KIT DA RODAS KNOCKOUT CUSTOM
J065772021-10-19
GERAL
ATENÇÃOA segurança do motociclista depende da instalação correta deste kit. Para os veículos equipados com freios ABS é necessário que a instalação seja feita em uma concessionária. A instalação correta deste kit exige o uso de ferramentas especiais disponíveis somente através de uma concessionária Harley-Davidson. Uma manutenção inadequada do sistema de freios poderá afetar desfavoravelmente o desempenho, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00578b)
ATENÇÃOInstale apenas as rodas e os kits de instalação aprovados para o seu modelo de motocicleta. Contate uma concessionária Harley-Davidson para verificar a adaptação. A instalação de rodas e kits de instalação incompatíveis ou não aprovados para o seu modelo podem causar perda de controle, o que pode levar a morte ou lesões graves. (00610c)
Kit n.º
43300494 e 43300496
Modelos
Para obter informações sobre modelos correspondentes, veja o Catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção Parts and Acessories (Peças e acessórios) do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Requisitos de instalação
Para instalar corretamente este kit, são necessários os seguintes itens especiais.
Requisitos para baixar o garfo dianteiro:
- Veda rosca Loctite® 565 (peça N.o 99818-97)
- Graxa de vedação Harley-Davidson® (11300005)
- Suporte do tubo interno (HD-41177)
- Retentor de óleo do garfo/ferramenta da bucha (HD-45305)
- Indicador de nível de óleo do garfo dianteiro (HD-59000B)
- Ferramenta de compressão da mola do garfo dianteira (HD-45966)
- Ferramenta de extensão (HD-45966-1)
Requisitos do ejetor da roda dianteira 21” Knockout:
Calotas acessórias não são compatíveis com estas rodas.
- Kit de instalação da roda SEM ABS (41455-08C), com ABS (41454-08B)
- (10) parafusos do disco de freio/calota (3655A) ou (2) kits de parafusos cromados (46646-05)
- Extrator e instalador de rolamento da roda (94134-09)
- Pneu: (43100008)
- Rotores: Consulte o catálogo para encaixe aprovado do rotor.
- Para-lama: Consulte o catálogo para encaixe aprovado do rotor.
Requisitos da roda dianteira 18” Knockout:
- Kit de Instalação da roda SEM ABS (41456-08C), com ABS (41453-08C)
- (5) Parafusos do disco de freio (43567-92 ou 46647-05)
- Extrator e instalador de rolamento da roda (94134-09)
- Pneu: (44006-09)
PEÇAS ADICIONAIS RECOMENDADAS
Os seguintes Harley-Davidson Genuine Motor Accessories são recomendados para a manutenção e a limpeza apropriadas:
- Limpador de cromados Harley® Bright™ (94683-99)
- Polidor e vedante Harley® Glaze™ (99701-84)
- Harley® Wheel and Spoke Brush (43078-99)
- Limpa roda e pneu Harley-Davidson® (94658-98)
- Protetor de alumínio exposto Harley® Preserve™ (99845-07)
REMOÇÃO
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para esta instalação, é necessário um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta, estando disponível em uma concessionária Harley-Davidson.
| 1. | Figura 1 Remova e desmonte o conjunto da roda dianteira existente. Se o diâmetro do disco de freio dianteiro não medir 8,26 cm (3,25 pol.), descarte os discos. Guarde o eixo, a porca do eixo e os espaçadores da roda para a instalação do kit. Veja o Manual de serviço. | |
| 2. | Consulte a folha de instruções que acompanha o novo para-lama dianteiro ou o manual de serviço. Remova o para-lama dianteiro. | |
| 3. | Figura 2 Remova e desmonte o conjunto da roda traseira existente. As peças listadas são necessárias para a remontagem. Veja o Manual de serviço. | |
| 4. | Veja o Manual de serviço. Remova os garfos dianteiros. |
| 1 | Diâmetro |
Figura 1. Diâmetro do furo de montagem do disco
| 1 | Eixo traseiro |
| 2 | Espaçador |
| 3 | Rolamento (2) |
| 4 | Espaçador |
| 5 | Roda dentada |
| 6 | Isolador |
| 7 | Disco do freio |
| 8 | Espaçador, não ABS |
| 9 | Anel elástico |
| 10 | Porca |
| 11 | Excêntrico do eixo |
| 12 | Sensor de velocidade da roda, ABS |
| 13 | Presilha |
Figura 2. Peças de reuso da roda traseira
PREPARAÇÃO
Prepare a roda dianteira
NOTA
Não instale a pastilha do rolamento incluída no kit de instalação.
AVISO
Não reutilize os parafusos do disco/rotor do freio. A reutilização desses parafusos pode causar perda de torque e danos aos componentes do freio. (00319c)
| 1. | Instale o kit de instalação da roda. a. Equipado com ABS: 41454-08B. b. NÃO equipado com ABS: 41455-08C. | |
| 2. | NOTA Veja Figura 7. A ranhura usinada na roda dianteira indica o lado do rolamento primário da roda e deve ficar voltado para o lado esquerdo da motocicleta na montagem. | |
| 3. | Veja o Manual de serviço. Monte os componentes da roda dianteira. |
Prepare a roda traseira
NOTA
Não instale a pastilha do rolamento incluída no kit de instalação.
AVISO
Não reutilize os parafusos de montagem da roda dentada. A reutilização dos parafusos de montagem originais da roda dentada poderá resultar em perda de torque de aperto e em danos à roda dentada e/ou ao conjunto da correia. (00480b)
| 1. | Instale o kit de instalação da roda. a. Equipado com ABS: 41453-08C. b. Não equipado com ABS: 41456-08C. | |
| 2. | NOTA Veja Figura 8. A ranhura usinada na roda traseira indica o lado do rolamento primário da roda e o suporte no lado direito da motocicleta. | |
| 3. | Veja o Manual de serviço. Monte os componentes da roda traseira. |
Montando os pneus
| 1. | Veja Figura 7 e Figura 8 e o manual de serviço. Instale a haste de válvula curta (43157-83A) nas rodas dianteira e traseira. | |
| 2. | NOTA Instale somente o pneu exigido (vendido separadamente). Se a roda tiver um adesivo em forma de ponto amarelo no aro, oriente o pneu de modo que o ponto branco no pneu fique na posição oposta ao adesivo. Se a roda tiver um adesivo em forma de ponto verde no aro, oriente o pneu de modo que o ponto branco no pneu fique alinhado com o adesivo. Se não houver um adesivo com ponto presente no aro, veja o Manual de serviço. NOTA Ao montar um pneu em uma roda pintada, use protetores plásticos nas ferramentas de montagem do pneu e nos grampos do aro. Ao montar pneus, aplique bastante lubrificante de pneus na roda e no pneu. a. Pneu dianteiro: 43100008 b. Pneu traseiro: 44006-09 | |
| 3. | Veja o Manual de serviço. Instale os discos dos freios dianteiros na roda. | |
| 4. | Veja o Manual de serviço. Instale o disco do freio traseiro original e a roda dentada na roda. |
Prepare o conjunto dos garfos dianteiros
| 1. | Veja Figura 3 . Instale o garfo no suporte do tubo interno do garfo (HD-41177) como segue: a. Prenda a extremidade da ferramenta (1) em uma morsa na posição horizontal. b. Veja Figura 6. Com o parafuso do garfo (A) para cima, prenda o tubo interno do garfo (9) entre os coxins de borracha no interior da ferramenta. Aperte os botões até o tubo interno ficar bem preso. NOTA Lembre-se de que o parafuso do garfo (A) está sob a ação da mola; por isso, segure-o com firmeza quando terminar de enroscar. | |
| ATENÇÃO Use óculos de proteção ao efetuar serviços no conjunto do garfo. Não remova as tampas do tubo interno sem aliviar a pressão da mola, ou as tampas e as molas poderão ser arremessadas, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00297a) | ||
| 2. | Remova lentamente o parafuso do garfo e o anel de vedação “o-ring” (1) do tubo interno. Descarte o anel de vedação “o-ring”. | |
| 3. | Remova o anel da mola (F), a arruela lisa (H) e a mola (2) do tubo interno. Guarde o anel da mola e a arruela lisa para uso posterior. | |
| 4. | Remova o conjunto do garfo do suporte do tubo interno. Vire o garfo de cabeça para baixo sobre a bandeja de drenagem para drenar o óleo. Para obter melhores resultados, bombeie lentamente os tubos interno e externo do garfo (G) pelo menos 10 vezes. | |
| 5. | Instale a mola do garfo e o anel da mola no tubo interno. | |
| 6. | Coloque uma flanela no chão. Vire o conjunto do garfo de cabeça para baixo. Pressione a extremidade do anel da mola contra a flanela. Comprima a mola. Remova o parafuso (7) e a arruela de cobre (6) da extremidade inferior do tubo externo do garfo. Para melhores resultados, use uma chave de impacto pneumática. Descarte o parafuso e a arruela de cobre. | |
| 7. | Remova e jogue fora a mola do garfo. | |
| 8. | Empurre o tubo hidráulico (8) e a mola de retorno (5) para fora do tubo interno inserindo uma haste de pequeno diâmetro através da abertura na parte inferior do tubo. Descarte o tubo hidráulico e a mola de retorno. | |
| 9. | Com uma ferramenta de extração, remova a presilha de segurança (C) entre o tubo externo e o interno do garfo. Não expanda nem estique a presilha de segurança para remover o tubo interno do garfo, caso contrário poderá se danificar. NOTA Para superar qualquer resistência, use o tubo interno do garfo como um martelo deslizante: Pressione o tubo interno do garfo no tubo externo e, em seguida, puxe-o para fora com uma força moderada. Repita esta sequência até o tubo interno do garfo se separar do tubo externo do garfo. | |
| 10. | Remova o tubo interno do garfo do tubo externo do garfo. | |
| 11. | Deslize o retentor de óleo do garfo (4), o espaçador retentor (D) e a bucha do tubo externo (E) da extremidade do tubo interno. Descarte o retentor de óleo do garfo. | |
| 12. | Remova o retentor de óleo (3) da extremidade do tubo interno (9) ou o interior do tubo externo do garfo. Descarte o vedador de óleo e o tubo interno. |
| 1 | Morsa |
| 2 | Coxim de borracha |
| 3 | Botão de plástico |
Figura 3. Suporte do tubo interno (HD-41177)
Conjunto do garfo
AVISO
Aja com cautela para evitar riscos ou cortes no tubo interno. Danos no tubo poderão causar vazamentos de óleo no garfo após a montagem. (00421b)
NOTA
Inspecione as peças em relação a desgaste ou danos. Substitua ou repare conforme necessário.
| 1. | Veja Figura 6. Certifique-se de que o anel do pistão esteja instalado no tubo hidráulico com os entalhes para baixo. Coloque a nova mola de retorno (5) no novo tubo hidráulico do kit (8). Insira o tubo hidráulico no tubo interno novo (9). | |
| 2. | Insira a nova mola (2) e o anel da mola (F) no tubo interno, com a seção densa das bobinas na direção do tubo hidráulico. Aperte o botão do tubo hidráulico através da abertura na extremidade inferior do tubo interno. Coloque o novo retentor de óleo (3) sobre a extremidade do tubo hidráulico. | |
| 3. | Aplique o Loctite 565 Thread Sealant no novoparafuso (7). Posicione o tubo interno e o tubo hidráulico no tubo externo do garfo (G). Prenda o conjunto no lugar aplicando pressão na mola. Instale o parafuso (7) com a nova arruela de cobre (6) do kit. | |
| 4. | Aperte o parafuso. Torque: 45 ± 5 N·m (33 ± 4 ft-lbs) | |
| 5. | Revista o diâmetro interno (DI) e o diâmetro externo (DE) da bucha do tubo externo (E) com óleo do garfo limpo. Deslize a bucha do tubo externo pelo tubo interno (em ambas as direções). | |
| 6. | Deslize o espaçador retentor (D) do tubo interno até ele encostar na bucha do tubo externo (em qualquer direção). | |
| 7. | Cubra o diâmetro interno do novo retentor de óleo do garfo (4) com óleo de garfo limpo. Cubra o diâmetro externo do retentor de óleo do garfo com Harley-Davidson Seal Grease. Com o letreiro virado para cima, deslize o retentor de óleo do garfo pelo tubo interno até que encoste no espaçador retentor. | |
| 8. | Veja Figura 4 . Pegue o retentor de óleo do garfo/ferramenta da bucha (HD-45305) e proceda da seguinte maneira: a. Introduza o instalador do retentor de óleo do garfo no tubo interno do garfo até ele encostar no retentor de óleo do garfo. b. Veja Figura 4 . Com uma ferramenta tipo martelo deslizante, introduza o retentor de óleo (com o espaçador retentor e a bucha do tubo externo) no tubo interno do garfo até a ranhura da presilha de segurança poder ser vista no diâmetro interno no DI do tubo externo do garfo. c. Veja Figura 6. Introduza a presilha de segurança (C) no tubo interno do garfo até ele encostar no retentor de óleo. Monte a presilha de segurança na ranhura do tubo externo do garfo. Não expanda nem estique a presilha de segurança para instalar no tubo interno do garfo, caso contrário ela poderá se danificar. | |
| 9. | Remova o anel da mola e a mola do garfo. | |
| ATENÇÃO A quantidade incorreta de óleo no garfo pode afetar o manuseio de forma adversa e levar à perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00298a) | ||
| 10. | Encha o tubo interno da seguinte forma: a. Com o tubo interno comprimido, despeje óleo do garfo Tipo E Harley-Davidson no tubo interno quase até o topo. b. Bombeie o tubo interno dez vezes para extrair o ar do sistema. | |
| 11. | Ajuste o nível de óleo do garfo, de modo a ter 91 mm (3,58 pol.) a partir do topo do tubo interno do garfo, com o tubo interno comprimido e a mola do garfo, o anel da mola e a arruela lisa removidos. Proceda da seguinte maneira: a. Veja Figura 5 . Pegue o Indicador de nível de óleo do garfo dianteiro (HD-59000B). b. Solte o parafuso de aperto manual do anel metálico e desloque-o para cima ou para baixo ao longo da haste, até a face inferior do anel ficar a 91 mm (3,58 pol.) da extremidade inferior da haste. Aperte o parafuso de aperto manual. c. Empurre o pistão no cilindro todo para dentro. d. Veja Figura 6. Introduza a vareta na extremidade superior do tubo interno do garfo, até o anel metálico encostar na boca do tubo interno. e. Puxe o pistão para remover o óleo do garfo no tubo interno. Observe o óleo do garfo através do tubo transparente para verificar se o óleo está sendo puxado do garfo. f. Remova a vareta do tubo interno. Empurre o pistão contra o cilindro para ejetar o excesso de óleo do garfo no recipiente apropriado. g. Se necessário, repita os passos de 11 (c) a 11 (f). O nível é considerado correto quando não se pode ver o óleo do garfo sendo sugado através do tubo transparente. | |
| 12. | Monte a mola do garfo no tubo interno com o lado mais denso para baixo. NOTA Verifique se a mola do garfo está montada com o trecho de espiral mais denso para baixo. | |
| 13. | Instale a arruela lisa (H) na parte superior da mola. | |
| 14. | Instale o anel da mola (F) no topo da arruela. | |
| 15. | Instale o novo anel de vedação “o-ring” (1) no parafuso do garfo (A). | |
| 16. | Instale o parafuso do tubo interno do garfo. Aperte. Torque: 55 ± 25 N·m (41 ± 18 ft-lbs) |
Figura 4. Instalação do retentor de óleo do garfo
Figura 5. Remoção do excesso de óleo do garfo (HD-59000B)
LADO ESQUERDO
Repita os passos para preparar o garfo dianteiro e o conjunto do garfo.
INSTALAÇÃO
| 1. | Veja o Manual de serviço. Instale os garfos dianteiros. | |
| 2. | NOTA IMPORTANTE: O ABS deve receber o processo de re-flash novamente. Ferramenta Especial: DIGITAL TECHNICIAN II (HD-48650) a. Escolha o ícone REFLASH. b. Siga as instruções na tela. | |
| 3. | Veja a folha de informações que acompanha o novo para-lama dianteiro. Instale o para-lama dianteiro. | |
| 4. | NOTA Instale a roda dianteira de modo que a haste da válvula fique no lado direito. | |
| 5. | Veja o Manual de serviço. Instale a roda traseira. | |
| ATENÇÃO Após reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa velocidade. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00289a) ATENÇÃOSempre que uma roda for instalada e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00284a) | ||
| 6. | Acione os freios para aumentar a pressão no sistema. |
Test drive
- Faça o teste drive na motocicleta para verificar o deslocamento e o retorno do garfo.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 6. Peças de reposição: Garfo dianteiro de cartucho Touring
Tabela 1. Tabela de peças de reposição: Garfo dianteiro de cartucho Touring
Item | Descrição (quantidade) | Número de peça |
|---|---|---|
Conjunto do garfo do estoque, garfo sem cartucho do kit | ||
Itens do garfo dianteiro inclusos no kit: | ||
1 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 46508-01 |
2 | Mola do garfo (2) | Não se vende separadamente |
3 | Trava do óleo (2) | Não se vende separadamente |
4 | Retentor de óleo do garfo (2) | 46514-01A |
5 | Mola de retorno (2) | Não se vende separadamente |
6 | Arruela (2) | 46615-06 |
7 | Parafuso, M14 (2) | 45500118 |
8 | Tubo hidráulico com anel de pistão (2) | Não se vende separadamente |
9 | Tubo interno do garfo (2) | 45500537 |
Itens do garfo dianteiro mencionados no texto, mas não incluídos no kit: | ||
A | Parafuso do garfo (2) | |
B | Bucha, tubo interno do garfo (2) | |
C | Presilha de segurança (2) | |
D | Espaçador retentor (2) | |
E | Bucha do tubo externo (2) | |
F | Anel da mola (2) | |
G | Tubo externo do garfo (2) | |
H | Arruela lisa (2) | |
Figura 7. Peças de reposição: Roda dianteira Knockout
Tabela 2. Peças de reposição: Roda dianteira Knockout
Item | Descrição (quantidade) | Número de peça |
|---|---|---|
Itens da roda dianteira inclusos no kit: | ||
1 | Roda | Não se vende separadamente |
2 | Ranhura usinada | |
Item do kit de instalação da roda dianteira, descarte os itens extra: | ||
A | Rolamento (2 modelos sem ABS, 1 modelo com ABS) | 9276A |
B | Rolamentos (1 modelo ABS) | 9252 |
C | Luva do eixo | 41900-08 |
D | Haste curta da válvula | 43157-83A |
E | Tampa da haste da válvula | 41123-79 |
Figura 8. Peças de reposição: Roda traseira Knockout
Tabela 3. Peças de reposição: Roda traseira Knockout
Item | Descrição (quantidade) | Número de peça |
|---|---|---|
Itens da roda traseira inclusos no kit: | ||
1 | Roda | Não se vende separadamente |
2 | Ranhura usinada | |
Item do kit de instalação da roda traseira, descarte os itens extra: | ||
A | Rolamento (2 modelos sem ABS, 1 modelo com ABS) | 9276A |
B | Rolamento (1 modelo ABS) | 9252 |
C | Luva do eixo | 41349.-07 |
D | Haste curta da válvula | 43157-83A |
E | Tampa da haste da válvula | 41123-79 |