ชุดชิลด์บังลมถอดได้แบบปลดเร็ว
J032412022-09-23
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
ตาราง 1 ชุด
ชุด | รุ่น |
|---|---|
59802-05 | ความสูงมาตรฐาน, ใส |
58751-05 | ความสูงมาตรฐาน สีชา |
57199-05 | โปรไฟล์ต่ำแบบกะทัดรัด สีชา |
58360-09 | ความสูงมาตรฐาน, ใส, ก้านยึดสีดำ |
58376-09 | แบบกะทัดรัด, โปรไฟล์ต่ำ, สีชา, ก้านยึดสีดำ |
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
การติดตั้ง
เตรียมรถมอเตอร์ไซค์ - ทุกรุ่นยกเว้น FXSTB
หมายเหตุ
ใช้ผ้าทำความสะอาดคลุมบังโคลนหน้าและด้านหน้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการครูด พื้นผิวอาจเสียหายได้
| 1. | ย้ายตำแหน่งสายคลัตช์ไปที่ด้านในของแฮนด์บาร์ดังนี้: | |||||||||||
| 2. | ดู รูปภาพ 1 เลื่อนบูทยางออกจากตัวปรับสายคลัตช์ ตัวปรับจะอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งไปตามสายคลัตช์ใกล้ท่อล่างเฟรมด้านหน้า | |||||||||||
| 3. | จับตัวปรับสายคลัตช์ด้วยประแจขนาด 1/2 นิ้ว คลายน็อตกันคลายโดยใช้ประแจขนาด 9/16 นิ้ว ขยับน็อตกันคลายไปด้านหลังให้ห่างจากตัวปรับสาย เลื่อนตัวปรับไปทางน็อตกันคลายเพื่อทำให้ได้ระยะฟรีมากๆ ที่ก้านมือ | |||||||||||
| 4. | ถอดแหวนสแนปขนาดเล็กจากร่องสลักเดือยหมุนที่ด้านล่างของขาจับก้านคลัตช์ ถอดสลักเดือยหมุนและก้านมือคลัตช์ออกจากขาจับ ถอดหมุดยึดและรูสอดสายคลัตช์ออกจากก้านมือคลัตช์ | |||||||||||
| 5. | ดู รูปภาพ 2 เปลี่ยนทางเดินสายคลัตช์ไปที่ด้านในของแฮนด์บาร์และเชื่อมต่อสายคลัตช์เข้ากับก้านคลัตช์อีกครั้ง | |||||||||||
| 6. | ดู รูปภาพ 3 หมุนตัวปรับสายให้ห่างจากน็อตกันคลายจนกว่าไม่มีการหย่อนที่ก้านมือ ดึงปลอกสายคลัตช์ให้ห่างจากขาจับก้านคลัตช์เพื่อตรวจสอบระยะฟรี หมุนตัวปรับสายคลัตช์ตามจําเป็นเพื่อให้ได้ระยะฟรี 1/16 ถึง 1/8 นิ้ว (1.6-3.2 มม.) ระหว่างปลายปลอกสายคลัตช์และขาจับก้านคลัตช์ | |||||||||||
| 7. | จับตัวปรับด้วยประแจขนาด 1/2 นิ้ว ใช้ประแจขนาด 9/16 นิ้วขันน็อตกันคลายให้แน่นกับตัวปรับสายเคเบิล ครอบกลไกตัวปรับสายด้วยบูทยาง | 
รูปภาพ 1 ตัวปรับตั้งสายคลัตช์ 
รูปภาพ 2 การเดินสายคลัตช์ใหม่  รูปภาพ 3 ระยะฟรีสายคลัตช์ 1/16 - 1/8 นิ้ว (1.6 - 3.2 มม.) | ||||||||||
| 8. | หากจําเป็นให้ย้ายตําแหน่งตัวยึดสายคลัตช์ที่ติดอยู่กับท่อล่างเฟรมเพื่อให้สายคลัตช์เคลื่อนไปได้ตามปกติเมื่อหักแฮนด์บาร์จากตำแหน่งล็อกโช้คด้านซ้ายไปด้านขวาจนสุด บีบก้านมือคลัตช์หลายๆ ครั้งอย่างต่อเนื่องเพื่อยืนยัน | |||||||||||
| คำเตือน หลังจากย้ายสายคลัตช์แล้ว ให้ตรวจสอบดูว่าด้ามจับคลัตช์สามารถเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นเมื่อหันแฮนด์จับไปทางด้านซ้ายหรือขวาจนสุด การตอบสนองอย่างช้าๆ ของด้ามจับคลัตช์อาจส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00424d) คำเตือนโปรดแน่ใจว่าการบังคับรถทำได้อย่างราบรื่นและปราศจาคสิ่งรบกวนใดๆ การรบกวนการบังคับรถอาจส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00371a) | ||||||||||||
| 9. | ดู รูปภาพ 6 และ ตาราง 2 ย้ายตำแหน่งสัญญาณไฟเลี้ยวตามคําแนะนําที่อยู่ในชุดย้ายตำแหน่งสัญญาณไฟเลี้ยว (23) |
ติดตั้งชิลด์บังลม - ทุกรุ่น
| 1. | ดู รูปภาพ 4 ถอดชุดประกอบย่อยของกระจกบังลมออกจากบรรจุภัณฑ์และวางคว่ำหน้าลงบนพื้นผิวนุ่มสะอาดโดยให้ฉากยึดหันขึ้น | |||||||||||
| 2. | ดู รูปภาพ 6 และ ตาราง 2 นำทั้งแคลมป์และชุดฮาร์ดแวร์ออกจากบรรจุภัณฑ์ และแยกชิ้นส่วนที่คล้ายกันเพื่อเตรียมประกอบ โปรดทราบว่าแคลมป์ด้านล่างจะเหมือนกันทุกประการ และสามารถระบุแคลมป์ด้านบนซ้ายและขวาได้โดยส่วนขยายที่ชี้ขึ้นด้านบน | |||||||||||
| 3. | ดู รูปภาพ 5 ประกอบชุดประกอบแคลมป์กับชั้นฮาร์ดแวร์ | |||||||||||
| คำเตือน ด้านที่ชิดกันของแหวน Belleville (โคน) จะต้องหันเข้าหากัน และประกบติดกับฐานติดตั้งกะบังลมที่จุดติดตั้งแต่ละจุด การจัดวางแหวนอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้กะบังลมแตกเมื่อเกิดการกระแทกชน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00422b) | ||||||||||||
| 4. | ประกอบแคลมป์ทีละตัว โดยให้แคลมป์หันขึ้นและอยู่ฝั่งด้านในของโครงยึดชิลด์บังลม (2) ขันสลักบ่า (1) ให้แน่นพอที่จะยึดทิศทางของแคลมป์กับชิลด์บังลมในระหว่างการติดตั้งชิลด์บังลมกับรถ ขันโบลต์ให้แน่นในภายหลัง หมายเหตุ ทำล้อหน้าให้ตรงเพื่อป้องกันไม่ให้ฉากยึดครูดถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||||||
| 5. | ตรวจดูให้แน่ใจว่าแคลมป์ทั้งสี่ตัวอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" จากนั้นนำชิลด์บังลม (โดยด้านแคลมป์อยู่ห่างจากตัวคุณ) ไปที่ด้านหน้ารถมอเตอร์ไซค์ หมายเหตุ กระจกโพลีคาร์บอร์เนตค่อนข้างยืดหยุ่นและโค้งงอได้ให้แคลมป์ห่างจากไฟหน้าเพื่อหารติดตั้งเข้ากับมอเตอร์ไซค์ได้ง่าย ระวังอย่าให้แคลมป์ครูดตัวเรือนไฟหน้าในระหว่างที่วางกระจกบังลมเข้ากับตัวเลื่อนโช้ค | 
รูปภาพ 4 ฉากยึดกระจกบังลม 
รูปภาพ 5 แคลมป์ติดตั้งกระจกบังลม | ||||||||||
| 6. | กางบังโคลนหน้าออก จัดตำแหน่งชิลด์บังลมให้อยู่กึ่งกลางรอบไฟหน้า และวางแคลมป์บนตัวเลื่อนโช้ค | |||||||||||
| 7. | เริ่มขันโชลเดอร์โบลต์จากส่วนล่าง (ด้านใดก็ได้) ให้แน่นกว่าใช้มือหมุนเล็กน้อย ปิดแคลมป์แต่ละตัว สังเกตให้แคลมป์ตรงแนวกับตัวเลื่อนโช้คและตรงแนวกันเอง | |||||||||||
คำเตือน อย่าใช้แรงบิดมากเกินไปในขณะขันสกรู อาจส่งผลให้กะบังลมได้รับความเสียหาย (00385a) | ||||||||||||
| 8. | หลังจากที่ยึดแคลมป์กระจกบังลมเข้ากับตัวเลื่อนโช้คแล้ว ดูให้แน่ใจว่าส่วนตั้งของโชลเดอร์โบลต์เข้าที่ในตำแหน่งฉากยึดกระจกบังลมแต่ละตำแหน่งจนสุด แรงบิด แรงบิด: 6.7 N·m (60 in-lbs) | |||||||||||
| 9. | หักแฮนด์บาร์ไปจนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คหน้าด้านซ้ายและด้านขวาเพื่อให้แน่ใจว่าสายคันเร่งขยับได้โดยอิสระ |
การถอดชิลด์บังลม - ทุกรุ่น
- ในการถอดชิลด์บังลมออก ให้เปิดแคลมป์สี่ตัวตามลําดับใดก็ได้ ระวังอย่าให้ครูดตัวเรือนไฟหน้าหรือถังน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่ระบุไว้ในระหว่างการติดตั้ง
- เมื่อจัดเก็บกระจกบังลม ให้วางในตำแหน่งที่แคลมป์กระจกบังลมได้รับการปกป้องมากที่สุด จัดเก็บให้ห่างจากตำแหน่งที่กระจกบังลมอาจถูกกระแทกหรือหล่น ห้ามวางสิ่งใดซ้อนบนชุดประกอบ
- ก่อนติดตั้งกลับหลังจากช่วงเวลาการจัดเก็บ ให้ตรวจสอบแคลมป์และฮาร์ดแวร์เพื่อดูพรีโหลดตัวยึดและความสะอาด แคลมป์แต่ละตัวควรมีปะเก็นยางคู่ในที่รองแคลมป์ซึ่งคู่กับตัวเลื่อนโช้ค และควรเปิดได้รอบและปิดได้โดยไม่ติดขัด
การดูแลรักษาและการทำความสะอาด
คำเตือน
กระจกกันลม/แผ่นเบนทิศทางลมโพลีคาร์บอเนตต้องการการดูแลเอาใจใส่อย่างเหมาะสม หากไม่ดูแลรักษาวัสดุโพลีคาร์บอเนตอย่างเหมาะสม อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อกระจกกันลม/แผ่นเบนทิศทางลมได้ (00483e)
- ห้ามใช้เบนซีน ทินเนอร์ผสมสี น้ำมันเบนซิน หรือสารทําความสะอาดที่รุนแรงประเภทอื่นๆ กับกระจกบังลม/ชิลด์บังลม หากทำเช่นนั้นจะทำให้พื้นผิวเสียหาย
- ห้ามทำความสะอาดโพลีคาร์บอร์เนตขณะแดดร้อนหรือเมื่อมีอุณหภูมิสูง
- สารทำความสะอาดแบบผงที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือเป็นด่างจะทำให้กระจกบังลม/ชิลด์บังลมเสียหาย
- แสงแดดที่สะท้อนออกจากส่วนโค้งด้านในของกระจกบังลม/ชิลด์บังลมในบางช่วงเวลาของวันอาจก่อให้เกิดความร้อนสูงสะสมบนแผงมาตรวัดของรถมอเตอร์ไซค์ จอดรถอย่างระมัดระวัง เมื่อจอดรถหันเข้าหาแสงแดด ให้วางวัตถุทึบแสงไว้เหนือแผงมาตรวัดหรือปรับกระจกบังลม/ชิลด์บังลมเพื่อไม่ให้เกิดการสะท้อนแสง
- ห้ามใช้เบนซีน ทินเนอร์ผสมสี น้ำมันเบนซิน หรือสารทําความสะอาดอื่นๆ กับบุชชิ่งยาง หากทำเช่นนั้นจะทำให้พื้นผิวของบุชชิ่งเสียหาย
หมายเหตุ
การใช้ผ้าเปียกที่สะอาดคลุมกระจกบังลมเป็นเวลา 15 นาทีก่อนล้างจะช่วยกำจัดรอยแห้งออกได้ง่ายขึ้น
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 6 อะไหล่สำรอง: ชุดชิลด์บังลมถอดได้แบบปลดเร็ว
ตาราง 2 อะไหล่สำรอง: ชุดชิลด์บังลมถอดได้แบบปลดเร็ว
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน | รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ชุดอุปกรณ์ซ่อมบำรุงชิลด์บังลม (ประกอบด้วยรายการที่ 2-5) | 12 | ชุดฮาร์ดแวร์, ตัวยึดชิลด์บังลม (4) (ประกอบด้วยรายการที่ 13 ถึง 15) | 58790-04 | ||
สําหรับชุดอุปกรณ์ 59802-05 และ 58360-09 | 58750-05 | 13 | โชลเดอร์สกรู หัวกระดุม | ไม่มีขายแยกต่างหาก | ||
สําหรับชุดอุปกรณ์ 58751-05 | 58777-05 | 14 | ตัวเว้นระยะ แหวนรองแบบถ้วย | ไม่มีขายแยกต่างหาก | ||
สําหรับชุดอุปกรณ์ 57199-05 และ 58376-09 | 57201-05 | 15 | แหวนรอง Belleville (2) | ไม่มีขายแยกต่างหาก | ||
2 | ชิลด์บังลม (รวมอยู่ในข้อ 1) | 16 | โครงยึด แนวนอน ด้านนอก ก้านยึด, แนวนอน, ด้านนอก, สีดำ | 58051-78A 58069-09 | ||
3 | เทป แนวนอน (2) | 58052-78 | 17 | โครงยึด แนวนอน ด้านใน ก้านยึด, แนวนอน, ด้านใน, สีดำ | 58050-78A 58068-09 | |
4 | เทป, แนวตั้ง | 59804-05 | 18 | ก้านยึด, แนวตั้ง, ด้านขวา ก้านยึด, แนวตั้ง, ด้านขวา, สีดำ | 59809-05 58616-09 | |
5 | แหวนรอง, ยาง, สีดำ | 58152-96 | 19 | ก้านยึด, แนวตั้ง, ด้านซ้าย ก้านยึด, แนวตั้ง, ด้านซ้าย, สีดำ | 59808-05 58388-09 | |
6 | ฉากยึด ที่ยึดกระจกบังลม ด้านขวา โครงยึด, ตัวยึดชิงด์บังลม, ด้านขวา, สีดำ | 59855-05 58399-09 | 20 | สกรู, หัวกระดุม, TORX ® , ล็อกแพตช์, 12-24 x 13/16 นิ้ว (2) | 2452 | |
7 | ฉากยึด ที่ยึดกระจกบังลม ด้านซ้าย โครงยึด, ตัวยึดชิงด์บังลม, ด้านซ้าย, สีดำ | 59844-05 58398-09 | 21 | สกรู, TORX หัวกระดุม, ล็อกแพตช์, 12-24 x 5/8 นิ้ว (7) | 2921A | |
8 | ชุดประกอบแคลมป์ ด้านบนขวา (ประกอบด้วยรายการที่ 11 สองชุด) | 59868-05 | 22 | น็อตหัวโดม, 12-24 (โครเมี่ยม) (9) | 7651 | |
9 | ชุดประกอบแคลมป์ ด้านบนซ้าย (ประกอบด้วยรายการที่ 11 สองชุด) | 59859-05 | 23 | ชุดอุปกรณ์ย้ายสัญญาณไฟเลี้ยว | 58742-05 | |
10 | ชุดประกอบแคลมป์ (2) (ประกอบด้วยรายการที่ 11 สองชุด) | 58740-05 | ก | มุมมองด้านข้างของแคลมป์เมื่อประกอบเข้ากับฉากยึด | ||
11 | ปะเก็น (8) (2 ตัวต่อแคลมป์) | 58791-04 | หมายเหตุ: ส่วนประกอบจริงอาจมีลักษณะแตกต่างไปจากในภาพ | |||