KIT FILTRO DELL'ARIA PER ALTE PRESTAZIONI “HEAVY BREATHER” SCREAMIN' EAGLE
J044802018-07-27
GENERALE
Numeri di kit
29264-08A, 29080-09A
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questi kit sono destinati solo alle applicazioni ad alte prestazioni. Le parti speciali relative al motore sono destinate AI SOLI PILOTI ESPERTI.
Parti supplementari necessarie
LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLU) (99642-97) e il sigillante è richiesto per la corretta installazione di questo kit. Questo kit comprende una confezione da 0,5 ml di Loctite 243. Presso i concessionari Harley-Davidson è disponibile la confezione da 6,0 mL (99642-97).
Per la corretta installazione di questo kit è inoltre necessario olio per filtri dell’aria. Presso i concessionari Harley-Davidson è disponibile l'olio per filtri dell'aria K&N® da solo (bomboletta spray da 347 g/12,25 oz, 99882-88T) o in bomboletta spray da 184 g/6,5 oz inclusa nel kit di manutenzione filtri (99850-92T).
Per la corretta installazione di questo kit occorrono viti dello sfiatatoio (3565), che sono Ricambio originale (Componente originale) parte dell';equipaggiamento originale sui modelli XL 2004 ed anni successivi. Se la motocicletta non fosse dotata di queste viti dello sfiatatoio, è necessario acquistarle separatamente.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre del manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
Le avvertenze e note riportate sotto sono applicabili soltanto ai modelli con impianto EFI.
AVVISO
Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
NOTA
Per la calibrazione dell’ECM (modulo di controllo elettronico), rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.
INSTALLAZIONE
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
- Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti alla rimozione della sella e allo scollegamento dei cavi della batteria, cominciando da quello negativo (-). Conservare la bulloneria di montaggio della sella.
AVVERTENZADurante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
Rimozione del filtro dell'aria originale
Per i modelli a carburatore: consultare il manuale di manutenzione e controllare la registrazione del minimo a caldo prima di rimuovere Componente originale la piastra di appoggio del filtro dell';aria originale.
Per i modelli EFI (a iniezione): prima di installare il filtro dell'aria, far ricalibrare l'ECM da un concessionario Harley-Davidson.
- Rimuovere la piastra di appoggio del filtro dell’aria seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. Conservare le due viti dello sfiatatoio (A) rimosse dalla piastra d’appoggio (vedere Figura 1 ). Le parti rimanenti possono essere eliminate.
- Vedere Figura 1. Rimuovere e gettare la staffa del modulo a induzione (B).
Installazione del filtro dell'aria “Heavy Breather”
NOTA
Durante la manutenzione del filtro dell';aria, applicare LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLU) (99642-97) su tutti i dispositivi di fissaggio filettati (con filettature maschio e femmina).
| 1. | Vedere Figura 1. Installare i nuovianelli di tenuta O-ring (4) nelle scanalature attorno ai fori delle viti dello sfiatatoio sul lato carburatore o sul lato modulo a induzione della piastra di appoggio (1 o 2). | |
| 2. | Rimuovere la pellicola di protezione dal lato con l'adesivo della guarnizione della piastra di appoggio (3). Allineare accuratamente i fori, quindi installare la guarnizione sul lato carburatore o sul lato modulo ad induzione della piastra di appoggio. | |
| 3. | Inserire le viti dello sfiatatoio (rimosse al punto 2) attraverso la piastra di appoggio. Applicare una piccola quantità di frenafiletti (9) sulle filettature delle viti dello sfiatatoio e sui fori filettati corrispondenti nella testata, quindi installare le viti nella testata. In questa fase NON serrare completamente. | |
| 4. | Procurarsi tre viti di montaggio della piastra di appoggio (5) prendendole dal kit e applicare una piccola quantità di frenafiletti alle filettature delle viti. Installare le viti fino in fondo attraverso la piastra di appoggio e la guarnizione, finché le loro filettature non faranno presa nel carburatore o nel modulo ad induzione. In questa fase NON serrare completamente. | |
| 5. | In sequenza alternata, fissare le due viti dello sfiatatoio. Serrare. Coppia: 13,6–16,3 N·m (120–144 in-lbs) vite | |
| 6. | Lubrificare gli anelli di tenuta O-ring (6) con olio motore pulito o con grasso al litio bianco. Installare gli anelli di tenuta O-ring sui tappi dello sfiatatoio (10). Premere i tappi dello sfiatatoio nelle cavità per le viti dello sfiatatoio. | |
| 7. | Fissare le tre viti di montaggio della piastra di appoggio. Serrare. Coppia: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs) vite | |
| 8. | Se si rimuove Componente originale l';impianto di aspirazione, è necessario applicare l';etichetta di avvertenza fornita in un';area ben visibile. Suggeriamo di fissare l'adesivo ai seguenti elementi: a. Sportster: Carter della cinghia o coperchio della batteria lato sinistro. |
Installazione dell'elemento del filtro dell'aria e del tubo dell'aria
NOTA
Questo filtro dell’aria è PRE-OLIATO e pronto per l’installazione.
| 1. | Con i fori svasati rivolti verso l’esterno, fare scorrere l’anello di montaggio (13) fino in fondo sul tubo di presa dell’aria (12), fino alla flangia. | |
| 2. | Disporre la guarnizione (7) contro il lato opposto della flangia. | |
| 3. | Allineare i fori nella guarnizione con i fori dell'anello di montaggio e le tacche nella flangia del tubo di presa dell'aria. | |
| 4. | Applicare una piccola quantità di frenafiletti alle filettature delle tre viti a testa piatta (8). | |
| 5. | Fissare tubo di presa dell'aria, anelli di montaggio e guarnizione alla piastra di appoggio del filtro dell'aria e fissare le viti. Serrare. Coppia: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs) vite | |
| 6. | Installare l’elemento del filtro dell’aria sul tubo di presa dell’aria per circa 16 mm (5/8 in). Controllare che il logo del tappo terminale dell'elemento del filtro sia diritto e che il meccanismo della vite della fascetta stringitubo sia nascosto alla vista, mantenendo però accessibile per il serraggio il taglio della vite. Fissare la fascetta attorno alla flangia dell'elemento del filtro. Serrare. Coppia: 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs) fascetta stringitubo | |
| 7. | Installare la manica anti-pioggia (19) sull’elemento del filtro dell’aria. | |
| AVVERTENZA Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a) | ||
| 8. | Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti al collegamento dei cavi della batteria, il cavo positivo (+) per primo, ed installare la sella. |
AVVERTENZADopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
NOTA
SI SCONSIGLIA la guida della motocicletta sotto la pioggia con il filtro dell’aria oliato esposto.
In questi casi, installare la Manica anti-pioggia (19) sull’elemento del filtro dell’aria.
Manutenzione dell’elemento del filtro dell’aria
NOTA
SI SCONSIGLIA la guida della motocicletta sotto la pioggia con il filtro dell’aria oliato esposto.
In questi casi, installare la Manica anti-pioggia (19) sull'elemento del filtro dell'aria.
| 1. | Ispezionare l'elemento del filtro dell'aria ogni 8.000 km (5.000 mi) o con maggiore frequenza in caso di guida su strade polverose. NOTA L'uso di metodi o prodotti di pulizia, asciugatura o oliatura diversi da quelli indicati danneggerà il filtro e renderà nulla la garanzia del costruttore. Presso i concessionari Harley-Davidson è disponibile il prodotto per la pulizia dei filtri dell’aria K&N® Air Filter Cleaner, da solo (bomboletta spray da 0,95 L/1 qt, 99883-88T) o in bomboletta spray da 0,35 L/12 fl oz inclusa nel kit di manutenzione filtri H-D (99850-92T). Presso i concessionari Harley-Davidson è disponibile l’olio per filtri aria K&N, da solo (bomboletta spray da 347 g/12,25 oz, 99882-88T) o in bomboletta spray da 184 g/6,5 oz inclusa nel kit di manutenzione filtri. NON OLIARE ECCESSIVAMENTE IL FILTRO DELL’ARIA. Una quantità eccessiva di olio può interferire con il corretto funzionamento del motore e/o di alcuni componenti dello stesso. Se venti minuti dopo l’oliatura continua a colare o gocciolare olio dal filtro, pulire ed oliare nuovamente l’elemento del filtro. | |
| 2. | Per pulire l’elemento: a. Allentare la fascetta stringitubo che trattiene il gruppo dell’elemento del filtro dell’aria sul tubo dell’aria. Separare l’elemento dal tubo dell’aria. b. Dare dei colpetti sull’elemento per staccare la sporcizia sciolta eventualmente presente, quindi spazzolarlo delicatamente con una spazzola dalle setole morbide. c. Spruzzare a volontà l’apposito prodotto per la pulizia del filtro dell’aria sul materiale di cotone filtrante e lasciare che si imbeva per dieci minuti, OPPURE arrotolare o mettere a bagno il materiale di cotone filtrante in una bacinella bassa contenente del prodotto per la pulizia dei filtri. Rimuovere immediatamente e lasciare agire per dieci minuti. d. Risciacquare il materiale filtrante (dirigendo il flusso dal lato pulito verso il lato sporco) con acqua di rubinetto a bassa pressione. e. Dopo il risciacquo, far scrollare via l’acqua in eccesso e lasciare asciugare all’aria il materiale filtrante. NON utilizzare aria compressa o una pistola termica per velocizzare l'asciugatura. f. Quando il materiale filtrante è completamente asciutto, è possibile spruzzare olio per filtri dell'aria lungo ciascuna piega una sola volta tenendo l'ugello a una distanza di circa 76 mm (3 in) dal materiale, OPPURE utilizzare con cautela una bottiglia dispenser per depositare l'olio lungo ciascuna piega per una volta sola. Lasciare assorbire l'olio nei materiali filtranti per venti minuti prima di procedere. Trascorsi venti minuti, ispezionare il materiale filtrante e applicare con cautela l'olio su eventuali punti bianco visibili restanti e lasciare assorbire. | |
| 3. | Installare l’elemento del filtro dell’aria sul tubo di presa dell’aria per circa 16 mm (5/8 in). Assicurarsi che il logo sulla calotta dell’elemento del filtro sia diritto. Serrare la fascetta attorno alla flangia dell’’elemento del filtro. Coppia: 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs) fascetta stringitubo |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 1. Parti di ricambio: Kit del filtro dell'aria
Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio
Articolo | Descrizione (quantità) | Part Number |
|---|---|---|
1 | Piastra di appoggio del filtro dell’aria, cromata | 29760-05 |
2 | Piastra di appoggio del filtro dell’aria, nera | 28888-09 |
3 | Guarnizione, piastra di appoggio a carburatore o modulo a induzione | 29059-88A |
4 | Anello di tenuta O-ring, piastra di appoggio (2) | 11292 |
5 | Vite, montaggio piastra di appoggio (3) | 926 |
6 | Anello di tenuta O-ring, tappo dello sfiatatoio (4) | 10925 |
7 | Guarnizione, tubo di presa dell’aria alla piastra di appoggio | 29593-05A |
8 | Vite, a testa piatta (3) | 2986 |
9 | Loctite 243 (blue) Threadlocker and Sealant (frenafiletti e sigillante Loctite 243 - blu) (confezione da 0,5 ml) | 94635-98 |
10 | Tappo dello sfiatatoio (2) | 29830-05A |
11 | Kit di manutenzione con tubo di presa dell’aria e anello di montaggio, solo cromato (comprende gli elementi 12 e 13) | 29571-08 |
12 |
| Parte non venduta separatamente |
Tubo di presa dell’aria nero | 28817-09 | |
13 |
| Parte non venduta separatamente |
Anello di montaggio nero | 29070-09 | |
14 | Kit filtro dell’aria (include gli elementi da 15 a 19) | 29424-05B |
15 |
| Parte non venduta separatamente |
16 |
| Parte non venduta separatamente |
17 |
| Parte non venduta separatamente |
18 |
| Parte non venduta separatamente |
19 | Manica anti-pioggia del filtro dell’aria | 29493-05A |
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit: | ||
A | Vite dello sfiatatoio originale (2) | |
B | Staffa del modulo ad induzione (rimuovere ed eliminare) | |