Kits | Għodod suġġeriti | Livell ta' Ħila fis-Sengħa(1) |
---|---|---|
90201513A, 90201552A, 90201555A, 90201561A, 90201644A, 90201645A | Nuċċali tas-sigurtà, Torque Wrench |
Item | Kwantità | Deskrizzjoni | Nru. tal-Part | NOTI: | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Kit tar-riflettur | 59480-04A | 6,8–10,16 N·m (60–90 in-lbs) | |
2 | 2 | Punt tad-docking, t’isfel | 90201524 | ||
3 | 1 | Vit, hex socket button head (ras forma ta’ buttuna eżagonali) | 3540 | 6,8–10,2 N·m (60–90 in-lbs) | |
4 | 1 | Vit, hex socket button head (ras forma ta’ buttuna eżagonali) | 4016 | 6,8–10,2 N·m (60–90 in-lbs) | |
5 | 1 | Vit, hex socket button head (ras forma ta’ buttuna eżagonali) | 4097 | 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs) | |
6 | 1 | Washer, sempliċi | 6701 | ||
7 | 2 | Washer, sempliċi | 6702 | ||
8 | 4 | Vit, Torx socket | 10200045 | 28,5–36,6 N·m (21–27 ft-lbs) | |
9 | 1 | Bracket għall-punt tad-docking, t’isfel | 90201764 | ||
10 | 4 | Il-Post għad-Docking, fuq | 90201763 | ||
11 | 4 | Spacer | 90201541 | ||
12 | 1 | Saddlebag, lemin | 90201514 | Kitt 90201513A | |
1 | Saddlebag, lemin | 90201553 | Kitt 90201552A | ||
1 | Saddlebag, lemin | 90201556 | Kitt 90201555A | ||
1 | Saddlebag, lemin | 90201642 | Kitt 90201561A | ||
1 | Saddlebag, lemin | 90201646 | Kitt 90201644A | ||
1 | Saddlebag, lemin | 90201647 | Kitt 90201645A | ||
13 | 1 | Saddlebag, xellug | 90201515 | Kitt 90201513A | |
1 | Saddlebag, xellug | 90201554 | Kitt 90201552A | ||
1 | Saddlebag, xellug | 90201558 | Kitt 90201555A | ||
1 | Saddlebag, xellug | 90201643 | Kitt 90201561A | ||
1 | Saddlebag, xellug | 90201648 | Kitt 90201644A | ||
1 | Saddlebag, xellug | 90201649 | Kitt 90201645A | ||
14 | 6 | Spacer | 91414-00 | Kitts 90201513A, 90201645A | |
4 | Kitts 90201555A u 90201644A | ||||
Oġġetti msemmija fit-test, imma mhux inklużi fil-kit: | |||||
A | 1 | Kit tal-lock ta’ sostituzzjoni, saddlebag (jinkludi sett ta' żewġ ċwievet), | 90201087 |
Item | Kwantità | Deskrizzjoni | Nru. tal-Part | NOTI: | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Ġewwa, RH (tal-Lemin) użati fuq 90201513A, 90201645A | 90201617 | ||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Ġewwa, RH użati fuq 90201555A, 90201644A, 90201561A, 90201552A | 90201536 | |||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Ġewwa, LH (tax-Xellug) użati fuq 90201513A, 90201645A | 90201620 | |||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Ġewwa, LH użati fuq 90201555A, 90201644A, 90201561A, 90201552A | 90201537 | |||
2 | 1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Barra, RH użati fuq 90201513A, 90201645A | 90201618 | ||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Barra, RH użati fuq 90201555A, 90201644A, 90201561A, 90201552A | 90201516 | |||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Barra, LH użati fuq 90201513A, 90201645A | 90201619 | |||
1 | Bracket għall-Immuntar tas-Saddlebag, ta’ Barra, LH użati fuq 90201555A, 90201644A, 90201561A, 90201552A | 90201517 | |||
3 | 5 | Vit, Buttonhead, Qfil, Torx Drive | 1001 | 6,8–10,16 N·m (60–90 in-lbs) | |
4 | 1 | Kit tas-Servizz tal-Lukkett tas-Saddlebag | 90201945 | ||
5 | 1 | Vit, Socket Head, Sems | 10500009 | 1,7–3,4 N·m (15–30 in-lbs) | |
6 | 1 | Molla tal-Kompressjoni | 11700004 | ||
7 | 1 | Il-Parti li Taqfel | 90200481 | 1–1,7 N·m (9–15 in-lbs) | |
8 | 1 | Manku tal-Qafla | 90200483 | ||
9 | 1 | Għatu tal-Qafla | 90200484 | 1–1,7 N·m (9–15 in-lbs) | |
10 | 1 | Spacer tal-Molla, il-Parti li Taqfel | 90200515 | ||
11 | 1 | Indikatur tas-Saddlebag, RH (Lemin) | 90201760 | ||
1 | Indikatur tas-Saddlebag, LH (Xellug) | 90201759 |
1. | Ara l-manwal tas-servizz u segwi l-istruzzjonijiet mogħtija biex tneħħi s-sedil u l-fjus prinċipali. Żomm il-hardware kollu tal-immuntar tas-sedil. |
1. | Ara Figura 3 . Installa l-ispacer (1) u l-punt tad-docking (2) fuq l-fender strut bolt (3) il-ġdid . | |
2. | Installa l-bolt minn ġol-fender strut u l-fender għal ġol-pjanċa tal-iskorfina fuq in-naħa ta’ ġewwa tal-fender. | |
3. | Kitt 90201513A, 90201645A: Installa l-ispazjatur (4) fuq il-punt tal-iddokkjar ta' quddiem bejn l-istrut tal-fender u l-ispazjatur (1). |
1 | Spacer |
2 | Punt tad-Docking |
3 | Bolt |
4 | Spacer |
1. | Ara Figura 4 . Applika t-threadlocker mal-kamini tal-vit (3).LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLUE) (99642-97) | |||||||||||||||
2. | Waħħal mingħajr ma tissikka d-driegħ tal-appoġġ (1) tan-naħa t’isfel fuq iż-żewġ saddlebags permezz ta’ washers ċatti (2) u viti (3). a. Id-driegħ tal-appoġġ t’isfel jidħol f’postu fis-slot fuq wara tas-saddlebag. b. Il-hardware jimmonta d-driegħ tal-appoġġ min-naħa ta’ ġewwa tas-saddlebag. c. Il-kitts 90201513A, 90201555A, 90201644A, 90201645A: jeħtieġu żewġ spazjaturi (7) kull naħa, bejn il-lieva u s-saddlebag. |
Figura 4. Appoġġ tad-Driegħ t'Isfel |
1. | Ara Figura 1 . Iftaħ is-saddlebag. | |
2. | Iġbed il-pum (li jinsab fuq in-naħa ta’ ġewwa tas-saddlebag) ’l barra, dawwar lejn in-naħa l-ħadra biex tiftaħ u lejn in-naħa l-ħamra biex tagħlaq. | |
3. | Ersaq lejn il-vettura bis-saddlebag imxaqleb ftit lejn ’l quddiem u daħħal it-tarf tal-furketta tad-driegħ tal-appoġġ t'isfel fuq il-punt iż-żgħir tad-docking tan-naħa ta’ quddiem. a. Il-wiesa’ tat-tarf tad-driegħ tal-appoġġ t’isfel trid tidħol f’postha fid-dijametru mnaqqas tal-kanal tal-plastik tal-punt iż-żgħir tad-docking fil-lokazzjoni ta’ isfel tal-punt tad-docking ta’ quddiem. | |
4. | Żerżaq s-saddlebag ’l quddiem fuq il-vettura waqt li taċċerta li din tkun daħlet f’postha ġewwa t-tliet punti kollha tad-docking. | |
5. | Kun ċert li s-saddlebag tkun illokkjata sew f’postha. Fuq in-naħa ta’ wara tas-saddlebag hemm indikatur li juri meta din tkun magħluqa (bandiera tħares ’l isfel) jew meta tkun miftuħa (bandiera tħares ’l fuq). | |
6. | Orbot tajjeb il-viti t’isfel tad-driegħ tal-appoġġ. Issikka. Momentum: 6,8–10,2 N·m (60–90 in-lbs) |
1 | Punt tad-Docking |
2 | Footpeg tal-passiġġier (Appoġġ tas-sieq) |
3 | Appoġġ ta' quddiem t'isfel |
1. | Ara Figura 4 . Installa l-punt tad-docking (4) fuq il-bracket tal-punt tad-docking (6) b'vit (5). Il-punt tad-docking għandu jkun iħares lejn in-naħa ta’ barra meta installat fuq il-vettura. Issikka. Momentum: 6,8–10,2 N·m (60–90 in-lbs) | |
2. | Ara Figura 5 . Installa l-bracket tal-punt tad-docking fuq il-frejm bil-punt tad-docking iħares 'il barra, billi tallinja t-talja fil-bracket mal-iskorfina tal-pern tal-iswingarm. NOTA Skont il-vettura, jista' jkun li jkun meħtieġ li l-ewwel jitneħħa l-appoġġ tal-footpeg. a. Jekk il-vettura jkollha l-footpegs tal-passiġġier, installa l-bracket tad-docking mal-frejm u installa l-appoġġ tal-footpeg fuq il-bracket. Issikka. Momentum: 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs) b. Ara Figura 4 . Jekk il-vettura ma jkollhiex footpegs tal-passiġġier, installa l-bracket għal fuq il-frejm permezz ta' vit (3) u washer (2). Issikka. Momentum: 16,3–24,4 N·m (12–18 ft-lbs) | |
3. | Figura 5 Waqt li żżomm l-appoġġ ta' quddiem t'isfel (3) biex ma jkunx hemm rotazzjoni, issikka l-vit permezz ta' T50 TORX drive head estiż. Issikka. Momentum: 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs) |
1. | Ara Figura 6 . Daħħal il-muntatur tar-riflettur (1) fil-post fiċ-ċentru tas-saddlebag. | Figura 6. Installa r-rifletturi |
2. | Immarka toqob fuq is-saddlebag permezz ta’ pinna jew għodda oħra xierqa. | |
3. | Naddaf wiċċ il-muntatur tar-riflettur(1) fejn ir-riflettur ser jiġi installat bl-ilma bis-sapun jew taħlita ta' 50-70% alkoħol isopropil u 30-50% ilma distillat. Ħalliha tinxef tajjeb. | |
4. | Neħħi l-inforra minn mal-folja adeżiva tar-riflettur (2). | |
5. | B’attenzjoni poġġi r-riflettur mal-muntatur tar-riflettur u agħfas sewwa fil-post. | |
6. | Żomm ir-riflettur f’postu permezz ta’ pressjoni kostanti għal mhux inqas minn minuta . | |
7. | Permezz ta' għodda xierqa, agħmel żewġ toqbiet ta' 3/16 pulzier fis-saddlebag fil-postijiet immarkati fil-Pass numru 2. | |
8. | Installa l-muntatur tar-riflettur (1) fuq is-saddlebag bl-użu ta' żewġ push nuts (3). Il-push nuts jiġu installati min-naħa ta’ ġewwa tas-saddlebag. NOTA Ħalli mill-inqas 24 siegħa wara l-applikazzjoni tar-riflettur qabel tesponi iż-żona għal ħasil b’ġafna ilma, sprej b’saħħtu ta' ilma jew kundizzjoni ta’ temp estrem. Ir-rabta adeżiva tiżdied għall-qawwa massima wara madwar 72 siegħa f'temperatura normali tal-kamra. |
1. | Neħħi l-exhaust. Ara l-manwal tas-servizz. | |||||||||||
2. | Irrepeti l-istess proċedura tax-xogħol bħal dak tan-naħa l-oħra tal-vettura biex tinstalla l-punt tad-docking tan-naħa t'isfel ta’ quddiem u s-saddlebag. | |||||||||||
3. | Ara Figura 7 . Waħħal il-punt tad-docking (4) mal-bracket tal-appoġġ tal-exhaust (1) fuq in-naħa ta' ġewwa tal-vettura. | |||||||||||
4. | Installa l-exhaust. Ara l-manwal tas-servizz. |
Figura 7. Driegħ tal-Appoġġ t'Isfel (Naħa tal-Lemin) |
1. | Installa l-fjus prinċipali. Ara l-manwal tas-servizz. | |
2. | Installa s-sedil. Wara li tinstalla s-sedil, iġbed is-sedil ’il fuq biex tivverifika li huwa marbut tajjeb. Ara l-manwal tas-servizz. |
1. | Wara 500 mil ta' użu fit-triq bis-saddlebags installati, ikun meħtieġ li jiġi vverifikat it-torque fuq il-viti ta' muntaġġ tal-punt tad-docking. Iċċekkja u kun żgur li jiġi mimum t-torque tajjeb u ssikka l-viti jekk meħtieġ. Issikka. a. Viti tal-punt tad-docking tan-naħa ta’ fuq. Momentum: 28,5–36,6 N·m (21–27 ft-lbs) b. Viti tal-punt tad-docking tan-naħa t’isfel. Momentum: 16,3–24,4 N·m (12–18 ft-lbs) c. Il-viti tad-driegħ ta' appoġġ t’isfel tas-saddlebag. Momentum: 6,8–10,2 N·m (60–90 in-lbs) |