1. | ดู รูปภาพ 1 ถอดสกรูสองตัวพร้อมกับแหวนอีแปะที่ยึดแคลมป์ของแฮนด์จับ (3) กับแบร็คเก็ตยึดก้านคลัตช์ออก ถอดแคลมป์ออก และจัดตำแหน่งชิ้นส่วนประกอบก้านมือคลัตช์ให้อยู่ห่างจากแฮนด์จับ | |
2. | คลายสกรูแท่นรองสวิตช์ (1) ช่วงบนและช่วงล่าง แต่ไม่ต้องถอดออก | |
3. | หากมี ให้ถอดที่ปิดปลายออกจากแฮนด์จับด้านซ้ายที่มีอยู่ ค่อยๆ ถอดด้ามจับออก ด้วยการตัดออกจากแฮนด์จับโดยใช้มีด หมายเหตุ ให้แน่ใจว่าพื้นผิวของแฮนด์จับและด้านในของด้ามจับเรียบ แห้ง และไม่มีสิ่งสกปรกหรือสารยึดติดเหลืออยู่เลย | |
คำเตือน อย่าหล่อลื่นแฮนด์จับด้านซ้ายก่อนการติดตั้ง การหล่อลื่นที่จับอาจเป็นเหตุให้ที่จับนั้นหลุดในขณะขับขี่ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00315a) | ||
4. | จัดตำแหน่งด้ามจับมือซ้าย (4) ใหม่ โดยให้หน้าจาน (5) ที่ใหญ่กว่าอยู่ด้านล่าง กดด้ามจับลงบนแฮนด์จับให้สุด | |
5. | ใส่ลงในร่อง (2) ที่ด้านนอกของสวิตช์ช่วงบนและช่วงล่างที่รองรับหน้าจานตรงส่วนปลายของด้ามจับ แล้วขันสกรูทั้งสองตัวไว้หลวมๆ | |
6. | จัดตำแหน่งชิ้นส่วนประกอบก้านมือจับคลัตช์ที่อยู่ในชิ้นส่วนประกอบแท่นรองสวิตช์ โดยให้ปุ่มบนแท่นรองสวิตช์ด้านล่างเข้าไปในร่องที่ด้านล่างของแบร็คเก็ตยึดก้านคลัตช์ | |
7. | จัดแนวของรูในแคลมป์แฮนด์จับให้ตรงกับรูในแบร็คเก็ตยึดก้านคลัตช์ และขันสกรูกับแหวนอีแปะสองชุดไว้หลวมๆ ปรับตำแหน่งตัวควบคุมก้านมือจับคลัตช์และแท่นรองสวิตช์เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ | |
8. | ขันแคลมป์สกรูของแฮนด์จับส่วนบนก่อน แล้วตามด้วยส่วนล่าง แรงบิด: 6.8–9 N·m (60–80 in-lbs) แคลมป์สกรู | |
9. | ขันสกรูแท่นรองสวิตช์ส่วนล่างก่อน แล้วตามด้วยส่วนบน แรงบิด: 4–5.4 N·m (35–48 in-lbs) สกรูแท่นรองสวิตช์ |
1 | สกรูแท่นรองสวิตช์ |
2 | ร่อง |
3 | แคลมป์ของแฮนด์จับ |
4 | แฮนด์จับด้านซ้าย |
5 | หน้าจานใหญ่ |
1. | ดูวิธีการถอดชิ้นส่วนประกอบแท่นรองสวิตช์ได้ในคู่มือบริการ ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนจำเป็นสำหรับการเข้าถึงสายคันเร่ง | |
2. | ดูวิธีการถอดสายคันเร่งและชิ้นส่วนประกอบปลอกคันเร่ง/ด้ามจับมือขวาที่มีอยู่ได้ในคู่มือบริการ หลังจากถอดแล้ว ให้แน่ใจว่าส่วนปลายของแฮนด์จับสะอาดและเรียบ | |
3. | ทำตามคำแนะนำในคู่มือบริการเพื่อติดตั้งปลอกคันเร่ง/ด้ามจับมือขวาตัวใหม่ลงในแฮนด์จับและต่อสายคันเร่ง | |
คำเตือน ก่อนสตาร์ทเครื่อง โปรดแน่ใจว่าคันเร่งจะสามารถดีดกลับไปยังตำแหน่งว่างได้เมื่อปล่อย คันเร่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถกลับไปเดินรอบเบาได้โดยอัตโนมัตินั้นอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00390a) | ||
4. | ยืนยันว่าปลอกคันเร่ง/ด้ามจับมือขวาหมุนและคืนกลับได้อย่างอิสระ และไม่ติดไปกับแฮนด์จับหรือแท่นรองสวิตช์ |
ชุดอุปกรณ์ | รายการที่ 3 (ที่ปิดปลาย) หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|
56197-98A (หนัง) | 56193-98 |
56199-98A (หนังหมู) | 56193-98 |
56246-96A (โครเมียมและยาง เล็ก) | 56252-96 |
56254-09 (Tribal) | 56769-09 |
56263-96A (โครเมียมและยาง ใหญ่) | 56252-96 |
56405-08 (Diamond สีดำ) | 56464-08 |
56443-00A (Billet, Narrow Band) | 56446-03 |
56450-00A (Billet, Wide Band) | 56446-03 |
56459-01A (โครเมียมและยางแบบ Contoured) | 56480-01 |
56729-04 (Stealth) | 56480-01 |
56740-04 (ลายหัวกะโหลก กลาง) | 56754-04 |
56741-04 (ลายหัวกะโหลก ใหญ่) | 56755-04 |
56757-05 (Stitched) | 56788-05 |
56869-06 (Knurled, H-D® Scripted) | 56480-01 |
56909-05 (Flame, Faded) | 56656-02 |
57202-07 (Ironside) | 56480-01 |
56100112 (Air Flow) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
56100159 (สีดำ) | 56100205 |
56100160 (โครเมียม) | 56100204 |
56100175 (Edgecut) | 56100203 |
56100232 | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
56100235 | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
56100356 (Airflow, สีดำ) | 56100168 |
56100364 (ลายหัวกะโหลก สีดำด้าน) | 56100375 |
56100379 (Ride Free) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
หมายเหตุ: ด้ามจับ (รายการที่ 1 และ 2) ไม่มี จำหน่ายแยกต่างหาก |