1. | Zobacz Rysunek 1 . Odkręć dwa wkręty z płaskimi podkładkami mocujące zacisk kierownicy (3) do wspornika dźwigni sprzęgła. Zdejmij zacisk i ustaw ręczną dźwignię sprzęgła z dala od kierownicy. | |
2. | Poluzuj, ale nie wykręcaj wkrętów górnej i dolnej obudowy przełączników (1). | |
3. | Zdemontuj zaślepkę z dotychczas zamontowanego uchwytu kierownicy, jeśli występuje. Zdejmij uchwyt, ostrożnie odcinając go z kierownicy ostrym narzędziem lub ostrym ostrzem. UWAGA Upewnij się, że powierzchnia kierownicy i wnętrze uchwytu są gładkie, suche i dokładnie oczyszczone z wszelkich zabrudzeń i resztek kleju. | |
OSTRZEŻENIE Nie należy smarować lewego uchwytu kierownicy przez montażem. Nasmarowanie uchwytu może doprowadzić do zsunięcia się go podczas jazdy i utraty panowania nad motocyklem, a w rezultacie do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00315a) | ||
4. | Ustaw lewy uchwyt (4) w taki sposób, aby większy kołnierz (5) znalazł się na dole. Wepchnij uchwyt do oporu na kierownicę. | |
5. | Osadź rowki (2) po zewnętrznej stronie górnej i dolnej obudowy przełącznika na kołnierzach na końcu uchwytu, a następnie poluzuj oba wkręty. | |
6. | Umieść ręczną dźwignię sprzęgła w obudowie przełącznika, zaczepiając język w dolnej części obudowy przełącznika w rowku na dole mocowania wspornika dźwigni sprzęgła. | |
7. | Wyrównaj otwory w zacisku kierownicy z otworami we wsporniku dźwigni sprzęgła i luźno dokręć wkręty z podkładkami. Wyreguluj położenie skrzynki przełączników i ręczne sprzęgło dla wygodny kierującego. | |
8. | Dokręć najpierw górny, a następnie dolny wkręt mocujący kierownicy. Moment obrotowy: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) wkręty mocujące | |
9. | Dokręć najpierw dolny, a następnie górny wkręt mocujący. Moment obrotowy: 4–5,4 N·m (35–48 in-lbs) wkręty zespołu przełączników |
1 | Wkręty zespołu przełączników |
2 | Rowki |
3 | Zacisk kierownicy |
4 | Lewy uchwyt kierownicy |
5 | Większy kołnierz |
1. | Szczegółowe kroki demontażu obudowy zespołu przełączników opisano w instrukcji serwisowej. Czynność jest niezbędna do uzyskania dostępu do przewodów przepustnicy. | |
2. | W instrukcji serwisowej opisano sposób demontażu linek przepustnicy i demontażu zespołu manetki z tuleją. Po demontażu upewnij się, że krawędź kierownicy jest czysta i gładka. | |
3. | Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w instrukcji serwisowej w celu montażu zespołu manetki z tuleją przepustnicy i montażu linek przepustnicy. | |
OSTRZEŻENIE Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy manetka przepustnicy wraca na pozycję jałową po puszczeniu. Manetka przepustnicy niepozwalająca silnikowi na automatyczny powrót do obrotów jałowych może spowodować utratę panowania nad motocyklem i może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00390a) | ||
4. | Sprawdź, czy prawa tuleja manetki przepustnicy obraca się swobodnie i nie jest blokowana o kierownicę ani zespół przełączników. |
Zestaw | Pozycja 3 (zaślepka) Numer części |
---|---|
56197-98A (Skóra) | 56193-98 |
56199-98A (Skóra wieprzowa) | 56193-98 |
56246-96A (chrom i guma, małe) | 56252-96 |
56254-09 (Tribal) | 56769-09 |
56263-96A (chrom i guma, duże) | 56252-96 |
56405-08 (czarny diamentowy) | 56464-08 |
56443-00A (walcowe, wąskie paski) | 56446-03 |
56450-00A (walcowe, szerokie paski) | 56446-03 |
56459-01A (kontury, chrom i guma) | 56480-01 |
56729-04 (Stealth) | 56480-01 |
56740-04 (Skull, średni) | 56754-04 |
56741-04 (Skull, duży) | 56755-04 |
56757-05 (z przeszyciami) | 56788-05 |
56869-06 (radełkowane z napisem H-D®) | 56480-01 |
56909-05 (z płomieniami, cieniowane) | 56656-02 |
57202-07 (Ironside) | 56480-01 |
56100112 (Air Flow) | Nie jest sprzedawany oddzielnie |
56100159 (Czarny) | 56100205 |
56100160 (Chrom) | 56100204 |
56100175 (Edge Cut) | 56100203 |
56100232 | Nie jest sprzedawany oddzielnie |
56100235 | Nie jest sprzedawany oddzielnie |
56100356 (Airflow, czarny) | 56100168 |
56100364 (Skull, czarny mat) | 56100375 |
56100379 (Ride Free) | Nie jest sprzedawany oddzielnie |
UWAGA: Uchwyty kierownicy (Pozycje 1 i 2) NIE są sprzedawane oddzielnie. |