0/0
KIT SALURAN BREK MODULAR
J056532023-11-01
UMUM
CATATAN
Model Sportster ABS dan bukan ABS ® , Kembara, Roda Tiga, Dyna cakera depan dual ® dan Softail ® berkongsi kit saluran brek depan ini. Dokumen ini hanya menyediakan arahan pemasangan bagi saluran brek atas dan bawah pada semua model Sportster 2014-kemudian ABS dan bukan ABS.
Arahan pemasangan saluran brek atas dan bawah bagi model lain terdapat dalam Kit Saluran Brek Bawah:
  • Pemasangan saluran brek atas dan bawah pada model Kembara bukan ABS dan Roda Tiga 2013-sebelumnya terdapat dalam lembaran J04431.
  • Pemasangan saluran brek atas dan bawah pada mana-mana model Kembara ABS boleh didapati dalam lembaran arahan bagi model spesifik itu, J04652 atau J05790.
  • Arahan pemasangan saluran brek atas dan bawah bersambung pada model Roda Tiga 2014-kemudian terdapat dalam lembaran J05690 (Saluran Brek Bawah Bersambung) atau J05691 (Kit Penyesuai Bersambung).
  • Arahan pemasangan saluran brek atas dan bawah pada model Dyna cakera depan dual terdapat dalam lembaran J04488.
  • Pemasangan talian brek atas dan bawah pada model Softail 2018-kemudian ditemui pada lembaran arahan J06451.
Nombor Kit
Jadual 1. Kit Saluran Brek Atas - Sudut Banjo 0° - Lurus
Diamond-Hitam
Kit
Diamondback
Kit
Panjang
41800534
41800532
13 inci (33.0 cm)
41800248
41800234
15 inci (38.1 cm)
41800250
41800236
16.5 inci (41.9 cm)
---
41800464
18.5 inci (47.0 cm)
41800254
41800240
20.5 inci (52.1 cm)
41800440
41800424
22.5 inci (57.2 cm)
41800258
41800244
24.5 inci (62.2 cm)
41800260
41800246
26.5 inci (67.3 cm)
41800441
41800425
28.5 inci (72.4 cm)
41800456
41800453
30.5 inci (77.5 cm)
41800480
41800465
32.5 inci (82.6 cm)
---
41800466
34.5 inci (87.6 cm)
41800481
41800467
36.5 inci (92.7 cm)
CATATAN
Saluran brek atas Diamondback TM dan Diamond-Hitam disediakan dalam pelbagai sudut banjo silinder induk, dan panjang saluran brek. Saluran lebih pendek atau lebih panjang diperlukan apabila ubah suai tertentu (seperti hendal pilihan) dibuat pada kenderaan. Lihat katalog runcit P & A atau kunjungi pengedar Harley-Davidson.
Jadual 2. Kit Saluran Brek Atas - Sudut Banjo 35°
Diamond-Hitam
Kit
Diamondback
Kit
Panjang
---
41800818
15.0 inci (38.0 cm)
41800252
41800238
18.5 inci (47.0 cm)
41800455
41800452
20.5 inci (52.1 cm)
41800256
41800242
22.5 inci (57.2 cm)
41800436
41800420
24.5 inci (62.2 cm)
41800437
41800421
26.5 inci (67.3 cm)
41800438
41800422
28.5 inci (72.4 cm)
41800439
41800423
30.5 inci (77.5 cm)
41800551
41800468
32.5 inci (82.6 cm)
41800482
41800469
34.5 inci (87.6 cm)
---
41800470
36.5 inci (92.7 cm)
41800483
41800471
40.0 inci (101.6 cm)
41800484
41800472
44.0 inci (111.8 cm)
Jadual 3. Kit Saluran Brek Atas - Sudut Banjo 90°
Diamond-Hitam
Kit
Diamondback
Kit
Panjang
41800442
41800426
18.5 inci (47.0 cm)
41800443
41800427
20.5 inci (52.0 cm)
41800457
41800454
22.5 inci (57.2 cm)
41800553
41800473
24.5 inci (62.2 cm)
---
41800474
26.5 inci (67.3 cm)
---
41800475
28.5 inci (72.4 cm)
---
41800476
30.5 inci (77.5 cm)
41800485
41800477
32.5 inci (82.6 cm)
---
41800478
34.5 inci (87.6 cm)
---
41800479
36.5 inci (92.7 cm)
41800907
41800906
12.8 inci (32.5 sm)
Jadual 4. Kit Saluran Brek Bawah dan Tengah
Perlengkapan
Kit Diamond-Hitam
Kit Diamondback
Panjang, Sudut Banjo Angkup
Arahan
No. Lembaran
PENGGUNAAN BUKAN ABS
Model 2012-Kemudian Sportster ® 1200V
41800413
41800412
20.5 inci (52 cm) panjang, 10 mm x 65°
-J05653
Model 2004-Kemudian Sportster ® ( kecuali 1200V)
41800228
41800226
18.5 inci (47 cm) panjang, 10 mm x 65°
Model 2016-Kemudian Sportster ® 1200CX
41800592A
41800590A
16.5 inci (43 cm) panjang, 10 mm x 65°
Saluran Brek Bawah & Tengah (Rujukan Sahaja)
Model 1994-2007 Road King ® / Road Glide ®
48938-10
45818-07
16.0 inci (40.6 cm) panjang, 3/8 inci x 78°
-J04431
Model 1996-2007 Electra Glide ® / Street Glide ®
---
45820-07
16.0 inci (40.6 cm) panjang, 3/8 inci x 78°
Model 2008-2013 Road King ® / Road Glide ®
48942-10
44907-08
15.3 inci (38.9 cm) panjang, 10 mm x 90°
Model 2008-2013 Electra Glide ® / Street Glide ®
41800280
44905-08
15.3 inci (38.9 cm) panjang, 10 mm x 90°
Model 2008-2013 Street Glide ® Roda Tiga/
Tri Glide TM Ultra klasik ®
--
83666-10
16.8 inci (42.7 cm) panjang, 10 mm x 90°
Model 2008-Kemudian FXDF, 2014-Kemudian FXDL
48928-10
42112-08A
18.5 inci (47.0 cm) panjang, 3/8 inci x 78°
-J04488
2014-Kemudian Electra Glide ® / Street Glide ® /
Model Road King ®
41800338
41800336
22.3 inci (54 cm) panjang, 10 mm x 65°
-J05792
PENGGUNAAN ABS DAN BERSAMBUNG
Model 2014-Kemudian Sportster ® 1200V
41800417A
41800416A
21.3 inci (54 cm) panjang, 10 mm x 65°
-J05653
Model 2014-Kemudian Sportster ® ( kecuali 1200V)
41800232A
41800230A
19.3 inci (49 cm) panjang, 10 mm x 65°
Model 2016-Kemudian Sportster ® 1200CX
41800587
41800585
16.9 inci (43 cm) panjang, 10 mm x 65°
Saluran Brek Bawah & Tengah (Rujukan Sahaja)
Model 2009-2013 Electra Glide ® / Street Glide ® /
Model Road King ®
48946-10
41825-09
15.0 inci (38.1 cm) panjang, 10 mm x 90°
-J04652
Model 2009-2013 Road Glide ®
---
46049-09
14.0 inci (35.6 cm) panjang, 10 mm x 90°
Model 2012-Kemudian FXDF, 2014-Kemudian FXDL
41800078
41800048
19.0 inci (48.3 cm) panjang, 3/8 inci x 78°
-J04488
2014-Kemudian Electra Glide ® / Street Glide ® /
Model Road King ®
41800321 Pertengahan Atas
(kemasan stok)
64.0 inci (163 cm) panjang, blok 12 mm
-J05790
41800323 Pertengahan Bawah
(kemasan stok)
68.5 inci (174 cm) panjang, blok 10 mm
41800333
41800332
14.9 inci (37.8 cm) panjang, 10 mm x 90°
2014-Kemudian Tri Glide TM Ultra Klasik ® ,
(Sistem brek bersambung)
41600094 Penyesuai (krom)
1.0 inci (2.5 cm), 12 mm x 80°
-J05690
---
41800292
16.8 inci (42.7 cm) panjang, 10 mm x 60°
-J05691
Model
Untuk maklumat perlengkapan model, lihat katalog runcit P&A atau seksyen Bahagian dan Aksesori di www.harley-davidson.com (Bahasa Inggeris sahaja).
Keperluan bagi Pemasangan
Bendalir brek hidraulik baharu, dan tidak tercemar diperlukan. Lihat manual pemilik untuk bendalir brek yang betul.
AMARAN
Brek adalah komponen keselamatan yang kritikal. Hubungi pengedar Harley-Davidson untuk pembaikan atau penggantian brek. Brek yang tidak diservis betul boleh menjejaskan prestasi brek dengan teruk, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00054a)
AMARAN
Keselamatan penunggang bergantung pada pemasangan kit yang betul. Kenderaan yang dilengkapi brek ABS memerlukan pemasangan oleh pengedar. Pemasangan kit ini memerlukan penggunaan alat khas yang tersedia hanya melalui Pengedar Harley-Davidson. Sistem brek yang tidak diservis betul boleh menjejaskan prestasi brek dengan teruk, dan mengakibatkan kematian atau kecederaan serius. (00578b)
AMARAN
Keselamatan penunggang dan pembonceng bergantung pada pemasangan kit yang betul. Gunakan prosedur manual servis yang sesuai. Jika anda tidak berkeupayaan atau tidak memiliki alat yang betul untuk melakukan prosedur ini, minta pengedar Harley-Davidson memasangkannya. Pemasangan kit ini yang tidak betul boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00333b)
CATATAN
Lembaran arahan ini merujuk kepada maklumat dalam manual servis. Manual servis bagi motosikal tahun/model ini diperlukan untuk pemasangan ini. Ia boleh didapati daripada pengedar Harley-Davidson.
Kandungan Kit
Lihat Jadual 5 , Jadual 6 dan Jadual 7 .
PENYEDIAAN
AMARAN
Untuk mengelakkan pemulaan kenderaan tidak sengaja yang boleh menyebabkan kematian atau kecederaan serius, tanggalkan fius utama sebelum meneruskan. (00251b)
CATATAN
  • DENGAN siren keselamatan: Dengan kehadiran fob keselamatan, HIDUPKAN suis nyalaan. Lihat manual servis. Lucutkan sistem keselamatan. MATIKAN suis nyalaan. SEGERA tanggalkan fius utama.
  • TANPA siren keselamatan: Lihat manual servis. Tanggalkan fius utama.
AMARAN
Bersentuhan dengan bendalir brek DOT 4 boleh menjejaskan kesihatan dengan serius. Tidak memakai pelindung kulit dan mata yang sesuai boleh membawa maut atau kecederaan serius.
  • Jika tersedut: Sentiasa tenang, alihkan ke kawasan berudara segar, dapatkan rawatan perubatan.
  • Jika terkena kulit: Tanggalkan pakaian yang tercemar. Basuh kulit dengan serta-merta menggunakan air yang banyak selama 15-20 minit. Jika terdapat kerengsaan, dapatkan rawatan perubatan.
  • Jika terkena pada mata: Basuh mata yang terjejas sekurang-kurangnya 15 minit di bawah air mengalir dengan mata dibuka penuh. Jika terdapat kerengsaan, dapatkan rawatan perubatan.
  • Jika tertelan: Basuh mulut dan kemudian minum banyak air. Jangan muntah secara paksa. Hubungi Kawalan Racun. Rawatan perubatan segera diperlukan.
  • Untuk butiran lanjut, lihat Lembaran Data Keselamatan (SDS) yang tersedia di sds.harley-davidson.com
(00240e)
NOTIS
Bendalir brek DOT 4 akan merosakkan permukaan panel badan bercat yang bersentuhan dengannya. Sentiasa berhati-hati dan lindungi permukaan daripada tumpahan apabila melakukan kerja-kerja brek. Tidak mematuhinya boleh menyebabkan kerosakan kosmetik. (00239c)
CATATAN
Jika bendalir brek DOT 4 bersentuhan dengan permukaan bercat, SEGERA bilas dengan air bersih.
Tutup bahagian bercat untuk melindungi kemasan.
  1. Lihat manual servis. Salirkan bendalir brek daripada takungan brek dan saluran depan.
PEMASANGAN, MODEL SPORTSTER BUKAN ABS
Penanggalan Saluran Brek Depan Asal
NOTIS
Tanggalkan komponen saluran brek dengan berhati-hati. Kerosakan pada permukaan peletakan boleh menyebabkan kebocoran. (00320a)
  1. Perhatikan penghalaan saluran brek depan dan orientasi bolt banjo.
  2. Lihat Rajah 1 dan Rajah 2. Putuskan saluran brek depan daripada silinder induk brek depan dan angkup brek depan. Simpan bolt silinder induk dan banjo angkup. Buang semua sesendal pengedap.
  3. Lihat Rajah 3 dan Rajah 4. Tanggalkan pengapit P sedia ada dan perkakasan lekapan daripada lokasi-lokasi berikut: Simpan perkakasan lekapan untuk dipasang kemudian. Buang pengapit P.
    1. Di bawah pengapit cabang bawah.
    2. Di sepanjang sebelah kanan kepala stereng pada pengapit cabang atas.
  4. Perhatikan penghalaan saluran brek depan dan orientasi pemasangan banjo. Tanggalkan saluran brek depan yang sedia ada.
Pemasangan Saluran Brek Depan Berpintal
NOTIS
Elakkan kebocoran. Pastikan gasket, bolt banjo dan saluran brek adalah bersih dan tidak rosak sebelum pemasangan. (00323a)
  1. Dapatkan Kit-kit Saluran Brek atas dan bawah yang betul.
  • Dalam sesetengah kes, Kit Saluran Brek Atas telah pun ditetapkan.
  • Dalam kes lain, tentukan Kit Saluran Brek Atas yang betul (lihat Jadual 1 , Jadual 2 atau Jadual 3 ) menggunakan Kit Alat Mengukur Kabel dan Saluran Brek. Rujuk kepada pengedar Harley-Davidson untuk bantuan.
  • Lihat Jadual 4 untuk mengesahkan Kit Saluran Brek Bawah yang betul bagi motosikal model tertentu.
AMARAN
Gantikan gasket saluran brek. Penggunaan semula gasket asal boleh menyebabkan kegagalan brek dan kehilangan kawalan kenderaan, dan boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00318a)
1. Lihat Rajah 1 . Pasang pemasangan banjo (1) saluran brek atas (2) pada silinder induk (3), menggunakan sesendal pengedap (5) daripada Kit Saluran Brek Atas, pada setiap sisi pemasangan banjo.
2. Pasang bolt banjo silinder induk (Item 4, disimpan lebih awal). Jangan ketatkan sepenuhnya sekarang ini.
1Pemasangan banjo
2Saluran brek atas
3Silinder Induk
4Bolt banjo
5Sesendal pengedap (2)
Rajah 1. Silinder Induk Saluran Brek Atas
1Pemasangan banjo
2Saluran brek bawah
3Pemasangan angkup bukan ABS
4Bolt banjo
5Sesendal pengedap (2)
Rajah 2. Saluran Brek Bawah Bukan ABS
3. Lihat Rajah 2 . Pasang pemasangan banjo (1) saluran brek bawah (2) pada angkup (3), menggunakan sesendal pengedap (5) daripada Kit Saluran Brek Bawah, pada setiap sisi pemasangan banjo.
a. Letakkan pemasangan banjo jauh daripada kenderaan pada sudut kira-kira 10° dari sudut menegak.
b. Pasangkan bolt banjo angkup (4, disimpan lebih awal). Ketatkan pada 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) .
4. Lihat Rajah 4 . Halakan saluran brek bawah selebihnya ke arah pengapit cabang bawah.
1Saluran brek atas
2Pengapit P, pengapit cabang atas
3skru pengapit P
4Kabel pendikit dan kabel terbiar (dihalakan ke dalam saluran brek)
5Suis nyalaan
Rajah 3. Penghalaan Saluran Brek Atas
Penghalaan Saluran Brek Depan Atas
CATATAN
Semasa menghalakan saluran brek aksesori, pastikan:
  • Penghalaan yang cermat, tanpa berliku atau berpintal
  • Bebas menggerakkan stereng dari satu pusingan ke satu pusingan mengunci
  • Pergerakan stereng tidak terhalang oleh sebarang titik jepitan
  • Tidak terhalang oleh sebarang sekatan seperti suis nyalaan dengan anak kunci dipasang
Laraskan penghalaan saluran brek dengan orientasi pengapit P dan pemasangan banjo, dan panjang saluran antara lokasi-lokasi lekapan.
5. Halakan bahagian atas saluran brek atas di sepanjang hendal (serupa dengan penghalaan yang ditunjukkan dalam Rajah 1 ):
a. Model XL1200X hendal stok, hendal aksesori atau hendal rendah lain: Jika dihalakan ke pengapit P atas, saluran brek akan berpintal. Halakan terus dari silinder induk di bawah pengapit cabang bawah tanpa melalui posisi pengapit P- yang dahulu.
b. Semua pemasangan lain: Lihat Rajah 3 . Guna pengapit P baharu (2) daripada kit saluran brek atas untuk memasang saluran brek (1) pada pengapit cabang atas. Pasang secara longgar, skru yang ditanggalkan lebih awal (3) ke dalam pengapit cabang atas supaya saluran brek masih boleh dilaraskan.
1Saluran brek bawah
2Pengapit P, pengapit cabang bawah
3skru pengapit P
4Pengapit cabang bawah
Rajah 4. Penghalaan Saluran Brek Bawah Bukan ABS (satu angkup)
1Saluran brek bawah
2Pengapit P, pengapit cabang bawah
3skru pengapit P
4Pengapit cabang bawah
Rajah 5. Penghalaan Saluran Brek Bawah Bukan ABS (dua angkup)
1Saluran brek atas
2Nat pusing betina
3Saluran brek bawah
4Pemasangan jantan
Rajah 6. Pemasangan Saluran Brek Atas ke Bawah
6. Halakan saluran brek atas selebihnya ke bawah pengapit cabang bawah. Lihat Rajah 4 . Pada model satu angkup, pasangkan secara longgar, pengapit P berlapik baharu (2) daripada kit saluran brek bawah, pada hujung nat pusing pada saluran brek atas. Posisikan supaya ia boleh dilekapkan dengan pengetat di sebalik saluran brek.
7. Lihat Rajah 6 . Ulirkan secara longgar, pemasangan nat pusing betina (2) saluran brek atas (1), pada pemasangan jantan (4) saluran brek bawah (3). Ketatkan menggunakan jari.
CATATAN
Semasa mengetatkan pemasangan, putarkan nat pusing sahaja. Jangan biarkan pemasangan jantan atau tiub pancarongga berpusing.
8. Sambil memastikan hanya nat pusing yang berputar, ketatkan nat pusing sebanyak 45° (1/8 pusingan) atau:
Tork: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) nat pusing
9. Pasang pemasangan saluran brek ke sebelah bawah batang pengapit cabang bawah.
  • Lihat Rajah 4 . Bagi model satu angkup, posisikan pengapit P berlapik pada sambungan pemasangan, dan jajarkan dengan sebelah bawah batang pengapit cabang bawah. Sebelah rata pengapit diletakkan pada bahagian bawah pengapit cabang bawah. Gelung pengapit berlapik memandang ke arah depan kenderaan.
  • Lihat Rajah 5 . Bagi model dua angkup, letakkan pancarongga pada bahagian bawah pengapit cabang bawah, dan pastikan lubang pengikat berada di bahagian belakang saluran brek.
10. Pasangkan saluran brek menggunakan skru asal (3) yang ditanggalkan lebih awal. Ketatkan skru pada:
Tork: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) skru
11. Untuk melengkapkan pemasangan, laraskan penghalaan saluran brek atas dengan melaraskan putaran sudut banjo silinder induk dan orientasi pengapit P atas. Pastikan:
  • Penghalaan yang cermat, tanpa berliku atau berpintal
  • Bebas menggerakkan stereng dari satu pusingan ke satu pusingan mengunci
  • Pergerakan stereng tidak terhalang oleh sebarang titik jepitan
  • Tidak terhalang oleh sebarang sekatan seperti suis nyalaan dengan anak kunci dipasang
12. Ketatkan bolt banjo silinder induk (dipasang lebih awal) pada:
Tork: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) bolt banjo
13. Ketatkan pengetat pengapit P atas pada:
Tork: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Skru pengapit P
14. Ketatkan penghalaan saluran brek dengan strap kabel daripada kit saluran brek atas.
15. Pergi ke PEMERIKSAAN DAN PELARASAN PENGHALAAN SALURAN BREK .
PEMASANGAN - MODEL SPORTSTER ABS
AMARAN
Keselamatan penunggang bergantung pada pemasangan kit yang betul. Kenderaan yang dilengkapi brek ABS memerlukan pemasangan oleh pengedar. Pemasangan kit ini memerlukan penggunaan alat khas yang tersedia hanya melalui Pengedar Harley-Davidson. Sistem brek yang tidak diservis betul boleh menjejaskan prestasi brek dengan teruk, dan mengakibatkan kematian atau kecederaan serius. (00578b)
Penanggalan Saluran Brek Depan Asal
CATATAN
Tutup bahagian bercat untuk melindungi kemasan.
NOTIS
Tanggalkan komponen saluran brek dengan berhati-hati. Kerosakan pada permukaan peletakan boleh menyebabkan kebocoran. (00320a)
1. Perhatikan penghalaan wayar Sensor Kelajuan Roda (WSS) dan lokasi strap kabel. Tanggalkan strap kabel dan klip yang memegang WSS pada saluran brek. Simpan klip.
2. Lihat Rajah 8 . Tanggalkan skru bahu (2) yang memegang pancarongga saluran brek (1) pada batang cabang bawah. Simpan skru bahu untuk dipasang kemudian dengan saluran brek baharu.
3. Putuskan sambungan nat tiub saluran brek (3) di bahagian belakang pancarongga saluran brek bawah.
4. Lihat Rajah 3 . Tanggalkan pengetat pengapit P (3) dan pengapit P (2) daripada braket cabang atas. Simpan pengetat. Buang pengapit P.
5. Lihat Rajah 1 . Putuskan saluran brek (2) daripada silinder induk brek depan (3). Buang sesendal pengedap (5), tetapi simpan bolt banjo (4).
1Pemasangan banjo
2Saluran brek bawah
3Pemasangan angkup ABS
4Bolt banjo
5Sesendal pengedap (2)
6Wayar sensor kelajuan roda
Rajah 7. Penghalaan Saluran Brek Bawah ABS
6. Lihat Rajah 7 . Perhatikan orientasi pemasangan banjo. Tanggalkan bolt banjo (4). Buang sesendal pengedap (5). Simpan bolt banjo.
Pemasangan Saluran Brek Depan Berpintal
AMARAN
Gantikan gasket saluran brek. Penggunaan semula gasket asal boleh menyebabkan kegagalan brek dan kehilangan kawalan kenderaan, dan boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00318a)
NOTIS
Elakkan kebocoran. Pastikan gasket, bolt banjo dan saluran brek adalah bersih dan tidak rosak sebelum pemasangan. (00323a)
CATATAN
Semasa menghalakan saluran brek aksesori, pastikan:
  • Penghalaan yang cermat, tanpa berliku atau berpintal
  • Bebas menggerakkan stereng dari satu pusingan ke satu pusingan mengunci
  • Pergerakan stereng tidak terhalang oleh sebarang titik jepitan
  • Tidak terhalang oleh sebarang sekatan seperti suis nyalaan dengan anak kunci dipasang
Laraskan penghalaan saluran brek dengan orientasi pengapit P dan pemasangan banjo, dan panjang saluran antara lokasi-lokasi lekapan.
1Pancarongga saluran brek
2Skru bahu
3Sambungan nat tiub saluran ABS (2)
Rajah 8. Pancarongga Saluran Brek
1. Lihat Rajah 8 . Posisikan pancarongga saluran brek (1) di sebelah bawah batang cabang, dengan kaki bawah saluran brek menuruni bahagian belakang cabang depan, ke angkup brek.
2. Ketatkan pancarongga pada batang cabang dengan skru bahu (2) yang ditanggalkan lebih awal. Ketatkan skru pada:
Tork: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs)
3. Sambungkan pemasangan nat tiub saluran brek ABS (3) kepada pancarongga saluran brek berpintal. Ketatkan nat tiub pada:
Tork: 14,5–19,3 N·m (10,7–14,4 ft-lbs) Nat Tiub
4. Lihat Rajah 7 . Pada angkup(-angkup) brek, pasangkan sesendal pengedap baharu (5) daripada Kit Saluran Brek Bawah, pada setiap sisi pemasangan banjo saluran brek (1). Masukkan bolt banjo (4, ditanggalkan lebih awal) melalui sesendal dan pemasangan. Ulirkan bolt ke dalam angkup. Ketatkan pada:
Tork: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Bolt Banjo
5. Dapatkan pemasangan saluran brek atas baharu. Halakan saluran brek atas dari silinder induk di sepanjang bahagian depan hendal, di sebalik pengapit cabang atas, dan ke bawah pemasangan jantan pada hujung atas saluran brek bawah.
6. Lihat Rajah 1 . Pasang pemasangan banjo (1) saluran brek atas baharu pada silinder induk. Gunakan sesendal pengedap baharu (5) daripada Kit Saluran Brek Atas, pada setiap sisi pemasangan.
7. Pasang bolt banjo (4, ditanggalkan lebih awal), tetapi jangan ketatkan sepenuhnya sekarang.
8. Halakan bahagian atas saluran brek atas di sepanjang hendal (serupa dengan penghalaan yang ditunjukkan dalam Rajah 1 ).
a. Model XL1200X hendal stok, hendal aksesori atau hendal rendah lain: Jika dihalakan ke pengapit P atas, saluran brek akan berpintal. Halakan terus dari silinder induk di bawah pengapit cabang bawah tanpa melalui posisi pengapit P- yang dahulu.
b. Semua pemasangan lain: Lihat Rajah 3 . Guna pengapit P baharu (2) daripada kit saluran brek atas untuk memasang saluran brek (1) pada pengapit cabang atas. Pasang secara longgar, skru yang ditanggalkan lebih awal (3) ke dalam pengapit cabang atas supaya saluran brek masih boleh dilaraskan.
9. Periksa penghalaan saluran brek atas dari silinder induk, sepanjang hendal dan melalui pengapit P, ke persimpangan saluran brek atas dan bawah. Pastikan penghalaan saluran brek adalah lancar dan tidak mengganggu sebarang komponen kenderaan. Jika perlu, laraskan orientasi pengapit P.
10. Sambungkan pemasangan betina pada saluran brek atas kepada pemasangan jantan pada pancarongga. Ulirkan pemasangan betina pada pemasangan jantan.
CATATAN
Semasa mengetatkan pemasangan, putarkan nat pusing sahaja. Jangan biarkan pemasangan jantan atau tiub pancarongga berpusing.
11. Dengan hanya nat pusing diputarkan, gunakan jari untuk mengetatkan nat sebanyak 45 darjah (1/8 pusingan) atau
Tork: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs)
12. Untuk melengkapkan pemasangan, laraskan penghalaan saluran brek atas dengan melaraskan putaran sudut banjo silinder induk dan orientasi pengapit P atas. Pastikan:
  • Penghalaan yang cermat, tanpa berliku atau berpintal
  • Bebas menggerakkan stereng dari satu pusingan ke satu pusingan mengunci
  • Pergerakan stereng tidak terhalang oleh sebarang titik jepitan
  • Tidak terhalang oleh sebarang sekatan seperti suis nyalaan dengan anak kunci dipasang
13. Ketatkan bolt banjo silinder induk (dipasang lebih awal) pada:
Tork: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) bolt banjo
14. Ketatkan pengetat pengapit P atas pada:
Tork: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Skru pengapit P
15. Ketatkan penghalaan saluran brek dengan strap kabel daripada kit saluran brek atas.
Pemeriksaan dan Pelarasan Penghalaan Saluran Brek
1. Naikkan kenderaan supaya cabang depan menjangkau jarak maksimum. Pastikan saluran brek bawah tidak ditarik ketat semasa cabang menjangkau sepenuhnya.
2. Periksa penghalaan saluran brek atas dan bawah serta orientasi pemasangan banjo:
a. Pastikan saluran brek bawah cukup panjang untuk membenarkan cabang menjangkau sepenuhnya tanpa menarik saluran brek.
b. Mampatkan cabang sepenuhnya bagi memastikan saluran brek bawah tidak mengganggu komponen motosikal.
3.
CATATAN
Tujuan menghalakan saluran brek aksesori adalah untuk:
  • Penghalaan yang cermat, tanpa berliku atau berpintal
  • Bebas menggerakkan stereng dari satu pusingan ke satu pusingan mengunci
  • Pergerakan stereng tidak terhalang oleh sebarang titik jepitan
  • Tidak terhalang oleh sebarang sekatan seperti suis nyalaan dengan anak kunci dipasang
  • Mengelakkan sebarang persentuhan dengan permukaan bercat sepanjang gerakan stereng (dapra, tangki gas, pelbagai komponen badan)
  • Sedikit persentuhan struktur dengan kerangka, tiub bawah, atau pengapit tigaan mungkin berlaku, tetapi hanya semasa gerakan stereng penuh
Pelarasan penghalaan saluran brek merangkumi:
  • Penggunaan pengapit P untuk menggantikan penahan bentukan wayar stok (pada sesetengah model)
  • Orientasi pemasangan penyesuai pancarongga bawah (pada sesetengah model)
  • Pelarasan panjang saluran antara lokasi lekapan dan sudut pemasangan banjo
  • Orientasi pengapit P
  • Orientasi pemasangan banjo
Pastikan semua saluran brek dihalakan dengan betul. Pusingkan hendal dari kunci ke kunci, dan pastikan semua saluran brek tidak tertarik, berpintal, menggesel bahagian sekitar, atau terjepit antara bahagian. Jika mana-mana perkara di atas berlaku, periksa penghalaan saluran brek, dan laraskan jika perlu.
4. Laraskan saluran brek dan/atau orientasi pemasangan banjo, jika perlu. Jika saluran brek menyentuh kunci atau fob kunci yang dimasukkan semasa hendal dipusingkan sepenuhnya ke kanan:
a. Setelah pelarasan dilengkapkan, ketatkan bolt banjo silinder induk pada:
Tork: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Bolt banjo
b. Sambil memegang pengapit P dalam orientasi yang betul, ketatkan skru pengapit P pada pengapit cabang, pada:
Tork: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Bolt banjo
c. Untuk mengekalkan penghalaan saluran brek yang betul, pasangkan strap kabel di lokasi yang sama dengan lokasi strap kabel asal.
d. Pusingkan pengapit berlapik di sebalik pengapit cabang bawah ke sebelah kiri kenderaan. Gerakkan bahagian menegak saluran brek di antara pengapit atas dan bawah, ke kanan sejauh mungkin. Pelarasan ini akan menjauhkan saluran brek daripada kunci nyalaan.
e. Jika saluran brek menyentuh pengapit cabang bawah, pusing pengapit berlapik ke sebelah kanan kenderaan.
PEMASANGAN AKHIR
Menjujuh dan Menguji Saluran Brek Depan
CATATAN
Tutup bahagian bercat dan bahagian krom untuk melindungi kemasan.
1. Tanggalkan penutup silinder induk brek depan, jika belum dilakukan.
2. Pastikan motosikal berdiri tegak (tidak bersandar pada dirian jiffy) pada permukaan rata.
AMARAN
Hanya gunakan bendalir brek hidraulik DOT 4 dalam silinder induk brek. Penggunaan bendalir jenis lain boleh merosakkan sistem brek dan menjejaskan brek dengan teruk, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00597c)
3. Tambah bendalir brek hidraulik DOT 4 hanya ke dalam takungan silinder induk sehingga paras bendalir adalah 3.2 mm (1/8 inci) dari atas. Jangan guna semula bendalir brek. Guna bendalir brek DOT 4 yang disimpan dalam bekas dikedap.
AMARAN
Pastikan pangkalan pelega silinder induk tidak dipasang. Pangkalan pelega yang dipasang boleh menyeret atau mengunci brek, dan menyebabkan kehilangan kawalan yang boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00317a)
4. Pastikan pangkalan pelepasan silinder induk beroperasi dengan betul dengan menggerakkan pedal brek atau tuil. Jika komponen dalaman berjalan dengan betul, sedikit percikan bendalir akan mengocak permukaan bendalir dalam takungan.
CATATAN
Model ABS: Model ABS memerlukan alat-alat khas untuk menjujuh brek yang hanya tersedia di pusat pengedar Harley-Davidson.
AMARAN
Selepas menservis brek dan sebelum menggerakkan motosikal, tekan pam brek untuk membina tekanan sistem brek. Tekanan tidak mencukupi boleh menjejaskan prestasi brek dengan teruk, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00279a)
5. Penjujuhan brek dilakukan menurut arahan dalam manual servis.
6. Periksa silinder induk dan pemasangan banjo angkup dan sambungan jantan/betina di bawah pengapit cabang bawah untuk sebarang tanda kebocoran.
7. Ketatkan skru penjujuh. Pasangkan tukup penjujuh.
Tork: 3,9–6,9 N·m (34,5–61 in-lbs) nat heks
8. Tambah bendalir brek ke dalam takungan silinder induk sehingga paras bendalir adalah 3.2 mm (1/8 inci) dari atas.
CATATAN
Sebelum memasang penutup silinder induk, sahkan belos gasket penutup tidak mengembang. Jika belos mengembang, maknanya bendalir brek terkeluar daripada takungan semasa penutup dipasang, yang boleh merosakkan kemasan kenderaan.
9. Satu hujung penutup silinder induk adalah lebih nipis daripada satu hujung yang lain. Pasangkan penutup (dengan gasket dimampatkan) pada takungan silinder induk, dengan hujung tebal diletakkan di atas pemasangan saluran brek. Ketatkan skru pada:
Tork: 1–2 N·m (8,8–17,7 in-lbs) skru
SIAP
CATATAN
Bagi mengelakkan berlakunya kerosakan pada sistem bunyi, pastikan suis nyalaan DIMATIKAN sebelum memasang fius utama.
1. Lihat manual servis. Pasangkan fius utama.
AMARAN
Selepas memasang tempat duduk, tariknya ke atas untuk memastikan ia terletak ketat di posisinya. Semasa menunggang, tempat duduk yang longgar boleh beralih dan menyebabkan kehilangan kawalan, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00070b)
2. Lihat manual servis. Pasangkan tempat duduk.
AMARAN
Selepas membaiki sistem brek, lakukan ujian brek pada kelajuan rendah. Jika brek tidak beroperasi dengan betul, mengujinya pada kelajuan tinggi boleh menyebabkan kehilangan kawalan, dan boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00289a)
3. Uji pandu motosikal pada kelajuan rendah. Ulangi prosedur menjujuh jika brek tidak terasa kukuh.
BAHAGIAN SERVIS
Rajah 9. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Atas
Jadual 5. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Atas
Item
Huraian (Kuantiti)
Nombor Alat Ganti
1
Saluran brek atas
Tidak Dijual Berasingan
2
Sesendal pengedap, 10 mm (2)
41756-08
3
Pengapit P
10059A
4
Strap kabel (3)
10065
Rajah 10. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Bawah Sportster Bukan ABS
Jadual 6. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Bawah Sportster Bukan ABS
Item
Huraian (Kuantiti)
Nombor Alat Ganti
1
Saluran brek bawah, bukan ABS
Tidak Dijual Berasingan
2
Sesendal pengedap, 10 mm (2)
41756-08
3
Pengapit P, berlapik
42364-07
Rajah 11. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Bawah Sportster ABS
Jadual 7. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Bawah Sportster ABS
Item
Huraian (Kuantiti)
Nombor Alat Ganti
1
Saluran brek bawah, ABS
Tidak Dijual Berasingan
2
Sesendal pengedap, 10 mm (2)
41756-08
3
Strap kabel (3)
10065
BAHAGIAN SERVIS
Rajah 12. Bahagian Servis: Saluran Brek Bawah Dua Cakera Bukan ABS
Jadual 8. Bahagian Servis: Kit Saluran Brek Bawah Dua Cakera Bukan ABS
Item
Huraian (Kuantiti)
Nombor Alat Ganti
1
Saluran brek bawah, Bukan ABS
Tidak Dijual Berasingan
2
Sesendal pengedap, 10 mm (4)
41756-08
3
Strap kabel (6)
10065
Rajah 13. Bahagian Servis: Saluran Brek Bawah Dua Cakera ABS
Jadual 9. Bahagian Servis: Saluran Brek Bawah Dua Cakera ABS
Item
Huraian (Kuantiti)
Nombor Alat Ganti
1
Saluran brek bawah, ABS
Tidak Dijual Berasingan
2
Sesendal pengedap, 10 mm (4)
41756-08
3
Strap kabel (6)
10065