KITS DE LÍNEA MODULAR DEL FRENO

J056532023-11-01

GENERAL

NOTA

Los modelos Sportster^®, Touring, Trike con ABS y sin ABS, Dyna^® y Softail^® con discos delanteros dobles comparten estos kits de líneas superiores de frenos. En este documento, solamente se encuentran las instrucciones para las líneas superiores e inferiores de los frenos de todos los modelos Sportster con ABS y sin ABS de 2014 y posteriores.

Las instrucciones para la instalación de las líneas superiores e inferiores de frenos en los modelos restantes están en el kit de la línea inferior del freno:

La instalación de las líneas superiores e inferiores de frenos en los modelos Trike (de 2013 y anteriores) y Touring sin ABS están en la hoja de instrucciones J04431.
La instalación de la línea de freno superior e inferior en cualquier modelo ABS Touring se encuentra en la hoja de instrucciones del modelo específico, J04652 o J05790.
Las instalaciones de las líneas superiores e inferiores de frenos vinculados en los modelos Trike de 2014 y posteriores están en la hoja de instrucciones J05690 (Línea inferior de los frenos vinculados) o J05691 (Kit de adaptador vinculado).
Las instalaciones de las líneas superiores e inferiores de los modelos Dyna con discos delanteros dobles están en la hoja de instrucciones J04488.
Las instalaciones de la línea del freno superior e inferior en los modelos Softail 2018 y posteriores se encuentran en la hoja de instrucciones J06451.

Números de kit

Tabla 1. Kits de línea superior del freno: ángulo banjo de 0°, recto

Diamond Black Kit	Diamondback Kit	Longitud
41800534	41800532	33,0 cm (13 pulg.)
41800248	41800234	38,1 cm (15 pulg.)
41800250	41800236	41,9 cm (16,5 pulg.)
---	41800464	47,0 cm (18,5 pulg.)
41800254	41800240	52,1 cm (20,5 pulg.)
41800440	41800424	57,2 cm (22,5 pulg.)
41800258	41800244	62,2 cm (24,5 pulg.)
41800260	41800246	67,3 cm (26,5 pulg.)
41800441	41800425	72,4 cm (28,5 pulg.)
41800456	41800453	77,5 cm (30,5 pulg.)
41800480	41800465	82,6 cm (32,5 pulg.)
---	41800466	87,6 cm (34,5 pulg.)
41800481	41800467	92,7 cm (36,5 pulg.)

NOTA

Los kits de líneas superiores de frenos Diamondback^TM y Diamond-Black, están disponibles con una variedad de ángulos banjo para la bomba y las longitudes para la línea del freno. Se necesitan líneas más cortas o más largas cuando se realizan determinadas modificaciones (como los manillares opcionales) en el vehículo. Vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o consulte un concesionario Harley-Davidson.

Tabla 2. Kits de línea superior del freno, ángulo banjo de 35°

Diamond Black Kit	Diamondback Kit	Longitud
---	41800818	15.0 pulg. (38.0 cm)
41800252	41800238	47,0 cm (18,5 pulg.)
41800455	41800452	52,1 cm (20,5 pulg.)
41800256	41800242	57,2 cm (22,5 pulg.)
41800436	41800420	62,2 cm (24,5 pulg.)
41800437	41800421	67,3 cm (26,5 pulg.)
41800438	41800422	72,4 cm (28,5 pulg.)
41800439	41800423	77,5 cm (30,5 pulg.)
41800551	41800468	82,6 cm (32,5 pulg.)
41800482	41800469	87,6 cm (34,5 pulg.)
---	41800470	92,7 cm (36,5 pulg.)
41800483	41800471	101,6 cm (40,0 pulg.)
41800484	41800472	111,8 cm (44,0 pulg.)

Tabla 3. Kits de línea superior del freno, ángulo banjo de 90°

Diamond Black Kit	Diamondback Kit	Longitud
41800442	41800426	47,0 cm (18,5 pulg.)
41800443	41800427	52,0 cm (20,5 pulg.)
41800457	41800454	57,2 cm (22,5 pulg.)
41800553	41800473	62,2 cm (24,5 pulg.)
---	41800474	67,3 cm (26,5 pulg.)
---	41800475	72,4 cm (28,5 pulg.)
---	41800476	77,5 cm (30,5 pulg.)
41800485	41800477	82,6 cm (32,5 pulg.)
---	41800478	87,6 cm (34,5 pulg.)
---	41800479	92,7 cm (36,5 pulg.)
41800907	41800906	12.8 pulgadas (32.5 cm)

Tabla 4. Kits de línea inferior y media del freno

Montaje	Kit Diamond Black	Kit Diamondback	Longitud y ángulo banjo de mordaza	Instrucción Hoja Nº
APLICACIONES SIN ABS
Modelos Sportster® 1200V de ^{2012 y posteriores}	41800413	41800412	52 cm (20,5 pulg.) de largo, 10 mm × 65°	-J05653
Modelos Sportster® de ^{2004 y posteriores} (excepto el 1200 V)	41800228	41800226	47 cm (18,5 pulg.) de largo, 10 mm × 65°
Modelos Sportster® 1200CX de ^{2016 y posteriores}	41800592A	41800590A	43 cm (16,5 pulg.) de largo, 10 mm × 65°
Líneas inferiores e intermedias de frenos (referencia solamente)
Modelos Road King®/Road Glide^® de ^{1994 a 2007}	48938-10	45818-07	40,6 cm (16,0 pulg.) de largo, 3/8 pulg. × 78°	-J04431
Modelos Electra Glide®/Street Glide^® de ^{1996 a 2007}	---	45820-07	40,6 cm (16,0 pulg.) de largo, 3/8 pulg. × 78°
Modelos Road King®/Road Glide^® de ^{2008 a 2013}	48942-10	44907-08	38,9 cm (15,3 pulg.) de largo, 10 mm × 90°
Modelos Electra Glide®/Street Glide^® de ^{2008 a 2013}	41800280	44905-08	38,9 cm (15,3 pulg.) de largo, 10 mm × 90°
Modelos Street Glide de 2008 a 2013^® Trike/ Modelos Tri Glide^™ Ultra Classic^®	--	83666-10	42,7 cm (16,8 pulg.) de largo, 10 mm × 90°
Modelos FXDF de 2008 y posteriores, FXDL de 2014 y posteriores	48928-10	42112-08A	47,0 cm (18,5 pulg.) de largo, 3/8 pulg. × 78°	-J04488
Modelos Electra Glide^®/Street Glide^®/ Road King^® de 2014 y posteriores	41800338	41800336	54 cm (22,3 pulg.) de largo, 10 mm × 65°	-J05792
APLICACIONES CON ABS Y VINCULADAS
Modelos Sportster® 1200V de ^{2014 y posteriores}	41800417A	41800416A	54 cm (21,3 pulg.) de largo, 10 mm × 65°	-J05653
Modelos Sportster^® (excepto el 1200 V) de 2014 y posteriores	41800232A	41800230A	49 cm (19,3 pulg.) de largo, 10 mm × 65°
Modelos Sportster® 1200CX de ^{2016 y posteriores}	41800587	41800585	43 cm (16,9 pulg.) de largo, 10 mm × 65°
Líneas inferiores e intermedias de frenos (referencia solamente)
Modelos Electra Glide^®/ Street Glide^®/ Road King^® de 2014 y posteriores	48946-10	41825-09	38,1 cm (15,0 pulg.) de largo, 10 mm × 90 °	-J04652
Modelos Road Glide® de ^{2009 a 2013}	---	46049-09	35,6 cm (14,0 pulg.) de largo, 10 mm × 90°	-J04652
Modelos FXDF de 2012 y posteriores, FXDL de 2014 y posteriores	41800078	41800048	48,3 cm (19,0 pulg.) de largo, 3/8 pulg. × 78°	-J04488
Modelos Electra Glide^®/Street Glide^®/ Road King^® de 2014 y posteriores	41800321 Intermedias superiores (acabado de fábrica)		163 cm (64,0 pulg.) de largo, bloque de 12 mm	-J05790
	41800323 Intermedias inferiores (acabado de fábrica)		174 cm (68,5 pulg.) de largo, bloque de 10 mm
	41800333	41800332	37,8 cm (14,9 in) de largo, 10 mm × 90°
Modelos 2014 y posteriores Tri Glide^TM Ultra Classic^®, (Sistema de frenos vinculados)	41600094 Adaptador (cromado)		2,5 cm (1,0 pulg.), 12 mm × 80°	-J05690
	---	41800292	42,7 cm (16,8 in) de largo, 10 mm × 60 °	-J05691

Modelos

Para obtener información sobre accesorios del modelo, consulta el Catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y Accesorios de www.harley-davidson.com (solo en inglés).

Requisitos de instalación

Se necesita líquido de frenos hidráulicos nuevo, sin contaminar. Vea el líquido de frenos especificado en el Manual del propietario.

ADVERTENCIA

Los frenos son un componente de seguridad crucial. Contacte un concesionario Harley-Davidson para la reparación o reemplazo de los frenos. Los frenos mal reparados pueden afectar el funcionamiento de los frenos, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00054a)

ADVERTENCIA

La seguridad del motociclista depende de la instalación correcta de este kit. Es necesario que el concesionario realice la instalación en los vehículos equipados con frenos ABS. La instalación correcta de este kit requiere herramientas especiales disponibles en un concesionario Harley-Davidson solamente. Una mala reparación del sistema de frenos puede afectar el funcionamiento del freno, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00578b)

ADVERTENCIA

La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)

NOTA

Esta hoja de instrucciones hace referencia a información del manual de servicio. Se requiere un manual de servicio para el modelo/año de esta motocicleta para la instalación. Hay uno disponible en un concesionario Harley-Davidson.

Contenido del kit

Vea la Tabla 5 , la Tabla 6 y la Tabla 7.

PREPARACIÓN

ADVERTENCIA

Extraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)

NOTA

CON sirena de seguridad: con el llavero con mando a distancia de seguridad presente, activar el interruptor de encendido. Consultar el manual de servicio. Desarmar el sistema de seguridad. Gire el interruptor de encendido a OFF (apagado). DE INMEDIATO retirar el fusible principal.
SIN sirena de seguridad: consulte el Manual de servicio. Extraer el fusible principal.

ADVERTENCIA

El contacto con el líquido de frenos DOT 4 puede tener efectos de salud graves. Si no usa la protección correcta para la piel y los ojos puede causar lesiones graves o la muerte.

Si se inhala: Mantenga la calma, respire aire fresco y busque atención médica.
Si entra en contacto con la piel: Quítese la ropa contaminada. Enjuague la piel inmediatamente con agua abundante durante 15 a 20 minutos. Si se genera irritación, busque atención médica.
Si entra en contacto con los ojos: Lave los ojos afectados durante al menos 15 minutos bajo el agua corriente con los párpados abiertos. Si se genera irritación, busque atención médica.
Si se ingiere: Enjuague la boca y luego beba mucha agua. No induzca el vómito. Comunícate con toxicología. Busque atención médica de inmediato.
Para obtener más detalles, vea la Hoja de datos de seguridad (SDS) disponible en sds.harley-davidson.com

(00240e)

AVISO

El líquido de frenos DOT 4 provocará daños en las superficies pintadas y los tableros de la carrocería con los que haga contacto. Siempre tenga cuidado y proteja las superficies contra los derrames cuando realice trabajos en los frenos. No hacerlo puede causar daños cosméticos. (00239c)

NOTA

Si el líquido de frenos DOT 4 hace contacto con las superficies pintadas, enjuague INMEDIATAMENTE con agua el área.

Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.

Consultar el manual de servicio. Drene el líquido de frenos del depósito del freno delantero y de sus líneas.

INSTALACIÓN, MODELOS SPORTSTER SIN ABS

Extracción de la línea del freno delantero original

AVISO

Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies de asentamiento puede causar fugas. (00320a)

Fíjese en la colocación de la línea del freno delantero y la orientación de los pernos banjo.
Vea la Figura 1 y la Figura 2. Desconecte la línea del freno delantero, de la bomba del freno delantero y de la mordaza del freno delantero. Guarde la bomba y los pernos banjo de la mordaza. Deseche todas las arandelas de sellado.
Consulte la Figura 3 y la Figura 4. Retire las abrazaderas “P’ existentes y los elementos de sujeción de montaje de las ubicaciones siguientes: Conserve los elementos de sujeción de montaje para la instalación posterior. Deseche las abrazaderas “P”.
1. Parte inferior de la abrazadera de la horquilla inferior.
2. A lo largo del lado derecho del cabezal de dirección, en la abrazadera superior de la horquilla.
Tome nota de la ubicación de la línea del freno delantero y de la orientación de los dispositivos de conexión banjo. Quite la línea del freno delantero existente.

Instalación de la línea trenzada del freno delantero

AVISO

Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, el (los) perno(s) banjo y la línea del freno estén limpios y sin daños antes del armado. (00323a)

Verifique que se hayan obtenido los kits correctos de las líneas superior e inferior del freno.

En algunos casos, ya se ha especificado el kit de la línea superior del freno.
En otros casos, determine el kit correcto de la línea superior del freno (vea Tabla 1 , Tabla 2 o Tabla 3 ) usando el kit de herramienta de medición de cables y líneas de freno. Consulte un concesionario Harley-Davidson para obtener ayuda.
Vea la Tabla 4 para determinar el kit correcto de la línea inferior del freno para el modelo específico de motocicleta.

ADVERTENCIA

Reemplace las juntas de la línea del freno. Volver a usar las juntas originales puede ocasionar la falla del freno y la pérdida del control del vehículo, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00318a)

Ver Figura 1 . Instale el dispositivo de conexión banjo (1) de la línea superior del freno (2) en la bomba (3), usando las arandelas de sellado (5) del kit de la línea superior del freno en cada lado del dispositivo de conexión banjo.

Instale el perno banjo de la bomba (artículo 4, que se guardó previamente). Ajuste los tornillos, pero no los apriete completamente en este momento.

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea superior del freno
3	Bomba
4	Perno banjo
5	Arandela de sellado (2)

Figura 1. Línea superior de la bomba del freno

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea inferior del freno
3	Conjunto de mordazas que no son ABS
4	Perno banjo
5	Arandela de sellado (2)

Figura 2. Línea inferior del freno sin ABS

Ver Figura 2 . Instale el dispositivo de conexión banjo (1) a la línea inferior del freno (2) en la mordaza (3), usando las arandelas de sellado (5) del kit de la línea inferior del freno en cada lado del dispositivo de conexión banjo.

a. Coloque el dispositivo de conexión banjo alejado del vehículo a un ángulo aproximado de 10° de la vertical.

b. Instale el perno banjo de la mordaza (4, guardados antes). Ajuste a 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs).

Ver Figura 4 . Pase la parte restante de la línea inferior del freno hacia la abrazadera inferior de la horquilla.

1	Línea superior del freno
2	Abrazadera “P”, abrazadera de la horquilla superior
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Cables del acelerador y de la marcha al ralentí (colocados en el interior de la línea del freno)
5	Interruptor de encendido

Figura 3. Colocación de la línea superior del freno

Colocación de la línea del freno delantero superior

NOTA

Cuando coloque las líneas accesorias de los frenos, los objetivos son:

Una colocación suave sin ningún doblez agudo ni compresión
Un movimiento libre y sin obstrucciones de un bloqueo al otro de la dirección
Libre de puntos de compresión en todo el movimiento de la dirección
Libre de cualquier posible problema, tal como el interruptor de encendido con la llave puesta

Ajuste la ubicación de la línea de frenos con la abrazadera “P” y las orientaciones de los dispositivos de conexión banjo, así como las longitudes de las líneas entre las ubicaciones de montaje.

Coloque la parte superior de la línea superior del freno a lo largo de los manillares (similar a la ubicación que se muestra en Figura 1 ):

a. El manillar de fábrica de los modelos XL1200X, el manillar accesorio tipo drag o cualquier otro tipo de manillar de baja elevación: si se coloca hacia la abrazadera “P” superior, la línea del freno causará compresión. Pásela directamente de la bomba debajo de la abrazadera inferior de la horquilla, sin pasarla por la posición anterior en la abrazadera “P”.

b. Todas las demás instalaciones: Vea la Figura 3. Use una nueva abrazadera “P” (2), del kit de la línea superior del freno, para instalar la línea de frenos (1) en la abrazadera superior de la horquilla superior. Sin apretar, instale el tornillo (3), extraído previamente, en la abrazadera superior de la horquilla, parra que aún se puedan hacer ajustes a la línea del freno.

1	Línea inferior del freno
2	Abrazadera “P”, abrazadera inferior de la horquilla
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Abrazadera inferior de la horquilla

Figura 4. Colocación de la línea inferior del freno, sin ABS (mordaza sencilla)

1	Línea inferior del freno
2	Abrazadera “P”, abrazadera inferior de la horquilla
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Abrazadera inferior de la horquilla

Figura 5. Colocación de la línea inferior del freno, sin ABS (mordaza doble)

1	Línea superior del freno
2	Tuerca giratoria hembra
3	Línea inferior del freno
4	Dispositivo de conexión macho

Figura 6. Conexiones de las líneas de frenos, superior a inferior

Pase la parte restante de la línea superior del freno debajo de la abrazadera inferior de la horquilla. Ver Figura 4 . En los modelos con mordaza simple, instale floja una nueva abrazadera acojinada “P” (2) del kit de la línea inferior del freno sobre el extremo de la tuerca giratoria de la línea superior de freno. Ubíquela de modo que pueda ser montada con el sujetador detrás de la línea del freno.

Ver Figura 6 . Sin apretar, inserte el dispositivo de conexión hembra de la tuerca giratoria (2), de la línea superior del freno (1), en el dispositivo de conexión macho (4) en la línea inferior del freno (3). Apriete con los dedos

NOTA

Al apretar la conexión, gire sólo la tuerca giratoria. No permita que el dispositivo de conexión macho ni la tubería del múltiple giren.

Asegurándose de que solamente gire la tuerca giratoria, ajuste la tuerca giratoria 45 grados (1/8 de vuelta) más allá del punto de ajuste con los dedos o a:

Par de ajuste: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) tuerca giratoria

Instale el conjunto de la línea del freno en la parte inferior del vástago de la abrazadera de la horquilla inferior.

Ver Figura 4 . En los modelos de mordaza simple, coloque la abrazadera “P” sobre la conexión del dispositivo de conexión y alinee con la parte inferior del vástago inferior de la abrazadera de la horquilla. El lado plano de la abrazadera queda colocada contra la parte inferior de la abrazadera inferior de la horquilla. El aro de la abrazadera acolchada está orientado hacia la parte delantera del vehículo.
Ver Figura 5 . Para los modelos de mordaza doble, coloque el múltiple contra la parte inferior de la abrazadera de la horquilla inferior, asegurándose de que el agujero del sujetador esté hacia atrás en las líneas del freno.

10.	Monte la líneas del freno usando el tornillo original (3) extraído anteriormente. Ajuste el tornillo a: Par de ajuste: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) tornillo
11.	Para terminar la instalación, ajuste la colocación de la línea superior del freno, ajustando el ángulo de rotación del banjo de la bomba y la orientación de la abrazadera “P”. Los objetivos son:

Una colocación suave sin ningún doblez agudo ni compresión
Un movimiento libre y sin obstrucciones de un bloqueo al otro de la dirección
Libre de puntos de compresión en todo el movimiento de la dirección
Libre de cualquier posible problema, tal como el interruptor de encendido con la llave puesta

12.	Ajuste el perno banjo de la bomba (instalado antes) a: Par de ajuste: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) perno banjo
13.	Ajuste el sujetador de abrazadera "P" superior a: Par de ajuste: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Tornillo de la abrazadera “P”
14.	Asegure la colocación de la línea del freno con las correas de cables del kit de la línea superior del freno.
15.	Vaya a REVISIÓN Y AJUSTE DE LA UBICACIÓN DE LA LÍNEA DEL FRENO.

INSTALACIÓN, MODELOS SPORTSTER CON ABS

ADVERTENCIA

Extracción de la línea del freno delantero original

NOTA

Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.

AVISO

Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies de asentamiento puede causar fugas. (00320a)

Tome nota de la ubicación del sensor de velocidad de la rueda (WSS) y de la correa de cables. Quite las presillas y las correas de cables que sostienen el WSS a la línea del freno. Guarde las presillas.

Ver Figura 8 . Quite el tornillo de reborde (2) que sostiene el múltiple de la línea del freno (1) al vástago de la horquilla inferior. Guarde el tornillo de reborde para instalarlo después con la nueva línea del freno.

Desconecte las conexiones de la tuerca del tubo de la línea del freno (3), en la parte trasera del múltiple de la línea inferior del freno.

Ver Figura 3 . Retire el sujetador de abrazadera “P” (3) y la abrazadera “P” (2) de la pieza de soporte superior de la horquilla. Guarde el sujetador. Deseche la abrazadera “P”.

Ver Figura 1 . Desconecte la línea del freno (2) de la bomba del freno delantero (3). Deseche las arandelas de sellado (5), pero guarde los pernos banjo (4).

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea inferior del freno
3	Conjunto de la mordaza ABS
4	Perno banjo
5	Arandela de sellado (2)
6	Cable del sensor de velocidad de la rueda

Figura 7. Colocación de la línea inferior del freno ABS

Ver Figura 7 . Observe la orientación del dispositivo de conexión banjo. Quite el perno banjo (4). Deseche las arandelas de sellado (5). Guarde el perno banjo.

Instalación de la línea trenzada del freno delantero

ADVERTENCIA

AVISO

Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, el (los) perno(s) banjo y la línea del freno estén limpios y sin daños antes del armado. (00323a)

NOTA

Cuando coloque las líneas accesorias de los frenos, los objetivos son:

Una colocación suave sin ningún doblez agudo ni compresión
Un movimiento libre y sin obstrucciones de un bloqueo al otro de la dirección
Libre de puntos de compresión en todo el movimiento de la dirección
Libre de cualquier posible problema, tal como el interruptor de encendido con la llave puesta

1	Múltiple de la línea del freno
2	Tornillo de reborde
3	Conexiones de la tuerca del tubo de la línea ABS (2)

Figura 8. Múltiple de la línea del freno

1.	Ver Figura 8 . Coloque el múltiple de la línea del freno (1) en la parte inferior del vástago de la horquilla, con el tramo inferior de la línea del freno descendiendo hacia la parte posterior de las horquillas delanteras, hacia la mordaza del freno.
2.	Asegure el múltiple al vástago de la horquilla, con el tornillo de reborde (2) extraído anteriormente. Ajuste el tornillo a: Par de ajuste: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs)
3.	Conecte los dispositivos de conexión de las tuercas del tubo de las líneas del freno ABS (3) al múltiple de la línea trenzada del freno. Ajuste las tuercas del tubo a: Par de ajuste: 14,5–19,3 N·m (10,7–14,4 ft-lbs) Tuercas del tubo
4.	Ver Figura 7 . En la mordaza o mordazas del freno, instale una nueva arandela de sellado (5), del kit de la línea inferior del freno, en cada lado del dispositivo de conexión banjo de la línea del freno (1). Inserte el perno banjo (4, quitado anteriormente) a través de las arandelas y el dispositivo de conexión. Inserte el perno dentro de la mordaza. Ajuste a: Par de ajuste: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Perno banjo
5.	Obtenga el conjunto nuevo de la línea superior del freno. Coloque la línea superior del freno de la bomba a lo largo de la parte delantera del manillar, atrás de la abrazadera superior de la horquilla y abajo hacia el dispositivo de conexión macho en el extremo superior de la línea inferior del freno.
6.	Ver Figura 1 . Instale en la bomba el dispositivo de conexión banjo (1) de la nueva línea superior del freno. Use una nueva arandela de sellado (5) del kit de la línea superior del freno en cada lado del dispositivo de conexión.
7.	Instale ajustado el perno banjo (4, extraído anteriormente), pero no lo ajuste completamente ahora.
8.	Coloque la parte superior de la línea superior del freno a lo largo de los manillares (similar a la ubicación que se muestra en Figura 1 ). a. El manillar de fábrica de los modelos XL1200X, el manillar accesorio tipo drag o cualquier otro tipo de manillar de baja elevación: si se coloca hacia la abrazadera “P” superior, la línea del freno causará compresión. Pásela directamente de la bomba debajo de la abrazadera inferior de la horquilla, sin pasarla por la posición anterior en la abrazadera “P”. b. Todas las demás instalaciones: Vea la Figura 3. Use una nueva abrazadera “P” (2), del kit de la línea superior del freno, para instalar la línea de frenos (1) en la abrazadera superior de la horquilla superior. Sin apretar, instale el tornillo (3), extraído previamente, en la abrazadera superior de la horquilla, parra que aún se puedan hacer ajustes a la línea del freno.
9.	Compruebe la ubicación de la línea superior del freno desde la bomba, a lo largo del manillar y a través de la abrazadera “P”, hasta la unión de las líneas superior e inferior del freno. Verifique que la ubicación de la línea del freno quede pareja y que no interfiera con ninguno de los componentes del vehículo. Si es necesario, ajuste la orientación de la abrazadera “P”.
10.	Conecte el dispositivo de conexión hembra, en la línea superior del freno, al dispositivo de conexión macho en el múltiple. Con los dedos, enrosque el dispositivo de conexión hembra en el dispositivo de conexión macho. NOTA Al apretar la conexión, gire sólo la tuerca giratoria. No permita que el dispositivo de conexión macho ni la tubería del múltiple giren.
11.	Girando sólo la tuerca giratoria, ajústela 45 grados más allá del apretado a mano (1/8 de vuelta) o Par de ajuste: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs)
12.	Para terminar la instalación, ajuste la colocación de la línea superior del freno, ajustando el ángulo de rotación del banjo de la bomba y la orientación de la abrazadera “P”. Los objetivos son:

Una colocación suave sin ningún doblez agudo ni compresión
Un movimiento libre y sin obstrucciones de un bloqueo al otro de la dirección
Libre de puntos de compresión en todo el movimiento de la dirección
Libre de cualquier posible problema, tal como el interruptor de encendido con la llave puesta

13.	Ajuste el perno banjo de la bomba (instalado antes) a: Par de ajuste: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) perno banjo
14.	Ajuste el sujetador de abrazadera "P" superior a: Par de ajuste: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Tornillo de la abrazadera “P”
15.	Asegure la colocación de la línea del freno con las correas de cables del kit de la línea superior del freno.

Comprobación y ajuste de la ubicación de la línea del freno

1.	Eleve el vehículo para que las horquillas delanteras alcancen su extensión máxima. Verifique que la línea inferior del freno no quede tensa cuando las horquillas se extiendan completamente.
2.	Compruebe el enrutamiento de las líneas de freno superior e inferior, y la orientación del dispositivo de conexión banjo: a. Verifique que la línea inferior del freno sea lo suficientemente larga para permitir la extensión completa de la horquilla, sin que jale la línea del freno. b. Comprima completamente las horquillas para verificar que la línea inferior del freno no tenga interferencia con los componentes de la motocicleta.
3.	NOTA Al enrutar las líneas del freno, la idea es: Una colocación suave sin ningún doblez agudo ni compresión Un movimiento libre y sin obstrucciones de un bloqueo al otro de la dirección Libre de puntos de compresión en todo el movimiento de la dirección Libre de cualquier posible problema, tal como el interruptor de encendido con la llave puesta Evitar cualquier contacto con superficies pintadas durante el movimiento de la dirección (guardabarros, tanque de gasolina, componentes diversos de la carrocería) Puede que la estructura haga apenas contacto con el cuadro, los tubos verticales o la abrazadera triple, pero solo al límite del movimiento de la dirección. Al enrutar la línea del freno, se incluyen los siguientes ajustes: El uso de la abrazadera "P" en la retención en forma de alambre de fábrica (en algunos modelos) Orientación de montaje del adaptador del múltiple inferior (en algunos modelos) Longitudes de línea entre las ubicaciones de montaje y los ángulos del dispositivo de conexión banjo Orientación de la abrazadera "P" Orientación del dispositivo de conexión banjo Asegúrese de que todas las líneas del freno estén enrutadas correctamente. Esto incluye girar los manillares de bloqueo a bloqueo, y asegurarse de que todas las líneas de freno no se enganchen, no se doblen, no froten las partes circundantes o no queden apretadas entre las piezas. Si se produce alguna de estas situaciones, revise el enrutamiento de las líneas del freno y ajústelas según sea necesario.
4.	Ajuste las líneas del freno y/o la orientación del dispositivo de conexión banjo, según sea necesario. Si la línea del freno hace contacto con la llave insertada o el llavero con mando a distancia, cuando se giran los manillares completamente a la derecha: a. Cuando se hayan completado los ajustes, apriete el perno banjo de la bomba a: Par de ajuste: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Perno banjo b. Mientras que sostiene las abrazaderas “P” en su orientación correcta, ajuste el tornillo de la abrazadera “P” en la abrazadera de la horquilla a: Par de ajuste: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Perno banjo c. Instale correas de cables en los mismos puntos donde antes estaban las originales o según sea necesario para mantener la colocación correcta de la línea del freno. d. Gire la abrazadera acolchada, debajo de la abrazadera inferior de la horquilla, hacia el lado izquierdo del vehículo. Mueva la porción vertical de la línea del freno entre las abrazaderas superior e inferior, lo más hacia la derecha posible. Este ajuste mantiene la línea del freno alejada de la llave de encendido. e. Si la línea del freno hace contacto con la abrazadera inferior de la horquilla, gire la abrazadera acolchada hacia el lado derecho del vehículo.

ARMADO FINAL

Purga y prueba de la línea del freno delantero

NOTA

Cubra las piezas pintadas y cromadas para proteger el acabado.

1.	Si aún no se ha quitado, quite la cubierta de la bomba del freno delantero.
2.	Ponga la motocicleta en posición vertical (no inclinada en el soporte de estacionamiento) sobre una superficie nivelada.
	ADVERTENCIA En la bomba del freno utilice sólo líquido de frenos hidráulico DOT 4. El uso de otro tipo de líquidos puede causar daños al sistema de frenos y afectar adversamente el frenado, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00597c)
3.	Agregue líquido de frenos hidráulicos DOT 4 solamente al depósito de la bomba hasta que el nivel de líquido esté a 3,2 mm (1/8 pulg.) de la parte superior. No reutilice líquido de frenos viejo. Use solamente líquido de frenos de un recipiente sellado.
	ADVERTENCIA Asegúrese de que no esté obstruido el puerto de descarga de la bomba. Un puerto de descarga obstruido puede causar arrastre o bloqueo de los frenos y la pérdida del control del vehículo, lo cual podría causar la muerte o lesiones graves. (00317a)
4.	Verifique el funcionamiento correcto del puerto de descarga de la bomba, moviendo el pedal del freno o la palanca. Un leve chorro de líquido saldrá a la superficie del líquido en el depósito, si los componentes internos están funcionando correctamente. NOTA Modelos ABS: los modelos ABS requieren herramientas especiales para purgar los frenos. Estas herramientas solo están disponibles en los concesionarios Harley-Davidson.
	ADVERTENCIA Después de dar servicio a los frenos y antes de mover la motocicleta, bombee los frenos para acumular presión en el sistema de frenos. La presión insuficiente puede afectar el funcionamiento de los frenos, lo que podría ser la causa de muerte o lesiones graves. (00279a)
5.	Purgue el sistema de frenos siguiendo las instrucciones en el Manual de servicio.
6.	Compruebe que los dispositivos de conexión banjo de la bomba y de la mordaza y la conexión macho/hembra debajo de la abrazadera inferior de la horquilla no tengan fugas.
7.	Ajuste el tornillo de purga. Instale la tapa de purga. Par de ajuste: 3,9–6,9 N·m (34,5–61 in-lbs) tuerca hexagonal
8.	Añada líquido de frenos al depósito de la bomba hasta que el nivel de líquido esté a aproximadamente 3,2 mm (1/8 pulg.) de la parte superior. NOTA Antes de instalar la cubierta de la bomba, verifique que no esté extendido el fuelle de la junta de la cubierta. Si el fuelle está extendido, el líquido de frenos saldrá expulsado del depósito durante la instalación de la cubierta, lo que podría dañar el acabado del vehículo.
9.	Un extremo de la cubierta de la bomba es más delgado que el otro. Instale la cubierta (con la junta comprimida) en el depósito de la bomba con el lado más grueso ubicado arriba del dispositivo de conexión de la línea del freno. Apriete los tornillos a: Par de ajuste: 1–2 N·m (8,8–17,7 in-lbs) tornillos

TERMINACIÓN

NOTA

Para evitar posibles daños al sistema de sonido, verifique que el encendido esté APAGADO antes de instalar el fusible principal.

1.	Consultar el manual de servicio. Instalar el fusible principal.
	ADVERTENCIA Después de instalar el asiento, tire de este hacia arriba para comprobar que esté asegurado en su lugar. Al conducir la motocicleta, un asiento flojo podría moverse, ocasionar la pérdida del control y causar la muerte o lesiones graves. (00070b)
2.	Consultar el manual de servicio. Instalar el asiento.
	ADVERTENCIA Después de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a)
3.	Pruebe la conducción de la motocicleta a velocidad baja. Repita el procedimiento de purga en caso de sentir esponjosos los frenos.

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 9. Piezas de servicio: Kit de línea superior del freno

Tabla 5. Piezas de servicio: Kit de línea superior del freno

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Línea superior del freno	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Abrazadera “P”	10059A
4	Correa de cables (3)	10065

Figura 10. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno sin ABS para el modelo Sportster

Tabla 6. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno sin ABS para el modelo Sportster

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, sin ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Abrazadera “P”, acojinada	42364-07

Figura 11. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno Sportster con ABS

Tabla 7. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno Sportster con ABS

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Correa de cables (3)	10065

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 12. Piezas de servicio: Línea inferior del freno de disco doble sin ABS

Tabla 8. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno de disco doble sin ABS

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, sin ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (4)	41756-08
3	Correa de cables (6)	10065

Figura 13. Piezas de servicio: Línea inferior del freno de disco doble con ABS

Tabla 9. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno de disco doble con ABS

Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (4)	41756-08
3	Correa de cables (6)	10065