KITS DE LÍNEA MODULAR DEL FRENO

J056532023-11-01

GENERALIDADES

NOTA

Los modelos Sportster ^® , Touring, Trike con ABS y sin ABS, Dyna ^® y Softail ^® con discos delanteros dobles comparten estos kits de líneas superiores de frenos. En este documento, solamente se encuentran las instrucciones para las líneas superiores e inferiores de los frenos de todos los modelos Sportster con ABS y sin ABS de 2014 y posteriores.

Las instrucciones para la instalación de la línea del freno superior e inferior en los modelos restantes se encuentran en el kit de la línea del freno inferior:

La instalación de las líneas superiores e inferiores de frenos en los modelos Trike (de 2013 y anteriores) y Touring sin ABS están en la hoja de instrucciones J04431.
Las instalaciones de las líneas de freno superiores e inferiores de todos los modelos Touring con ABS están en la hoja de instrucciones para el modelo específico, J04652 o J05790.
Las instalaciones de las líneas superiores e inferiores de frenos vinculados en los modelos Trike de 2014 y posteriores están en la hoja de instrucciones J05690 (Línea inferior de los frenos vinculados) o J05691 (Kit de adaptador vinculado).
Las instalaciones de las líneas superiores e inferiores de los modelos Dyna con discos delanteros dobles están en la hoja de instrucciones J04488.
Las instalaciones de las líneas superiores e inferiores de los modelos Softail de 2018 y posteriores están en la hoja de instrucciones J06451.

Número de kit

Tabla 1. Kits de línea superior del freno - ángulo banjo 0 ° - recto

Diamond-negro Kit	Diamondback Kit	Duración
41800534	41800532	33 cm (13 pulgadas)
41800248	41800234	38,1 cm (15 pulgadas)
41800250	41800236	41,9 cm (16,5 pulgadas)
---	41800464	47 cm (18,5 pulgadas)
41800254	41800240	52,1 cm (20,5 pulgadas)
41800440	41800424	57,2 cm (22,5 pulgadas)
41800258	41800244	62,2 cm (24,5 pulgadas)
41800260	41800246	67,3 cm (26,5 pulgadas)
41800441	41800425	72,4 cm (28,5 pulgadas)
41800456	41800453	77,5 cm (30,5 pulgadas)
41800480	41800465	82,6 cm (32,5 pulgadas)
---	41800466	87,6 cm (34,5 pulgadas)
41800481	41800467	92,7 cm (36,5 pulgadas)

NOTA

Los kits de líneas superiores de frenos Diamondback ^TM y Diamond-Black, están disponibles con una variedad de ángulos banjo para la bomba y las longitudes para la línea del freno. Se necesitan líneas más cortas o más largas cuando se realizan determinadas modificaciones (como los manillares opcionales) en el vehículo. Vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o consulte un concesionario Harley-Davidson.

Tabla 2. Kits de línea superior del freno - Ángulo banjo 35 °

Diamond-negro Kit	Diamondback Kit	Duración
---	41800818	38 cm (15 pulgadas)
41800252	41800238	47 cm (18,5 pulgadas)
41800455	41800452	52,1 cm (20,5 pulgadas)
41800256	41800242	57,2 cm (22,5 pulgadas)
41800436	41800420	62,2 cm (24,5 pulgadas)
41800437	41800421	67,3 cm (26,5 pulgadas)
41800438	41800422	72,4 cm (28,5 pulgadas)
41800439	41800423	77,5 cm (30,5 pulgadas)
41800551	41800468	82,6 cm (32,5 pulgadas)
41800482	41800469	87,6 cm (34,5 pulgadas)
---	41800470	92,7 cm (36,5 pulgadas)
41800483	41800471	101,6 cm (40 pulgadas)
41800484	41800472	111,8 cm (44 pulgadas)

Tabla 3. Kits de línea superior del freno - Ángulo banjo 90 °

Diamond-negro Kit	Diamondback Kit	Duración
41800442	41800426	47 cm (18,5 pulgadas)
41800443	41800427	52 cm (20,5 pulgadas)
41800457	41800454	57,2 cm (22,5 pulgadas)
41800553	41800473	62,2 cm (24,5 pulgadas)
---	41800474	67,3 cm (26,5 pulgadas)
---	41800475	72,4 cm (28,5 pulgadas)
---	41800476	77,5 cm (30,5 pulgadas)
41800485	41800477	82,6 cm (32,5 pulgadas)
---	41800478	87,6 cm (34,5 pulgadas)
---	41800479	92,7 cm (36,5 pulgadas)
41800907	41800906	32,5 cm (12,8 pulgadas)

Tabla 4. Kits de línea inferior y media del freno

Montaje	Kit Diamond-Black	Kit Diamondback	Longitud y ángulo banjo de mordaza	Instrucción Hoja N.°
APLICACIONES SIN ABS
Modelos Sportster ® 1200V de ^{2012 y posteriores}	41800413	41800412	52 cm (20,5 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °	-J05653
Modelos Sportster ® de ^{2004 y posteriores} ( excepto el 1200 V)	41800228	41800226	47 cm (18,5 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °
Modelos Sportster ® 1200CX de ^{2016 y posteriores}	41800592A	41800590A	43 cm (16,5 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °
Líneas inferiores e intermedias del freno (solo para referencia)
Modelos Road King ® /Road Glide ^® de ^{1994 a 2007}	48938-10	45818-07	40,6 cm (16 pulgadas) de largo, 3/8 x 78 °	-J04431
Modelos Electra Glide ® /Street Glide ^® de ^{1996 a 2007}	---	45820-07	40,6 cm (16 pulgadas) de largo, 3/8 x 78 °
Modelos Road King ® /Road Glide ^® de ^{2008 a 2013}	48942-10	44907-08	38,9 cm (15,3 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °
Modelos Electra Glide ® /Street Glide ^® de ^{2008 a 2013}	41800280	44905-08	38,9 cm (15,3 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °
Modelos Street Glide de 2008 a 2013 ^® Trike/ Modelos Tri Glide ^™ Ultra Classic ^®	--	83666-10	42,7 cm (16,8 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °
Modelos FXDF de 2008 y posteriores , FXDL de 2014 y posteriores	48928-10	42112-08A	47 cm (18,5 pulgadas) de largo, 3/8 x 78 °	-J04488
Modelos Electra Glide ^® /Street Glide ^® / Road King ^® de 2014 y posteriores	41800338	41800336	54 cm (22,3 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °	-J05792
ABS Y APLICACIONES VINCULADAS
Modelos Sportster ® 1200V de ^{2014 y posteriores}	41800417A	41800416A	54 cm (21,3 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °	-J05653
Modelos Sportster ^® ( excepto el 1200 V) de 2014 y posteriores	41800232A	41800230A	49 cm (19,3 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °
Modelos Sportster ® 1200CX de ^{2016 y posteriores}	41800587	41800585	43 cm (16,9 pulgadas) de largo, 10 mm x 65 °
Líneas inferiores e intermedias del freno (solo para referencia)
Modelos Electra Glide ^® / Street Glide ^® / Road King ^® de 2014 y posteriores	48946-10	41825-09	38,1 cm (15 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °	-J04652
Modelos Road Glide ® de ^{2009 a 2013}	---	46049-09	35,6 cm (14 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °	-J04652
Modelos FXDF de 2012 y posteriores , FXDL de 2014 y posteriores	41800078	41800048	48,3 cm (19 pulgadas) de largo, 3/8 x 78 °	-J04488
Modelos Electra Glide ^® /Street Glide ^® / Road King ^® de 2014 y posteriores	Medio superior 41800321 (acabado de fábrica)		163 cm (64 pulgadas) de largo, bloque de 12 mm	-J05790
	Medio inferior 41800323 (acabado de fábrica)		174 cm (68,5 pulgadas) de largo, bloque de 10 mm
	41800333	41800332	37,8 cm (14,9 pulgadas) de largo, 10 mm x 90 °
Modelos 2014 y posteriores Tri Glide ^TM Ultra Classic ^® , (Sistema de frenos vinculados)	Adaptador 41600094 (cromado)		2,5 cm (1 pulgada), 12 mm x 80 °	-J05690
	---	41800292	42,7 cm (16,8 pulgadas) de largo, 10 mm x 60 °	-J05691

Modelos

Para más información sobre el acoplamiento de los modelos, consulte el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección Piezas y accesorios de www.harley-davidson.com (inglés solamente).

Requisitos de instalación

Se necesita líquido de frenos hidráulico reciente y no contaminado. Consulte el Manual del propietario para usar el líquido de frenos correcto.

¡ADVERTENCIA

Los frenos son un componente de seguridad crucial. Contacte un concesionario Harley-Davidson para la reparación o reemplazo de los frenos. Los frenos mal reparados pueden afectar el funcionamiento de los frenos, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00054a)

¡ADVERTENCIA

La seguridad del conductor depende de la correcta instalación de este kit. Se requiere la instalación por parte del concesionario para los vehículos equipados con frenos ABS. La instalación correcta de este kit requiere el uso de herramientas especiales disponibles solo a través de un concesionario de Harley-Davidson. El sistema de frenos mal reparado puede afectar el funcionamiento de los frenos, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00578b)

¡ADVERTENCIA

La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondiente del Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o si no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría resultar en lesiones graves o la muerte. (00333b)

NOTA

Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación, se requiere un Manual de servicio para la motocicleta de este año/modelo. Se encuentra uno disponible en un concesionario Harley-Davidson.

Contenido del kit

Vea Tabla 5 , Tabla 6 y Tabla 7 .

PREPARACIÓN

¡ADVERTENCIA

Extraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)

NOTA

CON sirena de seguridad: Con el llavero con mando a distancia de seguridad presente, gire el interruptor de encendido a ON (encendido). Vea el Manual de servicio. Desactive el sistema de seguridad. Gire el interruptor de encendido a OFF (apagado). Quite el fusible principal INMEDIATAMENTE .
SIN sirena de seguridad: consulte el Manual de servicio. Quite el fusible principal.

¡ADVERTENCIA

El contacto con el líquido de frenos DOT 4 puede tener efectos graves para la salud. No usar protección apropiada para piel y ojos podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Si se inhala: Mantenga la calma, tome aire fresco y busque atención médica.
Si existe contacto con la piel: Quítese la ropa contaminada. Enjuague la piel inmediatamente con abundante agua durante 15-20 minutos. Si se desarrolla irritación, busque atención médica.
Si existe contacto con los ojos: Lave los ojos afectados durante al menos 15 minutos bajo el agua con los párpados bien abiertos. Si se desarrolla irritación, busque atención médica.
Si se ingiere: Enjuague la boca y luego beba abundante agua. No induzca el vómito. Contacte con el Centro de Intoxicación. Se requiere atención médica inmediata.
Consulte la Hoja de datos de seguridad (SDS) para más detalles en sds.harley-davidson.com

(00240e)

AVISO

El líquido de frenos DOT 4 puede provocar daños en las superficies pintadas y los tableros de la carrocería con los que haga contacto. Siempre tenga cuidado y proteja las superficies contra los derrames cuando realice trabajos en los frenos. No hacerlo puede causar daños cosméticos. (00239c)

NOTA

Si el líquido de frenos DOT 4 hace contacto con las superficies pintadas, enjuague INMEDIATAMENTE con agua el área.

Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.

Vea el Manual de servicio. Drene el líquido de frenos del depósito del freno delantero y líneas.

INSTALACIÓN, MODELOS SPORTSTER SIN ABS

Extracción de la línea del freno delantero original

AVISO

Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies del asiento puede causar fugas. (00320a)

Observe el enrutamiento de la línea del freno delantero y orientación del perno banjo.
Vea la Figura 1 y la Figura 2. Desconecte la línea del freno delantero de la bomba del freno delantero y las pinzas de freno delantero. Guarde la bomba y los pernos banjo de la pinza. Deseche todas las arandelas de sellado.
Consulte Figura 3 y Figura 4. Extraiga las abrazaderas “P” existentes y elementos de sujeción de montaje de las siguientes ubicaciones: Guarde los elementos de sujeción de montaje para su instalación posterior. Deseche las abrazaderas “P”.
1. Debajo de la abrazadera inferior de la horquilla.
2. A lo largo del lado derecho del cabezal de dirección en la abrazadera de la horquilla superior.
Observe la colocación de la línea del freno delantero y la orientación de los dispositivos banjo. Quite la línea del freno delantero existente.

Instalación de la línea trenzada del freno delantero

AVISO

Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, los pernos banjo y la línea del freno estén limpios y sin dañar antes del armado. (00323a)

Verifique que se tengan los kits de la línea superior e inferior del freno.

En algunos casos, el kit de línea superior del freno ya se ha especificado.
En otros casos, determine el kit correcto de la línea superior del freno (vea Tabla 1 , Tabla 2 o Tabla 3 ) usando el kit de herramienta de medición de cables y líneas de freno. Consulte un concesionario Harley-Davidson para obtener ayuda.
Vea la Tabla 4 para determinar el kit correcto de la línea inferior del freno para el modelo específico de motocicleta.

¡ADVERTENCIA

Reemplace las juntas de la línea del freno. Reusar juntas originales puede causar fallo de freno y pérdida de control del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. (00318a)

Vea Figura 1 . Instale el dispositivo de conexión banjo (1) de la línea superior del freno (2) en la bomba (3), usando las arandelas de sellado (5) del kit de la línea superior del freno en cada lado del dispositivo de conexión banjo.

Instale el perno banjo de la bomba (artículo 4, guardado anteriormente). Ajuste, pero no apriete por completo ahora.

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea de freno superior
3	Bomba
4	Perno del banjo
5	Arandela de sellado (2)

Figura 1. Bomba de la línea de freno superior

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea de freno inferior
3	Conjunto de la pinza sin ABS
4	Perno del banjo
5	Arandela de sellado (2)

Figura 2. Línea inferior del freno sin ABS

Vea Figura 2 . Instale el dispositivo de conexión banjo (1) a la línea inferior del freno (2) en la mordaza (3), usando las arandelas de sellado (5) del kit de la línea inferior del freno en cada lado del dispositivo de conexión banjo.

a. Coloque el dispositivo de conexión banjo lejos del vehículo en un ángulo de aproximadamente 10 ° de la pieza vertical.

b. Instale el perno banjo de la pinza (4, guardado anteriormente). Ajuste a 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) .

Vea Figura 4 . Pase la línea inferior del freno restante hacia la abrazadera inferior de la horquilla.

1	Línea de freno superior
2	Abrazadera “P”, abrazadera superior de la horquilla
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Cables del ralentí y acelerador (enrutados dentro de la línea de freno)
5	Interruptor de encendido

Figura 3. Colocación de la línea superior del freno

Colocación de la línea del freno delantero superior

NOTA

Al enrutar las líneas de freno accesorias, los objetivos son:

Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados
Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección
Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección
Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada

Ajuste el enrutamiento de la línea de freno con las orientaciones de la abrazadera “P” y dispositivo de conexión y las longitudes de la línea entre las dos ubicaciones de montaje.

Coloque la parte superior de la línea superior del freno a lo largo de los manillares (similar a la ubicación que se muestra en Figura 1 ):

a. El manillar de fábrica de los modelos XL1200X, el manillar accesorio tipo drag o cualquier otro tipo de manillar de baja elevación: si se coloca hacia la abrazadera “P” superior, la línea del freno causará compresión. Enrute directamente desde la bomba debajo de la abrazadera inferior de la horquilla sin enrutar a través de la posición de la abrazadera “P”.

b. Todas las demás instalaciones: Vea la Figura 3 . Utilice una abrazadera “P” nueva (2) desde el kit de la línea de freno superior para instalar la línea de freno (1) en la abrazadera de la horquilla superior. Instale sin apretar el tornillo (3) retirado anteriormente en la abrazadera superior de la horquilla para poder hacer aún ajustes a la línea de freno.

1	Línea de freno inferior
2	Abrazadera “P”, abrazadera inferior de la horquilla
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Abrazadera inferior de la horquilla

Figura 4. Enrutamiento de la línea inferior del freno sin ABS (pinza simple)

1	Línea de freno inferior
2	Abrazadera “P”, abrazadera inferior de la horquilla
3	Tornillo de la abrazadera “P”
4	Abrazadera inferior de la horquilla

Figura 5. Enrutamiento de la línea inferior del freno sin ABS (pinza dual)

1	Línea de freno superior
2	Tuerca giratoria hembra
3	Línea de freno inferior
4	Dispositivo de conexión macho

Figura 6. Dispositivos de conexión de la línea de freno superior a inferior

Enrute la línea de freno superior restante debajo de la abrazadera inferior de la horquilla. Vea Figura 4 . En los modelos de una sola pinza, instale sin apretar una abrazadera “P” acolchada (2) del kit de la línea de freno inferior sobre el extremo de la tuerca giratoria de la línea de freno superior. Colóquela de manera que se pueda montar con el fijador detrás de la línea de freno.

Vea Figura 6 . Atornille sin apretar el dispositivo de conexión de la (1) tuerca giratoria hembra de la línea de freno superior (2) en el dispositivo de conexión macho (4) en la línea de freno inferior (3). Gire y ajuste con los dedos.

NOTA

Cuando apriete el dispositivo de conexión, gire solo la tuerca giratoria. No permita que gire el dispositivo de conexión macho o tubo múltiple.

Asegurándose de que solamente gire la tuerca giratoria, ajuste la tuerca giratoria 45 grados (1/8 de vuelta) más allá del punto de ajuste con los dedos o a:

Par: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) tuerca giratoria

Instale el conjunto de la línea de freno en la parte inferior del vástago de la abrazadera de la horquilla inferior.

Vea Figura 4 . Para modelos de una sola pinza, coloque la abrazadera “P” acolchada sobre la conexión del dispositivo de conexión y alinee con la parte inferior del vástago de la abrazadera inferior de la horquilla. La parte plana de la pinza está contra la parte inferior de la abrazadera inferior de la horquilla. El bucle de la abrazadera acolchada apunta hacia el frente de la parte delantera del vehículo.
Vea Figura 5 . Para los modelos de doble pinza, coloque el múltiple contra la parte inferior de la abrazadera inferior de la horquilla, asegurándose de que el orificio del fijador apunte hacia atrás de las líneas de freno.

10.	Monte las líneas de freno utilizando el tornillo original (3) que quitó anteriormente. Ajuste el tornillo a: Par: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) tornillo
11.	Para completar la instalación, ajuste el enrutamiento de la línea de freno superior al ajustar el ángulo de rotación del banjo de la bomba y la orientación de la abrazadera “P”. Los objetivos son:

Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados
Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección
Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección
Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada

12.	Ajuste el perno banjo de la bomba (instalado antes) a: Par: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) perno banjo
13.	Ajuste el sujetador de abrazadera "P" superior a: Par: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Tornillo de la abrazadera “P”
14.	Asegure el enrutamiento de la línea de freno con correas de cables del kit de la línea superior del freno.
15.	Vaya a REVISIÓN Y AJUSTE DE LA UBICACIÓN DE LA LÍNEA DEL FRENO .

INSTALACIÓN - MODELOS SPORTSTER CON ABS

¡ADVERTENCIA

Extracción de la línea del freno delantero original

NOTA

Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.

AVISO

Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies del asiento puede causar fugas. (00320a)

Observe el enrutamiento de cable del sensor de velocidad de la rueda (WSS) y la ubicación de la correa del cable. Quite las correas de cable y presillas que sostienen el WSS a la línea de freno. Guarde las presillas.

Vea Figura 8 . Retire el tornillo de reborde (2) que sostiene el múltiple de la línea de freno (1) al vástago de la horquilla inferior. Guarde el tornillo de reborde para su instalación posterior con la nueva línea de freno.

Desconecte las conexiones de la tuerca del tubo de la línea del freno (3) en la parte trasera del múltiple de la línea del freno inferior.

Vea Figura 3 . Retire el fijador de la abrazadera “P” (3) y la abrazadera “P” (2) de la pieza de soporte superior de la horquilla. Guarde el fijador. Deseche la abrazadera “P”.

Vea Figura 1 . Desconecte la línea del freno (2) de la bomba del freno delantero (3). Deseche las arandelas de sellado (5), pero guarde el perno banjo (4).

1	Dispositivo de conexión banjo
2	Línea de freno inferior
3	Conjunto de la pinza ABS
4	Perno del banjo
5	Arandela de sellado (2)
6	Cable del sensor de velocidad de la rueda

Figura 7. Colocación de la línea inferior del freno ABS

Vea Figura 7 . Observe la orientación del dispositivo de conexión banjo. Quite el perno banjo (4). Deseche las arandelas de sellado (5). Guarde el perno banjo.

Instalación de la línea trenzada del freno delantero

¡ADVERTENCIA

Reemplace las juntas de la línea del freno. Reusar juntas originales puede causar fallo de freno y pérdida de control del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. (00318a)

AVISO

Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, los pernos banjo y la línea del freno estén limpios y sin dañar antes del armado. (00323a)

NOTA

Al enrutar las líneas de freno accesorias, los objetivos son:

Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados
Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección
Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección
Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada

Ajuste el enrutamiento de la línea de freno con las orientaciones de la abrazadera “P” y dispositivo de conexión y las longitudes de la línea entre las dos ubicaciones de montaje.

1	Múltiple de la línea del freno
2	Tornillo de reborde
3	Conexiones de la tuerca de tubo de la línea ABS (2)

Figura 8. Múltiple de la línea del freno

1.	Vea Figura 8 . Coloque el múltiple de la línea de freno (1) en la parte inferior del vástago de la horquilla con la pata inferior de la línea de freno hacia abajo de la parte trasera de las horquillas delanteras a la pinza de freno.
2.	Asegure el múltiple en el vástago de la horquilla con el tornillo de reborde que se quitó anteriormente (2). Ajuste el tornillo a: Par: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs)
3.	Conecte los dispositivos de conexión de la tuerca del tubo de la líneas de frenos ABS (3) en el múltiple de la línea de freno trenzado. Ajuste las tuercas del tubo a: Par: 14,5–19,3 N·m (10,7–14,4 ft-lbs) Tuercas del tubo
4.	Vea Figura 7 . En las pinzas de freno, instale una nueva arandela de sellado (5) del kit de la línea de freno inferior a cada lado del dispositivo de conexión banjo de la línea de freno (1). Inserte el perno banjo (4, quitado anteriormente) a través de las arandelas y el dispositivo de conexión. Enrosque el perno en la pinza. Ajuste a: Par: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Perno banjo
5.	Consiga el nuevo conjunto de la línea de freno superior. Enrute la línea de freno superior desde la bomba a lo largo de la parte delantera del manillar, detrás de la abrazadera de la horquilla superior y hacia abajo en el dispositivo de conexión macho en el extremo superior de la línea de freno inferior.
6.	Vea Figura 1 . Instale el dispositivo de conexión banjo (1) de la nueva línea de frenos superior en la bomba. Utilice una nueva arandela de sellado (5) del kit de línea de freno superior en cada lado del dispositivo de conexión.
7.	Instale el ajuste del perno banjo (4, retirados anteriormente), pero ahora no totalmente apretados.
8.	Coloque la parte superior de la línea superior del freno a lo largo de los manillares (similar a la ubicación que se muestra en Figura 1 ). a. El manillar de fábrica de los modelos XL1200X, el manillar accesorio tipo drag o cualquier otro tipo de manillar de baja elevación: si se coloca hacia la abrazadera “P” superior, la línea del freno causará compresión. Enrute directamente desde la bomba debajo de la abrazadera inferior de la horquilla sin enrutar a través de la posición de la abrazadera “P”. b. Todas las demás instalaciones: Vea la Figura 3 . Utilice una abrazadera “P” nueva (2) desde el kit de la línea de freno superior para instalar la línea de freno (1) en la abrazadera de la horquilla superior. Instale sin apretar el tornillo (3) retirado anteriormente en la abrazadera superior de la horquilla para poder hacer aún ajustes a la línea de freno.
9.	Compruebe el enrutamiento de la línea de freno superior desde la bomba, a lo largo del manillar y a través de la abrazadera “P”, hasta la unión de las líneas de freno superiores e inferiores. Verifique el enrutamiento de la línea de freno sea suave y no interfiera con ningún componente del vehículo. Si es necesario, ajuste la orientación de la abrazadera P.
10.	Conecte el dispositivo de conexión hembra en la línea de freno superior en el dispositivo de conexión macho en el múltiple. Enrosque el dispositivo de conexión hembra en el dispositivo de conexión macho apretado con los dedos. NOTA Cuando apriete el dispositivo de conexión, gire solo la tuerca giratoria. No permita que gire el dispositivo de conexión macho o tubo múltiple.
11.	Gire solamente la tuerca giratoria y ajuste la tuerca giratoria 45 grados (1/8 de vuelta) más allá del punto de ajuste con los dedos o Par: 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs)
12.	Para completar la instalación, ajuste el enrutamiento de la línea de freno superior al ajustar el ángulo de rotación del banjo de la bomba y la orientación de la abrazadera “P”. Los objetivos son:

Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados
Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección
Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección
Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada

13.	Ajuste el perno banjo de la bomba (instalado antes) a: Par: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) perno banjo
14.	Ajuste el sujetador de abrazadera "P" superior a: Par: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Tornillo de la abrazadera “P”
15.	Asegure el enrutamiento de la línea de freno con correas de cables del kit de la línea superior del freno.

Ajuste y revise el enrutamiento de la línea de freno

1.	Levante el vehículo para que las horquillas delanteras alcancen la máxima extensión. Verifique que la línea de freno inferior no quede muy tensa cuando las horquillas estén completamente extendidas.
2.	Compruebe el enrutamiento de la línea de freno superior e inferior y orientación del dispositivo de conexión banjo: a. Verifique que la línea de freno inferior sea lo suficiente larga para permitir la extensión de la horquilla completa sin tirar de la línea de freno. b. Comprima completamente las horquillas para comprobar que la línea de freno inferior no interfiere con los componentes de la motocicleta.
3.	NOTA Al enrutar las líneas de freno accesorias, la intención es: Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada Evitar cualquier contacto con superficies pintadas a lo largo del movimiento de la dirección (guardabarros, depósito de gasolina, componentes diversos del cuerpo) Se puede producir un ligero contacto con el bastidor, el soporte inferior o la abrazadera triple, pero solo en la magnitud total del movimiento de la dirección Los ajustes en el enrutamiento de la línea del freno pueden incluir: El uso de la abrazadera P en lugar de la retención con forma de cable de inventario (en algunos modelos) Orientación correcta del adaptador múltiple inferior (en algunos modelos) Longitudes de línea entre las ubicaciones de montaje y en los ángulos del dispositivo de conexión banjo Orientación de la abrazadera P Orientación del dispositivo de conexión banjo Asegúrese de que todas las líneas del freno estén correctamente enrutadas. Esto incluye girar los manillares de bloqueo a bloqueo y asegurarse de que todas las líneas del freno no enganchen, doblen, rocen las piezas circundantes o queden atrapadas entre piezas. Si sucede alguna de las situaciones anteriores, controle la ubicación de las líneas del freno y ajuste según sea necesario.
4.	Ajuste las líneas de freno o la orientación del dispositivo de conexión banjo según se requiera. Si la línea de freno entra en contacto con la llave insertada o llavero cuando se gire los manillares completamente hacia la derecha: a. Cuando se hayan completado los ajustes, apriete el perno banjo de la bomba a: Par: 19–24,4 N·m (14–18 ft-lbs) Perno del banjo b. Mientras que sostiene las abrazaderas “P” en su orientación correcta, ajuste el tornillo de la abrazadera “P” en la abrazadera de la horquilla a: Par: 4–5,4 N·m (3–4 ft-lbs) Perno del banjo c. Instale las correas de cables en las mismas ubicaciones que las correas de cables originales o según se requiera para mantener el enrutamiento de la línea de freno apropiada. d. Gire la abrazadera acolchada debajo de la abrazadera inferior de la horquilla hacia el lado izquierdo del vehículo. Mueva la porción vertical de la línea de freno entre las abrazaderas superiores e inferiores lo más a la derecha que sea posible. Este ajuste mantiene la línea de freno alejada de la llave de encendido. e. Si la línea de freno entra en contacto con la abrazadera de la horquilla inferior, gire la abrazadera acolchada hacia el lado derecho del vehículo.

ARMADO FINAL

Purgue y pruebe la línea del freno delantero

NOTA

Cubra las piezas pintadas y cromadas para proteger el acabado.

1.	Si aún no se ha quitado, quite la cubierta de la bomba del freno delantero.
2.	Ponga la motocicleta en posición vertical (no inclinada en el soporte de estacionamiento) sobre una superficie nivelada.
	¡ADVERTENCIA Use solo líquido de frenos hidráulico DOT 4 en la bomba de freno. El uso de otro tipo de líquidos puede causar daños al sistema de frenos y afectar adversamente el frenado, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00597c)
3.	Agregue líquido de frenos hidráulicos DOT 4 solamente al depósito de la bomba hasta que el nivel de líquido esté a 3,2 mm (1/8 pulg.) de la parte superior. No reutilice líquido de frenos viejo. Use solamente líquido de frenos de un recipiente sellado.
	¡ADVERTENCIA Asegúrese de que el puerto de descarga de la bomba no esté obstruido. Un puerto de descarga obstruido puede causar arrastre de freno o bloqueo y pérdida de control del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. (00317a)
4.	Verifique el funcionamiento correcto del puerto de descarga de la bomba, moviendo el pedal del freno o la palanca. Un leve chorro de líquido saldrá a la superficie del líquido en el depósito, si los componentes internos están funcionando correctamente. NOTA Modelos ABS: los modelos ABS requieren herramientas especiales para purgar los frenos. Estas herramientas solo están disponibles en los concesionarios Harley-Davidson.
	¡ADVERTENCIA Después de dar servicio a los frenos y antes de mover la motocicleta, bombee los frenos para acumular presión en el sistema de frenos. La presión insuficiente puede afectar el funcionamiento de los frenos, lo que podría ser la causa de muerte o lesiones graves. (00279a)
5.	Purgue el sistema de freno según las instrucciones en el manual de servicio.
6.	Revise la bomba y los dispositivos banjo de la pinza guarniciones del banjo, así como la conexión macho/hembra debajo de la abrazadera inferior de la horquilla para detectar cualquier señal de fuga.
7.	Ajuste el tornillo de purga. Instale la tapa de purga. Par: 3,9–6,9 N·m (34,5–61 in-lbs) tuerca hexagonal
8.	Añada líquido de frenos al depósito de la bomba hasta que el nivel de líquido esté a aproximadamente 3,2 mm (1/8 pulg.) de la parte superior. NOTA Antes de instalar la tapa de la bomba, verifique que no se expanda el fuelle de la junta de la tapa. Si se expande el fuelle, el líquido de frenos del depósito es expulsado durante la instalación de la tapa, lo que podría dañar el acabado del vehículo.
9.	Uno de los extremos de la tapa de la bomba es más delgado que el otro. Instale la cubierta (con la junta comprimida) en el depósito de la bomba con el lado más grueso ubicado arriba del dispositivo de conexión de la línea del freno. Apriete los tornillos a: Par: 1–2 N·m (8,8–17,7 in-lbs) tornillos

TERMINADO

NOTA

Para evitar posibles daños al sistema de sonido, verifique que el encendido esté APAGADO antes de instalar el fusible principal.

1.	Vea el Manual de servicio. Instale el fusible principal.
	¡ADVERTENCIA Después de instalar el asiento, tire de este hacia arriba para comprobar que esté asegurado en su lugar. Al conducir la motocicleta, un asiento flojo podría moverse, ocasionar la pérdida del control y causar la muerte o lesiones graves. (00070b)
2.	Vea el Manual de servicio. Instale el asiento.
	¡ADVERTENCIA Después de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a)
3.	Pruebe la conducción de la motocicleta a velocidad baja. Repita el procedimiento de purga en caso de sentir esponjosos los frenos.

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 9. Piezas de servicio: Kit de línea superior del freno

Tabla 5. Piezas de servicio: Kit de línea superior del freno

Artículo	Descripción (Cantidad)	Número de pieza
1	Línea de freno superior	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Abrazadera “P”	10059A
4	Correa de cables (3)	10065

Figura 10. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno sin ABS para el modelo Sportster

Tabla 6. Piezas de servicio: Kit de la línea inferior del freno sin ABS para el modelo Sportster

Artículo	Descripción (Cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, sin ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Abrazadera P, acolchada	42364-07

Figura 11. Piezas de servicio: Kit de la línea de freno inferior ABS Sportster

Tabla 7. Piezas de servicio: Kit de la línea de freno inferior ABS Sportster

Artículo	Descripción (Cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (2)	41756-08
3	Correa de cables (3)	10065

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 12. Piezas de servicio: Línea de freno inferior de doble disco sin ABS

Tabla 8. Piezas de servicio: Kit de la línea de freno inferior de doble disco sin ABS

Artículo	Descripción (Cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, sin ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (4)	41756-08
3	Correa de cables (6)	10065

Figura 13. Piezas de servicio: Línea de freno inferior ABS de doble disco

Tabla 9. Piezas de servicio: Línea de freno inferior ABS de doble disco

Artículo	Descripción (Cantidad)	Número de pieza
1	Línea inferior del freno, ABS	No se vende por separado
2	Arandela de sellado, 10 mm (4)	41756-08
3	Correa de cables (6)	10065