ชุดอุปกรณ์สายเบรกโมดูลาร์
J056532023-11-01
ทั่วไป
หมายเหตุ
Sportster ® , Touring และ Trike รุ่นมีเบรก ABS และไม่มีเบรก ABS, Dyna ® รุ่นดิสก์หน้าคู่ และ Softail ® มีชุดอุปกรณ์สายเบรกบนนี้ ในแผ่นงานฉบับนี้จะมีคำแนะนำสำหรับการติดตั้งสายเบรกบนและช่วงล่างในรถ Sportster ที่มีเบรก ABS และไม่มีเบรก ABS รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น ทั้งหมด
คำแนะนำสำหรับการติดตั้งสายเบรกบนและช่วงล่างในรถรุ่นอื่นๆ จะพบได้ในชุดอุปกรณ์สายเบรกล่าง:
- การติดตั้งสายเบรกบนและช่วงล่างบน รถ Touring และ Trike ปี 2013-ก่อนหน้า ที่ไม่มีเบรก ABS จะพบได้บนแผ่นงานคำแนะนำ J04431
- การติดตั้งสายเบรกช่วงบนและช่วงล่างใน รถรุ่น Touring ที่มีระบบ ABS จะดูได้ในเอกสารคำแนะนำสำหรับรุ่นเฉพาะ J04652 หรือ J05790
- การติดตั้งสายเบรกเชื่อมต่อช่วงบนและช่วงล่างบน รถรุ่น Trike ปี 2014-หลังจากนั้น จะพบได้ในแผ่นงานคำแนะนำ J05690 (สายเบรกล่างเชื่อมต่อ) หรือ J05691 (ชุดอะแดปเตอร์เชื่อมต่อ)
- การติดตั้งสายเบรกบนและช่วงล่างบน รถ Dyna รุ่นดิสก์หน้าคู่ จะพบได้ในแผ่นงานคำแนะนำ J04488
- ดูการติดตั้งสายเบรกบนและสายเบรกล่างกับ รถ Softail รุ่นปี 2018 เป็นต้นไปได้ในแผ่นงานคำแนะนำ J06451
หมายเลขชุดอุปกรณ์
ตาราง 1 ชุดสายเบรกบน - มุมบันโจ 0° - ตรง
Diamond-Black ชุดอุปกรณ์ | Diamondback ชุดอุปกรณ์ | ความยาว |
|---|---|---|
41800534 | 41800532 | 13 นิ้ว (33.0 ซม.) |
41800248 | 41800234 | 15 นิ้ว (38.1 ซม.) |
41800250 | 41800236 | 16.5 นิ้ว (41.9 ซม.) |
--- | 41800464 | 18.5 นิ้ว (47.0 ซม.) |
41800254 | 41800240 | 20.5 นิ้ว (52.1 ซม.) |
41800440 | 41800424 | 22.5 นิ้ว (57.2 ซม.) |
41800258 | 41800244 | 24.5 นิ้ว (62.2 ซม.) |
41800260 | 41800246 | 26.5 นิ้ว (67.3 ซม.) |
41800441 | 41800425 | 28.5 นิ้ว (72.4 ซม.) |
41800456 | 41800453 | 30.5 นิ้ว (77.5 ซม.) |
41800480 | 41800465 | 32.5 นิ้ว (82.6 ซม.) |
--- | 41800466 | 34.5 นิ้ว (87.6 ซม.) |
41800481 | 41800467 | 36.5 นิ้ว (92.7 ซม.) |
หมายเหตุ
Diamondback TM และสายเบรกบน Diamond-Black มีวางจำหน่ายในมุมบันโจแม่ปั๊มเบรกและความยาวสายเบรกที่หลากหลาย อาจจำเป็นต้องใช้สายที่สั้นลงหรือยาวขึ้นเมื่อมีการปรับแต่งบางอย่าง (เช่น ตัวเลือกแฮนด์บาร์) กับรถมอเตอร์ไซค์ ดูแคตตาล็อกขายปลีกชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม หรือสอบถามผู้จำหน่าย Harley-Davidson
ตาราง 2 ชุดสายเบรกบน - มุมบันโจ 35°
Diamond-Black ชุดอุปกรณ์ | Diamondback ชุดอุปกรณ์ | ความยาว |
|---|---|---|
--- | 41800818 | 15.0 นิ้ว (38.0 ซม.) |
41800252 | 41800238 | 18.5 นิ้ว (47.0 ซม.) |
41800455 | 41800452 | 20.5 นิ้ว (52.1 ซม.) |
41800256 | 41800242 | 22.5 นิ้ว (57.2 ซม.) |
41800436 | 41800420 | 24.5 นิ้ว (62.2 ซม.) |
41800437 | 41800421 | 26.5 นิ้ว (67.3 ซม.) |
41800438 | 41800422 | 28.5 นิ้ว (72.4 ซม.) |
41800439 | 41800423 | 30.5 นิ้ว (77.5 ซม.) |
41800551 | 41800468 | 32.5 นิ้ว (82.6 ซม.) |
41800482 | 41800469 | 34.5 นิ้ว (87.6 ซม.) |
--- | 41800470 | 36.5 นิ้ว (92.7 ซม.) |
41800483 | 41800471 | 40.0 นิ้ว (101.6 ซม.) |
41800484 | 41800472 | 44.0 นิ้ว (111.8 ซม.) |
ตาราง 3 ชุดสายเบรกบน - มุมบันโจ 90°
Diamond-Black ชุดอุปกรณ์ | Diamondback ชุดอุปกรณ์ | ความยาว |
|---|---|---|
41800442 | 41800426 | 18.5 นิ้ว (47.0 ซม.) |
41800443 | 41800427 | 20.5 นิ้ว (52.0 ซม.) |
41800457 | 41800454 | 22.5 นิ้ว (57.2 ซม.) |
41800553 | 41800473 | 24.5 นิ้ว (62.2 ซม.) |
--- | 41800474 | 26.5 นิ้ว (67.3 ซม.) |
--- | 41800475 | 28.5 นิ้ว (72.4 ซม.) |
--- | 41800476 | 30.5 นิ้ว (77.5 ซม.) |
41800485 | 41800477 | 32.5 นิ้ว (82.6 ซม.) |
--- | 41800478 | 34.5 นิ้ว (87.6 ซม.) |
--- | 41800479 | 36.5 นิ้ว (92.7 ซม.) |
41800907 | 41800906 | 12.8 นิ้ว (32.5 ซม.) |
ตาราง 4 ชุดสายเบรกล่างและช่วงกลาง
ความเหมาะสม | ชุดอุปกรณ์ Diamond-Black | ชุดอุปกรณ์ Diamondback | ความยาว, มุมบันโจคาลิปเปอร์ | คำแนะนำ แผ่นงานหมายเลข |
|---|---|---|---|---|
การประยุกต์ใช้กับรถที่ไม่มีเบรก ABS | ||||
Sportster ® 1200V รุ่นปี 2012-หลังจากนั้น | 41800413 | 41800412 | ยาว 20.5 นิ้ว (52 ซม.), 10 มม. x 65° | -J05653 |
Sportster ® รุ่นปี 2004-หลังจากนั้น ( ยกเว้น 1200V) | 41800228 | 41800226 | ยาว 18.5 นิ้ว (47 ซม.), 10 มม. x 65° | |
Sportster ® 1200CX รุ่นปี 2016-หลังจากนั้น | 41800592A | 41800590A | ยาว 16.5 นิ้ว (43 ซม.), 10 มม. x 65° | |
สายเบรกล่างและช่วงกลาง (สำหรับอ้างอิงเท่านั้น) | ||||
Road King ® / Road Glide ® รุ่นปี 1994-2007 | 48938-10 | 45818-07 | ยาว 16.0 นิ้ว (40.6 ซม.), 3/8 นิ้ว x 78° | -J04431 |
Electra Glide ® / Street Glide ® รุ่นปี 1996-2007 | --- | 45820-07 | ยาว 16.0 นิ้ว (40.6 ซม.), 3/8 นิ้ว x 78° | |
Road King ® / Road Glide ® รุ่นปี 2008-2013 | 48942-10 | 44907-08 | ยาว 15.3 นิ้ว (38.9 ซม.), 10 มม. x 90° | |
Electra Glide ® / Street Glide ® รุ่นปี 2008-2013 | 41800280 | 44905-08 | ยาว 15.3 นิ้ว (38.9 ซม.), 10 มม. x 90° | |
Street Glide ® Trike/Tri Glide TM Ultra Classic ® รุ่นปี 2008-2013 | -- | 83666-10 | ยาว 16.8 นิ้ว (42.7 ซม.), 10 มม. x 90° | |
FXDF 2008-หลังจากนั้น , FXDL 2014-หลังจากนั้น | 48928-10 | 42112-08A | ยาว 18.5 นิ้ว (47.0 ซม.), 3/8 นิ้ว x 78° | -J04488 |
Electra Glide ®/ Street Glide ® / Road King ® รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น | 41800338 | 41800336 | ยาว 22.3 นิ้ว (54 ซม.), 10 มม. x 65° | -J05792 |
การประยุกต์ใช้กับรถที่มีเบรก ABS และสายเบรกเชื่อมต่อ | ||||
Sportster ® 1200V รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น | 41800417A | 41800416A | ยาว 21.3 นิ้ว (54 ซม.), 10 มม. x 65° | -J05653 |
Sportster ® รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น ( ยกเว้น 1200V) | 41800232A | 41800230A | ยาว 19.3 นิ้ว (49 ซม.), 10 มม. x 65° | |
Sportster ® 1200CX รุ่นปี 2016-หลังจากนั้น | 41800587 | 41800585 | ยาว 16.9 นิ้ว (43 ซม.), 10 มม. x 65° | |
สายเบรกล่างและช่วงกลาง (สำหรับอ้างอิงเท่านั้น) | ||||
Electra Glide ® / Street Glide ® / Road King ® รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น | 48946-10 | 41825-09 | ยาว 15.0 นิ้ว (38.1 ซม.), 10 มม. x 90° | -J04652 |
Road Glide ® รุ่นปี 2009-2013 | --- | 46049-09 | ยาว 14.0 นิ้ว (35.6 ซม.), 10 มม. x 90° | |
FXDF 2012-หลังจากนั้น , FXDL 2014-หลังจากนั้น | 41800078 | 41800048 | ยาว 19.0 นิ้ว (48.3 ซม.), 3/8 นิ้ว x 78° | -J04488 |
Electra Glide ®/ Street Glide ® / Road King ® รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น | 41800321 ช่วงบน กลาง (เคลือบสีจากสต็อก) | ยาว 64.0 นิ้ว (163 ซม.), บล็อก 12 มม. | -J05790 | |
41800323 ช่วงล่าง กลาง (เคลือบสีจากสต็อก) | ยาว 68.5 นิ้ว (174 ซม.), บล็อก 10 มม. | |||
41800333 | 41800332 | ยาว 14.9 นิ้ว (37.8 ซม.), 10 มม. x 90° | ||
Tri Glide TM Ultra Classic ® รุ่นปี 2014-หลังจากนั้น (ระบบเบรกเชื่อม) | 41600094 อะแดปเตอร์ (โครเมี่ยม) | 1.0 นิ้ว (2.5 ซม.), 12 มม. x 80° | -J05690 | |
--- | 41800292 | ยาว 16.8 นิ้ว (42.7 ซม.), 10 มม. x 60° | -J05691 | |
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
ต้องใช้น้ำมันเบรกไฮดรอลิกใหม่ที่ไม่ปนเปื้อน ดูน้ำมันเบรกที่ถูกต้องในคู่มือผู้ใช้รถ
คำเตือนเบรคถือเป็นส่วนประกอบในการรักษาความปลอดภัยที่มีความสำคัญ ติดต่อตัวแทน Harley-Davidson เพื่อทำการซ่อมแซมเบรค การซ่อมเบรกอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00054a)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้เพื่อทำการติดตั้ง ขอรับได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
การเตรียมการ
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b)
หมายเหตุ
- ในกรณีที่มีไซเรนเตือนภัย: ที่มีรีโมท ให้หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ ON ดูคู่มือซ่อมบำรุง ปิดระบบรักษาความปลอดภัย ปิดสวิตช์กุญแจไปที่ปิด (OFF) ถอดฟิวส์หลัก ทันที
- ในกรณีที่ไม่มีไซเรนเตือนภัย: ดูคู่มือซ่อมบำรุง เอาฟิวส์หลักออก
คำเตือนการสัมผัสน้ำมันเบรก DOT 4 อาจก่อให้เกิดผลกระทบทางสุขภาพที่ร้ายแรงได้ หากไม่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดวงตาและผิวหนังที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง
- หากสูดดมเข้าไป: ให้ควบคุมสติ ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ และไปพบแพทย์
- หากสัมผัสผิวหนัง: ให้ถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อน ใช้น้ำล้างผิวหนังทันทีเป็นเวลา 15-20 นาที หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากสัมผัสดวงตา: ล้างดวงตาที่สัมผัสน้ำมันเบรกอย่างน้อย 15 นาที โดยเปิดน้ำไหลผ่านดวงตา หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากกลืนเข้าไป: ล้างปากและดื่มน้ำให้มาก ห้ามอาเจียน ติดต่อฝ่ายควบคุมสารพิษ จำเป็นต้องไปพบแพทย์โดยด่วน
- ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) ซึ่งเข้าดูได้ที่ sds.harley-davidson.com
คำเตือน
น้ำมันเบรค DOT 4 จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่ชุบสีและชั้นโลหะที่สัมผัส โปรดใช้งานอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นผิวจากการกระเด็นของน้ำมันทุกครั้งที่เบรคทำงาน การไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายภายนอกได้ (00239c)
หมายเหตุ
หากน้ำมันเบรก DOT 4 สัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี ให้ล้างบริเวณด้วยน้ำสะอาดโดยทันที
คลุมชิ้นส่วนสีไว้เพื่อป้องกันพื้นผิว
- ดูคู่มือซ่อมบำรุง ระบายน้ำมันเบรกออกจากอ่างเก็บน้ำมันด้านหน้าและสายเบรก
การติดตั้งสำหรับรถรุ่น SPORTSTER ที่ไม่มีเบรก ABS
การถอดสายเบรกหน้าเดิม
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
- บันทึกการเดินสายเบรกหน้าและทิศทางของน็อตหัวยึดบันโจ
- ดู รูปภาพ 3 และ รูปภาพ 4 ถอดตัวหนีบรูปตัว P และชุดอุปกรณ์ยึดที่มีอยู่ในตำแหน่งต่อไปนี้ออก เก็บอุปกรณ์ยึดเอาไว้เพื่อการติดตั้งในภายหลัง ทิ้งตัวหนีบรูปตัว P
- ใต้ตัวหนีบโช้คช่วงล่าง
- ตลอดแนวด้านขวาของพวงมาลัยที่ตัวหนีบโช้คช่วงบน
- บันทึกการเดินสายเบรกหน้าและทิศทางของการติดบันโจ ถอดสายเบรกหน้าที่มีอยู่ออก
การติดตั้งสายเบรกหน้าแบบถัก
คำเตือน
หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็นและสายเบรคนั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00323a)
- ตรวจสอบว่ามีชุดสายเบรกบนและช่วงล่างที่ถูกต้อง
- ในบางกรณี ชุดสายเบรกบนอาจจะถูกระบุไว้แล้ว
- ดู ตาราง 4 เพื่อตรวจสอบชุดสายเบรกล่างว่าถูกต้องสำหรับรุ่นรถมอเตอร์ไซค์นั้นๆ
คำเตือนเปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
| 1. | ดู รูปภาพ 1 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) ของสายเบรกบน (2) ที่แม่ปั๊มเบรก (3) โดยใช้แหวนรองกันรั่ว (5) จากชุดสายเบรกบนลงบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจ | |||||||||||||||||||||
| 2. | ติดตั้งน็อตหัวยึดบันโจแม่ปั๊มเบรก (รายการ 4 ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) ขันให้กระชับ แต่ยังไม่ต้องขันให้แน่นตอนนี้ | 
รูปภาพ 1 แม่ปั๊มเบรกสายเบรกบน 
รูปภาพ 2 สายเบรกล่างแบบไม่มี ABS | ||||||||||||||||||||
| 3. | ดู รูปภาพ 2 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) เข้ากับสายเบรกล่าง (2) ที่คาลิปเปอร์ (3) โดยใช้แหวนรองกันรั่ว (5) จากชุดเบรกช่วงล่างบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจ a. วางตำแหน่งหัวยึดบันโจให้ออกห่างจากยานพาหนะทำมุมประมาณ 10° จากแนวตั้ง b. ติดตั้งสลักหัวยึดบันโจคาลิปเปอร์ (4 ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) ขันให้แน่นไปยัง 19–24.4 N·m (14–18 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
| 4. | ดู รูปภาพ 4 เดินสายเบรกล่างที่เหลือไปที่ตัวหนีบโช้คช่วงล่าง | 
รูปภาพ 3 การเดินสายเบรกบน |
การเดินสายเบรกหน้า
หมายเหตุ
เมื่อทำการเดินสายเบรกเสริม เป้าหมายคือการ:
- เดินสายทั่วไปโดยไม่มีการหักสายหรือทำให้สายหักงอ
- เคลื่อนไหวอิสระโดยไม่มีสิ่งขัดขวางจากล็อกพวกมาลัยด้ายหนึ่งไปยังอีกด้าน
- ไม่มีจุดสะดุดตลอดการเคลื่อนพวงมาลัย
- ไม่มีจุดสะดุดในบริเวณที่อาจจะก่อให้เกิดอุปสรรค เช่น ที่ติดเครื่องยนต์ที่มีกุญแจเสียบอยู่
ปรับการเดินสายเบรกด้วยตัวหนีบรูปตัว P และทิศทางของหัวยึดบันโจ และความยาวสายเบรกระหว่างตำแหน่งที่มีการยึด
| 5. | เดินสายส่วนบนของสายเบรกบนตามแนวแฮนด์บาร์ (คล้ายกับการเดินสายที่แสดงใน รูปภาพ 1 ): a. แฮนด์บาร์จากสต็อกรถรุ่น XL1200X, อุปกรณ์เสริมแฮนด์บาร์ แบบแดรกหรือแฮนด์บาร์แบบต่ำอื่นๆ: ถ้าหากเดินสายไฟไปที่ตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบนหรือสายเบรกหักงอ เดินสายโดยตรงจากแม่ปั๊มเบรกใต้ตัวหนีบโช้คหน้า โดยไม่เดินสายผ่านตำแหน่งตัวหนีบรูปตัว P ก่อนหน้านี้ b. การติดตั้งอื่นๆ: ดู รูปภาพ 3 ใช้ตัวหนีบรูปตัว P (2) ใหม่จากชุดสายเบรกบนเพื่อติดตั้งสายเบรก (1) เข้ากับตัวหนีบโช้คหน้าช่วงบน ใส่สกรู (3) ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ลงในตัวหนีบโช้คช่วงบนอย่างหลวมๆ เพื่อให้สามารถปรับสายเบรกได้อยู่ | 
รูปภาพ 4 การเดินสายเบรกล่างแบบไม่มี ABS (คาลิปเปอร์เดี่ยว) 
รูปภาพ 5 สายเบรกล่างแบบไม่มี ABS (คาลิปเปอร์คู่) 
รูปภาพ 6 น็อตยึดสายเบรกบนเข้ากับช่วงล่าง | ||||||||||||||||||||||||
| 6. | เดินสายเบรกบนที่เหลือไปที่ใต้ตัวหนีบโช้คล่าง ดู รูปภาพ 4 ในรถรุ่นที่มีคาลิปเปอร์เดี่ยว ติดตั้งตัวหนีบรูปตัว Pที่มีการรองแล้ว (2) อย่างหลวมๆ จากชุดสายเบรกล่างไปยังปลายน็อตข้อต่อหมุนที่อยู่บนสายเบรกบน วางตำแหน่งให้สามารถรัดได้ด้วยสายรัดด้านหลังสายเบรก | |||||||||||||||||||||||||
| 7. | ดู รูปภาพ 6 หมุนน็อตยึดตัวเมีย (2) จากสายเบรกบน (1) เข้ากับน็อตยึดตัวผู้ (4) บนสายเบรกล่าง (3) อย่างหลวมๆ หมุนจนกระทั่งแน่นด้วยนิ้วมือ หมายเหตุ เมื่อขันน็อตยึด หมุนเฉพาะน็อตข้อต่อหมุน อย่าให้น็อตยึดตัวผู้หรือท่อหมุน | |||||||||||||||||||||||||
| 8. | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตข้อต่อหมุนเท่านั้นที่หมุน ขันน็อตข้อต่อหมุนด้วยนิ้วจนแน่นแล้วขันต่อไปอีก 45° (หมุน 1/8 รอบ) หรือ: แรงบิด: 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) น็อตข้อต่อหมุน | |||||||||||||||||||||||||
| 9. | ติดตั้งชุดประกอบสายเบรกเข้ากับด้านล่างของก้านตัวหนีบโช้คช่วงล่าง |
- ดู รูปภาพ 4 สำหรับรุ่นที่มีคาลิปเปอร์เดี่ยว วางตำแหน่งตัวหนีบรูปตัว P ที่มีเบาะรองเข้าที่ส่วนที่มีการเชื่อมต่อยึด และจัดเรียงเข้ากับด้านล่างของก้านตัวหนีบโช้คช่วงล่าง ด้านที่แบนของตัวหนีบหงายขึ้นเข้าหาด้านท้ายของตัวหนีบโช้คช่วงล่าง วงของตัวหนีบที่มีเบาะรองหันหน้าเข้าหาด้านหน้าของยานพาหนะ
- ดู รูปภาพ 5 สำหรับรุ่นที่มีคาลิปเปอร์คู่ วางบานพับเข้ากับด้านล่างของตัวหนีบโช้คช่วงล่าง ตรวจดูให้แน่ใจว่ารูยึดอยู่ด้านหลังของสายเบรก
| 10. | ยึดสายเบรกโดยใช้สกรูดั้งเดิม (3) ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ ขันสกรูที่: แรงบิด: 10.8–13.6 N·m (8–10 ft-lbs) สกรู | |
| 11. | เพื่อการติดตั้งที่สมบูรณ์ ปรับการเดินสายเบรกบน โดยปรับองศาบันโจแม่ปั๊มเบรกและทิศทางของตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบน เป้าหมายคือ: |
- เดินสายทั่วไปโดยไม่มีการหักสายหรือทำให้สายหักงอ
- เคลื่อนไหวอิสระโดยไม่มีสิ่งขัดขวางจากล็อกพวกมาลัยด้ายหนึ่งไปยังอีกด้าน
- ไม่มีจุดสะดุดตลอดการเคลื่อนพวงมาลัย
- ไม่มีจุดสะดุดในบริเวณที่อาจจะก่อให้เกิดอุปสรรค เช่น ที่ติดเครื่องยนต์ที่มีกุญแจเสียบอยู่
| 12. | ขันน็อตหัวยึดบันโจแม่ปั๊มเบรก (ที่ติดตั้งก่อนหน้านี้) เข้ากับ: แรงบิด: 19–24.4 N·m (14–18 ft-lbs) น็อตหัวยึดบันโจ | |
| 13. | ขันตัวยึดตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบนเข้ากับ: แรงบิด: 4–5.4 N·m (3–4 ft-lbs) สกรูตัวหนีบรูปตัว P | |
| 14. | ยึดสายเบรกด้วยสายรัดสายไฟจากชุดอุปกรณ์สายเบรกบน | |
| 15. | ไปที่ การตรวจสอบและ ปรับสายเบรก |
การติดตั้ง - รถรุ่น SPORTSTER ที่มีเบรก ABS
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)
การถอดสายเบรกหน้าเดิม
หมายเหตุ
คลุมชิ้นส่วนสีไว้เพื่อป้องกันพื้นผิว
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
| 1. | บันทึกการเดินสายเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ (WSS) และตำแหน่งสายรัดสายไฟ ถอดสายรัดสายไฟและคลิปที่ยึด WSS เข้ากับสายเบรกออก เก็บคลิปไว้ | |||||||||||||
| 2. | ดู รูปภาพ 8 ถอดสกรูบ่า (2) ที่ยึดท่อสายเบรก (1) เข้ากับก้านโช้คล่าง เก็บสกรูบ่าเอาไว้สำหรับการติดตั้งขั้นต่อไปพร้อมกับสายเบรกใหม่ | |||||||||||||
| 3. | ถอดน็อตท่อสายเบรก (3) ที่ด้านหลังของท่อสายเบรกล่าง | |||||||||||||
| 4. | ดู รูปภาพ 3 ถอดที่ยึดตัวหนีบรูปตัว P (3) และตัวหนีบรูปตัว P (2) จากฐานยึดโช้คช่วงบน เก็บตัวยึดไว้ ทิ้งตัวหนีบรูปตัว P | |||||||||||||
| 5. | ดู รูปภาพ 1 ถอดสายเบรก (2) จากแม่ปั๊มเบรกหน้า (3) ทิ้งแหวนรองกันรั่ว (5) แต่เก็บน็อตบันโจ (4) ไว้ | 
รูปภาพ 7 การเดินสายเบรกล่าง ABS | ||||||||||||
| 6. | ดู รูปภาพ 7 บันทึกทิศทางของหัวยึดบันโจ ถอดน็อตบันโจ (4) ออก ทิ้งแหวนกันรั่ว (5) ไป เก็บน็อตหัวบันโจไว้ |
การติดตั้งสายเบรกหน้าแบบถัก
คำเตือนเปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
คำเตือน
หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็นและสายเบรคนั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00323a)
หมายเหตุ
เมื่อทำการเดินสายเบรกเสริม เป้าหมายคือการ:
- เดินสายทั่วไปโดยไม่มีการหักสายหรือทำให้สายหักงอ
- เคลื่อนไหวอิสระโดยไม่มีสิ่งขัดขวางจากล็อกพวกมาลัยด้ายหนึ่งไปยังอีกด้าน
- ไม่มีจุดสะดุดตลอดการเคลื่อนพวงมาลัย
- ไม่มีจุดสะดุดในบริเวณที่อาจจะก่อให้เกิดอุปสรรค เช่น ที่ติดเครื่องยนต์ที่มีกุญแจเสียบอยู่
ปรับการเดินสายเบรกด้วยตัวหนีบรูปตัว P และทิศทางของหัวยึดบันโจ และความยาวสายเบรกระหว่างตำแหน่งที่มีการยึด
| 1 | ท่อสายเบรก |
| 2 | สกรูบ่า |
| 3 | การเชื่อมต่อน็อตท่อสาย ABS (2) |
รูปภาพ 8 ท่อสายเบรก
| 1. | ดู รูปภาพ 8 วางตำแหน่งท่อสายเบรก (1) ที่ด้านล้างของก้านโช้คด้วยขาล่างของสายเบรกให้ลงมาทางด้านหลังของโช้คหน้าไปที่คาลิปเปอร์เบรก | |
| 2. | ยึดท่อเข้ากับก้านโช้คด้วยสกรูบ่าที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ (2) ขันสกรูที่: แรงบิด: 4.1–5.4 N·m (36–48 in-lbs) | |
| 3. | เชื่อมต่อน็อตยึดท่อสายเบรก ABS (3) เข้ากับท่อสายเบรกที่ถักไว้ ขันน็อตยึดท่อให้แน่นเข้ากับ: แรงบิด: 14.5–19.3 N·m (10.7–14.4 ft-lbs) น็อตยึดท่อ | |
| 4. | ดู รูปภาพ 7 ที่คาลิปเปอร์เบรก ให้ติดตั้งแหวนรองกันรั่วใหม่ (5) จากชุดสายเบรกช่วงล่างบนแต่ละด้านของสายเบรกหัวยึดบันโจ (1) ใส่น็อตบันโจ (4 ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้) ผ่านแหวนรองและตัวยึด หมุนน็อตเข้ากับคาลิปเปอร์ ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 19–24.4 N·m (14–18 ft-lbs) น๊อตหัวบันโจ | |
| 5. | รับชุดประกอบสายเบรกบนใหม่ เดินสายเบรกบนจากแม่ปั๊มเบรกตามแนวด้านหน้าแฮนด์บาร์ ไปที่ด้านหลังตัวหนีบโช้คช่วงบน และลงไปที่ตัวยึดตัวผู้ที่ปลายด้านบนของสายเบรกล่าง | |
| 6. | ดู รูปภาพ 1 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) ของสายเบรกบนใหม่ที่แม่ปั๊มเบรก ใช้แหวนรองกันรั่วใหม่ (5) จากชุดสายเบรกบนในแต่ละด้านของตัวยึด | |
| 7. | ใส่น็อตบันโจ (4 ที่ถอดออกก่อนหน้านี้) และขันให้กระชับ แต่ยังไม่ต้องขันจนแน่น | |
| 8. | เดินสายส่วนบนของสายเบรกบนตามแนวแฮนด์บาร์ (คล้ายกับการเดินสายที่แสดงใน รูปภาพ 1 ) a. แฮนด์บาร์จากสต็อกรถรุ่น XL1200X, อุปกรณ์เสริมแฮนด์บาร์ แบบแดรกหรือแฮนด์บาร์แบบต่ำอื่นๆ: ถ้าหากเดินสายไฟไปที่ตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบนหรือสายเบรกหักงอ เดินสายโดยตรงจากแม่ปั๊มเบรกใต้ตัวหนีบโช้คหน้า โดยไม่เดินสายผ่านตำแหน่งตัวหนีบรูปตัว P ก่อนหน้านี้ b. การติดตั้งอื่นๆ: ดู รูปภาพ 3 ใช้ตัวหนีบรูปตัว P (2) ใหม่จากชุดสายเบรกบนเพื่อติดตั้งสายเบรก (1) เข้ากับตัวหนีบโช้คหน้าช่วงบน ใส่สกรู (3) ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ลงในตัวหนีบโช้คช่วงบนอย่างหลวมๆ เพื่อให้สามารถปรับสายเบรกได้อยู่ | |
| 9. | ตรวจสอบการเดินสายเบรกบนจากแม่ปั๊มเบรก ตามแนวแฮนด์บาร์และผ่านไปที่ตัวหนีบรูปตัว P ไปที่แยกของเบรกบนและล่าง ตรวจสอบว่าการเดินสายเบรกราบรื่นและไม่รบกวนการทำงานขององค์ประกอบอื่นของยานพาหนะ หากจำเป็น ให้ปรับทิศทางของตัวหนีบรูปตัว P | |
| 10. | เชื่อมต่อตัวยึดตัวเมียที่สายเบรกบนเข้ากับตัวยึดตัวผู้ที่ท่อเชื่อมต่อ ขันน็อตยึดตัวเมียเข้ากับน็อตตัวผู้ให้แน่นด้วยนิ้วมือ หมายเหตุ เมื่อขันน็อตยึด หมุนเฉพาะน็อตข้อต่อหมุน อย่าให้น็อตยึดตัวผู้หรือท่อหมุน | |
| 11. | หมุนเฉพาะน็อตข้อต่อหมุนเท่านั้น ขันน็อตให้แน่นกว่าการขันให้แน่นด้วยนิ้วมือ 45 องศา (1/8 รอบ) หรือ แรงบิด: 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) | |
| 12. | เพื่อการติดตั้งที่สมบูรณ์ ปรับการเดินสายเบรกบน โดยปรับองศาบันโจแม่ปั๊มเบรกและทิศทางของตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบน เป้าหมายคือ: |
- เดินสายทั่วไปโดยไม่มีการหักสายหรือทำให้สายหักงอ
- เคลื่อนไหวอิสระโดยไม่มีสิ่งขัดขวางจากล็อกพวกมาลัยด้ายหนึ่งไปยังอีกด้าน
- ไม่มีจุดสะดุดตลอดการเคลื่อนพวงมาลัย
- ไม่มีจุดสะดุดในบริเวณที่อาจจะก่อให้เกิดอุปสรรค เช่น ที่ติดเครื่องยนต์ที่มีกุญแจเสียบอยู่
| 13. | ขันน็อตหัวยึดบันโจแม่ปั๊มเบรก (ที่ติดตั้งก่อนหน้านี้) เข้ากับ: แรงบิด: 19–24.4 N·m (14–18 ft-lbs) น็อตหัวยึดบันโจ | |
| 14. | ขันตัวยึดตัวหนีบรูปตัว P ช่วงบนเข้ากับ: แรงบิด: 4–5.4 N·m (3–4 ft-lbs) สกรูตัวหนีบรูปตัว P | |
| 15. | ยึดสายเบรกด้วยสายรัดสายไฟจากชุดอุปกรณ์สายเบรกบน |
การตรวจสอบและปรับสายเบรก
| 1. | ยกรถขึ้นเพื่อให้โช้คหน้าขยายสูงสุด ตรวจสอบว่าสายเบรกล่างไม่ถูกดึงจนตึงเมื่อโช้คขยายสูงสุดแล้ว | |
| 2. | ตรวจสอบการเดินสายเบรกบนและล่างและการจัดตำแหน่งหัวต่อบันโจ a. ตรวจสอบว่าสายเบรกล่างมีความยาวมากพอที่จะให้โช้คขยายเต็มที่โดยไม่ดึงสายเบรก b. กดโช้คให้เต็มที่เพื่อตรวจสอบว่าสายเบรกล่างไม่รบกวนองค์ประกอบอื่นของรถมอเตอร์ไซค์ | |
| 3. | หมายเหตุ เมื่อเดินสายเบรกเสริม จะมีเป้าหมายดังนี้
การปรับการเดินสายเบรก อาจรวมถึง
| |
| 4. | ปรับทิศทางสายเบรกและ/หรือหัวยึดบันโจตามจำเป็น ถ้าหากสายเบรกโดนกุญแจหรือพวงกุญแจที่เสียบอยู่ ในขณะหักแฮนด์บาร์ไปทางด้านขวา: a. เมื่อปรับเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ขันแม่ปั๊มน็อตบันโจเข้ากับ: แรงบิด: 19–24.4 N·m (14–18 ft-lbs) น๊อตหัวบันโจ b. ในขณะที่ยึดตัวหนีบรูปตัว P ในทิศทางที่ถูกต้อง ขันสกรูตัวหนีบรูปตัว P ที่ตัวหนีบโช้คให้แน่นเข้ากับ: แรงบิด: 4–5.4 N·m (3–4 ft-lbs) น๊อตหัวบันโจ c. ติดสายรัดสายไฟในตำแหน่งเดียวกันกับสายรัดสายไฟเก่า หรือติดตามจำเป็นเพื่อการเดินสายเบรกที่เหมาะสม d. หมุนตัวหนีบรองรับใต้ตัวหนีบโช้คช่วงล่างไปที่ทางด้านซ้ายของยานพาหนะ เคลื่อนสายเบรกส่วนที่อยู่ในแนวดิ่งระหว่างตัวหนีบช่วงบนและช่วงล่างให้ไปทางขวาให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ การปรับแต่งนี้จะช่วยให้สายเบรกอยู่ห่างจากกุญแจสตาร์ทรถ e. ถ้าหากสายเบรกติดกับตัวหนีบโช้คล่าง ให้หมุนตัวหนีบที่มีเบาะไปทางด้านขวาของยานพาหนะ |
การประกอบขั้นสุดท้าย
การไล่ลมและทดสอบสายเบรกหน้า
หมายเหตุ
คลุมส่วนที่เคลือบสีและส่วนที่ชุบโครเมียมเพื่อป้องกันสีเคลือบ
| 1. | ถอดฝาครอบแม่ปั๊มเบรกหน้า ยกเว้นในกรณีที่ทำแล้ว | |
| 2. | ตั้งมอเตอร์ไซค์ขึ้น (ไม่พิงขาตั้ง) ให้มั่นคงบนพื้นผิวระนาบ | |
| คำเตือน ใช้เฉพาะน้ำมันเบรคแบบไฮโดรลิคของ DOT 4 เท่านั้นในกระบอกสูบหลักของเบรค การใช้ของเหลวประเภทอื่นอาจเป็นเหตุให้ระบบเบรคได้รับความเสียหายและเกิดผลเสียต่อการเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00597c) | ||
| 3. | หยอดน้ำมันเบรก DOT 4 ไฮดรอลิก ลงในอ่างเก็บน้ำมันแม่ปั๊มเบรก เท่านั้น จนกระทั่งน้ำมันมีระดับ 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) จากด้านบน อย่าใช้น้ำมันเบรกเก่า ใช้น้ำมันเบรกจากภาชนะที่ปิดมิดชิดเท่านั้น | |
| คำเตือน โปรดแน่ใจว่าช่องระบายอากาศของกระบอกสูบหลักนั้นไม่มีการอุดตัน ช่องระบายอากาศที่อุดตันอาจเป็นเหตุให้เบรคเสียดสีหรือเกิดการล็อคและสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00317a) | ||
| 4. | ตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของช่องคลายแม่ปั๊มเบรก โดยการเหยียบคันเบรกหรือยกคันเบรก น้ำมันเบรกที่กระเด็นจะกระจายพื้นผิวของน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำมันถ้าหากองค์ประกอบภายในทำงานครบถ้วน หมายเหตุ รถรุ่นที่มี ABS : รถรุ่นที่มี ABS จะต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการไล่ลมเบรกซึ่งมีวางจำหน่ายให้กับผู้จำหน่ายของ Harley-Davidson เท่านั้น | |
| คำเตือน หลังจากให้บริการเบรคและก่อนขยับรถจักรยานยนต์ ให้ปั๊มเบรคเพื่อสร้างแรงดันในระบบเบรค หากแรงดันไม่เพียงพอ อาจมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00279a) | ||
| 5. | ไล่ลมระบบเบรกตามคำแนะนำในคู่มือบริการ | |
| 6. | ตรวจสอบแม่ปั๊มเบรกและหัวยึดบันโจคาลิปเปอร์และตัวเชื่อมต่อตัวผู้/ตัวเมียใต้ตัวหนีบโช้คล่างเพื่อตรวจหาการรั่วไหล | |
| 7. | ขันสกรูตัวไล่ลมให้แน่น ติดตั้งฝาไล่ลม แรงบิด: 3.9–6.9 N·m (34.5–61 in-lbs) น็อตหัวหกเหลี่ยม | |
| 8. | เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำมันแม่ปั๊มเบรกจนกระทั่งของเหลวอยู่ในระดับ 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) จากด้านบน หมายเหตุ ก่อนที่จะติดตั้งฝาครอบแม่ปั๊มเบรก ตรวจสอบว่าเบลโลว์ปะเก็นฝาครอบไม่ขยายออก ถ้าหากเบลโลว์ขยายออก น้ำมันเบรกจะกระเด็นจากอ่างเก็บในขณะติดตั้งฝาครอบ ซึ่งอาจจะสร้างความเสียหายต่อสีเคลือบรถได้ | |
| 9. | ปลายของฝาครอบแม่ปั๊มเบรกด้านหนึ่งจะบางกว่าอีกด้าน ติดตั้งฝาครอบ (ด้วยปะเก็นแรงอัด) บนอ่างเก็บของแม่ปั๊มเบรก ด้วยปลายด้านที่ หนากว่า ด้านบนน็อตยึดสายเบรก ขันสกรูที่: แรงบิด: 1–2 N·m (8.8–17.7 in-lbs) สกรู |
การทำให้เสร็จสิ้น
หมายเหตุ
เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบเสียง ให้ยืนยันว่าสวิตช์กุญแจ “ปิด” อยู่ ก่อนทำการติดตั้งฟิวส์หลัก
| 1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งฟิวส์หลัก | |
| คำเตือน หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ขณะขับขี่ เบาะนั่งซึ่งหลวมอาจเลื่อนขยับทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00070b) | ||
| 2. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งที่นั่ง: | |
| คำเตือน หลังจากซ่อมแซมระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว ให้ทดสอบเบรคที่ความเร็วต่ำ หากเบรคไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม การทดสอบเบรคที่ความเร็วในระดับสูงอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00289a) | ||
| 3. | ทดสอบขับมอเตอร์ไซค์โดยใช้ความเร็วต่ำ ทำขั้นตอนการไล่ลมซ้ำถ้าหากรู้สึกว่าเบรกนิ่ม |
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 9 อะไหล่สำรอง: สายเบรกบน
ตาราง 5 อะไหล่สำรอง: สายเบรกบน
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | สายเบรกบน | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | แหวนรองกันรั่ว, 10 มม. (2) | 41756-08 |
3 | P-clamp | 10059A |
4 | แถบรัดสาย (3) | 10065 |
รูปภาพ 10 อะไหล่สำรอง: ชุดสายเบรกล่างรุ่น Sportster ที่ไม่มีระบบ ABS
ตาราง 6 อะไหล่สำรอง: ชุดสายเบรกล่างรุ่น Sportster ที่ไม่มีระบบ ABS
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | สายเบรกด้านหลัง (ไม่มี ABS) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | แหวนรองกันรั่ว, 10 มม. (2) | 41756-08 |
3 | ตัวหนีบรูปตัว P, เสริมเบาะ | 42364-07 |
รูปภาพ 11 อะไหล่สำรอง: ชุดสายเบรกล่างรุ่น Sportster ที่มีระบบ ABS
ตาราง 7 อะไหล่สำรอง: ชุดสายเบรกล่างรุ่น Sportster ที่มีระบบ ABS
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | สายเบรกล่าง, ABS | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | แหวนรองกันรั่ว, 10 มม. (2) | 41756-08 |
3 | แถบรัดสาย (3) | 10065 |
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 12 อะไหล่สำรอง: สายเบรกล่างดิสก์คู่ ไม่มี ABS
ตาราง 8 อะไหล่สำรอง: ชุดสายเบรกล่างดิสก์คู่ ไม่มี ABS
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | สายเบรกด้านหลัง (ไม่มี ABS) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | แหวนรองกันรั่ว, 10 มม. (4) | 41756-08 |
3 | สายรัด (6) | 10065 |
รูปภาพ 13 อะไหล่สำรอง: สายเบรกล่างดิสก์คู่ มี ABS
ตาราง 9 อะไหล่สำรอง: สายเบรกล่างดิสก์คู่ มี ABS
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | สายเบรกล่าง, ABS | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | แหวนรองกันรั่ว, 10 มม. (4) | 41756-08 |
3 | สายรัด (6) | 10065 |