키트 | 추천 공구 | 기술 수준(1) | 시간 |
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55800852, 55800854 | 안전 고글, 토크 렌치 | 3 시간 |
항목 | 수량 | 설명 | 부품 번호 | 참고 | |
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1 | 1 | 메쉬 도관 | 69202334 | ||
2 | 2 | 라이저, 블랙, 1인치 | 별도 판매하지 않음 | 키트 55800852 | |
2 | 라이저, 블랙, 1.25인치 | 별도 판매하지 않음 | 키트 55800854 | ||
본문에 언급되지만 키트에 포함되지 않은 품목: | |||||
A | 4 | 나사 | |||
B | 1 | 상단 클램프 | |||
C | 1 | 핸들바 | |||
D | 2 | 상부 컵 와셔 | |||
E | 4 | 부싱 | |||
F | 2 | 스페이서 | |||
G | 1 | 접지 케이블 | Touring 모델만 해당. 오른쪽 측면 설치. | ||
H | 1 | 내부 이 잠금 와셔 | Touring 모델만 해당. 오른쪽 측면 설치. | ||
I | 2 | 스레드 스터드 | Softail만 해당 | ||
J | 2 | 너트 | Softail만 해당 | ||
K | 2 | 라이저 나사 | Road King만 해당. | ||
L | 2 | 잠금 와셔 | |||
M | 2 | 하부 컵 와셔 | |||
N | 1 | 상단 포크 브래킷 |
1. | 핸들바 라이저를 분해합니다. a. 상부 포크 브래킷(N)의 아래에서 두 개의 라이저 나사(K)와 잠금 와셔(L)를 제거하고 보관합니다. b. 네 개의 나사(A)를 제거하여 폐기합니다. c. 클램프(B)를 제거합니다. d. 라이저에서 핸들바(C)를 제거합니다. e. 모터사이클에서 라이저를 제거합니다. | |
2. | 핸들바(C)가 연료 탱크에 앉히도록 신중하게 설정합니다. a. 핸들바를 교체하는 경우 정부 매뉴얼을 참조하여 컨트롤, 핸드 레버, 핸들바, 라이저를 제거합니다. |
1. | 핸들바 라이저를 분해합니다. a. 상부 포크 브래킷(N)의 아래에서 두 개의 너트(J)와 잠금 와셔(L)를 제거합니다. 잠금 와셔(L)를 보관합니다. b. 네 개의 나사(A)를 제거하여 폐기합니다. c. 클램프(B)를 제거합니다. d. 라이저에서 핸들바(C)를 제거합니다. e. 모터사이클에서 스레드 스터드(I)가 있는 라이저를 제거합니다. | |
2. | 핸들바(C)가 연료 탱크에 앉히도록 신중하게 설정합니다. a. 핸들바를 교체하는 경우 정부 매뉴얼을 참조하여 컨트롤, 핸드 레버, 핸들바, 라이저를 제거합니다. |
1. | 주의사항 Road King 접지 케이블(G)과 내부 이 잠금 와셔(H)는 오른쪽에 설치됩니다. a. 그림 1 와(과) 같이 부품을 정렬합니다. b. 라이저 나사(K)를 설치합니다. 아직 나사를 조이지 마십시오. | |
2. | Harley-Davidson 핸들바 설치: a. 새 핸들바 키트에 포함된 지침 시트에 따라 설치합니다. | |
3. | 라이저 클램프를 설치합니다. | |
4. | 클램프 나사를 조입니다. a. 핸들바를 원하는 위치로 조정합니다. b. 핸들바가 라이저 중심인지 확인합니다 c. 그림 2 을(를) 참조하세요. 앞 나사(1)를 조입니다. Torque: 16–20 N·m (12–15 ft-lbs) 앞 상단 클램프 나사 d. 뒤쪽 나사(2)를 조입니다. Torque: 16–20 N·m (12–15 ft-lbs) 뒤쪽 상단 클램프 나사 | |
5. | 그림 1 을(를) 참조하세요. 라이저 나사에 나사 고정제를 바릅니다. a. 라이저 나사(K) 하나를 제거합니다. b. 나사 스레드에 나사고정제를 바르십시오.LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT(레드) (Loctite 271) c. 나사를 장착합니다. d. 다른 나사에 반복합니다. e. 라이저(2)가 핸들바(C)와 적절하게 정렬됐는지 확인합니다. f. 나사(K)를 조입니다. 정비 설명서를 참조하십시오. | |
공지 핸들바 또는 구성품을 잘못 정렬하면 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌릴 때 연료 탱크에 닿을 수 있습니다. 연료 탱크에 닿을 경우, 외관이 손상될 수 있습니다. (00372b) | ||
6. | 핸들바를 오른쪽과 왼쪽으로 끝까지 돌립니다. 다음을 확인합니다. a. 핸들바 및 트리플 트리 클램프가 연료 탱크에 접촉하지 않는가. b. 스티어링 스톱이 적절히 작동하는가. c. 배선 및 브레이크 라인이 스티어링 어셈블리에서 꼭 꺼거나 꼬이지 않았는가. d. 스로틀이 양쪽 포크 스톱에서 완전 개방에서 폐쇄로 반환되는가. |
1 | 앞 나사(먼저 조임)(2) |
2 | 리어 나사(2) |
3 | 핸들바/라이저의 앞(간격 없음) |
4 | 핸들바/라이저의 뒤(간격) |