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KIT SCREAMIN' EAGLE PRO BIG BORE STAGE 2
J053702019-07-19
GENERALE
Numero kit
29859-04B
Modelli
Questo kit è adatto ai seguenti motori Twin Cam 88 (1450 cc) dotati di iniezione elettronica del combustibile (EFI):
  • Modelli Softail 2001-2006 (tranne il FLSTFI 2005 15th Anniversary)
  • Modelli Dyna 2004-05
  • Modelli Touring 2002-2006
Parti e attrezzi aggiuntivi necessari
Questo kit richiede l'acquisto separato delle seguenti parti e attrezzi, disponibili presso i concessionari Harley-Davidson.
  • Attrezzo di blocco del pignone dell’albero a camme/albero a gomiti (HD-42314)
  • Estrattore/inseritore dell’albero a camme (HD-43644)
  • Loctite ® 243 (blu) 99642-97
  • Guarnizione del coperchio della trasmissione primaria (vedere Catalogo parti)
  • Kit distanziale (25938-00)
Per la corretta installazione dei componenti di questo kit è necessario utilizzare il Digital Technician™ presso un concessionario Harley-Davidson.
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto il Manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Vedere Figura 8Tabella 1 , Figura 10Tabella 3 .
NOTA
Questo kit per alte prestazioni, che interessa l’apparato propulsivo, è destinato a usi da gara o applicazioni ad elevate prestazioni, e la sua vendita o il suo uso su veicoli equipaggiati con controllo delle emissioni di scarico sono illegali. Questo kit può restringere l’applicabilità della garanzia limitata del veicolo o invalidarla. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.
RIMOZIONE
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZA
Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
1. Modelli Touring 2003 e precedenti e modelli Softail:Modelli Touring 2004-2006 e Dyna 2004-05:
a. Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
b. Staccare i cavi della batteria, partendo dal cavo negativo (-).
c. Rimuovere il maxi fusibile. Consultare la sezione RIMUOVERE IL MAXI FUSIBILE nel manuale di manutenzione.
AVVISO
Le guarnizioni delle testate fornite nel kit Big Bore eliminano la necessità Anelli di tenuta O-ring. Non installare i due anelli di tenuta O-ring presi dal kit sui perni di riferimento sulla parte superiore del cilindro per evitare gravi danni al motore. (00484d)
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
2. Rimuovere le testate dei cilindri, i cilindri e i pistoni. Consultare la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
3. Rimuovere il carter della catena di trasmissione primaria, il fermo della molla a diaframma della frizione, e la molla a diaframma. Consultare la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione
INSTALLAZIONE
Rimuovere i cuscinetti degli alberi a camme
NOTA
Sia i bulloni flangiati dell’albero a gomiti che quelli dell’ingranaggio della catena primaria degli alberi a camme sono stati sottoposti a tempratura speciale, mentre le rondelle piatte sono di diametro speciale e presentano superfici molate. Pertanto, è necessario utilizzare solo le parti fornite nel kit di fissaggio del pignone della trasmissione (25533-99A) quando si installa questo kit di modifica. I bulloni flangiati per l’ingranaggio della catena primaria degli alberi a camme e per l’albero a gomiti non sono intercambiabili.
  1. Rimuovere i bulloni flangiati dell’ingranaggio e del pignone primario della camma secondo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. Scartare i bulloni flangiati e le rondelle dell’ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme.
  2. Rimuovere l’ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
  3. Rimuovere e scartare i cuscinetti delle camme. Consultare la sezione/le sezioni MOTORE, PARTE INFERIORE, piastra di sostegno degli alberi a camme, smontaggio/assemblaggio (albero a camme, cuscinetti dell’albero a camme) del manuale di manutenzione.
Installare nuovi cuscinetti degli alberi a camme
AVVISO
Per centrare la rondella di spinta, accertarsi che l'anello di tenuta O-ring sia inserito nella relativa gola. Se la rondella di spinta non è centrata correttamente, la gabbia del cuscinetto ed il motore possono subire danni. (00473d)
NOTA
Se l’albero scanalato non è abbastanza esposto per installare il pignone, lasciare fuori il distanziale e procedere al passaggio 1e. Una volta che l’anello di scorrimento interno del cuscinetto è stato posizionato sull'area lavorata, rimuovere il bullone flangiato, la rondella e il pignone, quindi assemblare utilizzando il distanziale. Ripetere il passaggio 1e per installare completamente l’anello di scorrimento interno del cuscinetto.
1Cuscinetto a rulli
2Anello di tenuta O-ring
3Rondella di spinta
4Anello di scorrimento interno del cuscinetto
Figura 1. Kit cuscinetto a rulli albero a camme posteriore
1Panno da officina
2Chiave a stella, 9/16 in.
3Anello di scorrimento interno del cuscinetto
4Rondella di spinta
Figura 2. Installare l’anello di scorrimento interno del cuscinetto (con anello di tenuta O-Ring e rondella)
  1. Vedere Figura 1 Installare il kit per cuscinetto a rulli della camma posteriore ( Figura 10 , articolo 8) sull'albero a camme posteriore.
    1. Montare l’O-ring nella gola per rettifica. La gola si trova all'estremità scanalata tra l'area lavorata e l’ingranaggio secondario degli alberi a camme. Prestare attenzione per evitare di deformare o rompere l'anello di tenuta O-ring. Poiché l'O-ring non è venduto separatamente, il danno richiederà l'acquisto di un nuovo kit per cuscinetto a rulli.
    2. Far scivolare la rondella di spinta lungo l'albero a camme posteriore fino a quando non sia centrato sull'O-ring in posizione della gola di rettifica.
    3. Far scivolare l’anello di scorrimento interno del cuscinetto lungo l'albero a camme posteriore fino a quando sia a contatto con la spalla dell’area lavorata.
    4. Installare il distanziale dell’ingranaggio della catena primaria degli alberi a camme e l’ingranaggio stesso sull’albero a camme. Fissarli in posizione utilizzando una rondella piatta più spessa e un bullone flangiato lungo.
    5. Vedere Figura 2 Avvolgere un panno da officina (1) intorno all’albero a camme per ottenere una presa ferma e anche per proteggere la mano dai denti taglienti dell’ingranaggio. Con una punta da trapano da 9/16 in Usando la chiave a stella (2), stringere il bullone flangiato in senso orario. L’anello di scorrimento interno del cuscinetto (3) è completamente installato quando entra ben in contatto con la rondella di spinta (4).
    6. Verificare che la rondella di spinta sia bloccata in posizione e non possa essere ruotata . Se necessario, installare l'albero utilizzando una morsa con ganasce riportate in ottone, e serrare ulteriormente il bullone flangiato fino a ottenere il risultato desiderato.
    7. Rimuovere il bullone flangiato, la rondella piatta, l’ingranaggio e il distanziale.
    2. NOTA
    Ricordare che i cuscinetti degli alberi a camme anteriore e posteriore non sono intercambiabili. L’albero posteriore utilizza un cuscinetto a rulli, mentre quello anteriore utilizza un cuscinetto a sfera. Vedere Figura 3
    L’accoppiamento del cuscinetto può richiedere una leggera pressione o risultare lievemente lasco. Se necessario, pulire il diametro esterno del cuscinetto e applicare Loctite 243 (blu) prima della sua installazione, facendo attenzione ad evitare di versare il composto sui rulli o sul diametro interno del cuscinetto.
  2. Installare i nuovi cuscinetti nella piastra di sostegno come segue:
    1. Vedere Figura 4 Prendere l'estrattore/inseritore dell’albero a camme (HD-43644).
    2. Con il lato della catena secondaria rivolto verso l'alto, posizionare la piastra di sostegno degli alberi a camme sul blocco di sostegno, in modo che gli anelli di scorrimento esterni dei cuscinetti siano adeguatamente supportati. Si noti che un angolo del blocco di sostegno è sagomato per ospitare i blocchi di inserimento della catena incorporati nella parte anteriore della piastra di supporto.
    3. Allineare il nuovo cuscinetto con la relativa sede, con il lato con lettere verso rivolto verso l'alto. Far scorrere l'alberino di guida dell’inseritore dei cuscinetti nel foro del blocco di sostegno.
    4. Vedere Figura 5 Collocare l’inseritore di cuscinetti sotto il pistone della pressa manuale. Esercitare pressione sull’inseritore di cuscinetti finché il cuscinetto non sia a contatto sicuro con la lamatura nella piastra di sostegno. Ripetere i passaggi da 2a a 2c per installare il secondo cuscinetto.
  3. Applicare del Loctite 243 (blu) alla filettatura delle quattro viti della piastra di ritegno dei cuscinetti.
  4. Utilizzando un cacciavite T20 Torx ® , assicurare la piastra di ritegno dei cuscinetti alla piastra di sostegno degli alberi a camme.
  5. Serrare le viti a 2,3-3,4 Nm (20-30 ft-lb) in sequenza incrociata. Verificare che il foro nella piastra di ritegno sia correttamente allineato con il lubrificatore della catena secondaria.
1Cuscinetto a rulli, albero a camme posteriore
2Cuscinetto a sfera, albero a camme anteriore
Figura 3. Cuscinetti degli alberi a camme
1Blocco di sostegno
2Inseritore/guida cuscinetto
3Guida dell'albero a camme
Figura 4. Estrattore/inseritore dell’albero a camme
1Inseritore/guida cuscinetto
2Cuscinetto
3Blocco di sostegno
Figura 5. Inserimento a pressione dei cuscinetti nella piastra di sostegno
Installazione degli alberi a camme
1. Inserire gli alberi a camme nei cuscinetti.
2. Posizionare la piastra di sostegno sul blocco di sostegno, se rimosso. Il blocco fornisce adeguato sostegno gli anelli di scorrimento interni dei cuscinetti mentre gli alberi a camme vengono installati.
3. Vedere Figura 6 Allineare i segni di punzonatura sui denti degli ingranaggi secondari dell’albero a camme (lati esterni). Utilizzando un pennarello colorato, contrassegnare con attenzione le posizioni del segno di punzonatura sul lato interno dei denti del pignone. Questi segni sono necessari per osservare il corretto orientamento degli alberi a camme quando vengono premuti nei cuscinetti.
1Segni di punzone
2Albero a camme anteriore
3Albero a camme posteriore
Figura 6. Allineare i segni di punzonatura sui denti del pignone dell’albero a camme
4. Posizionare la catena secondaria degli alberi a camme intorno ai pignoni di entrambi gli alberi a camme, anteriore e posteriore. Per mantenere la direzione di rotazione originale, assicurarsi che il segno colorato posto sulla maglia della catena durante lo smontaggio sia di fronte alla piastra di supporto della camma durante l'installazione.
5. Orientare gli alberi a camme in modo che siano posizionati alle estremità opposte della catena, quindi verificare che i segni colorati posizionati sul lato interno dei denti dell’ingranaggio siano ancora allineati.
6. Mantenendo la posizione degli alberi a camme sulla catena con i segni colorati in allineamento, inserirne le estremità munite di ingranaggi nei cuscinetti.
NOTA
Assicurarsi di non confondere gli alberi a camme durante la pressatura. L’albero a camme posteriore, identificato dalle scanalature, deve essere introdotto nel cuscinetto a rulli posto nella parte posteriore della piastra di sostegno.
7. Posizionare lo scodellino della guida dell’albero a camme solo sull’estremità dell'albero a camme anteriore.
AVVISO
Durante il processo di spinta, tenere il pattino del registro della tensione lontano dalla catena per non danneggiare il gruppo del registro. (00474b)
8. Centrare l’estremità dell'albero a camme anteriore sotto il pistone ed esercitare gradualmente pressione sulla guida solo per introdurre l'albero a camme anteriore nel diametro interno del cuscinetto.
AVVISO
Durante il processo di spinta, assicurarsi che l'albero a camme posteriore sia allineato. In caso di allineamento inesatto, l’anello di scorrimento interno potrebbe incastrarsi nei rulli del cuscinetto, danneggiandolo. (00475b)
9. Esercitare gradualmente pressione sulla guida che agisce sull’albero a camme anteriore, smuovendo l'albero posteriore quanto basta per far entrare l’anello di scorrimento interno tra i rulli del cuscinetto.
10. Quando l’anello di scorrimento interno dell’albero posteriore comincia a inserirsi nel cuscinetto a rulli, esercitare pressione sulla guida fino a quando l'albero anteriore non sia completamente in posizione. Se necessario, fare pressione con le dita sulla parte superiore dell'albero posteriore, in modo che l'insieme rimanga ben allineato e l’anello di scorrimento interno si inserisca nel cuscinetto a rullo.
11. Dopo aver installato i nuovi alberi a camme, verificare la corretta fasatura delle camme utilizzando un righello lungo i segni di punzonatura, come descritto nel manuale di manutenzione.
12. Inserire un anello di ritegno nella scanalatura all’estremità dell’albero a camme anteriore.
NOTA
Ispezionare i cuscinetti a rullini della camma nel basamento e sostituirli, se necessario.
Sostituire l’anello di tenuta O-ring posto tra la pompa dell’olio e la piastra per la camma ( Figura 10 , articolo 2) e quello posto tra piastra per la camma e il basamento ( Figura 10 , articolo 6).
Installazione della piastra di sostegno degli alberi a camme
Installare la piastra seguendo le Istruzioni di smontaggio/assemblaggio della piastra di supporto per la camma nella sezione MOTORE, PARTE INFERIORE del manuale di manutenzione.
Installazione dell’ingranaggio dell’albero a camme posteriore, dell’ingranaggio dell’albero a gomiti e della catena di distribuzione primaria
1. Applicare uno strato sottile di olio motore H-D 20W50 pulito alle scanalature della camma posteriore.
2. Installare il pignone con scanalature sull’albero a camme posteriore. Consultare le Istruzioni di smontaggio/assemblaggio della piastra di supporto per la camma (albero a camme, cuscinetti dell’albero a camme) nella sezione MOTORE, PARTE INFERIORE del manuale di manutenzione. Utilizzare i distanziali forniti in kit invece di quelli elencati nel manuale di manutenzione.
NOTA
Verificare l'allineamento in corrispondenza dei segni di punzonatura dell’ingranaggio e del pignone della primaria degli alberi a camme, come descritto nel manuale di manutenzione.
Verificare l'allineamento in corrispondenza dell’ingranaggio e delle facce del pignone. Utilizzare i distanziali forniti nel kit per mantenere l'allineamento a più (+) o meno (-) 0,01 in.
3. Vedere Figura 10. Utilizzare il bullone flangiato dell’ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme (13), la rondella (12), il bullone flangiato (11) e la rondella piatta (10) del kit.
AVVERTENZA
Applicare un composto frenafiletti per mantenere il carico di serraggio sul bullone flangiato. Un bullone flangiato lento può causare un guasto al motore, con pericolo di infortuni gravi o mortali. (00476c)
4. Installare i nuovi bulloni flangiati e le rondelle come segue:
a. Verificare che le filettature siano pulite e prive di olio, quindi applicare del Loctite Primer 7649.
b. Applicare del Loctite ® 262 (rosso) 94759-99 alle filettature dei bulloni flangiati.
c. Applicare uno strato sottile di olio motore H-D 20W50 nuovo su entrambi i lati delle rondelle piatte.
d. Avvitare il bullone flangiato con la rondella piatta per fissare l’ingranaggio dell’albero a gomiti all’estremità dell’albero.
e. Avvitare il bullone flangiato con la rondella piatta per fissare l’ingranaggio della catena primaria all’estremità dell’albero a camme.
f. Vedere Figura 7 Collocare l’attrezzo di blocco del pignone dell’albero a gomiti/dell’albero a camme (HD-42314) tra l’ingranaggio e i pignoni primari dell’albero a camme, per evitare che ruoti. Per assicurare l’orientamento corretto, sul manico dell’attrezzo è stampigliato "Crank" (gomito) e "Cam" (camma).
g. Stringere i bulloni flangiati dell’albero a gomiti e dell’ingranaggio della catena primaria degli alberi a camme a 20,3 Nm (15 ft-lb).
h. Allentare ciascun bullone di un giro completo.
i. Stringere il bullone flangiato dell’albero a gomiti al valore di coppia finale di 32,5 Nm (24,5 ft-lb).
j. Serrare il bullone flangiato dell’ingranaggio della catena primaria degli alberi a camme al valore di coppia finale di 46,0 Nm (34 ft-lb).
k. Rimuovere l’attrezzo di blocco dell’ingranaggio e seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per scaricare il registro della tensione di catena.
5. Installare il coperchio degli alberi a camme seguendo le Istruzioni di smontaggio/assemblaggio della piastra di sostegno degli alberi a camme nella sezione MOTORE, PARTE INFERIORE del manuale di manutenzione.
NOTA
Sostituire la guarnizione del coperchio degli alberi a camme ( Figura 10 , articolo 3).
Figura 7. Attrezzo di blocco del pignone dell’albero a camme/a gomiti
Installazione dei componenti del motore
  1. Installare pistoni, cilindri e le testate del kit. Consultare la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
  2. Installare il fermo della molla a diaframma, la molla a diaframma della frizione ( Tabella 2 , articolo 15), e la catena primaria. Consultare la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione.
Installare il filtro dell’aria ad elevate prestazioni
Consultare le istruzioni incluse nel Kit per il filtro dell’aria (29440-99D) nel foglio di istruzioni J04163.
Montaggio finale
AVVERTENZA
Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
1. Modelli Softail, Dyna 2003 e precedenti, Touring 2003 e precedenti:Modelli Touring 2004-2006 e Dyna 2004-05:
a. collegare i cavi della batteria, partendo dal cavo positivo (+).
b. Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
c. Installare il maxi fusibile. Consultare la sezione INSTALLARE IL MAXI FUSIBILE nel manuale di manutenzione.
Ricalibrazione dell'ECM
AVVISO
Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
Scaricare la nuova calibrazione dell’ECM usando il Digital Technician™ presso un concessionario Harley-Davidson.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 8. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Pro Big Bore Stage 2
Tabella 1. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Pro Big Bore Stage 2
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Gruppo cilindro (nero) (2)
16548-99A
6
Guarnizione della testata (2)
16787-99A
2
Pistone (2)
Parte non venduta separatamente
7
O-ring, perno ad anello superficie del cilindro (2)
11273
3
Fasce elastiche dei pistoni (2)
21918-99
8
Anello di tenuta O-ring, codolo del cilindro (2)
11256
4
Spinotto del pistone (2)
22132-99
--
Kit pistoni (comprende gli articoli da 2 a 5)
22851-99A
5
Anello elastico di arresto (4)
22097-99
Nota: Non installare l’O-ring (articolo 7) nei perni dei cilindri in alto.
Figura 9. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Big Bore Stage 1
Tabella 2. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Big Bore Stage 2
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Guarnizione, base del coperchio dei bilanceri (2)
16719-99A
10
Gruppo diaframma (2)
26500002
2
Guarnizione, parte superiore del coperchio dei bilancieri (2)
17386-99A
11
Kit filtro dell’aria (non mostrato)
29440-99C
3
Guarnizione, coperchio delle punterie (2)
18635-99B
12
Guarnizione di tenuta, scarico (parte non illustrata)
17048-98
4
Anello di tenuta O-ring, parte centrale del coperchio delle aste delle punterie (4)
11132
13
Guarnizione di tenuta, aspirazione EFI (2) (non mostrata)
26995-86B
5
Anello di tenuta O-ring, parte inferiore del coperchio delle aste delle punterie (4)
11145
14
Kit guarnizione delle valvole (non visualizzato)
18004-86
6
Anello di tenuta O-ring, coperchio superiore delle aste delle punterie (4)
11293
15
Molla a diaframma, frizione (non mostrata)
37951-98
7
Anello di tenuta O-ring, sostegno del bilanciere (2)
11270
--
Kit sfiatatoio (include articoli da 8 a 10)
17025-03A
8
Bullone (4)
4400
9
Sfiatatoio
17025-03A
Figura 10. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Pro Big Bore Stage 2
Tabella 3. Parti di ricambio: Kit Screamin' Eagle Pro Big Bore Stage 2
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Anello di ritegno (2)
11031
8
Kit cuscinetto a rulli, albero a camme posteriore
8983
2
Anello di tenuta O-ring, tra pompa dell’olio e piastra degli alberi a camme
11286
9
Rondella (albero a gomiti) (2)
Parte non venduta separatamente
3
Guarnizione, coperchio degli alberi a camme
25244-99A
10
Vite, flangiata (albero a gomiti) (2)
Parte non venduta separatamente
4
Anello di ritegno, albero a camme
11494
11
Rondella (albero a camme posteriore)
6294
5
Cuscinetto a sfera, albero a camme anteriore
8990A
12
Vite, flangiata (albero a camme posteriore)
996
6
Anello di tenuta O-ring, tra piastra degli alberi a camme e basamento (2)
11301
13
Loctite 262 (rosso), confezione da 0,5 ml (non mostrato)
Parte non venduta separatamente
7
Kit albero a camme (include anteriore e posteriore)
25937-99B
Note: Gli articoli 9 e 10 sono disponibili solo come parte del Kit di fissaggio pignone conduttore degli alberi a camme 25533-99A. Il Loctite (articolo 13) è disponibile solo nella confezione da 6 ml, codice prodotto 94759-99.