0/0
KIT FAZA 2 SCREAMIN' EAGLE PRO CALIBRU MARE
J053702019-07-19
GENERAL
Cod kit
29859-04B
Modele
Acest kit se potrivește cu următoarele motoare cu cameră dublă 88 (1450 cc) echipate cu injecție electronică de combustibil (EFI):
  • Modele Softail 2001-2006 (cu excepția modelului 2005 FLSTFI 15th Anniversary)
  • Modelele Dyna 2004-05
  • Modelele Touring 2002 - 2006
Sunt necesare piese suplimentare
Pentru instalarea corespunzătoare a acestui kit este necesară achiziționarea separată a următoarelor piese, disponibile la dealerii Harley-Davidson.
  • Instrument de blocare a arborelui cu came/arbore cotit (HD-42314)
  • Instrument de demontare/montare a arborelui cu came (HD-43644)
  • Loctite ® 243 (albastru) 99642-97
  • Garnitură capac principal (A se vedea catalogul pieselor)
  • Kit distanțier (25938-00)
Instalarea corectă a acestui kit necesită utilizarea programului Digital Technician™ la un dealer Harley-Davidson.
AVERTISMENT
Siguranța motociclistului și a pasagerului depinde de instalarea corectă a acestui kit. Utilizați procedurile corespunzătoare din manualul de service. Dacă nu aveți capacitatea de a efectua procedura sau dacă nu aveți instrumentele corecte, lăsați un dealer Harley-Davidson să efectueze instalarea. Instalarea necorespunzătoare a acestui kit ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00333b)
OBSERVAȚIE
Această fișă de instrucțiuni se referă la informațiile din manualul de service. Pentru montare, este necesar un manual de service pentru modelul dumneavoastră de motocicletă, care este disponibil de la un dealer Harley-Davidson.
Conținut kit
A se vedea Figura 8 , Tabelul 1 la Figura 10 , Tabelul 3 .
OBSERVAȚIE
Acest kit este destinat exclusiv aplicațiilor de înaltă performanță sau pentru curse și nu este legală vânzarea sau utilizarea pe autovehicule cu poluare controlată. Acest kit poate reduce sau anula garanția limitată a vehiculului. Componentele legate de performanțele motorului sunt destinate numai pentru motocicliștii experimentați.
DEMONTAREA
AVERTISMENT
Pentru a împiedica pornirea accidentală a vehiculului, care ar putea cauza decesul sau vătămări grave, deconectați cablurile bateriei (mai întâi cablul negativ (-)) înainte de a continua. (00307a)
AVERTISMENT
Deconectați mai întâi cablul negativ (-) al bateriei. În cazul în care cablul pozitiv (+) intră în contact cu cablul negativ (-) conectat, scânteile rezultate pot produce o explozie a bateriei, care ar conduce la deces sau la vătămări grave. (00049a)
1. Modelele Softail și Touring 2003-și anterioare:Modelele Dyna 2004-05 și Touring 2004-2006:
a. Demontați scaunul conform instrucţiunilor din manualul de service.
b. Deconectați cablurile pentru baterie, începând cu cablul negativ (-).
c. Demontați maxi-siguranța. Consultați secțiunea DEMONTAREA MAXI-SIGURANȚEI din manualul de service.
NOTIFICARE
Garniturile pentru chiulasă furnizate în kitul Big Bore elimină necesitatea de utilizare a inelelor de etanșare originale (O.E.). Nu instalați cele două inele de etanșare din kit pe diblurile cilindrului de sus; în caz contrar, motorul poate fi grav avariat. (00484d)
AVERTISMENT
Când depanați sistemul de combustibil, nu fumați și nu permiteți flacără deschisă sau scântei în apropiere. Benzina este extrem de inflamabilă și explozivă, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00330a)
2. Demontați chiulasele, cilindrii și pistoanele existente. Consultați secțiunea MOTOR din manualul de service corespunzător.
3. Îndepărtați carcasa principală a lanțului, opritorul arcului diafragmei ambreiajului și arcul diafragmei. Consultați secțiunea PUNERE ÎN MIȘCARE din manualul de service corespunzător
MONTAREA
Demontați rulmenții arborelui cu came existenți
OBSERVAȚIE
Atât manivela cât și șuruburile primare cu flanșă sunt special întărite în timp ce șaibele plate sunt de un diametru special și au suprafețe grunduite. De aceea, utilizați numai piesele furnizate în kitul de Retenție transmisie cu came (25533-99A) atunci când efectuați acest upgrade. Șuruburile de flanșă și de pe camera principală nu sunt interschimbabile.
  1. Îndepărtați șuruburile și șaibele de flanșă de pe camera primară, în conformitate cu instrucțiunile din manualul de service. Aruncați șuruburile și șaibele cu flanșă de la transmisia cu came.
  2. Îndepărtați pinionul existent de la transmisia cu came în conformitate cu instrucțiunile din manualul de service.
  3. Îndepărtați și aruncați rulmenții cu came existenți. Consultați secțiunea MOTOR, placa de susținere a camei DIN PARTEA DE JOS, demontare/asamblare (arbore cu came, rulmenți cu came) din manualul de service corespunzător.
Instalarea noilor rulmenți cu came
NOTIFICARE
Pentru a centra șaiba de presiune, asigurați-vă că inelul de etanșare este instalat în canelura de eliberare. Dacă șaiba de presiune nu este centrată, colivia lagărului și motorul se pot deteriora. (00473d)
OBSERVAȚIE
În cazul în care arborele canelat nu este suficient expus pentru a instala pinionul, lăsați deoparte distanțierul și treceți la pasul 1e. Odată ce cursa interioară a rulmentului a început pe suprafața prelucrată, scoateți șurubul flanșei, șaiba și pinionul, apoi asamblați-le utilizând și distanțierul. Repetați pasul 1e pentru a instala complet cursa interioară a rulmentului.
1Cuzinet
2Inel de etanșare
3Șaibă de presiune
4Cursă interioară rulmenți
Figura 1. Kit cuzineți spate cu came
1Lavetă de atelier
2Cheie tubulară, 9/16 in.
3Cursă interioară rulmenți
4Șaibă de presiune
Figura 2. Instalare Cursă interioară rulment (cu garnitură inelară și șaibă)
  1. Consultați Figura 1 . Montați kitul de cuzineți spate cu came ( Figura 10 piesa 8) pe arborele cu came spate.
    1. Instalați garnitura inelară în canelura de relief. Canelura este pe capătul căptușit între zona prelucrată și pinionul cu came secundar. Lucrați cu atenție pentru a evita întinderea sau ruperea garniturii inelare. Deoarece garnitura inelară nu se comercializează separat, deteriorarea acesteia va impune achiziționarea unui nou kit de cuzineți.
    2. Glisați șaiba de presiune în jos pe arborele cu came până este centrată peste garnitura inelară în poziția de relief.
    3. Glisați cursa interioară a rulmentului în jos pe arborele cu came până când se face contactul cu umărul zonei prelucrate.
    4. Instalați distanțierul pinionului principal și pinionul pe arborele cu came și fixați cu ajutorul șaibei plate mai groase și a șurubului lung cu flanșă.
    5. Consultați Figura 2 . Înfășurați o lavetă de atelier (1) în jurul arborelui cu came pentru a obține o aderență fermă și, de asemenea, pentru a proteja mâna de marginile ascuțite ale pinionului. Folosind o cheie de 9/16 in. tubulară (2), rotiți șurubul cu flanșă în sens orar. Cursa interioară a rulmentului (3) este complet instalată atunci când se face contactul ferm cu șaiba de presiune (4).
    6. Verificați dacă șaiba de presiune este blocată în poziție și nu poate fi rotită . Dacă este necesar, instalați arborele în menghină folosind plăcuțe inserții din alamă și strângeți în continuare șurubul cu flanșă până obțineți rezultatul dorit.
    7. Îndepărtați șurubul cu flanșă, șaiba plată, pinionul și distanțierul.
    2. OBSERVAȚIE
    Fiți atenți la faptul că rulmenții de came față și spate nu sunt interschimbabili. Cama din spate folosește un rulment cu role în timp ce cama frontală folosește un rulment cu bile. Consultați Figura 3 .
    Fixarea rulmenților poate fi prin presare ușoară sau o fixare lejeră. În cazul în care considerați necesar, curățați rulmentul O.D. și aplicați Loctite 243 (albastru) înainte de instalare, dar cu prudență, pentru a evita aplicarea de produs pe role sau pe rulment I.D.
  2. Instalați noii rulmenți cu came în placa de suport came conform următoarelor:
    1. Consultați Figura 4 . Luați instrumentul de demontare/montare a arborelui cu came (HD-43644).
    2. Cu partea laterală a lanțului de came orientat în sus, așezați placa de suport came pe blocul de susținere, astfel încât cursele exterioare ale rulmenților să fie susținute corespunzător. Rețineți că un colț al blocului de sprijin este conturat pentru a se potrivi cu ghidajele lanțului imprimate în partea din față a plăcii de sprijin.
    3. Centrați noul rulment peste alezajul rulmentului cu partea inscripționată în sus. Glisați arborele-pilot al rulantului prin rulment în orificiul de blocare al suportului.
    4. Consultați Figura 5 . Centrați rulmentul sub berbecul presei de arbore. Apăsați pe rulant până când rulmentul asigură contactul ferm cu degajarea din placa de susținere a camei. Repetați pașii 2a la 2c pentru a instala al doilea rulment.
  3. Aplicați Loctite 243 (albastru) pe filetele celor patru șuruburi de fixare a plăcuței de susținere.
  4. Cu ajutorul unui cap de acționare T20 Torx ® , fixați placa de fixare la placa de susținere a camei.
  5. Strângeți șuruburile la 20-30 in-lbs (2.3-3.4 Nm) într-un model încrucișat. Verificați ca gaura din plăcuța de fixare să fie aliniată corect cu gresorul lanțului secundar de came.
1Cuzinet spate, cu came
2Rulment cu bile, came față
Figura 3. Rulmenți cu came
1Bloc de sprijin
2Rulment/rulant pilot
3Rulant cu came
Figura 4. Instrument de demontare/montare a arborelui cu came
1Rulment/rulant pilot
2Lagăr
3Bloc de sprijin
Figura 5. Apăsați rulmenții în placa de susținere a camei
Instalare arbori cu came
1. Așezați arborii cu came în rulmenții cu came.
2. Așezați placa de susținere a camei înapoi pe blocul de sprijin, dacă a fost îndepărtată. Blocul susține în mod corespunzător cursele interioare ale rulmenților pe măsură ce sunt instalați arborii cu came.
3. Consultați Figura 6. Aliniați semnele poansonate pe dinții lanțului de came secundar (fețele exterioare). Folosind un marker colorat, marcați cu atenție locurile poansonate pe partea din interior a dinților din pinion. Aceste marcaje sunt necesare pentru a observa orientarea corectă a arborilor cu came atunci când aceștia sunt presați în rulmenți.
1Semne poansonate
2Arbore cu came față
3Arbore cu came spate
Figura 6. Aliniați marcajele poansonate pe dinții lanțului arborelui cu came
4. Amplasați lanțul de came secundar în jurul celor doi arbori cu came, din față și din spate. Pentru a menține direcția inițială de rotație, asigurați-vă că marcajul colorat plasat pe legătura lanțului în timpul demontării se află vizavi de placa de sprijin a camei în timpul instalării.
5. Orientați arborii cu came astfel încât aceștia să fie poziționați la capetele opuse ale lanțului, apoi verificați dacă marcajele colorate plasate pe partea interioară a dinților de pinioane sunt încă aliniate.
6. Menținând poziția arborelui cu came pe lanțul cu marcajele colorate în aliniere, așezați capetele de pinion ale arborelui cu came în rulmenți.
OBSERVAȚIE
Asigurați-vă că nu amestecați arborii cu came în timpul procedurii de presare. Arborele cu came spate, care poate fi identificat prin arborele căptușit, trebuie să intre în rulmentul cu role din partea din spate a plăcii de susținere a camei.
7. Așezați cupa rulantului arborelui cu came numai peste capătul din față al arborelui cu came.
NOTIFICARE
În timpul utilizării presei, țineți sabotul întinzătorului la distanță de lanț pentru a preveni deteriorarea ansamblului întinzătorului. (00474b)
8. Centrați capătul arborelui cu came din față sub berbec și aplicați lent presiune asupra rulantului doar pentru a introduce puțin arborele cu came față în rulmentul I.D.
NOTIFICARE
Asigurați-vă că arborele cu came din spate este centrat în timpul utilizării presei. Centrarea greșită poate conduce la prinderea culisei interioare de rolele lagărului, fapt care conduce la deteriorarea lagărului. (00475b)
9. Aplicați încet presiune asupra rulantului pe arborele cu came frontal, în timp ce scuturați arborele cu came spate după este necesar pentru a ghida cursa interioară între rolele rulmentului.
10. Când cursa interioară de pe cama din spate a intrat în cuzinet, aplicați presiune pe rulant până când arborele cu came frontal este așezat complet. Dacă este necesar, mențineți presiunea degetului în partea de sus a arborelui cu came spate, astfel încât ansamblul să rămână drept, iar cursa interioară să se miște în poziția instalată în cuzinet.
11. După instalarea noilor came, verificați buna lor sincronizare folosind o riglă de-a lungul marcajelor poansonate, așa este descris în manualul de service.
12. Instalați inelul de reținere din kit în canelura de la capătul arborelui cu came frontal.
OBSERVAȚIE
Inspectați rulmenții cu ac pentru came din carcasa carterului și înlocuiți-i dacă este necesar.
Înlocuiți garnitura inelară de etanșare de la pompa de ulei la placa camei ( Figura 10 , piesa 2) și de la placa camei la garnitura de etanșare a carterului ( Figura 10 , piesa 6).
Instalați placa de susținere a camei
Instalați placa de came în funcție de instrucțiunile corespunzătoare din capitolele MOTOR, placa de susținere a camei din PARTEA DE JOS, Demontare/asamblare din manualul de service.
Instalați pinionul camei spate, pinionul carterului, și lanțul cu came principal
1. Aplicați un strat subțire de ulei de motor H-D 20w50 curat pe canelurile camei spate.
2. Instalați pinionul canelat pe arborele cu came spate. Consultați secțiunile MOTOR, placa de susținere a camei DIN PARTEA DE JOS, Demontare/asamblare (arbore cu came, rulmenți cu came) din manualul de service corespunzător. Utilizați distanțierele furnizate în kit în locul celor listate în manualul de service.
OBSERVAȚIE
Verificați alinierea la pinion și marcajele poansonate ale camei principale, așa cum sunt descrise în manualul de service.
Verificați alinierea la pinion și fețele principale ale pinionului. Utilizați distanțierele furnizate în kit pentru a menține alinierea la plus (+) sau minus (-) 0,01 in.
3. Consultați Figura 10. Utilizați pinionul cu flanșă cu acționare cu came (13), șaiba (12), șurubul cu flanșă (11) și șaiba plată (10) din kit.
AVERTISMENT
Aplicați adeziv pentru filet pentru a menține priza pe șurubul de flanșă. Un șurub de flanșă slăbit poate cauza defectarea motorului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00476c)
4. Instalați noile șuruburi de flanșă și șaibele, după urmează:
a. Verificați dacă filetele sunt curate și fără ulei, apoi aplicați Loctite primer 7649.
b. Aplicați Loctite ® 262 (roșu) 94759-99 pe filetele șuruburilor cu flanșă.
c. Aplicați un strat subțire de ulei de motor H-D 20w50 curat pe ambele fețe ale șaibelor plate.
d. Introduceți șurubul de flanșă cu șaiba plată pentru a fixa pinionul la capătul arborelui cotit.
e. Introduceți șurubul de flanșă cu șaiba plată pentru a fixa pinionul principal la capătul arborelui cotit.
f. Consultați Figura 7 . Poziționați instrumentul de blocare al pinionului arborelui cu came/arbore cotit (HD-42314) între manivelă și pinioanele camei principale pentru a preveni rotirea. Mânerul instrumentului este ștampilat "camă" și Manivelă pentru orientarea corectă.
g. Strângeți șuruburile de flanșă și de pe cama principală la 15 ft-lbs (20,3 Nm).
h. Slăbiți fiecare șurub cu flanșă o rotire completă.
i. Strângeți șurubul cu flanșă la 24 ft-lbs (32,5 Nm) valoarea finală a cuplului.
j. Strângeți șurubul cu flanșă de pe cama principală la 34 ft-lbs (46,0 Nm) valoarea finală a cuplului.
k. Îndepărtați instrumentul de blocare a pinionului și urmați instrucțiunile din manualul de service pentru detensionarea întinzătorului lanțului de came principal.
5. Instalați placa de came în funcție de instrucțiunile corespunzătoare din capitolele MOTOR, placa de susținere a camei din PARTEA DE JOS, Demontare/asamblare din manualul de service.
OBSERVAȚIE
Înlocuiți garnitura capacului camei ( Figura 10 , piesa 3).
Figura 7. Instrument de blocare a arborelui cu came/arbore cotit
Montați componentele motorului
  1. Instalați pistoanele, cilindrii, și capetele cilindru din kit. Consultați secțiunea MOTOR din manualul de service corespunzător.
  2. Instalați opritorul arcului diafragmei, lanțul arcului diafragmei ambreiajului ( Tabelul 2 , piesa 15), și carcasa principală a lanțului. Consultați secțiunea PUNERE ÎN MIȘCARE din manualul de service corespunzător.
Instalare filtru de aer de înaltă performanță
Consultați instrucțiunile incluse în Kitul filtru de aer (29440-99D) pe fișa de instrucțiuni J04163.
Asamblare finală
AVERTISMENT
Conectați mai întâi cablul pozitiv (+) al bateriei. În cazul în care cablul pozitiv (+) intră în contact cu cablul negativ (-) conectat, scânteile rezultate pot produce o explozie a bateriei, care ar conduce la deces sau la vătămări grave. (00068a)
AVERTISMENT
După montarea șeii, trageți-o în sus pentru a vă asigura că este blocată în poziție. În timpul cursei, o șa slăbită se poate deplasa determinând pierderea controlului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00070b)
1. Modelele Softail, Dyna 2003-și anterioare și Touring 2003-și anterioare:Modelele Dyna 2004-05 și Touring 2004-2006:
a. Conectați cablurile pentru baterie, începând cu cablul pozitiv (+).
b. Montați scaunul conform instrucţiunilor din manualul de service.
c. Instalați siguranța maxi. Consultați secțiunea MONTAREA SIGURANȚEI MAXI din manualul de service.
Recalibrare ECM
NOTIFICARE
Când instalați acest kit, trebuie să recalibrați modulul ECM. Dacă nu recalibrați corespunzător modulul ECM, motorul poate fi grav avariat. (00399b)
Descărcați noua calibrare ECM folosind programul Digital Technician™ la un dealer Harley-Davidson.
COMPONENTE DE SERVICE
Figura 8. Componente de service: Kit faza 2 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Tabelul 1. Componente de service: Kit faza 2 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
1
Ansamblu cilindru (negru) (2)
16548-99A
6
Garnitură de cap (2)
16787-99A
2
Piston (2)
Nu se vinde separat
7
Inel de etanșare, diblu inel cilindru (2)
11273
3
Set inel piston (2)
21918-99
8
Inel O, cep cilindru (2)
11256
4
Bolț de piston (2)
22132-99
--
Kit piston (include articolele de la 2 la 5)
22851-99A
5
Șaibă elastică bolț de piston (4)
22097-99
Observație: Nu instalați inelul de etanșare (piesa 7) la diblurile cilindru superioare.
Figura 9. Componente de service: Kit faza 1 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Tabelul 2. Componente de service: Kit faza 2 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
1
Garnitură, bază capac de culbutor (2)
16719-99A
10
Ansamblul grilei (2)
26500002
2
Garnitură, capac superior de culbutor (2)
17386-99A
11
Kit filtru de aer (nu este afișat)
29440-99C
3
Garnitură, capac tachet (2)
18635-99B
12
Etanșare, evacuare (nu este afișat)
17048-98
4
Inel O, capac mijlociu tijă de împingere (4)
11132
13
Etanșare, admisie EFI (2) (nu este afișat)
26995-86B
5
Inel O, capac inferior tijă de împingere (4)
11145
14
Kit de etanșare a supapelor (nu este afișat)
18004-86
6
Inel O, capac superior tijă de împingere (4)
11293
15
Arc, diafragmă ambreiaj (nu este afișat)
37951-98
7
Inel O, suport braț culbutor (2)
11270
--
Kit ansamblu aerisire (include articolele de la 8 la 10)
17025-03A
8
Știft (4)
4400
9
Ansamblu aerisire
17025-03A
Figura 10. Componente de service: Kit faza 2 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Tabelul 3. Componente de service: Kit faza 2 Screamin' Eagle Pro Calibru mare
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
Articol
Descriere (Cantitate)
Part No.
1
Inel de fixare (2)
11031
8
Kit cuzineți spate, cu came
8983
2
Inel de etanșare între pompa de ulei și carter
11286
9
Șaibă (manivelă) (2)
Nu se vinde separat
3
Garnitură pentru capacul camelor
25244-99A
10
Cap șurub, cu flanșă (manivelă) (2)
Nu se vinde separat
4
Inel de fixare, arbore cu came
11494
11
Șaibă (camă spate)
6294
5
Rulment cu bile, arbore cu came față
8990A
12
Cap șurub, cu flanșă (camă spate)
996
6
Inel de etanșare între placa de sprijin a camelor și carter (2)
11301
13
Loctite 262 (roșu), 0,5 ml pachet (nu este afișat)
Nu se vinde separat
7
Kit arbore cu came (include față și spate)
25937-99B
Note: Elementele 9 și 10 sunt disponibile numai ca parte a kitului de recuperare acționare cu came 25533-99A. Loctite (articol 13) este disponibil numai în tub de 6 ml, piesa cod 94759-99.