ZESTAW AKCESORIÓW KIEROWNICY
J064762022-06-16
INFORMACJE OGÓLNE
Numery zestawów
56075-07A, 55800748, 55800749, 55800750, 55800751, 55801003, 55801015, 55801016, 55801029, 55801030, 55801056, 55801057, 55801058, 55801059, 55801272, 55801324, 55801325, 55801326, 55801327
Modele
Informacje o zgodnych modelach można znaleźć w katalogu części i akcesoriów na rynek detaliczny oraz w sekcji „Części i akcesoria” witryny internetowej www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).
Sprawdź, czy korzystasz z najnowszej wersji instrukcji. Jest on dostępny na: www.harley-davidson.com/isheets
Skontaktuj się z centrum obsługi klientów Harley-Davidson pod numerem 1-800-258-2464 (tylko USA) lub 1-414-343-4056.
Wymagania dotyczące montażu
Do prawidłowej instalacji tego zestawu kierownicy niezbędny jest oddzielny zakup
dodatkowych części lub akcesoriów. Listę wymaganych części i akcesoriów do tego modelu można znaleźć u Harley-Davidson dealera, w katalogu części i akcesoriów lub odpowiedniej części witryny internetowej www.harley-davidson.com (wyłącznie w wersji angielskiej).
Do kierownicy i modeli FXFB wymagany jest oddzielny zakup zestawu aluminiowej podkładki uchwytu (55800789).
Motocykle wyposażone w klejony lewy uchwyt wymagają zamontowania nowego uchwytu, który jest sprzedawany osobno.
- Informacje na temat wymiany Oryginalne wyposażenie (OE) uchwytów znajdują się w katalogu części.
- Aby sprawdzić, czy oryginalne uchwyty są dostępne, sprawdź w katalogu detalicznym części i akcesoriów (P&A) lub sekcji części i akcesoriów na stronie www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).
Potrzebne narzędzia i materiały
LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (CZERWONY) (Loctite 271) jest wymagany do prawidłowej instalacji zestawu.
UWAGA
Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu tego zestawu jest wymagana instrukcja serwisowa przeznaczona dla określonego roku/modelu motocykla. Można ją również uzyskać u dealera firmy Harley-Davidson.
PRZYGOTOWANIE
OSTRZEŻENIEAby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
UWAGA
- Pojazdy WYPOSAŻONE w alarm: ustaw przełącznik zapłonu z breloczkiem zabezpieczającym w pozycji ON (wł.). Po rozbrojeniu układu przestaw przełącznik zapłon do pozycji OFF (wył.). Sprawdź instrukcję serwisową i wyjmij główny bezpiecznik.
- Pojazdy BEZ alarmu: sprawdź instrukcję serwisową i wyjmij główny bezpiecznik.
DEMONTAŻ ORYGINALNEJ KIEROWNICY
UWAGA
Osłoń powierzchnie lakierowane, aby nie uszkodzić lakieru.
POWIADOMIENIE
Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)
| 1. | Zdejmij przednią szybę, jeśli znajduje się na wyposażeniu. | |
| 2. | UWAGA Przed demontażem zapamiętaj przebieg przewodu hamulca przedniego i położenie mocowań banjo. | |
| 3. | UWAGA Przed demontażem zapamiętaj przebieg linki sprzęgła. a. Oddziel górną i dolną linkę sprzęgła. | |
| 4. | UWAGA Przed demontażem zapamiętaj przebieg przewodu płynu sprzęgła. | |
| 5. | Usuń wszystkie plastikowe zaciski mocujące okablowanie i paski mocujące z okablowania kierownicy. Wyrzuć. | |
| 6. | Odłącz lewe i prawe złącza przewodów od głównej wiązki przewodów. | |
| 7. | UWAGA Zapamiętaj kolor przewodu i położenie w każdej wnęce obudowy złącza. | |
| 8. | Aby utworzyć oddzielne kable prowadzące, użyj taśmy do owinięcia złączy poszczególnych wiązek. | |
| 9. | Owiń każdy kabel prowadzący wystarczająco ciasno, aby łatwo przeszedł przez kierownicę. | |
| 10. | Wymontuj pompę główną przedniego hamulca i zespoły dźwigni sprzęgła z kierownicy. | |
| 11. | Jeśli to konieczne, zdemontuj podłączone lampy kierunkowskazów i lusterka. | |
| 12. | Zdejmij lewą obudowę przełącznika kierownicy i przeciągnij linkę przez kierownicę. | |
| 13. | Zdejmij prawy uchwyt/tuleję przepustnicy. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 14. | Wyjmij z kierownicy czujnik manetki. | |
| 15. | Zdejmij prawą obudowę przełącznika kierownicy i przeciągnij linkę przez kierownicę. | |
| 16. | Jeśli lewy uchwyt nie jest przyklejony do kierownicy: a. Jeśli jest, zdejmij zaślepkę z uchwytu. b. Zdejmij prawy uchwyt. c. Odłóż na bok do montażu na nowej kierownicy. | |
| 17. | UWAGA
|
UCHWYTY KIEROWNICY
| 1. | Zestawy 55800748, 55800749, 55800750, 55800751: a. Zdemontuj uchwyty kierownicy i podkładki pierścieniowe sprężyste. Zob. instrukcja serwisowa. b. Wyjmij elementy dystansowe i tuleje z uchwytu górnego widelca. Wyrzuć. | |
| 2. | UWAGA Mniejsza średnica aluminiowego izolatora pasuje do wspornika górnego widelca. | |
| 3. | Zamontuj górną podkładkę pierścieniową sprężystą. | |
| 4. | UWAGA Jeśli motocykl nie jest wyposażony w uchwyty kierownicy 1,25 cala, w razie potrzeby wymień na odpowiedni zestaw uchwytu kierownicy. |
OKABLOWANIE WEWNĘTRZNE NOWEJ KIEROWNICY
| 1. | Zobacz Rysunek 1 . Przemieść trzpienie (1) tak, aby nie znajdowały się w tych samych miejscach wzdłuż wiązki (2). | 
Rysunek 1. Trzpienie i wiązka przewodów | ||||||||||
| 2. | Zobacz Rysunek 3 . Po umieszczeniu kierownicy na gładkiej, miękkiej powierzchni tak, aby końcówki uchwytów były skierowane do góry, delikatnie wsuń wiązkę przewodów prawego przełącznika do otworu pod spodem nowej kierownicy i w kierunku dużego otworu w środku kierownicy. | |||||||||||
| 3. | Zainstaluj odpowiednie cięgno. a. Przełóż jedno cięgno przez otwór w pobliżu lewego końca kierownicy. b. Przełóż jedno cięgno przez otwór w pobliżu prawego końca kierownicy i jedno przez prawy koniec rury kierownicy. c. Wyciągnij końcówki wszystkich cięgien przez środkowy otwór. | |||||||||||
| 4. | Zobacz Rysunek 2 . a. Przywiąż przewód do wiązki przewodów. b. Owiń taśmę (2) nad wiązką, cięgnem i trzpieniami. c. Taśma powinna znaleźć się na zwężeniu (3) i powinna być elastyczna, aby ułatwić przeciąganie przez kierownicę. d. Przeciągnij cięgno przez kierownicę, aby poprowadzić wiązkę przewodów do właściwego punktu wyjścia. | 
Rysunek 2. Cięgno i wiązka przewodów | ||||||||||
| 5. | Nałóż cienką warstwę mydła w płynie lub uniwersalnego środka smarnego na prawą wiązkę przewodów przełącznika . | |||||||||||
| OSTRZEŻENIE Przewody należy ostrożnie przeciągnąć przez otwór w kierownicy, aby uniknąć zdarcia z nich izolacji. Zdarcie izolacji z przewodów może spowodować zwarcia i uszkodzenia podzespołów elektrycznych pojazdu, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00418b) | ||||||||||||
| 6. | Przeciągnij owinięte taśmą końce wiązki przewodów przez otwór wyjściowy pośrodku kierownicy. Umieść obudowę przełącznika mniej więcej w pozycji końcowej. NIE mocuj teraz obudowy przełącznika do kierownicy. | |||||||||||
| 7. | Jeśli to konieczne, powtórz kroki od 4 do 6 z TGS, wiązką przewodów po lewej stronie oraz z obydwoma kierunkowskazami. | 
Rysunek 3. Przeprowadzanie przewodów obudowy przełącznika | ||||||||||
| 8. | Usuń taśmę z końcówek wiązek przewodów. | |||||||||||
| 9. | Sprawdź ciągłość połączeń elektrycznych między kierownicą a każdym przewodem w wiązkach. | |||||||||||
| 10. | Ciągłość oznacza krótki obwód, który będzie wymagał sprawdzenia przewodów i ich przebiegu w obudowie przełącznika. |
Montaż kierownicy
UWAGA
W typowym ustawieniu kierownicy, powierzchnia uchwytu kierownicy znajduje się równolegle do przednich widelców pojazdu. Przepisy krajowe lub lokalne mogą narzucać ograniczenia wysokości kierownicy. Sprawdź i odpowiednio dopasuj.
| 1. | Zobacz Rysunek 5 . Zamontuj kierownicę (1) na podstawie uchwytu, prowadząc wiązki przewodów przez górny wspornik widelca. | |
| 2. | Umieść kierownicę z powierzchnią radełkowaną (A) na środku podstawy uchwytu. | |
| 3. | Zamontuj obejmę uchwytu i śruby zaciskowe, ale nie dokręcaj ich do końca. | |
| 4. | Zobacz Rysunek 4 . Wyreguluj kąt ustawienia kierownicy. Stelaż kierownicy powinien być ustawiony mniej więcej równolegle do przednich widelców. |  Rysunek 4. Kierunek montażu kierownicy (typowy) |
| 5. | UWAGA Zaciski kierownicy są produkowane z nakładkami na jednej połowie górnego zacisku, które po złożeniu powinny dotykać uchwytu. Najpierw muszą być dokręcone elementy mocowania najbliżej klocków. Moment obrotowy: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) | |
| 6. | Dokręcić uchwyt kierownicy do górnych elementów mocujących wspornika widelca. Moment obrotowy: 81,3 N·m (60 ft-lbs) |
Montaż dźwigni sprzęgła i obudowy przewodów przełącznika
| 1. | Zamontuj nowe (zakupione osobno) kable sterowania przepustnicą i nowy (zakupiony osobno) lub OE prawy zespół manetki z tuleją przepustnicy. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 2. | Dostosuj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni hamulca na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. Aby odpowietrzyć hamulce, pompa główna hamulca musi być wypoziomowana, gdy pojazd oparty jest na podpórce. | |
| 3. | Najpierw dokręć górne wkręty. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni hamulca. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 4. | Najpierw dokręć dolne wkręty. Następnie dokręć górne wkręty obudowy przełączników. Pozostawia to lukę z przodu w obudowie przełącznika, która nadaje ładny wygląd. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 5. | Sprawdź, czy prawa tuleja manetki przepustnicy obraca się swobodnie i nie jest blokowana o kierownicę ani zespół przełączników. UWAGA Jeśli uchwyty kierownicy mają określony wzór, wyrównaj je, tak aby wzór na lewym uchwycie zgadzał się ze wzorem na prawym uchwycie z przepustnicą w położeniu całkowicie zamkniętym. | |
| 6. | Zainstaluj nowy (zakupiony osobno) lub OE uchwyt kierownicy na lewej końcówce nowej kierownicy, zgodnie z kartą instrukcji dotyczącą uchwytu kierownicy lub instrukcją serwisową. | |
| 7. | Dostosuj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni sprzęgła na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 8. | Najpierw dokręć górne wkręty. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni sprzęgła. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 9. | Najpierw dokręć dolne wkręty. Następnie dokręć górne wkręty obudowy przełączników. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 10. | Zamontuj linkę sprzęgła o odpowiedniej długości (zakupiony osobno) lub przewód płynu sprzęgła (zakupiony osobno). Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 11. | Odpowietrzanie układu sterowania sprzęgła, jeśli znajduje się na wyposażeniu. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 12. | Dokładnie sprawdź nowe przewody hamulcowe (zakupione osobno) pod kątem uszkodzeń lub wad i w razie potrzeby wymień je. | |
| 13. | Zamontuj przewód hamulcowy zgodnie z instrukcją obsługi lub instrukcją dołączoną do przewodów hamulcowych. | |
| 14. | Odpowietrz hamulce. Zob. instrukcja serwisowa. |
PONOWNE PODŁĄCZENIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ
| 1. | Poprowadź przewody tak samo, jak ułożone były przed demontażem, do miejsca, w którym przewody sterowania na kierownicy i przewody kierunkowskazów sięgną do wiązki głównego przełącznika pojazdu i obudowy złącza przewodów kierunkowskazów. | |
| 2. | Sprawdź notatki zrobione podczas montażu. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 3. | Zamontuj trzpienie w obudowach wtyków złącza. | |
| 4. | Zamontuj wszystkie potrzebne wiązki elektryczne (sprzedawane osobno) do urządzenia sterowania na kierownicy i/lub wiązki przewodów przednich kierunkowskazów. Zapoznaj się z instrukcjami montażu tych zestawów. | |
| 5. | Zapoznaj się z notatkami zrobionymi podczas demontażu i instrukcją serwisową i podłącz wszystkie złącza wiązki. | |
| 6. | Zobacz Rysunek 5 . Zamontuj zaślepki (2) w kierownicy. | |
| 7. | Pamiętaj, aby wyrównać logo. |
KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA
OSTRZEŻENIEKierowanie musi być gładkie i swobodne. Przeszkadzanie w kierowaniu może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i śmierć lub poważne obrażenia. (00371a)
- Sprawdź, czy przewody, linka sprzęgła i przewody hamulcowe nie zaciskają się, gdy kierownica jest całkowicie obrócona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
- Linki nie mogą zawadzać o osprzęt reflektora lub przechodzić przed reflektorem.
- Linki nie mogą zawadzać o osprzęt mocujący kierunkowskazy lub kierunkowskazy.
- Linki nie mogą zawadzać o nakrętkę wlewu paliwa.
- Linki nie mogą zawadzać o prędkościomierz.
- Upewnij się, że linki nie są ściśnięte między ramą i/lub widelcami.
- Upewnij się, że linka sprzęgła nie jest naprężona, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
- Upewnij się, że przewody sterowania/rozruchowe nie są mocno naprężone, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
UWAGA
Przed podłączeniem głównego bezpiecznika sprawdź, czy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji OFF (wyłączone).
| 1. | Załóż bezpiecznik główny. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| OSTRZEŻENIE Przed użytkowaniem motocykla upewnij się, że wszystkie światła i przełączniki działają poprawnie. Słaba widoczność kierowcy może przyczynić się do jego śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00316a) | ||
| 2. | Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu IGNITION (zapłon), ale nie uruchamiaj motocykla. | |
| 3. | Sprawdź wszystkie przełączniki i lampki. | |
| 4. | Obróć kierownicę do lewego i w prawego, ogranicznika skrętu, sprawdzając urządzenie sterowania na kierownicy przy każdym ograniczniku. | |
| 5. | Aby sprawdzić działanie świateł stop, użyj dźwigni przedniego hamulca ręcznego. |
OSTRZEŻENIEPrzed uruchomieniem silnika sprawdź, czy manetka przepustnicy wraca na pozycję jałową po puszczeniu. Manetka przepustnicy niepozwalająca silnikowi na automatyczny powrót do obrotów jałowych może spowodować utratę panowania nad motocyklem i może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00390a)
OSTRZEŻENIEPo naprawie układu hamulcowego należy sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, sprawdzanie podczas jazdy z dużą prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00289a)
ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO
Rysunek 5. Elementy zestawu serwisowego: Kierownica
Tabela 1. Elementy zestawu serwisowego
Zestaw | Pozycja | Opis (liczba) | Numer części |
|---|---|---|---|
55800748, 55801327 | 1 | Kierownica 12” Fat Ape, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
2 | Aluminiowy izolator | 55900011A | |
55800749, 55801326 | 3 | Kierownica 12” Fat Ape, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
2 | Aluminiowy izolator | 55900011A | |
55800750, 55801325 | 4 | Kierownica 16” Fat Ape, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
2 | Aluminiowy izolator | 55900011A | |
55800751, 55801324 | 5 | Kierownica 16” Fat Ape, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
2 | Aluminiowy izolator | 55900011A | |
55801003 | 1 | Kierownica, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
56075-07A | 3 | Kierownica, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801272 | Kierownica, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | |
55801030 | 6 | Kierownica, 1,25" Softail, wysoka, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801029 | 7 | Kierownica, 1,25" Softail, wysoka, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801015 | 8 | Kierownica, 1" Softail, wysoka, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801016 | 9 | Kierownica, 1" Softail, wysoka, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801056 | 10 | Kierownica, 1" Softail, niska, chrom | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801057 | 11 | Kierownica, 1" Softail, niska, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801058 | 12 | Kierownica, 1,25" Softail, niska, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
55801059 | 13 | Kierownica, 1,25" Softail, niska, czarna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna |
Elementy wspomniane w tekście. | |||
A | Radełkowany wzór | ||