KIT DO GUIADOR ACESSÓRIO

J064762022-06-16

GERAL

Kit n.ºs

56075-07A, 55800748, 55800749, 55800750, 55800751, 55801003, 55801015, 55801016, 55801029, 55801030, 55801056, 55801057, 55801058, 55801059, 55801272, 55801324, 55801325, 55801326, 55801327

Modelos

Para informação sobre modelos correspondentes, veja o catálogo de vendas P&A ou a secção Peças e Acessórios ou a secção Parts and Accessories (Peças e Acessórios) no site www.harley-davidson.com (apenas em inglês).

Verifique se a versão mais atual da folha de instruções está a ser utilizada. Está disponível em: www.harley-davidson.com/isheets

Entre em contacto com o Centro de Assistência ao Cliente Harley-Davidson através do (+1) 1 800 258 2464 (só nos EUA) ou (+1) 1 414 343 4056.

Requisitos da instalação

É necessária a compra por separado de peças ou acessórios adicionais, para a correta instalação deste kit do guiador. Consulte um concessionário da Harley-Davidson , o catálogo de peças e acessórios a retalho ou a secção Parts and Accessories (Peças e acessórios) no site www.harley-davidson.com (apenas em inglês) para obter uma lista das peças ou acessórios necessários para este modelo.

É necessário comprar em separado o Kit Aluminum Riser Shim (55800789) para os guiadores e modelos FXFB.

Os motociclos equipados com um punho esquerdo colado requerem um punho novo, vendido em separado.

Consulte o catálogo de peças para punhos Equipamento original (OE) de substituição.
Consulte o catálogo de peças e acessórios a retalho ou a secção Parts and Accessories (Peças e acessórios) no site www.harley-davidson.com (apenas em inglês) para obter a seleção disponível de punhos Genuine Motor Acessory.

Ferramentas e suprimentos necessários

LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (VERMELHO) (Loctite 271) é necessário para a instalação correta deste kit.

NOTA

Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para a instalação deste modelo/ano de motocicleta, é necessário ter um manual de serviço. Este pode ser adquirido nos concessionários Harley-Davidson.

Conteúdo do kit

Ver Figura 5 , Tabela 1 .

PREPARAÇÃO

ATENÇÃO

Para impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)

NOTA

Veículos COM sirene de segurança: com o comando remoto de segurança presente, LIGUE a ignição. Quando o sistema for desarmado, desligue o interruptor de ignição. Consulte o manual de serviço para remover o fusível principal.
Veículos SEM sirene de segurança: consulte o manual de serviço para remover o fusível principal.

REMOÇÃO DO GUIADOR ORIGINAL

NOTA

Cubra as peças pintadas para proteger o acabamento.

AVISO

Remova os componentes dos cabos dos travões com cuidado. Danos nas superfícies do assento poderão causar vazamento. (00320a)

1.	Remova o para-brisas, se equipado.
2.	NOTA Antes de remover, observe o encaminhamento do tubo do travão dianteiro bem como a orientação dos encaixes do banjo. Separe e remova o tubo do travão. Veja o manual de serviço. Guarde os parafusos banjo, mas descarte as juntas de vedação.
3.	NOTA Antes de remover, observe o encaminhamento do cabo da embraiagem. Modelos com embraiagem mecânica: separe o cabo da embraiagem da respetiva alavanca. Veja o manual de serviço. a. Separe os cabos superior e inferior da embraiagem.
4.	NOTA Antes de remover, observe o encaminhamento do tubo de fluído da embraiagem. Modelos com embraiagem hidráulica: remova o tubo de fluído da embraiagem. Veja o manual de serviço.
5.	Remova quaisquer clipes plásticos de retenção de fiação e abraçadeiras de cabos da fiação do guiador. Elimine.
6.	Desligue os conectores esquerdo e direito da fiação do guiador a partir do chicote principal.
7.	NOTA Aponte a cor dos fios e a sua posição em cada cavidade das caixas dos conectores. Consulte a secção correta dos conectores no apêndice do manual de serviço para remover os fios das caixas.
8.	Utilize fita para envolver os terminais de fios de cada um dos chicotes para os separar das guias.
9.	Enrole bem cada uma das guias, o suficiente para passarem facilmente pelo guiador.
10.	Remova o cilindro-mestre do travão dianteiro e os conjuntos de alavancas da embraiagem do guiador.
11.	Se necessário, remova as luzes indicadoras de mudança de direção e os espelhos que estiverem fixos.
12.	Remova a caixa de interruptores esquerda do guiador e puxe o fio pelo guiador.
13.	Remova a luva do acelerador/punho direito. Veja o manual de serviço.
14.	Remova o sensor de punho do guiador.
15.	Remova a caixa de interruptores direita do guiador e puxe o fio pelo guiador.
16.	Se o punho do lado esquerdo não estiver colado ao guiador: a. Remova a tampa da extremidade do punho, se existir. b. Remova o punho. c. Coloque de parte para ser instalado no novo guiador.
17.	NOTA Se equipada com um guiador de 1,25 pol., guarde as ferragens e as peças dos elevadores para instalação posterior, se necessário. Se instalar um guiador, seja este de 1,00" ou 1,25" OE , guarde as ferragens e peças de elevação para instalação posterior. Modelos FXFB : é necessário o kit de Aluminum Shim (55800789). Remova o guiador original dos elevadores do guiador. Veja o manual de serviço.

ELEVADORES DO GUIADOR

1.	Kits 55800748, 55800749, 55800750, 55800751: a. Retire os elevadores do guiador e arruelas hemisféricas. Veja o manual de serviço. b. Remova os espaçadores e casquilhos do suporte do garfo superior. Elimine.
2.	NOTA O diâmetro mais pequeno do isolador de alumínio encaixa-se no interior do suporte do garfo superior. Instale os isoladores de alumínio do kit no local de montagem do elevador.
3.	Instale as arruelas hemisféricas superiores.
4.	NOTA Se não estiver equipada com elevadores de guiadores de 1,25 pol., substitua com o kit correto de elevadores do guiador, conforme necessário. Instale as arruelas hemisféricas inferiores e os elevadores do guiador com as ferragens de montagem. Não apertar.

NOVA CABLAGEM INTERNA DO GUIADOR

Ver Figura 1 . Alterne os pinos (1) para que não fiquem nos mesmos locais ao longo do feixe do chicote (2).

1	Pinos
2	Cablagem
3	Chicote de 2 pinos do punho aquecido (se equipado)

Figura 1. Pinos e chicote elétrico

Ver Figura 3 . Com o guiador pousado sobre uma superfície macia e suave e as extremidades dos punhos viradas para cima, enfie lentamente o feixe de fios do interruptor do lado direito na abertura que se encontra no lado inferior do novo guiador e em direção à abertura grande no centro do guiador.

Instale os cordões adequados.

a. Enfie um dos cordões pelo orifício perto da extremidade esquerda do guiador.

b. Enfie um dos cordões pelo orifício perto da extremidade direita do guiador e o outro pela extremidade direita do tubo do guiador.

c. Extraia as extremidades de todos os cordões pelo orifício central.

Ver Figura 2 .

a. Aperte o cordão ao chicote elétrico.

b. Envolva a fita (2) sobre o chicote, cordão e pinos.

c. A fita deve formar um cone (3) e ser flexível de maneira a facilitar puxar pelo guiador.

d. Puxe o cordão pelo guiador de maneira a encaminhar o feixe de fios para o ponto de saída adequado.

1	Cordão
2	Chicote elétrico envolvido em fita
3	Extremidade envolvida em fita

Figura 2. Cordão e chicote elétrico

Aplique uma pequena camada de sabão líquido ou lubrificante para múltiplos usos ao feixe de fios do interruptor do lado direito.

ATENÇÃO

Puxe cuidadosamente os fios pelo furo no guiador para evitar descascar os fios. Os fios desencapados podem causar curtos-circuitos e danificar os componentes elétricos do veículo, o que poderia causar perda de controlo do veículo, resultando em morte ou ferimentos graves. (00418b)

Puxe as extremidades envolvidas em fita do feixe de fios pela abertura de saída no centro do guiador. Traga a caixa do interruptor para perto da posição final. NÃO aperte já a caixa do interruptor ao guiador.

Repita os passos 4 a 6 com o TGS, o feixe de fios do interruptor do lado esquerdo e ambos os indicadores de mudança de direção, se necessário.

1	Centrar o orifício da cablagem
2	Parafuso de montagem do interruptor superior
3	Parafuso de montagem do interruptor inferior
4	Posicionamento dos pontos de fixação da borda interna do interruptor sobre os fios e o orifício no guiador
5	Manter os fios sem pontos de fixação perto do pino roscado

Figura 3. Orientação dos fios da caixa do interruptor

Remova a fita das extremidades dos feixes de fios.

Verifique se há continuidade elétrica entre o guiador e cada um dos fios no respetivo feixe.

10.

A continuidade indica um curto-circuito o que requer um exame aos fios e à orientação na caixa do interruptor.

Instalação do guiador

NOTA

Na orientação típica do guiador, o elevador do guiador é colocado em plano paralelo relativamente aos garfos dianteiros do veículo. Os regulamentos estatais ou locais poderão definir limites de altura para o guiador. Pesquise a ajuste em conformidade.

1.	Ver Figura 5 . Instale o guiador (1) na base do elevador e encaminhe os feixes de fios para baixo, pelo suporte superior do garfo.
2.	Assente o guiador com as áreas recartilhadas (A) centradas na base do elevador.
3.	Instale o grampo do elevador e os parafusos do grampo, mas não os aperte totalmente.
4.	Ver Figura 4 . Ajuste o ângulo do guiador. Os montantes do guiador passam praticamente em paralelo nos garfos dianteiros.	Figura 4. Orientação de instalação do guiador (típica)
5.	NOTA Os grampos do guiador são fabricados com esponjas numa das metades do grampo superior que devem estar a tocar no elevador quando montado. Os prendedores mais próximos das almofadas devem ser apertados primeiro. Com o guiador centrado e orientado, aperte os prendedores do grampo do elevador. Aperte. Binário: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs)
6.	Aperte o elevador do guiador aos prendedores do suporte do garfo superior. Binário: 81,3 N·m (60 ft-lbs)

Instalação dos comandos manuais e da caixa de fios do interruptor

1.	Instale os novos cabos do comando do acelerador (comprados em separado) e um novo (comprado em separado) ou o conjunto da luva do acelerador/punho direito OE . Veja o manual de serviço.
2.	Ajuste a posição da caixa do interruptor e o conjunto da alavanca do travão no guiador para conforto do condutor. O cilindro mestre do travão deve estar no nível horizontal enquanto o veículo está apoiado no descanso, para purga do travão.
3.	Fixe primeiro a parte superior. Em seguida, fixe os parafusos do grampo da alavanca do travão inferiores. Aperte. Binário: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
4.	Fixe primeiro a parte inferior. Em seguida, os parafusos da caixa do interruptor superiores. Assim, não deixa nenhuma folga na parte da frente da caixa do interruptor o que dá um melhor aspeto. Aperte. Binário: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
5.	Verifique se a luva do acelerador/punho direito roda e vira livremente e se não prende no guiador ou na estrutura do interruptor. NOTA Se as manoplas do guidom tiverem um padrão, alinhe o padrão da manopla esquerda com o padrão da manopla direita com o acelerador na posição totalmente fechada.
6.	Instale uma nova (comprada em separado) ou um punho do guiador OE na extremidade esquerda do guiador novo conforme a folha de instruções do punho do guiador ou o manual de serviço.
7.	Ajuste as posições da caixa do interruptor e o conjunto da alavanca da embraiagem no guiador para conforto do condutor. Veja o manual de serviço.
8.	Fixe primeiro a parte superior. Em seguida, fixe os parafusos do grampo da alavanca da embraiagem inferiores. Aperte. Binário: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
9.	Fixe primeiro a parte inferior. Em seguida, os parafusos da caixa do interruptor superiores. Aperte. Binário: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10.	Instale o cabo da embraiagem com o comprimento adequado (compra em separado) ou o tubo de fluído da embraiagem (compra em separado). Veja o manual de serviço.
11.	Faça purgar o sistema de controlo da embraiagem hidráulica, se equipado. Veja o manual de serviço.
12.	Inspecione atentamente os novos tubos do travão (comprados em separado) quanto a danos ou defeitos e substitua-os se danificados.
13.	Instale o tubo do travão conforme as instruções no manual de serviço ou as instruções fornecidas com os tubos do travão.
14.	Faça purgar os travões. Veja o manual de serviço.

REESTABELECIMENTO DA LIGAÇÃO ELÉTRICA

1.	Siga a orientação observada nos passos de desmontagem até que os fios do comando do guiador e os fios dos indicadores de mudança de direção alcancem o interruptor principal do chicote do veículo e as caixas de conetores dos fios dos indicadores de mudança de direção.
2.	Consulte as notas retiradas durante a instalação. Veja o manual de serviço.
3.	Instale os pinos nas estruturas de pinos dos conetores.
4.	Instale quaisquer chicotes de extensão elétrica necessários (vendidos em separado) para os comandos manuais e/ou chicotes dianteiros dos indicadores de mudança de direção. Consulte as instruções de instalação para esses kits.
5.	Consulte as notas retiradas durante a remoção e o manual de serviço e faça a ligação de todos os conetores do chicote.
6.	Ver Figura 5 . Instale os tampões de orifícios (2) no guiador.
7.	Certifique-se de que alinha o logótipo.

VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Assegurar que a condução se processa de forma suave e regular, sem interferências. A interferência com a condução pode provocar a perda de controlo do veículo, a morte ou lesões corporais graves. (00371a)

Verifique se os fios, cabo/tubo da embraiagem e tubos dos travões não ficam esticados quando se vira o guiador totalmente para os limites do garfo esquerdo ou direito.
Os tubos não devem ficar presos nas ferragens do farol nem passar em frente do farol.
Os tubos não devem ficar presos nas ferragens de montagem dos indicadores de mudança de direção nem nos indicadores.
Os tubos não devem ficar presos no tampão do reservatório do combustível.
Os tubos não devem ficar presos no velocímetro.
Certifique-se que os tubos não ficam comprimidos entre o quadro e/ou garfos.
Certifique-se de que o cabo/tubo da embraiagem não fica esticado quando se vira o guiador totalmente para os limites do garfo esquerdo ou direito.
Certifique-se de que os jumpers/fios dos comandos não ficam esticados quando se vira o guiador totalmente para os limites do garfo esquerdo ou direito.

NOTA

Certifique-se de que o interruptor de ignição esteja na posição de desligado (OFF) antes de fixar o fusível principal.

1.	Instale o fusível principal. Veja o manual de serviço.
	ATENÇÃO Verifique o funcionamento de todas as luzes e interruptores antes de utilizar o motociclo. A visibilidade deficiente do condutor pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00316a)
2.	Ative o interruptor da ignição para a posição IGNITION (ignição), mas não inicie o motociclo.
3.	Teste todos os interruptores e luzes para verificar o seu funcionamento correto.
4.	Vire o guiador até ao limite da direção esquerda e direita, verificando se os comandos do guiador funcionam de cada vez que alcança cada limite.
5.	Ative o manípulo do travão dianteiro para testar o funcionamento da luz do travão.

ATENÇÃO

Antes de ligar o motor, certifique-se de que o comando do acelerador irá retomar a posição de ralenti quando libertado. Um comando do acelerador que impeça o motor de retomar automaticamente à posição de ralenti pode originar perda de controle, o que poderá provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00390a)

ATENÇÃO

Após reparar o sistema de travagem, teste os travões em baixa velocidade. Se os travões não estiverem a funcionar corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controlo, o que poderá provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00289a)

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

Figura 5. Peças de reposição: Guiador

Tabela 1. Peças de reposição

Kit	Item	Descrição (quantidade)	Núm. ref.
55800748, 55801327	1	Guiador Fat Ape de 12 pol., cromado	Não é vendido separadamente
55800748, 55801327	2	Isolador de alumínio	55900011A
55800749, 55801326	3	Guiador Fat Ape de 12 pol., preto	Não é vendido separadamente
55800749, 55801326	2	Isolador de alumínio	55900011A
55800750, 55801325	4	Guiador Fat Ape de 16 pol., cromado	Não é vendido separadamente
55800750, 55801325	2	Isolador de alumínio	55900011A
55800751, 55801324	5	Guiador Fat Ape de 16 pol., preto	Não é vendido separadamente
55800751, 55801324	2	Isolador de alumínio	55900011A
55801003	1	Guiador, cromado	Não é vendido separadamente
56075-07A	3	Guiador, preto	Não é vendido separadamente
55801272	3	Guiador, preto	Não é vendido separadamente
55801030	6	Guiador Softail 1.25", alto, cromado	Não é vendido separadamente
55801029	7	Guiador Softail 1.25", alto, preto	Não é vendido separadamente
55801015	8	Guiador Softail 1", alto, cromado	Não é vendido separadamente
55801016	9	Guiador Softail 1", alto, preto	Não é vendido separadamente
55801056	10	Guiador Softail 1", baixo, cromado	Não é vendido separadamente
55801057	11	Guiador Softail 1", baixo, preto	Não é vendido separadamente
55801058	12	Guiador Softail 1.25", baixo, preto	Não é vendido separadamente
55801059	13	Guiador Softail 1.25", baixo, preto	Não é vendido separadamente
Itens mencionados no texto.
	A	Padrão recartilhado