KIT DEL MANILLAR DE ACCESORIOS
J064762022-06-16
GENERALIDADES
Número de kit
56075-07A, 55800748, 55800749, 55800750, 55800751, 55801003, 55801015, 55801016, 55801029, 55801030, 55801056, 55801057, 55801058, 55801059, 55801272, 55801324, 55801325, 55801326, 55801327
Modelos
Para obtener información de la adaptación a los modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
Compruebe que se esté usando la versión más actual de la hoja de instrucciones. Está disponible en: www.harley-davidson.com/isheets
Contacte con el Centro de soporte para clientes de Harley-Davidson al 1-800-258-2464 (solamente EE. UU.) o al 1-414-343-4056.
Requisitos de instalación
Se requiere la compra por separado
de piezas o accesorios adicionales para la correcta instalación de este kit de manillar. Consulte un Harley-Davidson concesionario, el catálogo de venta al detalle de P&A o la sección de piezas y accesorios www.harley-davidson.com (inglés solamente) para ver una lista de piezas y accesorios necesarios para este modelo.
Se requiere una compra por separado del kit de la pastilla de reglaje de la torreta de aluminio (55800789) para los manillares y los modelos FXFB.
Las motocicletas equipadas con una empuñadura izquierda con pegamento necesitan una empuñadura nueva, se vende por separado.
- Consulte el catálogo de piezas para las empuñaduras Equipo original (OE) de repuesto.
- Consulte el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y accesorios de www.harley-davidson.com (inglés solamente) para ver la variedad disponible de empuñaduras de la línea de accesorios genuinos para motor.
Herramientas y suministros necesarios
FIJATORNILLOS Y SELLADOR DE ALTA FUERZA LOCTITE 271 (ROJO) (Loctite 271) es necesario para la instalación correcta de este kit.
NOTA
Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación, se requiere un Manual de servicio para la motocicleta de este año/modelo. Se encuentra uno disponible en un concesionario Harley-Davidson.
PREPARACIÓN
¡ADVERTENCIAExtraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)
NOTA
- Vehículos CON sirena de seguridad: con el llavero con mando a distancia de seguridad presente, gire el interruptor de encendido a ON (encendido). Una vez desactivado el sistema, gire el interruptor de encendido a OFF (apagado). Vea el Manual de servicio y quite el fusible principal.
- Vehículos SIN sirena de seguridad: vea el Manual de servicio y extraiga el fusible principal.
EXTRACCIÓN DEL MANILLAR ORIGINAL
NOTA
Cubra las piezas pintadas para proteger el acabado.
AVISO
Quite los componentes de la línea del freno con cuidado. El daño a las superficies del asiento puede causar fugas. (00320a)
| 1. | Quite el parabrisas, si está equipado. | |
| 2. | NOTA Registre la ubicación de la línea del freno delantero y de la orientación de los dispositivos de conexión banjo antes de la extracción. | |
| 3. | NOTA Registre la ubicación del cable del embrague antes de la extracción. a. Separe los cables superior e inferior del embrague. | |
| 4. | NOTA Registre la ubicación de la línea de líquido del embrague antes de la extracción. | |
| 5. | Quite todas las presillas de retención de plástico del cableado y las correas de cables del cableado del manillar. Deséchelos. | |
| 6. | Desconecte los conectores del cableado del manillar derecho e izquierdo del arnés principal. | |
| 7. | NOTA Registre el color y la posición de los cables en cada cavidad de las cajas de conectores. | |
| 8. | Use cinta adhesiva para envolver los terminales de los cables de cada arnés individual para hacer guías separadas. | |
| 9. | Envuelva cada guía lo suficientemente ajustada para que pase fácilmente a través de los manillares. | |
| 10. | Quite los conjuntos de la bomba del freno delantero y la palanca del embrague del manillar. | |
| 11. | Si es necesario, retire las luces de las señales de giro y los espejos sujetados. | |
| 12. | Quite la caja de interruptores del manillar izquierdo y saque el cable a través del manillar. | |
| 13. | Extraiga la empuñadura derecha/manga del acelerador. Vea el manual de servicio. | |
| 14. | Extraiga el sensor de la empuñadura del acelerador del manillar. | |
| 15. | Quite la caja de interruptores del manillar derecho y saque el cable a través del manillar. | |
| 16. | Si la empuñadura del lado izquierdo no está pegada al manillar: a. Quite la tapa del extremo de la empuñadura, si está presente. b. Extraiga la empuñadura. c. Apártela para la instalación en el nuevo manillar. | |
| 17. | NOTA
|
ELEVADORES DEL MANILLAR
| 1. | Kits 55800748, 55800749, 55800750, 55800751: a. Retire los elevadores del manillar y las arandelas de copa. Vea el manual de servicio. b. Retire los espaciadores y sujeciones de la pieza de soporte superior de la horquilla. Deséchelos. | |
| 2. | NOTA Un aislador de aluminio de diámetro más pequeño encaja dentro de la pieza de soporte superior de la horquilla. | |
| 3. | Instale las arandelas de copa superiores. | |
| 4. | NOTA Si no está equipada con torretas de 1,25", reemplace con el kit correcto de torretas según sea necesario. |
CABLEADO INTERNO DEL NUEVO MANILLAR
| 1. | Vea Figura 1 . Escalone las patillas (1) de modo que no estén en el mismo lugar a lo largo del manojo del arnés (2). | 
Figura 1. Patillas y mazo de cables | ||||||||||
| 2. | Vea Figura 3 . Cuando el manillar esté colocado sobre una superficie lisa y suave, con los extremos de la empuñadura hacia arriba, alimente suavemente el manojo de cables en la abertura que está en la parte inferior del manillar nuevo y hacia la gran abertura en el centro de la barra. | |||||||||||
| 3. | Instale las cuerdas para tirar apropiadas. a. Inserte una cuerda para tirar a través del agujero cerca del extremo izquierdo del manillar. b. Inserte una cuerda para tirar a través del agujero cerca del extremo derecho del manillar y otra a través del extremo derecho del tubo del manillar. c. Extraiga los extremos de todas las cuerdas para tirar a través del agujero central. | |||||||||||
| 4. | Vea Figura 2 . a. Ate la cuerda al arnés de cables. b. Envuelva el arnés, la cuerda y las patillas con cinta (2). c. La cinta debe terminar en forma ahusada (3) y ser flexible para facilitar que se tire de ella por dentro del manillar. d. Tire de la cuerda a través del manillar para dirigir el manojo de cables hacia el punto de salida apropiado. | 
Figura 2. Tire del cordón y del mazo de cables | ||||||||||
| 5. | Aplique una capa ligera de jabón líquido o lubricante multiuso al manojo de cables de los interruptores del lado derecho. | |||||||||||
| ¡ADVERTENCIA Tire de los cables cuidadosamente a través del orificio en el manillar para evitar pelar los cables. Los cables pelados pueden causar cortocircuitos y dañar los componentes eléctricos del vehículo, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo y resultar en lesiones graves o la muerte. (00418b) | ||||||||||||
| 6. | Tire de los extremos con cinta del manojo de cables por la salida de abertura en el centro del manillar. Lleve la caja de interruptores a la posición final aproximada. NO ajuste la caja de interruptores con el manillar en este momento. | |||||||||||
| 7. | Repita los pasos 4 a 6 con el TGS, con el manojo de cables del interruptor del lado izquierdo y con ambas señales de giro, si fuera necesario. | 
Figura 3. Enrutamiento de cables de la caja de interruptores | ||||||||||
| 8. | Quite la cinta adhesiva de los extremos de los manojos de cables. | |||||||||||
| 9. | Compruebe si existe continuidad eléctrica entre el manillar y cada cable del manojo de cables. | |||||||||||
| 10. | La continuidad indica un cortocircuito, lo que requerirá que se examinen los cables y que se enruten en la caja del interruptor. |
Instalación del manillar
NOTA
La orientación típica del manillar ubica el plano de las torretas en posición paralela a las horquillas delanteras del vehículo. Los reglamentos estatales o locales podrían establecer límites de altura del manillar. Realice la investigación y ajustes que correspondan.
| 1. | Vea Figura 5 . Instale el manillar (1) en la base de la torreta, enrutando los manojos de cables hacia abajo a través del soporte de la horquilla superior. | |
| 2. | Asiente el manillar con las áreas estriadas (A) centradas en la base de la torreta. | |
| 3. | Instale la abrazadera de la torreta y los pernos de la abrazadera, pero no apriete por completo. | |
| 4. | Vea Figura 4 . Ajuste el ángulo del manillar. Las piezas verticales del manillar están casi paralelas a las horquillas delanteras. |  Figura 4. Orientación de instalación del manillar (típica) |
| 5. | NOTA Las abrazaderas del manillar se fabrican con pastillas en una de las mitades de la abrazadera superior; éstas deben estar en contacto con el elevador cuando se montan. Los sujetadores más cercanos a las pastillas deben apretarse primero. Par: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) | |
| 6. | Ajuste del elevador del manillar a los sujetadores de la pieza de soporte superior de la horquilla. Par: 81,3 N·m (60 ft-lbs) |
Instalación del control manual y caja de cables del interruptor
| 1. | Instale los nuevos cables del acelerador (comprados por separado) y un conjunto nuevo (comprado por separado) de manga del acelerador/empuñadura o OE del lado derecho. Vea el manual de servicio. | |
| 2. | Ajuste la posición del conjunto de la caja de interruptores y la maneta de freno en el manillar para la comodidad del motociclista. La bomba del freno debe estar nivelada horizontalmente cuando el vehículo está en su caballete para la purga del freno. | |
| 3. | Asegure la parte superior primero. Luego, asegure los tornillos de la abrazadera de la maneta de freno de la parte inferior . Ajuste. Par: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 4. | Asegure la parte inferior primero. Luego, asegure los tornillos de la caja de interruptores superior . Esto deja cualquier espacio de la caja de interruptores en el frente para obtener una mejor apariencia. Ajuste. Par: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 5. | Verifique que la empuñadura derecha/manga del acelerador gire y regrese libremente y que no se atasque en el manillar o en la caja de interruptores. NOTA Si las empuñaduras del manillar tienen un dibujo, alinee el dibujo de la empuñadura izquierda con el de la derecha mientras el acelerador esté en una posición totalmente cerrada. | |
| 6. | Instale la empuñadura nueva (se compra por separado) o OE en el extremo izquierdo del nuevo manillar según la hoja de instrucciones de la empuñadura del manillar o el manual de servicio. | |
| 7. | Ajuste las posiciones del conjunto de la caja de interruptores y la maneta del embrague en el manillar para comodidad del motociclista. Vea el manual de servicio. | |
| 8. | Asegure la parte superior primero. Luego, asegure los tornillos de la abrazadera de la maneta del embrague de la parte inferior . Ajuste. Par: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 9. | Asegure la parte inferior primero. Luego, asegure los tornillos de la caja de interruptores superior . Ajuste. Par: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 10. | Instale el cable del embrague de la longitud correcta (se compra por separado) o la línea de líquido del embrague (se compra por separado). Vea el manual de servicio. | |
| 11. | Purgue el sistema de control del embrague, si está equipado. Vea el manual de servicio. | |
| 12. | Inspeccione cuidadosamente las líneas de frenos nuevas (compradas por separado) para detectar daños o defectos, y reemplácelas si están dañadas. | |
| 13. | Instale la línea de freno según las instrucciones del manual de servicio o las instrucciones que se incluyen con las líneas de freno. | |
| 14. | Purgue los frenos. Vea el manual de servicio. |
RECONEXIÓN ELÉCTRICA
| 1. | Siga la colocación anotada durante los pasos de desarmado hasta que los cables de control del manillar y los cables de las señales de giro lleguen al interruptor del arnés principal del vehículo y a las cajas de conectores de cables de la señal. | |
| 2. | Consulte las notas tomadas durante la instalación. Vea el manual de servicio. | |
| 3. | Instale las patillas en los conectores macho de los conectores. | |
| 4. | Instale todos los arneses de extensión eléctrica requeridos (que se venden por separado) para los controles manuales y/o los arneses de las señales de giro delanteras. Consulte las instrucciones de instalación de los kits. | |
| 5. | Consulte las notas tomadas durante la extracción y el manual de servicio, y conecte todos los conectores del mazo de cables. | |
| 6. | Vea Figura 5 . Instale los tapones de los agujeros (2) en el manillar. | |
| 7. | Asegúrese de alinear el logotipo. |
VERIFICACIÓN DE SEGURIDAD
¡ADVERTENCIAAsegúrese de que la dirección sea suave y sin interferencias. Cualquier interferencia con la dirección puede ocasionar la pérdida de control del vehículo y ser la causa de muerte o lesiones graves. (00371a)
- Verifique que los cables, el cable/la línea del embrague y las líneas del freno no se estiren demasiado al girar los manillares completamente hacia el tope izquierdo o derecho de la horquilla..
- Las líneas no deben trabarse en los elementos de sujeción del faro delantero ni pasar delante del faro delantero.
- Las líneas no deben trabarse en los elementos de sujeción de montaje de las señales de giro ni en las intermitentes.
- Las líneas no deben trabarse en la tapa de combustible.
- Las líneas no deben trabarse en el velocímetro.
- Asegúrese de que las líneas no estén comprimidas entre la estructura y/o las horquillas.
- Asegúrese de que el cable/la línea del embrague no se estiren cuando se gire el manillar completamente hacia los topes izquierdo o derecho de la horquilla.
- Asegúrese de que los puentes/cables de control no se tensen demasiado cuando los manillares se giren por completo hacia los topes de la horquilla de la derecha o izquierda.
NOTA
Verifique que el interruptor de encendido esté en la posición OFF (apagado) antes de conectar el fusible principal.
| 1. | Instale el fusible principal. Vea el manual de servicio. | |
| ¡ADVERTENCIA Asegúrese de que todas las luces y los interruptores funcionen correctamente antes de hacer funcionar la motocicleta. La visibilidad limitada del motociclista puede causar la muerte o lesiones graves. (00316a) | ||
| 2. | Gire el interruptor de encendido a la posición IGNITION (ENCENDIDO), pero no arranque la motocicleta. | |
| 3. | Verifique el buen funcionamiento de todos los interruptores y luces. | |
| 4. | Gire el manillar a los topes de la dirección de la izquierda y derecha, mientras prueba las funciones del control del manillar en cada tope. | |
| 5. | Aplique la palanca manual del freno delantero para comprobar el funcionamiento de la luz de freno. |
¡ADVERTENCIAAntes de encender el motor asegúrese de que, al soltarlo, el control del acelerador regrese a la posición de la marcha al ralentí. Un control del acelerador que no permite que el motor regrese automáticamente a la marcha al ralentí puede ocasionar la pérdida de control, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00390a)
¡ADVERTENCIADespués de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a)
PIEZAS DE SERVICIO
Figura 5. Piezas de servicio: Manillar
Tabla 1. Piezas de servicio
Kit | Artículo | Descripción (Cantidad) | Número de pieza |
|---|---|---|---|
55800748, 55801327 | 1 | Manillar Fat Ape de 12”, cromado | No se vende por separado |
2 | Aislador de aluminio | 55900011A | |
55800749, 55801326 | 3 | Manillar Fat Ape de 12”, negro | No se vende por separado |
2 | Aislador de aluminio | 55900011A | |
55800750, 55801325 | 4 | Manillar Fat Ape de 16”, cromado | No se vende por separado |
2 | Aislador de aluminio | 55900011A | |
55800751, 55801324 | 5 | Manillar Fat Ape de 16”, negro | No se vende por separado |
2 | Aislador de aluminio | 55900011A | |
55801003 | 1 | Manillar, chrome | No se vende por separado |
56075-07A | 3 | Manillar, negro | No se vende por separado |
55801272 | Manillar, negro | No se vende por separado | |
55801030 | 6 | Manillar Softail de 1,25", alto, cromado | No se vende por separado |
55801029 | 7 | Manillar Softail de 1,25", alto, negro | No se vende por separado |
55801015 | 8 | Manillar Softail de 1", alto, cromado | No se vende por separado |
55801016 | 9 | Manillar Softail de 1", alto, negro | No se vende por separado |
55801056 | 10 | Manillar Softail de 1", bajo, cromado | No se vende por separado |
55801057 | 11 | Manillar Softail de 1", bajo, negro | No se vende por separado |
55801058 | 12 | Manillar Softail de 1,25", bajo, negro | No se vende por separado |
55801059 | 13 | Manillar Softail de 1,25", bajo, negro | No se vende por separado |
Artículos mencionados en el texto. | |||
A | Patrón estríado | ||