1. | 拆下挡风玻璃(如配有)。 | |
2. | 注意 拆卸之前,记录前刹车管线布设路径和空心接头朝向。 | |
3. | 注意 拆卸之前,记录离合器拉索布设路径。 a. 分离上部和下部离合器拉索。 | |
4. | 注意 拆卸之前,记录离合器液管线布设路径。 | |
5. | 从把手线路拆下任何塑料线路固定夹和线缆扎带。 丢弃。 | |
6. | 从主线束断开左右把手线路连接器。 | |
7. | 注意 记录连接器盒每个空腔中电线的颜色和位置。 | |
8. | 使用胶带包覆每个单独线束的线路接线端,制作单独的导引线。 | |
9. | 紧密包覆每根导引线,以便其能够容易地穿过把手。 | |
10. | 从把手上拆下前刹车主缸和离合器杆组件。 | |
11. | 必要时可拆下连接的转向信号灯和后视镜。 | |
12. | 拆下左把手开关盒,穿过把手拉出电线。 | |
13. | 拆下右手柄/节气门套筒。 参见维修手册。 | |
14. | 从把手上拆下旋转手柄传感器。 | |
15. | 拆下右把手开关盒,穿过把手拉出电线。 | |
16. | 如果左侧手柄没有胶粘至把手: a. 从手柄拆下端盖(如有)。 b. 拆下手柄。 c. 将其置于一旁,以便安装至新把手。 | |
17. | 注意
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1. | 套件55800748、55800749、55800750、55800751: a. 拆下把手立管和杯形垫圈。 参见维修手册。 b. 从上部叉支架拆下隔块和衬套。 丢弃。 | |
2. | 注意 铝质隔离器的小直径端适配上部叉支架内侧。 | |
3. | 安装上部杯形垫圈。 | |
4. | 注意 如果未配备1.25英寸把手立管,请按需要更换为正确的把手立管套件。 |
1. | 参见 图1 。 错开各插针(1),使它们处在线束(2)的不同位置。 |
图1。 插针和线束 | ||||||||||
2. | 参见 图3 。 将把手放置于光滑、柔软的表面,使手柄端朝上,将右侧开关导线捆轻轻穿入新把手下侧的开口并穿向把手中心的大开口。 | |||||||||||
3. | 安装适当的导引索。 a. 将一根导引索穿入把手左端附近的孔中。 b. 将一根导引索穿入把手右端附近的孔中,另一根穿入把手管右端。 c. 从中间孔抽出所有导引索端头。 | |||||||||||
4. | 参见 图2 。 a. 将导引索绑到线束上。 b. 在线束、导引索和插针上包覆胶带(2)。 c. 胶带应形成锥形(3),并保持柔软,以方便拉过把手。 d. 拉动导引索穿过把手,以便将导线捆布设至正确的出口处。 |
图2。 导引索和包覆的线束 | ||||||||||
5. | 在右侧开关导线捆上涂敷少量皂液或多用途润滑剂。 | |||||||||||
![]() 小心地将导线拉过把手上的孔,防止导线刮掉绝缘层。 刮掉导线绝缘层可导致短路并损坏车辆电气部件,有可能导致车辆失控并造成死亡或重伤。 (00418b) | ||||||||||||
6. | 将电线线束经过缠绕的端头从把手正中的出线孔拉出。 将开关盒置于近似最终位置。 此时切勿将开关盒固定至把手。 | |||||||||||
7. | 如有必要,重复步骤4-6操作TGS、左侧开关导线捆以及两个转向信号线束。 |
图3。 布设开关盒导线 | ||||||||||
8. | 除去导线捆端头的胶带。 | |||||||||||
9. | 检查把手与导线捆每根导线之间的电气连通性。 | |||||||||||
10. | 如果连通,说明存在短路,需要检查导线和开关盒中的布设情况。 |
1. | 参见 图5 。 将把手(1)安装至立管底座,将导线捆向下穿过上部叉支架。 | |
2. | 将把手放置到位,使滚花区域(A)在立管底座上对中。 | |
3. | 安装立管夹具和夹具螺栓,但不要完全拧紧。 | |
4. | 参见 图4 。 调节把手角度。 把手支柱与摩托车的前叉大致平行。 | 图4。 把手安装方向(典型) |
5. | 注意 把手夹在生产时顶部夹具的一半带有衬垫,该衬垫在组装时应接触立管。 必须先拧紧最靠近衬垫的紧固件。 扭矩: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) | |
6. | 将把手立管紧固至上部叉支架。 扭矩: 81.3 N·m (60 ft-lbs) |
1. | 安装 新的 (单独购买)节气门控制拉索和 新 的(单独购买)或 OE 右手柄/节气门套筒组件。 参见维修手册。 | |
2. | 根据骑手舒适度调节开关盒和刹车杆组件在把手上的位置。 刹车主缸必须在使用停车架支撑车辆时基本保持水平,以便进行刹车排气。 | |
3. | 先拧紧 顶部。 然后再拧紧底部 刹车杆夹紧螺丝。 拧紧。 扭矩: 6.7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
4. | 先拧紧 底部。 然后再拧紧上部 开关盒螺丝。 这样会使开关盒的任何间隙位于前部,以获得最佳外观效果。 拧紧。 扭矩: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) | |
5. | 检查确认右侧手柄/节气门套筒是否转动灵活、是否返回自如、是否与把手或开关盒干涉。 注意 如果把手手柄带有图案,在节气门处于完全关闭位置时将左侧手柄上的图案与右侧手柄上的图案对准。 | |
6. | 遵循把手手柄说明书或维修手册,在 新 把手左端上安装 新 的左侧把手手柄(单独购买)或 OE 左侧把手手柄。 | |
7. | 根据骑手舒适度调节开关盒和离合器杆组件在把手上的位置。 参见维修手册。 | |
8. | 先拧紧 顶部。 然后再拧紧 底部离合器杆夹紧螺丝。 拧紧。 扭矩: 6.7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
9. | 先拧紧 底部。 然后再拧紧上部 开关盒螺丝。 拧紧。 扭矩: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) | |
10. | 安装正确长度的离合器拉索(单独购买)或离合器液管线(单独购买)。 参见维修手册。 | |
11. | 对离合器控制系统进行排气(如配备)。 参见维修手册。 | |
12. | 仔细检查 新的 刹车管线(单独购买)是否有损坏或缺陷,如果出现损坏,请更换。 | |
13. | 遵循维修手册中的说明或刹车管线随附的说明书安装刹车管线。 | |
14. | 对刹车系统进行排气。 参见维修手册。 |
1. | 遵循拆解步骤中记录的路径进行布设,直至将把手控制件导线和转向信号线路布设至主车辆线束开关和信号导线连接器盒。 | |
2. | 参阅安装过程中的记录。 参见维修手册。 | |
3. | 将插针安装至连接器插针盒。 | |
4. | 为手控制件和/或前转向信号线束安装任何必要的电气加长线束(单独出售)。 请参阅这些套件的安装说明。 | |
5. | 参阅安装过程中的记录和维修手册,连接所有线束连接器。 | |
6. | 参见 图5 。 将孔塞(2)安装到把手中。 | |
7. | 确保对准徽标。 |
1. | 安装主保险丝。 参见维修手册。 | |
![]() 在操作摩托车之前,请确保所有车灯和开关均正常工作。 骑手的低能见度可能导致死亡或重伤。 (00316a) | ||
2. | 转动点火开关至IGNITION(点火)位置,但不要启动摩托车。 | |
3. | 检测所有开关和车灯是否正常工作。 | |
4. | 将把手转至左侧和右侧停止位置,在每个停止位置测试把手控制件功能。 | |
5. | 使用前刹车手杆检测刹车灯运行是否正常。 |
套件 | 项目 | 名称(数量) | 零件编号 |
---|---|---|---|
55800748、55801327 | 1 | 12英寸Fat Ape把手,镀铬 | 不单独出售 |
2 | 铝质隔离器 | 55900011A | |
55800749、55801326 | 3 | 12英寸Fat Ape把手,黑色 | 不单独出售 |
2 | 铝质隔离器 | 55900011A | |
55800750、55801325 | 4 | 16英寸Fat Ape把手,镀铬 | 不单独出售 |
2 | 铝质隔离器 | 55900011A | |
55800751、55801324 | 5 | 16英寸Fat Ape把手,黑色 | 不单独出售 |
2 | 铝质隔离器 | 55900011A | |
55801003 | 1 | 把手,镀铬 | 不单独出售 |
56075-07A | 3 | 把手,黑色 | 不单独出售 |
55801272 | 把手,黑色 | 不单独出售 | |
55801030 | 6 | 1.25英寸软尾把手,高款,镀铬 | 不单独出售 |
55801029 | 7 | 1.25英寸软尾把手,高款,黑色 | 不单独出售 |
55801015 | 8 | 1英寸软尾把手,高款,镀铬 | 不单独出售 |
55801016 | 9 | 1英寸软尾把手,高款,黑色 | 不单独出售 |
55801056 | 10 | 1英寸软尾把手,低款,镀铬 | 不单独出售 |
55801057 | 11 | 1英寸软尾把手,低款,黑色 | 不单独出售 |
55801058 | 12 | 1.25英寸软尾把手,低款,黑色 | 不单独出售 |
55801059 | 13 | 1.25英寸软尾把手,低款,黑色 | 不单独出售 |
文字中提到的项目: | |||
A | 滚花图案 |