مجموعة المقعد المدفأ والمبرّد
941000172021-02-02
عام
رقم المجموعة
52000462، 52000462DEMO، 52000463، 52000463DEMO، 52100063
الموديلات
للاطلاع على معلومات تركيب الموديل، راجع كتالوج بيع قطع الغيار والملحقات بالتجزئة أو قسم والملحقات على الموقع www.harley-davidson.com (باللغة الإنجليزية فقط).
متطلبات التركيب
إذا كان أحد الملحقات الأخرى يستخدم موصل دائرة ملحقات أخرى بالفعل، فراجع الشكل 4 وحينها يُطلب استخدام مجموعة أسلاك محوّل "Y".
موديلات 2014-2016: إذا كان هناك ملحق آخر يستخدم بالفعل موصل دائرة الملحقات بالفعل، فاستخدم مجموعة أسلاك محوّل دائرة التحويل (70264-94A) كمحول "Y".
موديلات عام 2017 وما بعده: إذا كان هناك ملحق آخر يستخدم بالفعل موصل دائرة الملحقات بالفعل، فاستخدم مجموعة أسلاك محوّل دائرة التحويل (69201706) كمحول "Y".
موديلات Trike: اشترِ مجموعة كتائف المحوّل (52100063) بشكل منفصل.
موديلات 2014-2016: يجب تثبيت المجموعة 69200722 لتحديد موقع موصل دائرة الملحقات تحت المقعد.
موديلات عام 2017 وما بعده: يجب تركيب المجموعة 69201599A لتحديد موقع موصل دائرة المحلقات تحت المقعد.
المقعد المدفأ والمبرد متوافق مع مجموعتي تركيب مسند ظهر الراكب 52589-09A و52300642. المقعد غير متوافق مع مجموعتي تركيب مسند ظهر الراكب 52596-09A و 54099-10.
التحميل الزائد في شدة التيار الكهربي
ملاحظة
قد تؤدي إضافة ملحقات كهربية أكثر من اللازم إلى زيادة الحمل على نظام الشحن في الدراجة. إذا كانت الملحقات الكهربية التي تعمل في نفس الوقت تستهلك تيارًا كهربيًا أكثر شدة من التيار الكهربي الذي يصدره نظام الشحن في المركبة، فقد يؤدي الاستهلاك الكهربي إلى تصريف البطارية ويسبب تلف النظام الكهربي للمركبة. (00211d)
تحذيرعند تركيب أي ملحق كهربائي، احرص على عدم تجاوز شدة التيار المحددة في ملصق التصنيف على المنصهر أو قاطع الدائرة الذي يحمي الدائرة المتأثرة من التعديل. وقد يؤدي تجاوز شدة التيار إلى أعطال كهربائية، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00310a)
يحتاج المقعد إلى تيار تصل شدّته إلى 4 أمبير من النظام الكهربائي.
الإزالة
| 1. | فك شريط الإمساك. راجع دليل الصيانة. | |
| 2. | فكّ المقعد. راجع دليل الصيانة. | |
| 3. | أزل حقيبة الدراجة النارية. راجع دليل الصيانة. |
فك المقعد
| 1. | الموديلات المزوّدة بالصندوق الخلفي Tour-Pak®: افتح غطاء Tour-Pak. ارفع الوسادة الأمامية للوصول إلى أداة تثبيت المقعد. | |
| 2. | راجع الشكل 11 . أزل البرغي ذا الرأس المتصالب المحدّب مع فكلة الزنق (A) من الجانب الخلفي للمقعد المثبّت حاليًا. اسحب المقعد إلى الخلف لإزالته. احتفظ بالبرغي. | |
| 3. | أشرطة الرفرف: أزل أشرطة زخرفة الرفرف في حال وجودها: a. استخدم لهذا الغرض مفكّ براغٍ عاديًا وغطّه بشريط لاصق لحماية الأسطح الكرومية والمطلية. b. راجع الشكل 1 . أدخل رأس مفكّ البراغي بين حافة الكروم وشريط الزخرفة المطاطي. c. اخلع الحافة. اسحبها إلى الأعلى بعيدًا عن شريط الزخرفة المطاطي. d. ابدأ بأحد الطرفين، وأزل شريط الزخرفة المطاطي من الرفرف. e. نظِّف الرفرف الخرطوم باستخدام مزيج مكون من 50 بالمائة من كحول الإيزوبروبيل و50 بالمائة من الماء المقطّر. |
الشكل 1. إزالة شريط زخرفة الرفرف
تركيب
استبدال المصد
ملاحظة
لا تحتاج مركبات Touring التي تم تركيب واقيات للحقيبة الجانبية عليها، وكذلك جميع مركبات Trike إلى تثبيت مباعدات (10300256). تخلّص من المباعدات.
| 1. | الشكل 2 أزل المصدات. a. أزل المسامير (1). احتفظ. b. أزل المصدات (2). تخلص منه. c. ثبّت المباعدات (3). d. ثبّت المعدات الأصلية (OE) المسامير (1). اربط. عزم الدوران: 43,4–49 N·m (32–36 ft-lbs) |
| 1 | المسمار (2) |
| 2 | المصد (2) |
| 3 | المباعد (2) |
الشكل 2. إزالة المصد/تثبيت المباعد
تركيب مقعد وشريط إمساك جديدين
ملاحظة
الشكل 3 موديلات Trike لعام 2014 وما بعده: تتطلب الشراء المنفصل لمجموعة كتائف المحوّل (52100063).
| 1 | البرغي |
| 2 | المقعد |
| 3 | كتيفة المحول |
| 4 | لسان المقعد |
الشكل 3. تثبيت مقعد دراجة Trike
| 1. | ثبّت شريط الإمساك الجديد . راجع دليل الصيانة. | |||||||||||||||||||
| تحذير لمنع التشغيل العرضي للمركبة، الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة، افصل كبل البطارية السالب (-) قبل المتابعة. (00048a) | ||||||||||||||||||||
| 2. | اتبع الإرشادات الموجودة في دليل المالك لإزالة كابل البطارية السالب من البطارية. | |||||||||||||||||||
| 3. | الشكل 4 حدّد القابس وأزله من موصل دائرة الملحقات (6). | 
الشكل 4. 2014-2016: غطاء الجانب الأيسر | ||||||||||||||||||
| 4. | حدد موقع موصل المقعد المدفأ والمبرد على الجانب السفلي من المقعد الجديد . | |||||||||||||||||||
| 5. | وصّل موصل المقعد المدفأ والمبرد بموصل دائرة الملحقات (6). | |||||||||||||||||||
| 6. | راجع دليل المالك. وصّل كبل البطارية السالب (-). | |||||||||||||||||||
| 7. | وجّه الأسلاك إلى المساحة الموجودة أسفل المقعد حتى لا تُضغط الأسلاك عند تثبيت المقعد. | |||||||||||||||||||
| 8. | تحقق من أن غطاء حامل منصهر مجموعة الأسلاك متموضع في مكانه بالكامل ومثبّت جيدًا إلى قاعدة المقعد النظيفة. | |||||||||||||||||||
| 9. | راجع الشكل 5 . ازلق الجزء الخلفي من المقعد عبر شريط الإمساك، إذا كان مركبًا بالفعل، بدءًا من الأمام، وحتى تقع الفتحة (2) في الجزء الأمامي السفلي من المقعد خلف لسان تركيب المقعد (1) على الكتيفة الخلفية لخزان الوقود. | 
الشكل 5. المثبّت الأمامي للمقعد (نموذجي) | ||||||||||||||||||
| 10. | اضغط على المقعد لأسفل على الجزء الداعم للإطار. | |||||||||||||||||||
| 11. | ازلق المقعد في الاتجاه الأمامي للمركبة حتى يدخل لسان كتيفة خزان الوقود بالكامل في الفتحة تحت المقعد. | |||||||||||||||||||
| 12. | ثبّت المقعد على الرفرف الخلفي باستخدام البرغي ذي الرأس المتصالب المحدب (مع فلكة الزنق) الذي استخدمته أثناء إزالة المقعد. اربط. عزم الدوران: 5,4–8,1 N·m (4–6 ft-lbs) | |||||||||||||||||||
| 13. | ركّب المقعد. بعد تركيب المقعد، اسحب المقعد لأعلى للتأكد من أنه ثابت. راجع دليل الصيانة. | |||||||||||||||||||
| 14. | ثبّت شريط الإمساك. راجع دليل الصيانة. | |||||||||||||||||||
| 15. | إذا تمت إزالة الحقائب الجانبية، فثبّتها على المركبة. راجع دليل الصيانة. ثبّتها بالمسامير OE ذات الرأس الكروي والفلكات المستوية. ملاحظة يجب أن تثبّت الوليجة المطاطية المقولبة في أسفل الحقيبتين الجانبيتين بإحكام على قضبان تدعيم الحقائب الجانبية. | |||||||||||||||||||
| 16. | أحكم شدّ مسامير التركيب الأمامية للحقيبة الجانبية. اربط. عزم الدوران: 7–11 N·m (62,0–97,4 in-lbs) |
التشغيل
ملاحظة
- يمكن أن يؤدي تشغيل المقعد حين يكون المحرك في وضع إيقاف التشغيل أو يدور بسرعة أقل من سرعة التشغيل إلى تفريغ بطارية المركبة بسرعة. وهذا يمكن أن يؤدي إلى إخفاق بدء التشغيل لاحقًا وقد يلحق الضرر بالنظام الكهربائي.
- بالنسبة لبعض المركبات، مفتاح المحلقات هو مفتاح التأرجح الموجود على لوحة المفاتيح الداخلية لسطح التغطية الانسيابي. حين يكون مفتاح الإشعال على الوضعية IGNITION (الإشعال) أو ACCY (الملحقات)، أغلق الدائرة المتجهة إلى المقعد المدفأ والمبرد عن طريق تدوير مفتاح الملحقات من وضع OFF (إيقاف التشغيل) إلى وضع ON (التشغيل ).
- راجع دليل المالك للتعرف على كيفية تشغيل دائرة ملحقات المركبة.
- إذا تُرك مفتاح الملحقات على وضع ON (التشغيل) وتُرك مفتاح المقعد الدوار في وضع غير وضع إيقاف التشغيل حين تكون المركبة في وضع إيقاف التشغيل، فستبدأ تدفئة المقعد أو تبريده عند تدوير مفتاح الإشعال إلى وضعية IGNITION (الإشعال) أو ACCY (الملحقات).
- تعمل المروحتان فقط حين يكون المقعد في وضع التبريد، وعند ضبط إعداد الطاقة للسائق، أو الراكب، أو كليهما على إعداد فوق إعداد OFF (إيقاف التشغيل).
- تعمل كلتا مروحتي السائق والراكب وتتوقفان عن العمل في الوقت نفسه.
- وليس من الطبيعي أن تعمل مروحة واحدة فقط من بينهما كل مرة.
- ولا تختلف سرعة كل مروحة بتغيّر إعداد مستوى الطاقة.
- يتم التحكم في قوة التبريد من خلال التيار الذي يمر عبر عنصر التدفئة/التبريد وليس من خلال سرعة المروحة.
- يمكن أن يستغرق الأمر 2-5 دقائق ليحقق المقعد تأثير التدفئة المثالية، و10-20 دقيقة ليحقق تأثير التبريد المثالي.
- لا ينفخ المقعد الهواء على السائق أو الراكب.
- عند التنظيف، احرص على عدم خلع غطاء المفتاح المتأرجح. لا تحاول إزالة المقابض الدوارة أو الغطاء من فوق المفتاح المتأرجح. فهذه العناصر ليست معدّة لتكون قابلة للصيانة.
مفاتيح التحكم في المقعد
| 1. | الشكل 6 المفاتيح الدوارة (1،3): a. يتحكم في إعداد المستوى الفردي لمنطقتي السائق والراكب. b. عناصر التحكم في المستوى مستقلة. c. يسمح وجود حابسات على المفاتيح للمشغل بالتدوير إلى الإعداد المفضل. d. يقع عنصر التحكم المخصص للسائق (1) بالقرب من موضع جلوسه. e. يقع عنصر التحكم المخصص للراكب (3) بالقرب من موضع جلوسه. f. يدير الإعداد الأدنى، أي الحابسة الأولى، وضعية المقعد إلى المستوى OFF (إيقاف التشغيل) بغض النظر عن الإعداد على مفتاح التحكم أو التدفئة/التبريد (2) الآخر. g. تزيد الحابسات الأربع الإضافية قوة اوظيفة التدفئة أو التدريب المضبوطة. | |
| 2. | الشكل 6 مفتاح التدفئة/التبريد (2): a. اضغط على "H" للتدفئة. b. اضغط على "C" للتبريد. | |
| 3. | المروحتان: a. كلتاهما تبقى في وضعية إيقاف التشغيل "OFF" عند الضغط على مفتاح التدفئة. b. وتبقى كلتاهما في وضعية التشغيل "ON" عند ضبط المستوى لدى السائق أو الراكب على وضعية غير وضعية إيقاف التشغيل "OFF" وعند الضغط على المفتاح "C". c. تكون كلتا المروحتين في وضعية إيقاف التشغيل "OFF" أو في وضعية التشغيل "ON". d. تستهلك المروحتان الحرارة الضائعة من عنصر التدفئة/التبريد في الجانب السفلي عند الضبط على وضع التبريد. لا يمر مجرى الهواء من خلال سطح الجلوس. e. ولا تنفخ المروحتان الهواء على السائق أو الراكب. f. يشغّل وحدة التحكم الإلكتروني بالمقعد للدخل/الخرج عن بعد (RIO-ESC) المقعد المروحتين بالسرعة نفسها بغض النظر عن إعداد المستوى. g. يسحب المقعد تيارات كبيرة، ما يؤدي إلى تغيير سرعة المروحة قليلاً. h. وقد تكون التغييرات الطفيفة في سرعة المروحة مسموعة في ظروف الضوضاء المنخفضة المحيطة. هذا أمر طبيعي. | |
| 4. | خصائص الأداء: a. تستغرق التدفئة المثالية 2-5 دقائق. b. يضبط RIO-ESC التدفئة على درجة حرارة محددة تبعًا لإعداد مستوى مفتاح التحكم. c. قد يتعذر تحقيق درجات الحرارة القصوى في ظروف البرد الشديد بسبب حد الطاقة الأقصى من الطاقة داخل المقعد. d. يستغرق بلوغ ظروف التبريد المثلى ما بين 10 و 20 دقيقة. e. يضبط RIO-ESC بصيغة نسبة مئوية من الطاقة الكاملة بناءً على إعداد مستوى مفتاح التحكم لتحقيق أقصى فائدة للسائق والراكب في ظل درجات الحرارة المحيطة المتغيرة. f. يتوقف تحقيق الأداء الأقصى على توفر نظام شحن صحي، حيث تكون الطاقة محدودة بالجهد الكهربائي للنظام. g. يتم تخفيض الأداء أو إيقاف التشغيل عندما ينخفض جهد النظام إلى مستويات غير عادية. ومن أمثلة ذلك، إدارة المفتاح إلى وضع الملحقات حين لا تكون البطارية مشحونة بالكامل. h. تُنقَل الحرارة إلى الشخص الجالِس أو تُزال منه بطريقة التوصيل الحراري. وتؤثر الملابس المختارة في الأداء. i. توجد عناصر التدفئة/التبريد فقط تحت جزء من سطح الجلوس، وهو الجزء الذي تلامسه الأرداف. لا تُدفّأ منطقة الفخذين ولا تبرّد. | |
| 5. | التشخيص: a. يضم RIO-ESC ثلاثة مصابيح LED مسلطة على الجزء الخلفي: يمكن رؤيتها بسهولة من خلال فك RIO-ESC من قاعدة المقعد. يجب استبدال شريط الكبل على RIO-ESC مجموعة الأسلاك في حال انقطاعه. b. تُعرض رموز الأحداث بترتيب تسلسلي ويستمر تسلسلها طالما بقيت الطاقة مطبقة على المقعد. للتحقق من للتحقق من تحديد جميع رموز الأحداث، راقب مصابيح LED إلى أن يتم الإبلاغ عن رمز الحدث نفسه مرة ثانية. c. تُمسح كافة الرموز عند فصل الطاقة وإعادة وصلها. d. إذا بقي سبب رمز الحدث موجودًا بعد فصل الطاقة ووصلها، فسيضبط RIO-ESC الرمز المناسب مرة أخرى. e. قد يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها أن يزيل السائق المقعد من إطار المركبة ويصل إلى RIO-ESC بدون فصل الطاقة. f. يحاول المقعد مسح الحدث تلقائيًا عند تصحيح سبب ذلك الحدث. تستغرق العملية ما بين 5 و30 ثانية. g. تظل الرموز معروضة حتى فصل الطاقة ووصلها حتى إذا تمكّن المقعد من التصحيح تلقائيًا وأصبح يعمل بصورة طبيعية. h. راجع الجدول 1 لمعرفة تعاريف رموز الأحداث. |
| 1 | مفتاح التحكم الخاص بالسائق |
| 2 | مفتاح التحكم في التدفئة/التبريد |
| 3 | مفتاح التحكم الخاص بالراكب |
الشكل 6. مفاتيح التحكم في تدفئة/تبريد المقاعد
| 1 | LED1 |
| 2 | LED2 |
| 3 | LED3 |
الشكل 7. مصابيح LED لموصل RIO
الجدول 1. رموز الأحداث
لمبة LED | ومضات | الرموز | الكشف | الأسباب المحتملة | إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | مفتاح عنصر التحكم الداخلي A | إشارة خلل الرقاقة الداخلية الخاضعة للمراقبة |
|
|
1 | 2 | مفتاح عنصر التحكم الداخلي B | إشارة خلل الرقاقة الداخلية الخاضعة للمراقبة |
|
|
1 | 3 | مفتاح عنصر التحكم الداخلي C | إشارة خلل الرقاقة الداخلية الخاضعة للمراقبة |
|
|
1 | 4 | مفتاح عنصر التحكم الداخلي D | إشارة خلل الرقاقة الداخلية الخاضعة للمراقبة |
|
|
1 | 5 | زيادة في تيار المروحة A | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
1 | 6 | انخفاض في تيار المروحة A | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
1 | 7 | زيادة في تيار المروحة C | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
1 | 8 | انخفاض في تيار المروحة C | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
1 | 9 | زيادة في تيار المروحة D | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
1 | 10 | انخفاض في تيار المروحة D | قس سحب التيار لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
2 | 1 | انخفاض سرعة المروحة 1 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 2 | انخفاض سرعة المروحة 2 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 3 | ارتفاع سرعة المروحة 1 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 4 | ارتفاع سرعة المروحة 2 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 5 | توقّف المروحة 1 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 6 | توقّف المروحة 2 | إشارة التغذية الراجعة المقاسة للمروحة |
|
|
2 | 7 | زيادة في تيار المروحة 1 | سحب التيار المُقاس للمروحة |
|
|
2 | 8 | انخفاض في تيار المروحة 1 | سحب التيار المُقاس للمروحة |
|
|
2 | 9 | زيادة في تيار المروحة 2 | سحب التيار المُقاس للمروحة |
|
|
2 | 10 | انخفاض في تيار المروحة 2 | سحب التيار المُقاس للمروحة |
|
|
2 | 11 | Rider Temp High 3 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
2 | 12 | Passenger Temp High 3 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 1 | Rider Temp High 1 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 2 | Under Voltage 1 | الجهد المقاس لموصل الإدخال |
|
|
3 | 3 | جهد زائد | الجهد المقاس لموصل الإدخال |
|
|
3 | 4 | Rider Low Temp 1 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 5 | Passenger High Temp 1 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 6 | Passenger Low Temp 1 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 8 | مستوى مفتاح الراكب مرتفع | جهد مقبض الراكب |
|
|
3 | 10 | مستوى مفتاح السائق مرتفع | جهد مقبض السائق |
|
|
3 | 11 | Passenger Temp High 2 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 12 | Rider Temp High 2 | درجة الحرارة المقاسة لعنصر التدفئة/التبريد |
|
|
3 | 13 | Under Voltage 2 | الجهد المقاس لموصل الإدخال |
|
|
استكشاف الأعطال وإصلاحها
ملاحظة
- إذا لم يكن التشغيل بالمستوى المتوقع، فيجب إكمال الخطوات التالية.
- إذا أصبحت التدفئة أو التبريد غير مريحين، فاخفض مستواهما بتدوير المقبض نحو وضعية إيقاف التشغيل (OFF).
إذا كانت المركبة في حالة حركة:
| 1. | بدّل وضعية مفتاح التحكم في التدفئة/التبريد، وانتظر ثانيتين قبل العودة إلى وضعية التدفئة أو التبريد. | |
| 2. | إذا لم تكن مسافرًا مع راكب، فأدر مفتاح التحكم المخصص للراكب إلى وضعية إيقاف التشغيل (OFF). |
إذا لم تكن المركبة في حالة حركة، وكان المحرك متوقفًا عن العمل، والبطارية مشحونة بالكامل:
| 1. | افحص منصهر مجموعة أسلاك المقعد. a. إذا كان المنصهر مفتوحًا، فاستبدله بجزء الخدمة المدرج في الجدول 2 . لا تستبدل هذا المنصهر بمنصهر ذي تصنيف أعلى. b. إذا استمرت ظاهرة فتح المنصهر، فراجع الوكيل. | |
| 2. | شغّل المقعد. a. حافظ على تغذية قابس المقعد بالطاقة، وافتح RIO-ESC لعرض محفوظات رموز الأحداث من عنصر التحكم. b. نظرًا لأن المقعد يشغل عناصر التدفئة/التبريد للسائق والراكب بشكل فردي ومتسلسل، فقد يتطلب تحديد المشكلة تشغيل عناصر التدفئة للسائق فقط، أو للراكب فقط، أو تشغيل تلك العناصر كلها معًا للتحقق من المشكلة. | |
| 3. | سجّل رموز الأحداث في RIO-ESC . | |
| 4. | افحص المروحتين بصريًا للتحقق من عملهما وبحثًا عن وجود انسداد فيهما. a. لا تلمس شفرة المروحة. فقد تتسبب شفرة المروحة بأذى جسدي إذا كانت تعمل أو بدأت في العمل فجأة. b. لا تدخل أي أجسام في المروحة. فقد يسبب ذلك تلف المروحة أو إلحاق أذى جسدي إذا بدأت في العمل فجأة. c. تعمل كلا المروحتين عند ضبط مقبل التحكم لأي منهما على أحد أوضاع التبريد فوق وضعية إيقاف التشغيل. تؤدي بعض الأحداث إلى إيقاف تشغيل المروحتين. d. افصل المروحتين قبل إزالة أي انسداد. تدور المروحتان مع القليل من المقاومة عند عدم تغذيتهما بالطاقة. | |
| 5. | إذا كانت المروحتان تالفتين، فراجع قسم REPAIR (الإصلاح). ثبّت المروحتين وتحقق من وجود عُرى الموصل في مكانها قبل توصيل مقبسي المروحتين. | |
| 6. | اضبط قسمي المقعد على وضعية إيقاف التشغيل (OFF). افصل الطاقة عن قابس المقعد ثم أعد وصلها. | |
| 7. | اضبط المقعد على الوضعية التي فيها مشكلة ولاحظ الأحداث. a. وهذا يضمن الإبلاغ عن الأحداث المستمرة فقط. b. راجع الشكل 1 للاطلاع على المزيد من إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها. |
ملاحظة
- عند فحص وجود تراكم للبقايا في تماسات الموصل، تحقق من أن أسطح حشيّات الموصلات نظيفة، ومن أن الحشيّات مثبّتة ومتوضعة في مواضعها قبل إقحام القابس. لا تنظف التماسات بمواد كاشطة أو سوائل غير موصى بها لملامسات النحاس المطلية بالقصدير، أو البلاستيك، أو مطاط السيليكون.
- قد يكون من الضروري وجود شاحن بطارية للحيلولة دون تفريغ البطارية أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
- يحتوي كلا قسمي التدفئة/التبريد على منصهر مضمّن يُعاد ضبطه ذاتيًا ويحد من ظروف التشغيل ذات درجة الحرارة العالية. إذا كانت هذه المنصهرات مفتوحة، فستغلق عندما تعود درجة الحرارة إلى مستويات التشغيل الطبيعية. قد يستغرق التنظيف الذاتي 3 دقائق في درجات الحرارة المتوسطة والظل.
- يُعرّف فصل الطاقة وإعادة توصيلها على أنه المنع الكامل لوصول الطاقة إلى المقعد. ويتم إما بإزالة قابس المقعد وإعادة توصيله أو بإيقاف تشغيل المركبة بالكامل للتحقق من منع وصول الطاقة بالكامل إلى المقعد.
- إن تلف عنصر التحكم أو سوء تشغيله سب محتمل لظهور جميع رموز الأحداث، وهو لا يُذكر صراحة في كل مُدخل. قد تتطلب إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المساعدة من الوكيل.
إصلاح
ملاحظة
قبل استبدال المروحة، أزل المقعد. قم بتغذية المقعد بالطاقة في وضعية التبريد لفحص عمل المروحتين بصريًا والتحقق من المروحة التي فيها خلل.
تُثبّت مروحة جانب السائق على القابس بدون أسلاك مخططة. تُثبّت مروحة جانب الراكب على القابس باستخدام أسلاك مخططة. عند التثبيت الصحيح، تكون المروحة 1 في جانب السائق وتكون المروحة 2 في جانب الراكب.
| 1. | استبدال مروحة الراكب. ملاحظة قبل استبدال المروحة، أزل المقعد. قم بتغذية المقعد بالطاقة في وضعية التبريد لفحص عمل المروحتين بصريًا والتحقق من المروحة التي فيها خلل. a. أزل شريط الإمساك وبرغي عروة المقعد الخلفي (6). b. فكّ المقعد. احرص على عدم سحب الوصلات السلكية بين المقعد والمركبة. c. افصل مجموعة أسلاك المقعد من المركبة. d. أزل البراغي (5). احتفظ. ملاحظة انتبه إلى توجيه الأسلاك بالنسبة إلى قاعدة المقعد. افصل اتصال المروحة بمجموعة أسلاك المقعد. e. ثبّت المروحة البديلة (3) في قاعدة المقعد. f. ركّب البراغي (5). اربط. عزم الدوران: 0,564–0,79 N·m (5–7 in-lbs) ملاحظة
g. افصل المروحة عن مجموعة أسلاك المقعد. h. وصّل مجموعة أسلاك (1) من المركبة. i. ابدأ تشغيل المركبة أو أدرها إلى وضعية الملحقات. j. الشكل 6 قم بتغذية المقعد بالطاقة في وضعية التبريد للتحقق من أن المروحة تعمل. k. ركّب المقعد. اسحب المقعد لأعلى للتحقق من أنه مثبت بإحكام. راجع دليل الصيانة. ملاحظة أوقف تشغيل المركبة قبل إكمال التثبيت عليها. l. ثبّت برغي عروة المقعد الخلفي (6). m. ثبّت شريط الإمساك. | |
| 2. | استبدال مجموعة أنبوب السائق. ملاحظة قبل استبدال الأنبوب، أزل المقعد من المركبة وافحص الأنبوب بصريًا بحثًا عن التلف. إذا كانت الأنبوب متشققًا أو مكسورًا بحيث يمكن أن يتسرب تدفق الهواء مباشرة إلى المروحة (تجاوز دوائر التبريد)، أو إذا كانت المروحة معطلة، فاستبدل مجموعة الأنبوب/المروحة. a. أزل شريط الإمساك وبرغي عروة المقعد الخلفي. b. فكّ المقعد. احرص على عدم سحب الوصلات السلكية بين المقعد والمركبة. c. افصل مجموعة أسلاك المقعد (1) من المركبة. d. أزل البراغي (2). احتفظ. ملاحظة انتبه إلى توجيه الأسلاك بالنسبة إلى قاعدة المقعد. افصل اتصال المروحة بمجموعة أسلاك المقعد. e. أزل مجموعة الأنبوب (4) من المقعد. f. وصّل موصل مجموعة الأنبوب الجديدة المخصص للمروحة بمجموعة الأسلاك. g. ثبّت مجموعة الأنبوب الجديدة (4) إلى قاعدة المقعد. h. قم بتركيب البراغي (2). اربط. عزم الدوران: 0,564–0,79 N·m (5–7 in-lbs) ملاحظة
i. وصّل مجموعة أسلاك (1) من المركبة. j. ابدأ تشغيل المركبة أو أدرها إلى وضعية الملحقات. k. الشكل 6 قم بتغذية المقعد بالطاقة في وضعية التبريد (2) للتحقق من أن المروحة تعمل. l. ركّب المقعد. بعد تركيب المقعد، اسحب المقعد لأعلى للتأكد من أنه ثابت. راجع دليل الصيانة. ملاحظة أوقف تشغيل المركبة قبل إكمال التثبيت عليها. m. ثبّت برغي عروة المقعد الخلفي (6). n. ثبّت شريط الإمساك. | |
| 3. | راجع الشكل 10 و الشكل 8 . استبدال RIO-ESC . a. أزل شريط الإمساك وبرغي عروة المقعد الخلفي (6). b. فكّ المقعد. احرص على عدم سحب الوصلات السلكية بين المقعد والمركبة. c. افصل مجموعة أسلاك المقعد (1) من المركبة. d. أزل شريط الكبل (7) المجاور لـ RIO-ESC (10). تخلص منه. e. استخدم مفك براغٍ ذا رأس مسطح لرفع RIO-ESC عروة التثبيت (9) على قاعدة المقعد مع سحب RIO-ESC (10) خارج فتحته في قاعدة المقعد. f. حرّك القفل على موصل مجموعة الأسلاك (8) إلى وضعية الفتح. g. اضغط بقوة على عروة تثبيت القابس للتمكين من فصل مجموعة الأسلاك من RIO-ESC (10). h. الشكل 9
باستخدام مزيج 50:50 من الكحول الإيزوبروبيلي/المياه، نظف سطح
RIO-ESC
الخلفي ودعه يجف تمامًا قبل تركيب مجموعة الفوم.
j. اربط RIO-ESCالجديد (10) إلى مجموعة الأسلاك (8). k. حرّك القفل على مجموعة الأسلاك (8) إلى وضعية القفل. l. أقحم RIO-ESC (10) في الفتحة ضمن قاعدة المقعد حتى تثبت RIO-ESC عروة التثبيت (9) على قاعدة المقعد RIO-ESC في مكانه. m. ثبّت شريط الكبل الجديد (7) بين مجموعة الأسلاك (8) وقاعدة المقعد بجوار RIO-ESC (10). n. وصّل مجموعة أسلاك (1) من المركبة. o. ابدأ تشغيل المركبة أو أدرها إلى وضعية الملحقات. p. الشكل 6 قم بتغذية المقعد بالطاقة في وضعية التبريد للتحقق من أن المروحة تعمل. q. ركّب المقعد. بعد تركيب المقعد، اسحب المقعد لأعلى للتأكد من أنه ربطه بإحكام. راجع دليل الصيانة. ملاحظة أوقف تشغيل المركبة قبل إكمال التثبيت عليها. r. ثبّت برغي عروة المقعد الخلفي. s. ثبّت شريط الإمساك. |
| 1 | مجموعة أسلاك المقعد |
| 2 | برغي الأنبوب (3) |
| 3 | المروحة (2) |
| 4 | الأنبوب |
| 5 | برغي المروحة (4) |
| 6 | لسان المقعد |
| 7 | شريط الكابل (3) |
| 8 | RIO-ESC مجموعة الأسلاك |
| 9 | RIO-ESC عروة التثبيت |
| 10 | RIO-ESC |
| 11 | مجموعة أسلاك المقعد، المنصهر |
| 12 | قامطة تثبيت (3) |
الشكل 8. المقعد المدفأ/المبرّد
| 10 | RIO |
| 13 | مجموعة الفوم |
الشكل 9. ثبّت مجموعة الفوم إلى موصل RIO
| 1 | القفل |
| 2 | الفتح |
الشكل 10. موضع قفل/فتح موصل RIO
قطع غيار الخدمة
الشكل 11. قطع غيار الخدمة: المقعد المسخن
الجدول 2. جدول قطع غيار الخدمة
العنصر | الوصف (الكمية) | رقم الجزء |
|---|---|---|
1 | المقعد (النمط المعروض بدون نقش) | لا تُباع بشكل منفصل |
2 | شريط الإمساك | 52400296 |
3 | المباعد (2) | 10300256 |
راجع الشكل 8 للاطلاع على العناصر التالية: | ||
2 | برغي، أنبوب (3) | 10200557 |
3 | المروحة (2) | 26800204 |
4 | مجموعة الأنبوب | 52000488 |
7 | رابط كبلات (3) | 10006 |
5 | برغي، المروحة (4) | 10201028 |
10 | 41000740 | |
11 | مجموعة أسلاك المقعد، المنصهر | 69200293 |
12 | قامطة تثبيت (3) | 10177 |
13 |
مجموعة الفوم (انظر
الشكل 9
)
| 52000635 |
العناصر الواردة في النص، وليست متضمنة في المجموعة: | ||
A | برغي برأس متصالب محدّب أصلي (OE) | 2952A |
B | برغي شريط الإمساك الأصلي (2) | 2952A |
C | فلكة شريط الإمساك الأصلية (2) | 6703 |
D | ضبط موديلات 2014 والموديلات الأحدث | |