ZESTAW KIEROWNICY I SŁUPKA KIEROWNICY FXSB FAT MINI-APE

J056962021-01-22

INFORMACJE OGÓLNE

Numery zestawów

55800252, 55801319

Modele

Informacje na temat modelu wyposażenia można znaleźć w katalogu detalicznym części i akcesoriów lub na stronie www.harley-davidson.com w części dotyczącej części i akcesoriów (tylko w języku angielskim).

Ten zestaw nie pasuje do modeli wyposażonych w podgrzewane uchwyty kierownicy, zestaw sprzęgła hydraulicznego, zestaw oprawy reflektora Softail (nr kat. 67907-96 H-D) lub radiem Road Tech ^® .

Wymagane dodatkowe części lub akcesoria

Ten zestaw zawiera zespół słupka kierownicy, który musi być montowany wraz z tą kierownicą.

Do prawidłowej instalacji tej kierownicy niezbędny jest oddzielny zakup dodatkowych części lub akcesoriów. Listę wymaganych części i akcesoriów do tego modelu można znaleźć w katalogu części i akcesoriów lub odpowiedniej części witryny internetowej www.harley-davidson.com (wyłącznie w wersji angielskiej).

OSTRZEŻENIE

Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)

Dwie uszczelki przewodu hamulcowego znajdujące się na każdym mocowaniu banjo muszą zostać wymienione . Prawidłowe numery części podano w katalogu części do motocykli tego rocznika/modelu, można je również sprawdzić u dealera Harley-Davidson ^® .

Motocykle wyposażone w klejony lewy uchwyt kierownicy wymagają zamontowania nowego uchwytu, który jest sprzedawany osobno.

Zobacz katalog części do wymiany oryginalnych, fabrycznych uchwytów kierownicy.
Sprawdź listę oryginalnych zamieszczoną w katalogu detalicznym części i akcesoriów (P&A) lub dziale części i akcesoriów na stronie www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).

Potrzebne narzędzia i materiały

Do prawidłowej instalacji zestawu wymagany jest środek do zabezpieczania gwintów i uszczelniacz Loctite ^® 271 (czerwony) (H-D nr kat. 99671-97).

Potrzebny będzie także świeży, niezanieczyszczony płyn hamulcowy. Jeśli chcesz dowiedzieć się, który płyn hamulcowy jest odpowiedni do motocykla z danego roku/danego modelu, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją serwisową dotyczącą tego rocznika/modelu motocykla.

Wymienione środki są dostępne u dealera firmy Harley-Davidson.

Modele z ABS:

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego. W przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce ABS instalacji musi dokonać dealer. Prawidłowe zainstalowanie tego zestawu wymaga użycia specjalnych narzędzi dostępnych tylko u dealerów Harley-Davidson. Niewłaściwe serwisowanie układu hamulcowego może negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00578b)

Modele bez ABS:

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)

UWAGA

Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu niezbędna jest instrukcja serwisowa przeznaczona dla określonego modelu/rocznika motocykla dostępna u dealera firmy Harley-Davidson.

Zawartość zestawu

Zobacz Rysunek 4 oraz Tabela 1.

PRZYGOTOWANIE

OSTRZEŻENIE

Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)

1.	Zapoznaj się z instrukcją serwisową i postępuj zgodnie z podanymi zaleceniami dotyczącymi demontażu siodła i wyjmowania głównego bezpiecznika. Zachowaj wszystkie mocowania siodła.
	OSTRZEŻENIE Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)
2.	Poluzuj lub wyjmij zbiornik paliwa. Patrz Instrukcja serwisowa.

Jeśli jest możliwe uzyskanie dostępu do wszystkich wiązek i połączeń przewodów przepustnicy, zbiornik paliwa można podnieść i cofnąć bez odłączania przewodu paliwowego i przewodu łączącego.
Jeśli NIE można uzyskać dostępu do tych połączeń, trzeba będzie całkowicie wymontować zbiornik paliwa i odłożyć go na bok do czasu ponownego montażu.

OSTRZEŻENIE

Kontakt z płynem hamulcowym DOT 4 może mieć poważne konsekwencje zdrowotne. Niestosowanie odpowiedniej ochrony skóry i oczu może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

W przypadku wchłonięcia przez drogi oddechowe: Zachować spokój, wyprowadzić osobę poszkodowaną na świeże powietrze i skontaktować się z lekarzem.
W przypadku kontaktu ze skórą: Zdjąć zanieczyszczoną odzież. Bezzwłocznie rozpocząć spłukiwanie skóry dużą ilością wody i kontynuować przez 15–20 minut. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
W przypadku przedostania się do oczu: Przemywać oczy przez ponad 15 minut pod bieżącą wodą, przytrzymując otwarte powieki. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
W przypadku połknięcia: Wypłukać usta i wypić dużą ilość wody. Nie wywoływać wymiotów. Skontaktuj się z ośrodkiem toksykologicznym. Wymagana jest natychmiastowa opieka lekarska.
Szczegółowe informacje można znaleźć w karcie charakterystyki substancji niebezpiecznej dostępnej pod adresem sds.harley-davidson.com

(00240e)

POWIADOMIENIE

Płyn hamulcowy DOT 4 zniszczy powierzchnie malowane lub płaty poszycia nadwozia, jeśli wejdzie w kontakt z nimi. Podczas pracy z hamulcami zachowaj ostrożność i zabezpieczaj powierzchnie przed wyciekami. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować kosmetyczne uszkodzenia pojazdu. (00239c)

UWAGA

Natychmiast wytrzyj czystą, suchą , miękką szmatką wszelkie wycieki płynu hamulcowego. Następnie dokładnie wytrzyj zanieczyszczone miejsce czystą, wilgotną , miękką szmatką (niewielkie wycieki) lub umyj je dużą ilością wody z mydłem (duże wycieki).

Przykryj pobliskie powierzchnie motocykla osłoną serwisową H-D Service Cover lub polietylenową folią ochronną, aby zabezpieczyć powłokę wykończeniową przed uszkodzeniami w wyniku wycieku lub rozprysku płynu hamulcowego DOT 4.

Spuść płyn hamulcowy ze zbiornika i przewodów hamulca przedniego. Patrz Instrukcja serwisowa.

DEMONTAŻ ORYGINALNEJ KIEROWNICY

UWAGA

Przykryj przedni błotnik i przednią część zbiornika paliwa pokrowcami serwisowymi H-D lub czystymi ręcznikami papierowymi, aby zapobiec zarysowaniu wykończenia.

POWIADOMIENIE

Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)

Zapamiętaj przebieg przewodu przedniego hamulca i położenie mocowań banjo. Zapoznaj się z odpowiednimi informacjami w instrukcji obsługi, odłącz i wyjmij przewód hamulcowy. Zachowaj śruby typu banjo, ale i wyrzuć uszczelki przewodów hamulcowych.
Po zapoznaniu się z instrukcją serwisową odłącz linkę sprzęgła od dźwigni sprzęgła. Odłącz linkę sprzęgła od bocznego kufra i wyciągnij linkę z pojazdu.

UWAGA

Zanim odłączysz przewody mechanizmów sterowania na kierownicy, zwróć uwagę na przebieg przewodów.

Wyjmij i wyrzuć wszystkie plastikowe spinki kablowe i paski mocujące utrzymujące elementy sterujące kierownicy oraz przewody kierunkowskazów, poprowadzone od kierownicy do złącza wiązki przewodów.

UWAGA

Aby wykonać następną czynność. Zob. punkty dotyczące złączy JAE i MOLEX w załączniku do instrukcji serwisowej.
NIE usuwaj przewodów ze znajdujących się pod zbiornikiem paliwa obudów złączy przełącznika na kierownicy.

Odłącz przewody mechanizmów sterowania i instrumentów na kierownicy od:
1. szarego, sześciokierunkowego złącza MOLEX [20A] i czterokierunkowego złącza JAE [24A] po lewej stronie złączy głównej wiązki pod zbiornikiem paliwa.
2. Czterokierunkowe złącze JAE i dwukierunkowe złącza JAE [22A] po prawej stronie złączy głównej wiązki pod zbiornikiem paliwa.
Zobacz Rysunek 1 . Zwróć uwagę na kolory i położenie w poszczególnych gniazdach przewodów biegnących od prędkościomierza i lampek wskaźników (16). Zanim odłączysz przewody z sześciokierunkowego złącza MOLEX, zapoznaj się z punktem instrukcji serwisowej dotyczącym prawidłowych połączeń.

UWAGA

Złącza wiązki przewodów przełącznika są na tyle małe, że można je odłączyć od kierownicy bez odłączania wtyku.

Wymontuj pompę główną przedniego hamulca i zespoły dźwigni sprzęgła z kierownicy a także światła kierunkowskazów i lusterka.
Pociągnij pochwę i zamknięte uprzęże przez kierownicę, aby uwolnić elementy sterujące kierownicą i światła kierunkowskazów z motocykla. Odłóż na bok zespoły sterowania na kierownicy/świateł kierunkowskazów.
Czynności związane z demontażem zespołu obudowy prawego przełącznika i wiązki przewodów (19) opisano w instrukcji serwisowej. Czynność jest niezbędna do uzyskania dostępu do przewodów przepustnicy.
Odłączanie linek regulacji biegu jałowego i przepustnicy od prawego uchwytu/manetki obrotowej opisano w instrukcji serwisowej. Odłącz linki regulacji biegu jałowego i przepustnicy od modułu indukcyjnego. Jeśli manetka nie będzie wymieniana, zdejmij prawą manetkę z tuleją przepustnicy i na czas montażu nowej kierownicy odłóż na bok.
Czynności demontażu obudowy zespołu lewego przełącznika i wiązki przewodów opisano w instrukcji serwisowej (18).
Wykręć śruby (5), zdejmij zacisk słupka (4) i kierownicę (2). Wyrzucić śruby i kierownicę.
Obróć obejmę słupka kierownicy, żeby odsłonić prędkościomierz i elementy mocujące lampki zacisk podnośnika, aby odsłonić prędkościomierz i łączniki lampek wskaźnikowych.
Wyjmij łączniki prędkościomierza (8) i wysuń prędkościomierz (6) z obudowy słupka. Odłącz złącze (17) i odłóż na bok do późniejszego montażu prędkościomierz, uszczelkę (7) i osprzęt.
Zdejmij łączniki lampek kontrolnych (10) i ostrożnie wyjmij zespół lampek wskaźnikowych oraz wiązkę (9) z obudowy słupka przez otwór na przewody (24). Odłóż na bok do późniejszego montażu. Wyrzucić zacisk/obudowę słupka.
Jeśli lewy uchwyt nie jest przyklejony do kierownicy: jeśli nie jest wymieniany, zdemontuj uchwyt i odłóż go na bok, do instalacji na nowej kierownicy.

1	Uchwyt górny widelca
2	Standardowa kierownica
3	Uchwyt
4	Dolna część obejmy na słupku
5	Śruba inbusowa
6	Prędkościomierz
7	Uszczelka
8	Śruba, prędkościomierz
9	Zespół lampek wskaźnikowych
10	Śruba, lampka wskaźnika
11	podkładka pierścieniowa
12	Tuleja dystansowa
13	Izolator gumowy
14	Podkładka sprężynująca
15	Śruba, mocowanie na słupku kierownicy
16	Złącze, prędkościomierz/lampki wskaźników do pojazdu
17	Złącze, prędkościomierz
18	Złącze, elementy sterujące po lewej stronie kierownicy
19	Złącze, elementy sterujące po prawej stronie kierownicy
20	Otwór na przewody, elementy sterujące po lewej stronie kierownicy
21	Otwór na przewody, elementy sterujące po prawej stronie kierownicy
22	Otwór na przewody, środek kierownicy
23	Otwór na przewody, górny wspornik widelca
24	Otwór na przewody, obudowa słupka kierownicy/prędkościomierza

Rysunek 1. Wymontowanie standardowej kierownicy

UWAGA

Zwróć uwagę na kolejność i położenie osprzętu słupka kierownicy w monecie demontażu, zachowaj te dane do montażu w przyszłości.

Wykręć dwie śruby mocujące słupek (15) spod górnego wspornika widelca (1). Usuń i wyrzuć słupki kierownicy (3), ale zachowuj pozostały osprzęt słupków do późniejszego montażu (od 11 do 15).

OKABLOWANIE WEWNĘTRZNE NOWEJ KIEROWNICY

1.	Zdejmij opaski kablowe i plastikowe spinki kablowe, które mocowały wiązki przełączników do oryginalnej kierownicy. Zobacz Rysunek 4 . Nasuń jeden duży pierścień (5) na każdą z wiązek przewodów, umieszczając pierścień blisko końcówki przełącznika. UWAGA Do przeciągnięcia wiązek przewodów przez kierownicę można użyć sznurka (lub cienkich drutów). Dla każdej wiązki przewodów, która ma zostać przeciągnięta przez kierownicę, przeprowadź przez nią osobny sznurek. Jeden po drugim przyklej taśmą sznurek od odpowiedniej końcówki wiązki przewodów. Do czasu użycia przymocuj pozostałe sznurki do przeciągania do obu końców kierownicy, aby zapobiec ich przedwczesnemu wciągnięciu. Przeciągnij sznurek przez kierownicę, aby przeprowadzić wiązkę przewodów do właściwego otworu wyjściowego. Szczegółowe instrukcje dotyczące poszczególnych wiązek przewodów pakietu drutu zamieszczono niżej.
2.	Wymontuj kierunkowskaz z zespołu dźwigni hamulca przedniego (trzonek lusterka) i pozwól mu luźno zwisać z obudowy przełącznika. Do czas późniejszej instalacji zakryj lub zabezpiecz kierunkowskaz w inny sposób, aby zapobiec jego uszkodzeniu. UWAGA Zobacz Rysunek 2 . Sprawdź, czy duży pierścień (7) został umieszczony na wiązce przewodów przełącznika i kierunkowskazu, blisko końcówki przełącznika.
3.	Nałóż cienką warstwę mydła w płynie, płynu do mycia szyb lub uniwersalnego środka smarnego na wiązkę przewodów prawego przełącznika.
4.	Po umieszczeniu kierownicy na gładkiej, miękkiej powierzchni tak, aby końcówki uchwytów były skierowane do góry, delikatnie wsuń wiązkę przewodów prawego przełącznika do otworu pod spodem nowej kierownicy i w kierunku dużego otworu w środku kierownicy.
	OSTRZEŻENIE Przewody należy ostrożnie przeciągnąć przez otwór w kierownicy, aby uniknąć zdarcia z nich izolacji. Zdarcie izolacji z przewodów może spowodować zwarcia i uszkodzenia podzespołów elektrycznych pojazdu, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00418b)
5.	Przeciągnij końcówki wiązki przewodów przez otwór wyjściowy w środku kierownicy, umieszczając obudowę przełącznika mniej więcej w położeniu ostatecznym. NIE mocuj tym razem obudowy przełącznika do kierownicy.
6.	Powtórz czynności od 2 do 5 w odniesieniu do wiązki przewodów lewego przełącznika.

OSTRZEŻENIE

Przelotki znajdujące się w każdym otworze na przewody w kierownicy muszą pozostać na miejscach po poprowadzeniu przewodów przez kierownicę. Praca bez zamontowanych przelotek może doprowadzić do uszkodzenia przewodów i zwarcia, które może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała. (00416d)

UWAGA

Nałożenie cienkiej warstwy mydła w płynie, płynu do mycia szyb lub uniwersalnego środka smarnego może ułatwić włożenie pierścienia.

Zobacz Rysunek 4 . Włóż pierścienie przewodów przełączników (5) na ich miejsce w otworach na przewody przełącznika w kierownicy.

1	Środkowy otwór okablowania
2	Górny wkręt montażowy przełącznika
3	Dolny wkręt montażowy przełącznika
4	Ustaw punkt zwężenia krawędzi wewnętrznego przełącznika nad przewodami i otworem w kierownicy
5	Trzymaj kable z dala od punktów zwężenia w pobliżu gwintowanego słupka
6	Przedni kierunkowskaz
7	Duży pierścień

Rysunek 2. Przeprowadzanie przewodów obudowy przełącznika

Instalacja oprzyrządowania

1.	Zobacz Rysunek 4 . Przygotuj słupek kierownicy z obudową prędkościomierza (2) z zestawu oraz wymontowany wcześniej zespół lampek wskaźnikowych. Przeciągnij złącze prędkościomierza (M) przez otwór na przewody w obudowie prędkościomierza.
2.	Przygotuj wymontowane wcześniej uszczelkę (C) i prędkościomierz (B). Włóż uszczelkę na miejsce w obudowie prędkościomierz na słupku kierownicy.
3.	Podłącz złącze prędkościomierza do zespołu prędkościomierza i przy prawidłowym ustawieniu prędkościomierza, włóż go do obudowy prędkościomierza na słupku kierownicy.
4.	Za pomocą elementów mocujących zamontuj prędkościomierz na słupku kierownicy.. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 1,36–1,92 N·m (12–17 in-lbs) Elementy mocujące prędkościomierza

UWAGA

Na następnym etapie uważaj, aby nie uszkodzić poszczególnych elementów lub przewodów.

5.	Przygotuj część obejmy na słupku kierownicy (3) i ustaw ją tak, aby prawidłowo łączyła się z obudową prędkościomierza na słupku kierownicy. Ponadto ustaw zespół lampek wskaźnikowych tak, aby przewody wychodzące z boku wskaźników były skierowane w stronę obudowy prędkościomierza. Przełożyć wskaźniki przez wycięcie w obejmie na słupku kierownicy.
6.	Śrubami lampek wskaźnikowych (F) przykręć wskaźniki do obejmy na słupku kierownicy. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 2,26–3,39 N·m (20–30 in-lbs) Elementy mocujące zespół lampek wskaźnikowych
7.	Ostrożnie zwiąż cały zespół słupka kierownicy i przygotuj go do montażu w pojeździe.

Montaż słupka kierownicy i kierownicy

UWAGA

Ten zestaw zawiera zespół słupka kierownicy, który musi być montowany wraz z tą kierownicą.

1.	Zobacz Rysunek 4 . Zamontuj nowy zespół słupka kierownicy przy użyciu wymontowanego wcześniej osprzętu. a. Zgromadź osprzęt izolacyjny słupka kierownicy w takiej samej konfiguracji, w jakiej został wcześniej wymontowany (od G do L). b. Zamocuj słupek kierownicy usuniętymi wcześniej śrubami montażowymi (G). Nie dokręcaj teraz śrub. c. Przeciągnij wiązkę przez owalny otwór w górnym wsporniku widelca (A). UWAGA Przy typowym ustawieniu kierownicy płaszczyzna słupka kierownicy jest równoległa do przednich widelców pojazdy; przepisy stanowe lub lokalne moga jednak narzucać ograniczenia na wysokość kierownicy. Sprawdź i odpowiednio dopasuj.
2.	Zamontuj kierownicę (1) do podstawy na słupku kierownicy, przeprowadzając wiązki przewodów przez otwór w środku podstawy na słupku oraz przez duży, owalny otwór w górnej części wspornika widelca.
3.	Umieść kierownicę z powierzchnią radełkowaną na podstawie na podstawie na słupku. Zamontuj obejmę słupka kierownicy (3) i wkręć śruby mocujące obejmy (4), ale na razie ich nie dokręcaj. UWAGA Następnie dokręć w pierwszej kolejności przednią parę śrub, a w drugiej tylną parę. Dokręć po raz drugi stosując ten sam moment, aby mieć odpowiedniego rozłożenia siły nacisku w obejmie słupka kierownicy.
4.	Zobacz Rysunek 3 . Przy wyśrodkowanej i odpowiednio ustawionej kierownicy, dokręć śruby obejmy słupka kierownicy w pokazanej kolejności. Moment obrotowy: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) wkręt z gniazdem sześciokątnym
5.	Zobacz Rysunek 4 . Kolejno odkręć śruby mocujące (G) do podstawy na słupku kierownicy, nałóż kilka kropli środka do zabezpieczania gwintów na 4-6 zwojów gwintu od strony końca i wkręć śruby. LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (CZERWONY) (Loctite 271)
6.	Dokręć śruby mocujące do podstawy na słupku kierownicy. Moment obrotowy: 41–54 N·m (30–40 ft-lbs) wkręt z łbem sześciokątnym

Rysunek 3. Sekwencja momentu obrotowego obejmy słupka kierownicy

Montaż dźwigni sprzęgła i obudowy przewodów przełącznika

1.	Zapoznaj się z odpowiednimi informacjami w instrukcji serwisowej i stosując się do zawartych w niej wskazówek zamontuj nowe (zakupione osobno) linki sterowania przepustnicą oraz nowy (zakupiony oddzielnie) lub fabryczny zespół prawego uchwytu/tulei manetki.
2.	Dostosuj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni hamulca na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. Pompa hamulcowa musi być wypoziomowana, gdy pojazd oparty jest na podpórce.
3.	Dokręć najpierw górne a potem dolne śruby obejmy dźwigni hamulca. Moment obrotowy: 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) Wkręt Torx
4.	Dokręć najpierw dolne a potem górne śruby obudowy przełącznika. Dzięki temu nie będzie z przodu szczeliny w obudowie przełącznika, co poprawi wygląd. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) Wkręt Torx
5.	Sprawdź, czy prawa tuleja manetki przepustnicy obraca się swobodnie i nie jest blokowana o kierownicę ani zespół przełączników. UWAGA Jeśli uchwyty kierownicy mają określony wzór, wyrównaj je, tak aby wzór na lewym uchwycie zgadzał się ze wzorem na prawym uchwycie z przepustnicą w położeniu całkowicie zamkniętym.
6.	Zamontuj nowy (zakupiony osobno) lub fabryczny uchwyt kierownicy na lewej końcówce nowej kierownicy, zgodnie z kartą instrukcji dotyczącą uchwytu kierownicy lub instrukcją serwisową.
7.	Zapoznaj się z odpowiednimi informacjami w instrukcji serwisowej i ustaw obudowę przełącznika oraz zespół dźwigni sprzęgła na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę.
8.	Dokręć najpierw górne a potem dolne śruby obejmy dźwigni sprzęgła. Moment obrotowy: 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) Wkręt Torx
9.	Dokręć najpierw dolne a potem górne śruby obudowy przełącznika. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) Wkręt Torx
10.	Zapoznaj się z instrukcją serwisową i postępując zgodnie ze wskazówkami zamontuj linkę sprzęgła o odpowiedniej długości (do nabycia osobno).
	OSTRZEŻENIE Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego. W przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce ABS instalacji musi dokonać dealer. Prawidłowe zainstalowanie tego zestawu wymaga użycia specjalnych narzędzi dostępnych tylko u dealerów Harley-Davidson. Niewłaściwe serwisowanie układu hamulcowego może negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00578b) OSTRZEŻENIE Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a) POWIADOMIENIE Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo, przewód hamulcowy i otwór zacisku są czyste i nieuszkodzone. (00321a)
11.	Dokładnie sprawdź nowe przewody hamulcowe (zakupione osobno) pod kątem uszkodzeń lub wad i w razie potrzeby wymień je. Zamontuj przewód hamulcowy zgodnie z instrukcją obsługi lub instrukcją dołączoną do przewodów hamulcowych.
12.	Odpowietrz hamulce. Patrz Instrukcja serwisowa.

OSTRZEŻENIE

Po poluzowaniu lub wymianie jakiegokolwiek elementu, przewodu lub złącza hydraulicznego hamulców w motocyklu z systemem ABS należy używać narzędzia Digital Technician II podczas odpowietrzania układu hamulcowego, aby dopilnować usunięcia całego powietrza. Niedokładne odpowietrzenie układu hamulcowego może negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00585c)

PONOWNE PODŁĄCZENIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ

Poprowadź przewody tak samo, jak były ułożone przed demontażem tak, aby przewody mechanizmów sterowania na kierownicy sięgnęły do złączy przewodów przełącznika głównej wiązki pojazdu. Pod zbiornikiem paliwa poprowadź wiązkę przewodów lewego przełącznika oraz wiązkę oprzyrządowania wzdłuż lewego grzbietu ramy, a wiązkę przewodów prawego przełącznika wzdłuż prawej strony grzbietu ramy.

UWAGA

Może zachodzić konieczność zastosowania przedłużaczy wiązek przewodów przełącznika (zakupionych osobno), aby wiązki te mogły dosięgnąć do wiązki głównej.

Przed przystąpieniem do instalacji zacisków na następnym etapie zob.: Włóż wszystkie zaciski przewodów wiązki oprzyrządowania do odpowiedniego gniazda w wymontowanym wcześniej szarym, sześciokierunkowym złączu MOLEX. Połącz szare, sześciokierunkowe złącze MOLEX [20A] i złącze JAE lewostronnych mechanizmów sterujących na kierownicy [24A]. Połącz złącza JAE prawostronnych mechanizmów sterowania [22A].
1. notatki sporządzone podczas demontażu złącza wiązki przyrządów.
2. prawidłową sekcję złącza.
3. schemat elektryczny w dodatku do instrukcji serwisowej.
Załóż wszystkie zachowane wcześniej zaciski i/lub prowadnice przewodów. Zamocuj wszystkie przewody, dbając, aby kierownica mogła swobodnie obracać się między ogranicznikami lewego i prawego widelca.

Montaż końcowy

OSTRZEŻENIE

Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)

Zamontuj zbiornik paliwa zgodnie z wytycznymi w instrukcji serwisowej.

KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA

OSTRZEŻENIE

Kierowanie musi być gładkie i swobodne. Przeszkadzanie w kierowaniu może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i śmierć lub poważne obrażenia. (00371a)

Upewnij się, że przewody, linki sprzęgła, przewody przepustnicy/biegu jałowego i przewody hamulcowe nie zaciskają się, gdy kierownica jest całkowicie obrócona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.

UWAGA

Przed zainstalowaniem bezpiecznika głównego upewnij się, że przełącznik zapłonu znajduje się w pozycji OFF (wyłączone).

1.	Zapoznaj się z odpowiednimi informacjami w instrukcji serwisowej i włóż główny bezpiecznik.
	OSTRZEŻENIE Przed użytkowaniem motocykla upewnij się, że wszystkie światła i przełączniki działają poprawnie. Słaba widoczność kierowcy może przyczynić się do jego śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00316a)
2.	Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu IGNITION (zapłon), ale nie uruchamiaj motocykla. Sprawdź czy wszystkie przełączniki na kierownicy działają prawidłowo.
3.	Obróć kierownicę do lewego i w prawego, ogranicznika skrętu, sprawdzając urządzenie sterowania na kierownicy przy każdym ograniczniku.
4.	Aby sprawdzić działanie świateł stop, użyj dźwigni przedniego hamulca ręcznego.
	OSTRZEŻENIE Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b)
5.	Zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej zamontuj siodło.

OSTRZEŻENIE

Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy manetka przepustnicy wraca na pozycję jałową po puszczeniu. Manetka przepustnicy niepozwalająca silnikowi na automatyczny powrót do obrotów jałowych może spowodować utratę panowania nad motocyklem i może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00390a)

OSTRZEŻENIE

Po naprawie układu hamulcowego należy sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, sprawdzanie podczas jazdy z dużą prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00289a)

ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO

Rysunek 4. Części serwisowe, kierownica FXSB Fat Mini-Ape

Tabela 1. Elementy zestawu serwisowego: Zestaw kierownicy FXSB Fat Mini-Ape

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Kierownica, fat mini-ape, chromowana	56943-10B (zestaw 55800252) 55801316 (zestaw 55801319)
2	Słupek kierownicy z obudową prędkościomierza	55900026
3	Zacisk słupka kierownicy z okienkiem wskaźników	55900027
4	Śruba, obejma słupka kierownicy (4)	3210A
5	Pierścień uszczelniający (2)	11386
Elementy wspomniane w tekście, ale niewchodzące w skład zestawu:
A	Oryginalny górny wspornik widelca (OE)	ND.
B	Oryginalny prędkościomierz	ND.
C	Uszczelka OE	67121-95A
D	Oryginalna śruba OE, prędkościomierz, nr 8-32 X długość 3/8 (2)	3656
E	Zespół oryginalnej lampki wskaźnikowej z wiązką	69200530
F	Oryginalna śruba, lampka wskaźnikowa, nr 8-32 X 3/8, samogwintująca (2)	2501A
G	Oryginalna śruba mocująca słupka kierownicy, 1/2"-13 X długość 2,75" (2)	3471
H	Oryginalna podkładka pierścieniowa (4)	56159-73
J	Oryginalna tuleja dystansowa (2)	56153-73
K	Oryginalny izolator gumowy (4)	53156-86
l	Oryginalna podkładka sprężynująca (2)	7068
M	Złącze prędkościomierza	ND.
N	Złącze pojazdu, sześciokierunkowe złącze MOLEX	ND.