ชุดแฮนด์บาร์ NARROW BEACH
J035492021-01-21
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
56857-05A, 55801330
รุ่น
โปรดสอบถามผู้จำหน่าย Harley-Davidson หรือดูแค็ตตาล็อกอุปกรณ์เสริมยานยนต์ของแท้และชิ้นส่วนยานยนต์ของแท้จาก Harley-Davidson ล่าสุด เพื่อพิจารณาว่าสามารถติดตั้งแฮนด์บาร์นี้บนมอเตอร์ไซค์ของคุณได้หรือไม่
ชุดอุปกรณ์นี้ไม่สามารถใช้กับรถรุ่นที่ติดตั้งปลอกแฮนด์ให้ความอบอุ่น ชุดครอบไฟ Softail (หมายเลขชิ้นส่วน 67907-96) ชุดอุปกรณ์คลัตช์ไฮดรอลิก มาตรวัดติดแฮนด์บาร์ หรือวิทยุ Road Tech
®
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
เพื่อการติดตั้งชุดแฮนด์บาร์นี้กับมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณอย่างถูกต้อง อาจจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมพิเศษที่
ซื้อแยกต่างหาก โปรดดูรายการชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เสริมที่จำเป็นในูแค็ตตาล็อกอุปกรณ์เสริมยานยนต์ของแท้และชิ้นส่วนยานยนต์ของแท้จาก Harley-Davidson
เพื่อการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องใช้น้ำยาล็อกเกลียวและสารซีล Loctite
®
271 (สีแดง) (หมายเลขชิ้นส่วน H-D 99671-97)
ต้องใช้น้ำมันเบรกไฮดรอลิกใหม่ที่ไม่ปนเปื้อน โปรดดูคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือซ่อมบำรุงของคุณในการพิจารณาน้ำมันเบรกที่ถูกต้องสำหรับมอเตอร์ไซค์ปีและรุ่นนี้
มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้งปลอกแฮนด์ด้านซ้ายแบบติดกาวจำเป็นต้องมีปลอกแฮนด์ใหม่ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก โปรดดูแคตาล็อกชิ้นส่วนสำหรับการเปลี่ยนมือจับ
สอบถามผู้จำหน่ายของ Harley-Davidson เกี่ยวกับการเลือกมือจับ Genuine Motor Accessory ที่มีจำหน่าย
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ในการติดตั้งนี้ จำเป็นต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณ คู่มือมีจำหน่ายโดยตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
การติดตั้ง
การเตรียมการ
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)
คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
| 1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ถอดที่นั่งออก ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด | |
| คำเตือน ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||
| 2. | ปลดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก โปรดดูวิธีการถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวข้อที่เหมาะสม (เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์หรือ EFI) ของคู่มือซ่อมบำรุง |
ข้อควรระวังหากดวงตาสัมผัสกับน้ำมันเบรก DOT 5 อาจก่อให้เกิดอาการระคายเคือง แพ้ และบวมแดง หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตา กรณีที่สัมผัสกับดวงตา ให้ล้างด้วยน้ำมากๆ และพบแพทย์ทันที การกลืนน้ำมันเบรก DOT 5 x ปริมาณมากอาจก่อให้เกิดอาการกระอักกระอ่วนของทางเดินอาหาร หากกลืนลงไป โปรดพบแพทย์ ใช้งานในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ควรเก็บให้ห่างจากเด็ก (00144b)
คำเตือนการสัมผัสน้ำมันเบรก DOT 4 อาจก่อให้เกิดผลกระทบทางสุขภาพที่ร้ายแรงได้ หากไม่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดวงตาและผิวหนังที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง
- หากสูดดมเข้าไป: ให้ควบคุมสติ ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ และไปพบแพทย์
- หากสัมผัสผิวหนัง: ให้ถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อน ใช้น้ำล้างผิวหนังทันทีเป็นเวลา 15-20 นาที หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากสัมผัสดวงตา: ล้างดวงตาที่สัมผัสน้ำมันเบรกอย่างน้อย 15 นาที โดยเปิดน้ำไหลผ่านดวงตา หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากกลืนเข้าไป: ล้างปากและดื่มน้ำให้มาก ห้ามอาเจียน ติดต่อฝ่ายควบคุมสารพิษ จำเป็นต้องไปพบแพทย์โดยด่วน
- ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) ซึ่งเข้าดูได้ที่ sds.harley-davidson.com
คำเตือน
น้ำมันเบรค DOT 4 จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่ชุบสีและชั้นโลหะที่สัมผัส โปรดใช้งานอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นผิวจากการกระเด็นของน้ำมันทุกครั้งที่เบรคทำงาน การไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายภายนอกได้ (00239c)
- หากน้ำมันเบรก DOT 4 สัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี ให้ล้างบริเวณด้วยน้ำสะอาดโดยทันที
| 1 | วาล์วไล่ลมคาลิเปอร์ |
รูปภาพ 1 การระบายน้ำมันเบรก
- ไล่ลมน้ำมันเบรกจากเบรกหน้า ดู รูปภาพ 1 เปิดจุกสกรูไล่ลมบนคาลิปเปอร์เบรกหน้า นำท่อพลาสติกมาชิ้นหนึ่ง ติดตั้งปลายด้านหนึ่งของท่อเหนือสกรูไล่ลมคาลิปเปอร์ วางปลายเปิดของท่อลงในภาชนะที่เหมาะสม
- เปิดสกรูไล่ลมประมาณครึ่งหนึ่ง แล้วปั๊มคันโยกมือของเบรกหน้าเพื่อระบายของเหลวออกจากระบบเบรกหน้า อย่าใช้น้ำมันเบรกเก่า
การถอดแฮนด์บาร์เดิมออก
หมายเหตุ
คลุมชิ้นส่วนสีไว้เพื่อป้องกันพื้นผิว
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
| 1. | บันทึกการเดินสายเบรกหน้าและการทิศทางของข้อต่อบันโจอย่างละเอียด ถอดสายเบรกจากชุดคาลิเปอร์เบรกหน้าและชุดแม่ปั๊มเบรกหน้า เก็บสลักเกลียวบันโจไว้ แต่ทิ้งปะเก็นซีลสองตัวที่อยู่ในแต่ละข้อต่อบันโจแต่ละตัวไป ดูแม่ปั๊มเบรกหน้าในคู่มือซ่อมบำรุง | |||||||||||
| 2. | ถอดสายเบรกเดิมออก หมายเหตุ สำหรับรุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์ ให้ถอดคลิปรัดสายไฟพลาสติกที่ยึดชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยวกับแฮนด์บาร์ออก | |||||||||||
| 3. | ใช้หัวไดรฟ์ T27 TORX ® เพื่อถอดชุดแม่ปั๊มเบรกหน้าและชุดก้านคลัตช์ออกจากแฮนด์บาร์ | |||||||||||
| 4. | โปรดดูที่ส่วนควบคุมด้วยมือของคลัตช์: การถอดในคู่มือซ่อมบำรุง แล้วปฏิบัติตามคำแนะนำในการปลดสายคลัตช์ออกจากก้านคลัตช์ หากมีการเปลี่ยนสายคลัตช์
ให้ปลดสายคลัตช์ออกจากฝาครอบด้านข้าง
ถอดสายจากตัวรถ หมายเหตุ บันทึกการเดินสายไฟและตำแหน่งแถบรัดสายก่อนถอดออก | |||||||||||
| 5. | ปลดสายไฟควบคุมแฮนด์บาร์ออกจากหัวต่อชุดสายไฟหลัก 6 ทิศทางสีดำและสีเทาที่อยู่ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเหตุ ก่อนปลดสายไฟสัญญาณเลี้ยว ให้บันทึกการเดินสายไฟสัญญาณเลี้ยว | |||||||||||
| 6. | สําหรับรถที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์ ให้แยกหัวต่อสัญญาณเลี้ยว 6 ทิศทางสองซีกออก | |||||||||||
| 7. | โปรดดูที่สวิตช์แฮนด์บาร์: วิธีการถอดชุดเฮาส์ซิ่งข้างขวาและชุดสายไฟในหัวข้อส่วนควบคุมแฮนด์บาร์ด้านขวาของคู่มือซ่อมบำรุง | |||||||||||
| 8. | โปรดดูวิธีการปลดสายคันเร่งหรือเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์อิเล็กทรอนิกส์จากชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งที่เหมาะสมที่มีอยู่ในหัวข้อส่วนควบคุมคันเร่งของคู่มือซ่อมบำรุง | |||||||||||
| 9. | โปรดดูวิธีการถอดชุดเฮาส์ซิ่งข้างซ้ายและชุดสายไฟในหัวข้อส่วนควบคุมแฮนด์บาร์ด้านซ้ายของคู่มือซ่อมบำรุง | |||||||||||
| 10. | ดู รูปภาพ 2 ถอดสกรูหัวซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม 4 ตัว (1) ที่ยึดแคลมป์ส่วนบนของแฮนด์บาร์ (2) กับไรเซอร์ (3) ออกแล้วทิ้งไป นำแคลมป์ทิ้งไป ถอดแฮนด์บาร์ออก (4) | |||||||||||
| 11. | หากปลอกแฮนด์ข้างซ้ายไม่ได้ติดกาวเข้ากับ
แฮนด์บาร์:
ให้ถอดปลอกแฮนด์ออกแล้ววางไว้ข้างๆ เพื่อใช้ในการติดตั้งกับแฮนด์บาร์อันใหม่
หมายเหตุ บันทึกลําดับของฮาร์ดแวร์ยึดไรเซอร์ที่ติดตั้งอยู่เพื่อตรวจสอบว่าการประกอบกลับถูกต้อง | 
รูปภาพ 2 แคลมป์และไรเซอร์แฮนด์บาร์ | ||||||||||
| 12. | ถอดไรเซอร์แฮนด์บาร์มาตรฐานออกแล้วทิ้งไป เก็บฮาร์ดแวร์ส่วนที่เหลือไว้สำหรับการติดตั้งในภายหลัง หมายเหตุ หัวต่อ JAE จะใช้กับการเดินสายไฟควบคุมของแฮนด์บาร์สําหรับรุ่นปี 2011 ขึ้นไป หัวต่อ Molex จะใช้กับการเดินสายไฟควบคุมของแฮนด์บาร์ในปี 2007 ถึง 2010 รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch โปรดดูขั้นตอนการเชื่อมต่อกลับไปในหัวข้อหัวต่อทางไฟฟ้าของคู่มือซ่อมบำรุง
ห้ามถอดสายไฟออกจาก
เฮาส์ซิ่งขา
หัวต่อ Molex หรือ Deutsch ของสวิตช์แฮนด์บาร์ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
รุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์:
ห้ามถอดสายไฟออกจากเฮาส์ซิ่งขาหัวต่อ Multilock
ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| |||||||||||
| 13. | บันทึกสีและตำแหน่งในแต่ละช่องของ เฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต ที่มาจากสวิตช์ โปรดดูหัวข้อแผนภาพการเดินสายไฟและหัวต่อทางไฟฟ้าในคู่มือซ่อมบำรุง ถอดสายไฟออกจากเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต รุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์: บันทึกสีสายไฟและตําแหน่งในแต่ละช่องของ เฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต Multilock ที่มาจากสัญญาณเลี้ยว โปรดดูหัวข้อแผนภาพการเดินสายไฟและหัวต่อทางไฟฟ้าในคู่มือซ่อมบำรุง ถอดสายไฟออกจากเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต | |||||||||||
| 14. | ใช้เทปพันปลายขั้วต่อสาย จากแต่ละ แหล่ง เพื่อแยกหัวสายออกจากกัน พันแต่ละหัวสายให้แน่นพอที่จะใส่ในรูแหวนยางและผ่านเข้าไปในแฮนด์บาร์ อันใหม่ ได้ง่าย |
การเดินสายไฟแฮนด์บาร์อันใหม่
| 1. | ถอดคลิปพลาสติกรัดสายไฟที่ยึดชุดสายไฟสวิตช์แฮนด์บาร์เข้ากับแฮนด์บาร์ดั้งเดิมออก | |||||||
| 2. | ดู รูปภาพ 4 สวมแหวนยางอันใหญ่ (2) หนึ่งอันเข้าไปบนมัดสายไฟสวิตช์แต่ละข้าง จัดตำแหน่งแหวนยางให้ชิดกับปลายของสวิตช์ สําหรับรุ่นที่ไม่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับ แฮนด์บาร์: ให้ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 7 สำหรับรุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์ สวมแหวนยางอันเล็ก (3) หนึ่งอันเข้าไปบนมัดสายไฟสัญญาณเลี้ยวแต่ละข้าง จัดตำแหน่งแหวนยางให้ชิดกับปลายของสัญญาณเลี้ยว | |||||||
| 3. | ทาสบู่เหลว น้ำยาเช็ดกระจก หรือสารหล่อลื่นอเนกประสงค์ เช่น WD-40 ® บางๆ ที่มัดสายไฟสัญญาณเลี้ยวด้านขวา | |||||||
| 4. | ค่อยๆ สอดหัวสายไฟสัญญาณเลี้ยวด้านขวาเข้าไปในแหวนยางกลมขนาดเล็กใกล้กับปลายด้านขวาของแฮนด์บาร์อันใหม่แล้วไปยังช่องขนาดใหญ่ที่กึ่งกลางของบาร์ | |||||||
| คำเตือน การเดินสายไฟในกล่องสวิตช์จะต้องเดินตามที่แสดงไว้เท่านั้น จุดที่สายไฟเกยกันในกล่องสวิตช์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00415b) | ||||||||
| 5. | สําหรับรุ่นปี 2015 ขึ้นไป: ค่อยๆ สอดมัดสายไฟเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้าไปในปลายแฮนด์บาร์ข้างขวา ดู รูปภาพ 3 เดินสายมัดสายไฟสวิตช์ด้านขวาผ่านเฮาส์ซิ่งสวิตช์ตามภาพที่แสดง ค่อยๆ สอดมัดสายไฟเข้าไปในรูสายไฟสวิตช์ด้านขวา ดึงมัดสายไฟลงผ่านแฮนด์บาร์อันใหม่ไปทางกึ่งกลางบาร์ พร้อมกับใส่แท็บอินเด็กซ์บนเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้าไปในช่องที่ปลายแฮนด์บาร์ เพื่อช่วยให้ประกอบได้ถูกต้อง จะมีแท็บอินเด็กซ์และช่องอยู่หนึ่งตำแหน่งที่เล็กกว่าตำแหน่งอื่นๆ | |||||||
| คำเตือน ดึงสายไฟผ่านรูในแฮนด์จับอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันมิให้สายไฟถลอก สายไฟที่ถลอกอาจเป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส (00418b) | ||||||||
| 6. | รถทุกรุ่น: ดึงปลายมัดสายไฟที่พันเทปผ่านรูที่กึ่งกลางของแฮนด์บาร์ | |||||||
| 7. | ทําขั้นตอนที่ 3 ถึง 5 สําหรับสายไฟสัญญาณเลี้ยวด้านซ้าย | |||||||
| 8. | ทาสบู่เหลว น้ำยาเช็ดกระจก หรือสารหล่อลื่นอเนกประสงค์ เช่น WD-40 ® บางๆ ที่มัดสายไฟสวิตช์ด้านขวา | 
รูปภาพ 3 การเดินสายไฟเฮาส์ซิ่งสวิตช์ (ในรูปแสดงเฮาส์ซิ่งด้านขวา) | ||||||
| คำเตือน การเดินสายไฟในกล่องสวิตช์จะต้องเดินตามที่แสดงไว้เท่านั้น จุดที่สายไฟเกยกันในกล่องสวิตช์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00415b) | ||||||||
| 9. | ดู รูปภาพ 3 เดินสายมัดสายไฟสวิตช์ผ่านเฮาส์ซิ่งสวิตช์ตามภาพที่แสดง ค่อยๆ สอดมักสายไฟเข้าไปในรูสายไฟสวิตช์รูปรียาวใกล้กับปลายด้านขวาไปยังกึ่งกลางของแฮนด์บาร์ | |||||||
| 10. | ดึงปลายมัดสายไฟสวิตช์ที่พันเทปผ่านรูที่กึ่งกลางของแฮนด์บาร์ | |||||||
| 11. | ทําขั้นตอนที่ 7 ถึง 9 สําหรับสายไฟสวิตช์ด้านซ้าย | |||||||
| คำเตือน วงแหวนในรูสายไฟแต่ละรูของแฮนด์จับจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมหลังจากที่เดินสายไฟผ่านแฮนด์จับเสร็จแล้ว การเดินสายไฟโดยไม่ที่วงแหวนไม่อยู่ในตำแหน่งอาจทำให้สายไฟได้รับความเสียหาย เป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้ (00416d) | ||||||||
| 12. | ดู รูปภาพ 4 ใส่แหวนยางสายไฟสวิตช์ (2) ให้เข้าที่ในรูสายไฟสวิตช์ของแฮนด์บาร์ หมายเหตุ แหวนยางสายไฟสวิตช์แบบกลมจะสวมเข้าได้พอดี ใช้การบิดขยับเพื่อไม่ให้แหวนยางเสียหาย | |||||||
| 13. | สําหรับรุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์: ใส่แหวนยางสัญญาณเลี้ยว (3) ให้เข้าที่ในรูสายไฟสัญญาณเลี้ยวในแฮนด์บาร์ | |||||||
| 14. | ยึดแคลมป์ก้านเบรกและก้านคลัตช์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |||||||
| 15. | ยึดเฮาส์ซิ่งสวิตช์แฮนด์บาร์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |||||||
| 16. |
โปรดดู
รูปภาพ 4
:
a. ตัดท่อหดทนความร้อน (4 และ 5) ท่อนที่ยาว 4 นิ้ว (102มม.) จากชุดอุปกรณ์เป็นสองส่วนเท่าๆ กัน b. สวมท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (4) ท่อนหนึ่งเหนือส่วนปลายของมัดสายไฟสวิตช์แต่ละชุดที่ออกจากรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ (1) c. สำหรับรุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับ
แฮนด์บาร์
สวมท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (5) ท่อนหนึ่งเหนือส่วนปลายของมะดสายไฟสัญญาณเลี้ยวแต่ละชุดที่ออกจากรูตรงกลางของแฮนด์บาร์
| |||||||
| 17. | แกะเทปที่พันปลายของมัดสายไฟออก | |||||||
| 18. | ตรวจสอบความต่อเนื่องทางไฟฟ้าระหว่างแฮนด์บาร์กับสายแต่ละสายในมัดสายไฟ ความต่อเนื่องจะบอกถึงการลัดวงจรซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟและการเดินสายในตัวเรือนสวิตช์ หมายเหตุ ต้องติดตั้งท่อหดทนความร้อนบนมัดสายไฟที่ออกจากกึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายและลัดวงจรที่รูทางออกสายไฟบนแฮนด์บาร์ | |||||||
| คำเตือน สายไฟที่ออกจากใต้แฮนด์จับจะต้องป้องกันมิให้สึกหรอด้วยท่อหด ณ รูที่สายไฟออกมาจากแฮนด์จับ หากไม่ป้องกันสายไฟด้วยท่อหด อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00432c) | ||||||||
| 19. | จัดวางท่อหดทนความร้อน (ที่ติดตั้งบนมัดสายไฟในขั้นตอนที่ 15) ในบริเวณรูทางออกตรงกลางของแฮนด์บาร์ |
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิตในขณะใช้ UltraTorch UT-100 หรืออุปกรณ์ที่มีการแผ่รังสีความร้อน หากไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิต อาจทำให้ติดไฟและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00335a)
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ความร้อนสูงอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงติดไฟ/ระเบิด ส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส
- หลีกเลียงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบไฟฟ้าทุกอย่าง ยกเว้นขั้วต่อบนท่อหดที่กำลังทำงานอยู่
- ห้ามสัมผัสบริเวณปลายเครื่องมือและแผงความร้อนที่เชื่อมต่อไว้
- ใช้ปืนเป่าลมร้อนหรืออุปกรณ์แผ่ความร้อนที่เหมาะสมเพื่อทำให้ท่อหดทนความร้อนหดตัวเข้ากับมัดสายไฟ
การติดตั้งแฮนด์บาร์อันใหม์
| 1. | ดู รูปภาพ 4 นำชุดไรเซอร์แฮนด์บาร์ ใหม่ (A) ที่ซื้อแยกต่างหากมา | |
| 2. | เฉพาะรุ่น FXSTD: นำสเปเซอร์ตัวยึดไรเซอร์ (F) สองตัวที่ซื้อแยกต่างหากมา ติดตั้งสเปเซอร์เข้าไปในช่องที่โครงยึดโช้คส่วนบน (แคลมป์สามขา) | |
| 3. | รถทุกรุ่น: ติดตั้งไรเซอร์อันใหม่ (B) เข้ากับโครงยึดโช้คส่วนบนโดยใช้ฮาร์ดแวร์ที่เก็บไว้ตามลําดับเดียวกับที่ถอดออกมา ขันสลักเกลียวไรเซอร์แค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุดในตอนนี้ | |
| 4. | จัดตำแหน่งแฮนด์บาร์ใหม่ให้อยู่ตรงกลางบนไรเซอร์ ตรวจสอบว่าบริเวณสันด้านนอกของไรเซอร์แต่ละด้านเท่ากัน | |
| 5. | จัดตําแหน่งแคลมป์แฮนด์บาร์ อันใหม่ (C) ด้วยสกรูแคลมป์ ตัวใหม่ (D) และแหวนรอง (E) ขันสกรูส่วนบนให้แค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุด | |
| 6. | เดินสายมัดสายไฟสวิตช์ลงมาผ่านช่องวงรีขนาดใหญ่ในโครงยึดโช้คส่วนบน | |
| 7. | เดินสายตามเส้นทางที่บันทึกไว้ในขั้นตอนการถอดประกอบ (มัดสายไฟสวิตช์ด้านซ้ายไปที่เฟรมด้านซ้าย; มัดสายไฟสวิตช์ด้านขวาไปที่เฟรมด้านขวา) จนกระทั่งสายไฟไปถึงเฮาส์ซิ่งขาสายไฟสวิตช์ ติดตั้งคลิปหรือตัวยึดสายไฟทั้งหมดที่เก็บไว้ในขั้นตอนการถอดประกอบ หมายเหตุ หัวต่อ JAE จะใช้กับการเดินสายไฟควบคุมของแฮนด์บาร์สําหรับรุ่นปี 2011 ขึ้นไป หัวต่อ Molex จะใช้กับการเดินสายไฟควบคุมของแฮนด์บาร์ในปี 2007 ถึง 2010 รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch โปรดดูขั้นตอนการเชื่อมต่อกลับไปในหัวข้อหัวต่อทางไฟฟ้าของคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 8. | โปรดดูข้อมลูที่บันทึกไว้ในระหว่างการถอดประกอบ รวมถึงหัวข้อแผนภาพการเดินสายไฟและหัวต่อทางไฟฟ้าที่ถูกต้องในคู่มือซ่อมบำรุง ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันจากมัดสายไฟสวิตช์ด้านซ้ายเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต สีเทา ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ | |
| 9. |
ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันจากมัดสายไฟสวิตช์ด้านขวาเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต
สีดำ
ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้
หมายเหตุ รถบางรุ่นต้องมีการติดตั้งสายไฟต่อพ่วงสวิตช์เพื่อให้ไปถึงเฮาส์ซิ่งขาชุดสายไฟของรถใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดดูรายการชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เสริมที่จำเป็นในูแค็ตตาล็อกอุปกรณ์เสริมยานยนต์ของแท้และชิ้นส่วนยานยนต์ของแท้จาก Harley-Davidson | |
| 10. | เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสีเทาเข้ากับเฮาส์ซิ่งขา 6 ทิศทางสีเทาใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสีดำเข้ากับเฮาส์ซิ่งขา 6 ทิศทางสีดำใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา | |
| 11. | สําหรับรุ่นที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์: a. เดินสายสัญญาณเลี้ยวทั้งสองลงมาผ่านช่องวงรีขนาดใหญ่ที่กึ่งกลางของโครงยึดโช้คส่วนบน b. เดินสายตามเส้นทางที่บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ไปยังเฮาส์ซิ่งขาสัญญาณเลี้ยว 6 ทิศทางใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านขวา c. โปรดดูข้อมลูที่บันทึกไว้ในระหว่างการถอดประกอบ รวมถึงหัวข้อแผนภาพการเดินสายไฟและหัวต่อทางไฟฟ้า AMP MULTILOCK ในคู่มือซ่อมบำรุง ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันที่มาจากสัญญาณเลี้ยวเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต Multilock ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ d. ติดตั้งคลิปและ/หรือตัวยึดสายไฟที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ | |
| 12. | เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต AMP 6 ทิศทางเข้ากับเฮาส์ซิ่งขาชุดสายไฟหลักใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| คำเตือน ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||
| 13. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดดูวิธีการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวข้อที่เหมาะสม (เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์หรือ EFI) ของคู่มือซ่อมบำรุง | |
คำเตือน การปรับแนวแฮนด์จับหรือส่วนประกอบต่างๆ อย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้สัมผัสเข้ากับถังน้ำมันในขณะเลี้ยวซ้ายหรือขวา หากสัมผัสกับถังน้ำมันอาจเป็นเหตุให้พื้นผิวหมดความสวยงาม (00372b) | ||
| 14. | หมุนแฮนด์ช้าๆ เพื่อหักคอรถไปจนซ้ายสุดและขวาสุด หากมีการสัมผัสเกิดขึ้นและแฮนด์บาร์อยู่ที่จุดกึ่งกลางพอดี ให้ยกมุมแฮนด์บาร์ขึ้นตามความจำเป็นจนกว่าจะได้ระยะห่างที่เหมาะสม | |
| 15. | ขันสกรูแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนให้แน่น: a. ขันสกรูด้านหน้าเข้าไปจนแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนสัมผัสกับไรเซอร์แฮนด์บาร์ b. ขันสกรูหลัง แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู c. ขันสกรูด้านหน้าให้แน่น แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู หมายเหตุ จะมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างแคลมป์ส่วนบนและไรเซอร์ไปยังด้านหลังของแฮนด์บาร์หลังจากขันเข้าจนแน่น | |
| 16. | ถอดสลักเกลียวไรเซอร์ที่ติดตั้งในขั้นตอนที่ 3 ออกทีละตัว หยอดน้ำยาล็อกเกลียวสองหยดที่เกลียวของสลักเกลียว ขันสลักเกลียวไรเซอร์ให้แน่น แรงบิด: 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) สลักเกลียว ตัวล็อคเกลียวแรงสูงและสารกันรั่ว (แดง) LOCTITE 271 (Loctite 271) | |
| 17. | โปรดดูสวิตช์แฮนด์บาร์ด้านขวา: การติดตั้งในคู่มือซ่อมบำรุง ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ในการติดตั้งสายควบคุมคันเร่งและชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาอันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรืออันเดิม | |
| 18. | ปรับตำแหน่งเฮาส์ซิ่งสวิตช์และชุดก้านเบรกบนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายและท่าทางของผู้ขับขี่ แม่ปั๊มเบรกต้องอยู่ในระดับแนวนอน หมายเหตุ
ขันสกรู
แคลมป์ก้านเบรก
ด้านบนให้แน่นก่อนขันสกรูด้านล่าง
| |
| 19. | ใช้หัวไดรฟ์ TORX T27 ขันสกรูด้านบนให้แน่นก่อน แล้วจึงตามด้วยสกรูแคลมป์ก้านเบรกด้านล่าง แรงบิด: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) สกรู หมายเหตุ ขันสกรูเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างให้แน่นก่อนขันสกรูส่วนบน ซึ่งจะทำให้เกิดช่องว่างในตัวเรือนสวิตช์ด้านหน้า เพื่อให้ลักษณะภายนอกดูดีที่สุด | |
| 20. | ใช้หัวไดรฟ์ TORX T25 ขันสกรูส่วนล่างให้แน่นก่อน
แล้วจึงตามด้วยสกรู
เฮาส์ซิ่งสวิตช์
ส่วนบน
ขันให้แน่น แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู | |
| 21. | ตรวจสอบว่าที่ปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาหมุนและคืนกลับได้อิสระและไม่ติดไปกับแฮนด์บาร์หรือเฮาส์ซิ่งสวิตช์ หมายเหตุ หากมีการจัดรูปแบบด้ามแฮนด์จับ ให้จัดรูปแบบในด้ามจับด้านซ้ายกับรูปแบบในด้ามจับด้านขวาขณะที่คันเร่งอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกันที่สุด | |
| 22. | ติดตั้งปลอกแฮนด์บาร์อันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรือปลอกแฮนด์บาร์ดั้งเดิมที่ปลายด้านซ้ายของแฮนด์บาร์อันใหม่ตามเอกสารคำแนะนำของปลอกแฮนด์บาร์หรือคำแนะนำการติดตั้งปลอกแฮนด์ด้านซ้ายในคู่มือซ่อมบำรุง | |
| 23. | โปรดดูสวิตช์แฮนด์บาร์ด้านซ้าย: การติดตั้งในคู่มือซ่อมบำรุง ปรับตำแหน่งเฮาส์ซิ่งสวิตช์และชุดก้านคลัตช์บนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายและท่าทางของผู้ขับขี่ | |
| 24. | ใช้หัวไดรฟ์ TORX T27 ขันสกรูด้านบนให้แน่นก่อน แล้วจึงตามด้วยสกรูแคลมป์ก้านคลัตช์ด้านล่าง ขันให้แน่น แรงบิด: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) สกรู | |
| 25. | ใช้หัวไดรฟ์ TORX T25 ขันสกรูส่วนล่างให้แน่นก่อน
แล้วจึงตามด้วยสกรู
เฮาส์ซิ่งสวิตช์
ส่วนบน
ขันให้แน่น แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู |
การประกอบขั้นสุดท้าย
คำเตือนเปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
คำเตือน
หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็น น็อตแบนโจ สายเบรค และรูของคาลิเปอร์นั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00321a)
- ค่อยๆ ตรวจสอบสายเบรก เส้นใหม่ (จำหน่ายแยกต่างหาก) อย่างระมัดระวังเพื่อดูความเสียหายหรือจุดบกพร่อง และเปลี่ยนใหม่หากเสียหาย ติดตั้งตามคําแนะนําที่มากับสายเบรก
- ไล่ลมเบรก ดูการไล่ลมเบรกไฮดรอลิกในคู่มือซ่อมบำรุง
- ติดตั้งสายคลัตช์กับก้านคลัตช์หรือติดตั้งสายคลัตช์ เส้นใหม่ (จําหน่ายแยกต่างหาก) ตามคำแนะนำของส่วนควบคุมด้วยมือของคลัตช์ในคู่มือซ่อมบำรุง
การตรวจสอบความปลอดภัย
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าการบังคับรถทำได้อย่างราบรื่นและปราศจาคสิ่งรบกวนใดๆ การรบกวนการบังคับรถอาจส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00371a)
- ตรวจสอบยืนยันว่าสายไฟ สายคลัตช์ สายคันเร่ง/ไอเดิล และสายเบรกต้องไม่ตึงเมื่อหมุนแฮนด์บาร์จนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คด้านซ้ายหรือด้านขวา
คำเตือนต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
| 1. | ตรวจสอบยืนยันว่าบิดสวิตช์กุญแจ/ไฟไปที่ตำแหน่ง OFF ทาเจลปิโตรเลียมหรือสารชะลอการผุกร่อนบางๆ ที่ขั้วต่อแบตเตอรี่ โปรดดูคู่มือช่อมบำรุงแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำที่มีให้ในการต่อสายแบตเตอรี่กลับเข้าไป (สายขั้วบวกก่อน) | |
| คำเตือน โปรดแน่ใจว่าไฟและสวิตช์ทั้งหมดทำงานได้อย่างเหมาะสมก่อนใชมอเตอร์ไซค์ ความสามารถในการมองเห็นที่ต่ำอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00316a) | ||
| 2. | บิดสวิตช์กุญแจ/ไฟไปที่ตำแหน่ง IGNITION แต่ไม่ต้องสตาร์ทรถ ทดสอบสวิตช์และไฟทั้งหมดเพื่อการทำงานที่เหมาะสม | |
| 3. | หมุนแฮนด์บาร์ไปทางซ้ายหรือขวาจนถึงตำแหน่งหยุดในการบังคับเลี้ยว ทดสอบฟังก์ชันของอุปกรณ์ควบคุมบนแฮนด์บาร์ที่แต่ละตำแหน่งหยุด | |
| 4. | บีบก้านเบรกหน้าเพื่อทดสอบการทำงานของไฟเบรก | |
| 5. | โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้งเบาะนั่ง |
คำเตือนหลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ขณะขับขี่ เบาะนั่งซึ่งหลวมอาจเลื่อนขยับทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00070b)
คำเตือนก่อนสตาร์ทเครื่อง โปรดแน่ใจว่าคันเร่งจะสามารถดีดกลับไปยังตำแหน่งว่างได้เมื่อปล่อย คันเร่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถกลับไปเดินรอบเบาได้โดยอัตโนมัตินั้นอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00390a)
คำเตือนหลังจากซ่อมแซมระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว ให้ทดสอบเบรคที่ความเร็วต่ำ หากเบรคไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม การทดสอบเบรคที่ความเร็วในระดับสูงอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00289a)
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 4 ชิ้นส่วนอะไหล่
ตาราง 1 โต๊ะสำหรับอะไหล่สำรอง
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | แฮนด์จับ | ไม่มีจำหน่ายแยก |
2 | แหวนยางแฮนด์บาร์, ขนาดใหญ่ (2) | 11403A |
3 | แหวนยางแฮนด์บาร์, ขนาดเล็ก (2) | 11398 |
4 | ท่อหดทนความร้อน, ขนาดใหญ่ | 72162-02 |
5 | ท่อหดทนความร้อน, ขนาดเล็ก | 72165-02 |
รายการที่ระบุอยู่ในข้อความ แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์มีดังต่อไปนี้: | ||
ก | ชุดไรเซอร์ (ประกอบด้วยรายการ B ถึง E) | |
ข |
| |
ค |
| |
ง |
| |
E |
| |
F | สเปเซอร์ตัวยึด (2, เฉพาะรุ่น FXSTD) | |