BEACH 핸들바 키트

J045782021-01-21

일반

키트 번호

55967-08, 55801328

모델

모델 부속품 정보는 P&A 리테일 카탈로그 또는 www.harley-davidson.com(영문만 제공)의 Parts and Accessories 섹션을 참조하세요.

ABS 모델

주의사항

운전자의 안전은 본 키트의 올바른 장착에 달려 있습니다. ABS 브레이크가 탑재된 모터사이클일 경우 공식 딜러가 장착해야 합니다. 본 키트를 적합하게 장착하기 위해서는 Harley-Davidson 딜러를 통해서만 제공되는 특수 공구가 사용되어야 합니다. 수리가 잘못된 브레이크 시스템은 브레이크 성능에 악영향을 미쳐서 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00578b)

필요한 도구 및 소모품

본 핸들바 키트를 모델 모터사이클에 적절히 설치하려면 추가 부품 혹은 액세서리를 별도 구매 해야 합니다. 특정 모델에 필요한 Parts and Accessories 목록은 P&A 소매 카탈로그 또는 www.harley-davidson.com(영문)의 Parts and Accessories 섹션을 참조하세요.

사용 가능한 정품 모터 액세서리 클러치, 스로틀/유휴 케이블, 브레이크 라인, 핸드 그립의 선택에 대해서는 Harley-Davidson 딜러에게 문의하십시오.

호주, 브라질, 영국, 유럽, 일본 의 경우, 특수 나사 2개(부품 번호 2935A)도 필요합니다.

이 키트를 올바로 설치하려면 Loctite ^® 271 (레드) 스레드로커 및 실런트(H-D 부품 번호 99671-97)가 필요합니다.

밀봉된 용기에 들어 있는, 신선하고 오염되지 않은 브레이크액도 필요합니다. 적절한 브레이크액은 사용자 설명서를 참조하십시오.

주의사항

브레이크 라인 개스킷을 교체합니다. 원래의 개스킷을 재사용하면 브레이크 성능 장애 및 모터사이클 제어력 상실을 유발해 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00318a)

접착 된 왼쪽 핸드 그립이 장착된 모터사이클에는 별도 판매되는 새 그립이 필요하거나, Harley-Davidson 딜러에서 구할 수 있는 액세서리 핸드 그립으로 교체해 야합니다.

2008년 이후 투어링 모델은 트위스트 그립 센서 키트를 별도 구매해야 합니다.

주의사항

운전자와 동승자의 안전은 본 키트의 올바른 장착에 달려 있습니다. 적절한 정비 절차를 준수하십시오. 정비 절차가 본인의 능력 밖이거나 필요한 공구가 없을 때는 Harley-Davidson 공식 딜러에 장착 수행을 맡기십시오. 본 키트를 잘못 장착하면 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00333b)

주의사항

이 설명서는 정비 매뉴얼 정보를 참조하고 있습니다. 설치를 위하여 오토바이 모델용 정비 매뉴얼이 필요하며, 이는 Harley-Davidson 딜러로부터 구할 수 있습니다.

키트 내용물

그림 9 및 표 1 을(를) 참조하세요.

제거

준비 - 모든 모델

주의사항

사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있는 돌발적인 모터사이클의 기동을 방지하려면 작업을 계속 진행하기 전에 먼저 음극(-) 배터리 케이블을 분리하십시오. (00307a)

주의사항

음극(-) 배터리 케이블을 먼저 분리하십시오. 음극(-) 케이블이 연결된 상태에서 양극(+) 케이블이 접지할 경우, 그로 인해 생기는 스파크는 배터리 폭발을 일으켜 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00049a)

1.	정비 매뉴얼을 참조하여, 시트를 제거한 후, 배터리 케이블을 분리하거나 메인 퓨즈를 제거합니다.
	주의사항 연료 시스템 정비 시에는 주변에서 흡연을 하거나 불꽃이 생기는 작업을 수행하지 마십시오. 휘발유는 인화성과 폭발성이 매우 높기 때문에 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00330a)
2.	Softail 및 Dyna 모델 : 정비 매뉴얼을 참조하여, 연료 탱크를 느슨하게 하십시오.

주의

DOT 5 브레이크액이 눈에 직접 닿으면 눈을 자극하여 부종이나 충혈을 유발할 수 있습니다. 눈에 접촉시키지 마십시오. 눈에 접촉된 경우, 충분한 물로 씻어내고 의사의 진료를 받으십시오. DOT 5 브레이크액을 상당량 삼킨 경우, 소화기 장애가 발생할 수 있습니다. 삼킨 경우 의사의 진료를 받으십시오. 환기가 잘 되는 장소에서 브레이크액을 취급하십시오. 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 브레이크액을 보관하십시오. (00144b)

주의사항

DOT 4 브레이크액에 접촉할 경우 건강에 심각한 영향이 생길 수 있습니다. 적절한 피부 보호 장비 및 보안경을 착용하지 않으면 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

흡입한 경우: 침착하게 신선한 공기를 흡입하고 의사의 진료를 받으십시오.
피부에 접촉한 경우: 오염된 의류를 벗습니다. 즉시 충분한 양의 물로 15~20분 동안 피부를 헹굽니다. 자극이 있는 경우 의사의 진료를 받으십시오.
눈에 접촉한 경우: 눈을 뜬 상태로 흐르는 물로 15분 이상 씻어냅니다. 자극이 있는 경우 의사의 진료를 받으십시오.
삼킨 경우: 입을 헹군 다음 충분한 양의 물을 마십니다. 구토를 유도하지 마십시오. 독극물 관리자에 연락. 즉시 의사의 진료를 받으십시오.
자세한 내용은 sds.harley-davidson.com에서 Safety Data Sheet(SDS)를 참조하십시오.

(00240e)

공지

DOT 4 브레이크액이 닿으면 도색된 표면 또는 차체 패널 표면이 손상됩니다. 브레이크액을 취급할 때에는 항상 주의를 기울이고 표면에 브레이크액이 묻지 않도록 하십시오. 무시할 경우 차체가 손상될 수 있습니다. (00239c)

주의사항

깨끗하고 부드러운, 마른 천으로 유출되는 브레이크액을 즉시 닦아냅니다. 이어서, 해당 부위를 깨끗하고 부드러운, 젖은 천으로 닦아내거나(유출량이 많지 않은 경우), 다량의 비눗물로 세척(유출량이 많은 경우)하십시오.

유출된 DOT 4 브레이크액으로 마감 부위가 손상되지 않도록, 부근의 모터사이클 표면을 폴리에틸렌 보호 시트로 덮으십시오.

정비 매뉴얼의 설명에 따라 앞 브레이크 저장고에서 브레이크액을 배출합니다.

핸들바 제거 - Softail 및 Dyna 모델

주의사항

긁힘을 방지하기 위해 프론트 펜더와 연료 탱크 정면을 깨끗한 수건으로 덮으십시오. 마감재가 손상될 수 있습니다.

공지

브레이크 라인 구성품을 신중하게 분리합니다. 장착 표면이 손상되면 누출이 유발될 수 있습니다. (00320a)

앞 프레이크 라인의 경로 및 밴조 피팅의 방향을 기록합니다. 정비 매뉴얼을 참조해, 브레이크 라인을 분리하고 제거합니다. 밴조 볼트는 보관하고, 브레이크 라인 개스킷은 폐기합니다.

방향지시등 하네스를 핸들바에 고정하는 플라스틱 배선 리테이너 클립을 제거합니다.

핸들바에서 앞 브레이크 마스터 실린더와 클러치 레버 어셈블리를 제거합니다.

정비 매뉴얼을 참조하여, 클러치 케이블을 클러치 레버에서 분리합니다. 클러치 케이블을 교체하는 경우 , 측면 덮개에서 클러치 케이블을 분리하고, 모터사이클에서 떼어냅니다.

주의사항

2007 이후 모델은 Molex 커넥터를 사용합니다. 2006 이전 차량은 Deutsch 커넥터를 사용합니다. 정비 매뉴얼의 분리 및 연결 절차를 참조하십시오.

핸들바 배선을 분리하기 전에, 배선 경로를 기록합니다.

연료 탱크 아래의 회색 및 검은색 6방향 메인 하네스 커넥터에서 핸들바 제어 배선을 분리합니다.

6방향 방향지시등 커넥터를 반으로 분리합니다.

정비 매뉴얼을 참조해, 다음 단계를 수행하십시오.

a. 오른쪽 스위치 하우징 어셈블리와 하네스를 제거해, 스로틀/유휴 케이블을 찾습니다.

b. 스로틀/유휴 케이블을 기존 오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리에서 분리하거나, (새 케이블로 교체할 경우) 제거하십시오.

c. 왼쪽 스위치 하우징 어셈블리 및 와이어 하네스를 제거합니다.

그림 1 을(를) 참조하세요. 나사(1), 상부 클램프(2), 핸들바(4)를 제거하고 폐기합니다.

1	클램프 나사(4)
2	클램프
3	핸들바 라이저(2)
4	핸들바
5	라이저 부착 나사(2)

그림 1. 핸들바 클램프 및 라이저

왼쪽 핸드 그립이 핸들바에 접착되지 않은 경우: 핸드 그립을 교체하지 않는다면, 제거하여 새 핸들바에 설치할 수 있도록 보관합니다.

주의사항

올바른 설치를 위해, 라이저 장착 하드웨어의 순서를 기록합니다.

10.

스톡 핸들바 라이저를 제거합니다. 필요 시, 추후 설치를 위해 하드웨어 및 라이저 부품을 보관합니다.

주의사항

연료 탱크 아래 있는 핸들바 스위치 커넥터 핀 하우징 에서는 배선을 제거하지 마십시오.

11.

스위치와 방향 지시등에서 나오는 소켓 하우징 의 각 구멍에 있는 배선의 색상과 위치를 기록합니다. 정비 매뉴얼을 참조해, 소켓 하우징에서 배선을 제거합니다.

12.

테이프를 사용하여 각 배선의 단말 끝을 싸 별도의 리더를 만듭니다. 각 리더를 충분히 견고하게 싸서 그로밋 구멍에 들어가고 새 핸들바를 쉽게 통과하도록 합니다. “설치” 로 진행하십시오.

핸들바 제거 - 2007년 이전 Touring 모델

주의사항

긁힘을 방지하기 위해 프론트 펜더와 연료 탱크 정면을 깨끗한 수건으로 덮으십시오.

공지

브레이크 라인 구성품을 신중하게 분리합니다. 장착 표면이 손상되면 누출이 유발될 수 있습니다. (00320a)

브레이크 라인 매니폴드 티를 고정하는 포크 스템과 브래킷 어셈블리의 아래쪽에 있는 버튼 헤드 나사를 제거하고 보관합니다.

방향지시등 하네스를 핸들바에 고정하는 플라스틱 배선 리테이너 클립을 제거합니다.

핸들바에서 앞 브레이크 마스터 실린더와 클러치 레버 어셈블리를 제거합니다.

정비 매뉴얼을 참조해, 전조등 나셀에서 전조등 어셈블리를 제거합니다.

주의사항

2007 이후 모델은 Molex 커넥터를 사용합니다. 2006 이전 차량은 Deutsch 커넥터를 사용합니다. 정비 매뉴얼의 분리 및 연결 절차를 참조하십시오.

전조등 나셀 안에 있는 회색 및 검은색 6방향 메인 하네스 커넥터에서 핸들바 제어 배선을 분리합니다. 6방향 방향지시등 커넥터를 반으로 분리합니다. 전자 크루즈 컨트롤 배선이 장착된 경우, 두 개의 4방향 커넥터에서 분리합니다.

정비 매뉴얼을 참조해, 다음 단계를 수행하십시오.

a. 오른쪽 스위치 하우징 어셈블리 및 하네스를 제거합니다. 이렇게 해야 스로틀/유휴 케이블에 손이 닿습니다.

b. 스로틀/유휴 케이블을 기존 오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리에서 분리합니다.

c. 왼쪽 스위치 하우징 어셈블리 및 와이어 하네스를 제거합니다.

1	전조등
2	핸들바 커버
3	포크 록 플레이트
4	나셀(왼쪽 절반)
5	나셀 트림 스트립
6	윈드 디플렉터
7	플랜지 너트
8	플랫 헤드 나사(2)
9	팬 헤드 나사
10	플랫 와셔
11	너트 및 와셔

그림 2. 나셀, 전조등 및 핸들바 커버(FLHRS 모델)

1	클램프 나사(4)
2	평와셔(4)
3	상부 클램프(2)
4	핸들바
5	핸들바 라이저(2)
6	라이저 장착 나사(2)

그림 3. 핸들바 클램프 및 라이저

정비 매뉴얼을 참조해, 핸들바 커버, 윈드 디플렉터, 핸들바를 제거합니다.

10.

왼쪽 핸드 그립이 핸들바에 접착되지 않은 경우: 핸드 그립을 교체하지 않는다면, 제거하여 새 핸들바에 설치할 수 있도록 보관합니다.

주의사항

새 라이저의 올바른 설치를 위해, 라이저 장착 하드웨어의 순서를 기록합니다.

11.

스톡 핸들바 라이저를 제거하고 폐기합니다. 설치를 위해 하드웨어를 보관하십시오.

주의사항

2007 이후 모델은 Molex 커넥터를 사용합니다. 2006 이전 차량은 Deutsch 커넥터를 사용합니다. 정비 매뉴얼의 단자 제거 및 설치 절차를 따르십시오.

나셀 내부의 와이어 커넥터 핀 하우징 은 제거하지 마십시오.

12.

13.

핸들바 제거 - 2008년 이후 Touring 모델

주의사항

깨끗한 작업장용 타월로 프론트 펜더와 연료 탱크를 덮어, 긁힘을 방지합니다.

공지

브레이크 라인 구성품을 신중하게 분리합니다. 장착 표면이 손상되면 누출이 유발될 수 있습니다. (00320a)

브레이크 라인 매니폴드 티를 고정하는 포크 스템과 브래킷 어셈블리의 아래쪽에 있는 버튼 헤드 나사를 제거하고 보관합니다.
앞 프레이크 라인의 경로 및 밴조 피팅의 방향을 기록합니다. 정비 매뉴얼을 참조해, 브레이크 라인을 분리하고 제거합니다. 밴조 볼트는 보관하고, 브레이크 라인 개스킷은 폐기합니다.
핸들바에서 앞 브레이크 마스터 실린더와 클러치 레버 어셈블리를 제거합니다.
정비 매뉴얼을 참조하여, 클러치 케이블을 클러치 레버에서 분리합니다. 클러치 케이블을 교체하는 경우 , 측면 덮개에서 클러치 케이블을 분리하고, 모터사이클에서 떼어냅니다.
정비 매뉴얼을 참조해, 전조등 나셀에서 전조등 어셈블리를 제거합니다.
정비 매뉴얼을 참조해, 전조등 나셀 안에 있는 회색 8방향 및 검은색 6방향 메인 하네스 커넥터에서 핸들바 제어 배선을 분리합니다. 전자 크루즈 컨트롤 배선이 장착된 경우, 두 개의 3방향 커넥터에서 분리합니다.
정비 매뉴얼을 참조해, 다음 단계를 수행하십시오.
1. 오른쪽 스위치 하우징 어셈블리 및 하네스를 제거합니다. 이렇게 해야 스로틀/유휴 케이블에 손이 닿습니다.
2. 스로틀/유휴 케이블을 기존 오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리에서 분리합니다.
3. 왼쪽 스위치 하우징 어셈블리 및 와이어 하네스를 제거합니다.
하네스 또는 핸들바에 부착된 와이어 고정 클립을 제거하고 폐기합니다.
왼쪽 핸드 그립이 핸들바에 접착되지 않은 경우: 엔드 캡이 장착된 경우, 제거합니다. 핸드 그립을 제거하고, 원하는 경우, 새 핸들바에 설치하도록 보관합니다.
오른쪽 핸드 그립에 엔드 캡이 장착된 경우, 이를 제거하고, 핸들바에서 그립을 제거합니다.

주의사항

핸들바의 오른쪽에 있는 트위스트 그립 센서에는 내부 전극을 먼지와 습기로부터 보호하는 씰 캡이 있는데, 이는 스로틀 그립의 리테이너 역할도 합니다.

핸드 그립을 제거하려면, 핸드 그립의 인덱스 핀을 씰 캡의 리셉터클에서 분리하기 위해 약간 잡아당겨야 하는 경우도 있습니다.

스로틀 그립을 교체하지 않는 경우: 그립을 제거한 후, 씰 캡이 트위스트 그립 센서의 끝에 부착되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우, 견고한 메카닉 와이어 스로틀 그립 내부의 인덱스 핀에서 씰 캡을 분리합니다.

OE 트위스트 그립 센서는 트위스트 그립 센서 키트(32310-08)로 교체해야 합니다.

14.

정비 매뉴얼에 따라 OE 트위스트 그립 센서와 트위스트 그립 센서 점퍼 하네스를 제거합니다. 나중에 설치할 수 있도록, 점퍼 하네스를 보관합니다.

주의사항

호주, 브라질, 영국, 유럽, 일본의 경우:그림 2 참조. 플랫 헤드 나사(8)에는 박리 헤드가 있어, 쉽게 제거할 수 없습니다. 박리 헤드가 있는 나사를 제거하려면, 중앙 펀치로 각 나사의 상단에 파일럿 구멍을 만들고, 3mm 왼손 드릴 비트로 나사를 빼내야 합니다.

이 방법이 실패하면, 3/16인치(5mm) 길이의 섕크 드릴 비트를 사용하여, 박리 헤드 나사의 헤드에 조심스럽게 구멍을 냅니다. 펜치를 사용하여, 포크 잠금에서 나사 샤프트를 제거합니다.

1	클램프 나사(4)
2	상부 클램프
3	핸들바
4	핸들바 라이저(2)
5	라이저 부착 나사(2)

그림 4. 핸들바 클램프 및 라이저(FLHR 모델)

15.

정비 매뉴얼을 참조해, 핸들바 커버, 윈드쉴드, 핸들바를 제거합니다.

주의사항

올바른 설치를 위해, 라이저 장착 하드웨어의 순서를 기록합니다.

16.

OE 핸들바 라이저를 제거하고 폐기합니다. 설치를 위해 하드웨어를 보관하십시오.

주의사항

나셀 내부의 Molex 핸들바 스위치 커넥터 핀 하우징 은 제거하지 마십시오.

17.

스위치에서 나오는 소켓 하우징 의 각 구멍에 있는 배선의 색상과 위치를 기록합니다. 적절한 정비 매뉴얼을 참조하십시오. 소켓 하우징에서 배선(소켓 단자도 함께)을 제거합니다.

18.

설치

새로운 핸들바 배선 - Dyna, Softail, 2007년 이전 Touring 모델

두 스위치 하네스를 핸들바에 고정하는 와이어 고정 클립을 제거합니다.

그림 9 을(를) 참조하세요. 전체 플랜지 그로밋(2)을 왼쪽 스위치 하네스에 밀어넣고, 부분 플랜지 그로밋(3)을 오른쪽 스위치 하네스에 밀어넣어, 그로밋을 스위치 끝 가까이에 배치합니다.

주의사항

액체 비누, 유리 세제, 다목적 윤활유를 하네스에 가볍게 바른 후, 핸들바에 넣습니다.

2006년 이후 FXDB 및 FXDWG 모델: 오른쪽 방향 지시등 와이어를 오른쪽 하단 스위치 하우징 아래에 있는 작고 둥근 그로밋에 부드럽게 넣습니다. 왼쪽도 반복합니다. 핸들바 장착 방향 지시등이 있는 다른 모든 모델: 오른쪽 방향 지시등 와이어 리더를, 새 핸들바의 오른쪽 끝 근처에 있는 작고 둥근 구멍을 통해 핸들바 중심의 큰 개구부로 향하게 넣습니다. 왼쪽도 반복합니다.

주의사항

전선 피복이 벗겨지지 않도록 핸들바 내부의 구멍을 통해 전선을 조심스럽게 잡아당깁니다. 피복이 벗겨진 전선은 단락을 유발해 모터사이클 전기 구성품을 손상시켜 모터사이클 제어력을 상실하게 함으로써 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00418b)

한 번에 한 쪽씩, 핸들바 중심의 구멍을 통해 배선에서 테이프가 당긴 끝을 당겨냅니다.

주의사항

스위치 하우징 내부의 배선은 그림과 정확히 동일해야 합니다. 스위치 하우징 내의 핀치 포인트는 단락이나 배선 절단을 유발하여 제어력을 상실하게 하면서 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00415b)

그림 5 을(를) 참조하세요. 스위치 하우징을 통해 스위치 와이어 하네스(방향 지시등 하네스가 스위치 하우징을 지나는 경우에는 방향 지시등 하네스도)를 가져옵니다. 핸들바의 오른쪽 끝 근처에 있는 직사각형 스위치 와이어 구멍을 통해 핸들바 중심을 향하도록 하네스를 부드럽게 넣습니다. 왼쪽도 반복합니다.

1	상단 스위치 하우징 나사
2	하단 스위치 하우징 나사
3	핀치 포인트

그림 5. 스위치 하우징 와이어 경로(오른쪽 하우징 표시)

주의사항

핸들바를 통해 배선을 완료한 후에도 핸들바의 각 배선 구멍의 고리는 제자리에 유지되어야 합니다. 고리가 제자리에 배치되어 있지 않은 상태에서 운행하면 전선이 손상되면서 단락을 유발해 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00416d)

한 번에 한 쪽씩, 핸들바 하단 중심의 구멍을 통해 배선에서 테이프가 당긴 끝을 당겨냅니다.

그림 9 을(를) 참조하세요. 그로밋(2, 3)을 핸들바의 구멍에 있는 위치에 삽입합니다.

브레이크 레버와 클러치 레버 클램프를 새 핸들바에 느슨하게 고정합니다.

핸들바 스위치 하우징을 새 핸들바에 느슨하게 고정합니다.

10.

그림 9 참조:

a. 열 수축 튜브(4 및 5)를 모두 반으로 자릅니다.

b. 핸들바(1)의 중앙 구멍으로 빠져나가는 각 스위치 하네스의 끝으로 큰 직경 튜브(4)를 하나 밀어넣습니다.

c. 핸들바(1)의 중앙 구멍으로 빠져나가는 각 방향 지시등 하네스의 끝으로 작은 직경 튜브(5)를 하나 밀어넣습니다.

11.

하네스의 끝에서 테이프를 제거합니다.

12.

핸들바와 와이어 하네스의 각 배선 간에 전기적 연속성을 확인합니다. 연속성이란 단락을 의미하며, 이는 스위치 하우징 내의 배선과 경로를 검사해야 합니다.

주의사항

핸들바의 하단 중앙을 빠져나가는 하네스의 열 수축 튜브는 핸들바의 중앙 구멍에서 와이어의 손상과 단락을 막기 위해 설치해야 합니다.

주의사항

핸들바 하단 중앙을 지나는 전선은 핸들바의 전선 배출구의 열 수축 튜브를 통해 마모로부터 보호되어야 합니다. 수축 튜브로 전선을 보호하지 못하면 단락이나 전선 피복 벗겨짐을 유발해 모터사이클 제어력을 상실하게 되면서 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00432c)

13.

핸들바의 중앙 구멍 영역에 열 수축 튜브(이전에 하네스에 설치)를 놓습니다.

주의사항

UltraTorch UT-100 또는 기타 모든 방사열 장치를 사용할 때는 제조업체의 지침을 따르십시오. 제조업체의 지침을 따르지 않으면 화재가 발생해 사망 또는 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00335a)

연료 시스템 구성요소 쪽으로 열을 가하지 마십시오. 과도한 열은 연료 점화/폭발을 일으켜서 사망 또는 중상을 초래할 수 있습니다.
열 수축 작업이 진행되는 커넥터 이외의 전기 시스템 구성요소를 향해 열을 가하지 마십시오.
공구 끝 부분과 열 수축 장치로부터 손을 멀리하십시오.

열선총이나 적합한 복사 가열 장치를 사용하여, 열수축 튜브가 수축하여 하네스에 접착되게 합니다.

새 핸들바 설치 - Dyna, Softail, 2007년 이전 Touring 모델

1.	그림 9 을(를) 참조하세요. 보관한 하드웨어를 이용해, 제거와 동일한 순서로, 라이저를 상단 포크 브래킷에 설치합니다. 라이저 볼트를 조이되, 아직은 완전히 조이지는 않습니다.
2.	새 핸들바를 라이저 위 중심에 놓습니다.
3.	클램프 나사와 플랫 와셔로 핸들바 상부 클램프를 설치합니다. 상단 나사를 조이되, 완전히 조이지는 않습니다.
4.	Dyna, Softail 모델: a. 상부 포크 브래킷의 큰 타원형 개구부를 통해 스위치 하네스를 가져와, 앞에서 기록한 대로, 연료 탱크 아래의 스위치 커넥터로 가져옵니다. b. 상부 포크 브래킷의 큰 타원형 개구부를 통해 방향 지시등 하네스를 둘 다 가져와, 앞에서 기록한 대로, 연료 탱크 오른쪽 아래의 6방향 방향 지시등 핀 하우징으로 가져옵니다. 주의사항 2007 이후 모델은 Molex 커넥터를 사용합니다. 2006 이전 차량은 Deutsch 커넥터를 사용합니다. 정비 매뉴얼의 분리 및 연결 절차를 참조하십시오.
5.	제거 시 작성한 메모와 정비 매뉴얼의 해당 섹션 및 배선 다이어그램을 참조하여, 다음과 같이 진행하십시오. a. 왼쪽 스위치 하네스의 각 소켓 단자를 앞에서 제거한 회색 소켓 하우징의 맞는 구멍에 삽입합니다. b. 오른쪽 스위치 하네스의 각 소켓 단자를 앞에서 제거한 검은색 소켓 하우징의 맞는 구멍에 삽입합니다. c. 방향 지시등에서 나온 소켓 단자 리딩을 앞에서 제거한 멀티록 소켓 하우징의 맞는 구멍에 삽입합니다. d. 앞에서 별도 보관한 클립 및/또는 와이어 가이드를 설치합니다.
6.	투어링 모델 : 전조등 나셀로 스위치 및 방향 지시등 소켓 하우징을 끌어옵니다.
7.	핸들바의 하단 중심에서 나온 회색 6방향 스위치 와이어 소켓 하우징을 회색 6방향 핀 하우징에 연결합니다. 검은색 6웨이 스위치 와이어 소켓 하우징을 검은색 6웨이 핀 하우징에 연결합니다.
8.	핸들바의 하단 중심에서 나온 검은색 6방향 멀티록 커넥터를 검은색 6방향 멀티록 핀 하우징에 연결합니다.
	주의사항 연료 시스템 정비 시에는 주변에서 흡연을 하거나 불꽃이 생기는 작업을 수행하지 마십시오. 휘발유는 인화성과 폭발성이 매우 높기 때문에 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00330a)
9.	Dyna 및 Softail 모델 : 정비 매뉴얼을 참조하여, 연료 탱크를 프레임에 고정합니다.
	공지 핸들바 또는 구성품을 잘못 정렬하면 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌릴 때 연료 탱크에 닿을 수 있습니다. 연료 탱크에 닿을 경우, 외관이 손상될 수 있습니다. (00372b)
10.	프론트 휠을 천천히 오른쪽 포크 스톱 끝까지 돌리고 이어서 왼쪽 포크 스톱 끝까지 돌려 핸들바가 연료 탱크에 접촉하지 않는지 확인합니다. 접촉이 발생하고 핸들바가 중앙에 적절히 자리하는 경우, 적절한 간격이 생길 때까지 핸들바 각도를 올립니다. 주의사항 조이고 나면, 상단 클램프와 라이저 사이에 는 핸들바의 뒤쪽으로 약간의 간격이 있을 것입니다.
11.	다음처럼 상부 핸들바 클램프 나사를 조입니다. a. 상단 핸들바 클램프가 핸들바 라이저와 접촉할 때까지 앞 나사를 조입니다. b. 뒤 나사를 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 까지 조입니다. c. 앞 나사를 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 까지 조입니다.
12.	라이저 볼트를 한 번에 하나씩 제거합니다. 볼트 스레드에 소량의 Loctite ^® 271(빨간색)을 적용하고 다시 설치합니다. 정비 매뉴얼을 참조하여, 라이저 볼트를 사양에 맞게 조입니다.
13.	정비 매뉴얼을 참조하여, 지침에 따라, 스로틀 제어 케이블과 새로운(별도 구매) 또는 원래의 오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리를 설치합니다.
14.	라이더가 편안한 자세가 되도록, 핸들바에서 스위치 하우징 및 브레이크 레버 어셈블리의 위치를 조정합니다. 브레이크 마스터 실린더는 평평해야 합니다. 주의사항 상단 브레이크 레버 클램프 나사를 조인 후, 하단 나사를 조입니다.
15.	상단과 하단의 브레이크 레버 클램프 나사를 (상단부터) 조입니다. Torque: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) 나사 주의사항 하단 스위치 하우징 나사를 조이고, 상단 나사를 조입니다. 이렇게 하면, 앞의 스위치 하우징에 간격이 생기지 않아, 보기에 좋습니다.
16.	하단과 상단의 스위치 하우징 나사를 (하단 먼저) 조입니다. Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) 나사
17.	오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브가 핸들바나 스위치 하우징에 걸리지 않으면서, 자유롭게 회전하게 제자리로 돌아오는지 확인합니다.
18.	그림 9 을(를) 참조하세요. 케이블이 스로틀 컨트롤에서 나오는 곳과 약 305mm가 되도록 브레이크, 스로틀, 유휴 케이블 클립(E, 별도 구매)를 배치합니다. 스로틀과 유휴 케이블을 클립의 작은 직경 개구부에 삽입한 다음, 브레이크 케이블을 큰 개구부에 삽입합니다. 주의사항 핸드 그립에 무늬가 있는 경우, 스로틀을 완전히 닫힌 위치에 두고, 왼쪽 핸드 그립의 무늬와 오른쪽 핸드 그립의 무늬를 정렬합니다.
19.	핸들바 그립 설명서 또는 정비 매뉴얼에 따라, (별도로 구매한) 새 핸드 그립 또는 원래의 핸드 그립을 핸들바의 왼쪽 끝에 설치합니다.
20.	정비 매뉴얼을 참조하여, 라이더가 편안하도록 핸들바에서 스위치 하우징 및 클러치 레버 어셈블리의 위치를 조정합니다.
21.	상단과 하단의 클러치 레버 클램프 나사를 (상단부터) 조입니다. Torque: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) 나사
22.	하단과 상단의 스위치 하우징 나사를 (하단 먼저) 조입니다. Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) 나사

새 핸들바 배선 - 2008년 이후 Touring 모델

1.	핸들바 내에서, 바의 끝에서 하단 센터 와이어 슬롯까지 확장할 수 있으며, 여기에 개구부 밖으로 나갈 수 있도록 15-30cm를 더한 길이의 줄이나 메카닉 와이어 등을 세 개 확보합니다. a. 줄마다 한쪽 끝에 중량 있는 작은 물체(예: 중심 와이어 슬롯을 통과할 수 있을 정도로 작은 여분의 와셔 또는 너트)를 묶습니다. b. 줄 두 개의 물체가 달린 쪽을 오른쪽 핸들바 끝으로 삽입하고, 핸들바를 기울여 물체가 핸들바에서 하단 센터 와이어 슬롯으로 빠져나오게 합니다. 필요한 경우, 에어 호스를 사용하여, 물체가 핸들바를 지나도록 센터 슬롯 쪽으로 불어 밀 수도 있습니다. c. 물체가 달리지 않은 쪽 이 으론쪽 핸들바 끝에서 늘어져 있는 것을 확인하면서, 물체가 있는 쪽 을 하단 센터 와이어 슬롯 밖으로 끌어냅니다. 줄에서 물체를 제거합니다. d. 핀셋 등의 도구를 이용해, 하나의 줄을 오른쪽 핸들바 끝 근처에 있는 스위치 배선 슬롯으로 끌어냅니다. 두 번째 줄은 오른쪽 핸들바 끝에 늘어진 상태를 유지해야 합니다. e. 남은 줄과 왼쪽 핸들바 에 1b-1d 단계를 반복합니다. 왼쪽 핸들바 끝 근처의 스위치 배선 슬롯을 통해 줄을 끌어냅니다.
2.	이미 수행하지 않았다면, 지금 두 개의 스위치 하네스를 원래 핸들바에 고정하는 플라스틱 배선 리테이너 클립을 제거합니다. 주의사항 와이어 하네스를 당겨졌을 때, 그로밋이 스위치 하네스 슬롯에 올바르게 설치되도록, 그로밋의 스타일과 방향에 주의하십시오.
3.	그림 9 을(를) 참조하세요. 플랜지 쪽을 먼저, 전체 플랜지 그로밋(2)을 왼쪽 스위치 하네스에 밀어 놓고, 그로밋을 스위치 끝 가까이에 배치합니다. 플랜지 쪽을 먼저, 부분 플랜지 오른쪽 그로밋(3)을 오른쪽 스위치 하네스에 밀어 놓고, 플랜지가 핸들바 중앙을 향하도록, 그로밋을 스위치 끝 가까이에 배치합니다. 주의사항 새 핸들바에 OE 트위스트 그립 센서를 함께 사용하지 마십시오. OE 센서의 작은 녹색 커넥터는 내부적으로 배선된 핸들바와 호환되지 않습니다. OE 센서는 트위스트 그립 센서 키트(32310-08)로 교체해야 합니다.
4.	테이프를 사용하여, 트위스트 그립 센서 와이어의 끝에 있는 와이어 단자를 감싸 하나의 리더로 만듭니다. 새 핸들바를 쉽게 통과할 수 있을 정도로 리더를 단단히 감쌉니다.
5.	오른쪽 핸들바 끝에서 나온 줄의 끝을 트위스트 그립 센서 하네스에 묶습니다.
6.	오른쪽 스위치 와이어 구멍에서 나온 줄 끝을 오른쪽 스위치 하네스에 묶습니다. 주의사항 액체 비누, 유리 세제, 다목적 윤활유를 하네스에 가볍게 바른 후, 하네스를 핸들바에 넣습니다.
	주의사항 스위치 하우징 내부의 배선은 그림과 정확히 동일해야 합니다. 스위치 하우징 내의 핀치 포인트는 단락이나 배선 절단을 유발하여 제어력을 상실하게 하면서 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00415b)
7.	트위스트 그립 센서 하네스를 오른쪽 핸들바 끝에 부드럽게 넣습니다. 그림 5 을(를) 참조하세요. 그림과 같이, 스위치 하우징을 통과하도록, 오른쪽 스위치 와이어 번들을 가져옵니다. 와이어 번들을 오른쪽 스위치 와이어 구멍에 부드럽게 밀어넣습니다. 트위스트 그립 센서의 인덱스 탭을 핸들바 끝에 있는 슬롯에 맞추면서, 새 핸들바에서 바의 중심을 향하도록 번들을 끌어냅니다. 인덱스 탭 및 슬롯 중 하나는 다른 하나보다 작으므로, 조립이 용이합니다.
	주의사항 전선 피복이 벗겨지지 않도록 핸들바 내부의 구멍을 통해 전선을 조심스럽게 잡아당깁니다. 피복이 벗겨진 전선은 단락을 유발해 모터사이클 전기 구성품을 손상시켜 모터사이클 제어력을 상실하게 함으로써 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00418b)
8.	핸들바의 중앙에 있는 구멍으로 와이어 화네스의 테이프로 싼 끝 부분을 당깁니다.
	주의사항 핸들바를 통해 배선을 완료한 후에도 핸들바의 각 배선 구멍의 고리는 제자리에 유지되어야 합니다. 고리가 제자리에 배치되어 있지 않은 상태에서 운행하면 전선이 손상되면서 단락을 유발해 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00416d)
9.	왼쪽 스위치 와이어 구멍에서 나온 줄 끝을 왼쪽 스위치 와이어 하네스에 묶습니다.
10.	오른쪽 배선에 대해 그림 5 에 표시된 것처럼, 스위치 하우징을 통해 왼쪽 스위치 와이어 하네스를 가져옵니다. 와이어 번들을 왼쪽 스위치 와이어 구멍에 부드럽게 밀어넣습니다. 새 핸들바를 통과하여 바의 중앙을 향하도록 번들을 당깁니다. 주의사항 플랜지가 바의 중앙을 향하도록 오른쪽 그로밋을 핸들바 슬롯에 삽입합니다.
11.	그림 9 을(를) 참조하세요. 스위치 와이어 그로밋(2, 3)을 핸들바의 스위치 와이어 구멍에 삽입합니다.
12.	브레이크 레버와 클러치 레버 클램프를 새 핸들바에 느슨하게 고정합니다.
13.	핸들바 스위치 하우징을 새 핸들바에 느슨하게 고정합니다.
14.	그림 9 참조: a. 키트에 있는 102mm 길이의 열 수축 튜브(4)를 반으로 자릅니다. b. 핸들바(1)의 중앙 구멍으로 빠져나가는 각 스위치 하네스의 끝으로 튜브(4)를 하나 밀어넣습니다.
15.	하네스의 끝에서 테이프를 제거합니다.
16.	핸들바와 와이어 하네스의 각 배선 간에 전기적 연속성을 확인합니다. 연속성이란 단락을 의미하며, 이는 스위치 하우징 내의 배선과 경로를 검사해야 합니다. 주의사항 핸들바의 하단 중앙을 빠져나가는 하네스의 열 수축 튜브는 핸들바의 배선 추출 구멍에서 와이어의 손상과 단락을 막기 위해 설치해야 합니다.
	주의사항 핸들바 하단 중앙을 지나는 전선은 핸들바의 전선 배출구의 열 수축 튜브를 통해 마모로부터 보호되어야 합니다. 수축 튜브로 전선을 보호하지 못하면 단락이나 전선 피복 벗겨짐을 유발해 모터사이클 제어력을 상실하게 되면서 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00432c)
17.	핸들바 중앙 부위에 열 수축 튜브를 놓습니다.

주의사항

연료 시스템 구성요소 쪽으로 열을 가하지 마십시오. 과도한 열은 연료 점화/폭발을 일으켜서 사망 또는 중상을 초래할 수 있습니다.
열 수축 작업이 진행되는 커넥터 이외의 전기 시스템 구성요소를 향해 열을 가하지 마십시오.
공구 끝 부분과 열 수축 장치로부터 손을 멀리하십시오.

열선총이나 적합한 복사 가열 장치를 사용하여, 열수축 튜브가 수축하여 하네스에 접착되게 합니다.

새 핸들바 설치 - 2008년 이후 Touring 모델

그림 6을 참조하십시오. 그림처럼, 장착 구멍(8)이 있는 라이저를 외부에 놓습니다. 보관한 하드웨어를 이용해, 제거와 동일한 순서로, 새 라이저를 상단 포크 브래킷에 설치합니다. 라이저 볼트를 조이되, 아직은 완전히 조이지는 않습니다.

새 핸들바(9)를 라이저 위 중심에 놓습니다.

그림처럼, 새 핸들바 상부 클램프(핸들바 라이저 키트에 포함됨)를 둥근 "로브"(10) 바깥에 놓고, 키트에 있는 새 클램프 나사와 플랫 와셔로 느슨하게 설치합니다.

주의사항

핸들바 상부 클램프는 설치 시 핸들바의 한쪽에 클램프와 라이저 사이의 간격을 남기도록 가공됩니다. 로브가 밖을 향하는 경우, 간격이 없는 쪽이 왼쪽 클램프에서 핸들바의 뒤쪽을 향하며, 오른쪽 클램프에서 핸들바의 오른족을 향합니다.

상부 클램프 나사를 다음 순서로 조이되, 완전히 조이지는 마십시오.

a. 왼쪽 클램프의 뒤 나사(1) 만 조입니다.

b. 오른쪽 클램프의 앞 나사(1) 만 조입니다.

주의사항

정비 매뉴얼의 분리 및 연결 절차를 참조하십시오.

오른쪽 스위치 하네스의 각 소켓 단자를 앞에서 제거한 검은색 소켓 하우징의 맞는 구멍에 삽입합니다.

회색 소켓 하우징을 나셀 내부의 회색 8방향 핀 하우징에 연결합니다. 검은색 소켓 하우징을 나셀 내부의 검은색 6방향 핀 하우징에 연결합니다. 3방향 크루즈 컨트롤 핀과 소켓 하우징이 장착된 경우, 동일한 방식으로 연결합니다.

트위스트 그립 센서 키트(별도 구매)에서 PVC 튜브를 찾습니다. 트위스트 그립 센서에서 나오는 모든 배선을 덮도록 튜브를 설치합니다.

트위스트 그립 센서 키트(별도 구매)에서 6웨이 검은색 Molex 핀 하우징을 찾습니다. 다음과 같이, 트위스트 그립 센서의 각 핀 단자를 핀 하우징의 올바른 구멍에 삽입합니다. 노란색 도관, 검은색 도관,

a. 검은색 배선은 구멍 1에

b. 흰색 배선은 구멍 2에

c. 빨간색 배선은 구멍 3에

d. 검은색 배선은 구멍 4에

e. 흰색 배선은 구멍 5에

f. 빨간색 배선은 구멍 6에

트위스트 그립 센서의 6방향 검은색 Molex 핀 하우징을 나셀 내부의 검은색 6방향 소켓 하우징에 연결합니다. 나셀 내에서 트위스트 그립 센서 와이어의 마찰을 방지할 수 있도록, 이전에 설치한 PVC 튜브를 배치합니다.

1	왼쪽 뒤 나사 느슨하게 조이기
2	오른쪽 앞 나사 느슨하게 조이기
3	왼쪽 앞 나사 조이기
4	오른쪽 뒤 나사 조이기
5	왼쪽 뒤 나사 조이기
6	오른쪽 앞 나사 조이기
7	모터사이클 앞
8	라이저 장착 구멍에서 밖으로
9	핸들바
10	상단 클램프 로브에서 밖으로

그림 6. 라이저에 핸들바 및 클램프 조립

공지

핸들바 또는 구성품을 잘못 정렬하면 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌릴 때 연료 탱크에 닿을 수 있습니다. 연료 탱크에 닿을 경우, 외관이 손상될 수 있습니다. (00372b)

10.

프론트 휠을 천천히 오른쪽 포크 스톱 끝까지 돌리고 이어서 왼쪽 포크 스톱 끝까지 돌려 핸들바가 연료 탱크에 접촉하지 않는지 확인합니다. 접촉이 발생하고 핸들바가 중앙에 적절히 자리하는 경우, 적절한 간격이 생길 때까지 핸들바 각도를 올립니다.

주의사항

적절한 클램핑이 얻으려면, 상부 핸들바 클램프 나사를 다음 순서로 최종적으로 조여야 합니다.

조이고 나면, 상단 클램프와 라이저 사이에 는 핸들바의 왼쪽 앞과 오른쪽 뒤에 약간의 간격이 있을 것입니다.

11.

그림 6을 참조하십시오. 다음처럼 상부 핸들바 클램프 나사를 조입니다.

a. 왼쪽 핸들바 클램프가 핸들바 라이저의 뒤와 접촉할 때까지 왼쪽 뒤 나사(1)를 조입니다.

b. 오른쪽 핸들바 클램프가 핸들바 라이저의 앞과 접촉할 때까지 오른쪽 앞 나사(2)를 조입니다.

c. 왼쪽 앞 나사(3)를 조입니다.

Torque: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 나사

d. 오른쪽 뒤 나사(4)를 조입니다.

Torque: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 나사

e. 왼쪽 뒤 나사(5)를 조입니다.

Torque: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 나사

f. 오른쪽 앞 나사(6)를 조입니다.

Torque: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) 나사

12.

라이저 볼트를 한 번에 하나씩 제거합니다. 볼트 스레드에 소량의 스레드 고정제를 적용하고 설치합니다. 조입니다.

Torque: 41–54 N·m (30–40 ft-lbs) 볼트

LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT(레드) (Loctite 271)

13.

핸들바 그립 설명서 또는 정비 매뉴얼에 따라, (별도로 구매한) 새 핸드 그립 또는 원래의 핸드 그립을 핸들바의 왼쪽 끝에 설치합니다.

14.

라이더가 편안하도록 핸들바에서 스위치 하우징 및 클러치 레버 어셈블리의 위치를 조정합니다.

15.

상단과 하단의 클러치 레버 클램프 나사를 (상단부터) 조입니다.

Torque: 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) 나사

16.

하단과 상단의 스위치 하우징 나사를 (하단 먼저) 조입니다.

Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) 나사

주의사항

핸드 그립에 무늬가 있는 경우, 스로틀을 완전히 닫힌 위치에 두고, 오른쪽 핸드 그립의 무늬와 왼쪽 핸드 그립의 무늬를 정렬합니다.

17.

해당 정비 매뉴얼을 참조하여, 지침에 따라, 별도 구매한 새 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리 또는 원래의 오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브 어셈블리를 설치합니다.

18.

라이더가 편안하도록 핸들바에서 스위치 하우징 및 브레이크 레버 어셈블리의 위치를 조정합니다. 브레이크 마스터 실린더는 평평해야 합니다.

주의사항

상단 브레이크 레버 클램프 나사를 조인 후, 하단 나사를 조입니다.

19.

상단과 하단의 브레이크 레버 클램프 나사를 (상단부터) 조입니다.

Torque: 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) 나사

주의사항

하단 스위치 하우징 나사를 조이고, 상단 나사를 조입니다. 이렇게 하면, 앞의 스위치 하우징에 간격이 생기지 않아, 보기에 좋습니다.

20.

하단과 상단의 스위치 하우징 나사를 (하단 먼저) 조입니다.

Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) 나사

21.

오른쪽 핸드 그립/스로틀 슬리브가 핸들바나 스위치 하우징에 걸리지 않으면서, 자유롭게 회전하게 제자리로 돌아오는지 확인합니다.

최종 조립

Softail 및 Dyna 모델

주의사항

공지

누출을 방지하십시오. 조립 전에 개스킷, 밴조 볼트, 브레이크 라인 및 캘리퍼 보어가 깨끗하고 손상되지 않은 상태인 것을 확인하십시오. (00321a)

새 브레이크 라인에 손상, 결함이 있는지 신중하게 검사하고, 손상이 있다면 교체합니다. 정비 매뉴얼의 지침 혹은 브레이크 라인에 포함된 설명에 따라 브레이크 라인을 설치합니다.
정비 매뉴얼을 참조해, 브레이크액을 비웁니다.
정비 매뉴얼을 참조해, 클러치 레버에 클러치 케이블을 설치하거나 새 클러치 케이블(별도 판매)을 설치합니다.

Touring 모델

주의사항

1.	브레이크 호스의 손상 가능성을 방지하기 위해, 트림 스트립이 전조등 나셀의 내부 가장자리에 계속 설치되어 있는지 확인합니다. 스트립이 없거나, 금이 가거나 파손된 경우, 교체하십시오.	그림 7. 윈드 디플렉터 어셈블리에서 나셀로(FLHRS 모델)
2.	윈드 디플렉터가 있는 모델: a. 그림 9 을(를) 참조하세요. 새 핸들바 클램프 커버(별도 판매), 윈드 디플렉터, 앞에서 제거한 세 개의 육각 헤드 톱니 모양 플랜지 나사를 준비합니다. 나사를 이용해, 커버를 윈드 디플렉터에 고정하고, 번갈아가며 조입니다. Torque: 16,3–24,4 N·m (12–18 ft-lbs) 나사 b. 디플렉터와 커버 어셈블리를 전조등 나셀 상단의 플랜지 위에 배치합니다. c. 팬 헤드 나사, 플랜지 너트, 플랫 와셔를 느슨하게 조립합니다. d. 그림 7 을(를) 참조하세요. 나사 어셈블리를 고정한 채, 전조등 나셀의 내부에서, 개구부를 통해 나사만 삽입하여 윈드 디플렉터 앞에 있는 탭의 슬롯에 체결합니다. 너트와 플랫 와셔는 나셀 내부에 남아 있어야합니다. 조입니다. Torque: 1,1–2,3 N·m (10–20 in-lbs) 나사
3.	윈드 디플렉터가 없는 모델::그림 8 참조. 나셀의 왼쪽 절반을 고정하는 두 개의 도토리 너트를 풉니다(화살표 참조). 나셀의 오른쪽 절반에 대해 반복합니다.	그림 8. 전조등 나셀 패스너(FLHR 모델)
4.	그림 9 을(를) 참조하세요. 북미의 경우:새 핸들바 클램프 커버(D, 별도 판매)와 두 개의 플랫 헤드 필립스 나사(B, 앞에서 보관)를 준비합니다. 호주, 브라질, 잉글랜드, 유럽, 일본의 경우:새 핸들바 클램프 커버(D, 별도 판매)와 두 개의 새 나사(B, 부품 번호 2935A, 별도 구매)를 준비합니다.
5.	그림 9 을(를) 참조하세요. 전조등 나셀 상단의 플랜지 위에 커버를 놓습니다. 두 개의 나사(B)를 설치하여, 포크 잠금 메커니즘에 핸들바 클램프 커버를 고정합니다. 북미의 경우: 플랫 헤드 필립스 나사를 조입니다. Torque: 1,1–2,3 N·m (10–20 in-lbs) 나사
6.	호주, 브라질, 영욱, 유럽, 일본의 경우 : 박리 헤드가 찰칵하고 열릴 때까지 특수 T-27 TORX ^® 나사를 조입니다.
7.	원래의 포크 잠금 플레이트(A)를 핸들바 커버의 제자리에 누릅니다.
8.	앞에서 제거한 팬 헤드 필립스 나사, 너트, 플랫 와셔를 준비합니다. 핸들바 커버 앞과 전조등 나셀 상단의 구멍을 통해 나사(C)를 삽입합니다. 나셀 내부에서 너트 및 플랫 와셔를 나사 스레드에 설치합니다. 조입니다. Torque: 1,1–2,3 N·m (10–20 in-lbs) 나사
9.	앞서 제거한 나셀 트림 스트립과 톱니 모양의 플랜지 너트를 준비합니다. 트림 스트립의 후크를 핸들바 커버의 슬롯에 삽입합니다. 트림 스트립의 용접 스터드를 전조등 나셀 상단의 구멍에 삽입하고, 나셀 내부에서 플랜지 너트를 설치합니다. 조입니다. Torque: 1,7–2,3 N·m (15–20 in-lbs) 너트
10.	나셀에 전조등을 설치합니다. 정비 설명서를 참조하십시오.
11.	그림 8 을(를) 참조하세요. 나셀의 왼쪽 절반을 고정하는 두 개의 도토리 너트를 조입니다. Torque: 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs) 육각 도토리 너트
12.	나셀의 오른쪽 절반에 대해 반복합니다.
	주의사항 브레이크 라인 개스킷을 교체합니다. 원래의 개스킷을 재사용하면 브레이크 성능 장애 및 모터사이클 제어력 상실을 유발해 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00318a) 공지 누출을 방지하십시오. 조립 전에 개스킷, 밴조 볼트, 브레이크 라인 및 캘리퍼 보어가 깨끗하고 손상되지 않은 상태인 것을 확인하십시오. (00321a)
13.	(별도로 구매한) 새 브레이크 라인에 손상, 결함이 있는지 신중하게 검사하고 손상이 있다면 교체합니다. 브레이크 라인에 포함된 지침에 따라 설치합니다.
14.	정비 매뉴얼을 참조해, 브레이크액을 비웁니다.
15.	정비 매뉴얼을 참조해, 클러치 레버에 클러치 케이블을 설치하거나 새 클러치 케이블(별도 판매)을 설치합니다.

안전 점검

주의사항

스티어링이 부드러우면서 간섭 없이 작동되는지 확인합니다. 스티어링 간섭은 모터사이클 제어에 지장을 초래해 사망이나 중상으로 이어질 수도 있습니다. (00371a)

핸들바를 왼쪽 혹은 오른쪽 포크 스톱까지 완전히 돌릴 때 배선, 클러치 케이블, 스로틀/유휴 케이블, 브레이크 라인이 팽팽하게 당기지 않게 하십시오.

주의사항

양극(+) 배터리 케이블을 먼저 연결하십시오. 음극(-) 케이블이 연결된 상태에서 양극(+) 케이블이 접지할 경우, 그로 인해 생기는 스파크는 배터리 폭발을 일으켜 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00068a)

1.	점화/조명 키 스위치가 꺼져 있는지 확인합니다. 정비 매뉴얼을 참조해, 배터리 케이블을 연결하거나 메인 퓨즈를 설치합니다.
	주의사항 모터사이클을 작동하기 전에 모든 등과 스위치가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 눈에 잘 띄지 않으면 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00316a)
2.	점화/조명 스위치를 점화 위치로 하고, 각 핸들바 스위치가 적절히 작동하는지 테스트합니다.
3.	2005년 이전 FXDL 및 FXDWG 모델 :

주의사항

리어 펜더의 하단 전방 부분에 플러그가 장착되었는지 확인합니다. 플러그가 장착되지 않을 상태에서 작동시키면 타이어가 배선 하네스에 닿을 수 있습니다. 타이어가 배선 하네스와 접촉하면 전선이 손상되어 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00456b)

펜더의 하부 전방 섹션에서 리어 휠 웰이 있는 부분을 검사합니다. 펜더의 76mm 사각형 구멍은 고무 플러그로 덮여 있어야 합니다.
플러그가 손상되거나, 느슨하거나, 망실된 경우, 교체해야 합니다(부품 번호 59150-90, Harley-Davidson 딜러에서 구할 수 있음). 이 플러그가 제자리에 없으면, 와이어 하네스가 개구부에서 나와 후방 타이어에 접촉하여 후방 등의 고장 또는 기타 심각한 전기 문제가 발생할 수 있습니다.

모든 모델:
핸들바를 왼쪽 및 오른쪽 스티어링 스톱까지 돌려 각 스톱에서 핸들바 컨트롤 기능을 검사합니다.
앞 브레이크 손 레버를 적용해 브레이크등이 작동하는지 검사합니다.
스로틀이 제대로 작동하는지 확인합니다.
정비 매뉴얼을 참조하여, 지침에 따라 시트를 설치합니다.

주의사항

시트를 장착한 다음 위로 당겨보아 확실히 고정되었는지를 확인합니다. 주행 시 시트가 헐거우면 모터사이클의 통제력을 잃게 되어 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00070b)

주의사항

엔진을 시동하기 전에 스로틀 조작부가 해제 시 공회전 위치로 재빨리 되돌아가는지 확인하십시오. 스로틀 조작부로 인해 엔진이 공회전 위치로 자동 복귀하지 않으면 통제력을 잃게 되어 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00390a)

주의사항

브레이크 시스템 수리 후에는 저속으로 브레이크 성능을 테스트해 보십시오. 브레이크가 올바르게 작동하지 않는 상태에서 고속에서 테스트를 수행하게 되면 제어력을 상실해 사망이나 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다. (00289a)

정비 부품

그림 9. Beach 핸들바 키트 정비 부품(55967-08)

표 1. 정비 부품, 핸들바 키트

항목	설명(수량)	부품 번호
1	핸들바	별도 판매하지 않음
2	핸들바 그로밋, 왼쪽(전체 플랜지)	11403A
3	핸들바 그로밋, 오른쪽(부분 플랜지)	11642
4	열 수축 튜브	72162-02
5	열 수축 튜브	72165-02
본문에 언급되지만 핸들바 키트에 포함되지 않은 품목:
A	포크 잠금 플레이트(투어링 모델 전용)
B	플랫 헤드 나사(2, 북미, 투어링 모델 전용)	2933
B	박리 플랫 헤드 TORX 나사(2, 호주, 브라질, 영국, 유럽, 일본, 투어링 모델 전용)	2935A
C	팬 헤드 나사(투어링 모델 전용)
D	핸들바 커버(별도 구매, 투어링 모델 전용)	67893-02
E	클립, 3방향(투어링 모델 전용)	70488-02
F	핸들바 라이저(2)
G	핸들바 상부 클램프(2)
H	트위스트 그립 센서(표시되지 않음, 2008년 이후 투어링 모델 선택 사양)	32310-08