ชุดแฮนด์บาร์ BEACH
J045782021-01-21
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
55967-08, 55801328
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
รุ่นที่มี ABS
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)
เครื่องมือและสิ่งของที่จำเป็น
เพื่อการติดตั้งชุดแฮนด์บาร์นี้กับมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่
ซื้อแยกต่างหาก สำหรับรายการชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับรุ่นของคุณ โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
โปรดสอบถามผู้จำหน่าย Harley-Davidson เกี่ยวกับการเลือกคลัตช์ สายคันเร่ง/สายไอเดิล สายเบรก และปลอกแฮนด์ในอุปกรณ์เสริมยานยนต์ของแท้ที่วางจำหน่าย
สําหรับออสเตรเลีย บราซิล อังกฤษ ยุโรป และญี่ปุ่น
ต้องใช้สกรูพิเศษสองตัว (หมายเลขชิ้นส่วน 2935A)
เพื่อการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องใช้น้ำยาล็อกเกลียวและสารซีล Loctite
®
271 (สีแดง) (หมายเลขชิ้นส่วน H-D 99671-97)
นอกจากนี้จะต้องใช้น้ำมันเบรกใหม่ที่ไม่มีการปนเปื้อนจากถังบรรจุที่ปิดสนิทเท่านั้นอีกด้วย โปรดดูคู่มือของเจ้าของรถสําหรับน้ำมันเบรกที่เหมาะสม
คำเตือนเปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
มอเตอร์ไซค์ที่ติดตั้งปลอกแฮนด์ข้างซ้าย
แบบติดกาว
จะต้องใช้ปลอกแฮนด์ใหม่ที่จำหน่ายแยกต่างหาก หรือเปลี่ยนเป็นปลอกแฮนด์อุปกรณ์เสริมที่มีจำหน่ายจากผู้จําหน่าย Harley-Davidson ของคุณ
รุ่น Touring ปี 2008 เป็นต้นไปจำเป็นต้องซื้อชุดเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์แยกต่างหาก
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง สำหรับการติดตั้งนี้ ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณ ซึ่งขอรับได้จากผู้จำหน่าย Harley-Davidson
การถอด
การเตรียมการ - ทุกรุ่น
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)
คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
| 1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดเบาะนั่งและปลดสายแบตเตอรี่หรือถอดฟิวส์หลักออก | |
| คำเตือน ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||
| 2. | รุ่น Softail และ Dyna: ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก |
ข้อควรระวังหากดวงตาสัมผัสกับน้ำมันเบรก DOT 5 อาจก่อให้เกิดอาการระคายเคือง แพ้ และบวมแดง หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตา กรณีที่สัมผัสกับดวงตา ให้ล้างด้วยน้ำมากๆ และพบแพทย์ทันที การกลืนน้ำมันเบรก DOT 5 x ปริมาณมากอาจก่อให้เกิดอาการกระอักกระอ่วนของทางเดินอาหาร หากกลืนลงไป โปรดพบแพทย์ ใช้งานในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ควรเก็บให้ห่างจากเด็ก (00144b)
คำเตือนการสัมผัสน้ำมันเบรก DOT 4 อาจก่อให้เกิดผลกระทบทางสุขภาพที่ร้ายแรงได้ หากไม่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดวงตาและผิวหนังที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง
- หากสูดดมเข้าไป: ให้ควบคุมสติ ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ และไปพบแพทย์
- หากสัมผัสผิวหนัง: ให้ถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อน ใช้น้ำล้างผิวหนังทันทีเป็นเวลา 15-20 นาที หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากสัมผัสดวงตา: ล้างดวงตาที่สัมผัสน้ำมันเบรกอย่างน้อย 15 นาที โดยเปิดน้ำไหลผ่านดวงตา หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากกลืนเข้าไป: ล้างปากและดื่มน้ำให้มาก ห้ามอาเจียน ติดต่อฝ่ายควบคุมสารพิษ จำเป็นต้องไปพบแพทย์โดยด่วน
- ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) ซึ่งเข้าดูได้ที่ sds.harley-davidson.com
คำเตือน
น้ำมันเบรค DOT 4 จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่ชุบสีและชั้นโลหะที่สัมผัส โปรดใช้งานอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นผิวจากการกระเด็นของน้ำมันทุกครั้งที่เบรคทำงาน การไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายภายนอกได้ (00239c)
หมายเหตุ
เช็ดน้ำมันเบรกที่หกกระเด็นออกมาทันทีด้วยผ้านุ่มสะอาดที่แห้ง ตามด้วยการเช็ดบริเวณที่เปื้อนให้ทั่วด้วยผ้านุ่มสะอาดที่เปียกหมาดๆ (รั่วไหลเล็กน้อย) หรือล้างด้วยน้ำสบู่ปริมาณมาก (รั่วไหลมาก)
คลุมพื้นผิวของมอเตอร์ไซค์ไว้ด้วยแผ่นป้องกันโพลีเอธิลีน เพื่อช่วยป้องกันความเสียหายกับสีเคลือบที่เกิดจากน้ำมันเบรก D.O.T. 4 หกกระเด็นใส่
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถ่ายน้ำมันเบรกจากกระปุกน้ำมันเบรกหน้า
การถอดแฮนด์บาร์ - รุ่น Softail และ Dyna
หมายเหตุ
ใช้ผ้าทำความสะอาดคลุมบังโคลนหน้าและด้านหน้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการครูด พื้นผิวอาจเสียหายได้
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
| 1. | บันทึกการเดินสายเบรกและการจัดวางข้อต่อบันโจ ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดและถอดสายเบรกออก เก็บสลักเกลียวบันโจไว้ แต่ทิ้งปะเก็นสายเบรกไป | |||||||||||
| 2. | ถอดคลิปรัดสายไฟพลาสติกที่ยึดชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยวกับแฮนด์บาร์ออก | |||||||||||
| 3. | ถอดแม่ปั๊มเบรกหน้าและชุดประกอบก้านคลัตช์ออกจากแฮนด์บาร์ | |||||||||||
| 4. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดสายคลัตช์จากก้านคลัตช์ หากมีการเปลี่ยนสายคลัตช์
ให้ปลดสายคลัตช์ออกจากฝาครอบด้านข้างแล้วถอดสายออกจากมอเตอร์ไซค์
หมายเหตุ รถรุ่นปี 2007 เป็นต้นไปจะใช้หัวต่อ Molex รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch ดูขั้นตอนการปลดและการเชื่อมต่อในคู่มือซ่อมบำรุงสําหรับ บันทึกการเดินสายไฟก่อนที่จะปลดสายไฟแฮนด์บาร์ออก | |||||||||||
| 5. | ปลดสายไฟควบคุมแฮนด์บาร์ออกจากหัวต่อชุดสายไฟหลัก 6 ทิศทางสีดำและสีเทาที่อยู่ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||||||
| 6. | แยกหัวต่อสัญญาณเลี้ยว 6 ทิศทางสองซีกออก | |||||||||||
| 7. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วดำเนินการดังนี้: a. ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านขวาและชุดสายไฟออกเพื่อเข้าถึงสายคันเร่ง/สายไอเดิล b. ปลดสายคันเร่ง/สายไอเดิลออกจากชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งข้างขวาที่มีอยู่เดิม หรือถอดออกหากมีการเปลี่ยนสายใหม่ c. ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านซ้ายและชุดสายไฟออก | |||||||||||
| 8. | ดู รูปภาพ 1 ถอดสกรู (1), แคลมป์ส่วนบน (2) และแฮนด์บาร์ (4) ออกแล้วและทิ้งไป | 
รูปภาพ 1 แคลมป์และไรเซอร์แฮนด์บาร์ | ||||||||||
| 9. | หากปลอกแฮนด์ข้างซ้ายไม่ได้ติดกาวเข้ากับแฮนด์บาร์:
ให้ถอดปลอกแฮนด์ออกแล้ววางไว้ข้างๆ เพื่อใช้ในการติดตั้งกับแฮนด์บาร์อันใหม่ หากต้องการ
หมายเหตุ บันทึกลําดับของฮาร์ดแวร์ยึดไรเซอร์เพื่อการติดตั้งที่ถูกต้อง | |||||||||||
| 10. | ถอดไรเซอร์แฮนด์บาร์มาตรฐานออก เก็บฮาร์ดแวร์และไรเซอร์ไว้สำหรับติดตั้งภายหลังตามที่จำเป็น หมายเหตุ
ห้ามถอดสายไฟออกจาก
เฮาส์ซิ่งขา
ของหัวต่อใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| |||||||||||
| 11. | บันทึกสีและตำแหน่งในแต่ละช่องของ เฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต ที่มาจากสวิตช์และจากสัญญาณเลี้ยว ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดสายไฟออกจากเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต | |||||||||||
| 12. | ใช้เทปพันปลายขั้วต่อสาย จากแต่ละแหล่ง เพื่อแยกหัวสายออกจากกัน พันแต่ละหัวสายให้แน่นพอที่จะใส่ในรูแหวนยางและผ่านเข้าไปในแฮนด์บาร์ อันใหม่ ได้ง่าย ดำเนินการ "ติดตั้ง" ต่อไป |
การถอดแฮนด์บาร์ - รุ่น Touring ปี 2007 และก่อนหน้า
หมายเหตุ
ใช้ผ้าทำความสะอาดคลุมบังโคลนหน้าและด้านหน้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการครูด
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
| 1. | ถอดสกรูหัวกระดุมที่อยู่ข้างใต้ก้านโช้คและชุดโครงยึดข้อต่อร่วมสามทางของสายเบรกออกแล้วเก็บไว้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | บันทึกการเดินสายเบรกและการจัดวางข้อต่อบันโจ ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดและถอดสายเบรกออก เก็บสลักเกลียวบันโจไว้ แต่ทิ้งปะเก็นสายเบรกไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | ถอดคลิปรัดสายไฟพลาสติกที่ยึดชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยวกับแฮนด์บาร์ออก | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | ถอดแม่ปั๊มเบรกหน้าและชุดประกอบก้านคลัตช์ออกจากแฮนด์บาร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดสายคลัตช์จากก้านคลัตช์ หากมีการเปลี่ยนสายคลัตช์ ให้ปลดสายคลัตช์ออกจากฝาครอบด้านข้างแล้วถอดสายออกจากมอเตอร์ไซค์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดชุดไฟหน้าออกจากครอบกระจกไฟหน้า หมายเหตุ รถรุ่นปี 2007 เป็นต้นไปจะใช้หัวต่อ Molex รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch ดูขั้นตอนการปลดและการเชื่อมต่อในคู่มือซ่อมบำรุงสําหรับ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | ปลดสายไฟควบคุมแฮนด์บาร์ออกจากหัวต่อชุดสายไฟหลัก 6 ทิศทางสีดำและสีเทาภายในครอบกระจกไฟหน้า แยกหัวต่อสัญญาณเลี้ยว 6 ทิศทางสองซีกออก ปลดสายไฟระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์จากหัวต่อ 4 ทิศทาง หากมีการติดตั้ง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วดำเนินการดังนี้: a. ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านขวาและชุดสายไฟออก ขั้นตอนนี้จำเป็นในการเข้าถึงสายคันเร่ง/สายไอเดิล b. ปลดสายคันเร่ง/สายไอเดิลออกจากชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาที่มีอยู่เดิม c. ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านซ้ายและชุดสายไฟออก | 
รูปภาพ 2 ครอบกระจก ไฟหน้า และฝาครอบแฮนด์บาร์ (รุ่น FLHRS) 
รูปภาพ 3 แคลมป์และไรเซอร์แฮนด์บาร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วทําตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อถอดฝาครอบแฮนด์บาร์ แผ่นเบนทิศทางลม และแฮนด์บาร์ออก | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | หากปลอกแฮนด์ข้างซ้ายไม่ได้ติดกาวเข้ากับแฮนด์บาร์:
ให้ถอดปลอกแฮนด์ออกแล้ววางไว้ข้างๆ เพื่อใช้ในการติดตั้งกับแฮนด์บาร์อันใหม่ หากต้องการ
หมายเหตุ บันทึกลําดับของฮาร์ดแวร์ยึดไรเซอร์เพื่อการติดตั้งไรเซอร์ใหม่ที่ถูกต้อง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | ถอดไรเซอร์แฮนด์บาร์มาตรฐานออกแล้วทิ้งไป เก็บฮาร์ดแวร์ไว้สำหรับการติดตั้งในภายหลัง หมายเหตุ รถรุ่นปี 2007 เป็นต้นไปจะใช้หัวต่อ Molex รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch ดูขั้นตอนการถอดและติดตั้งขั้วต่อในคู่มือซ่อมบำรุง
ห้ามถอด
เฮาส์ซิ่งขา
ของหัวต่อสายไฟภายในครอบกระจกออก
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. | บันทึกสีและตำแหน่งในแต่ละช่องของ เฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต ที่มาจากสวิตช์และจากสัญญาณเลี้ยว ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดสายไฟออกจากเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. | ใช้เทปพันปลายขั้วต่อสาย จากแต่ละแหล่ง เพื่อแยกหัวสายออกจากกัน พันแต่ละหัวสายให้แน่นพอที่จะใส่ในรูแหวนยางและผ่านเข้าไปในแฮนด์บาร์ อันใหม่ ได้ง่าย ดำเนินการ "ติดตั้ง" ต่อไป |
การถอดแฮนด์บาร์ - รุ่น Touring ปี 2008 เป็นต้นไป
หมายเหตุ
ใช้ผ้าขนหนูสะอาดคลุมบังโคลนหน้าและถังน้ำมันเชื้อเพลิงไว้เพื่อป้องกันการขีดข่วน
คำเตือน
ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)
- ถอดสกรูหัวกระดุมที่อยู่ข้างใต้ก้านโช้คและชุดโครงยึดข้อต่อร่วมสามทางของสายเบรกออกแล้วเก็บไว้
- บันทึกการเดินสายเบรกและการจัดวางข้อต่อบันโจ ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดและถอดสายเบรกออก เก็บสลักเกลียวบันโจไว้ แต่ทิ้งปะเก็นสายเบรกไป
- ถอดแม่ปั๊มเบรกหน้าและชุดประกอบก้านคลัตช์ออกจากแฮนด์บาร์
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดสายคลัตช์จากก้านคลัตช์ หากมีการเปลี่ยนสายคลัตช์ ให้ปลดสายคลัตช์ออกจากฝาครอบด้านข้างแล้วถอดสายออกจากมอเตอร์ไซค์
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดชุดไฟหน้าออกจากครอบกระจกไฟหน้า
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปลดสายไฟควบคุมแฮนด์บาร์ออกจากหัวต่อชุดสายไฟหลักแปดทิศทางสีเทาและหกทิศทางสีดำภายในครอบกระจกไฟหน้า ปลดสายไฟระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์จากหัวต่อสามทิศทางสองตัว หากมีการติดตั้ง
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วดำเนินการดังนี้:
- ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านขวาและชุดสายไฟออก ขั้นตอนนี้จำเป็นในการเข้าถึงสายคันเร่ง/สายไอเดิล
- ปลดสายคันเร่ง/สายไอเดิลออกจากชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งข้างขวาที่มีอยู่เดิม
- ถอดชุดเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านซ้ายและชุดสายไฟออก
- ถอดคลิปรัดสายที่ยึดกับชุดสายไฟหรือแฮนด์บาร์ออกแล้วทิ้งไป
- หากปลอกแฮนด์ข้างซ้ายไม่ติดกาวเข้ากับแฮนด์บาร์: ให้ถอดฝาปิดปลายออกจากกปลอกแฮนด หากมีการติดตั้ง ถอดปลอกแฮนด์ออกแล้ววางไว้ข้างๆ เพื่อใช้ในการติดตั้งกับแฮนด์บาร์อันใหม่ หากต้องการ
- ถอดฝาปิดปลายออกจากปลอกแฮนด์ข้างขวาที่มีอยู่เดิมหากมีการติดตั้ง จากนั้นถอดปลอกแฮนด์ออกจากแฮนด์บาร์
หมายเหตุ
เซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ข้างขวาของแฮนด์บาร์จะมีฝาปิดซีลที่ป้องกันขั้วไฟฟ้าภายในจากสิ่งสกปรกและความชื้น และยังทำหน้าที่เป็นตัวยึดสำหรับปลอกคันเร่งอีกด้วย
ในการถอดปลอกแฮนด์ออก อาจต้องดึงเข้าออกเล็กน้อยเพื่อปลดหมุดอินเด็กซ์ในปลอกแฮนด์จากตัวรับในฝาปิดซีล
หากไม่ได้เปลี่ยนปลอกคันเร่ง:
หลังจากถอดปลอกแฮนด์ออกแล้ว ให้สังเกตว่าฝาปิดซีลยึดอยู่กับส่วนปลายของเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์หรือไม่
หากไม่ ให้ถอดฝาปิดซีลออกจากหมุดอินเด็กซ์
ภายใน
ปลอกคันเร่งด้วยเส้นลวดแข็ง
ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ที่เป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม (O.E.) ให้เป็นชุดเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ (32310-08)
| 14. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วถอดเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ O.E. ไฟและชุดสายจัมเปอร์ของเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ เก็บชถุดสายไฟจัมเปอร์ไว้เพื่อการติดตั้งในภายหลัง หมายเหตุ สําหรับออสเตรเลีย บราซิล อังกฤษ ยุโรป และญี่ปุ่น:
โปรดดู
รูปภาพ 2 สกรูหัวแบน (8) จะเป็นหัวแบบ Break-away และไม่สามารถถอดออกได้ง่ายๆ ในการถอดสกรูที่มีหัวแบบ Break-away ให้เจาะรูนำร่องที่ด้านบนของสกรูแต่ละตัวด้วยเหล็กนำศูนย์และถอนสกรูออกด้วยดอกเจาะ มือซ้าย
ขนาด 1/8 นิ้ว (3 มม.)
หากไม่สามารถทำได้ ให้ใช้ดอกเจาะก้านยาวขนาด 3/16 นิ้ว (5 มม.) เพื่อค่อยๆ เจาะหัวของสกรูแบบ Break-away ออกมาอย่างระมัดระวัง ใช้คีมเพื่อถอดเพลาสกรูออกจากล็อกโช้ค | 
รูปภาพ 4 แคลมป์และไรเซอร์แฮนด์บาร์ (รุ่น FLHR) | ||||||||||
| 15. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วทําตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อถอดฝาครอบแฮนด์บาร์ กระจกบังลม และแฮนด์บาร์ออก หมายเหตุ บันทึกลําดับของฮาร์ดแวร์ยึดไรเซอร์เพื่อการติดตั้งที่ถูกต้อง | |||||||||||
| 16. | ถอดไรเซอร์แฮนด์บาร์ที่เป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม (O.E.) ออกแล้วทิ้งไป เก็บฮาร์ดแวร์ไว้สำหรับการติดตั้งในภายหลัง หมายเหตุ
ห้ามถอด
เฮาส์ซิ่งขา
ของหัวต่อสวิตช์แฮนด์บาร์ Molex ภายในครอบกระจกออก
| |||||||||||
| 17. | สังเกตสีและตำแหน่งในแต่ละช่องของ เฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต ที่มาจากสวิตช์ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงที่เหมาะสม ถอดสายไฟ (พร้อมขั้วต่อซ็อกเก็ต) ออกจากเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต | |||||||||||
| 18. | ใช้เทปพันปลายขั้วต่อสาย จากแต่ละแหล่ง เพื่อแยกหัวสายออกจากกัน พันแต่ละหัวสายให้แน่นพอที่จะใส่ในรูแหวนยางและผ่านเข้าไปในแฮนด์บาร์ อันใหม่ ได้ง่าย ดำเนินการ "ติดตั้ง" ต่อไป |
การติดตั้ง
การเดินสายแฮนด์บาร์ใหม่ - รุ่น Dyna, Softail, Touring ปี 2007 และก่อนหน้านี้
| 1. | ถอดคลิปยึดสายไฟที่รัดชุดสายไฟของสวิตช์ทั้งสองเข้ากับแฮนด์บาร์ | |||||||
| 2. | ดู รูปภาพ 9 สวมแหวนยางแบบครีบเต็ม (2) เข้าไปบนชุดสายไฟสวิตช์ด้านซ้ายและ แหวนยางแบบครีบไม่เต็ม (3) เข้าไปบนชุดสายไฟสวิตช์ด้านขวา จัดตําแหน่งแหวนยางให้ชิดกับปลายของสวิตช์ หมายเหตุ ทาสบู่เหลว น้ำยาเช็ดกระจก หรือน้ำยาหล่อลื่นอเนกประสงค์บางๆ ที่ชุดสายไฟก่อนที่จะสอดเข้าไปในแฮนด์บาร์ | |||||||
| 3. | สําหรับรุ่น FXDB และ FXDWG ปี 2006 เป็นต้นไป: ค่อยๆ สอดสายไฟสัญญาณเลี้ยวด้านขวาเข้าไปในแหวนยางแบบกลมขนาดเล็กที่ข้างใต้ของเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างด้านขวา ทําเช่นเดียวกันสำหรับด้านซ้าย สําหรับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดที่มีสัญญาณเลี้ยวยึดกับแฮนด์บาร์: ค่อยๆ สอดหัวสายไฟสัญญาณเลี้ยวด้านขวาเข้าไปในรูกลมขนาดเล็กใกล้กับปลายด้านขวาของแฮนด์บาร์อันใหม่แล้วไปยังช่องขนาดใหญ่ที่กึ่งกลางของบาร์ ทําเช่นเดียวกันสำหรับด้านซ้าย | |||||||
| คำเตือน ดึงสายไฟผ่านรูในแฮนด์จับอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันมิให้สายไฟถลอก สายไฟที่ถลอกอาจเป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส (00418b) | ||||||||
| 4. | ดึงปลายสายไฟที่พันเทปผ่านรูที่กึ่งกลางของแฮนด์บาร์ทีละด้าน | |||||||
| คำเตือน การเดินสายไฟในกล่องสวิตช์จะต้องเดินตามที่แสดงไว้เท่านั้น จุดที่สายไฟเกยกันในกล่องสวิตช์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00415b) | ||||||||
| 5. | ดู รูปภาพ 5 เดินสายชุดสายไฟสวิตช์ (และชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยว หากเดินสายผ่านเฮาส์ซิ่งสวิตช์) ผ่านเฮาส์ซิ่งสวิตช์ ค่อยๆ สอดชุดสายไฟเข้าไปในรูสายไฟสวิตช์รูปรียาวใกล้กับปลายแฮนด์บาร์ด้านขวาไปยังกึ่งกลางของแฮนด์บาร์ ทําเช่นเดียวกันสำหรับด้านซ้าย | 
รูปภาพ 5 การเดินสายไฟเฮาส์ซิ่งสวิตช์ (ในรูปแสดงเฮาส์ซิ่งด้านขวา) | ||||||
| คำเตือน วงแหวนในรูสายไฟแต่ละรูของแฮนด์จับจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมหลังจากที่เดินสายไฟผ่านแฮนด์จับเสร็จแล้ว การเดินสายไฟโดยไม่ที่วงแหวนไม่อยู่ในตำแหน่งอาจทำให้สายไฟได้รับความเสียหาย เป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้ (00416d) | ||||||||
| 6. | ดึงปลายสายไฟที่พันเทปผ่านรูที่กึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์ทีละด้าน | |||||||
| 7. | ดู รูปภาพ 9 ใส่แหวนยาง (2 และ 3) ให้เข้าที่ในรูในแฮนด์บาร์ | |||||||
| 8. | ยึดแคลมป์ก้านเบรกและก้านคลัตช์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |||||||
| 9. | ยึดเฮาส์ซิ่งสวิตช์แฮนด์บาร์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |||||||
| 10. |
โปรดดู
รูปภาพ 9
:
a. ตัดท่อหดทนความร้อน (4 และ 5) เป็นสองท่อนยาวเท่ากัน b. สวมท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (4) ท่อนหนึ่งเหนือส่วนปลายของชุดสายไฟสวิตช์แต่ละชุดที่ออกจากรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ (1) c. สวมท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (5) ท่อนหนึ่งเหนือส่วนปลายของชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยวแต่ละชุดที่ออกจากรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ | |||||||
| 11. | แกะเทปที่ปลายของชุดสายไฟออก | |||||||
| 12. | ตรวจสอบความต่อเนื่องทางไฟฟ้าระหว่างแฮนด์บาร์กับสายแต่ละสายในชุดสายไฟ ความต่อเนื่องจะบอกถึงการลัดวงจรซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟและการเดินสายในเฮาส์ซิ่งสวิตช์ หมายเหตุ ต้องติดตั้งท่อหดทนความร้อนบนชุดสายไฟที่ออกจากกึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายและลัดวงจรที่รูตรงกลางบนแฮนด์บาร์ | |||||||
| คำเตือน สายไฟที่ออกจากใต้แฮนด์จับจะต้องป้องกันมิให้สึกหรอด้วยท่อหด ณ รูที่สายไฟออกมาจากแฮนด์จับ หากไม่ป้องกันสายไฟด้วยท่อหด อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00432c) | ||||||||
| 13. | จัดวางท่อหดทนความร้อน (ที่ติดตั้งบนชุดสายไฟก่อนหน้านี้) ในบริเวณรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ |
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิตในขณะใช้ UltraTorch UT-100 หรืออุปกรณ์ที่มีการแผ่รังสีความร้อน หากไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิต อาจทำให้ติดไฟและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00335a)
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ความร้อนสูงพิเศษอาจทำให้เกิดการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้
- หลีกเลียงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบไฟฟ้าทุกอย่าง ยกเว้นขั้วต่อบนท่อหดที่กำลังทำงานอยู่
- ห้ามสัมผัสบริเวณปลายเครื่องมือและแผงความร้อนที่เชื่อมต่อไว้
- ใช้ปืนเป่าลมร้อนหรืออุปกรณ์แผ่ความร้อนที่เหมาะสมเพื่อทำให้ท่อหดทนความร้อนหดตัวเข้ากับชุดสายไฟ
การติดตั้งแฮนด์บาร์ใหม่ - รุ่น Dyna, Softail, Touring ปี 2007 และก่อนหน้านี้
| 1. | ดู รูปภาพ 9 ติดตั้งไรเซอร์เข้ากับโครงยึดโช้คส่วนบนด้วยฮาร์ดแวร์ที่เก็บไว้ตามลําดับเดียวกับที่ถอดออกมา ขันสลักเกลียวไรเซอร์แค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุดในตอนนี้ | |
| 2. | จัดตำแหน่งแฮนด์บาร์ใหม่ให้อยู่ตรงกลางบนไรเซอร์ | |
| 3. | ติดตั้งแคลมป์ส่วนบนของแฮนด์บาร์ด้วยสกรูแคลมป์และแหวนรอง ขันสกรูส่วนบนให้แค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุด | |
| 4. | รถรุ่น Dyna และ Softail: a. เดินสายชุดสายไฟสวิตช์ผ่านช่องรูปวงรีขนาดใหญ่ในโครงยึดโช้คส่วนบน จากนั้นเดินสายไปที่หัวต่อสวิตช์ใต้ถังเชื้อเพลิงตามที่บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ b. เดินสายชุดสายไฟสัญญาณเลี้ยวผ่านช่องเปิดรูปวงรีขนาดใหญ่ในโครงยึดโช้คส่วนบน จากนั้นเดินสายไปที่เฮาส์ซิ่งขาของสัญญาณเลี้ยว 6 ทิศทางใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านขวาตามที่บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ หมายเหตุ รถรุ่นปี 2007 เป็นต้นไปจะใช้หัวต่อ Molex รถรุ่นปี 2006 และก่อนหน้าจะใช้หัวต่อ Deutsch ดูขั้นตอนการปลดและการเชื่อมต่อในคู่มือซ่อมบำรุงสําหรับ | |
| 5. | โปรดดูข้อมูลที่บันทึกไว้ในระหว่างขั้นตอนการถอดแยก รวมถึงหัวข้อที่ถูกต้องและแผนภาพการเดินสายไฟในคู่มือซ่อมบำรุงแล้วดำเนินการดังนี้: a.
ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันจากชุดสายไฟสวิตช์ด้านซ้ายเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต
สีเทา
ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้
b.
ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันจากชุดสายไฟสวิตช์ด้านขวาเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต
สีดำ
ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้
c. ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันที่มาจากสัญญาณเลี้ยวเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ต Multilock ที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ d. ติดตั้งคลิปและ/หรือตัวยึดสายไฟที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ | |
| 6. | รุ่น Touring: เดินสายเฮาส์ซิ่งสวิตช์และซ็อกเก็ตสัญญาณเลี้ยวเข้าไปในครอบกระจกไฟหน้า | |
| 7. | เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสายไฟสวิตช์ 6 ทิศทางสีเทาที่มาจากกึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์เข้ากับเฮาส์ซิ่งขา 6 ทิศทางสีเทา เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสายไฟสวิตช์ 6 ทิศทางสีดำเข้ากับเฮาส์ซิ่งขา 6 ทิศทางสีดำ | |
| 8. | เชื่อมต่อหัวต่อ Multilock 6 ทิศทางสีดําที่มาจากกึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์เข้ากับเฮาส์ซิ่งขา Multilock 6 ทิศทางสีดํา | |
| คำเตือน ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a) | ||
| 9. | รุ่น Dyna และ Softail : ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับเฟรม | |
คำเตือน การปรับแนวแฮนด์จับหรือส่วนประกอบต่างๆ อย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้สัมผัสเข้ากับถังน้ำมันในขณะเลี้ยวซ้ายหรือขวา หากสัมผัสกับถังน้ำมันอาจเป็นเหตุให้พื้นผิวหมดความสวยงาม (00372b) | ||
| 10. | ค่อยๆ หักล้อหน้าไปจนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คหน้าด้านขวา และจากนั้นหักไปจนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คหน้าด้านซ้าย เพื่อให้แน่ใจว่าแฮนด์บาร์ไม่สัมผัสกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีการสัมผัสเกิดขึ้นและแฮนด์บาร์อยู่ที่จุดกึ่งกลางพอดี ให้ยกมุมแฮนด์บาร์ขึ้นตามความจำเป็นจนกว่าจะได้ระยะห่างที่เหมาะสม หมายเหตุ จะมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างแคลมป์ส่วนบนและไรเซอร์ไปยังด้านหลังของแฮนด์บาร์หลังจากขันเข้าจนแน่น | |
| 11. | ขันสกรูแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนให้แน่นดังนี้: a. ขันสกรูด้านหน้าเข้าไปจนแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนสัมผัสกับไรเซอร์แฮนด์บาร์ b.
ขันสกรูหลังที่
16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) c.
ขันสกรูหน้าที่
16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) | |
| 12. | ถอดสลักเกลียวไรเซอร์ออกทีละตัว หยอด Loctite ® 271 (สีแดง) ปริมาณเล็กน้อยที่เกลียวของสลักเกลียวแล้วติดตั้งอีกครั้ง ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วขันสลักเกลียวไรเซอร์ให้แน่นตามข้อมูลจำเพาะ | |
| 13. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ในการติดตั้งสายควบคุมคันเร่งและชุดปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาอันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรืออันเดิม | |
| 14. | ปรับตำแหน่งเฮาส์ซิ่งสวิตช์และชุดก้านเบรกบนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายและท่าทางของผู้ขับขี่ แม่ปั๊มเบรกต้องอยู่ในระดับแนวนอน หมายเหตุ
ขันสกรู
แคลมป์ก้านเบรก
ด้านบนให้แน่นก่อนขันสกรูด้านล่าง
| |
| 15. | ขันสกรูแคลมป์ก้านเบรกด้านบนก่อน แล้วจึงตามด้วยด้านล่าง แรงบิด: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) สกรู หมายเหตุ ขันสกรูเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างให้แน่นก่อนขันสกรูส่วนบน ซึ่งจะทำให้เกิดช่องว่างในเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านหน้า เพื่อให้ลักษณะภายนอกดูดีที่สุด | |
| 16. |
ขันสกรู
เฮาส์ซิ่งสวิตช์
ส่วนล่างก่อน แล้วจึงตามด้วยส่วนบน
แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู | |
| 17. | ตรวจสอบว่าปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาหมุนและคืนกลับได้อย่างอิสระ และไม่ติดกับแฮนด์บาร์หรือเฮาส์ซิ่งสวิตช์ | |
| 18. | ดู รูปภาพ 9 จัดตําแหน่งเบรก คันเร่ง และคลิปสายไอเดิล (E ซื้อแยกต่างหาก) ให้ห่างจากจุดที่สายเคเบิลออกจากส่วนควบคุมคันเร่งประมาณ 12 นิ้ว (305 มม.) ใส่สายคันเร่งและสายไอเดิลเข้าไปในช่องเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กในคลิป จากนั้นใส่สายเบรกเข้ากับช่องที่ใหญ่กว่า หมายเหตุ หากปลอกแฮนด์เป็นแบบมีลวดลาย ให้จัดลวดลายที่ปลอกแฮนด์ข้างซ้ายอยู่ในแนวเดียวกับลวดลายที่ปลอกแฮนด์ข้างขวาในขณะที่คันเร่งอยู่ในตำแหน่งปิดสนิท | |
| 19. | ติดตั้งปลอกแฮนด์อันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรือปลอกแฮนด์ดั้งเดิมบนปลายด้านซ้ายของแฮนด์บาร์อันใหม่ตามเอกสารคำแนะนำของปลอกแฮนด์หรือคู่มือซ่อมบำรุงที่เหมาะสม | |
| 20. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปรับตำแหน่งเฮาส์ซิ่งสวิตช์และชุดก้านคลัตช์บนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายและท่าทางของผู้ขับขี่ | |
| 21. | ขันสกรูแคลมป์ก้านคลัตช์ด้านบนก่อน แล้วจึงตามด้วยด้านล่าง แรงบิด: 8–9 N·m (71–80 in-lbs) สกรู | |
| 22. |
ขันสกรู
เฮาส์ซิ่งสวิตช์
ส่วนล่างก่อน แล้วจึงตามด้วยส่วนบน
แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู |
การเดินสายไฟแฮนด์บาร์ใหม่ - รุ่น Touring ปี 2008 เป็นต้นไป
| 1. | นำลวดมาสามเส้น ซึ่งเป็นลวดสำหรับงานช่างหรือที่คล้ายกัน โดยแต่ละเส้นมีความยาวพอที่จะยื่นเข้าไปภายในแฮนด์บาร์ จากปลายแฮนด์บาร์ไปที่ช่องสายไฟตรงกลางส่วนล่าง แล้วเพิ่มความยาวไปอีก 6-12 นิ้ว (15-30 ซม.) เพื่อให้ยื่นไปจนเลยช่อง a. ผูกน้ำหนักขนาดเล็กๆ (ตัวอย่างเช่น น็อตหรือแหวนรองที่เล็กพอจะใส่เข้าไปในช่องสายไฟตรงกลาง) เข้าที่ปลายด้านหนึ่งของเส้นลวดแต่ละเส้น b.
สอดปลายที่มีน้ำหนักถ่วงของลวด
สองเส้น
เข้าไปที่
ปลายแฮนด์บาร์
ด้านขวา แล้วเอียงแฮนด์บาร์เพื่อให้น้ำหนักและลวดเลื่อนลงตามแฮนด์บาร์ไปที่ช่องสายไฟตรงกลางส่วนล่าง
หากจำเป็น ก็สามารถใช้ท่อลมเป่าน้ำหนักและเส้นลวดผ่านแฮนด์บาร์ไปที่ช่องตรงกลาง c.
ในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่า
ปลายที่ไม่มีน้ำหนัก
ของเส้นลวดยังยื่นออกมาจากปลายแฮนด์บาร์ข้างขวาอยู่ ให้ดึง
ปลายที่มีน้ำหนัก
ออกจากปลายมือจับที่ช่องสายไฟตรงกลางส่วนล่าง
ถอดน้ำหนักออกจากเส้นลวด d.
ใช้แหนบหรือเครื่องมือที่คล้ายกัน ดึงเส้นลวด
หนึ่ง
เส้นผ่านช่องเดินสาย
สวิตช์
ใกล้กับปลายแฮนด์บาร์ข้างขวา
ปล่อยให้ลวดเส้นที่สองยื่นออกมาจากปลายข้างขวาของแฮนด์บาร์ e.
ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1b จนถึง 1d ด้วยเส้นลวดที่เหลือหนึ่งเส้น
กับปลายแฮนด์บาร์ข้างซ้าย
ดึงเส้นลวดออกผ่านช่องสายไฟ
สวิตช์
ใกล้กับปลายด้านซ้ายของแฮนด์บาร์
| |
| 2. | หากยังไม่ได้ทำ ให้ถอดคลิปพลาสติกรัดสายไฟที่ยึดชุดสายไฟสวิตช์แฮนด์บาร์ทั้งสองเข้ากับแฮนด์บาร์ดั้งเดิมออก หมายเหตุ ให้ความสนใจกับสไตล์และทิศทางของแหวนยาง เพื่อจะได้ติดตั้งเข้าไปในช่องของชุดสายไฟสวิตช์อย่างถูกต้องเมื่อดึงชุดสายไปผ่าน | |
| 3. | ดู รูปภาพ 9
สวมแหวนยางแบบครีบเต็ม (2) ข้างซ้ายเข้าไปบนชุดสายไฟสวิตช์
ด้านซ้าย
โดยให้ปลายที่มีครีบเข้าไปก่อน จัดตําแหน่งแหวนยางให้ชิดกับปลายของสวิตช์
สวมแหวนยางแบบครีบไม่เต็ม (3) ด้านขวาเข้าไปอยู่บนชุดสายไฟสวิตช์
ด้านขวา
โดยให้ปลายที่มีครีบเข้าไปก่อน จัดตําแหน่งแหวนยางให้ชิดกับปลายของสวิตช์โดยที่ขอบหันไปทางกึ่งกลางของแฮนด์บาร์
หมายเหตุ ห้ามใช้เซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ ที่เป็น O.E. กับแฮนดบาร์อันใหม่ หัวต่อสีเขียวขนาดเล็กบนเซ็นเซอร์ O.E. นั้น ใช้ร่วมกับแฮนด์บาร์แบบเดินสายภายในไม่ได้ ต้องเปลี่ยน เซ็นเซอร์ O.E. เป็นชุดเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ (32310-08) | |
| 4. | ใช้เทปพันขั้วต่อสายไฟที่ปลายของสายไฟเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เพื่อทำให้เป็นหัวสายเดียว พันหัวสายให้แน่นพอที่จะผ่านเข้าไปในแฮนด์บาร์ ใหม่ ได้ง่าย | |
| 5. | มัดปลายเส้นลวดจากรูที่ปลายแฮนด์บาร์ข้างขวาเข้ากับชุดสายไฟเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด | |
| 6. |
มัดปลายเส้นลวดจากรู
สายไฟสวิตช์
ด้านขวาเข้ากับชุดสายไฟสวิตช์ด้านขวา
หมายเหตุ ทาสบู่เหลว น้ำยาเช็ดกระจก หรือน้ำยาหล่อลื่นอเนกประสงค์บางๆ ที่ชุดสายไฟก่อนที่จะสอดชุดสายไฟเข้าไปในแฮนด์บาร์ | |
| คำเตือน การเดินสายไฟในกล่องสวิตช์จะต้องเดินตามที่แสดงไว้เท่านั้น จุดที่สายไฟเกยกันในกล่องสวิตช์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00415b) | ||
| 7. | ค่อยๆ สอดชุดสายไฟเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้าไปในปลายแฮนด์บาร์ข้างขวา ดู รูปภาพ 5 เดินสายมัดสายไฟสวิตช์ด้านขวาผ่านเฮาส์ซิ่งสวิตช์ตามภาพที่แสดง ค่อยๆ สอดชุดสายไฟเข้าไปในรูสายไฟสวิตช์ด้านขวา ดึงมัดสายไฟลงผ่านแฮนด์บาร์อันใหม่ไปทางกึ่งกลางบาร์ พร้อมกับใส่แท็บอินเด็กซ์บนเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้าไปในช่องที่ปลายแฮนด์บาร์ เพื่อให้ง่ายในการประกอบ จะมีแท็บอินเด็กซ์และช่องอยู่หนึ่งตำแหน่งที่เล็กกว่าตำแหน่งอื่นๆ | |
| คำเตือน ดึงสายไฟผ่านรูในแฮนด์จับอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันมิให้สายไฟถลอก สายไฟที่ถลอกอาจเป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส (00418b) | ||
| 8. | ดึงปลายชุดสายไฟด้านที่พันเทปผ่านรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ | |
| คำเตือน วงแหวนในรูสายไฟแต่ละรูของแฮนด์จับจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมหลังจากที่เดินสายไฟผ่านแฮนด์จับเสร็จแล้ว การเดินสายไฟโดยไม่ที่วงแหวนไม่อยู่ในตำแหน่งอาจทำให้สายไฟได้รับความเสียหาย เป็นเหตุให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้ (00416d) | ||
| 9. | มัดปลายเส้นลวดจากรู สายไฟสวิตช์ ด้านซ้ายเข้ากับชุดสายไฟสวิตช์ด้านซ้าย | |
| 10. |
เดินสายชุดสายไฟสวิตช์ด้านซ้ายผ่านเฮาส์ซิ่งวิตช์เหมือนกับที่แสดงใน
รูปภาพ 5
สำหรับการเดินสายไฟด้านขวา
สอดชุดสายไฟเข้าไปในรูสายไฟสวิตช์ด้านขวา ดึงมัดสายไฟลงผ่านแฮนด์บาร์ใหม่ไปที่กึ่งกลางของแฮนด์บาร์ หมายเหตุ ใส่แหวนยางด้านขวาลงในช่องแฮนด์บาร์โดยหันครีบไปทางกึ่งกลางของแฮนด์บาร์ | |
| 11. | ดู รูปภาพ 9 ใส่แหวนยางสายไฟสวิตช์ (2 และ 3) ให้เข้าที่ในรูสายไฟสวิตช์ของแฮนด์บาร์ | |
| 12. | ยึดแคลมป์ก้านเบรกและก้านคลัตช์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |
| 13. | ยึดเฮาส์ซิ่งสวิตช์แฮนด์บาร์กับแฮนด์บาร์อันใหม่แบบหลวมๆ | |
| 14. |
โปรดดู
รูปภาพ 9
:
a. ตัดท่อหดทนความร้อน (4) ท่อนที่ยาว 4 นิ้ว (102มม.) จากชุดอุปกรณ์เป็นสองส่วนเท่าๆ กัน b. สวมท่อท่อนหนึ่งเหนือส่วนปลายของชุดสายไฟสวิตช์แต่ละชุดที่ออกจากรูตรงกลางของแฮนด์บาร์ | |
| 15. | แกะเทปที่ปลายของชุดสายไฟออก | |
| 16. | ตรวจสอบความต่อเนื่องทางไฟฟ้าระหว่างแฮนด์บาร์กับสายแต่ละสายในชุดสายไฟ ความต่อเนื่องจะบอกถึงการลัดวงจรซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟและการเดินสายในเฮาส์ซิ่งสวิตช์ หมายเหตุ ต้องติดตั้งท่อหดทนความร้อนบนชุดสายไฟที่ออกจากกึ่งกลางด้านล่างของแฮนด์บาร์เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟเสียหายและลัดวงจรที่รูทางออกสายไฟบนแฮนด์บาร์ | |
| คำเตือน สายไฟที่ออกจากใต้แฮนด์จับจะต้องป้องกันมิให้สึกหรอด้วยท่อหด ณ รูที่สายไฟออกมาจากแฮนด์จับ หากไม่ป้องกันสายไฟด้วยท่อหด อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟเสียหาย ซึ่งอาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมรถและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00432c) | ||
| 17. | จัดตำแหน่งท่อหดทนความร้อนให้อยู่บริเวณกึ่งกลางของแฮนด์บาร์ |
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิตในขณะใช้ UltraTorch UT-100 หรืออุปกรณ์ที่มีการแผ่รังสีความร้อน หากไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิต อาจทำให้ติดไฟและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00335a)
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ความร้อนสูงพิเศษอาจทำให้เกิดการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้
- หลีกเลียงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบไฟฟ้าทุกอย่าง ยกเว้นขั้วต่อบนท่อหดที่กำลังทำงานอยู่
- ห้ามสัมผัสบริเวณปลายเครื่องมือและแผงความร้อนที่เชื่อมต่อไว้
- ใช้ปืนเป่าลมร้อนหรืออุปกรณ์แผ่ความร้อนที่เหมาะสมเพื่อทำให้ท่อหดทนความร้อนหดตัวเข้ากับชุดสายไฟ
การติดตั้งแฮนด์บาร์ใหม่ - รุ่น Touring ปี 2008 เป็นต้นไป
| 1. | ดู รูปภาพ 6 จัดวางไรเซอร์แต่ละตัวกับรูยึด (8) ที่อยู่ด้านนอกตามภาพที่แสดง ติดตั้งไรเซอร์อันใหม่เข้ากับโครงยึดโช้คส่วนบนด้วยฮาร์ดแวร์ที่เก็บไว้ตามลําดับเดียวกับที่ถอดออกมา ขันสลักเกลียวไรเซอร์แค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุดในตอนนี้ | |||||||||||||||||||||
| 2. | จัดตำแหน่งแฮนด์บาร์อันใหม่ (9) ให้อยู่ตรงกลางบนไรเซอร์ | |||||||||||||||||||||
| 3. |
จัดวางแคลมป์ส่วนบนของแฮนด์บาร์
ตัวใหม่
(อยู่ในชุดอุปกรณ์ไรเซอร์ของแฮนด์บาร์) โดยให้ "แฉก" ที่โค้งมน (10) ออกด้านนอกตามภาพที่แสดง และติดตั้งไว้หลวม ๆ ด้วยสกรูแคลมป์
ตัวใหม่
และแหวนรองจากชุดอุปกรณ์
หมายเหตุ แคลมป์ส่วนบนของแฮนด์บาร์จะได้รับการกลึงให้มีช่องว่างระหว่างแคลมป์และไรเซอร์ที่ด้านหนึ่งของแฮนด์บาร์เมื่อติดตั้งแล้ว ด้านที่ไม่มีช่องว่างจะอยู่ที่ด้านหลังของแฮนด์บาร์บนแคลมป์ด้านซ้ายและที่ด้านหน้าบนแคลมป์ด้านขวาเมื่อแฉกหันออกมาด้านนอก | |||||||||||||||||||||
| 4. | ขันสกรูแคลมป์ส่วนบนแค่พอกระชับ แต่อย่าให้แน่นจนสุด ตามลําดับต่อไปนี้: a.
ขัน
เฉพาะ
สกรูด้านหลัง (1) บนแคลมป์ด้านซ้ายแค่พอกระชับ
b.
ขัน
เฉพาะ
สกรูด้านหน้า (2) บนแคลมป์ด้านขวาแค่พอกระชับ
หมายเหตุ ดูขั้นตอนการปลดและการเชื่อมต่อในคู่มือซ่อมบำรุงสําหรับ | |||||||||||||||||||||
| 5. | ใส่ขั้วต่อซ็อกเก็ตแต่ละอันจากชุดสายไฟสวิตช์ด้านขวาเข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสีดำที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ | |||||||||||||||||||||
| 6. | เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสีเทาเข้ากับเฮาส์ซิ่งขาแปดทิศทางสีเทาภายในครอบกระจก เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตสีดำเข้ากับเฮาส์ซิ่งขาหกทิศทางสีดำภายในครอบกระจก เชื่อมต่อขาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสามทิศทางและเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตในลักษณะเดียวกัน หากมีการติดตั้ง | |||||||||||||||||||||
| 7. | นำท่อพีวีซีจากชุดอุปกรณ์เซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ (ซื้อแยกต่างหาก) ติดตั้งท่อไว้เหนือสายไฟทั้งหมดที่มาจากเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ | |||||||||||||||||||||
| 8. | นำเฮาส์ซิ่งขา Molex สีดำหกทิศทางจากชุดอุปกรณ์เซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ (ซื้อแยกต่างหาก) ใส่ขั้วต่อขาแต่ละตัวจากเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้าไปในช่องที่ถูกต้องของเฮาส์ซิ่งขาดังต่อไปนี้:
จากท่อร้อยสาย
สีเหลือง
จากท่อร้อยสาย
สีดํา a. สายไฟสีดำไปที่ช่อง 1 b. สายไฟสีขาวไปที่ช่อง 2 c. สายไฟสีแดงไปที่ช่อง 3 d. สายไฟสีดำไปที่ช่อง 4 e. สายไฟสีขาวไปที่ช่อง 5 f. สายไฟสีแดงไปที่ช่อง 6 | |||||||||||||||||||||
| 9. | เชื่อมต่อเฮาส์ซิ่งขา Molex สีดำหกทิศทางจากชุดเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เข้ากับเฮาส์ซิ่งซ็อกเก็ตหกทิศทางด้านในครอบกระจก จัดตําแหน่งท่อพีวีซีที่ติดตั้งไปก่อนหน้านี้เพื่อป้องกันไม่ให้สายเซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์เสียดสีกันภายในครอบกระจก | 
รูปภาพ 6 การประกอบแฮนด์บาร์และแคลมป์กับไรเซอร์ | ||||||||||||||||||||
คำเตือน การปรับแนวแฮนด์จับหรือส่วนประกอบต่างๆ อย่างไม่เหมาะสม อาจทำให้สัมผัสเข้ากับถังน้ำมันในขณะเลี้ยวซ้ายหรือขวา หากสัมผัสกับถังน้ำมันอาจเป็นเหตุให้พื้นผิวหมดความสวยงาม (00372b) | ||||||||||||||||||||||
| 10. | ค่อยๆ หักล้อหน้าไปจนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คหน้าด้านขวา และจากนั้นหักไปจนสุดที่ตำแหน่งหยุดของโช้คหน้าด้านซ้าย เพื่อให้แน่ใจว่าแฮนด์บาร์ไม่สัมผัสกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีการสัมผัสเกิดขึ้นและแฮนด์บาร์อยู่ที่จุดกึ่งกลางพอดี ให้ยกมุมแฮนด์บาร์ขึ้นตามความจำเป็นจนกว่าจะได้ระยะห่างที่เหมาะสม หมายเหตุ เพื่อให้ได้การแคลมป์ที่เหมาะสม ต้องขันสกรูแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนให้แน่นจนสุดตามลําดับต่อไปนี้ จะมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างแคลมป์ส่วนบนและไรเซอร์ไปยังด้านหน้าซ้ายและด้านหลังขวาของแฮนด์บาร์หลังจากขันเข้าจนแน่น | |||||||||||||||||||||
| 11. | ดู รูปภาพ 6 ขันสกรูแคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบนให้แน่นดังนี้: a. ขันสกรูด้านหลังซ้าย (1) ให้แน่นจนแคลมป์แฮนด์บาร์ด้านซ้ายสัมผัสกับด้านหลังของไรเซอร์แฮนด์บาร์ b. ขันสกรูด้านหน้าขวา (2) ให้แน่นจนแคลมป์แฮนด์บาร์ด้านขวาสัมผัสกับด้านหน้าของไรเซอร์แฮนด์บาร์ c. ขันสกรูด้านหน้าซ้าย (3) ให้แน่น แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู d. ขันสกรูด้านหลังขวา (4) ให้แน่น แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู e. ขันสกรูด้านหลังซ้าย (5) ให้แน่น แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู f. ขันสกรูด้านหน้าขวา (6) ให้แน่น แรงบิด: 16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs) สกรู | |||||||||||||||||||||
| 12. | ถอดสลักเกลียวไรเซอร์ออกทีละตัว หยดน้ำยาล็อกเกลียวปริมาณเล็กน้อยที่เกลียวของสลักแล้วติดตั้ง ขันให้แน่น แรงบิด: 41–54 N·m (30–40 ft-lbs) สลักเกลียว ตัวล็อคเกลียวแรงสูงและสารกันรั่ว (แดง) LOCTITE 271 (Loctite 271) | |||||||||||||||||||||
| 13. | ติดตั้งปลอกแฮนด์อันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรือปลอกแฮนด์ดั้งเดิมบนปลายด้านซ้ายของแฮนด์บาร์อันใหม่ตามเอกสารคำแนะนำของปลอกแฮนด์หรือคู่มือซ่อมบำรุงที่เหมาะสม | |||||||||||||||||||||
| 14. | ปรับตำแหน่งตัวเรือนสวิตช์และชุดประกอบก้านคลัตช์บนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ | |||||||||||||||||||||
| 15. | ขันสกรูแคลมป์ก้านคลัตช์ด้านบนก่อน แล้วจึงตามด้วยด้านล่าง แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (72–108 in-lbs) สกรู | |||||||||||||||||||||
| 16. | ขันสกรูเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างก่อน แล้วจึงตามด้วยส่วนบน แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู หมายเหตุ หากปลอกแฮนด์เป็นแบบมีลวดลาย ให้จัดลวดลายที่ปลอกแฮนด์ข้างขวาอยู่ในแนวเดียวกับลวดลายที่ปลอกแฮนด์ข้างซ้ายในขณะที่คันเร่งอยู่ในตำแหน่งปิดสนิท | |||||||||||||||||||||
| 17. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ในการติดตั้งปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาอันใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) หรืออันเดิม | |||||||||||||||||||||
| 18. | ปรับตำแหน่งตัวเรือนสวิตช์และชุดประกอบก้านเบรกบนแฮนด์บาร์เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ แม่ปั๊มเบรกจะต้องได้ระดับ หมายเหตุ
ขันสกรู
แคลมป์ก้านเบรก
ด้านบนให้แน่นก่อนขันสกรูด้านล่าง
| |||||||||||||||||||||
| 19. | ขันสกรูแคลมป์ก้านเบรกด้านบนก่อน แล้วจึงตามด้วยด้านล่าง แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (72–108 in-lbs) สกรู หมายเหตุ ขันสกรูเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างให้แน่นก่อนขันสกรูส่วนบน ซึ่งจะทำให้เกิดช่องว่างในเฮาส์ซิ่งสวิตช์ด้านหน้า เพื่อให้ลักษณะภายนอกดูดีที่สุด | |||||||||||||||||||||
| 20. | ขันสกรูเฮาส์ซิ่งสวิตช์ส่วนล่างก่อน แล้วจึงตามด้วยส่วนบน แรงบิด: 4–5.1 N·m (35–45 in-lbs) สกรู | |||||||||||||||||||||
| 21. | ตรวจสอบว่าปลอกแฮนด์/ปลอกคันเร่งด้านขวาหมุนและคืนกลับได้อย่างอิสระ และไม่ติดกับแฮนด์บาร์หรือเฮาส์ซิ่งสวิตช์ |
การประกอบขั้นสุดท้าย
รุ่น Softail และ Dyna
คำเตือนเปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
คำเตือน
หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็น น็อตแบนโจ สายเบรค และรูของคาลิเปอร์นั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00321a)
- ค่อยๆ ตรวจสอบสายเบรก เส้นใหม่ อย่างระมัดระวังเพื่อดูความเสียหายหรือจุดบกพร่อง และเปลี่ยนใหม่หากเสียหาย ติดตั้งสายเบรกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุงหรือคำแนะนำที่มากับชุดสายเบรก
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วไล่ลมเบรก
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วติดตั้งสายคลัตช์กับก้านคลัตช์หรือติดตั้งสายคลัตช์ เส้นใหม่ (จําหน่ายแยกต่างหาก)
รุ่น Touring
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)
| 1. | เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับท่อเบรก ให้ตรวจสอบว่าแถบตกแต่งยังติดตั้งอยู่บนขอบด้านในของครอบกระจกไฟหน้า หากหายไป แตกร้าว หรือเสียหาย ให้เปลี่ยนแถบใหม่ |  รูปภาพ 7 การประกอบแผ่นเบนทิศทางลมกับครอบกระจก (รุ่น FLHRS) |
| 2. | รุ่นที่มีแผ่นเบนทิศทางลม: a. ดู รูปภาพ 9
นำฝาครอบแคลมป์แฮนด์บาร์
อันใหม่
(D, จําหน่ายแยกต่างหาก) และแผ่นเบนทิศทางลมกับสกรูหัวจานแบบหยักหกเหลี่ยมสามตัวที่เก็บเอาไว้ก่อนหน้านี้
ยึดฝาครอบเข้ากับแผ่นเบนทิศทางลมด้วยสกรูและขันสกรูสลับกันไปมา แรงบิด: 16.3–24.4 N·m (12–18 ft-lbs) สกรู b. จัดตำแหน่งแผ่นเบนทิศทางลมและชุดฝาครอบอยู่บนหน้าแปลนที่ด้านบนของครอบกระจกไฟหน้า c. ประกอบสกรูหัวแพน น็อตหัวจาน และแหวนรองที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้เข้าอย่างหลวมๆ d. ดู รูปภาพ 7
ถือชุดประกอบสกรูไว้ เอื้อมเข้าไปด้านในครอบกระจกไฟหน้าและสอด
หัวสกรูอย่างเดียว
ขึ้นบนผ่านรูเปิดเพื่อยึดช่องเข้ากับแท็บที่ด้านหน้าของแผ่นเบนทิศทางลม
น็อตและแหวนรองควรยังอยู่ภายในครอบไฟหน้า ขันให้แน่น แรงบิด: 1.1–2.3 N·m (10–20 in-lbs) สกรู | |
| 3. | รุ่นที่ไม่มีแผ่นเบนทิศทางลม: โปรดดู รูปภาพ 8 คลายน็อตหัวกลมสองตัวที่ยึดครึ่งซ้ายของครอบกระจก (ดูลูกศร) ทําเช่นเดียวกันสําหรับครอบกระจกซีกขวา |  รูปภาพ 8 ตัวยึดครอบกระจกไฟหน้า (รุ่น FLHR) |
| 4. | ดู รูปภาพ 9สําหรับอเมริกาเหนือ: นำฝาครอบแคลมป์แฮนด์บาร์ ตัวใหม่ (D, จําหน่ายแยกต่างหาก) และสกรูฟิลลิป หัวแบน สองตัว (B, ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) สําหรับออสเตรเลีย บราซิล อังกฤษ ยุโรป และญี่ปุ่น: นำฝาครอบแคลมป์แฮนด์บาร์ ตัวใหม่ (D, จําหน่ายแยกต่างหาก) และสกรู ตัวใหม่ สองตัว (B, หมายเลขชิ้นส่วน 2935A, ซื้อแยกต่างหาก) | |
| 5. | ดู รูปภาพ 9 จัดตําแหน่งฝาครอบบนหน้าแปลนที่ด้านบนของครอบกระจกไฟหน้า ติดตั้งสกรูสองตัว (ฺB) เพื่อยึดฝาครอบแคลมป์แฮนด์บาร์กับกลไกตัวล็อกของโช้ค สําหรับอเมริกาเหนือ:
ขันสกรูฟิลลิปหัวแบนให้แน่น
แรงบิด: 1.1–2.3 N·m (10–20 in-lbs) สกรู | |
| 6. | สําหรับออสเตรเลีย บราซิล อังกฤษ ยุโรป และญี่ปุ่น: ขันสกรูพิเศษ T-27 TORX ® ให้แน่นจนสกรูหัวแบบ Break-away หักออก | |
| 7. | กดแผ่นป้ายล็อกโช้ค (A) ให้เข้าที่บนฝาครอบแฮนด์บาร์ | |
| 8. |
นำสกรูฟิลลิป
หัวแพน
น็อต และแหวนรองที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้
ใส่สกรู (C) ผ่านรูที่ด้านหน้าของฝาครอบแฮนด์บาร์และด้านบนของครอบกระจกไฟหน้า เอื้อมเข้าไปภายในครอบกระจกแล้วติดตั้งน็อตและแหวนรองไปที่เกลียวสกรู ขันให้แน่น แรงบิด: 1.1–2.3 N·m (10–20 in-lbs) สกรู | |
| 9. | นำแถบตกแต่งครอบไฟหน้าและน็อตหัวจานแบบหยักที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้ ใส่ตะขอบนแถบตกแต่งเข้าไปในช่องบนฝาครอบแฮนด์บาร์ ใส่สตัดเชื่อมบนแถบตกแต่งเข้าไปในรูที่ด้านบนของครอบกระจกไฟหน้า และเอื้อมเข้าไปภายในครอบกระจกแล้วติดตั้งน็อตหัวจาน ขันให้แน่น แรงบิด: 1.7–2.3 N·m (15–20 in-lbs) น็อต | |
| 10. | ติดตั้งไฟหน้าในครอบกระจก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 11. | ดู รูปภาพ 8 ขันน็อตหัวกลมสองตัวที่ยึดครึ่งซ้ายของครอบกระจก แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (72–108 in-lbs) น็อตหัวกลมหกเหลี่ยม | |
| 12. | ทําเช่นเดียวกันสําหรับครอบกระจกซีกขวา | |
| คำเตือน เปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a) คำเตือน หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็น น็อตแบนโจ สายเบรค และรูของคาลิเปอร์นั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00321a) | ||
| 13. | ค่อยๆ ตรวจสอบสายเบรก เส้นใหม่ (ซื้อแยกต่างหาก) อย่างระมัดระวังเพื่อดูความเสียหายหรือจุดบกพร่อง และเปลี่ยนใหม่หากเสียหาย ติดตั้งตามคําแนะนําที่มากับสายเบรก | |
| 14. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วไล่ลมเบรก | |
| 15. | ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วติดตั้งสายคลัตช์กับก้านคลัตช์หรือติดตั้งสายคลัตช์ เส้นใหม่ (จําหน่ายแยกต่างหาก) |
การตรวจสอบความปลอดภัย
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าการบังคับรถทำได้อย่างราบรื่นและปราศจาคสิ่งรบกวนใดๆ การรบกวนการบังคับรถอาจส่งผลลบที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00371a)
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟ สายเคเบิลคลัตช์ สายเคเบิลคันเร่ง/คันว่าง และสายเบรกไม่ตึงเมื่อหักหัวแฮนด์จับไปที่ตัวหยุดโช้คทางซ้ายหรือขวาเต็มที่
คำเตือนต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
| 1. | ตรวจสอบยืนยันว่าสวิตช์กุญแจ/ไฟอยู่ในตำแหน่ง OFF ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่หรือติดตั้งฟิวส์หลัก | |
| คำเตือน โปรดแน่ใจว่าไฟและสวิตช์ทั้งหมดทำงานได้อย่างเหมาะสมก่อนใชมอเตอร์ไซค์ ความสามารถในการมองเห็นที่ต่ำอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00316a) | ||
| 2. | หมุนสวิตช์กุญแจ/ไฟไปที่ IGNITION และทดสอบว่าสวิตช์แฮนด์บาร์แต่ละอันทำงานถูกต้อง | |
| 3. | สําหรับ FXDL และ FXDWG ปี 2005 และก่อนหน้านั้น: |
คำเตือนโปรดแน่ใจว่าได้อุดส่วนล่างข้างหน้าของบังโคลนหลัง การดำเนินการโดยไม่อุดไว้อาจทำให้ยางสัมผัสกับชุดสายไฟได้ หากยางสัมผัสกับชุดสายไฟ อาจเป็นเหตุให้สายไฟเสียหาย ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00456b)
- ตรวจสอบส่วนล่างด้านหน้าของบังโคลนด้านในล้อหลังให้เรียบร้อย ควรมีปลั๊กยางปิดรูสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) ในบังโคลน
- หากปลั๊กชํารุด หลวม หรือสูญหาย จะต้องเปลี่ยน (หมายเลขชิ้นส่วน 59150-90 หาซื้อได้จากจากผู้จําหน่าย Harley-Davidson) หากไม่มีปลั๊กนี้ปิดอยู่ ชุดสายไฟอาจโผล่ออกมาจากช่องและสัมผัสกับยางด้านหลัง ทําให้เกิดปัญหาที่ระบบไฟด้านหลังหรือปัญหากับระบบไฟฟ้าอื่นๆ ที่ร้ายแรง
- รถทุกรุ่น:
- หมุนแฮนด์บาร์ไปทางซ้ายหรือขวาจนถึงตำแหน่งหยุดในการบังคับเลี้ยว ทดสอบฟังก์ชันของอุปกรณ์ควบคุมบนแฮนด์บาร์ที่แต่ละตำแหน่งหยุด
- บีบก้านเบรกหน้าเพื่อทดสอบการทำงานของไฟเบรก
- ตรวจสอบว่าคันเร่งทำงานตามปกติ
- ดูคู่มือซ่อมบำรุงแล้วปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้งฟิวส์หลัก
คำเตือนหลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ขณะขับขี่ เบาะนั่งซึ่งหลวมอาจเลื่อนขยับทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00070b)
คำเตือนก่อนสตาร์ทเครื่อง โปรดแน่ใจว่าคันเร่งจะสามารถดีดกลับไปยังตำแหน่งว่างได้เมื่อปล่อย คันเร่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถกลับไปเดินรอบเบาได้โดยอัตโนมัตินั้นอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00390a)
คำเตือนหลังจากซ่อมแซมระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว ให้ทดสอบเบรคที่ความเร็วต่ำ หากเบรคไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม การทดสอบเบรคที่ความเร็วในระดับสูงอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00289a)
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 9 ชิ้นส่วนซ่อมบำรุงสําหรับชุดแฮนดบาร์ Beach (55967-08)
ตาราง 1 ชิ้นส่วนซ่อมบำรุง, ชุดแฮนด์บาร์
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | แฮนด์จับ | ไม่มีจำหน่ายแยก |
2 | แหวนยางแฮนด์บาร์ ข้างซ้าย (มีครีบเต็ม) | 11403A |
3 | แหวนยางแฮนด์บาร์ ข้างขวา (มีครีบบางส่วน) | 11642 |
4 | ท่อหดทนความร้อน | 72162-02 |
5 | ท่อหดทนความร้อน | 72165-02 |
รายการที่กล่าวถึง แต่ไม่อยู่ในชุดแฮนด์บาร์: | ||
ก | แผ่นล็อกโช้ค (เฉพาะรุ่น Touring) | |
ข | สกรูหัวแบน (2, อเมริกาเหนือ, เฉพาะรุ่น Touring) | 2933 |
สกรู TORX หัวแบนแบบ Break-away (2, ออสเตรเลีย, บราซิล, อังกฤษ, ยุโรป และญี่ปุ่น, รุ่น Touring เท่านั้น) | 2935A | |
ค | สกรูหัวแพน (เฉพาะรุ่น Touring) | |
ง | ฝาครอบแฮนด์บาร์ (ซื้อแยกต่างหาก เฉพาะรุ่น Touring) | 67893-02 |
E | คลิป, 3 ทิศทาง (เฉพาะรุ่น Touring) | 70488-02 |
F | ไรเซอร์แฮนด์บาร์ (2) | |
G | แคลมป์แฮนด์บาร์ส่วนบน (2) | |
H | เซ็นเซอร์การบิดปลอกแฮนด์ (ไม่แสดงในภาพ ตัวเลือกรุ่น Touring ปี 2008 เป็นต้นไป) | 32310-08 |