Sätze | Empfohlene Werkzeuge | Fähigkeitsniveau(1) |
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61100187 | Schutzbrille, Drehmomentschlüssel |
Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind. | |||||
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Teil | Menge | Beschreibung | Teile-Nr. | Anmerkungen | |
1 | 1 | Abschließbare Kraftstofftank-Einfüllstutzenbaugruppe mit Dichtung | 61000630 | ||
2 | 1 | Schloss, nicht schlüsselfertig (enthält Teile 4–6, 8) | Nicht einzeln erhältlich | ||
3 | 1 | Schelle, Schlauch | 29379-08 | ||
4 | 1 | Zylinder-Unterbaugruppe | Nicht einzeln erhältlich | ||
5 | 10 | Zuhaltungsfeder | Nicht einzeln erhältlich | ||
6 | 24 | Drehzylinder | Nicht einzeln erhältlich | ||
7 | 3 | Kabelbinder | 10006 | ||
8 | 1 | Schmierfett (nicht abgebildet) | Nicht einzeln erhältlich | Klüber Lubrication:
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1. | Siehe Abbildung 2. Die Kraftstofftankkonsole (1) entfernen. a. Schrauben (2) entfernen. | |
2. | Siehe Abbildung 3. Den vorhandenen Kraftstofftankdeckel entfernen. a. Die Schlauchschelle durchschneiden, die die Entlüftungsschläuche am Tankdeckel befestigt. b. Die Kabelbinder durchschneiden, mit denen der Steckverbinder (5) an den Entlüftungsleitungen befestigt ist. c. Den Steckverbinder (5) vom Fahrzeugkabelbaum abklemmen. d. Die Entlüftungsschläuche (3) abklemmen. e. Die Schrauben (1) entfernen. Aufbewahren. |
1 | Tankkonsole |
2 | Schraube (3) |
1 | Schrauben (6) |
2 | Kraftstofftankdeckel-Baugruppe |
3 | Entlüftungsschlauch (2) |
4 | Entlüftungsschlauchanschluss (2) |
5 | Steckverbinder |
1. | Siehe Abbildung 4. Am Originalausstattung (Original) -Fahrzeugschlüssel die Schnitttiefe an jeder Schlüsselstation bestimmen. | |
2. | Die Werte in Tabelle 3 notieren. | |
3. | Siehe Tabelle 3. Die Schlüsseltiefencodes aus Abbildung 4 auf der Grundlage der gemessenen Schnitttiefen notieren. HINWEIS Die Codes für die Schnitttiefe sollen die zweite Stelle der Zuhaltungsnummern sein. a. Stationen 8, 5, 4, 1: Diese Stationen verwenden die Zuhaltungen Nr. 11–14. b. Stationen 7, 6, 3, 2: Diese Stationen verwenden die Zuhaltungen Nr. 21–24. | |
4. | Siehe Abbildung 5. Die Zuhaltungsfedern (5), siehe Abbildung 1 , in die Löcher an den Stationen 8, 5, 4 und 1 auf der Seite (A) der Zylinder-Unterbaugruppe einbauen. HINWEIS Mit einem Stück Klebeband oder einem Finger die eingebauten Zuhaltungsfedern und Zuhaltungen in Position halten, während die Federn und Zuhaltungen auf der gegenüberliegenden Seite der Zylinder-Unterbaugruppe eingebaut werden. | |
5. | Siehe Abbildung 5. Die Zuhaltungen (6), siehe Abbildung 1 , Nr. 11–14 an den Stationen 8, 5, 4 und 1 gemäß in Tabelle 3 bestimmter Zuhaltungsnummer einbauen. | |
6. | Siehe Abbildung 5. Die Zuhaltungsfedern (5), siehe Abbildung 1 , in die Löcher an den Stationen 2, 3, 6 und 7 auf der Seite (B) der Zylinder-Unterbaugruppe einbauen. | |
7. | Siehe Abbildung 5. Die Zuhaltungen (6), siehe Abbildung 1 , Nr. 21–24 an den Stationen 2, 3, 6 und 7 gemäß in Tabelle 3 bestimmter Zuhaltungsnummer einbauen. | |
8. | Siehe Abbildung 6. Während die Zuhaltungen vollständig an ihrem Platz gehalten werden, den Schlüssel in die montierten Zylinder-Unterbaugruppe einfügen. | |
9. | Überprüfen, ob alle Zuhaltungen korrekt eingebaut sind. HINWEIS Wenn der Schlüssel vollständig eingeführt ist, sollten alle acht Zuhaltungen mit dem Außendurchmesser des Zylinders bündig sein. Auf Zuhaltungen achten, die nicht bündig sind. Wenn die Zuhaltung auf der Federseite hoch ist, durch die Zuhaltung mit der nächsthöheren Nummer ersetzen. Wenn die Zuhaltung auf der gegenüberliegenden Seite hoch ist, durch die Zuhaltung mit der nächstniedrigeren Nummer ersetzen. | |
10. | Eine gleichmäßige Fettschicht auf den Außendurchmesser des Zuhaltungsbereichs auftragen. |
A | Zuhaltungsstation |
1 | 15,55 mm (0,612 in) |
2 | 14,45 mm (0,569 in) |
3 | 12,35 mm (0,486 in) |
4 | 11,25 mm (0,443 in) |
5 | 9,15 mm (0,360 in) |
6 | 8,05 mm (0,317 in) |
7 | 5,95 mm (0,234 in) |
8 | 4,85 mm (0,191 in) |
B | Schnitttiefe |
0,15 mm (0,006 in) = Tiefencode 1 | |
0,75 mm (0,030 in) = Tiefencode 2 | |
1,45 mm (0,057 in) = Tiefencode 3 | |
2,25 mm (0,089 in) = Tiefencode 4 |
1 | Zylinder-Unterbaugruppe |
2 | Zuhaltungen, eingebaut und bündig |
3 | Schlüssel |
1. | Siehe Abbildung 7. Wenn die Kappe vor dem Einbau des Schließzylinders eingerastet ist, einen Schraubendreher oder ein anderes Werkzeug verwenden, um den Schieber in das Schließloch der Kappe zu drücken, während die Kappe nach oben gezogen wird. | |
2. | Siehe Abbildung 8. Mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug die Verriegelungszunge (1) ganz herunterdrücken, um den Schlosszylinder richtig einzusetzen. | |
3. | Siehe Abbildung 9. Die Schlosszylinderkerbe (1) ausrichten. | |
4. | Den Zylinder ganz in den Tankdeckel drücken. | |
5. | Die Verriegelungszunge freigeben. | |
6. | Während des Drückens des Zylinders den Schlüssel leicht hin und herdrehen, bis die Verriegelungszunge vollständig ausgefahren und der Zylinder verriegelt ist. HINWEIS Wenn das Drehen des Schlüssels die Verriegelungszunge betätigt, ist es akzeptabel, die Kappe zu schließen und den Schlüssel abzuziehen. | |
7. | Siehe Abbildung 3. Die ovale abschließbaren Kraftstofftankdeckel-Baugruppe (2) mit Original -Schrauben (1) einbauen. | |
8. | Siehe Abbildung 10. Die Schraube der Reihe nach anziehen. Festziehen. Drehmoment: 2,8–3,3 N·m (25–29 in-lbs) | |
9. | Siehe Abbildung 1. Die Schlauchschelle (3) an dem Entlüftungsschlauch anbringen, von dem zuvor die Original -Schelle entfernt wurde. | |
10. | Siehe Abbildung 3. Die Entlüftungsschläuche (3) anschließen. | |
11. | Siehe Abbildung 3. Den Steckverbinder (5) am Fahrzeugkabelbaum anschließen. a. Mit Kabelbindern an den Entlüftungsleitungen befestigen. | |
12. | Siehe Abbildung 2. Die Kraftstofftankkonsole einbauen. a. Mit Original -Schrauben befestigen.. Festziehen. Drehmoment: 3–4 N·m (27–35 in-lbs) |
Sender | Seite | Gemessene Tiefe | Tiefencode | Zuhaltung Nr. |
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1 | A | 1__ | ||
2 | B | 2__ | ||
3 | B | 2__ | ||
4 | A | 1__ | ||
5 | A | 1__ | ||
6 | B | 2__ | ||
7 | B | 2__ | ||
8 | A | 1__ |