Zestawy | Sugerowane narzędzia | Poziom umiejętności(1) |
---|---|---|
42400045 | Okulary ochronne, klucz dynamometryczny, klucz pneumatyczny |
Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
1 | 1 | Koło | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
Elementy wspomniane w tekście, ale niewchodzące w skład zestawu | |||||
A | 3 | Oryginalne wyposażenie (OE)
Łożysko, (2 modele inne niż ABS, 1 model ABS), zobacz
Tabela 3
i
Tabela 4 | |||
B | 1 | OE
Łożysko, ABS***,
Sprawdź w tabeli 3. | |||
C,D | 1 | ||||
l | 1 |
Zestaw montażowy łożyska 25 mm koła PRZEDNIEGO bez ABS (41455-08C) | Pozycja (Zastosowana ilość i opis) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ustawienie | Rozmiar kół: | A | C | D | J | K | l | M | N |
Modele Touring z roku 2008; modele FLHRC i Trike z roku 2009 i nowsze (bez układu ABS) | 16 × 3,0 cale | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | * | * | * |
Modele Touring z roku 2009 i nowsze (bez układu ABS) | 17 × 3,0 cale | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
Modele Touring z roku 2008 i nowsze (bez układu ABS) | 18 × 3,5 cala | 2 | 0 | 1 | 0 | ** | * | * | * |
Dyna 2008 - 2017 (z wyjątkiem FLD, FXDWG i FXDF) | 19 × 2,5 cala | 2 | 1 | 0 | ** | 0 | * | * | 0 |
VRSCAW, VRSCD, VRSCF i VRSCDX (bez ABS) 2008 - 2017 | 19 × 3,0 cala | 2 | 1 | 0 | ** | 0 | * | * | 0 |
Modele Touring z roku 2009 i nowsze (bez układu ABS) | 19 × 3,5 cala | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
FLTRX, FLTRXS, FLTRXSE (bez ABS) 2017 i nowsze | 21 × 3,5 cala | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
Zestawy montażowe są przeznaczone do współpracy z wieloma rodzajami kół i mocowań. Skontaktuj się z dealerem firmy Harley-Davidson, aby upewnić się, że koło i zestawy montażowe są zaprojektowane i dopuszczone do montażu w motocyklu, w którym mają być montowane. UWAGI: * Zobacz powyższa UWAGA dotycząca montażu zaworu w części MONTAŻ, aby określić, jaki trzpień zaworu koła należy zastosować z danym zestawem. Wyrzuć pozostałe trzpienie zaworów. ** Zobacz UWAGI powyżej dotyczące zestawu koła opisane w kroku MONTAŻ, aby określić, czy do danego zestawu koła i mocowania stosowana jest podkładka łożyska. *** Podkładka ustalająca łożyska jest montowana pod łożyskiem głównym. | A | Łożysko, zwykłe (2) | 9276B | ||||||
C | Tuleja osi | 41748-08 | |||||||
D | Tuleja osi | 41900-08 | |||||||
J | Podkładka ustalająca łożyska *** | 41450-08 | |||||||
K | Podkładka ustalająca łożyska *** | 43903-08 | |||||||
l | Trzpień zaworu, krótki | 43157-83A | |||||||
M | Trzpień zaworu, długi | 43206-01 | |||||||
N | Trzpień zaworu, przepustowy | 40999-87 |
Zestaw montażowy koła PRZEDNIEGO z łożyskiem 25 mm z ABS (41454-08B) | Pozycja (Zastosowana ilość i opis) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ustawienie | Rozmiar kół: | A | B | C | D | J | K | l | M | N |
Modele Touring z układem ABS z roku 2008 oraz modele FLHRC z układem ABS z roku 2009 i nowsze | 16 × 3,0 cale | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | * | * | 0 |
Modele Touring z układem ABS z roku 2009 i nowsze | 17 × 3,0 cale | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
Modele Touring z układem ABS z roku 2008 i nowsze | 18 × 3,5 cala | 1 | 1 | 0 | 1 | ** | ** | * | * | * |
2012 - 2017 Dyna z ABS (za wyjątkiem FLD, FXDWG i FXDF) | 19 × 2,5 cala | 1 | 1 | 1 | 0 | ** | ** | * | * | 0 |
2008 - 2017 VRSCAW, VRSCD, VRSCF i VRSCDX z ABS | 19 × 3,0 cala | 1 | 1 | 1 | 0 | ** | ** | * | * | 0 |
Modele Touring z układem ABS z roku 2009 i nowsze | 19 × 3,5 cala | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
FLTRX, FLTRXS, FLTRXSE z ABS 2017 i nowsze | 21 × 3,5 cala | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | * |
Zestawy montażowe są przeznaczone do współpracy z wieloma rodzajami kół i mocowań. Skontaktuj się z dealerem firmy Harley-Davidson, aby upewnić się, że koło i zestawy montażowe są zaprojektowane i dopuszczone do montażu w motocyklu, w którym mają być montowane. UWAGI: * Zobacz powyższa UWAGA dotycząca montażu zaworu w części MONTAŻ, aby określić, jaki trzpień zaworu koła należy zastosować z danym zestawem. Wyrzuć pozostałe trzpienie zaworów. ** Zobacz UWAGI powyżej dotyczące zestawu koła opisane w kroku MONTAŻ, aby określić, która podkładka łożyska jest odpowiednia do danego zestawu koła i mocowania. *** Łożysko należy montować stroną czerwoną skierowaną do powierzchni koła. Łożysko do wersji z układem ABS jest łożyskiem głównym. **** Podkładka ustalająca łożyska jest montowana pod łożyskiem głównym. | A | Łożysko, zwykłe | 9276B | |||||||
B | Łożysko, do pojazdów z układem ABS*** | 9252A | ||||||||
C | Tuleja osi | 41748-08 | ||||||||
D | Tuleja osi | 41900-08 | ||||||||
J | Podkładka ustalająca łożyska **** | 41450-08 | ||||||||
K | Podkładka ustalająca łożyska **** | 43903-08 | ||||||||
l | Trzpień zaworu, krótki | 43157-83A | ||||||||
M | Trzpień zaworu, długi | 43206-01 | ||||||||
N | Trzpień zaworu, przepustowy | 40999-87 |
Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
1 | 1 | Koło | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
Elementy wspomniane w tekście, ale niewchodzące w skład zestawu | |||||
A | 3 | ||||
B | 1 | OE
Łożysko, ABS***,
Sprawdź w tabeli 6. | |||
C,D | 1 | ||||
H | 1 |
Zestaw montażowy łożyska 25 MM koła TYLNEGO bez ABS (41456-08C) | Pozycja (Zastosowana ilość i opis) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ustawienie | Rozmiar kół: | A | C | D | E | F | H | I | J |
FLT bez ABS 2009 i nowsze | 16 × 5,0 cali | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | * | * | * |
FLT bez ABS 2009 i nowsze | 18 × 5,0 cali | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | * | * | * |
VRSCD bez ABS 2008 | 18 × 5,5 cala | 2 | 0 | 0 | 1 | ** | * | * | 0 |
FXCW i FXCWC bez ABS 2008 i nowsze | 18 × 8,0 cali | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | * | * | 0 |
VRSCAW, VRSCDX i VRSCF bez ABS 2008 - 2017 | 18 × 8,0 cali | 2 | 0 | 0 | 1 | ** | * | * | 0 |
Zestawy montażowe są przeznaczone do współpracy z wieloma rodzajami kół i mocowań. Skontaktuj się z dealerem firmy Harley-Davidson, aby upewnić się, że koło i zestawy montażowe są zaprojektowane i dopuszczone do montażu w motocyklu, w którym mają być montowane. UWAGI: * Zobacz powyższa UWAGA dotycząca montażu zaworu w części MONTAŻ, aby określić, jaki trzpień zaworu koła należy zastosować z danym zestawem. Wyrzuć pozostałe trzpienie zaworów. ** Zobacz rozdział MONTAŻ, aby określić, czy podkładka ustalająca jest wymagana. *** Podkładka ustalająca łożyska jest montowana pod łożyskiem głównym. | A | Łożysko, zwykłe (2) | 9276B | ||||||
C | Tuleja osi | 41349-07 | |||||||
D | Tuleja osi | 41358-08 | |||||||
E | Tuleja osi | 43704-08 | |||||||
F | Podkładka ustalająca łożyska *** | 41447-08 | |||||||
H | Trzpień zaworu, krótki | 43157-83A | |||||||
I | Trzpień zaworu, długi | 43206-01 | |||||||
J | Trzpień zaworu, przepustowy | 40999-87 |
Zestaw montażowy koła tylnego z łożyskiem 25 mm z ABS (41453-08C) | Pozycja (Zastosowana ilość i opis) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ustawienie | Rozmiar kół: | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
Modele FTL z układem ABS z roku 2008 | 16 × 3,0 cale | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | * | * | 0 |
Modele FTL z układem ABS z roku 2009 | 16 × 5,0 cali | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | * | * | * |
Modele FTL z układem ABS z roku 2009 | 18 × 5,0 cali | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | * | * | * |
Modele VRSCDa z układem ABS z roku 2008 | 18 × 5,5 cala | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ** | 0 | * | * | 0 |
2008 - 2017 VRSCAWa, VRSCDXa, VRSCXa i VRSCFa z ABS | 18 × 8,0 cali | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ** | 0 | * | * | 0 |
Zestawy montażowe są przeznaczone do współpracy z wieloma rodzajami kół i mocowań. Skontaktuj się z dealerem firmy Harley-Davidson, aby upewnić się, że koło i zestawy montażowe są zaprojektowane i dopuszczone do montażu w motocyklu, w którym mają być montowane. UWAGI: * Zobacz powyższa UWAGA dotycząca montażu zaworu w części MONTAŻ, aby określić, jaki trzpień zaworu koła należy zastosować z danym zestawem. Wyrzuć pozostałe trzpienie zaworów. ** Łożysko podstawowe. Łożysko należy montować stroną czerwoną skierowaną do powierzchni koła. *** Podkładka ustalająca łożyska jest montowana pod łożyskiem głównym. | A | Łożysko, zwykłe | 9276B | ||||||||
B | Łożysko, do pojazdów z układem ABS** | 9252A | |||||||||
C | Tuleja osi | 41349-07 | |||||||||
D | Tuleja osi | 41900-08 | |||||||||
E | Tuleja osi | 43704-08 | |||||||||
F | Podkładka ustalająca łożyska *** | 41447-08 | |||||||||
G | Podkładka ustalająca łożyska *** | 43904-08 | |||||||||
H | Trzpień zaworu, krótki | 43157-83A | |||||||||
I | Trzpień zaworu, długi | 43206-01 | |||||||||
J | Trzpień zaworu, przepustowy | 40999-87 |
Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
1 | Zestaw przedniego widelca | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | |||
1 | 2 | O-ring | 46508-01 | ||
2 | 2 | Sprężyna widelca | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
3 | 2 | Blokada olejowa | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
4 | 2 | Poziom oleju widelca | 46514-01A | ||
5 | 2 | Sprężyna tłumienia nierówności | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
6 | 2 | Podkładka | 46615-06 | ||
7 | 2 | Wkręt, M14 | 45500118 | ||
8 | 2 | Tłoczysko amortyzatora z pierścieniem tłoka | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
9 | 2 | Rura amortyzatora | 45500537 | ||
Elementy wspomniane w tekście, ale niewchodzące w skład zestawu | |||||
A | 2 | Śruba widelca | |||
B | 2 | Tuleja, rura amortyzatora | |||
C | 2 | Zacisk ustalający | |||
D | 2 | Uszczelka dystansowa | |||
E | 2 | Tuleja ślizgacza | |||
F | 2 | Kołnierz sprężyny | |||
G | 2 | Ślizgacz amortyzatora | |||
H | 2 | Podkładka płaska |
1. | Zdejmij i zdemontuj zespół przedniego koła. Zob. instrukcja serwisowa. a. Zobacz rysunek 4.
Jeśli średnica przednich tarcz hamulcowych nie wynosi 3,25 cala, wyrzuć je.
b. Do montażu kół zachowaj oś, nakrętkę osi i przekładki kół. | |
2. | Wymontuj przedni widelec. Zajrzyj do instrukcji serwisowej lub instrukcji, dostarczonej wraz z nowym błotnikiem. | |
3. | Zobacz rysunek 5. Wymontuj i rozłóż na części zespół tylnego koła. Zob. instrukcja serwisowa. | |
4. | Zregeneruj przedni widelec. Zob. instrukcja serwisowa. |
1 | Średnica |
1 | Oś tylna |
2 | Element dystansowy |
3 | Łożysko (2) |
4 | Element dystansowy |
5 | Zębatka |
6 | Izolator |
7 | Tarcza hamulcowa |
8 | Element dystansowy, bez ABS |
9 | Pierścień zabezpieczający |
10 | Nakrętka |
11 | Krzywka osi |
12 | Czujnik prędkości kół (WSS) |
13 | Uchwyt |
1. | Zobacz Tabela 3 oraz Tabela 4 . Zamontuj elementy zestawu do montażu kół i tarcze hamulcowe na kole, używając odpowiedniego wykazu elementów zestawu serwisowego. Zob. instrukcja serwisowa. | |
2. | Zobacz Montaż opon. Załóż oponę na koło. |
1. | Zobacz Tabela 6 oraz Tabela 7 . Zamontuj elementy zestawu do montażu na kole, używając przy odpowiedniego wykazu elementów zestawu serwisowego. Zob. instrukcja serwisowa. | |
2. | Zobacz Montaż opon. Załóż oponę na koło. Zob. instrukcja serwisowa. |
1. | Zobacz Rysunek 1 oraz Rysunek 2. Zamontuj trzpień krótkiego zaworu (L,H) na przednich i tylnych kołach. Zob. instrukcja serwisowa. UWAGA
| |
2. |
Załóż na koła
nową
przednią i tylną oponę (zakupione osobno).
Zob. instrukcja serwisowa. a. Opona przednia:
43100008
b. Opona tylna:
43200045
| |
3. | Zamontuj tarcze hamulcowe na przednim kole, używając nowego osprzętu. Zob. instrukcja serwisowa. | |
4. | Zamontuj standardową tylną tarczę hamulcową i zębatkę na kole, używając nowego osprzętu. Zob. instrukcja serwisowa. |
1. | Zobacz rysunek 6.
Zamontuj widelec w uchwycie (HD-41177) w następujący sposób:
a. Zaciśnij w imadle koniec narzędzia (1) w pozycji poziomej. b. Zobacz rysunek 3.
Ze śrubą widelca (A) skierowaną w górę, zaciśnij rurę amortyzatora (9) między gumowymi podkładkami wewnątrz narzędzia.
Dokręć pokrętła tak, aby rura amortyzatora była mocno zamocowana. UWAGA Pamiętaj, że śruba widelca jest pod naciskiem sprężyny, a zatem podczas wykręcania z ostatniego skrętu gwintu należy mocno przytrzymywać śrubę. | |
OSTRZEŻENIE Podczas serwisowania zespołu widelca należy nosić okulary lub gogle ochronne. Nie należy wymontowywać zatyczek rur suwaków bez zwolnienia wstępnego naprężenia sprężyny, ponieważ zatyczki i sprężyny mogą wystrzelić, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00297a) | ||
2. | Powoli wyjmij śrubę widelca i pierścień O-ring (1) z rury amortyzatora. Wyrzuć pierścień O-ring. | |
3. | Zdejmij kołnierz sprężyny (F), podkładkę płaską (H) i sprężynę (2) z rury amortyzatora. | |
4. | Wyjmij zespół widelca z uchwytu rury amortyzatora. | |
5. | Obróć widelec o 180 stopni do góry nogami nad zbiornikiem na olej i spuść olej. | |
6. | Najlepsze wyniki uzyskasz, powoli przesuwając co najmniej 10 razy rurę amortyzatora i ślizg amortyzatora (G) w górę i w dół. | |
7. | Zamontuj sprężynę amortyzatora i kołnierz z powrotem w rurze amortyzatora. | |
8. | Połóż na podłodze szmatę. Wyrzuć śrubę i podkładkę miedzianą. | |
9. | Obróć zespół widelca o 180 stopni. | |
10. | Dociśnij koniec sprężyny do szmaty. | |
11. | Ściśnij sprężynę. | |
12. | Wykręć śrubę (7) i zdejmij podkładkę miedzianą (6) z dolnego końca ślizgu amortyzatora. | |
13. | Najlepiej użyć klucza pneumatycznego. | |
14. | Zachowaj kołnierz sprężyny i podkładkę płaską do późniejszego użycia. | |
15. | Wyjmij i wyrzuć sprężynę amortyzatora. | |
16. | Wcisnąć tłoczysko amortyzatora (8) i sprężynę tłumienia nierówności (5) niezamocowaną do rury amortyzatora, wsuwając trzpień o małej średnicy przez otwór w dolnej części rury. Wyrzucić tłoczysko amortyzatora i sprężynę tłumienia nierówności. | |
17. | Ostrym narzędziem zdejmij zacisk ustalający (C) między ślizgiem amortyzatora widelca a rurą amortyzatora. Zdejmując zacisk ustalający z rury amortyzatora nie rozszerzaj go ani nie rozciągaj, aby uniknąć uszkodzenia. UWAGA Jeśli napotkasz opór, użyj rury amortyzatora jako młotka ślizgowego: Wciśnij rurę amortyzatora do ślizgu amortyzatora, a następnie wyciągnij ją, przykładając umiarkowaną siłę. Powtarzaj tę czynność, dopóki rura amortyzatora nie oddzieli się od ślizgacza amortyzatora. | |
18. | Wyjmij rurę amortyzatora ze ślizgacza amortyzatora. | |
19. | Zsuń uszczelkę olejową amortyzatora (4), przekładkę (D) oaz tuleję ślizgacza (E) z końca rury amortyzatora. Wyrzuć uszczelkę olejową amortyzatora. | |
20. | Zdejmij blokadę olejową (3) z końca rury amortyzatora (9) lub wnętrza ślizgacza amortyzatora. Wyrzuć blokadę olejową i rurę amortyzatora. |
1 | Uchwyt imadła |
2 | Podkładka gumowa |
3 | Pokrętło plastikowe |
1. | Zobacz rysunek 3. Sprawdź, czy pierścień jest zamontowany na tłoczysku tak, aby wycięcia były skierowane w dół. | |
2. | Umieść nową sprężynę tłumienia nierówności (5) na nowym tłoczysku z zestawu (8). | |
3. | Włożyć tłoczysko do nowej rury amortyzatora (9). | |
4. | Włóż nową sprężynę (2) i kołnierz sprężyny (F) do rury amortyzatora, odcinkiem o gęstych zwojach w kierunku tłoczyska amortyzatora. | |
5. | Przeciśnij dolną część tłoczyska przez otwór w dolnej części rury amortyzatora. | |
6. | Umieść nową blokadę olejową (3) nad końcem tłoczyska. | |
7. | Nałóż środek do zabezpieczenia gwintu na nową śrubę (7). LOCTITE 565 THREAD SEALANT (99818-97) | |
8. | Umieść rurę i tłoczysko w ślizgaczu amortyzatora (G). | |
9. | Przytrzymaj zespół na miejscu, naciskając na sprężynę. | |
10. | Wkręć śrubę (7) z nową podkładką miedzianą (6) z zestawu. | |
11. | Dokręć wkręt. Moment obrotowy: 45 ± 5 N·m (33 ± 4 ft-lbs) | |
12. | Pokryj Średnica wewnętrzna (ID) i Średnica zewnętrzna (OD) tulei ślizgacza (E) z czystym olejem do amortyzatorów. | |
13. | Przesuń tuleję ślizgacza wzdłuż rury amortyzatora (6) (w dowolnym kierunku). | |
14. | Przesuń uszczelkę dystansową (D) w dół rury amortyzatora, dopóki nie zetknie się z tuleją ślizgacza (w dowolnym kierunku). | |
15. | Pokryj IDnowej uszczelki olejowej amortyzatora (4) czystym olejem do amortyzatorów. | |
16. | Pokryj OD uszczelki olejowej amortyzatora smarem uszczelniającym Harley-Davidson. | |
17. | Przesuń wzdłuż rury uszczelkę olejową amortyzatora stroną z literami do góry tak, aby zetknęła się z uszczelką dystansową. | |
18. | Zobacz rysunek 7.
Weź uszczelkę amortyzatora/narzędzie do tulei (HD-45305) i postępuj następująco:
a. Przesuń narzędzie do montażu uszczelnienia rury amortyzatora wzdłuż tłoka amortyzatora tak, aby zetknęło się z uszczelką olejową amortyzatora. b. Zobacz rysunek 7.
Używając narzędzia jako młotka ślizgowego, przesuwaj uszczelkę olejową amortyzatora (z uszczelką dystansową i tuleją ślizgacza) w dół rury amortyzatora, dopóki w ślizgaczu amortyzatora nie ukaże się rowek zacisku ustalającego.
c. Zobacz rysunek 3.
Przesuwaj zacisk ustalający (C) wzdłuż rury amortyzatora, dopóki nie zetknie się z uszczelką olejową amortyzatora.
d. Włóż zacisk ustalający do rowka ślizgacza amortyzatora. e. Nie rozszerzaj ani nie rozciągaj zacisku ustalającego na rurze amortyzatora, aby uniknąć jego uszkodzenia. | |
19. | Zdejmij kołnierz sprężyny i sprężynę amortyzatora. | |
OSTRZEŻENIE Nieprawidłowa ilość oleju widelca może niesprzyjająco wpłynąć na prowadzenie pojazdu i doprowadzić do utraty kontroli nad motocyklem, co może zakończyć się śmiercią lub poważnymi obrażeniami. (00298a) | ||
20. | Napełnij rurę amortyzatora w następujący sposób: a. Przy ściśniętym amortyzatorze wlej olej do amortyzatorów Harley-Davidson Typ E prawie do górnej granicy. b. Naciśnij tuleję widelca dziesięć razy, aby usunąć powietrze z układu. | |
21. | Wyreguluj poziom oleju w amortyzatorze, tak aby był na wysokości 91 mm (3,58 cala) od góry rury amortyzatora przy ściśniętym amortyzatorze i wyjętej sprężynie widelca. Postępuj w następujący sposób: a. Zobacz rysunek 8.
Weź przyrząd do pomiaru poziomu oleju w przednim amortyzatorze (HD-59000B).
b. Poluzuj pokrętło na pierścieniu metalowym. c. Przesunąć go w górę lub w dół trzpienia, aż dół pierścienia znajdzie się 91 mm (3,58 cala) od dołu trzpienia. d. Dokręć śrubę skrzydełkową. e. Dociśnij do oporu tłok na cylindrze. f. Zobacz rysunek 3.
Włóż trzpień od góry rury amortyzatora tak, aby pierścień metalowy opał się płasko na górnej powierzchni tłoka.
g. Pociągnij tłok, aby usunąć olej z widelca. h. Obserwuj olej w w widelcu przez przezroczystą rurkę, aby sprawdzić, czy z widelca jest zasysany olej. i. Wyjmij drążek z tulei widelca. j. Wciśnij tłok do cylindra, aby wypchnąć nadmiar oleju widelca do odpowiedniego pojemnika. k. Jeśli to konieczne, powtórz czynności 21(e) - 21(j). Poziom jest prawidłowy, gdy nie widać oleju widelca wciąganego przez przezroczystą rurkę. | |
22. | Zamontuj sprężynę amortyzatora w rurze amortyzatora (6), gęstymi zwojami w dół. UWAGA Sprawdź, czy sprężyna amortyzatora jest zamontowana tak, że część z gęstymi zwojami jest na dole. | |
23. | Włóż podkładkę płaską (H) na wierzch sprężyny. | |
24. | Umieść kołnierz sprężyny (F) na wierzchu podkładki. | |
25. | Załóż nowy pierścień O-ring (1) na śrubę amortyzatora (A). | |
26. | Wkręć śrubę rury amortyzatora. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 55 ± 25 N·m (41 ± 18 ft-lbs) |
1. | Zamontuj przednie widelce. Zob. instrukcja serwisowa. UWAGA WAŻNE: Należy reflaszować ABS. | |
2. | Reflaszuj system przy użyciu DT II. Narzędzie specjalistyczne: DIGITAL TECHNICIAN II (HD-48650) a. Wybierz ikonę Reflash b. Postępuj zgodnie z komunikatami na ekranie. | |
3. | Zamontuj nowy błotnik przedni. Zobacz instrukcję montażu, dostarczoną z błotnikiem. | |
4. | Zamontuj przednie koło (1), użyj wcześniej usuniętych elementów dystansowych koła, standardową oś i nakrętkę osi. Zob. instrukcja serwisowa. | |
5. | Zamontuj tylne koło (1), zapasową oś i elementy dystansowe. Zob. instrukcja serwisowa. |
6. | „Popompuj” hamulce, aby wytworzyć ciśnienie w układzie. |
1. | Odbądź jazdę testową, aby sprawdzić skok amortyzatora i tłumienie. |
1. | Silnie zabrudzone powierzchni kół oczyść środkiem do kół i opon. Nakładaj go szczotką Harley® (43078-99) Wheel and Spoke. | |
2. | Elementy chromowane należy czyścić dobrej jakości środkami, takimi jak Wheel & Tire Cleaner. | |
3. | Po oczyszczeniu i wypolerowaniu uszczelnij wykończenie za pomocą dobrej jakości uszczelniacza, takiego jak środek do polerowania i uszczelniania Glaze Poly Sealant. |