1 | المقود |
2 | مستشعر مقبض لف الخانق |
3 | غطاء الغلق |
1 | أنبوب الانكماش الحراري |
2 | مجموعة أسلاك وصلة العبور المختزنة لعامي 2008-2009 |
1 | موصل مجموعة الأسلاك الرئيسية لمستشعر مقبض اللف |
2 | موصل مقبض اليد المدفأ الأيمن (إلى مقبض اليد الأيسر) |
3 | إلى مستشعر مقبض اللف |
4 | إلى أسلاك المقبض المدفأ لمستشعر مقبض اللف |
1. | موديلات عامي 2008 و2009 مرّر مجموعات الأسلاك الخاصة بمستشعر مقبض اللف في الجانب الأيمن من المقود. a. أثناء إدخال السلك في المقود، قم برفق بسحب الموصلات عند طرف مجموعة أسلاك وصلة العبور لسحب مستشعر مقبض اللف خارج مركز المقود. b. قم بتركيب ألسنة الدليل على مستشعر مقبض اللف داخل الفتحات الموجودة في المقود. يوجد لسان من ألسنة الدليل وفتحة من الفتحات أصغر من الأخرى لتجنب التركيب بشكل غير صحيح. | |||||||||||
2. | جميع الموديلات: قم بتمرير مجموعة أسلاك المقبض الأيسر المدفأ بالكامل عبر وخارج مركز المقود. قد تتطلب بعض الموديلات وصلة عبور إضافية للوصول من المقبض الأيسر إلى موصل الإقران على مستشعر مقبض اللف (اعتمادًا على ارتفاع المقود وموديل المركبة وسنة صنعها). راجع الشكل 10 . وصلة العبور هذه مقاس 14 بوصة مع أسلاك سوداء/بيضاء متوفرة في مجموعة الأدوات هذه. ملاحظة تأكد من أن سطح المقود ناعم وجاف ونظيف تمامًا من جميع الأوساخ. ملاحظة قبل سحب السلك من خلال المقود، مرّر السلك على طول المقود لتحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى التمديد. إذا كانت هناك حاجة إلى تمديد إضافي، فراجع قائمة القطع. في بعض المقاود المزودة بأسلاك داخلية، مثل Chizeled، أو الموديلات المزودة بإشارات انعطاف مركبة في المقود، قد يلزم فصل موصل المقبض المدفأ. التقط صورة لجميع الموصلات قبل فصلها للاستعانة بها عند إعادة تركيبها. للمساعدة في السحب، قم بالرش أو المسح بالماء المضاف إليه الصابون. | |||||||||||
3. | راجع الشكل 4 . اضبط وضع المقبض الأيسر المدفأ (4) بحيث تكون الحافة ذات القطر الأكبر (5) لأسفل. اضغط على المقبض بالكامل فوق المقود. | |||||||||||
4. | اضبط وضع مبيت المفتاح السفلي تحت المقبض بحيث تكون التجاويف (2) الموجودة بالجانب الخارجي من مبيت المفتاح فوق الحافة الموجودة بطرف المقبض. | |||||||||||
5. | اضبط وضع مبيت المفتاح العلوي فوق المقود ومبيت المفتاح السفلي. | |||||||||||
6. | ابدأ ببراغي مبيت المفتاح العلوية والسفلية، ولكن لا تحكم ربطها. تحقق من أن مجرى مجموعة الأسلاك يمر في الجزء المنخفض أسفل المقود. | |||||||||||
7. | اضبط وضع مجموعة ذراع القابض اليدوي داخل مجموعة مبيت المفتاح، مع تعشيق اللسان الموجود بمبيت المفتاح السفلي في التجويف الموجود أسفل كتيفة ذراع القابض. | |||||||||||
8. | قم بمحاذاة الفتحة الموجودة في قامطة المقود مع الفتحة الموجودة في كتيفة ذراع القابض، وابدأ بالبرغي السفلي مع الفلكة المسطحة. اضبط وضع مبيت المفتاح ووحدة التحكم اليدوي في القابض بما يتناسب مع راحة السائق. | |||||||||||
9. | استخدم مفك براغٍ ذا رأس من النوع T-27 TORX لإحكام ربط براغي قامطة المقود العلوية أولاً، والبراغي السفلية بعد ذلك بعزم. اربط. عزم الدوران: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) براغي القامطة | |||||||||||
10. | استخدم مفك براغٍ ذا رأس من النوع T-25 TORX لإحكام ربط براغي مبيت المفتاح السفلية أولاً، والبراغي العلوية بعد ذلك بعزم. اربط. عزم الدوران: 4–5,4 N·m (35–45 in-lbs) براغي مبيت المفتاح |
الشكل 4. مبيت مفتاح المقود الأيسر | ||||||||||
11. | قم بإخراج مقبض الخانق المدفأ الأيمن الجديد (2) من المجموعة. | |||||||||||
12. | الثنية الموجودة داخل الطرف الخارجي لمقبض الخانق عبارة عن قابس بلاستيكي مستدير، مع طرفي توصيل بدبابيس على احد الجانبين. اسحب القابس للخارج من المقبض بحذر عبر الفتحة الخارجية. ملاحظة تأكد من نعومة، وجفاف سطح المقود والجزء الداخلي من مقبض الخانق الجديد ونظافتهما بالكامل من كل الأوساخ. | |||||||||||
13. | قم بتحريك مقبض الخانق المدفأ الجديد فوق طرف المقود. قم بإدارة المقبض للتحقق من تعشيق الألسنة الداخلية مع الألسنة الموجودة بمستشعر مقبض اللف. | |||||||||||
14. | ارجع إلى الشكل 4 ، الذي يوضح تركيب مفتاح الجانب الأيسر المشابه. اضبط وضع مبيت المفتاح السفلي تحت المقبض بحيث تكون التجاويف (2) الموجودة بالجانب الخارجي من مبيت المفتاح فوق الحافة الموجودة بطرف المقبض. | |||||||||||
15. | اضبط وضع مبيت المفتاح العلوي فوق المقود ومبيت المفتاح السفلي. | |||||||||||
16. | ابدأ ببراغي مبيت المفتاح العلوية والسفلية، ولكن لا تحكم ربطها. تحقق من أن مجرى مجموعة الأسلاك يمر في الجزء المنخفض أسفل المقود. | |||||||||||
17. | اضبط وضع مبيت الأسطوانة الرئيسية للمكبح داخل مجموعة مبيت المفتاح، مع تعشيق اللسان الموجود بمبيت المفتاح السفلي في التجويف الموجود أسفل مبيت الأسطوانة الرئيسية. | |||||||||||
18. | قم بمحاذاة الفتحة الموجودة في قامطة المقود مع الفتحة الموجودة في مبيت الأسطوانة الرئيسية، وابدأ بالبرغي السفلي مع الفلكة المسطحة. اضبط وضع مبيت المفتاح ووحدة التحكم اليدوي في المكبح بما يتناسب مع راحة السائق. | |||||||||||
19. | استخدم مفك براغٍ ذا رأس من النوع T-27 TORX لإحكام ربط براغي قامطة المقود العلوية أولاً، والبراغي السفلية بعد ذلك. اربط. عزم الدوران: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) براغي القامطة ملاحظة لا تسحب مبيت المفتاح بعيدًا في الداخل، فقد يتسبب ذلك في ربط مبقض الخانق أو جرّه على المقود. ادفع مقبض الخانق للتحقق من أنه يعود بحرية إلى وضع التباطؤ. | |||||||||||
20. | استخدم مفك براغٍ ذا رأس من النوع T-25 TORX لإحكام ربط براغي مبيت المفتاح السفلية أولاً، والبراغي العلوية بعد ذلك. اربط. عزم الدوران: 4–5,4 N·m (35–45 in-lbs) براغي مبيت المفتاح | |||||||||||
تحذير قبل تشغيل المحرك، تحقق من أن عنصر التحكم في الخانق يعود إلى وضع التباطؤ مرة أخرى عندما يتم تحريره. يمكن أن يؤدي عنصرالتحكم في الخانق الذي يعيق المحرك من العودة بشكل تلقائي إلى وضع التباطؤ إلى فقد السيطرة، مما يمكن أن يتسبب في حدوث وفاة أو وقوع إصابة خطيرة. (00390a) | ||||||||||||
21. | تحقق من تدوير ورجوع المقبض الأيمن/جلبة الزنق بحرية وعدم إعاقتها من خلال المقود أو مبيت المفتاح. ملاحظة مقابس أطراف التوصيل الموجودة بمستشعر مقبض اللف تكون مزاحة إلى أحد الجانبين، ويمكن إقحام الدبابيس فقط في اتجاه واحد. | |||||||||||
22. | باستخدام كماشة دقيقة الرأس أو أداة مشابهة، اسحب بحذر القابس البلاستيكي عند الطرف الخارجي لمقبض الخانق. a. أدخل القابس مرة أخرى من خلال الفتحة في المقبض، وأدخل دبابيس طرف التوصيل في المقابس في نهاية مستشعر مقبض اللف، مع إدخال قدمي القابس في فتحات مستشعر مقبض الخانق. b. اضغط على القابس البلاستيكي بقوة للتحقق من ارتكاز الدبابيس بشكل كامل في المقابس. | |||||||||||
23. | قم بتركيب الغطاء الطرفي على طرف مقبض الخانق. |
1 | موصل التوصيل البيني |
2 | مجموعة أسلاك وصلة عبور مستشعر مقبض اللف |
3 | موصل الطاقة لمقبض اليد المدفأ |
1 | موصل مجموعة أسلاك وصلة عبور مستشعر مقبض اللف |
2 | موصل مجموعة أسلاك وصلة عبور مصباح طرف الرفرف الأمامي |
1 | أطراف الأسلاك المجردة التي تم إدخالها في الموصل |
2 | اطراف السلك مغضنة في الموصل |
3 | الموصل بعد أن تم تطبيق الحرارة |
1 | موصل المقبض المدفأ (أدخل وصلة العبور 69201809 إذا لزم الأمر) |
2 | موصل الطاقة/التأريض |
3 | وصلة العبور 69201808 (موديلات Softail، وDyna، وRoad King، وFLTRU) |
4 | مجموعة أسلاك المحول 69200232 |
5 | موصل المقبض المدفأ [C189B] |
6 | مجموعة أدوات التوصيل الكهربائي: (كل الأسود إلى الأسود) 69200722، 69201599A V/BE إلى الأحمر، 72673-11 R/Y إلى الأحمر، 69201750 استخدام الموصل |
7 | مجموعة أسلاك المركبة |
8 | موصل مستشعر مقبض اللف |
9 | مستشعر مقبض اللف |
10 | مقبض أيسر |
11 | المقبض الأيمن |
مجموعة الأدوات | العنصر | الوصف (الكمية) | رقم الجزء |
---|---|---|---|
مجموعة الأدوات 56100034 | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56209-10 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56249-10 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56250-10 | |
مجموعة الأدوات 56100318 | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100325 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100326 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100329 | |
مجموعة الأدوات 56100331 | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100338 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100339 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100337 | |
مجموعة الأدوات 56100342 | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100316 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100317 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100168 | |
مجموعة الأدوات 56100436، كروم | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100430 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100433 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100472 | |
مجموعة الأدوات 56100437، لون أسود | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100431 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100434 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100471 | |
مجموعة الأدوات 56100438، Edge cut | 1 | مقبض اليد المدفأ الأيسر | 56100432 |
2 | مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100435 | |
3 | غطاء مقبض اليد المدفأ الأيمن | 56100470 | |
العناصر الشائعة في جميع مجموعات الأدوات | 4 | مجموعة أسلاك المحول | 69200232 |
5 | موصل الربط (2) | 70586-93 | |
6 | وصلة العبور للتوصيل البيني (لون أسود/أبيض، 14 بوصة) | 69201809 | |
7 | وصلة العبور للطاقة/التأريض (لون أحمر/أسود، 20 بوصة) | 69201808 |