Zestawy | Sugerowane narzędzia | Poziom umiejętności(1) |
|---|---|---|
32700151 | Okulary ochronne, klucz dynamometryczny |
Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
1 | 1 | Czujnik | 32700148 | ||
2 | 1 | Opaska kablowa | 10177 | ||
3 | 1 | Opaska kablowa | 10006 | ||
| 1. | Wyjmij bezpiecznik główny. |
| 1. | Zdejmij osłonę silnika. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 2. | Rysunek 2 Wykręć przednią śrubę połączenia dźwigni zmiany biegów (7). | |
| 3. | Rysunek 2 Wykręć śrubę obrotową dźwigni zmiany biegów (5), zdejmij podkładkę (4) i nakrętkę (3). | |
| 4. | Rysunek 2 Zdejmij z występu ramy dźwignię zmiany biegów (1) i element łączący dźwigni zmiany biegów (6). | |
| 5. | Rysunek 2 Wykręć śrubę (2) z elementu łączącego dźwignię zmiany biegów (6) i z dźwigni zmiany biegów (1). |
| 1 | Dźwignia zmiany biegów |
| 2 | Wkręt |
| 3 | Nakrętka |
| 4 | Podkładka |
| 5 | Śruba obrotowa |
| 6 | Element łączący dźwigni zmiany biegów |
| 7 | Wkręt |
| 1. | Rysunek 3 Przykręć czujnik quickshiftera (1) do dźwigni zmiany biegów (3) śrubą (2). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 10,5–12 N·m (93–106 in-lbs) | |
| 2. | UWAGA Jeśli dźwignia wałka zmiany biegów jest przesunięta w dowolnym kierunku o jeden wypust od pozycji godziny szóstej, to znajduje się w nieprawidłowym położeniu. a. Odchylenie od tego położenia, zarówno do przodu, jak i do tyłu, może niekorzystnie wpływać na działanie mechanizmu szybkiej zmiany biegów. b. Jeśli dźwignia wałka zmiany biegów nie znajduje się w położeniu odpowiadającym godzinie szóstej, sprawdź w instrukcji serwisowej, jak prawidłowo ustawić dźwignię. | |
| 3. | UWAGA Pokazano preferowane położenie czujnika dźwigni szybkiej zmiany biegów. Sprawdź, czy wiązka przewodów jest prawidłowo poprowadzona i nie tworzą się luźne pętle. Moment obrotowy: 24,5–30 N·m (18–22 ft-lbs) | |
| 4. | Przykręć śrubę (7) z przodu quickshiftera (6) do ramienia dźwigni zmiany biegów (2). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 10,5–12 N·m (93–106 in-lbs) | |
| 5. | Podłącz czujnik quickshiftera do wiązki przewodów silnika. | |
| 6. | Pojazdy z wiązką przełącznika podpórki bocznej. a. Zdejmij opaskę kablową z wiązki przełącznika podpórki bocznej. b. Rysunek 7 Połącz luźno wiązkę quickshiftera i wiązkę podpórki bocznej z opaską kablową (3). c. Połącz luźno wiązkę quickshiftera i element mocujący podpórkę boczną w ramie z opaską kablową (2). d. Sprawdź, czy wiązka quickshiftera nie zaczepia o osłonę silnika, podpórkę boczną i filtr oleju. e. Sprawdź, czy zmiany biegów w górę / w dół odbywają się w pełnym zakresie i czy nie dochodzi do pociągania wiązki. UWAGA Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów nie styka się z korpusem czujnika dźwigni szybkiej zmiany biegów. f. Zaciśnij obie opaski kablowe (2, 3). | |
| 7. | Pojazdy bez wiązki przełącznika podpórki bocznej. a. Rysunek 7 Połącz luźno wspornik podpórki bocznej i wiązkę quickshiftera z opaską kablową (3). b. Połącz luźno wiązkę quickshiftera i element mocujący podpórkę boczną w ramie z opaską kablową (2). c. Sprawdź, czy wiązka quickshiftera nie zaczepia o osłonę silnika, podpórkę boczną i filtr oleju. d. Sprawdź, czy zmiany biegów w górę / w dół odbywają się w pełnym zakresie i czy nie dochodzi do pociągania wiązki. UWAGA Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów nie styka się z korpusem czujnika dźwigni szybkiej zmiany biegów. e. Zaciśnij obie opaski kablowe (2, 3). | |
| 8. | Zamontuj osłonę silnika. Zob. instrukcja serwisowa. |
| 1 | Quickshifter |
| 2 | Wkręt |
| 3 | Dźwignia zmiany biegów |
| 1 | Położenie odpowiadające godzinie szóstej |
| 1 | Przesunięcie do przodu |
| 2 | Przesunięcie do tyłu |
| 1 | Dźwignia zmiany biegów |
| 2 | Dźwignia wałka zmiany biegów |
| 3 | Śruba obrotowa |
| 4 | Podkładka |
| 5 | Nakrętka |
| 6 | Quickshifter |
| 7 | Wkręt |
| 1 | Połączenie wiązki [348B] |
| 2 | Opaska kablowa (nr kat. 10177) |
| 3 | Opaska kablowa (nr kat. 10006) |
| 4 | Dźwignia zmiany biegów |
| 5 | Quickshifter |
| 1. | Załóż bezpiecznik główny. |