SCREAMIN EAGLE HEAVY BREATHER EXTREME

941003692023-10-19

INFORMAÇÃO GERAL

Tabela 1. Informações gerais

Kits	Ferramentas sugeridas	Nível de competência⁽¹⁾
29400454, 29400455	Óculos de Proteção, Chave de Torque, Loctite 243

(1) Apertar para o valor de torque ou outras ferramentas moderadas e técnicas necessárias

CONTEÚDO DO KIT

Figura 1. Conteúdo do kit: Kit de Filtro de Ar Screamin Eagle Heavy Breather Extreme

Tabela 2. Conteúdo do kit: Kit de Filtro de Ar Screamin Eagle Heavy Breather Extreme

Verifique se todas as peças estão presentes no kit antes de instalar ou remover itens do veículo.
Item	Qty	Descrição	Part No.	Notas
1	1	Pré-carregador do filtro de ar	29400468
2	4	Parafuso, Allen de cabeça chata	10201375
3	1	Cobertura do filtro de ar	Não é vendido separadamente
4	1	Filtro de ar	29400458
5	4	Parafuso, Allen cativo	869
6	1	Caixa do filtro de ar	Não é vendido separadamente
7	1	Adaptador da unidade do acelerador	29500035
8	1	Selo da unidade do acelerador	29000382
9	1	Etiqueta de advertência	28012-09
10	1	Ferragem do sistema de lubrificação	62700351
11	1	Tubo	Não é vendido separadamente
12	6	Parafuso, Allen de cabeça redonda	923
13	2	Parafuso, filtro de ar	29400487
14	1	Cobertura, unidade do acelerador	Não é vendido separadamente
15	1	Medalhão Scream' Eagle	14101041

GERAL

Modelos

Para informação sobre equipamento de modelos, ver o Catálogo de Venda a Retalho Peças e acessórios (P&A) ou a secção Peças e Acessórios em www.harley-davidson.com .

Verifique se a versão mais atual da folha de instruções está a ser utilizada. Está disponível em: h-d.com/isheets

Entre em contacto com o Centro de Assistência ao Cliente Harley-Davidson através do (+1) 1 800 258 2464 (só nos EUA) ou (+1) 1 414 343 4056.

Requisitos da instalação

AVISO

O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente pode resultar em danos graves no motor. (00399b)

ATENÇÃO

A segurança do condutor e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço de oficina. Se o procedimento estiver para além das suas capacidades ou não dispuser das ferramentas adequadas, solicite a instalação a um concessionário Harley-Davidson. A instalação inadequada deste kit poderá provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00333b)

NOTA

Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de Serviço. Para esta instalação, é necessário o manual de manutenção referente ao ano/modelo do motociclo em questão e está disponível em:

Num concessionário da Harley-Davidson.
Portal de informações de serviço de oficina H-D, disponível por subscrição para a maioria dos modelos de 2001 e mais recentes. Para obter mais informações ver Perguntas frequentes sobre subscrições .

Estes itens estão disponíveis no seu concessionário Harley-Davidson local.

Para fazer esta instalação, é necessário o LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (AZUL) (99642-97) .
Digital Technician II (DT II) é necessário para a calibragem de Módulo de controlo eletrónico (ECM) .

PREPARAR

Retire o fusível principal. Veja o manual de serviço.

DESMONTAR

Remova o filtro de ar Equipamento original (OE) .

a. Remova a placa de apoio do filtro de ar. Veja o manual de serviço.

MONTAR

Tubo de Ventilação do Filtro de Ar

NOTA

Ao fazer a manutenção do filtro de ar, aplicar cola de parafusos em todas as peças de aperto roscadas (tanto nas roscas macho como nas roscas fêmea). LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (AZUL) (99642-97)

1.	Ver a Figura 1. Se estiver a utilizar a unidade de acelerador OE , introduza o adaptador da unidade do acelerador (7) no tubo de ventilação (11).
2.	Instale a junta (8) no tubo de ventilação (11), reforçando com adesivo.
3.	Instale o encaixe do sistema de ventilação (10) no tubo de ventilação (11).
4.	Prenda o tubo de ventilação à unidade do acelerador, utilizando três parafusos de cabeça cilíndrica (12). Aperte. Binário: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs)
5.	Monte a cobertura da unidade do acelerador (14) no tubo de ventilação, sem apertar completamente, utilizando três parafusos de cabeça cilíndrica (12).
6.	Monte a cobertura da unidade do acelerador nos cabeçotes do cilindro, utilizando os parafusos (13). Aperte. Binário: 30–32,5 N·m (22–24 ft-lbs)
7.	Aperte os parafusos (12) na cobertura da unidade do acelerador. Binário: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs)

Elemento filtrante do filtro de ar

1.	Ver a Figura 1. Aplique cola de parafusos nos parafusos (5).LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (AZUL) (99642-97)
2.	Instale a caixa do filtro (6) no tubo de ventilação (11) utilizando parafusos cativos (5). Aperte. Binário: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs)
3.	Instale o filtro de ar (4) na caixa (6). Prenda com a cobertura do filtro (3) e fixe com parafusos (2). Aperte. Binário: 3,1–4 N·m (27–35 in-lbs) NOTA O filtro de ar já se encontra PRÉ-LUBRIFICADO e pronto a instalar.

CONCLUÍDO

1.	Instale o fusível principal. Veja o manual de serviço.
2.	Ao remover a admissão OE , terá de aplicar a etiqueta de advertência fornecida numa área claramente visível. Cole o adesivo na superfície superior do tubo de ventilação.

MANUTENÇÃO

Elemento do filtro de ar

1.	Inspecione o elemento do filtro de ar a cada 8000 km (5000 mi). a. Inspecionar com maior frequência em condições de muita poeira.
2.	Substitua o elemento do filtro de ar a cada 8000 km (5000 mi).
3.	NOTA A utilização de outros métodos de limpeza, secagem e lubrificação, ou de outros produtos que não os indicados, danifica o filtro e pode anular a garantia do fabricante. O filtro de ar K&N® encontra-se disponível em qualquer concessionário Harley-Davidson, quer individualmente, numa lata de spray de 0,95 L (1 qt) (peça n.º 99883-88T), quer como parte do Kit de Manutenção do Filtro, numa lata de spray de 0,35 L (12 fl oz) (peça n.º 99850-92T). O Óleo para Filtro de Ar K&N® encontra-se disponível em qualquer concessionário Harley-Davidson, quer individualmente, numa lata de spray de 347 g (12,25 oz) (peça n.º 99882-88T) quer como parte do Kit de Manutenção do Filtro, numa lata de spray de 184 g (6,5 oz). NÃO LUBRIFIQUE DEMASIADO O FILTRO DE AR. A lubrificação excessiva pode interferir no desempenho adequado do motor e/ou de determinados componentes do motor. Se o óleo ainda estiver drenando ou gotejando do meio filtrante 20 minutos após a lubrificação, limpe e lubrifique o elemento do filtro de novo. Para limpar o elemento: a. Remova o elemento do filtro de ar, retirando os quatro parafusos que seguram a cobertura do mesmo. b. Bata levemente no elemento para fazer sair qualquer sujidade solta. Escove com cuidado com uma escova com cerdas macias. c. Pulverize o produto de limpeza do filtro de ar generosamente sobre o filtro de algodão e deixe-o a absorver durante dez minutos. Em seguida, role o filtro de algodão, ou ensope-o, numa bandeja rasa com produto de limpeza do filtro de ar. Remova o filtro imediatamente e deixe-o ensopado durante dez minutos. d. Depois de enxaguar o filtro, sacuda-o, para que liberte a água em excesso, e deixe-o secar naturalmente. NÃO UTILIZE ar comprimido nem pistolas de ar quente para acelerar o processo de secagem. e. Assim que o filtro estiver completamente seco, com cuidado, utilize uma bisnaga para aplicar o óleo, ou pulverize-o, ao longo de cada prega, uma só vez, mantendo o bocal de pulverização a cerca de 76 mm (3 pol.) do filtro. f. Antes de prosseguir, deixe que o filtro absorva o óleo durante 20 minutos. Passados 20 minutos, inspecione o filtro. Aplique óleo com cuidado em qualquer ponto branco visível restante no meio filtrante. Deixe absorver o óleo.
4.	Instale o elemento do filtro de ar. a. Ver a Figura 1. Instale o elemento do filtro de ar (4) e a cobertura (3). b. Instale os parafusos (2). Aperte. Binário: 3,1–4 N·m (27–35 in-lbs)