ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
---|---|---|
92500122, 92500121 | แว่นตานิรภัย ประแจวัดแรงบิด |
ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | |||||
---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
1 | 2 | ฝาครอบคันโยกช่วงล่าง | ไม่มีจำหน่ายแยก | ||
2 | 2 | ฝาครอบตัวยก | ไม่มีจำหน่ายแยก | ||
3 | 4 | ฝาสปริง | ไม่มีจำหน่ายแยก |
1. | ใช้อากาศอัดแรงดันต่ําเพื่อทําความสะอาดพื้นผิวภายนอกของเครื่องยนต์ | |
2. | ถอดที่นั่งออก | |
3. | ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ | |
4. | ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก | |
5. | ถอดกรองอากาศออก | |
6. | ถอดชุดประกอบแผ่นรองหลังตัวกรองอากาศออก | |
7. | ถอดแผ่นเบนทางลมแบบกลางโครง หากติดตั้ง | |
8. | ถอดสายเชื่อมต่อหัวเทียนออกจากหัวเทียน | |
9. | ถอดขั้วต่อการปล่อยการบีบอัดอัตโนมัติ | |
10. | ถอดขั้วต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | |
11. | ถอดขั้วต่อน็อคเซนเซอร์ | |
12. | ถอดขั้วต่อกับแตร | |
13. | ถอดที่ยึดเครื่องยนต์ด้านหน้าช่วงบน | |
14. | ถอดสายทำความเย็นช่วงบน | |
15. | ถอดฝาครอบคันโยกบน | |
16. | ถอดคานกระเดื่องออก | |
17. | ถอดเครื่องระบายอากาศ |
1. | รูปภาพ 7
ถอดสกรู (3) และสตัด (4)
หมายเหตุ อาจจำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้มีระยะห่าง | |
2. | ถอดฝาครอบคันโยกล่าง (2) | |
3. | ทิ้งปะเก็น (1) |
1. | ถอดก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ | |
2. | ถอดฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ a. รูปภาพ 2
สอดปลายของไขควงเข้าไปในแท็บ (1) ของตัวยึดฝาครอบสปริง
b. ในขณะที่กดฝาครอบสปริง (2) ลงด้วยเครื่องมือพิเศษ ให้หมุนด้านล่างของรีเทนเอาท์บอร์ด เครื่องมือเฉพาะ: ตัวถอนและติดตั้งที่หนีบท่อ PUSHROD (94086-09) | |
3. | ถอดฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ a. ยุบฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ช่วงบนและช่วงล่าง | |
4. | แยกชิ้นส่วนของชุดประกอบฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ | |
5. | ถอดโอริงทิ้ง |
1 | แถบ |
2 | ฝาครอบสปริง |
1. | รูปภาพ 3 ถอดสกรูสี่ตัว (1) | |
2. | ถอดฝาครอบตัวยก (2) และปะเก็น (3) ออก ทิ้งปะเก็น |
1. | รูปภาพ 3 ติดตั้งฝาครอบยก (2) ปะเก็นใหม่ (3) และสกรู (1) | |
2. | ขันทแยงมุมกับ แรงบิด: 15–17.5 N·m (133–155 in-lbs) สกรูฝาครอบตัวยก |
1 | สกรู (4) |
2 | ฝาครอบตัวยก |
3 | ปะเก็น |
4 | สกรู |
5 | อุปกรณ์ป้องกันการหมุน |
6 | ที่ยก (2) |
1. | รูปภาพ 4 ใช้น้ํามันเครื่องที่สะอาดกับ โอริงใหม่ (1, 6 และ 8) | |
2. | ติดตั้งโอริงด้านบน (1) บนฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน (2) | |
3. | เลื่อน ฝาครอบสปริงใหม่ (4) และสปริง (5) ลงบนตัวฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน ขยับชิ้นส่วนขึ้นจนกระทั่งฝาครอบสปริงสัมผัสกับร่องของโอริงด้านบน | |
4. | ติดตั้งโอริงตรงกลาง (6) ลงในร่องที่ด้านบนของฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบนและด้านล่าง (7) | |
5. | ทาน้ํามันเครื่องที่สะอาดบนฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน | |
6. | เลื่อนปลายตรงของฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบนเข้าไปในปลายด้านบนของฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านล่าง | |
7. | เช็ดฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ให้สะอาด | |
8. | ติดตั้งโอริงด้านล่าง (1) บนฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านล่าง | |
9. | ติดตั้งฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ a. บีบอัดชุดประกอบฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์และใส่ลงในรูฝาครอบตัวยก b. ขยายชุดประกอบลงในรูฝาสูบ c. ตรวจสอบว่าปลายฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ให้ลงไปอยู่ในฝาสูบและรูของฝาครอบตัวยกให้พอดี | |
10. | ติดตั้งตัวยึดฝาครอบสปริง a. รูปภาพ 5
สอดขอบด้านบนของตัวยึดฝาครอบสปริงลงในรูฝาสูบ
b. สอดปลายไขควงขนาดเล็กลงไประหว่างขอบด้านล่างของตัวยึดฝาสปริงและด้านบนของฝาสปริง c. กดฝาครอบสปริงลงด้วยเครื่องมือพิเศษและเลื่อนขอบด้านล่างของตัวยึดไปทางปลายไขควง เครื่องมือเฉพาะ: ตัวถอนและติดตั้งที่หนีบท่อ PUSHROD (94086-09) d. ตรวจสอบว่าตัวยึดฝาครอบสปริงสนิทแน่นกับฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน | |
11. | ใช้สารหล่อลื่นประกอบกับปลายก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์จาระบีประกอบเครื่อง SCREAMIN' EAGLE (11300002) หมายเหตุ หากติดตั้งก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ดั้งเดิม ให้ติดตั้งในตําแหน่งและการวางแนวเดิม ใช้ความยาว 10.301 นิ้ว (แถบสีฟ้าอ่อน) เป็นไอดีและยาว 10.531 นิ้ว (แถบสีเหลือง) เป็นไอเสีย | |
12. | ติดตั้งก้านส่งวาล์ว |
1 | โอริงบน (เล็ก) |
2 | ฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านบน |
3 | ติดตั้งตัวยึดฝาครอบสปริง |
4 | ฝาครอบสปริง |
5 | สปริง: |
6 | โอริงกลาง (กลาง) |
7 | ฝาครอบก้านส่งลิ้นเครื่องยนต์ด้านล่าง |
8 | โอริงล่าง (ใหญ่) |
1. | รูปภาพ 7 ติดตั้งปะเก็น ใหม่ (1) | |
2. | ติดตั้งฝาครอบคันโยกล่าง (2) | |
3. | ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่สกรู (3) และสตัด (4) ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) | |
4. | รูปภาพ 6
ติดตั้งสกรู (3) และ สตัด (4)
ขันให้แน่นตามลำดับที่แสดง แรงบิด: 10.2–13.6 N·m (7.5–10.0 ft-lbs) สกรูฝาครอบคันโยกช่วงล่าง แรงบิด: 10.2–13.6 N·m (7.5–10.0 ft-lbs) สตัดฝาครอบคันโยกช่วงล่าง |
1 | ปะเก็น |
2 | ฝาครอบคันโยกช่วงล่าง |
3 | สกรู (4) |
4 | สตัด |
1. | ติดตั้งท่อระบายอากาศ คานกระเดื่อง และฝาครอบคานกระเดื่องด้านบน | |
2. | ติดตั้งสายระบบหล่อเย็นด้านบน | |
3. | ติดตั้งที่ยึดเครื่องยนต์ด้านหน้าช่วงบน | |
4. | เชื่อมต่อขั้วต่อ: แตร น็อคเซ็นเซอร์ หัวฉีดเชื้อเพลิง การปล่อยการบีบอัดอัตโนมัติ | |
5. | ต่อสายเชื่อมต่อหัวเทียนออกกับหัวเทียน | |
6. | ติดตั้งแผ่นเบนทางลมแบบกลางโครง หากติดตั้ง | |
7. | ติดตั้งชุดแผ่นรองหลังตัวกรองอากาศและแผ่นกรองอากาศ | |
8. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |
9. | ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ | |
10. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ |