POIGNÉES DE GUIDON

J042582024-01-24

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Tableau 1. Informations générales

Kits	Outils suggérés	Niveau de compétence⁽¹⁾
56246-08, 56263-08, 56275-08, 56425-08, 56459-08, 56518-08, 56729-08, 56740-08, 57202-08, 56746-08, 56257-09, 57457-10, 56100015, 56100036, 56100028, 56100048, 56100098, 56100108, 56100133, 56100157, 56100158, 56100174, 56100218, 56100231, 56100234, 56100319, 56100332, 56100361, 56100378, 56100391, 56100394, 56100411, 56100427, 56100428, 56100429, 56100478, 56100544, 56100545, 56100558, 56100559	Lunettes de protection, clé dynamométrique

(1) Serrer au couple de serrage ou utiliser d’autres outils et techniques modérés nécessaires

CONTENU DU KIT

Figure 1. Contenu du kit : Poignées du guidon (style générique illustré)

REMARQUE

Des poignées de guidon génériques son illustrées à titre d’exemple.
Chaque poignée comprend un embout remplaçable, sauf pour les poignées Nostalgic, Aileron, Edge Cut, Get-A-Grip, Slipstream, Burst, Streamliner, Brass, Endgame, Airflow et Ride Free qui sont dotées d’une extrémité fermée.

Tableau 2. Contenu du kit : Kit de poignées de guidon

Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule.
Article	Qté	Description	No de pièce/No de référence	Remarques
1	1	Poignée, côté droit	56100414	Kit 56400411
		Poignée, droite, chromée	56100424	Kit 56100427
		Poignée, droite, noire, '66 Collection	56100496	Kit 56100478
		Poignée, droite, noire, Adversary	56100541	Kit 56100544
		Poignée, droite, grise, Adversary	56100543	Kit 56100545
		Poignée, droite, noire	56100425	Kit 56100528
			56100560	Kit 56100558
			56100561	Kit 56100559
		Poignée, droite, noire, Edge cut	56100426	Kit 56100429
2	1	Poignée, côté gauche	56100413	Kit 56400411
		Poignée, gauche, chromée	56100421	Kit 56100427
		Poignée, gauche, noire, '66 Collection	56100495	Kit 56100478
		Poignée, gauche, noire, Adversary	56100540	Kit 56100544
		Poignée, gauche, grise, Adversary	56100542	Kit 56100545
		Poignée, gauche, noire	56100422	Kit 56100528
			56100562	Kit 56100558
			56100563	Kit 56100559
		Poignée, gauche, noire, Edge cut	56100423	Kit 56100429
3	2	Embout, chrome	56100472	Kit 56100427
		Embout, chrome	56100329	Kit 56100319
		Embout, chrome et en caoutchouc, petit	56252-96	Kit 56246-08
		Embout, chrome et en caoutchouc, grand	56252-96	Kit 56263-08
		Embout, tribal	56769-09	Kit 56257-09
		Embout, chrome profilé et en caoutchouc, ironside	56480-01	Kits 56459-08, 57202-08
		Embout, flame	56656-02	Kit 56518-08
		Embout, Stealth	56480-01	Kit 56729-08
		Embout, Skull, moyen	56754-04	Kit 56740-08
		Embout, Diamond Black	56464-08	Kit 56746-08
		Embout, Edge Cut	N/A (S.O.)	Kit 57457-10
		Embout, Aileron	N/A (S.O.)	Kit 56425-08
		Embout, Nostalgic	N/A (S.O.)	Kit 56275-08
		Embout, Get-A-Grip, chrome, grand	N/A (S.O.)	Kit 56100015
		Embout, Get-A-Grip, noir, grand	N/A (S.O.)	Kit 56100036
		Embout, Slipstream	N/A (S.O.)	Kit 56100028
		Embout, Burst	N/A (S.O.)	Kit 56100098
		Embout, Streamliner	N/A (S.O.)	Kit 56100048
		Embout, Airflow	N/A (S.O.)	Kits 56100108, 56100218
		Capuchon, Brass	N/A (S.O.)	Kit 56100133
		Embout, Defiance, noir	56100205	Kit 56100157
		Embout, Defiance, chrome	56100204	Kit 56100158
		Embout, Defiance, Edge Cut	56100203	Kit 56100174
		Embout, noir, Edge cut	56100470	Kit 56100429
		Capuchon, noir	56100337	Kit 56100332
			56100471	Kit 56100428
			56100598	Kit 56100558
			56100599	Kit 56100559
		Embout, Willie G skull, noir mat	56100375	Kit 56100361
		Embout, Ride Free	N/A (S.O.)	Kit 56100378
4	2	Médaillon	14100879	Kits 56100157, 56100158, 56100174
		Médaillon	N/A (S.O.)	Kits 56100427, 56100428, 56100429
		Médaillon, chrome	14101170	Kit 56100319
		Medallion, noir	14101132	Kit 56100332

GÉNÉRALITÉS

Modèles

Pour des renseignements concernant la configuration des modèles, consultez le Pièces et accessoires (P&A) catalogue de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com .

Assurez-vous que vous utilisez la plus récente version de la fiche d’instructions. Elle est disponible à : h-d.com/isheets

Communiquer avec le Centre de soutien aux clients Harley-Davidson au 1-800-258-2464 (États-Unis seulement) ou au 1-414-343-4056.

Exigences d’installation

REMARQUE

Les têtes de vis sur les poignées Endgame sont uniquement décoratives. Toute tentative de réglage de ces vis peut endommager les poignées.

AVERTISSEMENT

La sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Suivez les procédures appropriées se trouvant dans le manuel d’entretien. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00333b)

REMARQUE

Cette fiche d’instructions fait référence aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien de l’année et du modèle de la motocyclette concernée est requis pour cette installation et peut être obtenu :

auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
avec un accès par abonnement pour la plupart des modèles 2001 et ultérieurs dans le portail d’information sur le service H-D. Pour plus de renseignements, consulter la foire aux questions concernant les abonnements .

POIGNÉE DU CÔTÉ GAUCHE

RETRAIT

1.	Figure 2. Retirez les vis supérieures et inférieures des boîtiers d’interrupteur (1).
2.	Desserrez la vis supérieure qui lie la bride de guidon (3) au support du levier d’embrayage.
3.	Retirez la vis inférieure de la bride et la rondelle plate.
4.	Desserrez la bride et placez l‘ensemble du levier d’embrayage loin du boîtier de l’interrupteur.
5.	Séparez les boîtier d’interrupteur supérieurs et inférieurs.
6.	Retirez l‘embout de la poignée du guidon actuelle, si elle en est équipée. a. Poignées non collées : Retirez la poignée du guidon. b. Poignées collées : enlevez la poignée en la découpant soigneusement du guidon à l’aide d’une lame tranchante ou d’un couteau.

INSTALLATION

REMARQUE

Lors de l’acheminement et de la fermeture du Modules de commande de droite et de gauche (R&LHCMs), vérifiez qu’il n’y a pas de fils pincés. Consultez le manuel d’entretien.
Installez soigneusement le levier d’embrayage pour ne pas endommager le contacteur d’embrayage. Consultez le manuel d’entretien.

REMARQUE

Nettoyez soigneusement le guidon pour enlever tous les résidus de colle.

AVERTISSEMENT

Ne lubrifiez pas la poignée gauche du guidon avant l’installation. Si vous lubrifiez la poignée, elle pourrait se détacher pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et la mort ou des blessures graves. (00315a)

1.	Placez la nouvelle poignée gauche (4) de façon à ce que la partie de la bride (5) dont le diamètre est le plus grand soit au fond.
2.	Pousser la poignée complètement sur le guidon.
3.	Positionnez le boîtier d‘interrupteur inférieur sous la poignée de manière à ce que les rainures (2) sur le côté extérieur du boîtier d‘interrupteur s‘ajustent sur la bride à l’extrémité de la poignée.
4.	Positionner le boîtier d‘interrupteur supérieur par-dessus le guidon et le boîtier d’interrupteur inférieur.
5.	Commencez à visser les vis des boîtiers supérieur et inférieur, mais sans les serrer.
6.	Vérifiez que le conduit du faisceau de câbles passe dans la dépression du fond du guidon.
7.	Positionnez l'ensemble du levier d'embrayage à l'intérieur de l'ensemble du boîtier de l'interrupteur, en engageant la languette du boîtier inférieur de l'interrupteur dans la rainure située au bas du support du levier d'embrayage.
8.	Alignez le trou de la bride de guidon sur le trou du support du levier d’embrayage et commencez à visser la vis inférieure avec la rondelle plate.
9.	Ajustez le boîtier de l’interrupteur et la position de la commande manuelle d’embrayage pour optimiser le confort du conducteur.
10.	Fixez d’abord les vis supérieures de la bride de guidon, puis les vis inférieures. Serrer. Couple : 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
11.	Fixez d’abord les vis inférieures du boîtier de l’interrupteur, puis les vis supérieures. Serrer. Couple : 4–5,4 N·m (35–48 in-lbs)

1	Vis de boîtier de l’interrupteur (2)
2	Rainures
3	Bride de guidon
4	Poignée gauche du guidon
5	Le plus grand diamètre de la bride

Figure 2. Boîtier de commutation gauche du guidon

POIGNÉE DU CÔTÉ DROIT

RETRAIT

AVIS

N’enlevez pas l’assemblage du maître-cylindre et ne l’installez pas avant d’avoir inséré un insert de 5/32 po (4 mm) d’épaisseur entre le levier de frein et le support du levier. Si vous retirez ou installez le maître-cylindre sans avoir inséré l’insert, vous pourriez endommager l’enveloppe de caoutchouc et le piston plongeur du contacteur avant des feux d’arrêt. (00324a)

Retirez les boîtiers de l’interrupteur la poignée du côté droit (poignée d’accélération). Consultez le manuel d’entretien.

INSTALLATION

REMARQUE

Lors de l’installation du Module de commande de droite (RHCM), vérifiez que le jeu axial de la manette des gaz est réglé correctement. Consultez le manuel d’entretien.

1.	Installez les boîtiers de l’interrupteur et la poignée du côté droit (poignée d’accélération). Consultez le manuel d’entretien.
2.	Ajustez le boîtier de l’interrupteur et la position de la commande de freinage à main pour optimiser le confort du conducteur.
3.	Fixez d’abord les vis supérieures de la bride de guidon, puis les vis inférieures. Serrer. Couple : 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
4.	Fixez d’abord les vis inférieures du boîtier de l’interrupteur, puis les vis supérieures. Serrer. Couple : 4–5,4 N·m (35–48 in-lbs)

AVERTISSEMENT

Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la manette des gaz retourne automatiquement à la position de ralenti lorsque vous la relâchez. Une manette des gaz qui empêche le moteur de retourner automatiquement au ralenti peut mener à une perte de contrôle pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00390a)

Veillez à ce que la poignée du côté droit ou le manchon de la manette des gaz pivote et reprenne sa position sans contrainte et sans accrocher le guidon ou le boîtier de l’interrupteur.

DIRECTIVES D’ENTRETIEN ET DE NETTOYAGE DES PIÈCES EN LAITON

Directives de nettoyage.

1.	Assurez-vous que la pièce est sèche et ne comporte aucun saleté.
2.	Placez une petite quantité de Chrome Clean & Shine Harley-Davidson® sur un chiffon en microfibre ou un tampon de précision.
3.	Frottez les pièces en laiton en appliquant une légère pression à l’aide d’un chiffon en microfibre. Utilisez un tampon de précision pour les endroits difficiles d’accès ou les rainures.

Obtention d’un fini reluisant

Les pièces de laiton prennent naturellement une teinte plus foncée au fil du temps. Si une finition brillante est souhaitée, utilisez le Bare Metal Polish de Harley-Davidson avec un linge de microfibre et frottez doucement les pièces de laiton jusqu’à l’obtention de la luisance désirée.

Ralentir le processus de vieillissement naturel

Pour ralentir le processus de vieillissement des pièces en laiton, placez une petite quantité de Glaze Poly Sealant Harley-Davidson sur un linge en microfibre ou un tampon de précision et frottez doucement les pièces jusqu’à ce que le scellant pénètre les pièces.

Précautions

L’utilisation de produits de nettoyage, de polissage et de protection non recommandés entraînera l’élimination du fini vieilli des pièces de laiton.
Un contact prolongé avec certains articles (mains, gants, bottes, poussières, etc.) et l’exposition aux intempéries altéreront également la finition de toutes les surfaces; ceci n’est PAS réputé être une défectuosité.
Évitez les pièces avec des produits chimiques abrasifs et agressifs et les tampons de nettoyage abrasifs.
Éviter l’eau de Javel et les produits ammoniaqués.
Une exposition prolongée à l’eau altérera la finition du laiton. Essuyez les pièces après le contact avec l’eau.
Un frottement excessif peut alléger l’apparence extérieure de la pièce.