Kits | Herramientas sugeridas | Nivel de habilidad(1) |
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41701145, 41800874, 41800877 | Gafas de seguridad, llave dinamométrica |
Verifique que todos los contenidos estén presentes en el equipo antes de instalar o quitar elementos del vehículo. | |||||
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Artículo | Cantidad | Descripción | N.º de pieza | Notas | |
1 | 1 | Línea del freno | No se vende por separado | ||
2 | 4 | Junta, línea del freno | 41751-06A | ||
2 | 3 | Correa de cables | 10065 |
1. | Extraiga la caja de aire. Vea el manual de servicio. | |
2. | Reubique la caja de fusibles y relés para acceder a las conexiones de la línea del freno. | |
3. | Desconecte Equipo original (OE) la línea del freno. Vea el manual de servicio. |
1. | Instale la nueva línea del freno. | |
2. | Figura 2 Conecte la línea del freno delantero (1), las juntas (4) y OE el tornillo (3). | |
3. | Línea del freno delantero fijada (1) al bastidor del vehículo con OE presillas P (5) y OE tornillos (3). | |
4. | Figura 3 Conecte la línea del freno delantero (1), las juntas (3) y OE el tornillo (4) a la bomba (2). |
1 | Línea del freno delantero |
2 | Conector de la línea del freno delantero |
3 | OE Tornillo (3) |
4 | Junta (2) |
5 | OE Presilla P (2) |
1 | Línea del freno delantero |
2 | Bomba |
3 | Junta (2) |
4 | OE tornillo |
1. | Instale la caja de fusibles y relés. Vea el manual de servicio. | |
2. | Instale la caja de aire. Vea el manual de servicio. |
1. | Consulte el Manual de servicio para conocer el procedimiento correcto de armado final para el vehículo al que se está realizando servicio. Esto incluye lo siguiente: a. Una sujeción correcta de todas las líneas del freno y sistemas afectados con las excepciones observadas que se manifiestan aquí b. Los valores de par de torsión para todos los sujetadores c. Tipo adecuado de líquido de frenos a utilizar d. Procedimientos adecuados de purga de los frenos e. Comprobaciones de fugas | |
2. | NOTA Al enrutar las líneas de freno accesorias, la intención es: a. Enrutar con cuidado, sin dar lugar a dobleces o pliegues pronunciados b. Circulación libre del bloqueo de dirección a bloqueo de dirección c. Holgura a cualquier punto de sujeción a través del movimiento de dirección d. Holgura a cualquier enganche potencial como el interruptor de encendido con la llave instalada e. Evitar cualquier contacto con superficies pintadas a lo largo del movimiento de la dirección (guardabarros, depósito de gasolina, componentes diversos del cuerpo) f. Se puede producir un ligero contacto con el bastidor, el soporte inferior o la abrazadera triple, pero solo en la magnitud total del movimiento de la dirección | |
3. | Los ajustes en el enrutamiento de la línea del freno pueden incluir: a. Uso de la abrazadera P en lugar de la retención con forma de cable de inventario (en algunos modelos) b. Orientación correcta del adaptador múltiple inferior (en algunos modelos) c. Longitudes de línea entre las ubicaciones de montaje y en los ángulos del dispositivo de conexión banjo d. Orientación de la abrazadera P e. Orientación del dispositivo de conexión banjo | |
4. | Asegúrese de que todas las líneas del freno estén correctamente enrutadas. Esto incluye girar los manillares de bloqueo a bloqueo y asegurarse de que todas las líneas del freno no enganchen, doblen, rocen las piezas circundantes o queden atrapadas entre piezas. Si sucede alguna de las situaciones anteriores, controle la ubicación de las líneas del freno y ajuste según sea necesario. | |
5. | Una vez que se hayan llevado a cabo todos los pasos en el Manual de servicio y que aparecen anteriormente, realice una prueba de conducción en el vehículo lentamente. Si los frenos no funcionan como usted pretende, repita el procedimiento de purga como se bosqueja en el Manual de servicio. |