LENKER-RISERSATZ 15,2 CM (6 ZOLL)
941004322024-01-23
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Tabelle 1. Allgemeine Informationen
Sätze | Empfohlene Werkzeuge | Fähigkeitsniveau(1) |
|---|---|---|
55801485 | Schutzbrille, Drehmomentschlüssel |  |
(1) Festziehen auf den Drehmomentwert oder andere Werkzeuge und Techniken mittlerer Schwierigkeit erforderlich
INHALT DES SATZES
Abbildung 1. Inhalt des Satzes: Lenker-Risersatz 15,2 cm (6 Zoll)
Tabelle 2. Inhalt des Satzes: Lenker-Risersatz 15,2 cm (6 Zoll)
 | Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Teil | Menge | Beschreibung | Teile-Nr. | Anmerkungen | |
 | 1 | 4 | Innensechskantschraube | 3210A | |
| 2 | 1 | Schelle, schwarz | Nicht einzeln erhältlich | |
| 3 | 1 | Riser, 15,2 cm (6 Zoll), schwarz | Nicht einzeln erhältlich | |
| 4 | 2 | Schraube, mit Sicherungsmittelbeschichtung | 12600032 | |
| 5 | 1 | Gehäusestecker | 55801537 | |
ALLGEMEINES
Modelle
Informationen zur Modellausstattung finden Sie im Teile und Zubehör (P&A) Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt Teile und Zubehör von www.harley-davidson.com .
Achten Sie darauf, immer die neueste Version der Einbauanleitung zu verwenden. Diese finden Sie unter: h-d.com/isheets
Wenden Sie sich an das Harley-Davidson Customer Support Center unter 1-800-258-2464 (nur USA) oder 1-414-343-4056.
Einbauanforderungen
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich und ist erhältlich bei:
- Einem Harley-Davidson-Händler.
- H-D Service-Informationsportal, ein abonnementbasierter Zugang, der für die meisten Modelle ab 2001 verfügbar ist. Weitere Informationen finden Sie unter Häufig gestellte Fragen zu Abonnements .
VORBEREITUNG
| 1. | Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 2. | Hauptbremszylinder/Bremshebelbaugruppe vom Lenker entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 3. | Die Kupplungshandhebel-Halterungsbaugruppe vom Lenker entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. |
AUSBAU
| 1. | Das Gehäuse von der oberen Gabelschafthalterung entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. HINWEIS Die P-Schelle für die Bremsleitung kann je nach Modell anders aussehen. | |
| 2. | Abbildung 2 Schrauben entfernen und aufbewahren. a. P-Schellenschraube (1). b. Masseschraube (2). | |
| 3. | Den Lenker vom Riser abnehmen. a. Kraftstofftank mit einem sauberen Tuch abdecken. b. Schrauben und Riserschelle entfernen. | |
| 4. | Abbildung 3 Die Riser-Baugruppe zerlegen. a. Die Schrauben (7) entfernen. b. Den/die OE-Riser (2) entfernen. |
| 1 | P-Schellenschraube (2) |
| 2 | Masseschraube |
Abbildung 2. P-Schelle und Masseschrauben
| 1 | Lenker |
| 2 | OE-Riser |
| 3 | Gewölbte Unterlegscheibe (4) |
| 4 | Distanzstück (2) |
| 5 | Buchse (4) |
| 6 | Obere Gabelschaftabdeckung |
| 7 | Schraube (2) |
Abbildung 3. Lenker-Riser (OE)
EINBAU
| 1. | Abbildung 4 Die Riser an der oberen Gabelschafthalterung anbringen. a. Riser (3) am oberen Gabelschaft ausrichten. b. Riserschrauben (4) einbauen. Die Schrauben zu diesem Zeitpunkt nicht anziehen. | |
| 2. | Den Lenker einbauen. a. Beachten Sie die Hinweise im Werkstatthandbuch zum Einbau von Bedienelementen und Handhebeln. | |
| 3. | Die Riser-Klemme anbringen. a. Die Riserschelle (1) locker anbringen. Der Text zeigt zum Fahrer. b. Die Schellenschrauben (2) anbringen. | |
| 4. | Abbildung 6 Die Schellenschrauben der Reihe nach anziehen. a. Den Lenker in die gewünschte Stellung bringen. b. Überprüfen, ob der Lenker an den Risern zentriert ist. c. Die hinteren Schrauben (2) festziehen. Drehmoment: 21,7–24,4 N·m (16–18 ft-lbs) d. Die vorderen Schrauben (1) festziehen. Drehmoment: 21,7–24,4 N·m (16–18 ft-lbs) | |
| 5. | Abbildung 4 Gewindesicherungsmittel auf die Riserschrauben auftragen. a. Eine Riserschraube (4) entfernen. b. Gewindesicherungsmittel auf das Schraubengewinde auftragen.LOCTITE 262 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (ROT) (94759-99) c. Riserschraube (4) einbauen. d. Den Vorgang an der anderen Schraube wiederholen. e. Sicherstellen, dass die Riser richtig auf den Lenker ausgerichtet sind. f. Riserschrauben (4) anziehen. Drehmoment: 40,7–54,2 N·m (30–40 ft-lbs) | |
| 6. | Das Gehäuse an der oberen Gabelschafthalterung anbringen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 7. | Abbildung 5 Gehäusestecker einbauen. a. Den Gehäusestecker (1) oben auf dem Gehäuse anbringen. b. Den Kabelbaum durch die Gehäusesteckeröffnung führen. c. Gehäusestecker (1) nach unten schwenken und einrasten lassen. |
| 1 | Riserschelle |
| 2 | Schellenschraube (4) |
| 3 | Riser |
| 4 | Riserschraube (2) |
| 5 | Masseschraube |
Abbildung 4. Risereinbau
| 1 | Gehäusestecker |
| 2 | Seitenansicht |
Abbildung 5. Gehäusestecker
| 1 | Vordere Schraube (2 Stück) |
| 2 | Hintere Schraube (zuerst anziehen) (2 Stück) |
| 3 | Vorderseite des Lenkers/Risers (kein Abstand) |
| 4 | Rückseite des Lenkers/Risers (Abstand) |
Abbildung 6. Lenkerbefestigung (typisch)
SICHERHEITSÜBERPRÜFUNGEN
HINWEIS
Falsch ausgerichtete Lenker oder Komponenten können mit dem Kraftstofftank in Berührung kommen, wenn sie nach links oder rechts gedreht werden. Eine Berührung des Kraftstofftanks kann kosmetische Schäden verursachen. (00372b)
| 1. | Den Lenker ganz nach rechts und links drehen. Folgendes kontrollieren: a. Der Lenker und die Gabelbrückenklemmen berühren nicht den Kraftstofftank. b. Die Lenkanschläge funktionieren einwandfrei. c. Die Verkabelung und die Bremsleitung werden nicht in der Lenkung eingeklemmt oder genickt. d. Die Drosselklappe kehrt an beiden Gabelanschlägen von ganz geöffneter zu ganz geschlossener Position zurück. |
WARNUNGBremsleitungen der richtigen Länge einbauen. Eine falsche Bremsleitungslänge kann den Motorradbetrieb beeinträchtigen, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00325a)
WARNUNGSicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)
- Wenn andere Lenker angebracht werden, muss die erforderliche Längenänderung vom Ende der Original-Bremsleitung zum Hauptbremszylinder gemessen werden.
- Wenn die Leitung um mehr als 50,8 mm (2 in) länger bzw. um mehr als 25,4 mm (1 in) kürzer als die oben gemessene Länge ist, müssen Sie einen Harley-Davidson Händler aufsuchen, um eine Bremsleitung in korrekter Länge zu erhalten.
- Sicherstellen, dass Kabel, Kupplungszüge, Gaszüge und Bremsleitungen nicht gespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
FERTIGSTELLEN
HINWEIS
Beachten Sie für den vorgeschriebenen Einbau von Kupplungszügen und Bremsleitungen die eigenständige Anleitung HANDLEBAR INSTALLATION REQUIREMENTS (Einbauanforderungen für Lenker).
| 1. | Die Kupplungshandhebel-Halterungsbaugruppe am Lenker anbringen. Nicht abklemmen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 2. | Die Hauptbremszylinder-/Bremshebel-Baugruppe am Lenker einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 3. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. |