5 IN. BỘ CÙM TAY LÁI

941004372024-01-23

THÔNG TIN CHUNG

Bảng 1. Thông tin chung

Bộ sản phẩm	Dụng cụ khuyến nghị	Trình độ tay nghề⁽¹⁾
55900307	Kính bảo hộ, Cần siết lực, Loctite 243 (xanh dương)

(1) Yêu cầu siết tới giá trị mô-men xoắn hoặc các công cụ và kỹ thuật vừa phải

CÁC CHI TIẾT TRONG BỘ SẢN PHẨM

Hình 1. Các chi tiết trong bộ sản phẩm: Bộ cùm tay lái, 5 inch

Bảng 2. Các chi tiết trong bộ sản phẩm: Bộ cùm tay lái, 5 inch

	Đảm bảo rằng bộ kit có đủ thành phần trước khi tiến hành lắp hoặc tháo linh kiện khỏi xe.
	Mặt hàng	Số lượng	Mô tả	Số bộ phận	Lưu ý
	1	1	Kẹp bộ chuyển đổi trên	55900327
	2	1	Tay lái/kẹp nâng, phía trên	55900315
	3	1	Tay lái/kẹp nâng, dưới, phải	55900314
	4	2	Vít	10201017
	5	1	Tay lái/kẹp nâng, dưới, trái	55900316
	6	4	Vít	10201022
Các chi tiết được đề cập trong tài liệu nhưng không có trong bộ sản phẩm
	A	1	Thiết bị chính hãng (OE) Tay lái	55801558
	B	1	OEMô đun đồng hồ (IM)	70900971
	C	1	OE Gioăng	67121-95A
	D	2	OE Vít	2361

THƯỜNG

Mẫu xe

Để biết phụ tùng phù hợp với mẫu xe nào, vui lòng xem Phụ tùng và phụ kiện (P&A) Catalog Bán lẻ hoặc mục Phụ tùng và Phụ kiện trên www.harley-davidson.com

Kiểm tra xem tờ hướng dẫn có phải là phiên bản mới nhất không. Nó có sẵn tại: h-d.com/isheets

Liên hệ Trung tâm Hỗ trợ Khách hàng Harley-Davidson theo số điện thoại 1-800-258-2464 (chỉ Hoa Kỳ) hoặc 1-414-343-4056.

Yêu cầu lắp đặt

CẢNH BÁO

Sự an toàn của người lái và người ngồi sau phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Sử dụng các quy trình thích hợp trong hướng dẫn bảo dưỡng. Nếu bạn không đủ khả năng làm theo quy trình hoặc không có đúng dụng cụ, hãy nhờ đại lý của Harley-Davidson thực hiện việc lắp đặt. Việc lắp sai bộ chi tiết này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00333b)

LƯU Ý

Tờ hướng dẫn này có tham chiếu đến thông tin hướng dẫn bảo dưỡng. Quá trình lắp đặt này đòi hỏi phải có sách hướng dẫn bảo dưỡng của mẫu mô-tô thuộc năm này và có sẵn từ:

Đại lý Harley-Davidson.
Cổng thông tin dịch vụ H-D, truy cập theo đăng ký có sẵn với hầu hết các mẫu xe từ 2001 trở về sau. Để biết thêm thông tin, hãy xem mục Câu hỏi thường gặp về đăng ký .

CHUẨN BỊ

1.	Tháo cầu chì chính. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng.
2.	Tháo vỏ đèn. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng.

THÁO

1.	Tháo và giữ lại vít.
2.	Tháo tay lái khỏi bộ nâng. a. Đậy bình xăng bằng vải lót sạch. b. Tháo ốc vít và kẹp cùm tay lái. c. Đặt cẩn thận tay lái nằm trên bình xăng. d. Nếu thay thế tay lái, hãy tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng để tháo điều khiển và đòn bẩy tay.

LẮP ĐẶT

1.	Tham khảo hình 1. Lắp cùm tay lái (3,5) vào khung đỡ phuộc trên. a. Đặt cùm tay lái (3,5) trên giá đỡ phuộc trên. b. Lắp vít cùm tay lái (4). Chưa siết chặt các vít vào thời điểm này.
2.	Tham khảo hình 1. Lắp IM (B) bằng OE miếng đệm (C) và ốc vít (D). a. Siết chặt các vít OE (D). Mô-men: 1,4–1,9 N·m (12–17 in-lbs)
3.	Lắp đặt tay lái (A). a. Nếu thay thế tay lái, hãy tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng để cài đặt điều khiển và đòn bẩy tay.
4.	Tham khảo hình 1. Lắp tay lái trên/kẹp cùm tay lái (2). a. Lắp lỏng kẹp cùm tay lái với chữ hướng về phía người lái. b. Tham khảo hình 2. Lắp vít kẹp (1,2). c. Kiểm tra khe giữa các kẹp và cùm tay lái. Khoảng cách chỉ nên ở phía sau tay lái, không phải phía trước.
5.	Tham khảo hình 2. Siết chặt các vít của kẹp (1,2). a. Điều chỉnh tay lái đến vị trí mong muốn. b. Kiểm tra đảm bảo tay lái nằm chính giữa bộ nâng. c. Siết vít phía trước (1). Mô-men: 24–27 N·m (18–20 ft-lbs) d. Siết vít phía sau (2). Mô-men: 24–27 N·m (18–20 ft-lbs)
6.	Tham khảo hình 1. Tra keo khóa ren vào các vít cùm tay lái (4). a. Tháo một vít bộ nâng. b. Tra keo khóa ren vào rãnh vít.KEO LÀM KÍN VÀ KEO KHÓA REN ĐỘ DÍNH VỪA LOCTITE 243 (LAM) (99642-97) c. Lắp các vít bộ nâng. d. Lặp lại quy trình cho các vít khác. e. Kiểm tra bộ nâng đã căn chuẩn với tay lái. f. Siết chặt vít hãm tay nắm. Mô-men: 48–53,5 N·m (35–39 ft-lbs)

THÔNG BÁO:

Tay lái hoặc các bộ phận không được cân chỉnh đúng cách có thể chạm vào bình xăng khi xe rẽ trái hoặc phải. Sự va chạm với bình xăng có thể gây hư hỏng về mặt thẩm mỹ. (00372b)

Quay lái hết cỡ sang phải và trái. Kiểm tra đảm bảo:

a. Tay lái và kẹp chạc ba không chạm vào bình xăng.

b. Dừng tay lái hoạt động chuẩn.

c. Việc đi dây và dây phanh không bị lệch hay vặn khi lắp đặt tay lái.

d. Bướm ga trả từ vị trí mở hết cỡ đến đóng ở cả hai điểm dừng phuộc.

CẢNH BÁO

Lắp đường ống phanh có độ dài thích hợp. Đường ống phanh có độ dài không chính xác có thể gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động của mô tô, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00325a)

CẢNH BÁO

Bảo đảm rằng bạn có thể đánh lái xe mượt mà và không gặp trở ngại. Hệ thống đánh lái bị kẹt có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00371a)

Nếu quý vị lắp tay lái khác, hãy đo sự thay đổi về khoảng cách yêu cầu từ đầu dây phanh có sẵn tới xi lanh phanh chinh.
Hãy đảm bảo rằng các dây điện, dây côn, dây ga/dừng và dây phanh không bị kéo căng khi tay lái quay kịch sang trái hoặc phải.

1	Vít, mặt trước (2)
2	Vít, mặt sau (2), siết chặt trước
3	Mặt trước của tay lái/bộ nâng (không có khe hở)
4	Mặt sau của tay lái/bộ nâng (có khe hở)

Hình 2. Đế lắp Tay lái

HOÀN THÀNH

1.	Lắp vỏ đèn. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng.
2.	Lắp cầu chì chính. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng.