ISITMALI VE SOĞUTMALI SELE KİTİ
941005652024-07-02
GENEL BİLGİLER
Tablo 1. Genel Bilgi
Kitler | Önerilen Aletler | Beceri Seviyesi(1) |
|---|---|---|
52000667, 52000667DEMO, 52000693 | Koruyucu Gözlük, Tork Anahtarı |  |
(1) Tork değerine göre veya diğer gerekli orta seviye aletler ve tekniklere göre sıkma
KİT İÇERİKLERİ
Şekil 1. Kit İçerikleri: Isıtmalı ve Soğutmalı Sele
Tablo 2. Kit İçerikleri: Isıtmalı ve Soğutmalı Sele Kiti
 | Aracınıza ögeler takmadan veya çıkarmadan önce kit içinde tüm bileşenlerin mevcut olduğunu doğrulayın. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Öğe | Miktar | Açıklama | Part No. | Notlar | |
 | 1 | 1 | Vida | 10200004 | |
| 2 | 1 | Sele | Ayrı satılmaz | |
| 3 | 1 | Kavrama kemeri | 52400296 | |
| Kavrama kemeri, CVO | 52400350 | |||
GENEL
Modeller
Model donanım bilgisi için Parçalar ve Aksesuarlar (P&A) Perakende Satış Kataloğu veya Parçalar ve Aksesuarlar www.harley-davidson.com bölümüne bakın.
En güncel talimat kılavuzunu kullandığınızdan emin olun. Kılavuza şuradan ulaşılabilir: h-d.com/isheets
1-800-258-2464 (yalnızca ABD) veya 1-414-343-4056 numaralı telefonlardan Harley-Davidson Müşteri Destek Merkezi ile iletişim kurun.
Montaj Gereklilikleri
UYARIBu sele kitlerini, uygun bir tutma kayışı ve yolcu ayaklığı ile donatılmamış motosikletlere takmayın. Ayaklıklar veya tutma kayışı takılı değilse, yolcu hareket halindeki motosikletten düşebilir veya sürücüye tutunabilir, bu da kontrolün kaybedilmesine ve ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilir. (00410b)
UYARISürücünün ve yolcunun güvenliği bu kitin doğru takılmasına bağlıdır. İlgili servis el kitabı prosedürlerinden faydalanın. Prosedürü gerçekleştirebilecek yetkinliğe veya doğru aletlere sahip değilseniz, takma işlemini Harley-Davidson bayisine yaptırın. Bu kitin düzgün takılmaması ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00333b)
NOT
Bu talimat kılavuzu, servis kılavuz bilgileriyle ilgilidir. Bu montaj için motosikletin yılına/modeline uygun bir servis kılavuzu gereklidir ve bu kılavuzu şuradan temin edebilirsiniz:
- Bir Harley-Davidson bayisi.
- 2001 ve üzeri modellerin çoğu için abone olarak erişebileceğiniz H-D Servis Bilgi Portalı. Daha fazla bilgi için Abonelikler hakkında sıkça sorulan sorular bölümüne bakın.
- Uyumlu Sürücü Arkalığı Montaj Kitinin (Parça No. 52589-09A) ayrı olarak satın alınması isteğe bağlıdır.
- Birden fazla elektrikli aksesuara sahip modellerde, ayrı bir kablo demeti satın alınmasını gerektirebilir. Bkz. Tablo 4 , Parça 15.
Bu ürünler Harley-Davidson bayinizde bulunabilir:
Elektriksel Aşırı Yükleme
DIKKAT
Çok fazla elektrikli aksesuar ekleyerek aracın şarj sistemine aşırı yüklenmeniz muhtemeldir. Tüm elektrikli aksesuarlar çalıştırıldıkları zaman araç şarj sisteminin üretebildiğinden daha fazla elektrik akımı tüketiyorsa, elektrik tüketimi aküyü boşaltabilir ve aracın elektrik sistemine zarar verebilir. (00211d)
UYARIElektrikli bir aksesuar takarken, değiştirilmekte olan devreyi koruyan sigortanın veya devre kesicinin maksimum amperaj anma değerini aşmadığınızdan emin olun. Maksimum amperajın aşılması elektrik arızalarına neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00310a)
Sele, elektrik sisteminden 4 Amp değerine varan akım gerektirir.
NOT
Sıcak veya soğuğa karşı sınırlı hassasiyeti olan müşteriler bu ürünü kullanmamalıdır.
HAZIRLIK
| 1. | Yan çantayı çıkarın. Servis el kitabına bakın. | |
| 2. | Ana sigortayı çıkarın. Servis el kitabına bakın. | |
| 3. | Orijinal Ekipman (OE) selesini ve kavrama kemerini çıkarın. Servis el kitabına bakın. |
MONTE ETME
| 1. | Bkz. Şekil 2.Yeni kavrama kemerini takın. a. Kavrama kemerini (2) bağlantı pimine (1) takın. b. Özel vidaları (3) takın. Tork: 0,9–1,7 N·m (8–15 in-lbs) Kelebek somun Tork: 7–11 N·m (62–97 in-lbs) Flanşlı somunlar c. Yan plaka tutamağı olan modeller yan plakayı çıkarabilir. | |
| 2. | Bkz. Şekil 7. Selenin altındaki sele kablo takımı konnektörünü (5) bulun. | |
| 3. | Bkz. Şekil 2. Sele kablo demeti konnektörünü (5) P&A aksesuar konnektörüne (4) bağlayın. NOT Başka bir aksesuar bağlanırsa, ayrıca Jumper (Parça no. 69203476) satın alınması gerekebilir. | |
| 4. | Kabloları selenin altından çekin. a. Sele takıldığında kabloların sıkışmayacağından emin olun. b. Kablo takımı sigorta tutucu başlığının yerine tamamen oturtulduğunu ve sabitlendiğini kontrol edin. | |
| 5. | Bkz. Şekil 2. Selenin alt ön tarafındaki sele montaj yuvası (6, Şekil 7 ), sele dilinin (5) arkasına gelene kadar selenin arkasını kavrama kemerine (2) geçirin. | |
| 6. | Bkz. Şekil 2. Sele dili sele montaj yuvasına (5) tamamen kenetlenene kadar seleyi ileri doğru kaydırın. | |
| 7. | Bkz. Şekil 1. Sele vidasını (1) takın. Sıkın. Tork: 5,4–8,1 N·m (4–6 ft-lbs) | |
| 8. | Seleyi takın. Seleyi taktıktan sonra selenin sabitlendiğinden emin olmak için seleyi yukarı doğru çekin. Servis el kitabına bakın. |
| 1 | Çivi (2) |
| 2 | Kavrama kemeri |
| 3 | Özel vida (2) |
| 4 | P&A Konnektörü [4] |
| 5 | Sele dili |
Şekil 2. Bileşen Konumları
ÇALIŞMA
NOT
- Aracın motoru kapalıyken veya normal çalışma hızının altında çalışırken selenin çalışması aracın aküsünü hızlıca boşaltabilir. Bu durum daha sonra aracın çalışmamasına yol açabilir ve elektrik sistemine zarar verebilir.
- Aracın aksesuar devresini çalıştırmak için kullanıcı el kitabına bakın.
- Sele, aracın ATEŞLEME ve ACCY modunda aktif olan bir devreden güç alır. Seleyi bu modda çalıştırmak, motor KAPALI durumdayken aküyü boşaltacaktır.
- Fanlar sadece sele soğutma modundayken ve sürücü, yolcu veya her iki konum da OFF (kapalı) konumunun başka bir güç seviyesi ayarına getirildiğinde çalışır.
- Hem sürücü hem de yolcu fanları aynı anda açılıp kapanır. Fanlar normal koşullar altında ayrı ayrı çalışmayacaktır.
- Fan hızı, güç seviyesi ayarına göre değişmez.
- Soğutma gücü, fan hızı yerine ısıtma/soğutma elemanına sağlanan akımla kontrol edilir.
- Selenin optimum ısıtma etkisine ulaşması 2-5 dakika ve optimum soğutma etkisine ulaşması 10-20 dakika sürebilir.
- Sele, sürücüye veya yolcuya hava üflemez.
- Temizlik yaparken düğmeleri çekip çıkarmamaya dikkat edin. Anahtar kapaklarını değiştirmek için bir servis kiti mevcuttur. 4 nolu tabloya bakın
Sele Kumanda Düğmeleri
| 1. | Bkz. Şekil 3. Düğmeler (1, 3): a. Sürücü ve yolcunun bulunduğu bölgelerin seviye ayarını bağımsız olarak kontrol eder. b. Kontroller bağımsızdır. c. Düğmeler üzerindeki mandallar operatörün tercih edilen ayara hızlıca dönmesini sağlar. d. Sürücü kumandası (1), sürücünün oturduğu konuma en yakın yerde bulunur. e. Yolcu kumandası (3), yolcunun oturduğu konuma en yakın yerde bulunur. f. Sürücü ve yolcu kumanda düğmeleri için toplam üç konum vardır. Aşağı doğru olan ayar düşük güç, yukarı doğru olan ayar maksimum güçtür ve orta ayar sürücü veya yolcu kumandasını birbirinden bağımsız olarak kapatır. | |
| 2. | Bkz. Şekil 3. Düğme (2): a. Isıtma için "H"yi seçin. b. Soğutma için "C"yi seçin. c. Orta OFF (kapalı) konumu seleye giden tüm gücü keser. Bu ayar, sele kullanılmadığında veya seviye kumanda düğmelerinin rahat bir sıcaklığı koruyamaması halinde kullanılmalıdır. | |
| 3. | Fanlar: a. Isıtmaya basıldığında her ikisi de KAPALI kalır. b. Sürücü veya yolcu OFF (kapalı) dışında bir seviyeyi ayarladığında ve “C”ye basıldığında her ikisi de ON (açık) konumunda kalır. c. Fanların her zaman her ikisi de KAPALI veya AÇIK’tır. d. Fanlar, soğutma modunda atık ısıyı ısıtma/soğutma elemanının altından dışarı atar. Hava yolu oturma yüzeyinden geçmez. e. Fanlar, sürücüye veya yolcuya hava üflemez. f. Sele Uzaktan Giriş / Çıkış Modüllü (RIO) - Elektronik Sele Kumanda Cihazı (RIO-ESC) , seviye ayarından bağımsızlık olarak fanları aynı hızda çalıştırır. g. Sele, fan hızını biraz değiştiren büyük miktarda akım çeker. h. Hafif fan hızı değişiklikleri ortam gürültüsünün düşük olduğu koşullarda duyulabilir. Bu normal bir durumdur. | |
| 4. | Performans Özellikleri: a. Optimum ısıtma 2-5 dakika sürer. b. RIO-ESC , kumanda düğmesi seviye ayarına göre ısıyı ayarlı bir sıcaklığa getirir. c. Sele içindeki maksimum güç sınırlaması nedeniyle aşırı soğuk koşullarda maksimum sıcaklıklara erişilemeyebilir. d. Optimum soğutma koşulları 10 ile 20 dakika arasında sürer. e. RIO-ESC , farklı ortam sıcaklıkları altında sürücünün ve yolcunun sağladığı faydayı en üst seviyeye çıkarmak için kumanda düğmesi seviye ayarına göre tam gücün belirli bir yüzdesi kadar soğutma yapar. f. Güç sistem gerilimi ile sınırlandırıldığından maksimum performans, sağlıklı bir şarj sitemine bağlıdır. g. Olağan dışı düşük sistem geriliminde performans düşer veya sistem kapanır. Örneğin anahtarın aksesuar moduna getirildiği ve batarya şarjının tam dolu olmadığındaki gibi. h. Isı iletim yoluyla sürücüye/yolcuya aktarılır ve alınır. Kıyafet seçimi performansı etkileyecektir. i. Isıtma/soğutma elemanları sadece oturma yüzeyinin kalçaların temas ettiği bölümünün altında bulunur. Üst bacak bölgeleri ısıtılmaz veya soğutulmaz. | |
| 5. | Arıza Tespit: a. Bkz. Şekil 4.RIO-ESC , arka tarafta açıkta duran üç LED içerir: bunlar sele tabanındaki RIO-ESC klipsleri çıkarıldığında kolayca görülebilir. RIO-ESC kablo takımındaki kablo kayışı kesilmesi hâlinde değiştirilmelidir. b. Olay kodları belirli bir sırada görüntülenir ve seleye güç verildiği sürece sırayla görüntülenmeye devam eder. Tüm olay kodlarının tanımlandığını kontrol etmek için aynı olay kodu ikinci kez bildirilene kadar LED’leri izleyin. c. Tüm olay kodları güç kapatılıp açıldığında ekrandan temizlenir. d. Güç kapatılıp açıldıktan sonra olay kodunun nedeni hâlâ mevcutsa RIO-ESC uygun kodu tekrar oluşturur. e. Sorunun giderilmesi için sürücünün seleyi aracın şasisinden ayırması ve gücü kapatmadan RIO-ESC üzerine erişmesi gerekebilir. f. Olayın nedeni düzeltildiğinde sele otomatik olarak olayı temizlemeyi dener. İşlem 5-30 saniye arasında sürer. g. Olay temizlense ve sele kendini kurtarıp normal şekilde çalışsa bile, güç kapatılıp açılana kadar kodlar görüntülenmeye devam eder. h. Olay kodu tanımı için bkz. Tablo 3 . |
| 1 | Sürücü kumanda düğmesi |
| 2 | Isıtma/soğutma kumanda düğmesi |
| 3 | Yolcu kumanda düğmesi |
Şekil 3. Sele Isıtması/Soğutması Kumanda Düğmeleri
| 1 | LED1 |
| 2 | LED2 |
| 3 | LED3 |
Şekil 4. RIO LED'ler
SORUN GİDERME
NOT
- Çalışma beklendiği gibi gerçekleştirilmezse aşağıdaki adımlar yerine getirilmelidir.
- Isıtma veya soğutma rahatsız edici olursa, seviye ayar düğmelerini daha düşük bir ayar veya OFF (kapalı) konumuna getirerek seviyesini düşürün. Isıtma veya soğutma rahatsız edici olmaya devam ederse veya azalmazsa, orta Isıtma/Soğutma kontrolünü OFF (kapalı) konumuna getirin.
Araç hareket hâlindeyse:
| 1. | Isıtma/soğutma kumanda düğmesini OFF (kapalı) konuma getirin, tekrar ısıtma veya soğutma moduna çevirmeden önce iki saniye bekleyin. | |
| 2. | Bir yolcuyla seyahat etmiyorsanız, yolcu kumanda düğmesini OFF (kapalı) konumuna çevirin. |
Araç motoru kapalı şekilde hareket hâlinde değilse ve akü tam dolu ise:
| 1. | Selenin kablo takımı sigortasını kontrol edin. a. Sigorta atarsa sigortayı Tablo 2 içerisinde listelenen servis parçasıyla değiştirin. Bu sigortayı daha yüksek dereceli bir sigortayla değiştirmeyin. b. Sigorta atmaya devam ederse bayiye danışın. | |
| 2. | Seleyi çalıştırın. a. Kontrolörden olay kodu geçmişini görüntülemek için RIO-ESC ögesine erişirken selenin fişine güç sağlamayı sürdürün. b. Sele sürücü ve yolcu ısıtma/soğutma elemanlarını bağımsız olarak ve seri şekilde çalıştırdığından sorunu tanımlarken sorunu doğrulamak için sadece yolcu, sadece sürücü veya her ikisinin birlikte çalıştırılması gerekebilir. | |
| 3. | Olay kodlarını RIO-ESC üzerine kaydedin. | |
| 4. | Fanları çalışma durumu ve takılmalara karşı görsel olarak inceleyin. a. Fan kanadına dokunmayın. Çalışması hâlinde veya aniden çalışmaya başlaması durumunda fan kanadı, fiziksel yaralanmaya neden olabilir. b. Fanın içerisine yabancı nesne sokmayın. Bu, fana zarar verebilir ve aniden çalışmaya başlaması durumunda fiziksel yaralanmaya neden olabilir. c. Kumanda düğmelerinden herhangi biri kapalı konumunun üzerinde bir soğutma moduna ayarlandığında her iki fan da çalışır. Bazı olaylar fanın kapanmasına neden olur. d. Bir takılmayı gidermeden önce fanların fişini çekin. Fanlar güç verilmediğinde çok az dirençle döner. | |
| 5. | Fanlar zarar görmüşse ONARIM bölümüne bakın. Fanları takın ve fişlerini takmadan önce konnektör grometlerinin yerinde olduğunu kontrol edin. | |
| 6. | Her iki sele bölümünü de OFF (kapalı) konumuna ayarlayın. Sele fişinin gücünü kapatıp açın. | |
| 7. | Seleyi sorun yaşanan moda getirin ve olayları kaydedin. a. Bu, yalnızca tekrarlayan olayların bildirildiğini doğrular. b. Diğer sorun giderme eylemleri için bkz. Tablo 3 . |
NOT
- Konnektör kontaklarını birikinti oluşumuna karşı incelerken fişi takmadan önce konnektörlerin conta yüzeylerinin temiz olduğunu, contaların takıldığını ve contaların yerine oturduğunu kontrol edin. Kontakları kalaylı bakır kontaklar, plastik veya silikon kauçuk için önerilmeyen aşındırıcılar veya sıvılar ile temizlemeyin.
- Sorun giderme sırasında akünün boşalmasını önlemek için bir akü şarj cihazı gerekebilir.
- Hem ısıtma hem de soğutma elemanları, yüksek sıcaklıkta çalışma koşullarını sınırlayan, kendi kendini yeniden başlatan bir hat içi sigortaya sahiptir. Bu sigortalar atarsa, sıcaklık normal çalışma seviyelerine döndüğünde yeniden devreye girerler. Ortalama sıcaklık ve gölgeli koşullarda kendi kendine devreye girmesi 3 dakika sürebilir.
- Güç çevrimi, selenin gücünün tamamen kesilmesiyle tanımlanır. Sele fişini çıkarıp yeniden bağlayarak, Isı/soğutma kontrol düğmesini OFF (kapalı) konumuna getirerek veya aracı tamamen kapatarak seleye giden gücün kesildiğini doğrulayın.
- Tüm olay kodlarının olası nedeni bir kontrolör hasarı veya hatalı çalışma olabilir ve her girdide açıkça listelenmeyebilir. Sorun giderme eylemlerinde bayinin yardımı gerekebilir.
Tablo 3. Olay Kodları
LED | Yanıp Söner | Kod | Algılama | Olası Nedenler | Sorun Giderme Eylemleri |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Dahili Kontrolör Düğmesi A | İzlenen dahili yonga arıza sinyali |
|
|
1 | 2 | Dahili Kontrolör Düğmesi B | İzlenen dahili yonga arıza sinyali |
|
|
1 | 3 | Dahili Kontrolör Düğmesi C | İzlenen dahili yonga arıza sinyali |
|
|
1 | 4 | Dahili Kontrolör Düğmesi D | İzlenen dahili yonga arıza sinyali |
|
|
1 | 5 | Aşırı akım A | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
1 | 6 | Yetersiz akım A | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
1 | 7 | Aşırı akım C | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
1 | 8 | Yetersiz akım C | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
1 | 9 | Aşırı akım D | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
1 | 10 | Yetersiz akım D | Isıtma/soğutma elemanı çekilen akımını ölçün |
|
|
2 | 1 | Fan 1 Düşük Hız | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 2 | Fan 2 Düşük Hız | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 3 | Fan 1 Yüksek Hız | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 4 | Fan 2 Yüksek Hız | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 5 | Fan 1 Durdu | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 6 | Fan 2 Durdu | Ölçülen fan geri bildirim sinyali |
|
|
2 | 7 | Fan 1 Aşırı akım | Ölçülen çekilen fan akımı |
|
|
2 | 8 | Fan 1 Yetersiz akım | Ölçülen çekilen fan akımı |
|
|
2 | 9 | Fan 2 Aşırı akım | Ölçülen çekilen fan akımı |
|
|
2 | 10 | Fan 2 Yetersiz akım | Ölçülen çekilen fan akımı |
|
|
2 | 11 | Sürücü Sıcaklığı Yüksek 3 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
2 | 12 | Yolcu Sıcaklığı Yüksek 3 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 1 | Sürücü Sıcaklığı Yüksek 1 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 2 | Yetersiz Gerilim 1 | Ölçülen giriş konnektörü gerilimi |
|
|
3 | 3 | Aşırı Gerilim | Ölçülen giriş konnektörü gerilimi |
|
|
3 | 4 | Sürücü Düşük Sıcaklık 1 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 5 | Yolcu Yüksek Sıcaklık 1 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 6 | Yolcu Düşük Sıcaklık 1 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 8 | Yolcu Düğmesi Seviyesi Yüksek | Yolcu düğmesi voltajı |
|
|
3 | 10 | Sürücü Düğmesi Seviyesi Yüksek | Sürücü düğmesi voltajı |
|
|
3 | 11 | Yolcu Sıcaklığı Yüksek 2 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 12 | Sürücü Sıcaklığı Yüksek 2 | Ölçülen ısıtma/soğutma elemanı sıcaklığı |
|
|
3 | 13 | Yetersiz Gerilim 2 | Ölçülen giriş konnektörü gerilimi |
|
|
ONARIM
NOT
Fanı değiştirmeden önce seleyi çıkarın. Hatalı çalışan fanı bulmak amacıyla fanların çalışmasını görsel olarak incelemek için seleyi soğutma modunda çalıştırın.
Ön fan sürücü ve arka fan yolcu içindir.
Fan Değişimi
| 1. | Kavrama kemerini ve sele vidasını çıkarın. NOT Sele ve araç arasındaki kablo bağlantılarını not edin. | |
| 2. | Seleyi çıkartın. | |
| 3. | Sele konnektörünü araçtan ayırın. | |
| 4. | Fan vidalarını sökün ve saklayın. | |
| 5. | Fanı çıkarın. | |
| 6. | Yeni fanı takın ve kablo takımını bağlayın. a. Daha önce çıkartılan tüm kablo kayışlarını yerine takın. | |
| 7. | Fan vidalarını takın. Sıkın. Tork: 0,564–0,79 N·m (5–7 in-lbs) | |
| 8. | Sele konnektörünü araca bağlayın. | |
| 9. | Aracı çalıştırın veya aksesuar moduna geçin. | |
| 10. | Fanın çalıştığını doğrulamak için seleyi soğutma modunda çalıştırın. | |
| 11. | Seleyi takın. Sabitlendiğinden emin olmak için seleyi yukarı doğru çekin. Servis el kitabına bakın. a. Sele takıldığında kabloların sıkışmayacağından emin olun. | |
| 12. | Sele vidasını ve kavrama kemerini takın. |
RIO-ESC Değişimi
| 1. | Kavrama kemerini ve sele vidasını çıkarın. NOT Sele ve araç arasındaki kablo bağlantılarını not edin. | |
| 2. | Seleyi çıkartın. | |
| 3. | Sele konnektörünü araçtan ayırın. | |
| 4. | RIO-ESC kaldırın. | |
| 5. | Bkz. Şekil 5. (2) RIO-ESC konnektörün kilidini açın ve bağlantısını kesin. | |
| 6. | Bkz. Şekil 6. Köpük blokları (1) RIO-ESC (2) üzerine takın. a. Montaj yüzeyini yarı yarıya izopropil alkol ve su karışımı kullanarak temizleyin. b. Köpük blokları (1) LED ışıkların altına ve üst köşeye takın. | |
| 7. | Bkz. Şekil 5.RIO-ESC ve kablo takımını birbirine bağlayın ve (1) konnektörü kilitleyin. | |
| 8. | Tespit tırnağı yerine kilitlenene kadar RIO-ESC bileşenini sele tabanına takın. a. Daha önce çıkartılan tüm kablo kayışlarını yerine takın. | |
| 9. | Sele konnektörünü araca bağlayın. | |
| 10. | Aracı çalıştırın veya aksesuar moduna geçin. | |
| 11. | Fanın çalıştığını doğrulamak için seleyi soğutma modunda çalıştırın. | |
| 12. | Seleyi takın. Sabitlendiğinden emin olmak için seleyi yukarı doğru çekin. Servis el kitabına bakın. a. Sele takıldığında kabloların sıkışmayacağından emin olun. | |
| 13. | Sele vidasını ve kavrama kemerini takın. |
| 1 | Kilitli |
| 2 | Kilitli değil |
Şekil 5. RIO Konnektörü Kilitli/Kilitli Değil Konumu
| 1 | Köpük blok |
| 2 | RIO-ESC |
| 3 | Kablo kayışı |
Şekil 6. Köpük Blokun RIO’ya Takılması
Şekil 7. Sele Bileşen Konumları
Tablo 4. Sele Bileşen Konumları
| Aracınıza ögeler takmadan veya çıkarmadan önce kit içinde tüm bileşenlerin mevcut olduğunu doğrulayın. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Öğe | Miktar | Açıklama | Part No. | Notlar | |
| 1 | 1 | Sele tırnağı | Yok | |
| 2 | 1 | Fan, arka | 26800204 | Servis parçası |
| 3 | 1 | Fan, ön | 26800204 | Servis parçası |
| 4 | 1 | Sigorta | 69200293 | Servis parçası |
| 5 | 1 | Sele kablo takımı | Yok | |
| 6 | 1 | Sele montaj yuvası | Yok | |
| 7 | 1 | RIO-ESC Kablo Takımı | Yok | |
| 8 | 1 | RIO-ESC Tespit tırnağı | Yok | |
| 9 | 1 | RIO-ESC | 41000740 | Servis parçası |
| 10 | 1 | Düğme takımı tertibatı | Yok | |
| 11 | 1 | Trim çerçevesi | Yok | |
| 12 | 2 | Fan vidası | 10201028 | Gösterilmiyor, Servis parçası |
| 13 | 1 | Tutucu | 73213-07 | Gösterilmiyor, Servis parçası |
| 14 | 6 | Kablo kayışı | 10006 | Gösterilmiyor, Servis parçası |
| 3 | 10177 | Gösterilmiyor, Servis parçası | ||
| 3 | Yok | Gösterilmiyor, Servis parçası | ||
| 15 | 1 | TKVY KBL | 69203476 | Gösterilmiyor, Servis parçası |
| 16 | 1 | Anahtar kapağı değişimi, servis kiti | 99800062 | Gösterilmiyor, Servis parçası |