Kit | Alat yang Dicadangkan | Tahap Kemahiran(1) |
---|---|---|
52000667, 52000667DEMO, 52000693 | Kaca Mata Keselamatan, Perengkuh Tork |
Sahkan semua kandungan terdapat dalam kit sebelum memasang atau menanggalkan item daripada kenderaan. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Item | Kuantiti | Penerangan | No. Bahagian | Nota | |
1 | 1 | Skru | 10200004 | ||
2 | 1 | Tempat duduk | Tidak dijual secara berasingan | ||
3 | 1 | Strap pegangan | 52400296 | ||
Tali cekau, CVO | 52400350 |
1. | Tanggalkan beg pelana. Lihat manual servis. | |
2. | Tanggalkan fius utama. Lihat manual servis. | |
3. | Tanggalkan Peralatan Asal (OE) tempat duduk dan tali cekau. Lihat manual servis. |
1. | Lihat Rajah 2. Pasang tali cekau baharu . a. Pasang tali cekau (2) pada stad (1). b. Pasang skru tersuai (3). Tork: 0,9–1,7 N·m (8–15 in-lbs) Nat ibu jari Tork: 7–11 N·m (62–97 in-lbs) Nat bebibir c. Model dengan plat pegang tepi boleh tanggalkan plat tepi. | |
2. | Rajah 7 Cari penyambung abah-abah tempat duduk (5) di bahagian bawah tempat duduk. | |
3. | Rajah 2 Sambungkan penyambung abah-abah tempat duduk (5) kepada penyambung aksesori P&A (4). CATATAN Jika aksesori lain disambungkan, Pelompat (No. Bahagian 69203476) mungkin perlu dibeli secara berasingan. | |
4. | Halakan pendawaian di bawah tempat duduk. a. Pastikan pendawaian tidak akan terjepipt apabila tempat duduk dipasang. b. Sahkan tukup pemegang fius abah-abah diletakkan sepenuhnya dan selamat. | |
5. | Lihat Rajah 2. Masukkan bahagian belakang tempat duduk melalui tali cekau (2) sehingga slot pemasangan tempat duduk (6, Rajah 7 ) di bahagian depan bawah tempat duduk berada di belakang lelidah tempat duduk (5). | |
6. | Lihat Rajah 2. Gelangsarkan tempat duduk ke hadapan sehingga lelidah tempat duduk sepenuhnya dipasang dalam slot pemasangan tempat duduk (5). | |
7. | Rajah 1 Pasang skru tempat duduk (1). Ketatkan. Tork: 5,4–8,1 N·m (4–6 ft-lbs) | |
8. | Pasangkan tempat duduk. Selepas memasang tempat duduk, tarik tempat duduk ke atas untuk memastikan ia kukuh. Lihat manual servis. |
1 | Stad (2) |
2 | Strap pegangan |
3 | Skru tersuai (2) |
4 | Penyambung P&A [4] |
5 | Lelidah tempat duduk |
1. | Rajah 3 Suis (1, 3): a. Mengawal seting tahap individu bagi zon penunggang dan penumpang. b. Kawalan adalah bebas. c. Penahan pada suis membolehkan operator kembali ke tetapan pilihan dengan pantas. d. Kawalan penunggang (1) terletak paling hampir dengan kedudukan tempat duduk penunggang. e. Kawalan penunggang (3) terletak paling hampir dengan kedudukan tempat duduk penunggang. f. Bagi suis kawalan penunggang dan penumpang, terdapat tiga jumlah kedudukan. Seting ke bawah ialah kuasa rendah, seting ke arah ialah kuasa maksimum dan seting tengah mematikan kawalan penunggang atau penumpang secara bebas. | |
2. | Rajah 3 Suis (2): a. Tekan "H" untuk pemanasan. b. Tekan "C" untuk penyejukan. c. Kedudukan tengah MATI akan memutuskan semua kuasa ke tempat duduk. Tetapan ini harus digunakan apabila tempat duduk tidak digunakan atau sekiranya suis kawalan aras tidak dapat mengekalkan suhu yang selesa. | |
3. | Kipas: a. Kedua-duanya kekal DIMATIkan setiap kali pemanasan ditekan. b. Kedua-duanya kekal HIDUP apabila penunggang atau penumpang ditetapkan ke tahap lain selain daripada MATI dan "C" ditekan. c. Kipas sentiasa kedua-dua MATI atau kedua-duanya HIDUP. d. Kipas menghabiskan haba sisa dari bawah elemen pemanasan/penyejukan apabila berada dalam mod penyejukan. Laluan udara tidak melalui permukaan tempat duduk. e. Kipas tidak meniup udara pada penunggang atau penumpang. f. Tempat duduk Input / Output Kawalan Jauh - Pengawal Tempat Duduk Elektronik (RIO-ESC) mengendalikan kipas pada kelajuan yang sama tanpa mengira tetapan tahap. g. Tempat duduk menarik arus besar yang mengubah sedikit kelajuan kipas. h. Sedikit perubahan kelajuan kipas boleh didengar di bawah keadaan bunyi ambien yang rendah. Ini adalah perkara biasa. | |
4. | Ciri-ciri Prestasi: a. Pemanasan optimum mengambil masa 2-5 minit. b. RIO-ESC mendorong haba kepada suhu yang ditetapkan berdasarkan tetapan tahap suis kawalan. c. Suhu maksimum mungkin tidak dapat dicapai dalam keadaan sejuk yang melampau kerana had kuasa maksimum dalam tempat duduk. d. Keadaan penyejukan optimum mengambil masa antara 10 dan 20 minit. e. RIO-ESC mendorong penyejukan sebagai peratusan kuasa penuh berdasarkan tetapan tahap suis kawalan untuk memaksimumkan manfaat kepada penunggang dan penumpang di bawah suhu ambien yang berbeza-beza. f. Prestasi maksimum bergantung pada sistem pengecasan yang sihat kerana kuasa dihadkan oleh voltan sistem. g. Prestasi akan diturunkan atau ditutup pada voltan sistem yang luar biasa rendah. Seperti dengan kekunci beralih kepada mod aksesori dan bateri bukan pada cas penuh. h. Haba dipindahkan dan dikeluarkan daripada penghuni melalui aliran. Pilihan pakaian akan menjejaskan prestasi. i. Elemen pemanasan/penyejukan hanya terletak di bawah sebahagian permukaan tempat duduk tempat punggung bersentuhan. Kawasan paha tidak akan dipanaskan atau disejukkan. | |
5. | Diagnostik: a. Rajah 4RIO-ESC mengandungi tiga LED yang terdedah di bahagian belakang: ini dapat dilihat dengan menyahklip RIO-ESC daripada pangkalan tempat duduk. Tali kabel pada RIO-ESC abah-abah mesti diganti jika dipotong. b. Kod peristiwa dipaparkan dalam susunan berjujukan dan terus berjujukan selagi kuasa kekal digunakan pada tempat duduk. Untuk mengesahkan semua kod peristiwa dikenal pasti, pantau LED sehingga kod peristiwa yang sama dilaporkan kali kedua. c. Semua kod peristiwa akan dikosongkan dengan kitaran kuasa. d. Jika masih terdapat punca kod peristiwa selepas kuasa kitaran, RIO-ESC akan menetapkan kod yang sesuai sekali lagi. e. Pencarisilapan mungkin memerlukan penunggang untuk menanggalkan tempat duduk secara fizikal daripada rangka dan mendapat akses kepada RIO-ESC tanpa mengeluarkan kuasa. f. Tempat duduk secara automatik akan cuba memadamkan peristiwa apabila punca peristiwa telah dibetulkan. Proses mengambil masa antara 5-30 saat. g. Kod akan terus terpapar sehingga kuasa dikitarkan meskipun kesilapan telah dipadamkan dan tempat duduk kembali baik dan beroperasi seperti biasa. h. Lihat Jadual 3 untuk takrifan kod peristiwa. |
1 | Suis kawalan penunggang |
2 | Suis kawalan haba/sejuk |
3 | Suis kawalan penumpang |
1 | LED1 |
2 | LED2 |
3 | LED3 |
1. | MATIKAN suis kawalan panas/sejuk, tunggu dua saat sebelum kembali kepada mod panas atau sejuk. | |
2. | Jika tidak melakukan perjalanan dengan penumpang, putarkan suis kawalan penumpang kepada MATI. |
1. | Periksa fius abah-abah tempat duduk. a. Jika fius terbuka, gantikan fius dengan bahagian perkhidmatan yang disenaraikan dalam Jadual 2 . Jangan ganti fius ini dengan penarafan yang lebih tinggi. b. Jika fius terus terbuka, temui peniaga. | |
2. | Kendalikan tempat duduk. a. Mengekalkan kuasa pada palam tempat duduk semasa mengakses RIO-ESC untuk melihat sejarah kod peristiwa daripada pengawal. b. Oleh sebab tempat duduk mengendalikan elemen pemanasan/penyejukan penunggang dan penumpang secara individu dan secara bersiri, mengenal pasti isu ini mungkin memerlukan penunggang operasi sahaja, penumpang sahaja, atau gabungan kedua-duanya untuk mengesahkan kebimbangan. | |
3. | Rakam kod acara pada RIO-ESC . | |
4. | Memeriksa kipas secara visual untuk operasi dan sekatan. a. Jangan sentuh bilah kipas. Bilah kipas boleh menyebabkan kecederaan tubuh jika beroperasi atau beroperasi secara tiba-tiba bermula. b. Jangan masukkan objek ke dalam kipas. Ini boleh merosakkan kipas dan menyebabkan kecederaan tubuh jika operasi tiba-tiba bermula. c. Kedua-dua kipas beroperasi apabila tombol kawalan ditetapkan kepada mod penyejukan di atas. Sesetengah peristiwa akan mematikan kipas. d. Cabut palam kipas sebelum membersihkan sekatan. Kipas berputar dengan sedikit tentangan apabila tidak berkuasa. | |
5. | Jika kipas rosak, lihat bahagian PEMBAIKAN. Pasang kipas dan sahkan gromet penyambung berada pada tempatnya sebelum menyambungkan palam. | |
6. | Tetapkan kedua-dua bahagian tempat duduk kepada MATI. Kuasa kitaran pada palam tempat duduk. | |
7. | Tetapkan tempat duduk untuk mod keprihatinan dan peristiwa nota. a. Ini akan mengesahkan hanya peristiwa berterusan dilaporkan. b. Lihat Jadual 3 tindakan penyelesaian masalah selanjutnya. |
LED | Berkelip | Kod | Pengesanan | Punca-Punca yang Mungkin | Tindakan Pencarisilapan |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Suis Pengawal Dalaman A | Isyarat kesalahan cip dalaman dipantau |
|
|
1 | 2 | Suis Pengawal Dalaman B | Isyarat kesalahan cip dalaman dipantau |
|
|
1 | 3 | Suis Pengawal Dalaman C | Isyarat kesalahan cip dalaman dipantau |
|
|
1 | 4 | Suis Pengawal Dalaman D | Isyarat kesalahan cip dalaman dipantau |
|
|
1 | 5 | Terlebih arus A | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
1 | 6 | Kurang arus A | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
1 | 7 | Terlebih arus C | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
1 | 8 | Kurang arus C | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
1 | 9 | Terlebih arus D | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
1 | 10 | Kurang arus D | Ukur tarikan semasa elemen pemanasan/penyejukan |
|
|
2 | 1 | Kipas 1 Kelajuan Rendah | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 2 | Kipas 2 Kelajuan Rendah | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 3 | Kipas 1 Kelajuan Tinggi | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 4 | Kipas 2 Kelajuan Tinggi | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 5 | Kipas 1 Gerai | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 6 | Kipas 2 Gerai | Isyarat maklum balas kipas diukur |
|
|
2 | 7 | Kipas 1 Terlebih arus | Cabutan arus kipas yang diukur |
|
|
2 | 8 | Kipas 1 Bawah-arus | Cabutan arus kipas yang diukur |
|
|
2 | 9 | Kipas 2 Terlebih arus | Cabutan arus kipas yang diukur |
|
|
2 | 10 | Kipas 2 Bawah-arus | Cabutan arus kipas yang diukur |
|
|
2 | 11 | Penunggang Temp Tinggi 3 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
2 | 12 | Penumpang Temp Tinggi 3 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 1 | Penunggang Temp Tinggi 1 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 2 | Di bawah Voltan 1 | Voltan penyambung input diukur |
|
|
3 | 3 | Lebih Voltan | Voltan penyambung input diukur |
|
|
3 | 4 | Penunggang Low Temp 1 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 5 | Temp Tinggi Penumpang 1 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 6 | Penumpang Temp Rendah 1 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 8 | Aras Suis Penumpang Tinggi | Voltan suis pembonceng |
|
|
3 | 10 | Aras Suis Penunggang Tinggi | Voltan suis penunggang |
|
|
3 | 11 | Penumpang Temp Tinggi 2 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 12 | Penunggang Temp Tinggi 2 | Suhu elemen pemanasan/penyejukan yang diukur |
|
|
3 | 13 | Di Bawah Voltan 2 | Voltan penyambung input diukur |
|
|
1. | Tanggalkan tali cekau dan skru tempat duduk. CATATAN Berhati-hati dengan sambungan pendawaian antara tempat duduk dan kenderaan. | |
2. | Tanggalkan tempat duduk. | |
3. | Putuskan sambungan penyambung tempat duduk daripada kenderaan. | |
4. | Tanggalkan dan kekalkan skru kipas. | |
5. | Tanggalkan kipas. | |
6. | Pasang kipas baharu dan sambungkan ke abah-abah pendawaian. a. Gantikan apa-apa tali kabel yang ditanggalkan sebelum ini. | |
7. | Pasang suis kipas. Ketatkan. Tork: 0,564–0,79 N·m (5–7 in-lbs) | |
8. | Sambungkan penyambung tempat duduk kepada kenderaan. | |
9. | Mulakan kenderaan atau beralih ke mod aksesori. | |
10. | Tempat duduk kuasa dalam mod penyejukan untuk mengesahkan bahawa kipas berfungsi. | |
11. | Pasangkan tempat duduk. Tarik tempat duduk ke atas untuk memastikan ia kukuh. Lihat manual servis. a. Pastikan pendawaian tidak akan terjepipt apabila tempat duduk dipasang. | |
12. | Pasang skru tempat duduk dan tali cekau. |
1. | Tanggalkan tali cekau dan skru tempat duduk. CATATAN Berhati-hati dengan sambungan pendawaian antara tempat duduk dan kenderaan. | |
2. | Tanggalkan tempat duduk. | |
3. | Putuskan sambungan penyambung tempat duduk daripada kenderaan. | |
4. | Tanggalkan RIO-ESC . | |
5. | Rajah 5 Buka kunci (2) RIO-ESC penyambung dan putuskan sambungan. | |
6. | Rajah 6 Pasang blok busa (1) pada RIO-ESC (2). a. Gunakan 50:50 campuran isopropil/air dan bersihkan permukaan lekapan. b. Pasang blok busa (1) di bawah lampu LED dan pada sudut atas. | |
7. | Rajah 5 Sambungkan RIO-ESC ke abah-abah pendawaian dan kunci (1) penyambung. | |
8. | Pasang RIO-ESC ke dalam pangkalan tempat duduk sehingga tab pengekalan terkunci pada tempatnya. a. Gantikan apa-apa tali kabel yang ditanggalkan sebelum ini. | |
9. | Sambungkan penyambung tempat duduk kepada kenderaan. | |
10. | Mulakan kenderaan atau beralih ke mod aksesori. | |
11. | Tempat duduk kuasa dalam mod penyejukan untuk mengesahkan bahawa kipas berfungsi. | |
12. | Pasangkan tempat duduk. Tarik tempat duduk ke atas untuk memastikan ia kukuh. Lihat manual servis. a. Pastikan pendawaian tidak akan terjepipt apabila tempat duduk dipasang. | |
13. | Pasang skru tempat duduk dan tali cekau. |
1 | Dikunci |
2 | Dibuka |
1 | Blok busa |
2 | RIO-ESC |
3 | Strap kabel |
Sahkan semua kandungan terdapat dalam kit sebelum memasang atau menanggalkan item daripada kenderaan. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Item | Kuantiti | Penerangan | No. Bahagian | Nota | |
1 | 1 | Tab tempat duduk | N/A | ||
2 | 1 | Kipas, belakang | 26800204 | Item servis | |
3 | 1 | Kipas, depan | 26800204 | Item servis | |
4 | 1 | Fius | 69200293 | Item servis | |
5 | 1 | Abah-abah tempat duduk | N/A | ||
6 | 1 | Slot lekapan tempat duduk | N/A | ||
7 | 1 | Abah-abah RIO-ESC | N/A | ||
8 | 1 | Tab Pengekalan RIO-ESC | N/A | ||
9 | 1 | RIO-ESC | 41000740 | Item servis | |
10 | 1 | Tukar himpunan pek | N/A | ||
11 | 1 | Trim bezel | N/A | ||
12 | 2 | Skru kipas | 10201028 | Tidak ditunjukkan, Item servis | |
13 | 1 | Penahan | 73213-07 | Tidak ditunjukkan, Item servis | |
14 | 6 | Strap kabel | 10006 | Tidak ditunjukkan, Item servis | |
3 | 10177 | Tidak ditunjukkan, Item servis | |||
3 | N/A | Tidak ditunjukkan, Item servis | |||
15 | 1 | Pelompat | 69203476 | Tidak ditunjukkan, Item servis | |
16 | 1 | Penggantian tukup suis, kit servis | 99800062 | Tidak ditunjukkan, Item servis |