SADA VYHŘÍVANÉHO A CHLAZENÉHO SEDLA
941005652024-07-02
OBECNÉ INFORMACE
Tabulka 1. Obecné informace
Sady | Doporučené nástroje | Úroveň dovedností(1) |
|---|---|---|
52000667, 52000667DEMO, 52000693 | Ochranné brýle, momentový klíč |  |
(1) Vyžadováno utažení na hodnotu krouticího momentu nebo další průměrné nástroje a techniky
OBSAH SADY
Ilustrace 1. Obsah sady: Vyhřívané a chlazené sedlo
Tabulka 2. Obsah sady: Sada vyhřívaného a chlazeného sedla
 | Před montáží a odebráním jednotlivých položek z motocyklu zkontrolujte, že je tato sada kompletní. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Položka | Množství | Popis | Č. dílu | Poznámky | |
 | 1 | 1 | Šroub | 10200004 | |
| 2 | 1 | Sedlo | Neprodává se samostatně | |
| 3 | 1 | Záchytný řemen | 52400296 | |
| Záchytný řemen, CVO | 52400350 | |||
OBECNÉ INFORMACE
Modely
Informace o příslušenství pro jednotlivé modely naleznete v Díly a příslušenství (P&A) maloobchodním katalogu nebo v části náhradních dílů a příslušenství www.harley-davidson.com .
Zkontrolujte, že používáte nejaktuálnější verzi návodu k obsluze. Je k dispozici na: h-d.com/isheets
Kontaktujte zákaznické centrum Harley-Davidson na čísle 1-800-258-2464 (pouze USA) nebo 1-414-343-4056.
Požadavky na montáž
VAROVÁNÍNemontujte tyto sady sedel na motocykly, které nejsou vybaveny příslušnými záchytnými řemeny a stupačkami spolujezdce. Pokud nejsou stupačky a záchytný řemen namontovány, spolujezdec může z pohybujícího se motocyklu spadnout nebo se chytit řidiče, což může vést ke ztrátě kontroly nad motocyklem, poranění nebo smrti. (00410b)
VAROVÁNÍNa správné montáži této sestavy závisí bezpečnost jezdce a spolujezdce. Použijte odpovídající postupy uvedené v servisní příručce. Pokud daný postup přesahuje vaše schopnosti nebo pro něj nemáte vhodné nářadí, svěřte provedení montáže prodejci Harley-Davidson. Nesprávná montáž této sestavy může vést k vážnému poranění či smrti. (00333b)
POZNÁMKA
Tento návod odkazuje na informace v servisní příručce. Pro tuto montáž je nutná servisní příručka pro tento modelový rok / model motocyklu, která je k dispozici u:
- Prodejce Harley-Davidson.
- Informační portál služby H-D Service – přístup založený na předplatném pro většinu modelů z roku 2001 a novějších. Další informace naleznete v části Nejčastější dotazy o předplatném .
- Samostatné zakoupení kompatibilní sady pro upevnění zádové opěrky pro jezdce (č. dílu 52589-09A) je volitelné.
- U modelů s větším počtem elektrického příslušenství může být nutné samostatné zakoupit kabelový svazek. Viz Tabulka 4 , položka 15.
Tyto položky jsou k dostání u vašeho dealerství Harley-Davidson:
Elektrické přetížení
OZNÁMENÍ
V případě připojení příliš velkého počtu elektrických spotřebičů (příslušenství) může dojít k přetížení systému dobíjení motocyklu. Pokud funguje současně příliš mnoho spotřebičů, které spotřebovávají více proudu, než dokáže dobíjecí systém vytvořit, může takováto spotřeba elektřiny vést k vybití akumulátoru a způsobit poškození elektrické soustavy motocyklu. (00211d)
VAROVÁNÍPři instalaci libovolného elektrického příslušenství dbejte na to, abyste nepřekročili přípustné proudové hodnoty pojistky nebo jističe, které chrání příslušný upravovaný obvod. Překročení maximálního proudu může způsobit selhání elektrických zařízení, což může způsobit vážný úraz nebo smrt. (00310a)
Sedlo vyžaduje až 4 A proudu z elektrické soustavy.
POZNÁMKA
Tento výrobek by neměli používat zákazníci s omezenou citlivostí na teplo nebo chlad.
PŘÍPRAVA
| 1. | Sejměte sedlovou brašnu. Viz servisní příručka. | |
| 2. | Vyjměte hlavní pojistku. Viz servisní příručka. | |
| 3. | Odmontujte sedlo Originální vybavení (OE) a záchytný řemen. Viz servisní příručka. |
MONTÁŽ
| 1. | Viz obrázek 2. Namontujte nový záchytný řemen. a. Namontujte záchytný řemen (2) na čepy (1). b. Našroubujte vlastní šrouby (3). Krouticí moment: 0,9–1,7 N·m (8–15 in-lbs) Upevňovací matice Krouticí moment: 7–11 N·m (62–97 in-lbs) Matice s nákružkem c. U modelů s bočními záchytnými řemeny můžete odstranit boční desku. | |
| 2. | Viz obrázek 7. Najděte konektor kabelového svazku sedla (5) pod sedlem. | |
| 3. | Viz obrázek 2. Připojte konektor kabelového svazku sedla (5) ke konektoru příslušenství P&A (4). POZNÁMKA Pokud je připojeno jiné příslušenství, může být nutné samostatně zakoupit propojku (č. dílu 69203476). | |
| 4. | Kabeláž veďte pod sedlem. a. Ujistěte se, že kabeláž při montáži sedla neskřípnete. b. Zkontrolujte, zda víčko držáku pojistky kabelového svazku plně dosedá a je připevněné. | |
| 5. | Viz obrázek 2. Zasuňte zadní část sedla skrze záchytný řemen (2), dokud otvor pro nasunutí sedla na trn (6, Ilustrace 7 ) na přední dolní straně sedla nebude za trnem pro upevnění sedla (5). | |
| 6. | Viz obrázek 2. Zasuňte sedlo dopředu, dokud trn pro upevnění sedla zcela nezapadne do otvoru pro nasunutí sedla na trn (5). | |
| 7. | Viz obrázek 1. Našroubujte šroub pro sedlo (1). Utáhněte. Krouticí moment: 5,4–8,1 N·m (4–6 ft-lbs) | |
| 8. | Namontujte sedlo. Po montáži sedla za něj zatáhněte a zkontrolujte, zda je řádně upevněno. Viz servisní příručka. |
| 1 | Čep (2) |
| 2 | Záchytný řemen |
| 3 | Vlastní šroub (2) |
| 4 | Konektor P&A [4] |
| 5 | Trn pro upevnění sedla |
Ilustrace 2. Umístění součástí
PROVOZ
POZNÁMKA
- Provoz sedla v době, kdy je motor motocyklu vypnutý nebo běží pod běžnou provozní rychlostí, může rychle vybít akumulátor motocyklu. To by mohlo vést k následným potížím při startování a mohlo by dojít k poškození elektrického systému.
- Informace o provozu okruhu příslušenství motocyklu naleznete v návodu k obsluze.
- Sedlo je napájeno z okruhu, který je aktivní v režimech IGNITION (zapalování) a ACCY (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Provoz sedla v těchto režimech začne vybíjet akumulátor, když je motor v poloze OFF (vypnuto).
- Ventilátory jsou v provozu pouze v případě, kdy je sedlo v režimu chlazení a místo řidiče, spolujezdce nebo obě místa jsou otočena na nastavení úrovně výkonu jiné než OFF (vypnuto).
- Ventilátory řidiče i spolujezdce se současně zapnou a vypnou. Ventilátory nebudou za normálních podmínek fungovat samostatně.
- Rychlost ventilátoru se nebude lišit v závislosti na nastavení úrovně výkonu.
- Výkon chlazení je řízen spíše proudem přes topný/chladicí prvek než otáčkami ventilátoru.
- Může trvat 2–5 minut, než sedlo začne optimálně topit, a 10–20 minut, než sedlo začne optimálně chladit.
- Sedlo nefouká vzduch na řidiče nebo spolujezdce.
- Při čištění dbejte na to, abyste nevytáhli spínače. K dispozici je servisní sada pro výměnu krytek spínačů. Viz tabulka 4.
Ovládací prvky sedla
| 1. | Viz obrázek 3. Spínače (1, 3): a. Řídí individuální nastavení úrovně zóny řidiče a spolujezdce. b. Ovládací prvky jsou nezávislé. c. Zarážky na spínačích umožňují rychlý návrat k upřednostňovanému nastavení. d. Ovládání řidiče (1) je umístěno nejblíže k místu sezení řidiče. e. Ovládání spolujezdce (3) je umístěno nejblíže k místu sezení spolujezdce. f. Spínače ovládacích prvků pro jezdce a spolujezdce mají celkem tři polohy. Nastavení dolů je nízký výkon, nastavení nahoru je maximální výkon a nastavení na střed vypne nezávisle ovládání jezdce nebo spolujezdce. | |
| 2. | Viz obrázek 3. Spínač (2): a. Pro vytápění vyberte tlačítko „H“. b. Pro chlazení vyberte tlačítko „C“. c. Středová poloha OFF (vypnuto) odpojí sedlo od veškerého napájení. Toto nastavení by mělo být použito, když se sedlo nepoužívá nebo v případě, že spínače regulace hladiny nemohou udržet příjemnou teplotu. | |
| 3. | Ventilátory: a. Oba zůstávají VYPNUTÉ při každém stisknutí vytápění. b. Oba zůstávají ZAPNUTÉ vždy, když je řidič nebo spolujezdec nastaven na jinou úroveň než OFF (Vypnuto) a je stisknuto tlačítko „C“. c. Ventilátory jsou vždy oba VYPNUTÉ, nebo oba ZAPNUTÉ. d. Ventilátory v režimu chlazení vyfukují odpadní teplo ze spodní strany topného/chladicího prvku. Vzduch neprochází přes povrch, kde se sedí. e. Ventilátory nefoukají vzduch na řidiče ani spolujezdce. f. Sedlo Dálkový vstupní/výstupní elektronický ovladač sedla (RIO-ESC) ovládá ventilátory stejnou rychlostí bez ohledu na úroveň nastavení. g. Sedlo spotřebovává velký objem proudu, čímž mírně mění rychlost ventilátoru. h. V případě nízkého okolního hluku mohou být slyšitelné mírné změny rychlosti ventilátoru. To je normální. | |
| 4. | Provozní vlastnosti: a. Optimální vytápění trvá 2–5 minut. b. RIO-ESC zvyšuje teplo na nastavenou teplotu na základě nastavení úrovně ovládacího spínače. c. V extrémně chladných podmínkách se může stát, že nebude dosažení maximální teploty možné z důvodu omezení maximálního výkonu v sedle. d. Podmínek pro optimální chlazení je dosaženo za 10 až 20 minut. e. RIO-ESC zvyšuje chlazení jako procento plného výkonu na základě nastavení úrovně ovládacího spínače, aby se maximalizoval přínos pro řidiče a spolujezdce při různé okolní teplotě. f. Maximální výkon závisí na řádném nabíjecím systému, protože napájení je omezeno systémovým napětím. g. Výkon bude snížen nebo vypnut při neobvykle nízkém systémovém napětí. Například s klíčem zapnutým do režimu příslušenství a akumulátorem, který není plně nabitý. h. Teplo se přenáší na cestujícího a je odváděno pryč prostřednictvím vedení. Výběr oblečení bude mít vliv na výkon. i. Topné/chladicí prvky jsou umístěny pouze pod tou částí plochy k sezení, které se dotýkají hýždě. Oblasti stehen nebudou vyhřívány ani chlazeny. | |
| 5. | Diagnostika: a. Viz obrázek 4.RIO-ESC obsahuje tři LED diody vystavené na zadní straně: ty lze nejsnáze vidět, když se RIO-ESC základna sedadla odklopí. Upevňovací páska na RIO-ESC kabelovém svazku musí být vyměněna, pokud je přeříznuta. b. Kódy událostí jsou zobrazovány postupně a zobrazují se tak dlouho, dokud je na sedlo napájeno. Chcete-li ověřit, zda jsou nalezeny všechny kódy událostí, sledujte LED diody, dokud nebude stejný kód události hlášen podruhé. c. Všechny kódy událostí se vymažou se zapnutím napájení. d. Pokud je příčina kódu události stále přítomna po zapnutí napájení, RIO-ESC znovu nastaví příslušný kód. e. Pro řešení problémů může být nutné, aby řidič fyzicky sejmul sedlo od rámu motocyklu a získal přístup k RIO-ESC , aniž by došlo k odpojení napájení. f. Sedlo se automaticky pokusí vymazat události, když je příčina události opravena. Proces trvá 5–30 sekund. g. Kódy zůstávají zobrazeny až do zapnutí napájení, a to i pokud je závada odstraněna a sedlo je schopno se samo obnovit a normálně fungovat. h. Definice kódu události naleznete v Tabulka 3 . |
| 1 | Spínač řidiče |
| 2 | Spínač vyhřívání/chlazení |
| 3 | Spínač spolujezdce |
Ilustrace 3. Ovládací spínače pro vyhřívání/chlazení sedla
| 1 | LED1 |
| 2 | LED2 |
| 3 | LED3 |
Ilustrace 4. LED diody RIO
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
POZNÁMKA
- Pokud funkce není podle očekávání, proveďte následující kroky.
- Pokud je vyhřívání nebo chlazení nepříjemné, snižte úroveň pomocí spínačů nastavených na nižší nastavení nebo do polohy OFF (vypnuto). Pokud je vyhřívání nebo chlazení stále nepříjemné nebo se nesnižuje, nastavte centrální regulaci vyhřívání/chlazení do polohy OFF (vypnuto).
Je-li motocykl v pohybu:
| 1. | Než se vrátíte do režimu vyhřívání nebo chlazení, nastavte spínač vyhřívání/chlazení do polohy OFF (vypnuto) a počkejte dvě sekundy. | |
| 2. | Pokud necestuje se spolujezdcem, VYPNĚTE spínač spolujezdce. |
Pokud motocykl není v pohybu, motor je vypnutý a akumulátor je plně nabitý:
| 1. | Zkontrolujte pojistku kabelových svazků sedla. a. Pokud je pojistka otevřená, vyměňte pojistku za servisní díl uvedený v Tabulka 2 . Nevyměňujte tuto pojistku za pojistku s vyššími hodnotami. b. Pokud se pojistka stále otevírá, navštivte prodejce. | |
| 2. | Uveďte sedlo do provozu. a. Chcete-li získat přístup k RIO-ESC , abyste zobrazili historii kódu událostí z ovladače, ponechte připojené napájení do zástrčky sedla. b. Vzhledem k tomu, že sedlo řídí topné/chladicí prvky pro jezdce a spolujezdce jednotlivě a sériově, může ke zjištění problému a jeho ověření být nutné zapnutí režimu pouze pro jezdce, pouze pro spolujezdce, nebo kombinace obou. | |
| 3. | Poznamenejte si kódy událostí na RIO-ESC . a. Ty lze nejsnáze vidět, když se RIO-ESC základna sedadla odklopí. b. Podrobné informace o kódech událostí naleznete v Ilustrace 4 a Tabulka 3 . Několik událostí je vzájemně propojeno. c. Doporučujeme postupovat podle následujících kroků bez ohledu na kód události. | |
| 4. | Vizuálně zkontrolujte ventilátory, zda fungují a nejsou zablokovány. a. Nedotýkejte se lopatek ventilátoru. Lopatky ventilátoru mohou při provozu nebo náhlém spuštění ventilátoru způsobit zranění. b. Nevkládejte předměty do ventilátoru. Pokud je ventilátor náhle spuštěn, může to způsobit zranění nebo jeho poškození. c. Oba ventilátory pracují, když je některý z ovládacích spínačů nastaven na režim chlazení nad polohu vypnuto. Některé události způsobí vypnutí ventilátorů. d. Před odstraněním překážky ventilátory odpojte. Když ventilátory nejsou napájeny, otáčejí se s malým odporem. | |
| 5. | Pokud jsou ventilátory poškozeny, přečtěte si část OPRAVA. Před připojením zástrček nainstalujte ventilátory a zkontrolujte, zda jsou k dispozici výztužné kroužky konektorů. | |
| 6. | Nastavte obě části sedla do polohy OFF (vypnuto). Zapněte napájení do zástrčky sedla. | |
| 7. | Nastavte sedlo na požadovaný režim a poznamenejte si události. a. Tím ověříte, zda jsou hlášeny pouze přetrvávající události. b. Další informace o aktivitách při řešení problému naleznete v Tabulka 3 . |
POZNÁMKA
- Při kontrole kontaktů konektoru z hlediska nahromadění nečistot před vložením do zástrčky zkontrolujte, zda jsou těsnicí povrchy konektorů čisté, těsnění je nainstalováno a usazeno. Nečistěte kontakty pomocí brusiv nebo kapalin, které nejsou doporučeny pro pocínované měděné kontakty, plast nebo silikonovou pryž.
- Při odstraňování problémů může být zapotřebí nabíječ akumulátoru, aby nedošlo k jeho vybití.
- Oba prvky vyhřívání/chlazení mají samočinnou pojistku na kabelu, která omezuje provoz při vysokých teplotách. Pokud se tyto pojistky otevřou, zavřou se, jakmile se teploty vrátí na normální provozní hodnoty. Než dojde k automatickému odstranění překážky, může to při průměrné teplotě ve stínu trvat 3 minuty.
- Cyklus napájení je definován úplným ukončením napájení sedla. Buď vyjmutím a opětovným připojením zástrčky sedla, přepnutím spínače vyhřívání/chlazení do polohy OFF (vypnuto) nebo úplným vypnutím motocyklu zkontrolujte, zda není sedlo odpojeno od napájení.
- Možnou příčinou výskytu všech kódů je poškození řadiče nebo nesprávná funkce, což není výslovně uvedeno u každé položky. Při řešení problémů může být nutné vyhledat pomoc prodejce.
Tabulka 3. Kódy událostí
LED | Zablesknutí | Kód | Detekce | Možné příčiny | Činnosti při odstraňování potíží |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Spínač interního regulátoru A | Signál poruchy monitorovaného vnitřního čipu |
|
|
1 | 2 | Spínač interního regulátoru B | Signál poruchy monitorovaného vnitřního čipu |
|
|
1 | 3 | Spínač interního regulátoru C | Signál poruchy monitorovaného vnitřního čipu |
|
|
1 | 4 | Spínač interního regulátoru D | Signál poruchy monitorovaného vnitřního čipu |
|
|
1 | 5 | Nadproud A | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
1 | 6 | Podproud A | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
1 | 7 | Nadproud C | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
1 | 8 | Podproud C | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
1 | 9 | Nadproud D | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
1 | 10 | Podproud D | Změřte aktuální proud topného/chladicího prvku |
|
|
2 | 1 | Ventilátor 1 Nízká rychlost | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 2 | Ventilátor 2 Nízká rychlost | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 3 | Ventilátor 1 Vysoká rychlost | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 4 | Ventilátor 2 Vysoká rychlost | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 5 | Ventilátor 1 stojí | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 6 | Ventilátor 2 stojí | Naměřený signál zpětné vazby ventilátoru |
|
|
2 | 7 | Ventilátor 1 Nadproud | Měřený odběr proudu ventilátoru |
|
|
2 | 8 | Ventilátor 1 Podproud | Měřený odběr proudu ventilátoru |
|
|
2 | 9 | Ventilátor 2 Nadproud | Měřený odběr proudu ventilátoru |
|
|
2 | 10 | Ventilátor 2 Podproud | Měřený odběr proudu ventilátoru |
|
|
2 | 11 | Vysoká teplota 3 u řidiče | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
2 | 12 | Vysoká teplota 3 u spolujezdce | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 1 | Vysoká teplota 1 u řidiče | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 2 | Podpětí 1 | Naměřené napětí vstupního konektoru |
|
|
3 | 3 | Přepětí | Naměřené napětí vstupního konektoru |
|
|
3 | 4 | Nízká teplota 1 u řidiče | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 5 | Vysoká teplota 1 u spolujezdce | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 6 | Nízká teplota 1 u spolujezdce | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 8 | Spínač spolujezdce, vysoká úroveň | Napětí spínače spolujezdce |
|
|
3 | 10 | Spínač řidiče, vysoká úroveň | Napětí spínače jezdce |
|
|
3 | 11 | Vysoká teplota 2 u spolujezdce | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 12 | Vysoká teplota 2 u řidiče | Změřena teplota topného/chladicího prvku |
|
|
3 | 13 | Podpětí 2 | Naměřené napětí vstupního konektoru |
|
|
OPRAVA
POZNÁMKA
Před výměnou ventilátoru demontujte sedlo. Zapněte napájení sedla v režimu chlazení a vizuálně zkontrolujte funkci ventilátorů, abyste ověřili, který ventilátor nefunguje správně.
Přední ventilátor je pro jezdce a zadní ventilátor je pro spolujezdce.
Výměna ventilátoru
| 1. | Odmontujte záchytný řemen a šroub sedla. POZNÁMKA Dávejte pozor na kabeláž mezi sedlem a motocyklem. | |
| 2. | Demontujte sedlo. | |
| 3. | Odpojte konektor sedla od motocyklu. | |
| 4. | Sundejte šrouby ventilátoru a uschovejte je. | |
| 5. | Sundejte ventilátor. | |
| 6. | Namontujte nový ventilátor a připojte jej ke kabelovému svazku. a. Vyměňte všechny dříve sundané upevňovací pásky. | |
| 7. | Našroubujte šrouby ventilátoru. Utáhněte. Krouticí moment: 0,564–0,79 N·m (5–7 in-lbs) | |
| 8. | Připojte konektor sedla k motocyklu. | |
| 9. | Nastartujte motocykl nebo ho přepněte do režimu příslušenství. | |
| 10. | Zapněte napájení sedla v režimu chlazení, abyste ověřili, zda ventilátor funguje. | |
| 11. | Namontujte sedlo. Zatáhněte za sedlo a zkontrolujte, zda je zajištěné. Viz servisní příručka. a. Ujistěte se, že kabeláž při montáži sedla neskřípnete. | |
| 12. | Našroubujte šroub sedla a uchopte řemen. |
Výměna RIO-ESC
| 1. | Odmontujte záchytný řemen a šroub sedla. POZNÁMKA Dávejte pozor na kabeláž mezi sedlem a motocyklem. | |
| 2. | Demontujte sedlo. | |
| 3. | Odpojte konektor sedla od motocyklu. | |
| 4. | Vymažte RIO-ESC . | |
| 5. | Viz obrázek 5. Odemkněte (2) RIO-ESC konektor a odpojte jej. | |
| 6. | Viz obrázek 6. Namontujte pěnové bloky (1) do RIO-ESC (2). a. Povrch pro upevnění očistěte pomocí směsi stejného množství isopropylalkoholu a vody. b. Namontujte pěnové bloky (1) pod LED světla a do horního rohu. | |
| 7. | Viz obrázek 5. Připojte RIO-ESC kabelový svazek a konektor zámku (1). | |
| 8. | Namontujte RIO-ESC do základny sedla, dokud se upevňovací jazýček neuzamkne na místě. a. Vyměňte všechny dříve sundané upevňovací pásky. | |
| 9. | Připojte konektor sedla k motocyklu. | |
| 10. | Nastartujte motocykl nebo ho přepněte do režimu příslušenství. | |
| 11. | Zapněte napájení sedla v režimu chlazení, abyste ověřili, zda ventilátor funguje. | |
| 12. | Namontujte sedlo. Zatáhněte za sedlo a zkontrolujte, zda je zajištěné. Viz servisní příručka. a. Ujistěte se, že kabeláž při montáži sedla neskřípnete. | |
| 13. | Našroubujte šroub sedla a uchopte řemen. |
| 1 | Uzamčeno |
| 2 | Odemčeno |
Ilustrace 5. Konektor RIO v poloze uzamčeno/odemčeno
| 1 | Pěnový blok |
| 2 | RIO-ESC |
| 3 | Upevňovací páska |
Ilustrace 6. Montáž pěnového bloku do RIO
Ilustrace 7. Umístění součástí sedla
Tabulka 4. Umístění součástí sedla
| Před montáží a odebráním jednotlivých položek z motocyklu zkontrolujte, že je tato sada kompletní. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Položka | Množství | Popis | Č. dílu | Poznámky | |
| 1 | 1 | Výčnělek sedla | Není k dispozici | |
| 2 | 1 | Ventilátor, zadní | 26800204 | Servisní položka |
| 3 | 1 | Ventilátor, přední | 26800204 | Servisní položka |
| 4 | 1 | Pojistka | 69200293 | Servisní položka |
| 5 | 1 | Kabelové svazky sedla | Není k dispozici | |
| 6 | 1 | Otvor pro nasunutí sedla na trn | Není k dispozici | |
| 7 | 1 | Kabelový svazek RIO-ESC | Není k dispozici | |
| 8 | 1 | Zajišťovací jazýček RIO-ESC | Není k dispozici | |
| 9 | 1 | RIO-ESC | 41000740 | Servisní položka |
| 10 | 1 | Sestava balíčku spínačů | Není k dispozici | |
| 11 | 1 | Rámeček ozdobného prvku | Není k dispozici | |
| 12 | 2 | Šroub ventilátoru | 10201028 | Nezobrazeno, servisní položka |
| 13 | 1 | Držák | 73213-07 | Nezobrazeno, servisní položka |
| 14 | 6 | Upevňovací páska | 10006 | Nezobrazeno, servisní položka |
| 3 | 10177 | Nezobrazeno, servisní položka | ||
| 3 | Není k dispozici | Nezobrazeno, servisní položka | ||
| 15 | 1 | Propojka | 69203476 | Nezobrazeno, servisní položka |
| 16 | 1 | Výměna krytky spínače, servisní sada | 99800062 | Nezobrazeno, servisní položka |