ชุดที่นั่งทำความร้อนและระบายความร้อน

941005652024-07-02

ข้อมูลทั่วไป

ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป

ชุด	เครื่องมือที่แนะนำ	ระดับทักษะ⁽¹⁾
52000667, 52000667DEMO, 52000693	แว่นตานิรภัย ประแจวัดแรงบิด

(1) การขันให้ได้ตามค่าแรงบิดหรือต้องมีเครื่องมือและเทคนิคอย่างอื่นควบคุม

เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์

รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: เบาะนั่งทำความร้อนและระบายความร้อน

ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดเบาะนั่งทำความร้อนและระบายความร้อน

ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ
รายการ	จำนวน	คำอธิบาย	หมายเลขชิ้นส่วน	ข้อความ
1	1	สกรู	10200004
2	1	ที่นั่ง	ไม่มีจำหน่ายแยก
3	1	สายรัด	52400296
3	1	สายจับ, CVO	52400350

ทั่วไป

รุ่น

สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com

ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets

ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056

ข้อกำหนดในการติดตั้ง

คำเตือน

อย่าติดตั้งชุดเบาะนั่งเหล่านี้กับมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้ติดสายรัดและที่พักเท้าสำหรับผู้โดยสารอย่างเหมาะสม หากไม่ได้ติดที่พักเท้าและสายรัด ผู้โดยสารอาจตกลงมาจากมอเตอร์ไซค์ที่กำลังวิ่งอยู่หรือคว้าจับตัวผู้ขี่เอาไว้ เป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส (00410b)

คำเตือน

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)

หมายเหตุ

เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือบริการสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นเดียวกันเพื่อการติดตั้งนี้ ซึ่งรับได้จาก:

ผู้จำหน่าย Harley-Davidson
พอร์ทัลข้อมูลบริการ H-D, การเข้าถึงแบบบอกรับเป็นสมาชิก พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถรุ่นปี 2001 เป็นต้นไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบอกรับเป็นสมาชิก

ขอรับรายการเหล่านี้ได้ที่ตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson:

สามารถเลือกซื้อชุดอุปกรณ์ยึดพนักพิงหลังผู้ขับขี่ที่ใช้ร่วมกันได้แยกต่างหาก (หมายเลขชิ้นส่วน 52589-09A)
รุ่นที่มีอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าหลายชิ้นอาจต้องซื้อชุดสายไฟแยกต่างหาก ดู ตาราง 4, รายการที่ 15

ไฟฟ้าเกินกำลัง

คำเตือน

การเพิ่มอุปกรณ์ไฟฟ้ามากเกินไปอาจทําให้ระบบชาร์จของรถรับโหลดมากเกินไปได้ หากเมื่อใดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสริมเข้ามานั้นทำงานโดยใช้กระแสไฟมากกว่าที่ระบบชาร์จของรถจะสามารถผลิตได้ ระบบอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่และทำให้ระบบไฟฟ้าของรถเสียหายได้ (00211d)

คำเตือน

ขณะติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า อย่าใช้กำลังไฟเกินกว่าของฟิวส์หรือเบรคเกอร์วงจรไฟฟ้า เพื่อป้องกันมิให้เกิดผลกระทบต่อวงจร กำลังไฟเกินกว่าที่กำหนดอาจทำให้ระบบไฟฟ้าไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00310a)

ที่นั่งต้องใช้กระแสไฟฟ้าสูงสุด 4 แอมป์ จากระบบไฟฟ้า

หมายเหตุ

ลูกค้าที่มีความไวจํากัดต่อความร้อนหรือความเย็นไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์นี้

เตรียมพร้อม

1.	ถอดกระเป๋าข้างรถ ดูคู่มือการให้บริการ
2.	เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ
3.	ถอดเบาะนั่ง อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) และสายจับออก ดูคู่มือการให้บริการ

ติดตั้ง

1.	อ้างอิงถึงรูป 2ติดตั้งสายจับ อันใหม่ a. ติดตั้งสายจับ (2) กับสตัด (1) b. ติดตั้งสกรูคัสตอม (3) แรงบิด: 0.9–1.7 N·m (8–15 in-lbs) น็อตมือหมุน แรงบิด: 7–11 N·m (62–97 in-lbs) น็อตหน้าแปลน c. รุ่นที่มีสายจับแผ่นเพลทด้านข้างอาจถอดแผ่นเพลทด้านข้างออก
2.	รูปภาพ 7 ค้นหาตำแหน่งขั้วต่อชุดสายไฟเบาะนั่ง (5) ที่ด้านล่างของเบาะนั่ง
3.	รูปภาพ 2 เชื่อมต่อขั้วต่อชุดสายไฟเบาะนั่ง (5) เข้ากับขั้วต่ออุปกรณ์เสริม P&A (4) หมายเหตุ หากเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมอื่น อาจต้องซื้อจัมเปอร์ (หมายเลขชิ้นส่วน 69203476) แยกต่างหาก
4.	เดินสายใต้เบาะนั่ง a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่ถูกหนีบเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง b. ตรวจสอบฝาครอบตัวยึดฟิวส์ของชุดสายไฟว่าเข้าไปจนสุดและยึดแน่น
5.	อ้างอิงถึงรูป 2สอดด้านหลังของเบาะนั่งผ่านสายจับ (2) จนกระทั่งร่องยึดเบาะนั่ง (6, รูปภาพ 7) ที่ด้านล่างส่วนหน้าของเบาะนั่งเข้าไปอยู่ด้านหลังลิ้นเบาะนั่ง (5)
6.	อ้างอิงถึงรูป 2เลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าจนกระทั่งลิ้นเบาะนั่งเข้าไปอยู่ในร่องยึดเบาะนั่งจนสุด (5)
7.	รูปภาพ 1 ติดตั้งสกรูเบาะนั่ง (1) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–8.1 N·m (4–6 ft-lbs)
8.	ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา ดูคู่มือการให้บริการ

1	แกน (2)
2	สายรัด
3	สกรูคัสตอม (2)
4	ขั้วต่อ P&A [4]
5	ลิ้นเบาะนั่ง

รูปภาพ 2 ที่ตั้งส่วนประกอบ

การดำเนินงาน

หมายเหตุ

การใช้งานที่นั่งขณะที่รถ ดับเครื่องอยู่หรือเดินเครื่องที่ความเร็วต่ำกว่ารอบการทำงานปกติอาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุ อย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาขัดข้องในการสตาร์ทตามมาและทำให้ระบบไฟฟ้า เสียหายได้
ดูคู่มือของเจ้าของรถสำหรับการทํางานของวงจรอุปกรณ์เสริมของรถ
เบาะนั่งได้รับการจ่ายไฟจากวงจรที่ทํางานเมื่อรถอยู่ในโหมด IGNITION และ ACCY เบาะนั่งที่ทํางานในโหมดเหล่านี้จะเริ่มกินพลังงานแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์ดับ
พัดลมจะทำงานก็ต่อเมื่อเบาะนั่งอยู่ในโหมดระบายความร้อน และปรับการตั้งค่าระดับกำลังของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร หรือทั้งสองตําแหน่งนอกเหนือจาก OFF
พัดลมของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะเปิดหรือปิดพร้อมกัน พัดลมจะไม่ทํางานแยกกันภายใต้สภาวะปกติ
ความเร็วพัดลมจะไม่เปลี่ยนแปลงตามการตั้งค่าระดับกำลัง
กำลังของการระบายความร้อนจะควบคุมโดยกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อน แทนที่จะเป็นความเร็วพัดลม
ที่นั่งอาจใช้เวลา 2-5 นาทีสำหรับการทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด และ 10-20 นาทีสำหรับการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ที่นั่งไม่ได้เป่าลมไปที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร
ในการทําความสะอาด ระวังอย่าดึงสวิตช์ มีชุดอุปกรณ์ซ่อมบำรุงสําหรับเปลี่ยนฝาครอบสวิตช์ ตาราง 4

สวิตช์ควบคุมที่นั่ง

1.	รูปภาพ 3 สวิตช์ (1, 3): a. การตั้งค่าการควบคุมแต่ละระดับของโซนผู้ขับขี่และผู้โดยสาร b. การควบคุมจะแยกอิสระ c. ตำแหน่งล็อกบนสวิตช์ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถกลับไปยังการตั้งค่าที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว d. ส่วนควบคุมของผู้ขับขี่ (1) จะอยู่ใกล้กับตําแหน่งที่นั่งของผู้ขับขี่ e. ส่วนควบคุมของผู้โดยสาร (3) จะอยู่ใกล้กับตําแหน่งที่นั่งของผู้โดยสาร f. สําหรับสวิตช์ควบคุมของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร จะมีทั้งหมดสามตําแหน่ง การตั้งค่าลงล่างจะใช้กำลังไฟต่ำ การตั้งค่าขึ้นบนจะใช้กำลังไฟสูงสุด และการตั้งค่าตรงกลางจะปิดการควบคุมของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารโดยแยกอิสระ
2.	รูปภาพ 3 สวิตช์ (2): a. เลือก "H" เพื่อทำความร้อน b. เลือก "C" เพื่อระบายความร้อน c. ตําแหน่ง OFF ตรงกลางจะตัดการเชื่อมต่อกำลังไฟฟ้าไปยังเบาะนั่งทั้งหมด ควรใช้การตั้งค่านี้เมื่อไม่ได้ใช้งานเบาะนั่งหรือในกรณีที่สวิตช์ควบคุมระดับไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่รู้สึกสบายได้
3.	พัดลม: a. ทั้งสองตัวจะยังอยู่ที่ OFF ทุกครั้งที่กดปุ่มทำความร้อน b. ทั้งสองตัวจะยังอยู่ที่ ON ทุกครั้งที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารตั้งค่าเป็นระดับอื่นที่ไม่ใช่ OFF และมีการกด "C" c. พัดลมทั้งสองตัวจะอยู่ที่ OFF ทั้งคู่หรือ ON ทั้งคู่เสมอ d. พัดลมจะถ่ายเทความร้อนที่ไม่ต้องการออกจากด้านล่างของส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อน เมื่ออยู่ในโหมดระบายความร้อน ทางเดินของอากาศไม่ได้ผ่านพื้นผิวที่นั่ง e. พัดลมไม่ได้เป่าลมไปที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร f. ที่นั่ง ตัวควบคุมที่นั่งไฟฟ้าแบบรีโมทอินพุท/เอาท์พุท (RIO-ESC) จะควบคุมพัดลมให้อยู่ที่ความเร็วเดียวกันโดยไม่คํานึงถึงการตั้งค่าระดับ g. ที่นั่งจะดึงกระแสไฟฟ้าจำนวนมากซึ่งทำให้ความเร็วพัดลมเปลี่ยนแปลงไปเล็กน้อย h. การเปลี่ยนแปลงความเร็วพัดลมไปเล็กน้อยจะสามารถได้ยินเสียงเมื่ออยู่ภายใต้สภาวะเสียงรบกวนภายนอกต่ำ นี่เป็นกระบวนการปกติ
4.	คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ: a. การทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะใช้เวลา 2-5 นาที b. RIO-ESC จะขับระบบทำความร้อนเพื่อกำหนดอุณหภูมิตามการตั้งค่าระดับของสวิตช์ควบคุม c. อุณหภูมิอาจไม่สามารถขึ้นไปถึงระดับสูงสุดในสภาพอากาศเย็นจัด เนื่องจากข้อจำกัดของกำลังสูงสุดภายในที่นั่ง d. การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะใช้เวลา 10-20 นาที e. RIO-ESC จะขับระบบระบายความร้อนเป็นเปอร์เซ็นต์ของกำลังเต็มพิกัดตามการตั้งค่าระดับของสวิตช์ควบคุมเพื่อทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประโยชน์สูงสุดภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกัน f. ประสิทธิภาพสูงสุดขึ้นอยู่กับระบบการชาร์จที่มีสภาพสมบูรณ์เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของระบบเป็นตัวจำกัดกำลัง g. ประสิทธิภาพการทำงานจะต่ำลงหรือปิดการทำงานที่แรงดันไฟฟ้าของระบบต่ำผิดปกติ เช่นเมื่อบิดกุญแจไปที่โหมดอุปกรณ์เสริมและแบตเตอรี่ไม่ได้รับการชาร์จจนเต็ม h. ความร้อนจะได้รับการถ่ายเทไปยังและระบายออกจากผู้นั่งโดยผ่านการนําความร้อน เสื้อผ้าที่เลือกใช้จะมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน i. ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนจะอยู่ใต้ส่วนของพื้นผิวที่นั่งบริเวณที่สัมผัสกับก้น บริเวณต้นขาจะไม่มีการทำความร้อนหรือระบายความร้อน
5.	การวินิจฉัย: a. รูปภาพ 4RIO-ESC ประกอบด้วยไฟ LED สามดวงที่ออกมาจากส่วนท้าย: ไฟเหล่านี้สามารถมองเห็นได้ง่ายที่สุดโดยการปลดคลิป RIO-ESC จากฐานที่นั่ง ต้องเปลี่ยนแถบรัดสายของชุดสายไฟ RIO-ESC หากตัดออก b. รหัสเหตุการณ์จะแสดงตามลำดับและแสดงต่อเนื่องไปเรื่อยๆ ตราบเท่าที่ยังจ่ายกำลังให้กับที่นั่ง ในการตรวจสอบรหัสเหตุการณ์ทั้งหมดที่มีการระบุ ให้สังเกตดูไฟ LED จนกว่าจะมีการแจ้งรหัสเหตุการณ์เดียวกันเป็นครั้งที่สอง c. รหัสเหตุการณ์ทั้งหมดจะหายไปพร้อมกับรอบการจ่ายกำลัง d. หากรหัสเหตุการณ์ยังปรากฏอยู่หลังจากมีรอบการจ่ายกำลัง RIO-ESC จะกำหนดรหัสที่เหมาะสมอีกครั้ง e. ในการแก้ไขปัญหา ผู้ขับขี่อาจต้องถอดที่นั่งออกจากเฟรมรถเพื่อให้เข้าถึง RIO-ESC โดยไม่ต้องปิดแหล่งจ่ายไฟ f. เบาะนั่งจะพยายามล้างเหตุการณ์โดยอัตโนมัติเมื่อสาเหตุของเหตุการณ์นั้นได้รับการแก้ไข กระบวนการนี้จะใช้เวลาในช่วง 5-30 วินาที g. รหัสยังคงแสดงอยู่จนกว่าจะปิด/เปิดไฟ แม้จะล้างข้อผิดพลาดและเบาะนั่งสามารถคืนสภาพเดิมด้วยตัวเองและทํางานได้ตามปกติแล้วก็ตาม h. ดู ตาราง 3 สำหรับความหมายของรหัสเหตุการณ์

1	สวิตช์ควบคุมของผู้ขับขี่
2	สวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อน
3	สวิตช์ควบคุมของผู้โดยสาร

รูปภาพ 3 สวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อนที่นั่ง

1	LED1
2	LED2
3	LED3

รูปภาพ 4 ไฟ LED RIO

การแก้ไขปัญหา

หมายเหตุ

หากการทำงานไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ให้ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้
หากการทำความร้อนหรือการระบายความร้อนทำให้รู้สึกไม่สบาย ให้ลดการตั้งค่าระดับของสวิตช์เป็นการตั้งค่าที่ต่ำลงหรือตําแหน่ง OFF หากการทำความร้อนหรือการระบายความร้อนยังคงทำให้รู้สึกไม่สบายอยู่ หรือไม่ลดลง ให้ตั้งค่าการควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อนตรงกลางไปที่ OFF

หากรถกําลังเคลื่อนที่อยู่:

1.	ตั้งสวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อนไปที่ OFF รอสองวินาทีก่อนที่จะกลับสู่โหมดการทำความร้อนหรือระบายความร้อน
2.	หากเดินทางโดยไม่มีผู้โดยสาร ให้หมุนสวิตช์ควบคุมของผู้โดยสารไปที่ OFF

หากรถไม่ได้เคลื่อนที่โดยที่ดับเครื่องยนต์และชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม:

1.	ตรวจสอบฟิวส์ชุดสายไฟของที่นั่ง a. หากฟิวส์ขาด ให้เปลี่ยนฟิวส์โดยใช้ชิ้นส่วนซ่อมบำรุงที่ระบุใน ตาราง 2 อย่าเปลี่ยนฟิวส์นี้โดยใช้ฟิวส์ที่มีพิกัดสูงขึ้น b. หากฟิวส์ยังขาดอีก ให้ติดต่อผู้จําหน่าย
2.	ควบคุมที่นั่ง a. จ่ายกำลังให้กับปลั๊กที่นั่งต่อไปในขณะที่เข้าถึง RIO-ESC เพื่อดูประวัติของรหัสเหตุการณ์จากตัวควบคุม b. เนื่องจากที่นั่งจะควบคุมส่วนประกอบทําความร้อน/ระบายความร้อนของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแยกกันและเป็นลำดับ การระบุปัญหาอาจต้องมีการควบคุมเฉพาะผู้ขับขี่เท่านั้น เฉพาะผู้โดยสารเท่านั้น หรือทั้งสองตำแหน่งร่วมกันเพื่อตรวจสอบปัญหา
3.	บันทึกรหัสเหตุการณ์บน RIO-ESC a. ซึ่งสามารถมองเห็นได้ง่ายโดยการปลดคลิป RIO-ESC ที่นั่งจากฐานที่นั่ง b. ดู รูปภาพ 4 และ ตาราง 3 สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับรหัสเหตุการณ์ เหตุการณ์หลายอย่างมีความเกี่ยวพันกัน c. ขอแนะนําให้ดําเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้โดยไม่คํานึงถึงรหัสเหตุการณ์
4.	ตรวจสอบพัดลมด้วยสายตาเพื่อดูการทำงานและสิ่งอุดตัน a. อย่าสัมผัสใบพัดลม ใบพัดลมอาจทําให้เกิดการบาดเจ็บทางร่างกาย หากทำงานหรือเริ่มต้นการทำงานอย่างฉับพลัน b. อย่าสอดวัตถุเข้าไปในพัดลม การทำเช่นนี้อาจสร้างความเสียหายแก่พัดลมและทําให้เกิดการบาดเจ็บทางร่างกาย หากเริ่มต้นการทำงานอย่างฉับพลัน c. พัดลมทั้งสองตัวจะทํางานเมื่อตั้งค่าสวิตช์ควบคุมเป็นโหมดระบายความร้อนเหนือตำแหน่ง OFF เหตุการณ์บางอย่างจะปิดการทำงานของพัดลม d. ถอดปลั๊กพัดลมก่อนที่จะนำสิ่งอุดตันออก พัดลมจะหมุนโดยมีความต้านทานเล็กน้อยเมื่อไม่ได้จ่ายกำลัง
5.	หากพัดลมเสียหาย ให้ดูหัวข้อการซ่อมแซม ติดตั้งพัดลมและตรวจสอบแหวนยางของขั้วต่อว่าเข้าที่ก่อนเสียบปลั๊ก
6.	ตั้งค่าส่วนที่นั่งทั้งสองเป็น OFF ปิดเปิดการจ่ายกำลังให้กับปลั๊กที่นั่ง
7.	ตั้งค่าที่นั่งเป็นโหมดของปัญหาและบันทึกเหตุการณ์ a. ซึ่งจะตรวจสอบเหตุการณ์ต่อเนื่องที่มีการแจ้งเท่านั้น b. ดู ตาราง 3 สําหรับการดําเนินการแก้ไขปัญหาเพิ่มเติม

หมายเหตุ

ในการตรวจดูเศษสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่บนหน้าสัมผัสขั้วต่อ ให้ตรวจสอบความสะอาดของพื้นผิวปะเก็นของขั้วต่อ ปะเก็นได้รับการติดตั้ง และมีปะเก็นรองอยู่ก่อนเสียบปลั๊ก อย่าทําความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยสารกัดกร่อนหรือของเหลวที่ไม่แนะนําให้ใช้กับหน้าสัมผัสทองแดงชุบดีบุก พลาสติก หรือยางซิลิโคน
อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คายประจุในระหว่างการแก้ไขปัญหา
ทั้งส่วนประกอบการทำความร้อน/ระบายความร้อนจะมีฟิวส์อินไลน์แบบรีเซ็ตตัวเองซึ่งจํากัดสภาวะการทํางานที่อุณหภูมิสูง ฟิวส์เหล่านี้หากเปิดออก ก็จะปิดเข้าเมื่ออุณหภูมิกลับไปที่ระดับการทำงานปกติ ซึ่งอาจใช้เวลา 3 นาทีเพื่อเคลียร์ตัวเองในอุณหภูมิเฉลี่ยและสภาวะที่ไม่มีแสงแดด
รอบการจ่ายกำลังจะกำหนดโดยการตัดกำลังที่จ่ายให้กับที่นั่งอย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าได้ตัดไฟที่จ่ายให้กับเบาะนั่งแล้ว โดยการถอดปลั๊กที่นั่งออกแล้วเสียบกลับไปใหม่ ปรับสวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อนไปที่ OFF แล้วปรับกลับมา หรือปิดการทำงานของรถทั้งหมด
ตัวควบคุมเสียหายหรือทำงานไม่ถูกต้องคือสาเหตุที่อาจเป็นไปได้สําหรับรหัสเหตุการณ์ทั้งหมด และไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในทุกรายการ การดำเนินการแก้ไขปัญหาอาจจำเป็นต้องให้ผู้จำหน่ายช่วยเหลือ

ตาราง 3 รหัสเหตุการณ์

LED	การกะพริบ	รหัส	การตรวจจับ	สาเหตุที่เป็นไปได้	การดำเนินการแก้ไขปัญหา
1	1	สวิตช์ตัวควบคุมภายใน A	สัญญาณควาดผิดพลาดของชิปภายในที่ตรวจสอบ	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	2	สวิตช์ตัวควบคุมภายใน B	สัญญาณควาดผิดพลาดของชิปภายในที่ตรวจสอบ	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	3	สวิตช์ตัวควบคุมภายใน C	สัญญาณควาดผิดพลาดของชิปภายในที่ตรวจสอบ	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	4	สวิตช์ตัวควบคุมภายใน D	สัญญาณควาดผิดพลาดของชิปภายในที่ตรวจสอบ	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	5	กระแสไฟฟ้าสูงเกิน A	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	6	กระแสไฟฟ้าต่ำเกิน A	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ความต่อเนื่องของปลั๊ก แผ่นฟิวส์ระบบทำความร้อน/ระบายความร้อนตัดวงจร ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด หมุนสวิตช์ที่นั่งไปที่ OFF และปล่อยให้ที่นั่งทั้งสองส่วนกลับไปที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 5 นาที ติดต่อผู้จำหน่าย
1	7	กระแสไฟฟ้าสูงเกิน C	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	8	กระแสไฟฟ้าต่ำเกิน C	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ความต่อเนื่องของปลั๊ก แผ่นฟิวส์ระบบทำความร้อน/ระบายความร้อนตัดวงจร ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด หมุนสวิตช์ที่นั่งไปที่ OFF และปล่อยให้ที่นั่งทั้งสองส่วนกลับไปที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 5 นาที ติดต่อผู้จำหน่าย
1	9	กระแสไฟฟ้าสูงเกิน D	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ตัวควบคุมเสียหายภายในหรือทำงานไม่ถูกต้อง ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ติดต่อผู้จำหน่าย
1	10	กระแสไฟฟ้าต่ำเกิน D	วัดอุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อน	ความต่อเนื่องของปลั๊ก แผ่นฟิวส์ระบบทำความร้อน/ระบายความร้อนตัดวงจร ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด หมุนสวิตช์ที่นั่งไปที่ OFF และปล่อยให้ที่นั่งทั้งสองส่วนกลับไปที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 5 นาที ติดต่อผู้จำหน่าย
2	1	พัดลม 1 ความเร็วต่ำ	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	การฉุดรั้ง (สิ่งอุดตัน) ที่ใบพัดลม ความต่อเนื่องของปลั๊ก ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	2	พัดลม 2 ความเร็วต่ำ	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	การฉุดรั้ง (สิ่งอุดตัน) ที่ใบพัดลม ความต่อเนื่องของปลั๊ก ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	3	พัดลม 1 ความเร็วสูง	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	การจํากัดกระแสลม พัดลมเสียหาย	เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	4	พัดลม 2 ความเร็วสูง	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	การจํากัดกระแสลม พัดลมเสียหาย	เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	5	พัดลม 1 หยุดหมุน	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	มีการอุดตันที่ใบพัดลมทั้งหมด ความต่อเนื่องของปลั๊ก พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	6	พัดลม 2 หยุดหมุน	สัญญาณป้อนกลับของพัดลมที่วัด	มีการอุดตันที่ใบพัดลมทั้งหมด ความต่อเนื่องของปลั๊ก พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	7	พัดลม 1 กระแสไฟฟ้าสูงเกิน	การดึงกระแสไฟฟ้าของพัดลมที่วัด	การฉุดรั้ง (สิ่งอุดตัน) ที่ใบพัดลม พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	8	พัดลม 1 กระแสไฟฟ้าต่ำเกิน	การดึงกระแสไฟฟ้าของพัดลมที่วัด	การจํากัดกระแสลม ความต่อเนื่องของปลั๊ก พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	9	พัดลม 2 กระแสไฟฟ้าสูงเกิน	การดึงกระแสไฟฟ้าของพัดลมที่วัด	การฉุดรั้ง (สิ่งอุดตัน) ที่ใบพัดลม พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	นำสิ่งอุดตันออก เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	10	พัดลม 2 กระแสไฟฟ้าต่ำเกิน	การดึงกระแสไฟฟ้าของพัดลมที่วัด	การจํากัดกระแสลม ความต่อเนื่องของปลั๊ก พัดลมเสียหาย ชุดสายไฟเสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด เปลี่ยนพัดลม ติดต่อผู้จำหน่าย
2	11	อุณหภูมิผู้ขับขี่สูง 3	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ปิดเปิดสวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อน ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
2	12	อุณหภูมิผู้โดยสารสูง 3	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ปิดเปิดสวิตช์ควบคุมการทำความร้อน/ระบายความร้อน ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	1	อุณหภูมิผู้ขับขี่สูง 1	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	2	แรงดันไฟฟ้าต่ำเกิน 1	แรงดันไฟฟ้าของขั้วต่ออินพุตที่วัด	แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของที่นั่งสูง	ตรวจสอบว่าระบบชาร์จของรถและแบตเตอรี่ของรถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าปลั๊กจ่ายไฟหลักสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	3	แรงดันไฟฟ้าสูงเกิน	แรงดันไฟฟ้าของขั้วต่ออินพุตที่วัด	แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของที่นั่งสูง	ตรวจสอบว่าระบบชาร์จของรถและแบตเตอรี่ของรถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ติดต่อผู้จำหน่าย
3	4	อุณหภูมิผู้ขับขี่ต่ำ 1	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิต่ำกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งอุ่นขึ้นเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	5	อุณหภูมิผู้โดยสารสูง 1	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	6	อุณหภูมิผู้โดยสารต่ำ 1	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิต่ำกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งอุ่นขึ้นเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	8	ระดับสวิตช์ของผู้โดยสารสูง	แรงดันสวิตช์ผู้โดยสาร	ความต่อเนื่องของปลั๊ก ชุดสวิตช์เสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	10	ระดับสวิตช์ของผู้ขับขี่สูง	แรงดันสวิตช์ผู้ขับขี่	ความต่อเนื่องของปลั๊ก ชุดสวิตช์เสียหาย	ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	11	อุณหภูมิผู้โดยสารสูง 2	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	12	อุณหภูมิผู้ขับขี่สูง 2	อุณหภูมิของส่วนประกอบความร้อน/ระบายความร้อนที่วัด	ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนเสียหาย ส่วนประกอบทำความร้อน/ระบายความร้อนมีอุณหภูมิสูงกว่าขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงาน ความต่อเนื่องของปลั๊ก	ปล่อยให้ที่นั่งเย็นลงเท่ากับอุณหภูมิห้อง ตรวจสอบว่าปลั๊กสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย
3	13	แรงดันไฟฟ้าต่ำเกิน 2	แรงดันไฟฟ้าของขั้วต่ออินพุตที่วัด	แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของที่นั่งต่ำ	ตรวจสอบว่าระบบชาร์จของรถและแบตเตอรี่ของรถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าปลั๊กจ่ายไฟหลักสะอาดและเสียบเข้าจนสุด ติดต่อผู้จำหน่าย

ซ่อมแซม

หมายเหตุ

ก่อนเปลี่ยนพัดลม ให้ถอดที่นั่งออก เปิดการทำงานที่นั่งในโหมดระบายความร้อนเพื่อตรวจสอบฟังก์ชันการทํางานของพัดลมด้วยสายตาเพื่อดูว่าพัดลมตัวใดทํางานผิดปกติ

พัดลมด้านหน้าสําหรับผู้ขับขี่และพัดลมด้านหลังสําหรับผู้โดยสาร

การเปลี่ยนพัดลม

1.	ถอดสายจับและสกรูเบาะนั่งออก หมายเหตุ ระวังการเชื่อมต่อสายไฟระหว่างเบาะนั่งและรถ
2.	ถอดที่นั่งออก
3.	ถอดขั้วต่อเบาะนั่งออกจากรถ
4.	ถอดสกรูพัดลมแล้วเก็บไว้
5.	ถอดพัดลมออก
6.	ติดตั้งพัดลม ตัวใหม่ และเชื่อมต่อกับชุดสายไฟ a. เปลี่ยนแถบรัดสายไฟทั้งหมดที่ถอดออกก่อนหน้านี้
7.	ติดตั้งสกรูพัดลม ขันให้แน่น แรงบิด: 0.564–0.79 N·m (5–7 in-lbs)
8.	เชื่อมต่อขั้วต่อเบาะนั่งกับรถ
9.	สตาร์ทรถหรือหมุนสวิตช์ไปที่โหมดอุปกรณ์เสริม
10.	เปิดการทำงานเบาะนั่งในโหมดระบายความร้อนเพื่อตรวจสอบว่าพัดลมทำงานอยู่
11.	ติดตั้งที่นั่ง: ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อตรวจสอบว่าติดตั้งแน่นหนาแล้ว ดูคู่มือการให้บริการ a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่ถูกหนีบเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง
12.	ติดตั้งสกรูเบาะนั่งและสายจับ

การเปลี่ยน RIO-ESC

1.	ถอดสายจับและสกรูเบาะนั่งออก หมายเหตุ ระวังการเชื่อมต่อสายไฟระหว่างเบาะนั่งและรถ
2.	ถอดที่นั่งออก
3.	ถอดขั้วต่อเบาะนั่งออกจากรถ
4.	ถอดออก RIO-ESC
5.	รูปภาพ 5 ปลดล็อก (2) RIO-ESC ขั้วต่อ และตัดการเชื่อมต่อ
6.	รูปภาพ 6 ติดตั้งบล็อกโฟม (1) เข้ากับ RIO-ESC (2) a. ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งด้วยไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ผสมน้ำในอัตราส่วน 50:50 b. ติดตั้งบล็อกโฟม (1) ใต้ไฟ LED และที่มุมด้านบน
7.	รูปภาพ 5 เชื่อมต่อ RIO-ESC กับชุดสายไฟและล็อก (1) ขั้วต่อ
8.	ติดตั้ง RIO-ESC ลงในฐานเบาะนั่งจนกว่าแท็บยึดจะล็อกเข้าที่ a. เปลี่ยนแถบรัดสายไฟทั้งหมดที่ถอดออกก่อนหน้านี้
9.	เชื่อมต่อขั้วต่อเบาะนั่งกับรถ
10.	สตาร์ทรถหรือหมุนสวิตช์ไปที่โหมดอุปกรณ์เสริม
11.	เปิดการทำงานเบาะนั่งในโหมดระบายความร้อนเพื่อตรวจสอบว่าพัดลมทำงานอยู่
12.	ติดตั้งที่นั่ง: ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อตรวจสอบว่าติดตั้งแน่นหนาแล้ว ดูคู่มือการให้บริการ a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่ถูกหนีบเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง
13.	ติดตั้งสกรูเบาะนั่งและสายจับ

1	ล็อก
2	ปลดล็อก

รูปภาพ 5 ขั้วต่อ RIO ตําแหน่งล็อก/ปลดล็อก

1	บล็อกโฟม
2	RIO-ESC
3	แถบรัดสาย

รูปภาพ 6 ติดตั้งบล็อกโฟมกับ RIO

รูปภาพ 7 ตําแหน่งส่วนประกอบเบาะนั่ง

ตาราง 4 ตําแหน่งส่วนประกอบเบาะนั่ง

ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ
รายการ	จำนวน	คำอธิบาย	หมายเลขชิ้นส่วน	ข้อความ
1	1	แท็บที่นั่ง	N/A
2	1	พัดลม, ด้านหลัง	26800204	รายการซ่อมบำรุง
3	1	พัดลม, ด้านหน้า	26800204	รายการซ่อมบำรุง
4	1	ฟิวส์	69200293	รายการซ่อมบำรุง
5	1	ชุดสายไฟ	N/A
6	1	ร่องยึดเบาะนั่ง	N/A
7	1	ชุดสายไฟ RIO-ESC	N/A
8	1	แถบยึด RIO-ESC	N/A
9	1	RIO-ESC	41000740	รายการซ่อมบำรุง
10	1	การประกอบชุดสวิตช์	N/A
11	1	กรอบตกแต่ง	N/A
12	2	สกรูพัดลม	10201028	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
13	1	รีเทนเนอร์	73213-07	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
14	6	แถบรัดสาย	10006	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
	3		10177	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
	3		N/A	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
15	1	จัมเปอร์	69203476	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง
16	1	ฝาครอบสวิตช์ทดแทน, รายการซ่อมบำรุง	99800062	ไม่แสดง, รายการซ่อมบำรุง