ชุดอุปกรณ์ลูกเบี้ยวเพิ่มสมรรถนะ SCREAMIN' EAGLE® MILWAUKEE-EIGHT
J063042024-07-02
ทั่วไป
ขอแนะนำ ให้ติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้โดยผู้จำหน่าย Harley-Davidson ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น จำเป็นต้องมีเครื่องพิเศษเพื่อการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง
หมายเลขชุดอุปกรณ์
25400199, 25400200, 25400202, 25400201, 25400353, 25400432, 25400476
รุ่น
สำหรับข้อมูลฟิตเมนต์ของรุ่นที่ผ่านการรับรองล่าสุด โปรดดูที่แคตตาล็อกจำหน่ายปลีก ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) หรือหัวข้อชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนดังต่อไปนี้แยกต่างหากจากผู้จำหน่าย Harley-Davidson (ดู ตาราง 1 ):
ตาราง 1 ต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติม
รายการ | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
ปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยว | 25700370 |
ชุดอุปกรณ์ยึดเฟืองขับ | 25566-06 |
ชุดสเปเซอร์ลูกเบี้ยว | 25928-06 |
ชุดสปริงวาล์ว - ดูหมายเหตุฟิตเมนต์ด้านล่าง | 18100080 |
ก้านส่งวาล์วแบบปรับได้ (อุปกรณ์เสริม) | 17900058 |
การปรับเทียบ ECM | ดูรายละเอียดที่ผู้จำหน่าย |
หมายเหตุฟิตเมนต์ 1: สําหรับชุดลูกเบี้ยว SE8-447, SE8-462, SE8-498 และ SE8-511 เมื่อติดตั้งในรุ่น FLHXSE ปี 2023 และ 2024, FLTRXSE ปี 2023 และ 2024, FLTRXSTSE ปี 2024, FLHX ปี 2024 และ FLTRX ปี 2024 ไม่ต้องใช้ชุดสปริงวาล์ว (18100080)
หมายเหตุฟิตเมนต์ 2: สําหรับชุดลูกเบี้ยว SE8-515, SE8-517 และ SE8-550 เมื่อติดตั้งในรุ่น FLHXSE ปี 2023 และ 2024, FLTRXSE ปี 2023 และ 2024, FLTRXSTSE ปี 2024, FLHX ปี 2024 และ FLTRX ปี 2024 ไม่ต้องใช้ชุดสปริงวาล์ว (18100080)
หมายเหตุฟิตเมนต์ 3: สําหรับเพลาลูกเบี้ยว SE8-498, SE8-511, SE8-515 และ SE8-517 และ SE8-550 เมื่อติดตั้งในรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ที่ใช้เครื่องยนต์ Milwaukee Eight ปี 2017 ขึ้นไป ต้องใช้ชุดสปริงวาล์ว (18100080)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้เพื่อทำการติดตั้ง ขอรับได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
ตาราง 2 ชุดลูกเบี้ยว SE8
หมายเลขชุดอุปกรณ์ | เพลาลูกเบี้ยวเพิ่มสมรรถนะ SE |
|---|---|
25400199 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-447 |
25400200 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-462 |
25400202 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-498 |
25400476 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-511 |
25400201 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-515 |
25400353 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-517 |
25400432 | เพลาลูกเบี้ยว SE8-550 |
ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับชุดอุปกรณ์นี้
ตาราง 3 ข้อมูลจำเพาะของเพลาลูกเบี้ยว
คำอธิบาย | ช่วงยก @ วาล์ว ไอดี: ท่อไอเสีย: | ระยะเวลา @ .050 ไอดี: ท่อไอเสีย: | การจับเวลา @ .050 ช่วงยก เปิด: ปิด: | ศูนย์ตายบน ยก @ วาล์ว ไอดี: ท่อไอเสีย: |
|---|---|---|---|---|
SE8-447 | .447 นิ้ว .462 นิ้ว | 197° 217° | ไอดี: 0° ATDC 17° ABDC ท่อไอเสีย: 42° BBDC 5° BTDC | .080 นิ้ว .064 นิ้ว |
SE8-462 | .462 นิ้ว .463 นิ้ว | 197° 235° | ไอดี: 7° ATDC 24° ABDC ท่อไอเสีย: 53° BBDC 2° ATDC | .057 นิ้ว .086 นิ้ว |
SE8-498 | .498 นิ้ว .491 นิ้ว | 209° 247° | ไอดี: 4° ATDC 33° ABDC ท่อไอเสีย: 60° BBDC 7° ATDC | .065 นิ้ว .103 นิ้ว |
SE8-511 กระบอกสูบหน้า | .511 นิ้ว .511 นิ้ว | 207.8° 217.2° | ไอดี: 24 BTDC 24° ABDC ท่อไอเสีย: 40.5° BBDC 3.3° BTDC | .102 นิ้ว .091 นิ้ว |
SE8-511 กระบอกลูกสูบหลัง | .511 นิ้ว .511 นิ้ว | 202.2° 217.2° | ไอดี: 1.2° ATDC 23.4° ABDC ท่อไอเสีย: 43.0° BBDC 5.8° BTDC | .102 นิ้ว .091 นิ้ว |
SE8-515 กระบอกสูบหน้า | .515 นิ้ว .513 นิ้ว | 227° 249° | ไอดี: 2° BTDC 45° ABDC ท่อไอเสีย: 62° BBDC 7° ATDC | .056 นิ้ว .066 นิ้ว |
SE8-515 กระบอกลูกสูบหลัง | .516 นิ้ว .515 นิ้ว | 219° 242° | ไอดี: 6° ATDC 45° ABDC ท่อไอเสีย: 61° BBDC 5° ATDC | .036 นิ้ว .052 นิ้ว |
SE8-517 กระบอกสูบหน้า | .515 นิ้ว .513 นิ้ว | 227° 242° | ไอดี: 7° BTDC 40° ABDC ท่อไอเสีย: 62° BBDC 7° ATDC | .112 นิ้ว .066 นิ้ว |
SE8-517 กระบอกลูกสูบหลัง | .515 นิ้ว .513 นิ้ว | 227° 242° | ไอดี: 7° ATDC 40° ABDC ท่อไอเสีย: 61° BBDC 5° ATDC | .112 นิ้ว .052 นิ้ว |
SE8-550 กระบอกสูบหน้า | .552 นิ้ว .551 นิ้ว | 230° 255.2° | ไอดี: 9.4° BTDC 41.4° ABDC ท่อไอเสีย: 69.4° BBDC 5.8° ATDC | .116 นิ้ว .102 นิ้ว |
SE8-550 กระบอกลูกสูบหลัง | .552 นิ้ว .551 นิ้ว | 226.8° 251.2° | ไอดี: 6.4° BTDC 40.4° ABDC ท่อไอเสีย: 68.4° BBDC 2.8° ATDC | .102 นิ้ว .091 นิ้ว |
การติดตั้ง
การเตรียมการ
หมายเหตุ
ชิ้นส่วนเพิ่มสมรรถนะที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้มีไว้สำหรับการขับขี่สมรรถนะสูงหรือเพื่อการแข่งขัน การขายหรือใช้กับยานยนต์ที่มีการควบคุมมลพิษนั้นถือว่าผิดกฎหมาย ชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับสมรรถนะเครื่องยนต์ใช้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้น
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)
คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
ถอดสายแบตเตอรี่ทั้งสอง สายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อน
เพลาลูกเบี้ยวสมรรถนะสูง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องถอดและติดตั้งจานรับลูกเบี้ยว โปรดดูที่เครื่องยนต์: ปลายส่วนล่าง, จานรับลูกเบี้ยว, การถอดและการถอดประกอบ/การประกอบเข้า (เพลาลูกเบี้ยว, ลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว) ในคู่มือซ่อมบำรุง
หมายเหตุ
เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวเดิมเป็นปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวตัวใหม่ (หมายเลขชิ้นส่วน 25700370)
วัดระยะห่างจากลูกสูบถึงวาล์ว
หมายเหตุ
หากลูกเบี้ยวนี้ ไม่ได้ ถูกติดตั้งเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์สมบูรณ์ที่ใหญ่กว่า ให้ตรวจสอบระยะห่างจากลูกสูบถึงวาล์ว
| 1. | กดแผ่นดินน้ำมันเข้ากับหัวลูกสูบในบริเวณที่วาล์วบรรจบกับลูกสูบ ความยาว/มิติ/ระยะทาง: 3 mm (⅛ in) | |
| 2. | เปลี่ยนลูกกระทุ้งวาล์วแบบไฮดรอลิกเป็นลูกกระทุ้งวาล์วแบบตัน | |
| 3. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ประกอบส่วนหัวและรางวาล์ว ขันสตัดกระบอกสูบตามแรงบิดที่กำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถใช้นิ้วมือหมุนก้านส่งวาล์วได้ก่อนที่จะหมุนเครื่องยนต์ | |
| 4. | ใช้มือหมุนเครื่องยนต์จนครบสองรอบเต็ม | |
| 5. | ถอดส่วนหัวออกแล้ววัดดินน้ำมัน ณ จุดที่บางที่สุด |
หมายเหตุ
ต้องวัด 1.52 mm (0.060 in) ของดินน้ำมัน ณ จุดที่บางที่สุด หากค่าที่วัดได้ไม่ตรงกับความหนาขั้นต่ำ ต้องเพิ่มความลึกของร่องวาล์ว ความลึกของร่องวาล์วไม่เกิน 3.43 mm (0.135 in)
หากใช้วาล์วขนาดใหญ่กว่าปกติ จะต้องตรวจสอบระยะห่างแนวรัศมีด้วย ขอแนะนำให้มีระยะห่างแนวรัศมี 1.27 mm (0.050 in)
การวัดระยะห่างจากวาล์วถึงวาล์ว
| 1 | เกจวัดลวด 0.040 นิ้ว |
| 2 | มุม 45 องศา |
| 3 | ขอบวาล์ว |
รูปภาพ 1 หัววาล์วเอียงลาด
- หมุนเครื่องยนต์เพื่อให้ทั้งวาล์วไอดีและไอเสียของกระบอกสูบหน้าเปิดออกบางส่วน ส่องแสงผ่านช่องไอเสีย มองผ่านรูหัวเทียนเพื่อดูวาล์ว หากจำเป็น ให้หมุนไปยังจุดที่หัววาล์วไอเสียและไอดีไขว้กัน (วาล์วทั้งสองออกจากบ่าวาล์วมาเท่าๆ กัน)
- 0.787 mm (0.031 in) ระยะขอบขั้นต่ำบนวาล์วไอเสียและ
- 0.381 mm (0.015 in) ระยะขอบขั้นต่ำบนวาล์วไอดี
- จำเป็นต้องมีระยะห่าง 1.016 mm (0.040 in) ระหว่างหัววาล์วทั้งสอง ใช้เกจวัดลวด 1.016 mm (0.040 in) (1) เพื่อวัดระยะนี้ หากต้องการปรับระยะห่าง ให้เจียนขอบของวาล์วไอดีและไอเสียที่มุม 45° (2)
- ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 และ 2 สำหรับกระบอกสูบหลัง
หมายเหตุ
รูปภาพ 1 หลังการตรวจสอบ หากจำเป็นต้องเจียรวาล์วดีและไอเสียเพื่อให้ตรงกับระยะห่าง 1.016 mm (0.040 in) ระหว่างหัววาล์วทั้งสอง ให้วัดระยะขอบ (3):
นำมอเตอร์ไซค์กลับไปรับบริการ
คำเตือนต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
เชื่อมต่อสายรัดแบตเตอรี่สายแบตเตอรี่ขั้วบวกก่อน