Kit | Attrezzi consigliati | Livello di abilità(1) |
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14900105 | Occhiali di protezione, trapano a colonna con mandrino da 1/2 pollice, morsa per trapano a colonna, cenci puliti, fluido/olio da taglio, grasso |
Verificare che tutti i contenuti siano presenti nel kit prima di installare o rimuovere elementi dal veicolo. | |||||
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Articolo | Q.tà | Descrizione | Part Number | Note | |
1 | 1 | Punta da trapano pilotata da 41/64- in, tappo del sensore dell’ossigeno dello scarico | 14900104 | ||
2 | 4 | Maniglia | 14900106 | ||
3 | 1 | Tappo pilotato M18 x 1.5, tappo del sensore dell’ossigeno dello scarico | 14900103 |
1. | Inserire un panno da officina pulito in ciascun tubo di scappamento attraverso il tappo del sensore dell’ossigeno. Ciò consente di raccogliere i trucioli della foratura. | |
2. | Impostare la velocità del fuso della pressa a trapano sul grado PIÙ LENTO. | |
3. | Fare riferimento alla tabella 2. Installare la punta del trapano pilotata (1) nel raccordo della pressa a trapano. | |
4. | Con trapano a colonna NON in funzione: a. Posizionare il tubo di scarico (3) nella morsa della pressa a trapano (2). NOTA La punta pilota del trapano deve essere dritta e inserita totalmente nel tappo. b. Abbassare il raccordo della pressa a trapano e posizionare la punta del trapano pilotata (1) nel tappo del tubo di scarico. c. Posizionare la morsa della pressa a martello verso il basso sul tubo di scarico. d. Sollevare e abbassare il raccordo della pressa a trapano per verificare lo schema di foratura . | |
5. | Con trapano a colonna in funzione: a. Applicare fluido da taglio sulla punta e sul foro secondo necessità. b. Trapanare attraverso il tappo del sensore dell’ossigeno. | |
6. | Ripetere la procedura per l’altro tappo del sensore dell’ossigeno. | |
7. | Rimuovere i trucioli di foratura in eccesso. Lasciare i panni da officina nel tubo di scarico. |
1 | Punta da trapano pilotata |
2 | Morsa pressa a trapano |
3 | Tubo di scarico |
1. | Vedere la figura 3. Assemblare il tappo sulla maniglia: a. Inserire il tappo (3) nella maniglia (1). b. Fissare il tappo con la vite di blocco (4) della maniglia. Assicurarsi che il tappo sia orientato in modo che la vite di blocco si innesti nella parte piatta del tappo. c. Applicare il grasso (2) all’estremità del tappo. | |
2. | Vedere la figura 4. Posizionare e innestare il tubo di scarico(4) nella morsa(3). NOTA La punta pilota del tappo (2) deve essere dritta e inserita totalmente nel tappo. | |
3. | Inserire la punta pilota del tappo (2) nel tappo del sensore dell’ossigeno (1). NOTA Applicare il fluido da taglio sul tappo e sul foro secondo necessità durante l'innesto del tappo. | |
4. | Avviare la procedura applicando una leggera pressione verso il basso mentre si effettua una rotazione in senso orario. | |
5. | Continuare a girare il tappo in senso orario fino in fondo, come indicato dalla maggiore resistenza. NON forzare il tappo. | |
6. | Estrarre il tappo ruotandolo in senso antiorario, 1 - 2 giri, quindi soffiar via i detriti con aria compressa a bassa pressione. | |
7. | Ripetere i passaggi 5 e 6 finché le filettature non sono completamente inserite nel tappo del sensore dell’ossigeno. | |
8. | Girare il tappo in senso antiorario e rimuovere il tappo. NOTA Orientare l’estremità del tubo di scarico verso terra quando si rimuovono i panni da officina. Così facendo i residui di materiale da taglio non cadranno nel sistema di scarico. | |
9. | Rimuovere i detriti usando un getto d’aria compressa a bassa pressione e togliere il tubo di scarico dalla morsa. | |
10. | Rimuovere i panni da officina dal tubo di scarico. | |
11. | Rimuovere il grasso e il fluido da taglio: a. Posizionare il tubo di scarico in modo da far uscire il fluido. b. Utilizzare il detergente PJ1 o uno equivalente per rimuovere qualsiasi traccia di agenti contaminanti dall’area filettata. |
1 | Maniglia |
2 | Grasso |
3 | Punzone |
4 | Vite di blocco |
1 | Tappo del sensore dell’ossigeno |
2 | Punta pilota del tappo |
3 | Morsa |
4 | Tubo di scarico |