KIT RADIATORE DI RAFFREDDAMENTO DELL’OLIO PREMIUM MODELLI XL
J052512012-06-20
GENERALE
Numero kit
62996-07A
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
Sigillante per guarnizione e filettature Hylomar®
Frenafiletti e sigillante Loctite® 243 blu (N. codice 99642-97)
Estrattore per filtri dell’olio (No codice 42311) o (No codice 44067-A)
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00308b)
RIMOZIONE
| 1 | Tubo flessibile di mandata della pompa dell’olio |
| 2 | Raccordo del tubo flessibile della pompa dell’olio |
Figura 1. Tubo flessibile di mandata della pompa dell’olio
- Vedere il manuale d’uso per scaricare l’olio motore e rimuovere il filtro dell’olio.
- Vedere Figura 1. Rimuovere il tubo flessibile di mandata dell’olio (1) dalla pompa dell’olio.
- Rimuovere il raccordo del tubo flessibile di mandata dell’olio dal basamento del motore. Smaltire il tubo flessibile di mandata dell'olio.
INSTALLAZIONE
| 1. | Vedere Figura 2 e Tabella 1. Applicare sigillante per guarnizioni e filettature Hylomar alle filettature del raccordo (1) ed installare il raccordo sulla pompa dell’olio. | |||||||||
| 2. | Applicare sigillante per guarnizioni e filettature Hylomar alle filettature del raccordo (1) ed installare il raccordo sul basamento. | |||||||||
| 3. | Serrare i raccordi a 6,2–7,4 N·m (55–65 in-lbs). | 
Figura 2. Gruppo dei tubi flessibili di mandata e di ritorno del radiatore di raffreddamento dell’olio | ||||||||
| 4. | Installare in modo lasco il gruppo del tubo flessibile di ritorno del radiatore di raffreddamento dell’olio (3) sul raccordo del basamento. | |||||||||
| 5. | Installare in modo lasco il gruppo del tubo flessibile di mandata del radiatore dell’olio (2) sul raccordo della pompa dell’olio. | |||||||||
| 6. | Vedere Figura 3 per la disposizione appropriata dei tubi flessibili dell’olio. Il tubo flessibile di mandata dell’olio (1) deve essere quello superiore ed il tubo flessibile di ritorno (2) deve essere quello inferiore. | 
Figura 3. Disposizione dei tubi flessibili del radiatore di raffreddamento dell’olio | ||||||||
| 7. | Vedere Figura 4. Spostare i due fermacavi esistenti (1) che tengono il cablaggio (2) ed il cavo della frizione (3) dal tubo discendente del telaio laterale in una posizione leggermente più in avanti. | |||||||||
| 8. | Collocare i morsetti del radiatore di raffreddamento dell’olio (4) in mezzo ai due fermi esistenti (1) che tengono il cablaggio (2) ed il cavo della frizione (3), rimossi al punto 7. Regolare i fermacavi del cablaggio della frizione come necessario per far posto ai morsetti del radiatore di raffreddamento dell’olio. | |||||||||
| 9. | Vedere Figura 5 e Tabella 1. Fissare in modo lasco il radiatore di raffreddamento dell’olio (4) ai morsetti (7) servendosi delle viti (9) delle rondelle (12) e dei dadi (8). | |||||||||
| 10. | Attaccare il tubo flessibile di ritorno dell’olio (3) al collegamento dalla parte esterna del radiatore di raffreddamento dell’olio (4) con la fascetta a vite senza fine (5). | |||||||||
| 11. | Attaccare il tubo flessibile di mandata dell’olio (2) al collegamento dalla parte interna del radiatore di raffreddamento dell’olio (4) con la fascetta a vite senza fine (5). | |||||||||
| 12. | Serrare le fascette a vite senza fine a 0,9 N·m (8 in-lbs). | |||||||||
| 13. | Regolare il raffreddamento dell'olio. a. Sistemare il radiatore di raffreddamento dell’olio quanto necessita in modo che sia rivolto in avanti. b. Regolare l’altezza del radiatore di raffreddamento dell’olio, se necessario, in modo che i tubi flessibili del radiatore di raffreddamento dell’olio non siano in tensione. c. Rimuovere le viti, una alla volta (per mantenere la posizione del morsetto), ed applicare il frenafiletti e sigillante Loctite 243 (blu) alle filettature ed installare i morsetti. | 
Figura 4. Disposizione del cavo della frizione/del cablaggio | ||||||||
| 14. | Serrare le viti dei morsetti del radiatore di raffreddamento dell'olio a 10,2–13,5 N·m (96–120 in-lbs). | |||||||||
| 15. | Dopo aver serrato le viti del morsetto del radiatore di raffreddamento dell’olio, controllare che ci sia spazio sufficiente tra il coperchio del radiatore di raffreddamento dell’olio ed il cablaggio per impedirne lo sfregamento e l’usura. Potreste dover spostare leggermente più in avanti i due fermi esistenti (1) che tengono il cablaggio (2) ed il cavo della frizione (3) dal tubo discendente del telaio laterale (vedere il punto 7). | |||||||||
| 16. | Vedere Figura 2. Staccare il gruppo del tubo flessibile di mandata del radiatore di raffreddamento dell’olio (2) dal raccordo della pompa dell’olio (1). | |||||||||
| 17. | Fissare il gruppo tubo flessibile di ritorno del radiatore di raffreddamento dell'olio (3) sul raccordo del basamento a 24,4–27,1 N·m (18–20 ft-lbs). Tenere fermo il tubo in modo che non si muova mentre si serra. | |||||||||
| 18. | Installare il gruppo del tubo flessibile di mandata del radiatore di raffreddamento dell’olio (2) sul raccordo della pompa dell’olio. Serrare il dado a 24,4–27,1 N·m (18–20 ft-lbs). Tenere fermo il tubo in modo che non si muova mentre si serra. | |||||||||
| 19. | Vedere Figura 5 e Tabella 1. Installare i morsetti della tubazione dell'olio (6) alla tubazione di metallo delle tubazioni di mandata e alimentazione del radiatore di raffreddamento dell'olio. | |||||||||
| 20. | Vedere Figura 2. Installare la fascetta fermacavi (4) intorno al telaio e al cablaggio nell’area illustrata. Stringere la fascetta fermacavi in modo che tutti i fili vengano tirati verso la parte esterna della guida del telaio. | |||||||||
| 21. | Vedere il manuale d’uso per l’installazione del filtro dell’olio e per aggiungere olio. |
PROVA DEL FLUSSO DELL’IMPIANTO
AVVISO
Non avviare il motore quando il livello dell’olio non arriva al contrassegno ADD (aggiungere) sull’astina di livello con il motore alla temperatura di funzionamento. Il motore può riportare danni. (00187b)
- Avviare il motore. Verificare tutti i collegamenti dei tubi flessibili per verificare che non vi siano delle perdite. Se non vi sono perdite, lasciar scaldare il motore.
- Verificare che la temperatura del radiatore di raffreddamento dell’olio aumenti quando il motore raggiunge la temperatura normale di funzionamento. Se il radiatore di raffreddamento dell’olio rimane freddo dopo che il motore si è riscaldato, potrebbe esservi un’ostruzione al passaggio dell’olio. Spegnere il motore e controllare l’impianto per trovare la causa dell’ostruzione.
- Dopo che il motore si è raffreddato, serrare nuovamente tutti i raccordi ed i morsetti ai valori della coppia di serraggio richiesti.
- Rabboccare l’olio fino al livello “Full” (pieno) sull’astina di livello, se necessario.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 5. Kit radiatore di raffreddamento dell’olio premium modelli XL
Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio
Articolo | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Raccordo (2) | 63091-07 |
2 | Tubo flessibile, di mandata del radiatore di raffreddamento dell’olio | Parte non venduta separatamente |
3 | Tubo flessibile, di ritorno del radiatore di raffreddamento dell’olio | Parte non venduta separatamente |
4 | Radiatore di raffreddamento, olio | 63094-07 |
5 | Fascetta, a vite senza fine n. 4 (2) | 9823 |
6 | Fascetta, tubazione dell'olio (3) | 10314 |
7 | Fascetta, radiatore di raffreddamento dell'olio (2) | 12700019 |
8 | Dado, esagonale (2) | 7748W |
9 | Vite, a esagono incassato TORX® (2) | 94579-98 |
10 | Kit, manutenzione tubazioni dell’olio (non illustrate) | 63096-07 |
11 | Fascetta fermacavi | Parte non venduta separatamente |
12 | Rondelle (4) | 94066-90T |