KIT DE SUPPORT DE TÊTE DE FOURCHE SOFTAIL
J067092019-08-21
Tableau 1.
Kits | Outils suggérés | Niveau de compétence | Heure |
|---|---|---|---|
57001249, 57001250 | Lunettes de protection, clé dynamométrique |   1 | 1 heure |
(1) Serrer au couple de serrage ou utiliser d’autres outils et techniques modérés nécessaires
CONTENU DU KIT
Figure 1. Pièces de rechange : Kit de support de carénage
Tableau 2. Liste des pièces de rechange : Kit de support de carénage
 | Article | Qté | Description | No de pièce/No de référence | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
 | 1 | 1 | Porte-câbles d’embrayage | 37200428 | Kit 57001249 |
| 2 | 1 | Support de montage gauche | Non vendu séparément | |
| 3 | 2 | Colliers de serrage, gauche et droit | Non vendu séparément | |
| 4 | 4 | Vis, 1/4-20 x 1/2 | 10200938 | 12,2–13,5 N·m (9–10 ft-lbs) |
| 5 | 2 | Dispositif de fixation | 12600194 | |
| 6 | 4 | Passe-fil | 83483-09 | |
| 7 | 1 | Support de capot | Non vendu séparément | |
| 8 | 1 | Support de montage droit | Non vendu séparément | |
| 9 | 2 | Rondelle, plastique, endos adhésif | 10300224 |
REMARQUE
Vérifier que tout le contenu est présent dans le kit avant d’installer ou de supprimer des éléments du véhicule.
GÉNÉRALITÉS
Modèles
Pour plus d’informations concernant la configuration des modèles, veuillez consulter le catalogue de vente au détail des pièces et accessoires ou la section des pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Veillez à utiliser la version la plus récente de la feuille d’instruction disponible à l’adresse suivante : https://h-d.com/isheets
Communiquer avec le Centre de soutien aux clients Harley-Davidson au 1-800-258-2464 (États-Unis seulement) ou au 1-414-343-4056.
Exigences d’installation
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00308b)
Ces articles sont offerts à votre concessionnaire Harley-Davidson local.
FXBB avec guidon d’origine ou FXLR avec rehausseurs haut et kits de bar de moto :
- L’achat séparé du support de montage (n° de pièce 67800630) du clignotant droit est requis pour cette installation.
- L’achat séparé du support de montage (n° de pièce 12700164) du clignotant gauche est requis pour cette installation.
- L’achat séparé de deux verrous à vis (n° de pièce 67015-02) est requis pour cette installation. FXBB uniquement .
- L’achat séparé d’une rondelle de blocage (n° de pièce 7155) est requis pour cette installation. FXBB uniquement .
- L’achat séparé d’un écrou borgne (n° de pièce 7331) est requis pour cette installation. FXBB uniquement .
RETRAIT
Écran de vitesse du FXLRS
| 1. | Consultez Figure 2. . Retirer l’écran de vitesse a. Retirer les vis et rondelles (8). b. Tirer l’écran de vitesse (3) hors du support supérieur (7). c. Tirer l’écran vitesse à l’écart du support inférieur (5) pour retirer les montants des œillets. | |
| 2. | Retirer le carénage interne. a. Enlevez les vis (1). b. Retirer le carénage interne (2). | |
| 3. | Retirer le support supérieur. a. Enlevez les vis (6). b. Retirer le support supérieur (7). | |
| 4. | Retirer le support inférieur. a. Enlevez les vis (4). b. Retirer le support inférieur (5). |
| 1 | Vis (2) |
| 2 | Carénage interne |
| 3 | Écran de vitesse |
| 4 | Vis (2) |
| 5 | Support inférieur |
| 6 | Vis avec rondelle (2) |
| 7 | Support supérieur |
| 8 | Vis et rondelle (2) |
Figure 2. Écran de vitesse du FXLRS
Visière du FXLR
| 1. | Figure 3. Retirer les vis (4) du triple collier de serrage (5) supérieur. | |
| 2. | Retirer la visière (1). | |
| 3. | Retirer la vis (3) et le porte-câbles d’embrayage d’origine. | |
| 4. | Installer le porte-câbles embrayage (2) du kit. | |
| 5. | Installez la vis (3). Serrer. Couple : 4–5,4 N·m (35–48 in-lbs) Vis du porte-câbles d’embrayage | |
| 6. | Installer la visière (1). | |
| 7. | Installer les vis (4). Serrer. Couple : 4–5,4 N·m (35–48 in-lbs) Vis de la visière |
| 1 | Visière |
| 2 | Porte-câbles d’embrayage |
| 3 | Vis |
| 4 | Vis (2) |
| 5 | Triple collier de serrage supérieur |
Figure 3. Visière du FXLR
MODIFIER
Porte-câbles de FXBB
| 1. | Figure 4. Desserrer la vis (2). | |
| 2. | Retirer le porte-câbles (1) d’embrayage d’origine. | |
| 3. | Couper le porte-câbles d’embrayage pour le raccourcir. Longueur : 13 mm (½ in) | |
| 4. | Installer le porte-câbles d’embrayage (1) d’origine modifié selon l’orientation illustrée. | |
| 5. | Serrer la vis (2). Couple : 4–5,5 N·m (35–49 in-lbs) Vis du porte-câbles d’embrayage |
| 1 | Porte-câbles d’embrayage (modifié et tourné) |
| 2 | Vis |
Figure 4. Porte-câbles d’embrayage modifié
Clignotants FXLR et FXBB
FXBB
REMARQUE
Le FXBB nécessite l’achat séparé de pièces. Consulter les exigences d’installation.
Faire un clignotant à la fois. Répéter la procédure pour l’autre clignotant une fois terminé.
| 1. | Figure 5. Desserrer complètement le pivot à rotule (5). | |
| 2. | Retirer et jeter le réceptacle (6 ou 7) du pivot. a. Clignotant gauche : retirer l’écrou borgne (9) et la rondelle de blocage (8) du rétroviseur. Conserver les pièces. | |
| 3. | Desserrer l’écrou de blocage (3). | |
| 4. | Retirer le pivot à rotule (4) du clignotant (1 ou 2). | |
| 5. | Retirer le contre-écrou (3) du pivot à rotule (4). | |
| 6. | Retirer et jeter le collier (5 ou 7) du pivot à rotule. | |
| 7. | Installer le clignotant avant. a. Installez le support de montage de clignotant (11 ou 12), la rondelle de blocage (8) et l’écrou borgne (9) au rétroviseur. b. Ajustez le rétroviseur et serrez l’écrou (9). Couple : 10,8–16,3 N·m (96–144 in-lbs) Écrou de montage du rétroviseur c. Installer le pivot à rotule (4) sur le clignotant (13) et serrer l’écrou de blocage (3). Couple : 5,6–7,9 N·m (50–70 in-lbs) Écrou de blocage du pivot à rotule d. Vérifier que le clignotant est correctement positionné. e. Installer et serrer le verrou à vis (10). Couple : 4–6,7 N·m (35–59 in-lbs) Écrou de blocage du pivot à rotule |
FXLR
REMARQUE
L’achat séparé de pièces est nécessaire pour le FXLR doté des kits de rehausseurs élevés et de barres de moto. Consulter les exigences d’installation.
Faire un clignotant à la fois. Répéter la procédure pour l’autre clignotant une fois terminé.
| 1. | Figure 5. Retirer le verrou à vis (10). | |
| 2. | Desserrer le contre-écrou (3) et retirer le pivot à rotule (4) du clignotant. | |
| 3. | Retirer et jeter le support de montage d’origine du clignotant. a. Retirer l’écrou borgne (9) et la rondelle de blocage (8) du rétroviseur. Conserver les pièces. | |
| 4. | Installer le clignotant avant. a. Installez le support de montage de clignotant (11 ou 12), la rondelle de blocage (8) et l’écrou borgne (9) au rétroviseur. b. Ajustez le rétroviseur et serrez l’écrou (9). Couple : 10,8–16,3 N·m (96–144 in-lbs) Écrou de montage du rétroviseur c. Installer le pivot à rotule (4) sur le clignotant (13) et serrer l’écrou de blocage (3). Couple : 5,6–7,9 N·m (50–70 in-lbs) Écrou de blocage du pivot à rotule d. Vérifier que le clignotant est correctement positionné. e. Installer et serrer le verrou à vis (10). Couple : 4–6,7 N·m (35–59 in-lbs) Écrou de blocage du pivot à rotule |
| 1 | Clignotant droit FXBB d’origine |
| 2 | Clignotant gauche FXBB d’origine |
| 3 | Contre-écrou (2) |
| 4 | Goujon à bille (2) |
| 5 | Collier (2) de goujon à bille |
| 6 | Réceptacle à bille droit |
| 7 | Réceptacle à bille gauche |
| 8 | Rondelle de sécurité à crans intérieurs (1 d’origine et 1 achat séparé pour le FXBB uniquement) |
| 9 | Écrou borgne (1 d’origine et 1 achat séparé pour le FXBB uniquement) |
| 10 | Verrou à vis (2) (achat séparé pour le FXBB uniquement) |
| 11 | Support de montage du clignotant droit (achat séparé) |
| 12 | Support de montage du clignotant gauche (achat séparé) |
| 13 | Clignotant FXBB ou FXLR d’origine |
Figure 5. Supports de clignotants
INSTALLATION
- FXLR : 0,6 cm (0.25 in) du bas du triple collier de serrage supérieur.
- FXL et FXLRS : installé contre le bas du triple collier de serrage supérieur.
Une fois assemblés, les supports de fixation (2 et 8) et les colliers de serrage (4 et 10) doivent être suffisamment espacés :
| 1. | REMARQUE À l’aide d’un tampon d’alcool, faciliter l’installation de l’œillet et supprimer la poudre blanche d’expédition. | |
| 2. | Figure 6. Installer le support de fixation gauche. a. Nettoyer en essuyant la zone de montage de la fourche gauche (1). b. Installer, sans trop serrer, le support de fixation (2) gauche, le collier de serrage (4) et les vis (5). | |
| 3. | Installer le support de fixation droit. a. Nettoyer en essuyant la zone de montage de la fourche droite (11). b. Installer, sans trop serrer, le support de fixation (8) droit, le collier de serrage (9) et les vis (10). | |
| 4. | Installer le support du capot. a. Coller la rondelle en plastique (12) sur chaque trou du support de capot (7). b. Aligner les trous de fixation dans les supports gauche et droit (2 et 8) sur le support du capot (7). c. S’assurer que le support du capot (7) est centré sur le phare. d. Installer les dispositifs de fixation (3) une fois que tous les supports sont dans l’alignement approprié. | |
| 5. | Installer la tête de fourche et vérifier que le phare est centré sur l’ouverture du carénage. a. Ajuster les ferrures au besoin. b. Serrer les pièces de fixation pour éviter tout mouvement. c. Retirez le carénage. | |
| 6. | Serrer les vis (5 et 10). Couple : 12,2–13,5 N·m (9–10 ft-lbs) Vis de serrage |
| 1 | Fourche gauche |
| 2 | Support de fixation gauche |
| 3 | Dispositif de fixation (2) |
| 4 | Collier de serrage gauche |
| 5 | Vis (2) |
| 6 | Œillet (4) |
| 7 | Support de capot |
| 8 | Support de fixation droit |
| 9 | Collier de serrage droit |
| 10 | Vis (2) |
| 11 | Fourche droite |
| 12 | Rondelle en plastique (2) |
Figure 6. Support