KITS DE LEVIER DE FREIN BILLETTE
J056582020-01-14
GÉNÉRALITÉS
Numéros des kits
41600079, 41600082, 41600146, 41600208, 41600280, 41600304, 41600305
Modèles
Pour plus d’informations concernant la configuration des modèles, consultez le catalogue de vente au détail des pièces et accessoires ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (disponible en anglais uniquement).
Exigences d’installation
L'achat séparé de graisse pour roulements de roue (n° de pièce 99856-92) est requis pour l’installation correcte de ce kit. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson.
L'installation correcte de ce kit nécessite également l'installation d'un patin de pédale de frein, vendu séparément. Consulter le catalogue de pièces approprié pour un patin en caoutchouc de rechange d'origine (OE). Consultez le catalogue de vente au détail des P&A pour une sélection de patins de pédales de frein accessoires.
Kits 41600304 et 41600305 :
L'achat séparé d'un
nouveau
patin de pédale de frein accessoire est nécessaire.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et de ses passagers dépend de l’installation correcte de ce kit. Si vous n’avez pas les compétences nécessaires pour respecter ces procédures ou si vous n’avez pas les bons outils, demandez à un concessionnaire Harley-Davidson d’effectuer l’installation. Une mauvaise installation de ce kit peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00308b)
RETRAIT
- Figure 1. Retirer la goupille fendue et la rondelle (A) de l’axe de chape du maître-cylindre. Jeter la goupille fendue.
- Retirer l’axe de chape (B) de la tige de frein. Les mettre de côté pour l’installation. Nettoyer soigneusement et examiner les pièces pour l'usure. Remplacez-le au besoin.
- Retirer l'écrou de montage du levier de frein et la rondelle plate et les jeter. Retirer et jeter le joint torique extérieur.
- Retirer le levier de frein en tournant dans le sens antihoraire. Soulever la chape du maître-cylindre si nécessaire. Retirer le levier de l'arbre. Retirer et jeter le joint torique intérieur (C).
- Nettoyer soigneusement l'arbre de montage du levier pour enlever la graisse et la saleté.
REMARQUE
L’axe de chape est légèrement serré. Utiliser des pinces pour retirer l'axe de la chape de la tige de poussée. Ne pas endommager les pièces d'accouplement.
POSE
REMARQUE
Ce levier de frein de style billette est équipé de bagues autolubrifiantes. Toutefois, sur les modèles FLHT et FLTR, appliquer une fine couche de graisse pour roulements de roue (n° de pièce 99856-92, achetée séparément) sur l'arbre de montage et les bagues avant le montage.
| 1. | Figure 1. Insérez des joints toriques neufs (3) de chaque côté des bagues de levier. Monter le nouveau levier de frein de style billette (1) sur l'arbre. | |
| 2. | Aligner les trous du levier et de la tige de frein et insérer l'axe de chape d'origine (B). | |
| 3. | Installer la petite rondelle plate mise de côté sur l'axe de la chape. Insérer la nouvelle goupille fendue (2). | |
| 4. | Monter la grande rondelle plate (4) et le contre-écrou (5) du kit. Serrer le contre-écrou. Serrer. Couple : 20–27 N·m (15–20 ft-lbs) contre-écrou hexagonal | |
| 5. | Monter les patins de pédale de frein sur le levier de frein. | |
| AVERTISSEMENT Assurez-vous que l’orifice de décharge du maître-cylindre n’est pas bouchée. Une orifice de décharge bouchée peut provoquer une résistance ou un blocage des freins, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et entraîner la mort ou des blessures graves. (00317a) AVERTISSEMENTUn contact avec le liquide de frein DOT 4 peut avoir de graves effets sur la santé. Le non-respect du port des lunettes et des vêtements de protection peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVIS Le liquide de frein DOT 4 endommagera la peinture et la carrosserie avec lesquelles il entre en contact. Faites toujours preuve de prudence et protégez les surfaces contre les déversements à chaque fois qu'un travail sur le système de freinage est effectué. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages esthétiques. (00239c) | ||
| 6. | REMARQUE Un renflement peut ne pas être visible sur les modèles ayant des réservoirs éloignés. a. Positionner la moto et le guidon de façon à ce que le maître-cylindre soit à niveau (sur certaines configurations de guidon de véhicule, l'utilisation d'un cric plat peut aider à positionner le véhicule). b. Retirer le cache-réservoir. c. Actionner lentement le levier de frein tout en surveillant la surface du liquide de frein. Un léger jet de liquide brisera la surface si les composants internes fonctionnent correctement. d. Installer le cache-réservoir. Serrer selon les spécifications de couple du manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Assurez-vous que toutes les lumières et tous les interrupteurs fonctionnent correctement avant d’utiliser la motocyclette. Une mauvaise visibilité du motocycliste peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00316a) | ||
| 7. | Vérifier que le feu d'arrêt s'allume lorsque le levier de frein est actionné. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir réparé le système de freinage, testez les freins à basse vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, les essais à haute vitesse peuvent entraîner une perte de contrôle, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00289a) | ||
| 8. | Effectuer un essai sur route de la motocyclette à vitesse réduite. |
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 1. Pièces de rechange : Levier de frein arrière (illustration type)
Tableau 1. Pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Ensemble de levier de frein | Non vendu séparément |
2 | Goupille fendue | 515 |
3 | Joint torique (2) | 11900021 |
4 | Rondelle, 7/16 pouce | 6416 |
5 | Contre-écrou, 7/16 pouce | 7825 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Rondelle | |
B | Axe de chape | |
C | Joint torique intérieur | |