VORDERRADBREMSLEITUNGSSATZ TOURING-MODELLE 1984 BIS 1995

J001092009-03-13

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

43349-84D

Modelle

Dieser Satz passt auf die FL-Touring-Modelle der Modelljahre 1984 bis 1995 (außer Road King) mit dualer Scheibenbremse vorne.

Zusätzlich benötigte Teile

WARNUNG

Bremsleitungsdichtungen austauschen. Das Wiederverwenden von alten Dichtungen kann zu Bremsversagen und Verlust der Fahrzeugkontrolle führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00318a)

Es müssen neue Bremsleitungsdichtungen (Hohlschrauben-Unterlegscheiben) installiert werden. Diese Dichtungen sind bei einem Harley-Davidson-Händler separat erhältlich. Siehe den Ersatzteilkatalog für die korrekten Teilenummern für das entsprechende Baujahr/Modell oder siehe Tabelle 1.

Tabelle 1. Bremsleitungsdichtungen (Hohlschrauben-Unterlegscheiben)

Teilenummer	Beschreibung	Anwendung
41731-82	Verzinktes Kupfer	Modelle von 1984 bis 1989
41731-88A	Stahl mit Gummiring	Modelle von 1990 bis 1995

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Für den Einbau dieses Satzes ist frische, nicht verunreinigte DOT 5-Bremsflüssigkeit erforderlich.

WARNUNG

Bremsen sind entscheidend für die Fahrzeugsicherheit. Bezüglich der Reparatur oder Austausch der Bremsen, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen. Unsachgemäß gewartete Bremsen können die Bremsleistung beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00054a)

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)

Inhalt des Satzes

Tabelle 2. Inhalt des Satzes

Beschreibung (Menge)	Teilenummer
Bremsleitungs-Baugruppe	Nicht einzeln erhältlich
P-förmige Schelle für Tachometerkabel	9990W
Distanzscheibe	52103-31

AUSBAU

WARNUNG

Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)

Die in der Bedienungsanleitung enthaltenen Anweisungen zum Ausbau des Sitzes und zum Abklemmen des Batterieminuskabels (schwarz) vom Batterieminuspol (–) ausführen. Alle Sitzbefestigungsteile aufbewahren.

ACHTUNG

Direkter Kontakt von DOT 5-Bremsflüssigkeit mit den Augen kann zu Reizung, Schwellung und Rötung der Augen führen. Kontakt mit den Augen vermeiden. Bei Augenkontakt die Augen mit viel Wasser ausspülen und einen Arzt hinzuziehen. Verschlucken großer Mengen an DOT 5-Bremsflüssigkeit kann zu Verdauungsstörungen führen. Bei Verschlucken einen Arzt aufsuchen. Nur in einem gut belüfteten Bereich anwenden. AUSSER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN. (00144b)

Siehe Abbildung 1. Lenker so drehen, dass ein Entlüftungsventil (1) des Vorderradbremssattels fast vertikal ist. Entlüftungsnippelkappe auf diesem Bremssattel öffnen. Ein Stück Kunststoffschlauch am Entlüftungsventil des Bremssattels anschließen; das andere Schlauchende in einen geeigneten Behälter stecken. Das Entlüftungsventil um ca. eine halbe Umdrehung öffnen. Den Bremshebel pumpen, um die Bremsflüssigkeit aus der Bremsleitung abzulassen. Lenker so drehen, dass das gegenüberliegende Vorderradbremssattel-Entlüftungsventil fast vertikal ist. Das Entlüftungsverfahren für die zweite Bremsleitung wiederholen.

1	Bremssattelentlüftungsventil

Abbildung 1. Bremsflüssigkeit ablassen

WARNUNG

Schraube und zwei Bremsleitungsdichtungen entfernen, um den Bremsleitungsanschluss vom Hauptbremszylinder zu trennen. Schraube aufbewahren und Dichtungen entsorgen.

Siehe Abbildung 2. Schraube (2) und Unterlegscheibe (3) (und Tachometer-Kabelclip, Teil 4 auf älteren Modellen) entfernen, um das T-Stück der Vorderrad-Bremsleitung (1) von der Unterseite des Gabelschaftes zu trennen. Distanzscheibe (5) von der Unterseite des T-Stücks entfernen. Tachometer-Kabelclip entsorgen, jedoch Schraube, Unterlegscheibe und Distanzstück für den späteren Zusammenbau aufbewahren.

1	Vorderradbremsleitung
2	Original-Schraube
3	Original-Unterlegscheibe
4	Tachometerschelle (ältere Modelle)
5	Original-Distanzstück
6	Distanzstück aus dem Satz

Abbildung 2. FLT Vorderradbremsleitung (typisch)

Schraube und zwei Bremsleitungsdichtungen entfernen, um den Bremsleitungsanschluss von jedem Bremssattel zu trennen. Schrauben aufbewahren und Dichtungen entsorgen.

Den Verlauf der Bremsleitung sorgfältig notieren und dann die Bremsleitung aus dem Motorrad ausbauen.

EINBAU

1.	Die neue Bremsleitung am Fahrzeug in der gleichen Position verlegen, wie es die Originalleitung war. HINWEIS Bei älteren Modellen waren die Bremsleitungsdichtungen (Hohlschrauben-Unterlegscheiben) aus verzinktem Kupfer. Neuere Dichtungen bestanden aus Stahl mit einem Gummiring im Innendurchmesser. Es ist wichtig, dass die neuen Dichtungen vom gleichen Typ sind, wie die Originaldichtungen. Die Hohlschraube ist für einen bestimmten Dichtungstyp ausgelegt und Verwendung einer anderen Dichtung kann zu Undichtigkeiten in der Bremsleitung führen. Siehe Tabelle 1.
	HINWEIS Undichtigkeit vermeiden. Vor dem Zusammenbauen sicherstellen, dass Dichtungen, Hohlschraube(n) und Bremsleitung sauber und unbeschädigt sind. (00323a)
2.	Eine neue Bremsleitungsdichtung auf jeder Seite des oberen Hydraulikbremsanschlusses (Hohlschraubenanschluss) positionieren. Die Hohlschraube (zuvor ausgebaut) durch die Unterlegscheiben und den Anschluss einführen. Die neue Bremsleitung in der Einbaustellung halten und die Schraube in den Hauptbremszylinder und den Bremssattel einbauen. Nur so fest anziehen, dass der Hohlschraubenanschluss in der richtigen Ausrichtung bleibt.
3.	Eine neue Bremsleitungsdichtung auf jeder Seite der unteren Hydraulikbremsanschlüsse (Hohlschraubenanschlüsse) positionieren. Die Hohlschrauben (zuvor ausgebaut) durch die Unterlegscheiben und Anschlüsse einführen. Die neue Bremsleitung in der Einbaustellung halten und eine Schraube in jeden Bremssattel einbauen. Nur so fest anziehen, dass der Hohlschraubenanschluss in der richtigen Ausrichtung bleibt.
4.	Siehe Abbildung 2. Bremsleitung (1) mit Original-Distanzstück (5) am Gabelschaft unter dem T-Stück wie dargestellt anbringen. Original-Schraube (2) durch Original-Unterlegscheibe (3) einführen. Für Modelle der Jahre 1984 bis 1987; Tachometerkabel in die neue Tachometerschelle (4) aus dem Satz legen. Schraube (2) durch das neue Distanzstück (6) aus dem Satz und die Tachometerkabelclip (4) einführen. Für ALLE Modelle Schrauben (2) durch T-Stück und Distanzstück (5) installieren und die Schraube auf ein Drehmoment von 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs) anziehen.
5.	Die gesamte Länge der Bremsleitungen prüfen, um sicherzustellen, dass die Leitung nicht verdreht ist oder andere Fahrzeugkomponenten berührt . Bei Bedarf Korrekturen vornehmen.
6.	Für Modelle, die Bremsleitungsdichtungen aus Zink/Kupfer verwenden: Schrauben an Hohlschraubenanschlüssen an Hauptbremszylindern und Bremssätteln auf ein Drehmoment von 41–47 N·m (30–35 ft-lbs) anziehen. Für Modelle, die Bremsleitungsdichtungen aus Stahl/Gummi verwenden: Schrauben an Hohlschraubenanschlüssen an Hauptbremszylindern und Bremssätteln auf ein Drehmoment von 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) anziehen.
7.	Den Deckel des Hauptbremszylinders entfernen. Das Motorrad aufrecht platzieren, damit der Hauptbremszylinder waagerecht ist.
8.	Anleitungen in der Bedienungsanleitung befolgen und neue DOT 5-Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptbremszylinders einfüllen, bis der Flüssigkeitsstand 3,2 mm (0.12 in) von oben ist. Alte Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden.
	WARNUNG Ein verstopfter oder verdeckter Überdruckanschluss kann Schleifen oder Blockieren der Bremsen verursachen und zum Kontrollverlust über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00288a)
9.	Sicherstellen, dass der Überdruckanschluss des Hauptbremszylinders einwandfrei funktioniert. Den Bremshandhebel betätigen. Wenn alle internen Teile ordnungsgemäß funktionieren, spritzt im Behälterfach etwas Flüssigkeit über den Flüssigkeitsspiegel.
10.	DOT 5-Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptbremszylinders einfüllen, bis der Flüssigkeitsstand 3,2 mm (0.12 in) von oben ist.
11.	Den Bremshebel betätigen und gedrückt halten, um Hydraulikdruck aufzubauen.
12.	Das Entlüftungsventil um ca. eine halbe Umdrehung öffnen. Bremsflüssigkeit fließt vom Entlüftungsventil durch den Schlauch. Das Entlüftungsventil schließen, wenn der Bremshebel bis zur Hälfte oder Dreiviertel des gesamten Spiels betätigt wurde. Den Bremshebel langsam in die Ausgangsposition zurückkehren lassen.
13.	Schritte 10 bis 12 wiederholen bis keine Luftblasen mehr vorhanden sind.
14.	Das Entlüftungsventil auf ein endgültiges Drehmoment von 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) anziehen. Die Entlüftungskappe aufsetzen.
15.	Schritte 12 bis 14 mit dem Entlüftungsventil auf dem gegenüberliegenden Bremssattel wiederholen.
16.	Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptbremszylinders einfüllen, bis der Flüssigkeitsstand 3,2 mm (0.12 in) von oben ist. Schließlich Deckelschrauben des Hauptbremszylinderbehälters auf ein Drehmoment von 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) anziehen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Zünd-/Lichtschalter in der Position OFF (Aus) steht, bevor das Batteriekabel angeschlossen wird.
17.	Sicherstellen, dass der Zündschalter in der Position OFF (Aus) steht. Eine dünne Schicht Harley-Davidson Elektrokontakt-Schmiermittel, (Teile-Nr. 99861-02), Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf den Batterieminuspol auftragen. In der Bedienungsanleitung nachschlagen und die Anweisungen zum Anschluss des Batterieminuskabels befolgen.
	WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
18.	In der Bedienungsanleitung nachschlagen und die Anweisungen zum Einbau des Sitzes befolgen.
	WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
19.	Mit dem Motorrad eine Probefahrt machen. Falls sich die Bremse schwammig anfühlt, die Anlage erneut entlüften.