Screamin’ Eagle-Ventilfedersatz
J035482014-03-12
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
18013-03A
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Um die Zylinderköpfe zusammenzubauen und wieder in Betrieb nehmen zu können, sind eventuell zusätzliche Teile erforderlich, um Zylinderkopfkomponenten zu reparieren oder auszutauschen, die nicht mehr den Sollwerten entsprechen.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
HINWEIS
Dieser Satz ist für Anwendungen mit großem Ventilhub und hohen Motordrehzahlen vorgesehen. Dieser Satz kann für einen Hub von bis zu 14,859 mm (0.585 in) und Drehzahlen bis 6500 U/min eingesetzt werden.
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Tabelle 1. Inhalt des Satzes
Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|
Stößelteller, obere Ventilfeder (4) | 18015-03B |
Stößelteller, untere Ventilfeder mit Dichtung (4) | 18016-03 |
Passfeder, Ventilfederring (8) | 18260-02 |
Ventilfeder (4) | Nicht einzeln erhältlich |
EINBAU
| 1. | Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen unter „Bauteile zur Zylinderreparatur vom Motorrad abbauen“ befolgen. | |||||||||
| 2. | Die Anweisungen im Werkstatthandbuch zum Ausbau der Kipphebeldeckel und Zylinderköpfe befolgen. | |||||||||
| 3. | Mit Hilfe des Ventilfederspanners (HD-3436-B) die Ventilfedern zusammendrücken und die oberen Ringpassfedern, oberen Stößelteller und unteren Stößelteller an allen vier Ventilen ausbauen. | |||||||||
| 4. | Sollten die gegenwärtigen Ventile wiederverwendet werden, müssen jegliche Grate auf dem Ventilschaft an der Haltenut mit einer Feinfeile entfernt werden. Das Ventil markieren, um sicherzustellen, dass es wieder im gleichen Zylinderkopf eingebaut wird. | 
Abbildung 1. Höhe der Feder im eingebauten Zustand | ||||||||
| 5. | Die Anweisungen im Werkstatthandbuch unter „Reinigung und Prüfung“ befolgen. | |||||||||
| 6. | Wenn Komponenten nicht mehr den Sollwerten entsprechen, im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Austauschen und Honen der Ventilführungen und zur Nachbearbeitung der Oberfläche der Ventilsitze befolgen. | |||||||||
| 7. | Siehe Abbildung 1. Die Federn, Stößelteller und Passfedern aus diesem Satz verwenden, um die Zylinderköpfe nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch zusammenzubauen. | |||||||||
| 8. | Die Anweisungen im Werkstatthandbuch zum Einbau der Zylinderköpfe und Kipphebeldeckel befolgen. | |||||||||
| 9. | Um das Motorrad wieder in einen betriebsfähigen Zustand zurückzubringen, im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen unter „Motorrad nach Reparatur des Zylinderkopfs wieder zusammenbauen“ befolgen. |