CRUISER RADKLEMMER-WIPPE

J052622010-11-15

ALLGEMEINES

Satz-Nummern

92900001, 92900002

Modelle

Der Harley-Davidson-Radklemmer ist eine frei einstellbare Radeinspannvorrichtung. Sie kann Fahrzeuge mit einem Gewicht bis zu 1.360 kg (3.000 lb) mit einem Felgendurchmesser an Vorder- und Hinterrad von 35–55 cm (14–22 in) und Reifenbreiten von 80–220 mm sicher aufnehmen.

Für Motorräder mit sehr tief angebrachten Schutzblechen oder Verkleidungen ist der Radklemmer unter Umständen nicht geeignet. Der Mindestabstand beträgt 38 cm (15 in) zur Anschlagschiene und 15 cm (6 in) für die eingebaute Radwippe.

Zusätzlich benötigte Teile

Zur Verwendung auf Anhängern muss neben diesem Satz ein separat erhältlicher Anhänger-Adapter-Satz (Teile-Nr. 92900002) erworben und eingebaut werden. Die Einbauanweisungen für diesen Satz sind am Ende dieser Einbauanleitung angefügt.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)

Inhalt des Satzes

Für diesen Satz sind keine Ersatzteile erhältlich.

EINRICHTUNG

1.	Die Einzelteile des Unterlegkeils aus der Verpackung nehmen.
2.	Den Kabelbinder vom Unterlegkeilsockel entfernen.
3.	Siehe Abbildung 1. Federstecker (10) und Anschlagbolzen (9) entfernen.
4.	Unterlegkeilsockel mit zwei Schrauben (12) an Stützleiste (13) befestigen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 21,7–24,4 N·m (16–18 ft-lbs) anziehen.
5.	Die Anschlagschiene (15) mit der losen Radwippe (14) in die aufrechte Position bringen.
6.	Die Anschlagschiene in der aufrechten Position halten und die Radwippe von der V-Halterung (16) der Anschlagschiene entfernen.
7.	Die Anschlagschiene mit dem Anschlagbolzen (9) in der aufrechten Position sichern. Den Bolzen mit dem Federstecker (10) sichern, der zuvor entfernt worden war. HINWEIS Die Radwippe zunächst in den in Tabelle 1 unter „Primäre Position der Radwippe“ angegebenen Löchern anbringen und das Motorrad probeweise auf den Unterlegkeil rollen. Wenn das Rad zu eng anliegt oder in der Radwippe klemmt, das Motorrad zurückrollen und die Radwippe in der sekundären Position anbringen, die in der Tabelle angegeben ist. Siehe Unterlegkeil und Radwippe einstellen.
8.	Siehe Tabelle 1 und Abbildung 1. Die Radwippe (14) und den Gelenkzapfen der Radwippe (8) in den in der Tabelle angegebenen Löchern des Unterlegkeils anbringen. Die Radwippe (14) so ausrichten, dass das Laschenende der Radwippe (7), wie dargestellt, von der Anschlagschiene (15) wegzeigt. Den Gelenkzapfen der Radwippe mit dem Federstecker (11) sichern.
9.	Bei Bedarf die Höhe der V-Halterung (16) wie folgt so nahe wie möglich an die Höhe der Radachse anpassen: a. Zwei Schrauben (17) entfernen. b. Die Höhe der V-Halterung anpassen. c. Die zwei Schrauben (17) anbringen und auf ein Drehmoment von 10,8–12,2 N·m (8–9 ft-lbs) anziehen.

Tabelle 1. Einstellung der Radwippenposition

Rad	Reifenbreite (mm)	Felgendurchmesser (in)	Primäre Radwippen-Position	Sekundäre Radwippen-Position
Vorne	80, 90	21	1	2
Vorne	100, 120	21	1	1
Vorne	100	18	2	3
Vorne	100	19	2	2
Vorne	120	17	3, 4	5
Vorne	130	16	2	3
Vorne	140	17	1	2
Vorne	150	17	1	1
Hinten	150+	Alle	1	1

FUNKTION

Befestigung des Motorrads auf dem Radklemmer

1.	Den Radklemmer unmittelbar vor oder hinter dem Motorrad abstellen.
2.	Das Rad an der Mitte der Radwippe ausrichten.
3.	Das Motorrad auf und über die Radwippe rollen oder fahren, bis der Reifen an der Anschlagschiene anliegt.
4.	Soll das Motorrad gewartet oder abgestellt werden, das Rad mit einem geeigneten Gurt oder Seil an der Anschlagschiene sichern. Den Gurt um die Anschlagschiene und durch das Rad führen.
	WARNUNG Das Motorrad muss für den Transport sicher festgezurrt werden. Falls es nicht sicher festgezurrt wird, kann das Motorrad umkippen oder herunterfallen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00617c)
5.	Wenn der Radklemmer auf einem Anhänger oder einer Ladefläche montiert ist, muss das Motorrad mit entsprechenden Spannriemen oder Gurten gesichert werden.

Radklemmer und Radwippe einstellen

HINWEIS

Die in Tabelle 1 angegebenen Positionen für die Radwippe sind lediglich Empfehlungen. Die Einstellungen der Radwippe können abhängig von Abweichungen bei der Reifenfertigung variieren.

Wenn sich die Radwippe des Radklemmers in der richtigen Position befindet, ist die Radwippe so weit wie möglich nach vorn geneigt, ohne einen Teil des Radklemmers oder des Bodens darunter zu berühren.

Wenn der Unterlegkeil zu eng ist oder der Reifen im Radklemmer festklemmt, das Motorrad vom Radklemmer rollen und die Radwippe wie folgt eine Position näher Richtung Anschlagschiene bewegen:

Siehe Abbildung 1. Federstecker (11) und Gelenkzapfen der Radwippe (8) entfernen.
Radwippe (14) in die neue Position bewegen.
Gelenkzapfen der Radwippe (8) und Federstecker (11) anbringen.

1	Radwippenposition 1
2	Radwippenposition 2
3	Radwippenposition 3
4	Radwippenposition 4
5	Radwippenposition 5
6	Radwippenposition 6
7	Laschenende der Radwippe
8	Gelenkzapfen – 10 x 254 mm (3/8 x 10 in)
9	Anschlagbolzen – 12 x 254 mm (1/2 x 10 in)
10	Federstecker (2) – 12 mm (1/2 in)
11	Federstecker – 10 mm (3/8 in)
12	Senkkopfschraube, 5/16-18 x 3/4 in (2)
13	Stützleiste
14	Radwippe
15	Anschlagschiene
16	V-Halterung
17	Senkkopfschraube, 1/4-20 x 1/2 in (2)

Abbildung 1. Harley-Davidson-Radklemmer

ANHÄNGER-ADAPTER-SATZ (EINZELN ERHÄLTLICH)

Den Radklemmer nur auf einem ordnungsgemäß gewarteten Anhänger oder Fahrzeug montieren, das für das Gewicht des Motorrads zugelassen ist. Das Fahrzeuggewicht kann der Bedienungsanleitung des Motorrads entnommen werden.

Einbau der Befestigungshalterung

1.	Siehe Abbildung 2. Die Bundschrauben (3) wie dargestellt an dem Radklemmer anbringen. Zu diesem Zeitpunkt keine Unterlegscheiben (2) verwenden. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 24,4 N·m (18 ft-lbs) anziehen.
2.	Die Anhängerhalterung (5) wie folgt platzieren: a. Die Befestigungsposition der Halterung muss mindestens 26 cm (10 in) (8) von der Vorderkante des Anhängers oder einem Hindernis auf der Befestigungsfläche, das die Aufstellung des Radklemmers stören könnte, entfernt sein. b. Die Befestigungsposition der Halterung muss so gewählt werden, dass der gesamte Radklemmer auf der Befestigungsfläche Platz findet.
	ACHTUNG Bei Bohr- und Schleifarbeiten immer zweckmäßigen Augenschutz tragen. Abspringende Teilchen können zu schweren Augenverletzungen führen. (00402e)
3.	Die Halterung wie folgt einbauen: a. Die Befestigungshalterung in der gewählten Position wie dargestellt ausrichten. b. Die Befestigungshalterung als Vorlage verwenden, um die Lage der äußeren Bohrungen in der Halterung auf der Befestigungsfläche anzuzeichnen. Die Befestigungshalterung zur Seite legen. c. Überprüfen, dass der Bereich unter der Befestigungsfläche zugänglich und frei ist. d. Mit einem 8 mm (5/16 in) Bohrer, Löcher in die angezeichneten Stellen bohren. e. Die Befestigungshalterung (5) auf der Oberseite der Befestigungsfläche anbringen und mit Schrauben (4), Unterlegscheiben (6) und Sicherungsmuttern (7) befestigen. Auf ein Drehmoment von 24,4–32,5 N·m (18–24 ft-lbs) anziehen.
4.	Den Radklemmer auf der Befestigungshalterung anbringen, sodass die zuvor angebrachten Bundschrauben (3) in die entsprechenden Aufnahmen der Befestigungshalterung passen. HINWEIS Falls sich der Radklemmer nicht leichtgängig auf die Befestigungshalterung schieben lässt, die Bundschrauben aus dem Radklemmer entfernen und die Bundschrauben dann mit Unterlegscheiben (2), wie dargestellt, erneut anbringen. Dann den Radklemmer erneut auf der Befestigungshalterung anbringen. Eine eventuell vorhandene Spannung aufgrund einer unebenen Befestigungsfläche sollte beseitigt werden.
5.	Den Radklemmer nach vorn schieben, sodass die Bundschrauben in den Aufnahmen der Befestigungshalterung einrasten.
6.	Die Flügelschraube (1) durch den Radklemmer in die Befestigungshalterung (5) drehen. Die Flügelschraube von Hand anziehen.

Ein- und Ausbau des Radklemmers

WARNUNG

Das Motorrad muss für den Transport sicher festgezurrt werden. Falls es nicht sicher festgezurrt wird, kann das Motorrad umkippen oder herunterfallen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00617c)

Um den Radklemmer auf der Befestigungshalterung anzubringen:

Den Radklemmer auf der Befestigungshalterung anbringen, sodass die Bundschrauben (3) in die entsprechenden Aufnahmen der Befestigungshalterung passen.
Den Radklemmer nach vorn schieben, sodass die Bundschrauben in den Aufnahmen der Befestigungshalterung einrasten.
Die Flügelschraube (1) durch den Radklemmer in die Befestigungshalterung (5) drehen. Die Flügelschraube von Hand anziehen.

Um den Radklemmer aus der Befestigungshalterung zu entfernen:

Die Flügelschraube (1) aus dem Unterlegkeil entfernen und beiseite legen.
Den Radklemmer nach hinten schieben, sodass die Bundschrauben zum losen Ende der Befestigungshalteraufnahmen gleiten.
Den Radklemmer aus der Befestigungshalterung heben.
Die Flügelschraube zur Aufbewahrung in die Befestigungshalterung (5) drehen. Die Flügelschraube von Hand anziehen.

1	Flügelschraube, 5/16-18 x 1 in
2	Unterlegscheibe (2)
3	Bundschraube (2)
4	Senkkopfschraube, 5/16-18 x 2-1/2 in (2)
5	Befestigungshalterung
6	Unterlegscheibe (2)
7	Sicherungsmutter, 5/16-18 in (2)
8	Abmessungen: 26 cm (10 in)

Abbildung 2. Anhängerbefestigungssatz (einzeln erhältlich)