BREMSHEBELSATZ „CUSTOM“ FÜR VRSC
J014192008-11-13
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
42964-01A, 48983-09
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist der separate Kauf von LOCTITE® 271 Gewindesicherungs- und Dichtungsmittel – rot erforderlich. LOCTITE ist bei jedem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
HINWEIS
Ein Werkstatthandbuch ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Tabelle 1. Inhalt des Satzes
Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|
Splint | 515 |
Sicherungsmutter | 7671 |
Bremspedalbelag | 50240-01 |
Bremspedal-Baugruppe | Nicht einzeln erhältlich |
Buchse (2) | 42569-03 |
EINBAU
HINWEIS
Beim Entfernen der Fußrasten-Befestigungsschrauben eine mindestens 25,4 cm (10 in) lange Verlängerung verwenden, um die Beschädigung kosmetischer Oberflächen zu vermeiden.
| 1. | Siehe Abbildung 1. Die rechte Fußrastenhalterungsschraube entfernen, mit der die Fußrastenhalterung am Rahmen befestigt ist. Die Schraube für den Einbau aufbewahren. | |||||||||||||
| 2. | Die Bremspedal-Baugruppe abstützen, die Fußraste durch das Bremspedal ziehen, und die Fußraste entfernen. | |||||||||||||
| 3. | Siehe Abbildung 2. Den Bremshebel um 90 Grad zurückdrehen, um den Ausbau des Splints zu erleichtern. | |||||||||||||
| 4. | Den Splint entfernen, mit dem der Gabelbolzen im Bremshebel und in der Hauptbremszylinder-Stößelstange befestigt ist. Den Splint entsorgen. | |||||||||||||
| 5. | Den Gabelbolzen entfernen. Gegebenenfalls leicht auf den Bolzen klopfen, um ihn auszubauen. Den Gabelbolzen untersuchen und ersetzen, falls er abgenutzt oder beschädigt ist. | 
Abbildung 1. Die Fußrasten-Befestigungsschraube entfernen 
Abbildung 2. Splint und Gabelbolzen entfernen | ||||||||||||
| 6. | Den Bremshebel (aus dem Satz) wie abgebildet ausrichten. Den Gabelbolzen durch den Bremshebel und die Hauptbremszylinder-Stößelstange einbauen. Leicht auf den Gabelbolzen klopfen und sicherstellen, dass der Kopf am Bremshebel anliegt. Einen neuen Splint anbringen. Den Bremshebel 90 Grad in die Fahrposition drehen. | |||||||||||||
| WARNUNG Die Fußrasten müssen beim Anschlagen nach oben und in Richtung Motorradheck eingeklappt werden. Wenn sich die Fußrasten nicht hoch und nach hinten klappen lassen, kann dies zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00366a) | ||||||||||||||
| 7. | Siehe Abbildung 3. Die Fußraste durch die Öffnung im Bremshebel und Rahmen schieben. Sicherstellen, dass die Fußraste ausgerichtet ist, damit sie nach oben und nach hinten geklappt werden kann. | |||||||||||||
| 8. | Einige Tropfen Loctite 271 auf das Gewinde der (früher entfernten) Fußrasten-Befestigungsschraube auftragen. Die Fußrastenhalterung am Rahmen einbauen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 14 N·m (10 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||
| WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) | ||||||||||||||
| 9. | Das Motorrad Probe fahren und die Hinterradbremse auf einwandfreie Funktion prüfen. | 
Abbildung 3. Den neuen Bremshebel anbauen |