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Softail Hinterrad-Tieferlegungssatz
J033922009-02-13
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
54001-04A
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Um die Stoßdämpferschrauben erreichen zu können, wird ein Snap-on Tool Co. Adapter (Teile-Nr. SRES 24) benötigt. Um die Vorspannung einzustellen, wird der Harley-Davidson Stoßdämpferhakenschlüssel (Teile-Nr. HD-94455-89) benötigt.
LOCTITE® 243 (blau) (Harley-Davidson Teilenummer 99642-97) und Anti-Seize Schmiermittel (Harley-Davidson Teilenummer 98960-97) werden für den Einbau benötigt und können bei einem Harley-Davidson Händler gekauft werden.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
WARNUNG
Der Einbau von Luftfederungskomponenten als Zubehörteile kann den Freiraum beim Kurvenfahren beeinflussen. Wenn der Fahrer hierauf nicht eingestellt ist und die Kontrolle über das Fahrzeug verliert, besteht schwere Unfallgefahr. (00431b)
HINWEIS
Hinterradstoßdämpfer können an Softail-Modellen nicht repariert werden. Falls ein Stoßdämpfer beschädigt ist, muss er ausgetauscht werden.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 4 und Tabelle 1.
EINBAU
Motorrad vorbereiten
1. Zum Entfernen des Sitzes bitte die Anweisungen im Werkstatthandbuch befolgen.
WARNUNG
Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)
2. Das Batterieminuskabel (–) von der Batterie abklemmen.
3. Das Motorrad auf eine Hebebühne stellen und das Vorderrad fixieren.
4. Die Hinterseite des Motorrads mit einem Laufkran oder einer am Rahmen befestigten Hebevorrichtung heben, damit die Hinterradschwinge über ihren vollen Bewegungsbereich bewegt werden kann.
WARNUNG
Sicherstellen, dass das Hinterrad unterstützt wird, wenn die Hinterradstoßdämpfer ausgebaut werden. Wenn das Rad nicht unterstützt wird, kann die Hinterradschwinge herabfallen. Dies kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00481b)
5. Einen Schraubenwagenheber unter dem Hinterrad anbringen, um die Hinterradschwinge zu unterstützen und einzustellen, während der Stoßdämpfer aus- und eingebaut wird und die Fahrhöhe eingestellt wird.
Ausbau
  1. Siehe Abbildung 1. Die Schraube und Unterlegscheibe (1), mit denen die Stoßdämpfer (2) an der Hinterradschwinge befestigt sind, entfernen.
    2. HINWEIS
    Um die Stoßdämpferschrauben erreichen zu können, wird der Snap-on Tool Co. Adapter, Teile-Nr. SRES 24, benötigt.
  2. Die Flanschsicherungsmutter (6) und die gewölbte Unterlegscheibe mit Tülle (5), mit denen der Stoßdämpfer an der Rahmenhalterung (4) befestigt ist, entfernen und den Stoßdämpfer ausbauen.
  3. Die Gummitüllen, die gewölbten Unterlegscheiben (5) und die Buchse (3) entfernen, prüfen und bei Bedarf ersetzen.
  4. Das Verfahren für den anderen Stoßdämpfer wiederholen.
Zerlegen des Stoßdämpfers
1. Das Hinterradschwingenende des Stoßdämpfers vor allem in der Nähe der Stoßdämpferkörperdichtung gründlich reinigen.
2. Das Hinterradschwingenende des Stoßdämpfers und den Stoßdämpferkörper auf den Tisch einer Presse aufsetzen.
3. Druck auf die Welle ausüben und die Feder im Körper zusammendrücken, bis die Halteplatte aus dem Haltering nach unten fällt.
WARNUNG
Beim Aus- oder Einbau von Sicherungsringen Schutzbrille tragen. Sicherungsringe können von der Zange abrutschen und mit ausreichend Kraft weg geschleudert werden, um schwere Augenverletzungen zu verursachen. (00312a)
4. Ein Spitzwerkzeug verwenden, um den Ring zu entfernen.
5. Die Presse vorsichtig lösen und die Teile trennen.
6. Die innere Stoßdämpferbaugruppe und den Federsitz vorsichtig aus dem äußeren Stoßdämpferkörper entfernen. Den Clip zur Befestigung des Sitzes nicht aus dem Stoßdämpfergehäuse entfernen. Feder oder Nylon-Unterlegscheiben nicht aus dem Stoßdämpferkörper entfernen.
1Schraube und Unterlegscheibe
2Stoßdämpfer
3Buchse
4Rahmenhalterung
5Gewölbte Unterlegscheibe mit Tülle
6Flanschsicherungsmutter
Abbildung 1. Softail-Hinterradfederung
  1. Die Abflachungen auf der Stoßdämpferwellenmutter halten, einen Schlüssel an die Abflachungen des vorhandenen Wellenstumpfes anlegen und die Welle vom Stoßdämpfer abschrauben.
  2. Die Gegenmutter vom vorhandenen Wellenstumpf abschrauben.
Zusammenbauen des Stoßdämpfers und des Tieferlegungssatzes
  1. Siehe Abbildung 2. Die Gegenmutter (1) und die Halteplatte (2) an den Wellenstumpf (3) aus dem Satz aufschrauben.
  2. LOCTITE 243 (blau) (Harley-Davidson Teile-Nr. 99642-97) auf das Gewinde der Stoßdämpferwelle (4) auftragen.
  3. Die Abflachungen (5) der Stoßdämpferwellenmutter halten und den neuen Wellenstumpf am Stoßdämpferwellengewinde anziehen.
  4. Die Halteplatte über die gesamte Länge des Einstellungsgewindes nach unten bis zur Platte der Stoßdämpferwelle schrauben.
    5. HINWEIS
    Das ist die MINIMALE Vorspannungseinstellung. Die Vorspannung kann nach der Einstellung an das Betriebsgewicht angepasst werden.
  5. Die Gegenmutter anziehen, bis sie sicher unten an der Halteplatte anliegt.
  6. Siehe Abbildung 2. Den Stoßdämpfer zusammenbauen.
    1. Die innere Stoßdämpferbaugruppe mit der Stoßdämpferwelle nach unten halten, zuerst den Federsitz (11) mit zum Halteclip gerichteter Anfasung einbauen, dann die Stoßdämpferdistanzscheibe (7) aus dem Satz aufschieben.
    2. Die innere Stoßdämpferbaugruppe vorsichtig in den äußeren Stoßdämpferkörper einsetzen.
  7. Wie zuvor, das Gabelende der Federstoßdämpfer-Baugruppe in der Presse unterstützen und den Wellenstumpf (3) zusammendrücken, bis sich die Halteplatte in der Bohrung des Stoßdämpferkörpers unterhalb der Kerbe des Sicherungsrings befindet.
  8. Den Sicherungsring (10) einbauen.
  9. Die Presse vorsichtig lösen, bis die Feder die Halteplatte fest gegen den Haltering drückt, dann die Baugruppe Feder/Stoßdämpfer aus der Presse entfernen.
  10. Siehe Abbildung 2. Einen Einstellring (6) aus dem Satz abringen. Der Flansch ist zur Rahmenhalterung gerichtet.
  11. Eine gewölbte Unterlegscheibe und eine Gummitülle über die Welle schieben.
  12. Das Verfahren für den zweiten Stoßdämpfer wiederholen.
    13. HINWEIS
    Der zweite Stoßdämpfer muss so zusammengebaut werden, dass die Halteplatte und die Gegenmutter gleich viele Gewindegänge am Wellenstumpf freilegen lassen.
1Gegenmutter
2Halteplatte
3Wellenstumpf
4Stoßdämpfergewinde (Loctite auftragen)
5Stoßdämpferwellenmutter
6Einstellring (der Rahmenhalterung zugewandt)
7Stoßdämpferdistanzscheibe
8Splint
9Stoßdämpferfeder
10Sicherungsring
11Federsitz
Abbildung 2. Stoßdämpfer an Wellenstumpf-Baugruppe
1Hakenschlüssel
2Halteplatte
Abbildung 3. Hakenschlüssel (Teile-Nr. HD-94455-89)
Einbauen des Stoßdämpfers
  1. Die Buchse über den Wellenstumpf schieben und die Welle durch die Rahmenhalterung einsetzen.
  2. Eine Gummitülle und eine gewölbte Unterlegscheibe auf die Stoßdämpferwelle schieben und mit der Flanschsicherungsmutter locker befestigen. Sicherstellen, dass die Baugruppen Unterlegscheibe/Tülle korrekt in die Bohrung der Rahmenhalterung passen. Zu diesem Zeitpunkt nicht anziehen.
  3. Einen neuen Splint durch die Bohrung am Ende des Stoßdämpferwellenstumpfes einsetzen und den Splint auseinander biegen.
  4. Die Stoßdämpferöse auf die Hinterradschwingenhalterung ausrichten, indem die Höhe des Hinterrads mit dem Schraubenwagenheber angepasst wird.
  5. Den Stoßdämpfer mit der Original-Unterlegscheibe und der Schraube wie folgt an der Hinterradschwinge anbringen:
    1. LOCTITE 243 (blau) auf das Schraubengewinde auftragen.
    2. Anti-Seize Schmiermittel (Harley-Davidson Teile-Nr. 98960-97) auf den Ansatz der Schraube auftragen.
    3. Die Schraube durch die Stoßdämpferöse an der Hinterradschwingenhalterung anbringen, aber nicht vollständig anziehen.
  6. Das Verfahren für den zweiten Stoßdämpfer wiederholen.
    7. HINWEIS
    Die Anzahl der freiliegenden Gewindegänge auf den Wellenstümpfen muss bei beiden Stoßdämpfern gleich sein.
  7. Das Hinterrad mit dem Schraubenwagenheber auf die gewünschte Fahrhöhe anheben bzw. absenken. Beide Stoßdämpfer mit den folgenden Schritten exakt auf dieselbe Fahrhöhe einstellen:
    1. Die Flanschsicherungsmutter anziehen, bis sie sicher an den gewölbten Unterlegscheiben anliegt.
    2. Die Anzahl der Gewindegänge auf der Welle vor der Flanschsicherungsmutter zählen.
    3. Den seitlichen Einstellring des Stoßdämpfers nach oben drehen, um die gewölbten Unterlegscheiben, die Gummitülle und Buchsen an der Halterung aufzunehmen. Mit Anheben und Absenken des Hinterrads und Drehen des Einstellrings fortfahren, um die Fahrhöhe exakt einzustellen.
    8. HINWEIS
    Um die Stoßdämpferschrauben erreichen zu können, wird der Snap-on Tool Co. Adapter, Teile-Nr. SRES 24, benötigt. Wenn ein Adapter oder Verlängerungsstück an einen Drehmomentschlüssel angesetzt wird, muss der Schrauben-Drehmomentwert errechnet werden. Von Snap-on Tool Co. ist ein Drehmoment-Computer, Teile-Nr. SS-306G, erhältlich, der einfach zu verwenden ist und sich für anzeigende und auslösende Drehmomentschlüssel eignet.
  8. Jede Hinterradstoßdämpfer-Befestigungsschraube auf ein Drehmoment von 156–176 N·m (115–130 ft-lb) anziehen.
  9. Jede Flanschsicherungsmutter auf ein Drehmoment von 43,4–52,9 N·m (32–39 ft-lb) anziehen.
Erneute Inbetriebnahme des Motorrads
1. Den Schraubenwagenheber unter dem Hinterrad entfernen. Die Hinterseite des Motorrads mit dem Laufkran oder der Hebevorrichtung wieder absenken, dann die Hebe- und Befestigungsvorrichtungen vom Motorrad lösen.
2. Das Batterieminuskabel (–) an die Batterie anschließen.
WARNUNG
Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
3. Den Sitz einbauen.
4. Nachdem das Motorrad in Betrieb genommen wurde, die Federung auf die gewünschte Vorspannung und Fahrhöhe einstellen.
Federungseinstellungen
Vorspannung
HINWEIS
Die Federspannung einstellen, um die Last des Motorrads zu kompensieren.
  1. Die Halteplatte auf jedem Stoßdämpfer in derselben Position markieren.
  2. Auf jedem Stoßdämpfer die Gegenmutter lösen.
  3. Siehe Abbildung 3. Beide Halteplatten (2) mit dem Stoßdämpferhakenschlüssel (1) (Teile-Nr. HD-94455-89) drehen, um die Federn zu lösen oder zu spannen. Für schwerere Lasten: Die Halteplatten HERAUSDREHEN (gegen den Uhrzeigersinn, zur Gegenmutter), um die Federvorspannung zu erhöhen. Für leichtere Lasten: Die Halteplatten HINEINDREHEN (im Uhrzeigersinn, von der Gegenmutter weg), um die Federvorspannung zu verringern.
  4. Beide Stoßdämpfer gleich einstellen; mit derselben Anzahl Umdrehungen und im gleichen Abstand zu den Markierungen.
  5. Die Gegenmutter an den Stoßdämpferhalteplatten fest anziehen.
Fahrhöhe
HINWEIS
Zum Einstellen der Fahrhöhe das Motorrad vom Boden abheben und einen Schraubenwagenheber unter dem Hinterrad anbringen, um die Federung zu heben bzw. zu senken.
  1. Die Flanschsicherungsmutter auf der Vorderseite der Rahmenhalterung lockern.
  2. Den Einstellring in die Richtung der gewünschten Fahrhöhe drehen. Spiel des Hinterrads erhöhen und Fahrhöhe anheben: Den Einstellring zum Stoßdämpferende des Wellenstumpfes HINEINDREHEN. Spiel des Hinterrads verringern und Fahrhöhe absenken: Den Einstellring zur Rahmenhalterung HINAUSDREHEN.
    3. HINWEIS
    Eine längere Stoßdämpferlänge zwischen Rahmenhalterung und Stoßdämpferöse ergibt eine geringere Fahrhöhe des Motorrads. Mit diesem Satz kann die Fahrhöhe von 12,7 bis 25,4 mm (0,5 bis 1,0 in) eingestellt werden. Jede vollständige Umdrehung der Flanschmutter entspricht ungefähr 3,55 mm (0,140 in) Fahrhöhe.
    Die Fahrhöhe wunschgemäß für den Fahrer anpassen. Bei Betrieb mit schwerer Belastung kann die tiefste Fahrhöheneinstellung bei geringster Vorspannungseinstellung dazu führen, dass der Hinterradreifen in Kontakt mit dem Hinterradschutzblech kommt.
  3. Wenn die gewünschte Fahrhöhe erreicht wurde, die Flanschsicherungsmutter auf der Vorderseite der Rahmenhalterung auf ein Drehmoment von 43,4–52,9 N·m (32–39 ft-lb) anziehen.
  4. Das Verfahren für den gegenüberliegenden Stoßdämpfer wiederholen.
    5. HINWEIS
    Um einwandfreies Fahrverhalten zu gewährleisten, müssen beide Stoßdämpfer dieselbe Einstellung aufweisen.
ERSATZTEILE
Abbildung 4. Ersatzteile: Softail Hinterrad-Tieferlegungssatz
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Splint (2)
520W
2
Einstellring (2)
Nicht einzeln erhältlich
3
Wellenstumpf (2)
Nicht einzeln erhältlich
4
Stoßdämpferdistanzscheibe (2)
11892