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CRUISER RADKLEMMER-WIPPE FÜR ANHÄNGER
J059032013-10-25
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
92900042
Modelle
Die Harley-Davidson Radklemmer-Wippe ist ein komplett verstellbares Radsicherungssystem. Es ist nur für den Einsatz auf Anhängern vorgesehen. Es kann Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 1.360 kg (3.000 lb) mit Vorderrad- und Hinterrad-Felgendurchmessern von 35–55 cm (14–22 in) und Reifenbreiten von 80–220 mm sicher abstützen.
Motorräder mit tiefgezogenen Schutzblechen oder Verkleidungen passen eventuell nicht in den Radklemmer. Der mindestens erforderliche Freiraum am vorderen Anschlag beträgt 38 cm (15 in) und an der eingreifenden Wippe 15 cm (6 in).
WARNUNG
Das Motorrad muss für den Transport sicher festgezurrt werden. Falls es nicht sicher festgezurrt wird, kann das Motorrad umkippen oder herunterfallen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00617c)
Wenn der Radklemmer am Anhänger montiert ist, muss das Motorrad mit geeigneten Sicherheitsgurten oder Riemen festgezurrt werden.
Zusätzlich benötigte Teile
Für anhängermontierte E-Track-Anwendungen dieses Satzes muss der E-TRACK-ADAPTER FÜR CRUISER-WIPPE (Teile-Nr. 92900043) einzeln gekauft und eingebaut werden.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
Inhalt des Satzes
Für diesen Satz sind keine Ersatzteile erhältlich.
EINRICHTUNG
1. Die Teile des Radklemmers aus dem Karton nehmen.
2. Siehe Abbildung 1. Die Befestigungsstelle der Cruiser Radklemmer-Wippe bestimmen, wenn Befestigungszungen (15) noch an der Radklemmer-Wippe angebracht sind.
3. Die Radklemmer-Wippe festhalten und mit einem Befestigungszungenloch als Vorlage ein 9,5 mm (⅜ in) Loch in den Anhängerboden bohren.
4. Die Radklemmer-Wippe mit den mitgelieferten Befestigungsteilen (13, 14, 16, 17) fixieren und gleichzeitig sicherstellen, dass die Radklemmer-Wippe parallel zur Anhänger-Längskante ausgerichtet ist.
5. Ein zweites 9,5 mm (⅜ in) Loch durch das andere Befestigungszungenloch an der gegenüberliegenden Ecke vom ersten Loch bohren. Die Radklemmer-Wippe mit den mitgelieferten Befestigungsteilen sichern, bevor die beiden letzten Löcher gebohrt werden.
6. Die Radklemmer-Wippe mit den restlichen mitgelieferten Befestigungsteilen am Anhängerboden befestigen.
7. Wenn die Cruiser Radklemmer-Wippe nicht benötigt wird, kann sie entfernt werden, indem die Rändelschrauben (9) entfernt und die Radklemmer-Wippe aus den Befestigungszungen gehoben wird. Die Befestigungszungen bleiben am Anhängerboden montiert.
8. Zum erneuten Anbringen die Löcher im Sockel der Radklemmer-Wippe auf die Löcher in den Befestigungszungen ausrichten. Die Radklemmer-Wippe mit den Rändelschrauben befestigen.
HINWEIS
Die Radklemmer-Wippe für das erstmalige Befestigen des Motorrads in den primären Löchern montieren, die in Tabelle 1 angegeben sind. Wenn das Rad zu eng gegen den Klemmer anliegt oder das Rad in der Wippe klemmt, das Motorrad wegrollen und die Wippe in die in der Tabelle angegebene sekundäre Position versetzen. Siehe Passung des Radklemmers und Einstellung der Wippe.
9. Siehe Tabelle 1 und Abbildung 1. Die Wippe (8) und den Wippen-Gelenkzapfen (7) an den Radklemmerlöchern anbauen, die in der Tabelle angegeben sind. Die Wippe so ausrichten, dass das Ende mit der Zunge (6) vom vorderen Anschlagkanal (10) weg zeigt (wie abgebildet). Den Wippen-Gelenkzapfen mit dem Steckbolzen-Clip (18) sichern.
10. Die Höhe der V-Halterung (11) nach Bedarf auf die Position einstellen, die der Radachsenhöhe am nächsten ist:
a. Zwei Schrauben (12) entfernen.
b. Die Höhe der V-Halterung einstellen.
c. Zwei Schrauben einbauen und auf ein Drehmoment von 10,8–12,2 N·m (8–9 ft-lbs) anziehen.
Tabelle 1. Einstellen der Wippenposition
Rad
Reifenbreite (mm)
Radfelgendurchmesser (Zoll)
Primäre Wippen-
position
Sekundäre Wippen-
position
Vorne
80, 90
21
1
2
Vorne
100, 120
21
1
1
Vorne
100
18
2
3
Vorne
100
19
2
2
Vorne
120
17
3, 4
5
Vorne
130
16
2
3
Vorne
140
17
1
2
Vorne
150
17
1
1
Hinten
150+
Alle
1
1
FUNKTION
Befestigen des Motorrads am Radklemmer
  1. Den Radklemmer direkt vor oder hinter dem Motorrad platzieren.
  2. Das Rad auf die Mitte der Wippe ausrichten.
  3. Das Motorrad auf die Wippe hinauf schieben oder fahren, bis der Reifen am vorderen Anschlag anliegt.
  4. Beim Warten oder Lagern des Motorrads das Rad mit einem geeigneten Gurt oder Riemen am vorderen Anschlag befestigen. Den Gurt um den vorderen Anschlag und durch das Rad ziehen.
Passung des Radklemmers und Einstellung der Wippe
HINWEIS
Die in Tabelle 1 angegebenen Einstellungen der Wippe sind lediglich Empfehlungen. Die Wippeneinstellungen können aufgrund von Variationen bei der Reifenherstellung abweichen.
Wenn die Wippe in der richtigen Position ist, lässt sie sich bis zum Anschlag nach vorne neigen, ohne einen Teil des Radklemmers oder der Anhängerfläche darunter zu berühren.
Wenn der Radklemmer zu eng ist oder das Rad im Radklemmer klemmt, das Motorrad aus dem Radklemmer schieben und die Wippe wie folgt um eine Lochposition näher zum vorderen Anschlag verschieben:
  1. Siehe Abbildung 1. Den Steckbolzen-Clip (18) und den Wippen-Gelenkzapfen (7) entfernen.
  2. Die Wippe (8) an die neue Lochposition verschieben.
  3. Den Wippen-Gelenkzapfen hineinschieben und den Steckbolzen-Clip anbringen.
  4. Vor der Verwendung sicherstellen, dass alle Befestigungsteile fest angezogen und alle Bolzen angebracht sind.
1Wippenposition 1
2Wippenposition 2
3Wippenposition 3
4Wippenposition 4
5Wippenposition 5
6Zungenende der Wippe
7Wippenzapfen
8Wippe
9Rändelschraube
10Kanal des vorderen Anschlags
11V-Halterung
12Schraube
13Schraube
14Unterlegscheibe
15Befestigungszunge
16Unterlegscheibe
17Mutter
18Steckbolzen-Clip
Abbildung 1. Radklemmer