TRI-BAR ZUSATZ-RÜCKLICHT-/BREMSLEUCHTEN-BAUGRUPPE

J048522008-11-04

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

68358-07A

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur auf Englisch) zu finden.

Die Baugruppe dient als Ersatz für die Original-Rücklichtbaugruppe und wird auf gleiche Weise eingebaut.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Loctite^® 243 Threadlocker and Sealant – Blue (H-D Teile-Nr. 99642-97) erforderlich.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell ist beim Harley-Davidson Händler erhältlich.

Elektrische Überlastung

HINWEIS

Zu viele elektrische Nebenverbraucher können das Ladesystem des Fahrzeugs überlasten. Wenn alle elektrischen Nebenverbraucher zusammen mehr Strom verbrauchen, als das Ladesystem des Fahrzeugs erzeugen kann, kann der Stromverbrauch zum Entladen der Batterie und zur Beschädigung des elektrischen Systems des Fahrzeugs führen. (00211d)

WARNUNG

Beim Einbau elektrischer Zubehörartikel ist darauf zu achten, dass die maximale Nennstromstärke der Sicherung für den jeweiligen Stromkreis nicht überschritten wird. Eine Überschreitung der maximalen Nennstromstärke kann elektrische Störungen hervorrufen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00310a)

Diese Zusatz-Rücklicht-/Bremsleuchten-Baugruppe benötigt zusätzlich bis zu 484 mA Strom aus der elektrischen Anlage.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 3 und Tabelle 1.

AUSBAU

Die Satteltaschen und die linke Seitenabdeckung abnehmen.

WARNUNG

Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b)

Die Hauptsicherung ausbauen.

Siehe Abbildung 1. Sechs Flanschmuttern (1) von den Stehbolzenplatten des rechten und linken Schutzblechs (2) abschrauben.

1	Mutter
2	Stehbolzenplatte
3	Hintere Einfassung
4	TORX-Schraube
5	Leuchten-Baugruppe

Abbildung 1. FLHX – Hintere Einfassung und Leuchte

Auf der linken Seite des Motorrads die Feststellschraube lockern und den Radioantennenmast abschrauben.

Den anhaftenden Kabelkanal an der Trennlinie behutsam öffnen, um den Kabelbaum der hinteren Einfassungsleuchte freizulegen.

Hinten am Motorrad die Oberseite der Einfassung spreizen, um sie von den oberen Bolzen an den Seiten des Schutzblechs zu lösen. Anschließend die Unterseite nach unten ziehen, um die Einfassung vom Schutzblech zu lösen. Falls nötig, die Einfassung beim Ziehen vorsichtig hin und her bewegen.

Nur Modelle von 2006 bis 2008: Auf der linken Seite des Motorrads die Schraube (mit flacher Unterlegscheibe) entfernen, um den Soziussitzriemen und die vordere Satteltaschen-Befestigungshalterung von der Chrom-Rahmenrohrabdeckung abzunehmen.

Die Schraube und die Chrom-Rahmenrohrabdeckung abnehmen.

HINWEIS

ALLE Modelle: Die Kabelführung sowie die Lage aller Kabelbinder vermerken. Die neuen Leuchtenkabel werden auf die gleiche Weise verlegt.

Siehe Abbildung 2. Die Kabel der hinteren Einfassungsleuchte aus dem Drahtclip (1) lösen. Die Kabelbinder (2) durchschneiden, um den Kabelbaum der hinteren Einfassungsleuchte (3) und das Radioantennenkabel zu lösen.

10.

Modelle von 2006 bis 2008: Den Steckverbinder der hinteren Einfassungsleuchte [12B] an der Innenseite des oberen Rahmenrohrs abklemmen. Modelle ab 2009: Den Steckverbinder der hinteren Einfassungsleuchte [12B] hinten an der Sicherungstafel abklemmen.

11.

Siehe Abbildung 1. Die beiden T-20 TORX^® Schrauben entfernen, um die Leuchten-Baugruppe aus der Einfassung zu lösen. Die Schrauben für den Einbau der neuen Leuchte aufbewahren.

1	Kabelclip
2	Kabelbinder
3	Kabelbaum der Einfassungsleuchte
4	Flanschmutter

Abbildung 2. Kabelbaum der hinteren Einfassungsleuchte

EINBAU

1.	Die Kabel der hinteren Einfassungsleuchte durch den Seilzugclip oben an der Radioantennenhalterung und dann nach vorne vor die hintere Satteltaschen-Befestigungshalterung an der Innenseite des oberen Rahmenrohrs verlegen.
2.	Modelle von 2006 bis 2008: Auf der Innenseite des oberen Rahmenrohrs die Pin- und Buchsengehäuse des Steckverbinders der hinteren Einfassungsleuchte [12] verbinden. Modelle ab 2009: Hinten an der Sicherungstafel die Pin- und Buchsengehäuse des Steckverbinders der hinteren Einfassungsleuchte [12] verbinden.
3.	Einen neuen Kabelbinder durch das Schlitzloch ziehen, um die Kabel der hinteren Einfassungsleuchte und der Radioantenne an der hinteren Schutzblechstütze zu befestigen.
4.	Einen neuen Kabelbinder anbringen, um die Kabel der hinteren Einfassungsleuchte und der Radioantenne am Ansatz des oberen Rahmenrohrs (unmittelbar vor der Luftventil-Befestigungshalterung) zu befestigen.
5.	Nur Modelle von 2006 bis 2008: Die Chrom-Rahmenrohrabdeckung am Rahmenrohr anbringen. Die Kreuzschlitzschraube einsetzen und auf folgendes Drehmoment anziehen: 2,8–4,5 N·m (25–40 in-lbs).
6.	Die Schraube mit der flachen Unterlegscheibe durch den Soziussitzriemen und in das Schlitzloch in der vorderen Satteltaschenhalterung einführen. Die Schraube in die vordere Bohrung in der Chrom-Rahmenrohrabdeckung einsetzen. Die Schraube der vorderen Satteltaschenhalterung anziehen, aber nicht zu fest.
7.	ALLE Modelle: Die neue Einfassungs-Rück-/Bremsleuchte mit den beiden T-20 TORX Schrauben in der Einfassung anbringen und wechselseitig anziehen auf ein Drehmoment von 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs).
8.	Den Flansch im oberen Bereich der Einfassung zwischen Schmutzabweiser und Schutzblech einführen. Die Passnoppe des Schmutzabweisers rastet in die Kerbe im Flansch ein, wenn die Einfassung komplett eingebaut ist. Die Oberseite der Einfassung spreizen, um die oberen Bolzen an den Schutzblechseiten in Eingriff zu bringen.
9.	Die sechs Flanschmuttern auf den Bolzen der Schutzblechseiten ansetzen. Einige Tropfen Loctite 243 (blau) auf die Bolzengewinde geben. Die Flanschmuttern abwechselnd anziehen auf 3,4–5,1 N·m (30–45 in-lbs).
10.	Auf der linken Seite des Motorrads den anhaftenden Kabelkanal an der Trennlinie behutsam öffnen und die Kabel der hinteren Einfassungsleuchte einführen.
11.	Die neuen Kabelbinder an denselben Stellen anbringen, an denen sich die alten befanden.
12.	Den Radioantennenmast anbringen und die Feststellschraube anziehen.
13.	Die Hauptsicherung und die linke Satteltasche anbringen.
14.	Nur Modelle von 2006 bis 2008: Die Schraube der vorderen Satteltaschenhalterung mit einem Ring-/Maulschlüssel anziehen auf 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs).

ERSATZTEILE

Abbildung 3. Ersatzteile, Tri-Bar Rück-/Bremsleuchte

Tabelle 1. Ersatzteile

Teil	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Tri-Bar Rück-/Bremsleuchten-Baugruppe	Nicht einzeln erhältlich
2	Kabelbinder (5)	10006
3	Kabelbinder, verankert (Lamellenfuß)	10177