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SCHALTERGEHÄUSESATZ, VERCHROMT
J004452008-11-11
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
70222-96B, 70223-96B, 70228-96C, 71813-09
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts und Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Inhalt des Satzes
Die in diesen Sätzen enthaltenen Teile sind in Tabelle 1 zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Für den korrekten Einbau dieses Satzes ist der separate Kauf von RTV Silicone Sealant (Silikondichtmittel) (99710-88) erforderlich.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
AUSBAU
WARNUNG
Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)
WARNUNG
Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
WARNUNG
Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b)
  1. Die Batteriekabel abklemmen, Minuskabel (–) zuerst, oder die Hauptsicherung entfernen. Siehe im Werkstatthandbuch.
    2. HINWEIS
    Ab Modelljahr 2007 verfügen alle Motorräder am linken Lenkerschaltergehäuse über einen Kupplungsverriegelungsschalter. Die Lage und Ausrichtung des Kupplungsverriegelungsschalters beachten, bevor dieser aus dem Schaltergehäuse ausgebaut wird.
Blinker – FXDWGI- und FXDBI-Modelle
HINWEIS
Für FXDWGI- und FXDBI-Modelle: Die linken und rechten Blinkerkabel sind durch die unteren Schaltergehäuse verlegt. Die Kabel müssen von den Kabelbaumsteckverbindern (im oberen Rahmenrohr) abgeklemmt und aus dem Lenker (FXDWGI-Modelle) sowie den linken und rechten Schaltergehäusen herausgezogen werden.
1. Siehe Abbildung 1. Vom oberen Rahmenrohr (1) die rechte (2) und die linke (3) Tüllen ausbauen, um Zugang zu den Blinker-Steckverbindern zu erhalten.
1Oberes Rahmenrohr
2Rechte Tülle
3Linke Tülle
Abbildung 1. Zugang am oberen Rahmenrohr
2. Den rechten Blinker-Steckverbinder finden, und ihn vorsichtig aus der rechten Öffnung des oberen Rahmenrohrs herausziehen. Entsprechend mit dem linken Blinker-Steckverbinder verfahren.
3. Den rechten und den linken Blinker-Steckverbinder vom Kabelbaum abklemmen. Nach Anleitung im Werkstatthandbuch die rechten und linken Blinkerkabel aus den Steckverbindern ausbauen.
4. Die Blinkerkabel mit Isolierband an einem ca. 1,2 m (4 ft) langen Stück starken Zugdrahts befestigen. Mit dieser Vorrichtung werden die Kabel später durch den Lenker und das untere Gehäuse gezogen (FXDWGI-Modelle).
HINWEIS
Die Blinkerkabel jedoch noch nicht einziehen. Das Verfahren zum Zerlegen des linken und des rechten Schaltergehäuses muss zuerst gemacht werden.
Rechtes oberes und unteres Schaltergehäuse (alle Modelle)
HINWEIS
Alle Schalter, Halterungen und Befestigungsteile zur Montage in den verchromten Lenkerschaltergehäusen aufheben. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Schalterkappen ausgetauscht werden, können die Original-Schalterkappen weggeworfen werden.
Lappen oder anderes schützendes Material auf Kraftstofftank und Schutzblech legen, um Kratzer zu vermeiden.
HINWEIS
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe erst ausbauen oder einbauen, nachdem ein 4 mm (5/32 in) starker Einsatz zwischen Bremshebel und Hebelhalterung eingesetzt wurde. Wenn die Hauptbremszylinder-Baugruppe ohne den Einsatz entfernt oder eingebaut wird, können Gummikappe und Betätiger am Vorderradbremsleuchtenschalter beschädigt werden. (00324a)
1. Siehe Abbildung 2. Einen Einsatz (Karton oder Kabelbinder-Öse) (1) zwischen Bremshebel und Hebelhalterung einsetzen, damit die Gummimanschette und der Kolben beim Zerlegen des Hauptbremszylinders nicht beschädigt werden.
2. Die zwei Schrauben mit flachen Unterlegscheiben entfernen, die die Lenkerschelle am Hauptbremszylindergehäuse befestigen.
14-mm-Kartoneinsatz (5/32 in)
Abbildung 2. Bremshebel/Hebelhalterung, Kartoneinsatz
3. Obere und untere Schaltergehäuseschrauben entfernen.
4. Die Baugruppe Bremshebel/Hauptbremszylinder und die Schelle vom Lenker abbauen.
5. Den Reibschuh bei allen Modellen mit Spannschraube vom Ende der Spannschraube entfernen.
HINWEIS
Der Spanner ist lose eingepasst und kann herausfallen oder sich lösen, wenn das untere Schaltergehäuse auf den Kopf gestellt oder geschüttelt wird.
6. Die Seilzugspanner ganz eindrehen, um Spiel in den Seilzügen herzustellen. Gas- und Leerlaufzug-Messingringe aus den Kerben an der Innenseite des Gasdrehgriffs aushängen. Die Ringe von den Nippeln am Ende des Seilzugs abnehmen.
7. Den Gasdrehgriff ausbauen.
8. Siehe Abbildung 3. Die angequetschten Einsätze am Ende von Gas- (3) und Leerlaufzugummantelung (2) vom unteren Schaltergehäuse (1) abziehen. Die Einsätze beim Herausziehen am besten hin- und herbewegen. Gegebenenfalls einen Tropfen Leichtöl auf die Sicherungsringe auftragen. Die Seilzüge aus dem Schaltergehäuse entfernen.
1Unteres Schaltergehäuse
2Leerlaufzug-Einsatz, 1/4-in-Durchmesser
3Gaszug-Einsatz, 5/16-in-Durchmesser
Abbildung 3. Leerlauf-/​Gaszugverbindungen mit Schaltergehäuse
Rechtes oberes Schaltergehäuse zerlegen (alle Modelle)
HINWEIS
Um den Zusammenbau zu vereinfachen, die Kabelverläufe und -anordnung im Schaltergehäuse vor dem Zerlegen notieren.
Das Kappenausbauwerkzeug ist an beiden Seiten verjüngt, um den Ausbau der Kappen zu vereinfachen. Wenn das Werkzeug unter der Kappe gedrückt wird, drücken die verjüngten Enden die Kappe langsam vom Schalterzapfen.
Das Kappenausbauwerkzeug darf nicht als Brechstange verwendet werden. Dies kann die Kappe und das Schaltergehäuse beschädigen.
1. Die Kreuzschlitzschraube aus dem Gehäuse entfernen.
2. Die Halterung und die Baugruppe Schalter aus dem Gehäuse ausbauen.
HINWEIS
Die Blinkerkabel und das Isolierband mit Glasreiniger leicht schmieren, damit sie beim Einziehen in das untere Gehäuse und den Lenker gut gleiten.
WARNUNG
Die Tüllen in den Kabelöffnungen des Lenkers müssen nach dem Einziehen der Kabel in den Lenker in ihren Einbaupositionen verbleiben. Betrieb ohne Tüllen kann die Kabel beschädigen und einen Kurzschluss verursachen, der zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00416d)
3. Für FXDWGI- und FXDBI-Modelle: Nach Abmontieren des Schaltergehäuses vom Lenker die rechten Blinkerkabel (mit Zugdraht oder Mechanikerdraht befestigt) aus dem Lenker herausziehen (FXDWGI-Modelle). Die Kabel an der Unterseite des unteren Schaltergehäuses herausziehen.
Rechtes unteres Schaltergehäuse zerlegen
1. Siehe Abbildung 4. Den Kabelbinder (2), der den Kabelkanal an der Blinkerschalterhalterung festhält, vorsichtig durchschneiden.
2. Die Kreuzschlitzschraube (1) entfernen, die die Halterung in der Mitte des Gehäuses festhält.
HINWEIS
Es kann notwendig sein, den Vinyl-Kabelkanal am Kabelbaum zurückzuschieben, um Spiel in den Kabeln zu erhalten, damit der Blinkerschalter und die Halterung ausgebaut werden können.
3. Die Halterung und den Blinkerschalter aus dem Gehäuse heben.
1Kreuzschlitzschraube
2Kabelbinder (Kabelkanal zur Halterung)
Abbildung 4. Rechter unterer Lenkerschalter-Kabelbinder
4. Siehe Abbildung 5. Ausbau von Bremsleuchtenschalter (2) und Keil (4):
a. Den Keil vorsichtig zwischen Schaltergehäuse (1) und Bremsleuchtenschalter (2) herausdrücken. Den Keil für den Zusammenbau aufheben.
b. Den Bremsleuchtenschalter vorsichtig mit dem Daumen in das Schaltergehäuse drücken. Die Baugruppe Bremsleuchtenschalter leicht nach oben ziehen und gleichzeitig drehen und hin- und herbewegen.
c. Die Gummikappe des Bremsleuchtenschalters auf Schäden prüfen. Fall erforderlich, beschädigten Bremsleuchtenschalter austauschen.
HINWEIS
Nur für untere Schaltergehäuse mit Radio-Einstellung und/oder Geschwindigkeitsregelungsschalter: Schritte 5 bis 8 befolgen.
5. Siehe Abbildung 6. Die kurze Seite (4) des Kappenausbauwerkzeugs (1) verwenden, um die Kappe für die Geschwindigkeitsregelung (RES/SET) (2) auszubauen. Unter der Kappe nach oben drücken.
HINWEIS
Die Geschwindigkeitsregelungskappe muss ausgebaut werden, bevor die Betriebsartenkappe ausgebaut werden kann.
6. Zum Ausbau der Betriebsartenkappe (3) die lange Seite des Kappenausbauwerkzeugs (5) verwenden. Das Werkzeug unter der Kappe einsetzen und nach außen drücken, bis die Kappe vom Schalterzapfen ( Abbildung 7 , Teil 2) losgelöst ist.
7. Die zwei Schrauben entfernen, die die untere Halterung am Gehäusevorsprung befestigen. Die Halterung vom Schaltergehäuse abziehen.
8. Die Positionen (oben, rechts, links) des Radio- und/oder Geschwindigkeitsregelungsschalters markieren und/oder notieren und die Schalter ausbauen.
1Unteres Schaltergehäuse
2Bremsleuchtenschalter
3Schalterkabel
4Keil
5Hohlraum
6Nut
Abbildung 5. Bremsleuchtenschalter
1Kappenausbauwerkzeug
2Geschwindigkeitsregelungsschalter
3Betriebsartenwahlschalter: UP/DN
4Kappenausbauwerkzeug, kurze Gabelseite
5Kappenausbauwerkzeug, lange Gabelseite
Abbildung 6. Rechtes unteres Lenkerschaltergehäuse – Kappenausbau
1Kappenausbauwerkzeug
2Schalterzapfen
3Kappe
Abbildung 7. Unteres Schaltergehäuse – Kappenausbau
Linkes oberes und unteres Schaltergehäuse ausbauen (alle Modelle)
HINWEIS
Alle Kappen, Schalter, Halterungen und Befestigungsteile zur Montage in den neuen Lenkerschaltergehäusen aufheben.
  1. Die zwei Schrauben samt Unterlegscheiben entfernen, die die Lenkerschelle an der Kupplungshebelhalterung befestigen. Die Baugruppe Kupplungshandhebel und die Schelle vom Lenker entfernen.
  2. Obere und untere Schaltergehäuseschrauben entfernen.
Linkes oberes Schaltergehäuse zerlegen (alle Modelle)
1. Kreuzschlitzschraube ausbauen.
2. Die Signalhorn- und Fern-/​Abblendlichtschalter und die Halterung aus dem Gehäuse ausbauen.
HINWEIS
Die Blinkerkabel und das Isolierband mit Glasreiniger leicht schmieren, damit sie beim Einziehen in den Lenker gut gleiten.
WARNUNG
Die Tüllen in den Kabelöffnungen des Lenkers müssen nach dem Einziehen der Kabel in den Lenker in ihren Einbaupositionen verbleiben. Betrieb ohne Tüllen kann die Kabel beschädigen und einen Kurzschluss verursachen, der zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00416d)
3. Für FXDWGI-Modelle: Nach Abmontieren des Schaltergehäuses vom Lenker die linken Blinkerkabel (am Zugdraht befestigt) aus dem Lenker herausziehen. Die Kabel an der Unterseite des unteren Schaltergehäuses herausziehen.
Linkes unteres Schaltergehäuse zerlegen (FLHT/C/CU-, FLTR-, FLHX-Modelle)
HINWEIS
Ab Modelljahr 2007 verfügen alle Motorräder am linken Lenkerschaltergehäuse über einen Kupplungsverriegelungsschalter. Die Lage und Ausrichtung des Kupplungsverriegelungsschalters beachten, bevor dieser aus dem Schaltergehäuse ausgebaut wird.
Um den Zusammenbau zu vereinfachen, die Kabelverläufe und -anordnung im Schaltergehäuse vor dem Zerlegen notieren.
1. Siehe Abbildung 8. Den Kabelbinder, der den Kabelkanal an der Blinkerschalterhalterung (1) festhält, vorsichtig durchschneiden.
2. Die Schraube, die die obere Halterung befestigt, aus dem Gehäuse (3) entfernen.
3. Die Halterung und den Blinkerschalter aus dem Gehäuse heben. Die Blinkerkappe kann nicht entfernt werden.
1Blinkerschalter und Halterung
2Lautstärkeregler
3Unteres Schaltergehäuse
4Lautstärkereglerkappe
5PTT-Schalter
6PTT-Schalterkappe
7Untere Halterung
8Kappenausbauwerkzeug
9Kupplungsschalter
10Lange Schraube
11Kurze Schraube
Abbildung 8. Modelle mit Radio und CB-Funk – Linke untere Lenkerschaltergehäuse-Baugruppe
4. Siehe Abbildung 9. Zum Ausbau der SQ–/PTT/SQ+-Kappe (2) die kurze Seite (4) des Kappenausbauwerkzeugs (1) verwenden. Unter der Kappe (2) nach oben drücken. Der Werkzeugkonus drückt die Kappe langsam vom Schalterzapfen ab.
HINWEIS
Die SQ–/PTT/SQ+-Kappe muss ausgebaut werden, bevor die Lautstärkereglerkappe ausgebaut werden kann.
5. Zum Ausbau der Lautstärkereglerkappe (3) die lange Seite (5) des Kappenausbauwerkzeugs ( Abbildung 7 , Teil 1) verwenden. Das Werkzeug unter der Kappe einsetzen und nach außen drücken, bis die Kappe vom Schalterzapfen (2) losgelöst ist.
6. Siehe Abbildung 8. Die zwei Schrauben entfernen, die die untere Halterung (7) am Gehäusevorsprung befestigen. Die Halterung vom Schaltergehäuse abziehen.
7. Die Positionen (oben, rechts, links) des Radio- (2) und/oder PTT-Schalters (5) markieren oder notieren und die Schalter ausbauen.
1Kappenausbauwerkzeug
2SQ–/PTT/SQ+-Schalter
3Lautstärkeregler: +/–
4Kappenausbauwerkzeug, kurze Gabelseite
5Kappenausbauwerkzeug, lange Gabelseite
Abbildung 9. Kappenausbauwerkzeug für linkes unteres Lenkerschaltergehäuse
EINBAU
WARNUNG
Die Kabel in den Schaltergehäusen müssen exakt wie dargestellt verlegt werden. Klemmstellen in den Schaltergehäusen können Kurzschlüsse verursachen oder Kabel abtrennen, was zum Verlust der Kontrolle und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00415b)
Rechtes oberes Schaltergehäuse zusammenbauen (alle Modelle)
  1. Siehe Abbildung 10. Baugruppe Schalter und Halterung (5) in die Aussparung im verchromten oberen Gehäuse einsetzen. Die Bohrung in der Halterung an der Gewindebohrung im Vorsprung ausrichten. Sicherstellen, dass die Halterung richtig positioniert ist. Der Absatz an der Kante des Vorsprungs nimmt die Unterkante der Halterung auf, während die Zungen an beiden Seiten der Halterung in die Schlitze im Gehäuse passen.
  2. Die Schraube (7) einbauen, um die Halterung im Gehäuse zu befestigen. Sicherstellen, dass der Halterungsflügel (6) an der Motorbetriebsschalterseite (2) die Kante des Kabelkanals (3) aufnimmt.
Rechtes unteres Schaltergehäuse zusammenbauen (Modelle ohne Radio und/oder Geschwindigkeitsregelungsschalter)
  1. Siehe Abbildung 5. Bremsleuchtenschalter (2) und Keil (4) in verchromtes unteres Schaltergehäuse (1) einsetzen. Einen schmalen Streifen Silikondichtungsmittel auf den Keil auftragen.
  2. Baugruppe Blinkerschalter und Halterung in den Gehäusehohlraum (5) einsetzen. Die Bohrung in der Halterung an der Gewindebohrung im Vorsprung ausrichten.
    3. HINWEIS
    Sicherstellen, dass die Halterung richtig positioniert ist. Der Absatz an der Kante des Vorsprungs nimmt die Unterkante der Halterung auf, während die Zungen an beiden Seiten der Halterung in die Schlitze im Gehäuse passen.
  3. Die Blinkerhalterung mit der Kreuzschlitzschraube im Gehäuse befestigen.
Rechtes unteres Schaltergehäuse zusammenbauen (Modelle mit Radio und/oder Geschwindigkeitsregelungsschalter)
1. Siehe Abbildung 11. Geschwindigkeitsregelungs- (1) und/oder Radioschalter (4) in die Aussparung im unteren Chromgehäuse (6) einsetzen. Wenn richtig eingebaut, liegen die Schalter in Blöcken, die in die untere Vertiefung eingeformt sind. Der Geschwindigkeitsregelungsschalter liegt auf der Kante und wird in einer horizontalen Stellung betätigt. Sicherstellen, dass die Schalterwelle für die richtige Funktion der Schalterkappe ausgerichtet ist.
2. Die untere Halterung (7) ins Gehäuse einsetzen (mit Anschweißmutterseite nach unten). Bei Modellen mit Geschwindigkeitsregelung: Der untere Absatz der Halterung sollte sich über dem Geschwindigkeitsregelungsschalter (1) befinden (horizontal ausgerichtet). Die Schlitze im oberen Absatz greifen in die zwei Zungen im Gehäuse des Radioschalters (4) ein.
3. Die längere Schraube vorne an der unteren Halterung (7) und im Gewindevorsprung im Gehäuse einbauen.
4. Die kürzere Schraube durch die Rückseite der unteren Halterung in den Gewindevorsprung im Gehäuse einsetzen.
1Anlasserschalter
2Motorbetriebsschalter
3Kabelkanal
4Kanal
5Halterung
6Flügel
7Schraube
Abbildung 10. Rechtes oberes Lenkerschaltergehäuse
1Geschwindigkeitsregelungsschalter
2Blinkerschalter
3Bremsleuchtenschalter
4Radioeinstellschalter
5Geschwindigkeitsregelungsschalterkappe
6Aussparung im unteren Gehäuse
7Untere Halterung
8Radioschalterkappe
9Kappenausbauwerkzeug
Abbildung 11. Rechtes Lenkerschaltergehäuse unten
5. Siehe Abbildung 5. Bremsleuchtenschalter (2) und Keil (4) einbauen: Den Tauchkolben vorsichtig gegen die Innenwand des Schaltergehäuses nach unten drücken. Den Schalter mit dem Daumen über der Kolbenbohrung in die richtige Position in den Hohlraum (5) des Schaltergehäuses einsetzen. Wenn der Tauchkolben am Daumen anliegt, den Schalter langsam nach unten drehen und dabei leicht hin und her bewegen. Den Betätiger erst dann freigeben, wenn der Schalter ordnungsgemäß im Hohlraum positioniert ist. Überprüfen, ob der Betätiger im rechten Winkel in der Bohrung sitzt und die Kappe nicht zusammengedrückt, geknickt oder gerissen ist. Gegebenenfalls den Betätiger vorsichtig hinein- und herausbewegen, bis die Kappe ihre volle Länge erreicht hat.
HINWEIS
Die Kabel ordnungsgemäß verlegen, da sie sonst vom Gehäuse oder Lenker eingeklemmt werden und zu Schalterdefekten führen können. (00542b)
6. Den Schalter nach unten drücken, damit er am Gehäuse anliegt und die Kabel in der Nut (6) auf dem Boden des Hohlraums verlaufen. Den Keil mit der konkaven Seite nach außen zwischen Schalter und Außenseite des Schaltergehäuses setzen. Den Keil nach unten drücken, bis er auch am Gehäuse anliegt. Überprüfen, ob der Kolben noch rechtwinkelig in der Bohrung sitzt. Einen Tropfen Silikondichtungsmittel auf die obere Ecke des Keils auftragen.
7. Verbinden von oberer Halterung und Gehäuse: Siehe Abbildung 4. Das verjüngte Ende eines neuen Kabelbinders in das hintere rechte runde Loch in der Blinkerschalter-Halterung einführen. Den Kabelbinder durch das Loch rechts an der Vorderseite wieder herausziehen. Die längliche Bohrung ist für die Halterungsschraube. Den Blinkerschalter in das Chromgehäuse einbauen. Die längliche Bohrung in der unteren Halterung an dem Gewindeloch in der Anschweißmutter der unteren Halterung ausrichten. Sicherstellen, dass die Halterung richtig positioniert ist. Die Zungen an beiden Seiten der Halterung greifen in die Schlitze des Schaltergehäuses ein.
8. Die Kreuzschlitzschraube der oberen Halterung etwas in das Gehäuse eindrehen.
9. Die Kreuzschlitzschraube anziehen.
10. Den Kabelkanal mit einem Kabelbinder ca. 6,3 mm (1/4 in) vom Ende entfernt sichern, damit der Kabelkanal an der Halterung anliegt. Überstehendes Kabelbinderende abschneiden.
11. Den Kabelkanal im Kanal neben dem Winkelarm der Halterung positionieren und das Kabelbündel unter und dann vor dem Hauptkabelbaum zum oberen Schaltergehäuse verlegen.
Rechtes oberes und unteres Schaltergehäuse einbauen (alle Modelle)
HINWEIS
Die Blinkerkabel und das Isolierband mit Glasreiniger leicht schmieren, damit sie beim Einziehen in das untere Gehäuse und den Lenker gut gleiten.
WARNUNG
Die Tüllen in den Kabelöffnungen des Lenkers müssen nach dem Einziehen der Kabel in den Lenker in ihren Einbaupositionen verbleiben. Betrieb ohne Tüllen kann die Kabel beschädigen und einen Kurzschluss verursachen, der zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00416d)
1. Für FXDWGI- und FXDBI-Modelle: Die rechten Blinkerkabel (am Zugdraht befestigt) durch das rechte Loch an der Unterseite des verchromten Schaltergehäuses ziehen. Für FXDWGI-Modelle: Die Blinkerkabel in die Öffnung im Lenker einführen. Die Kabel weiter in den Lenker einführen und durch die Mittelbohrung herausziehen. Die Kabel in das senkrechte Rahmenrohr und das obere Rahmenrohr einziehen.
2. Den Draht von den Blinkerkabeln entfernen. Die Kabel in den Steckverbinder für den rechten Blinker einstecken. Siehe Werkstatthandbuch bezüglich Anweisungen zum Anschließen der elektrischen Anschlüsse.
3. Siehe Abbildung 3. Anschließen von Gas- (3) und Leerlaufzug (2) am unteren Schaltergehäuse (1): Den Gas- und Leerlaufzug in das untere Schaltergehäuse drücken, bis beide einrasten. Den Gaszug mit größerem Durchmesser (7,9 mm [5/16 in]) in das größere Loch vor der Spannschraube drücken. Das Leerlaufzuggehäuse mit kleinerem Durchmesser (6,3 mm [1/4 in]) in das kleinere Loch an der Rückseite der Spannschraube drücken.
HINWEIS
Gegebenenfalls einen Tropfen Leichtöl auf die Sicherungsringe der gequetschten Einsätze auftragen, um den Zusammenbau zu erleichtern. Die Sicherungsringe stets austauschen, wenn sie beschädigt oder verzogen sind.
4. Den Reibschuh mit der konkaven Seite des unteren Schaltergehäuses nach oben einbauen, so dass die Stiftbohrung über dem Punkt auf der Einstellschraube (falls vorhanden) liegt.
HINWEIS
Der Reibschuh ist lose eingepasst und kann herausfallen oder sich lösen, wenn das Schaltergehäuse auf den Kopf gestellt oder geschüttelt wird.
1Gasdrehgriff
2Gaszug
3Leerlaufzug
4Nut
5Kerbe
6Anschlaghülse
Abbildung 12. Gas-/​Leerlaufzug-Anschlüsse im Griff
5. Siehe Abbildung 12. Den Gasdrehgriff (1) auf das Ende der rechten Lenkerseite aufschieben, bis er an das verschlossene Ende anschlägt. Den Griff so drehen, dass die Kerben der Anschlaghülse (6) oben liegen.
6. Das untere Schaltergehäuse unter dem Gasdrehgriff positionieren. Einen Messingring auf den Gas- (2) und Leerlaufzug (3) setzen; die Anschlüsse müssen in der Vertiefung der Anschlaghülse (6) sitzen. Die Ringe in die entsprechenden Kerben (5) am Gasdrehgriff (1) einsetzen. Sicherstellen, dass die Gaszüge von den Nuten (4), die im Gasdrehgriff eingegossen sind, aufgenommen werden.
7. Den Griff danach ca. 3,2 mm (1/8 in) zurückziehen, um ein Hängenbleiben zu vermeiden.
8. Das obere Schaltergehäuse über dem Lenker und dem unteren Schaltergehäuse positionieren.
9. Sicherstellen, dass der Kabelkanal in der Vertiefung an der Unterseite des Lenkers verläuft. Sicherstellen, dass der Kabelkanal nicht unter dem Lenker eingeklemmt wird, wenn die Schrauben des Schaltergehäuses festgezogen werden.
10. Obere und untere Schaltergehäuseschrauben ansetzen. Nicht anziehen.
HINWEIS
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe erst ausbauen oder einbauen, nachdem ein 4 mm (5/32 in) starker Einsatz zwischen Bremshebel und Hebelhalterung eingesetzt wurde. Wenn die Hauptbremszylinder-Baugruppe ohne den Einsatz entfernt oder eingebaut wird, können Gummikappe und Betätiger am Vorderradbremsleuchtenschalter beschädigt werden. (00324a)
11. Siehe Abbildung 13. Baugruppe Bremshebel-/​Hauptbremszylinder in die Baugruppe Schaltergehäuse platzieren. Die Zunge am unteren Schaltergehäuse in die Nut oben an der Bremshebelhalterung eingreifen lassen.
12. Die Bohrungen in der Lenkerschelle an den Bohrungen im Hauptbremszylindergehäuse ausrichten. Zwei Schrauben etwas eindrehen (mit flachen Unterlegscheiben). Die Baugruppe gemäß Fahrersitzhaltung positionieren. Beginnend mit der oberen Schraube, Schrauben auf ein Drehmoment von 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) anziehen.
13. Die unteren und oberen Schaltergehäuseschrauben auf ein Drehmoment von 3,9–5,5 N·m (35–45 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Schraube des unteren Schaltergehäuses immer zuerst anziehen, damit sich ein möglicher Spalt zwischen oberem und unterem Schaltergehäuse an der Vorderseite des Schalters befindet.
14. Den Einsatz zwischen Bremshebel und Hebelhalterung entfernen.
15. Die Schalter auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen.
16. Die Buchstaben für die richtige Ausrichtung beachten und die Schalterkappe vorsichtig auf die Schalterschäfte drücken.
1Unteres Schaltergehäuse
2Bremshebelhalterung
3Nut
4Zunge
Abbildung 13. Bremshebel/Hauptbremszylinder in das rechte Lenkerschaltergehäuse anpassen
Linkes oberes Schaltergehäuse zusammenbauen (alle Modelle)
  1. Die Signalhorn- und Fern-/​Abblendlichtschalter und die Halterung in die obere Aussparung im Chromgehäuse einsetzen. Die Bohrung in der Halterung an der Gewindebohrung im Vorsprung ausrichten.
  2. Sicherstellen, dass die Halterung richtig positioniert ist. Der Absatz an der Kante des Vorsprungs nimmt die Unterkante der Halterung auf, und die Zungen an jeder Seite der Halterung passen in die Schlitze am Gehäuse.
  3. Die Halterung mit der Schraube im Gehäuse befestigen. Sicherstellen, dass der Flügel an der Fernlicht-/​Abblendlichtschalterseite der Halterung die Kante des Kabelkanals erfasst.
Linkes unteres Schaltergehäuse zusammenbauen (FLHT/C/CU, FLTR, FLHX)
  1. Für Ultra- und Road Glide-Modelle: Siehe Abbildung 8. CB-PTT-Schalter (5) in Schalteraussparung im unteren Chromgehäuse horizontal einsetzen (hellgrünes Kabel in Richtung Kupplungshalterung). Wenn der Schalter richtig eingebaut ist, wird er durch im unteren Gehäuse (3) eingegossene Blöcke fixiert.
  2. Lautstärkeregler (2) in Vertiefung im unteren verchromten Schaltergehäuse senkrecht, auf eine Kante gestellt, einsetzen. Wenn der Schalter richtig eingebaut ist, wird er durch im unteren Gehäuse eingegossene Blöcke fixiert. Sicherstellen, dass die Schalterwelle auf die richtige Funktion der Kappe ausgerichtet ist.
  3. Die untere Halterung (7) ins Gehäuse einsetzen (mit Anschweißmutterseite nach unten). Bei Ultra- und Road Glide-Modellen die Halterung so ausrichten, dass der untere Absatz über dem PTT-Schalter liegt (horizontal ausgerichtet). Sicherstellen, dass die Schlitze im oberen Absatz der Halterung in die zwei Zungen am Schaltergehäuse einrasten.
  4. Die längere Schraube durch die Rückseite der unteren Halterung in die Gewindebohrung im Gehäuse einsetzen. Die kürzere Schraube durch die Vorderseite der Halterung einsetzen. Um die Gewindebohrung im Gussteil einzurasten, bei FLHT-/​FLHTC-/​FLHX-Modellen das Durchsteckloch im unteren Absatz der Halterung und bei FLHTCU-/​FLTR-Modellen das Durchsteckloch im oberen Absatz verwenden.
  5. Die Buchstaben für die richtige Ausrichtung beachten und die Kappe(n) (4, 6) vorsichtig auf die Schalterwelle drücken.
  6. Den Kupplungsschalter (9) an der gleichen Stelle positionieren, aus der er zuvor ausgebaut wurde; dabei darauf achten, dass er gleich ausgerichtet ist.
  7. Siehe Abbildung 4. Einbau der Blinkerschalter-Baugruppe ins Gehäuse: Das verjüngte Ende des neuen Kabelbinders in das Rundloch an der hinteren rechten Seite der Blinkerschalterhalterung einsetzen und durch das Loch vorne rechts wieder herausziehen. Die längliche Bohrung ist für die Halterungsschraube. Die Baugruppe Blinkerschalter in das Chromgehäuse einsetzen. Die längliche Bohrung in der unteren Halterung an dem Gewindeloch in der Anschweißmutter der unteren Halterung ausrichten. Sicherstellen, dass die Halterung richtig positioniert ist. Die Zungen an beiden Seiten der Halterung greifen in die Schlitze des Schaltergehäuses ein.
  8. Die Kreuzschlitzschraube der oberen Halterung etwas in das Gehäuse eindrehen.
  9. Die Kreuzschlitzschraube anziehen.
  10. Den Kabelkanal mit einem Kabelbinder ca. 6,3 mm (1/4 in) vom Ende entfernt sichern, damit der Kabelkanal an der Halterung anliegt. Überstehendes Kabelbinderende abschneiden.
  11. Den Kabelkanal im Kanal neben dem Winkelarm der Halterung positionieren und das Kabelbündel unter und dann vor dem Hauptkabelbaum zum oberen Schaltergehäuse verlegen.
Linkes oberes und unteres Lenkerschaltergehäuse einbauen (alle Modelle)
HINWEIS
Die Blinkerkabel und das Isolierband mit Glasreiniger leicht schmieren, damit sie beim Einziehen in das untere Gehäuse und den Lenker gut gleiten.
WARNUNG
Die Tüllen in den Kabelöffnungen des Lenkers müssen nach dem Einziehen der Kabel in den Lenker in ihren Einbaupositionen verbleiben. Betrieb ohne Tüllen kann die Kabel beschädigen und einen Kurzschluss verursachen, der zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00416d)
1. Für FXDWGI- und FXDBI-Modelle: Die linken Blinkerkabel (am Zugdraht befestigt) durch das linke Loch an der Unterseite des verchromten Schaltergehäuses ziehen. Für FXDWGI-Modelle: Die Blinkerkabel in die Öffnung im Lenker einführen. Die Kabel weiter in den Lenker einführen und durch die Mittelbohrung herausziehen. Die Kabel nach unten und in das obere Rahmenrohr einziehen.
2. Den Draht von den Blinkerkabeln entfernen. Die Kabel in den Steckverbinder für den linken Blinker einstecken. Siehe Werkstatthandbuch bezüglich Anweisungen zum Anschließen der elektrischen Anschlüsse.
3. Siehe Abbildung 14. Das obere (1) und untere (2) Schaltergehäuse am Lenker anbringen. Sicherstellen, dass die Rippen (3) an der Außenseite der Schaltergehäuse in die Nuten (4) des Griffs (5) passen.
4. Sicherstellen, dass der Kabelkanal in der Vertiefung an der Unterseite des Lenkers verläuft. Sicherstellen, dass der Kabelkanal nicht unter dem Lenker eingeklemmt wird, wenn die Schrauben des Schaltergehäuses festgezogen werden.
5. Die Schrauben des oberen und unteren Schaltergehäuses ansetzen, aber noch nicht anziehen.
1Oberes Schaltergehäuse
2Unteres Schaltergehäuse
3Rippen
4Nuten
5Griff
Abbildung 14. Linke Lenkerschaltergehäuse
6. Baugruppe Kupplungshandhebel an der Innenseite der Baugruppe Schaltergehäuse platzieren. Siehe Abbildung 15. Zunge (2) am unteren Schaltergehäuse (1) in die Nut (4) an der Unterseite der Kupplungshebelhalterung (3) eingreifen lassen.
7. Die Bohrungen in der Lenkerschelle an den Bohrungen in der Kupplungshebelhalterung ausrichten. Zwei Schrauben etwas eindrehen (mit flachen Unterlegscheiben). Die Baugruppe gemäß Fahrersitzkomfort positionieren.
8. Mit der oberen Schraube beginnend die Schellenschrauben der Baugruppe auf ein Drehmoment von 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) anziehen.
9. Die unteren und oberen Schaltergehäuseschrauben auf ein Drehmoment von 3,9–5,5 N·m (35–45 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Die Schraube des unteren Schaltergehäuses immer zuerst anziehen, damit sich ein möglicher Spalt zwischen oberem und unterem Schaltergehäuse an der Vorderseite des Schalters befindet.
10. Den rechten und den linken Blinker-Steckverbinder am Kabelbaum anschließen. Beide Steckverbinder in das obere Rahmenrohr drücken.
11. Siehe Abbildung 1. Die Durchführungstüllen links (3) und rechts (2) in das obere Rahmenrohr einbauen.
1Untere Schaltergehäuse-Baugruppe
2Zunge
3Kupplungshebelhalterung
4Nut
Abbildung 15. Kupplungshebelhalterung in das linke Lenkerschaltergehäuse einsetzen
ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
  1. Die Batteriekabel anschließen, Pluskabel zuerst, oder die Hauptsicherung einbauen.
  2. Die Schalter auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. Gleichzeitig sicherstellen, dass der vordere Bremsleuchtenschalter ordnungsgemäß funktioniert. Außerdem den rechten und linken Blinker testen.
WARNUNG
Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
ERSATZTEILE
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Satz-Nummer 70222-96B – verchromtes Schaltergehäuse, Sport
1
Schaltergehäuse, verchromt, unten rechts
71719-03
2
Schaltergehäuse, verchromt, unten links
71720-03A
3
Schaltergehäuse, verchromt, oben rechts
71614-96
4
Schaltergehäuse, verchromt, oben links
71615-96
5
Kabelbinder (2)
10181
6
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 1/4-20 x 1-1/8 in (4)
4292
Satz-Nr. 70223-96B – verchromtes Schaltergehäuse, Classic
1
Schaltergehäuse, verchromt, unten rechts
71556-96
2
Schaltergehäuse, verchromt, unten links
71611-96A
3
Schaltergehäuse, verchromt, oben rechts
71614-96
4
Schaltergehäuse, verchromt, oben links
71615-96
5
Kabelbinder (2)
10181
6
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 1/4-20 x 1-1/8 in (4)
4292
7
Kappenausbauwerkzeug
Nicht einzeln erhältlich
Satz-Nummer 70228-96C – verchromtes Schaltergehäuse, Ultra
1
Schaltergehäuse, verchromt, unten rechts
71612-96
2
Schaltergehäuse, verchromt, unten links
71613-96B
3
Schaltergehäuse, verchromt, oben rechts
71614-96
4
Schaltergehäuse, verchromt, oben links
71615-96
5
Kabelbinder (2)
10181
6
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 1/4-20 x 1-1/8 in (4)
4292
7
Kappenausbauwerkzeug
Nicht einzeln erhältlich
Satz-Nummer 71813-09 – verchromtes Schaltergehäuse, FLHX/FLHT/FLHTC mit Geschwindigkeitsregelung
1
Schaltergehäuse, verchromt, unten rechts
71612-96
2
Schaltergehäuse, verchromt, unten links
71611-96A
3
Schaltergehäuse, verchromt, oben rechts
71614-96
4
Schaltergehäuse, verchromt, oben links
71615-96
5
Kabelbinder (2)
10181
6
Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 1/4-20 x 1-1/8 in (4)
4292
7
Kappenausbauwerkzeug
Nicht einzeln erhältlich