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CALE DE ROUE DE REMORQUE DE BERCEAU DE CRUISER
J059032013-10-25
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
92900042
Modèles
La cale de roue Harley-Davidson est un système de blocage de roue entièrement réglable. Elle est conçue pour être utilisée sur les remorques uniquement. Elle peut supporter en toute sécurité les véhicules qui pèsent jusqu’à 1.360 kg (3.000 lb) avec des diamètres de jantes avant et arrière de 35–55 cm (14–22 in) et des largeurs de pneus de 80 à 220 mm.
Les motos dotées de garde-boue ou de carénages très bas pourraient ne pas s’adapter dans la cale de roue. Le dégagement minimum requis est 38 cm (15 in) au canal d’arrêt avant et 15 cm (6 in) pour le berceau engagé.
AVERTISSEMENT
Attacher la moto de manière appropriée lors de son transport. Si elle n’est pas bien attachée, la moto pourrait se renverser ou tomber, ce qui pourrait créer la mort ou des blessures graves. (00617c)
Lorsque la cale de roue est installée sur une remorque, fixer la moto en place en utilisant des attaches ou des sangles appropriées.
Pièces supplémentaires requises
Les applications montées de remorques E-track de ce kit exigent un achat et une installation séparés de l’ADAPTATEUR D’E-TRACK DE BERCEAU CRUISER (no de pièce 92900043).
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00308b)
Contenu du kit
Aucune pièce de rechange n’est disponible avec ce kit.
Préparation
1. Retirer les pièces de cale de roue du carton.
2. Voir Figure 1. Déterminer un emplacement de montage pour la cale de roue de berceau Cruiser avec les bandes de fixation (15) toujours attachées sur l’unité.
3. Tenir l’unité en place et percer un trou de 9,5 mm (⅜ in) à travers le plancher de la remorque en utilisant une bande de fixation comme guide.
4. Utiliser la visserie fournie (13, 14, 16, 17) pour maintenir l’unité en place tout en s’assurant que celle-ci est positionnée symétriquement à la remorque.
5. Percer le deuxième trou de 9,5 mm (⅜ in) à travers l’autre trou de la bande de fixation dans le coin opposé du premier trou. Utiliser la visserie fournie pour fixer l’unité avant de percer les deux derniers trous.
6. Utiliser la visserie restante fournie pour fixer l’unité sur le plancher de la remorque.
7. Lorsque la cale de roue de berceau Cruiser n’est pas utilisée, elle peut être retirée en détachant les vis moletées (9) et en la soulevant des bandes de fixation, en laissant les bandes attachées sur le plancher.
8. Pour rattacher, aligner les trous dans la base de l’unité avec les trous filetés dans les bandes de fixation. Refixer l’unité en place en utilisant les vis moletées.
REMARQUE
Assembler le berceau dans les trous principaux indiqués dans Tableau 1 pour la première fixation de la moto. Si l’adaptation de la roue est trop serrée ou si la roue se colle dans le berceau, retirer la moto et mettre le berceau à la position secondaire indiquée dans le tableau. Voir la section Adaptation de la cale de roue et réglage de berceau.
9. Se reporter à Tableau 1 et à Figure 1. Installer le berceau (8) et la goupille à pivot du berceau (7) sur les trous de la cale de roue indiqués dans le tableau. Orienter le berceau de manière à ce que l’extrémité à languette du berceau (6) soit positionnée dans le sens opposé du canal d’arrêt avant (10), tel qu’illustré. Fixer la goupille à pivot du berceau avec la broche d’attelage (18).
10. Si nécessaire, ajuster la hauteur du support en V (11) à la position la plus proche de la hauteur de l’essieu de roue comme suit :
a. Retirer les deux vis (12).
b. Régler la hauteur du support en V.
c. Installer deux vis et serrer à un couple de 10,8–12,2 N·m (8,9 ft-lbs).
Tableau 1. Réglage de la position du berceau
Roue
Largeur de pneu (mm)
Diamètre de jante de roue (po)
Position principale de berceau
Position secondaire de berceau
Avant
80, 90
21
1
2
Avant
100, 120
21
1
1
Avant
100
18
2
3
Avant
100
19
2
2
Avant
120
17
3, 4
5
Avant
130
16
2
3
Avant
140
17
1
2
Avant
150
17
1
1
Arrière
0,150
Tous
1
1
FONCTIONNEMENT
Montage de la moto sur la cale de roue
  1. Placer la cale de roue directement dans l’avant de la moto ou à l’arrière de celle-ci.
  2. Aligner la roue avec le centre du berceau.
  3. Pousser ou conduire la moto sur et par-dessus le berceau jusqu’à ce que le pneu repose contre la butée avant.
  4. Lors de l’entretien ou de l’entreposage de la moto, sécuriser la roue sur la butée avant avec une sangle ou une corde appropriée. Acheminer la sangle autour de la butée avant et à travers la roue.
Adaptation de la cale de roue et réglage du berceau
REMARQUE
Les réglages de berceau indiqués dans Tableau 1 sont seulement des recommandations. Les réglages de berceau peuvent varier en raison des variations de fabrication des pneus.
Lorsque le berceau de calage de roue est réglé à l’emplacement approprié, le berceau bascule aussi loin que possible sans contacter une partie quelconque de la cale de roue ou de la surface au-dessous.
Si la cale de roue est trop serrée ou si la roue colle dans la cale de roue, retirer la moto de la cale et déplacer la moto à un cran de réglage plus proche du canal de la butée avant, comme suit :
  1. Voir Figure 1. Retirer la broche d’attelage (18) et la goupille à pivot du berceau (7).
  2. Mettre le berceau (8) à une nouvelle position.
  3. Installer la goupille à pivot du berceau et la broche d’attelage.
  4. S’assurer que tous les dispositifs d’attache sont serrés et que toutes les goupilles sont en place avant utilisation.
1Position 1 du berceau
2Position 2 du berceau
3Position 3 du berceau
4Position 4 du berceau
5Position 5 du berceau
6Extrémité à languette du berceau
7Goupille de berceau
8Berceau
9Vis moletée
10Canal de butée avant
11Support en V
12Vis
13Boulon
14Rondelle
15Bande de fixation
16Rondelle
17Écrou
18Broche d’attelage
Figure 1. Cale de roue